使用公路运输设施与设备
公路运输设施与设备培训知识
公路运输设施与设备培训知识1. 概述公路运输设施与设备培训是指通过教育和培训来提高公路运输从业人员对于公路运输设施和相关设备的操作和维护能力的一种培训方法。
公路运输设施包括道路、桥梁、隧道等，而公路运输设备包括车辆、设施设备等。
在公路运输行业中，设施和设备的操作和维护是非常重要的。
只有掌握了相关知识和技能，才能确保公路运输的正常运行和安全。
因此，进行公路运输设施与设备培训是非常必要的。
2. 公路运输设施培训知识2.1 道路•道路类型：包括高速公路、普通公路、乡村道路等，不同类型的道路有不同的限速和行驶规定。
•道路标志：掌握各种道路标志的含义和作用，识别和理解标志信息对于驾驶员来说十分重要。
•驾驶技巧：包括转弯、加速、减速等驾驶技巧，熟练掌握这些技巧可以提高驾驶的安全性和稳定性。
2.2 桥梁•桥梁类型：包括梁桥、拱桥、悬索桥等，了解各种桥梁的结构和特点，对于驾驶车辆的安全通行非常重要。
•载重限制：了解桥梁的承载能力和载重限制，避免超载对桥梁造成损坏和安全隐患。
•桥梁检修：了解桥梁的日常检修和维护，及时发现和处理桥梁的故障和缺陷，确保桥梁的安全使用。
2.3 隧道•隧道类型：包括山体隧道、城市隧道等，了解各种隧道的结构和特点，对于驾驶车辆的安全通行非常重要。
•通风系统：了解隧道的通风系统和紧急疏散设施，避免因为缺氧和紧急情况下无法及时疏散。
•隧道灯光：了解隧道的照明系统，避免因为照明不良造成驾驶困难和事故发生。
3. 公路运输设备培训知识3.1 车辆•车辆类型：了解不同类型的车辆，比如货车、客车、挖掘机等，掌握不同车辆的操作要点和注意事项。
•车辆维护：了解车辆的日常维护和保养，包括发动机、制动系统、悬挂系统等的检修和保养。
•驾驶技巧：包括起步、换挡、并线等驾驶技巧，熟练掌握这些技巧能提高驾驶安全性和燃油经济性。
3.2 设施设备•会议设备：包括投影仪、音响设备等，熟练掌握这些设备的操作和维护，确保会议的顺利进行。
运输车辆设施设备管理制度（精选5篇）
运输车辆设施设备管理制度运输车辆设施设备管理制度在社会一步步向前发展的今天，制度的使用频率呈上升趋势，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。
这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。
以下是小编收集整理的运输车辆设施设备管理制度（精选5篇），希望可以帮助到有需要的朋友。
运输车辆设施设备管理制度11、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。
2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。
3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。
4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。
5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。
6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。
如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。
7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。
8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。
9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。
运输车辆设施设备管理制度2一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。
二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。
三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。
四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。
运输设施与设备
05
06
货车的分类
棚车
敞车
平车
罐车
家畜车
长大货物车
漏斗车
三、水路运输技术与装备
船舶 港口 航道和航标
（一）船舶
按用途分类
杂货船 散货船 多用途船
全集装箱船 半集装箱船 集装箱两用船
干货船
集装箱船 滚装船 载驳船 驳船
液货船
冷藏船
冷藏舱船 冷藏集装箱船
运输船舶
渔业船舶
工程船舶
游乐船舶
……
民用船
军用船
杂货船 ( general cargo ship ) 具有2～3层甲板，根据船的大小设有3～6个货舱，舱口两侧设有吊杆。
载运粉状、粒状、块状等散体货物的运输船舶。
散货船
液货船
运载散装液态货物的货船的统称。
原油船 成品油船 液体化学品船 液化石油气船 液化天然气船 ……
设备简单、吃水浅、载货量大。 与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求随时编组。
本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带。
特点
驳船
拖船、顶推船
第二章 运输设施与设备
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公路运输设施与设备
1
铁路运输设施与设备
2
水路运输设施与设备
3
主要内容
一、公路运输技术与装备
公路 交通控制设备 汽车 汽车站
汽车分类
半挂牵引汽车 全挂牵引汽车
微型货车 (≤1.8T) 轻型货车 (1.8～6.0T) 中型货车 (6.0～14.0T) 重型货车 (≥14.0T)
载货汽车 自卸汽车 专用汽车 牵引车 半挂车
四种运输方式的运输设施与设备
