公路运输设施与设备

比上年增加（亿吨公里）
316
261
211
241
年份 货运总量（亿吨） 比上年增加（亿吨）
2001 105.6 1.7
2002 111.6 6
2003 116.0 3.9
2004 124.5 8.5
2005 134.18 9.68
运输周转量（亿吨公里） 6330.4 比上年增加（亿吨公里） 202.2
1.14 1.42 1.64 1.83 2.12
我国“十五”期间公路发展总体情况
从 1988 年上海至嘉定高速公路建成通车至今 17 年间，在“五纵七 横”国道主干线系统规划的指导下，我国高速公路从无到有，总体上实 现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家实施积极财政 政策，加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建设进 入了快速发展期，年均通车里程超过4000公里。高速公路的快速发展， 极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解 交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我国经济发展 和社会进步。 党的“十六大”提出全面建设小康社会的奋斗目标，我国经济社 会将进入新的高速发展时期，运输需求将持续快速增长。我国高速公路 建设尽管取得了巨大成绩，但总体上仍然处于初级发展阶段，不能完全 适应社会经济发展和人民生活水平提高的需要。
请大家思考如下问题：
（1）什么是公路运输设施？它在综合运输体系 中处于什么地位？ （2）公路运输基础设施由哪些部分构成？ （3）公路运输设施状况与物流业发展之间的关 系是怎样的？ （4）我国公路运输设施未来的发展前景如何？
我国公路运输有关的国家级规划文件
1、国家公路主枢纽发展规划； 2、国家高速公路网发展规划； 3、国家公路运输枢纽布局规划 4、汽车货运站（场）级别划分和建设要求。 5、公路水路交通“十一五”发展规划； 6、道路运输业发展规划纲要(2001—2010年) ； 7、公路水路交通信息化“十一五”发展规划； 8、关于加快发展现代交通业的若干意见。
2W1H
？
引导案例
到2007年年底，总规模约3.5万公里的“五纵七 横”国道主干线系统基本贯通，我国公路通车总里 程已经达到357.3万公里，路网的通达为我国公路水 路货运发展提供了基础条件，2007年全年公路水路 共完成货运量190.1亿吨，货物周转量73440亿吨公 里，同比分别增长10.8%、12.6%。
引导案例
道路运输业‘十一五’发展规划纲要”中提出了明确 目标：全国等级汽车货运站达到2300个，国家规划的45个 公路主枢纽基本建成，中心城市形成综合性的客运枢纽、 物流中心或物流园区；中等城市和县级城市都要建成等级 货运站，人口在20万以上的城市至少建成一个等级货运站； 以国家高速公路网为依托，快速货运网络基本形成，基本 实现400～500公里以内当日往返，800～1000公里以内当 日到达；集装箱运输、甩挂运输得到快速发展，装卸机械 化、自动化普及，集疏运效率提高，促进和保障物流产业 发展。
“十五”全国公路里程发展情况
年份 公路总 里程 （万公 里） 按公路技术等级分组里程统计（公里）
高速公 路 19437 25130 一级 公路 二级公 路 三级公 路 308626 315141 324788 335347 344671 四级公 路 等外路
2001 169.8 2002 176.5
2007年1-11月，全社会货运量198亿吨，同比 增长11.8%。其中，铁路货运量29亿吨，增长8.7%； 公路货运量145亿吨，增长12.3%；水运货运量24 亿吨，增长12.7%。 公路运输货运量占全社会货运量的73.2%。
2008年01月份全国完 成公路货运情况统计
货运量、货运周转量的概念
比“九五”期 末提高3.8个 百分点
比上年末提 高%
2001 2002 2003 2004 2005
0.3 0.7 0.9 1.0 0.9
“十五”全国公路网密度发展情况
年份 公路总里 程（万公 里） 全国公路 密度（公 里/百平 方公里） 比上年提 通公路乡 高（公里/ 镇比例 百平方公 （%） 里） 通公路的 行政村比 例（%）
பைடு நூலகம்
“十五”全国公路质量发展情况
年份 占总里程的% 公路总里程（万 二级及二级以 公里） 上高等级路面 里程（万公里） 169.8 176.5 180.98 187.07 193.05 22.7 24.97 27.16 29.95 32.58 13.4% 14.1% 15.0% 16.0% 16.9%
2001
2002 2003 2004 2005
169.8
176.5 180.98 187.07 193.05
17.7
18.4 18.85
0.2
0.7 0.4
99.3
99.5 99.6 99.58 99.81
91.8
92.3 91.9 92.9 94.3%
5
19.5 20.1 0.6 0.6