【学习目标】 了解铁路系统的构成，掌握铁路站场的作 业构成及设备。了解我国公路的等级，了 解我国国道系统，熟悉汽车货运站场的功 能、类型与货运战场的布局，掌握汽车的 基本构造，熟悉货运车辆的类型及性能参 数，掌握车辆的使用管理。
<<物流设施与设备>>
第一节 铁路运输设施与设备
4、区段站布置图（见图3-6）
区段站的客运、货运、运转、机务、车辆 等五项设备的合理布置，可从区段站的布 置图上看出。
<<物流设施与设备>>
（三）编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车解体 和编组作业，并设有比较完善的调车设备 的车站，有列车工厂之称。编组站和区段 站统称技术站。但二者在车流性质、作业 内容和设备布置上均有明显区别。区段站 以办理无改编货物列车为主，仅解编少量 的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各 类货物列车的解编作业，且多数是直达列 车和直通列车，改编作业量往往占全站作 业量的60％以上，有的高达 90 ％。 <<物流设施与设备>>
（二）区段站
1.区段站的任务和特点 为邻接的铁路区段供应机车，并为无调中转列 车办理规定的技术作业。中等城市和铁路网上 牵引区段（机车交路）的起点或终点。 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处， 这是区段站相比较其他站点较显著的特征。一 般来说，区段站的设置必须考虑一些影响因素， 所以在设置区段站位置是一般考虑这几个因素： 第一，机车牵引区段的长度；第二，铁路网规 划；第三，地区及城镇发展规划。 2.区段站的作业（表 3-4） <<物流设施与设备>>
<<物流设施与设备>>
3.轨道 路基、桥隧建筑物修成之后，即可在上面铺设轨道。轨 道是由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔 组成。钢轨的作用主要是直接承受车轮的巨大压力并引 导车轮运行方向，其类型主要是以每米长度的重量表示， 现行标准钢轨类型有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等。钢 轨的标准长度为25m、12.5m两种。轨枕的作用主要是支 承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保 持钢轨位置和轨距。轨枕目前主要有木枕和钢筋混凝土 枕。木枕的特点是弹性好、重量轻、铺设更换方便；但 消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕的特点是使用寿 命长、稳定性能高、养护工作量小等。轨枕的长度一般 为2.5m。
第八章 运输设施与设备 《物流设施与设备》PPT课件
第8章 运输设施与设备
图8—11棚车
图8—12敞车
第8章 运输设施与设备
（a）凹底平车
（b）集装箱平车
第8章 运输设施与设备
（a）油罐车
（a）油罐车
（c）酸碱罐车
第8章 运输设施与设备
图8—15 粮食漏斗车
第8章 运输设施与设备
2）水路运输的主要缺点
（1）船舶平均航速较低； （2）水路运输生产过程由于受自然条件影响较大，特别是气 候条件，因而呈现较大的波动性和不平衡性。
第8章 运输设施与设备
3）水路运输的主要功能
（1）承担大批量货物运输，特别是集装箱运输； （2）承担原料、半成品等散货运输，如建材、石油、煤炭、 矿石、粮食等； （3）承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之 一。
第8章 运输设施与设备
8.3.2货船 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输 工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备 和结构形式 1）杂货船
杂货船是以装运各种包装、桶装以及成箱、成捆的零批件货 为主要业务的货船（见图8—17）。
第8章 运输设施与设备
2）散货船 散货船指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物（如谷物、矿砂、煤炭及水泥等）的运 输船舶（见图8—18）。
第8章 运输设施与设备
图8—19 中国自制冷藏船
图8—20 油轮
第8章 运输设施与设备
5）液化气船
液化气船（见图8—21）是专门运输液化气体的船舶
6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船（见图8—22）。
第8章 运输设施与设备
公路运输设施与设备
①汽车专用公路
汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等迅速机 动车行驶旳公路，一般不允许慢速机动车(如拖拉机) 和非机动车及行人使用，它涉及高速公路，一级和二 级公路。
高速公路旳有效行车道至少在4条以上，全封闭、全 立交，能适应按多种汽车(涉及摩托车)折合成小客车 旳年平均昼夜交通量为2.5万辆以上。
二级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少9m，山 岭重丘至少7m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 车旳年平均昼夜交通量为2023～5000辆。
三级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少7m，山 岭重丘至少6m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 汽车旳年平均昼夜交通量为2023 辆下列，为沟通县及 主要乡镇旳公路。
（1）高速公路旳主体功能
①封闭、全立交、严格控制出入。高速公路实施旳是一种封闭型 管理，多种车辆只能在具有互通式立交旳匝道进出。
②汽车专用，限速通行。高速公路只供汽车专用，不允许行人、 牲畜、非机动车和其他慢速车辆通行。同步，一般要求时速低于 50km旳车辆不得上路，最高时速亦不宜超出120km。 ③设中央分隔带，分道行驶。 高速公路一般有4个以上车道， 实施上下车道分离，渠化通行， 隔绝了对向车辆旳干扰。并经 过路面交通标线分割不同车速 旳车辆，很好地确保了高速公 路旳连续通畅，从而强调了运 营管理旳秩序。
④有完善旳交通设施与服务设施。高速公路能满足司乘人员在路 上旳多种需求，除设有多种安全、通信、监控设施和标志进行无 声服务外，还建有服务区能够提供停车休息、餐饮、住宿、娱乐、 救济、加油、修理等综合服务，同步，高速公路也是信息传递旳 多功能载体，从而决定了运营管理旳服务性。
物流设施与设备
有关我国现阶段物流设施与设备的发展现状及远景的探讨随着我国经济的发展，国内市场与国际市场的接轨，国内物流业也迅速地发展起来了。
但是我国的物流从20实际70年代发展至今还是处于粗细不分阶段，远远没有达到发达国家的专业水平。
其中有很多原因制约了我国物流的发展，其中主要的就有物流设施与设备。
本文将着手探讨一下现阶段我国物流设施与设备的发展现状与远景，为物流的发展扫清道路。
物流设施与设备是指进行各项物流活动所需的场地、建筑物、器具、电子机械设备等可供长期使用、并在较长的使用时间内基本保持原有实物形态的各种物质资料和建筑。
物流设备的功能和类型是根据物流各项活动逐步形成的，按照不同的标准可以进行如下分类：①按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。
②按照设备在物流活动中的相当位置，可分为固定设备和活动设备。
固定设备如铁路、公路；桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。
③按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业(生产)物流设备和社会(供销)物流设备。
企业物流设备是企业固定资产的＿部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等：社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。
一，我国物流设施设备的现状1、我国物流技术发展较快自20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。
随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。
2、我国物流技术设备市场活跃目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。
交通运输设备绪论
利用太阳能、风能等可再生能源，为交通运输设备提供清 洁能源，减少对环境的污染。
高速度交通运输设备
高铁列车
提高高铁列车的运营速度和技术水平，缩短城市 间和区域间的旅行时间，促进区域经济一体化。
高速磁悬浮列车
研发更高速的磁悬浮列车，实现更高速度的交通 运输，满足人们对快速出行的需求。
航空运输
发展支线航空、通用航空等，提高航空运输的覆 盖范围和服务水平，缩短远距离旅行时间。
导航设备
导航设备包括仪表着陆系统、全向信标、测距仪和卫星导航系统等。这些设备用 于提供飞机航行过程中的位置、方向和距离等信息，确保飞机安全准确地飞行。
航空管制系统
功能
航空管制系统负责对空中交通进行管理和控制，确保飞行安全和有序。它包括空中交通管 制中心、雷达设备和通信设备等部分。
工作流程
航空管制系统通过雷达和通信设备获取飞机的位置、高度、速度等信息，然后对飞机进行 指挥和控制，包括飞行高度、航向、速度等方面的调整，以及起飞和降落的安排。
05
航空运输设备
飞机
分类
根据用途，飞机可分为民用飞机、军 用飞机和通用飞机；根据构造，飞机 可分为单翼机、双翼机和多翼机。
组成
飞机由机身、机翼、尾翼、起落架和 发动机等部分组成，其中，机身是飞 机的主体结构，用于容纳乘客和货物 ；机翼是产生升力的主要部件；尾翼 包括水平尾翼和垂直尾翼，用于保持 飞机的稳定性；起落架用于起飞、降 落和地面滑行；发动机是产生推力的 主要部件。
现代运输
随着科技的不断进步，交通运输设 备不断更新换代，新型的运输工具 和设施不断涌现，如高速列车、大 型货船、先进机场等。
02
铁路运输设备
铁路机车
机车类型
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行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行
车安全的条件下，公路受限制部分所允许汽 车达到的最高行驶速度
公路等级
高速公路
山岭 重丘 平原 微丘
一
山岭 重丘 平原 微丘
二
山岭 重丘 平原 微丘
三
山岭 重丘 平原 微丘
四
山岭 重丘
地 形
平原 微丘
计算行车 速度 （km/h）
120
80
100
60
80
我国各级公路的设计年限
高速、一级公路：20年
二级公路：15年 三级公路：10年
四级公路：不超过10年
选择公路技术等级的依据
交通量调查或预测
公路网络整体规划
2、我国公路的行政分级
公路行政级别
国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路
专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
国道系统分类及编号
我国国道分为三大类
第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条） 1+序号：如107国道（北京——深圳） 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条） 2+序号：如210国道（包头——南宁）
第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条）
3+序号：如310国道（连去港——天水）
（三）高速公路的主要功能及特点
1、高速公路的主体功能 • 封闭、全立交、严格控制出入（实行封闭型管理）。 • 汽车专用、限速通行，保证营运管理唯一性。 • 设中央分隔带、分道、分向行驶。 • 具有完善的设施（安全、通信、监控、服务等） 2、高速公路的特点 •车速高：设计时速120km以上，运输效率高 • 通行能力大：路宽、车道多、车流量和运输量大 • 行车安全：交通事故率低 • 运输成本低：燃油与轮胎消耗低