“十五”全国高速公路发展情况
中级 低级
公路技术等级越高，路面质量越好，汽车 的使用性能就越能充分发挥，公路运输效率就 越高，单位时间内完成的货运量和货运周转量 就越多，单位运输成本就会越低，企业的经济 效益和社会效益就越好。
公路的技术等级、路 面等级与物流之间的关 系？
我国历年公路货运量和货运周转量
年份 货运总量（万吨） 比上年增加（万吨） 运输周转量（亿吨公里） 4695 1995 940387 1996 983860 43473 5011 1997 1998 1999 976536 976004 990444 -7324 5272 -532 5483 14440 5724
我国“十五”期间公路发展总体情况
1、高速公路总量不足，覆盖范围需要继续扩大 目前，我国高速公路仅覆盖了省会城市和城镇人口超过 50 万的 大城市，在城镇人口超过20万的中等城市中，只有60%有高速公路连 接。我国经济总量已经跻身世界前列，而高速公路的发展水平大大 落后于世界发达国家，迫切需要继续加快发展。 2、高速公路网络尚未形成，规模效益难以发挥 高速公路具有突出的网络化特征，当网络布局合理，连续运输 距离达到200－800公里左右，高速公路将形成显著的运输效益优势。 目前，我国一些人口和经济总量已达到相当规模的地级城市与省会 城市之间以及地级城市之间还不通高速公路，在相邻省份之间尚未 形成高速公路的有效衔接，即使在我国经济最发达、人口最稠密的 东部沿海地区，高速公路依然没有实现真正的网络化服务。 在我国，规模适当、布局合理、横连东西、纵贯南北的高速公 路网络尚未形成，高速公路的规模效益还无法得到充分发挥。
公路运输在综合运输体系中的地位
2007年：全年全社会累计完成货运量199.34亿 吨，同比增长8.9%。公路仍然是最主要的货运方式， 占全社会累计完成货运量的73.31%，累计完成货运 量146.14亿吨，同比增长8.9%； 未来，公路建设将迎来新的高峰期，而公路运 输业也必将有一个蓬勃发展。
公路运输在综合运输体系中的地位
优点： 1)灵活方便； 2)快速组织； 3)可实现‘门到门”的 直达运输； 4)投资少、效益高； 5)操作人员容易培训；
主要功能： 主要承担中短途运输 补充和衔接其它运输 方式
1.3 公路的分类和技术等级
1.3.1 我国公路的分类 在我国，根据公路的作用及使用性质划分为： 国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公 路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路。 1.3.2 公路的技术等级 根据我国公路技术标准，公路划分为五个等级： 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 （1）高速公路 高速公路是指专供汽车分向、分道行驶，并全线控制出入的干 线公路。 四车道：设计年限的平均昼夜交通流量25000-55000辆； 六车道：设计年限的平均昼夜交通流量45000-80000辆； 八车道：设计年限的平均昼夜交通流量60000-100000辆。
年份 公路总里程（万公里） 高速公 占公路 路里程 总里程 （公里）的% 全国突 破千公 里的省 份数量 （个） 7 10 15 16 19
2001 169.8 2002 176.5 2003 180.98 2004 187.07 2005 193.05 2006
19437 25130 29745 34288 41005 45465
1.3.2 公路的技术等级
（2）一级公路 一般设计年限的平均昼夜交通流量15000-30000辆，为连接高 速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区干线公路， 可供汽车分向、分道行驶，并部分控制出入的公路。 （3）二级公路 平均昼夜交通流量：3000-7500辆，为连接中等城市的干线公 路或通往大工矿区、港口的公路，或运输繁忙的城郊公路。 （4）三级公路 平均昼夜交通流量：1000-4000辆，为沟通县及城镇的集散公 路。 （5）四级公路 平均昼夜交通流量：1500辆以下，为沟通乡、村等地的地方 公路。
98
99
01
02
03
04
19
19
19
19
19
20
20
20
20
年份
20
05
公路运输在综合运输体系中的地位
2000年：随着我国公路建设的加速和公路条件 的改善，公路运输的优势日益突出，已成为重要的 运输方式。全社会完成货运总量103亿吨，公路货 运量78.8亿吨，占全社会货运总量的76.5%，是铁 路运输的6倍； 公路货物周转量占总量的13.8%。
6782.5 7099.5 7840.9 8693.19 452.1 317 741.4 852.33
货运量（亿吨）
160 140 120 100 80 60 40 20 0
19 95 96 97 98 99 00 01 02 20 20 20 20 20 03 04 05 06 07 19 19 19 19 20 20