合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等
• 提供开放性服务，提供货物流量、流向、流时、仓储信息 • 向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥 • 辅助服务功能
（二）货运站的类型 四种货运形式 • 整车货运 • 快速货运 • 零担货运 • 集装箱货运 四类货运站 • 整车货运站 • 零担货运站（含快速货运） • 集装箱货运站 • 综合货运站
3、高速公路的主要设施与装备 外场设施 • • • • • • • • 应急电话 车辆检测器 气象检测器 可变情报板 可变限速板和可变标志牌 可调摄像机 主控台 系统管理软件
机房设施
•
供电设施
二、汽车货运站场
（一）汽车货运站场的主要功能
1、运输组织功能 • 对经营区内的货源、货流等进行调查和预测 • 掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策 • 掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修标准 • 制定货物运输计划 2、中转和装卸储运功能
1、整车货运站
——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等）的
场所，主要经办大批量货物的运输 特点： • 是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作 业的代表机构
• 承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业
• 一般不提供仓储设备，主要提供运力 • 采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械
2、零担货运站
公路设施设备的主要组成： 公路线路、货运站场、货运车辆
一、公路
路基与 路面 交通服 Text 务设施
桥梁与 涵洞
（一）公路的基本构成
防护 设施
排水 系统
（二）我国公路分级
1、技术分级
公路技术等级划分的定量指标
交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处 来往的实际车辆数目。
一般公路
二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，
两个以上行车道，折合成中型载货汽车的 年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散
公路。
四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等 的地方公路。
一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区
及专区的干线公路，要求与高速公路基本 相同，部分控制出入口，折合成小客车的年 平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，
有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的
年平均昼夜交通流量在4500~7000辆。
任务一 公路运输设施与设备
公路运输——使用公路运输设施与设备（运输车辆、公路和站
场）运送货物的一种方式（五大运输方式之一）
公路运输的主要特点 机动灵活
投资少，受自然条件限制少
能取货到家 作为铁路、水运、空运的集散运输
应用对象：近距离、小批量的货物运输
水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运 铁路、水运优势难以发挥的短途运输
40
60
30
40
20
平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度，
一般为计算行车速度的60%～90%
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级
汽车专用公路
高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公
路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在 2.5万辆以上，有四个以上的行车道。
•
货物中转、零担货物收存与发送、水运和铁路运
输货物的中转、集装箱货物的分解发送
• 具备装
• 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务
• 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 • 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务” 4、通信信息服务功能 • 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组 织管理提供依据 • 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，
——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、
消毒、维修。
• 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
——专门经营零担货物运输的汽车站
零担货物——一次托运计费质量不到3t，单件不超过 200kg， 体积不超过1.5m3
主要特点：
• 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办 理手续，货运计划性差
• 站内业务工作量大而复杂
• 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
3、集装箱货运站