轨道车出库及站场转线(调车作业)的运用作业指导书
车辆调度作业指导书
车辆调度作业指导书一、背景介绍车辆调度是指根据公司业务需求和客户需求，合理安排车辆的运输任务，确保货物按时安全送达目的地。
车辆调度作业指导书是为了规范车辆调度作业流程，提高调度效率和工作质量而制定的指导性文件。
二、调度作业流程1. 任务接收与分派（1）调度员接收任务：调度员通过调度系统或电话接收运输任务，了解货物信息、装卸要求、运输时间等。
（2）任务分派：根据车辆状态、司机能力等因素，调度员将任务分派给合适的车辆和司机。
2. 车辆准备（1）车辆检查：司机在出车前应对车辆进行全面检查，确保车辆状态良好，如燃油、轮胎、制动系统等。
（2）装载货物：根据货物特性和装载要求，司机将货物安全、稳固地装载到车辆上。
3. 路线规划（1）选择最佳路线：根据货物目的地、交通状况和天气情况等因素，调度员选择最佳路线，确保货物按时到达。
（2）考虑运输限制：根据货物属性和运输要求，考虑是否需要避开限行区域、避免超载等。
4. 车辆跟踪与监控（1）实时跟踪：调度员通过GPS系统实时跟踪车辆位置，了解车辆行驶情况，及时调整路线或提醒司机注意安全。
（2）监控货物状态：通过传感器等设备，监控货物的温度、湿度、震动等参数，确保货物在运输过程中安全无损。
5. 问题处理与应急措施（1）问题记录：调度员记录车辆故障、交通拥堵等问题，并及时通知相关部门进行处理。
（2）应急措施：如遇突发情况，如车辆故障、交通事故等，调度员应与司机协调解决，并及时调度其他车辆进行替换或补救。
6. 任务完成与反馈（1）任务完成：司机按时将货物送达目的地，并完成卸货。
（2）反馈信息：司机向调度员提供运输任务的完成情况，包括货物状态、运输时间、里程等。
三、关键要求1. 准确性：调度员需准确理解任务要求，确保货物安全、准时送达目的地。
2. 效率性：调度员需根据车辆状态和路况等因素，合理安排任务，提高调度效率。
3. 灵活性：调度员需根据实际情况灵活调整路线和任务分派，应对突发情况。
轨道车操作作业指导书
轨道车操作作业指导书LTGC－ZY．12－16 1起动前检查1.1检查柴油箱、水箱、油水是否加足。
1.2检查柴油机油底壳、高压泵、调速器、变速箱、逆转机、终传动等部位油面的高度。
1.3检查皮带轮皮带松紧是否合适。
1.4检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合适。
1.5检查各操纵手柄、拉杆、踏板行程是否合造。
1.6检查制动手柄、变速箱手柄是否在经常制动和空档位置。
2发动机的启动2.1打开电源总开关。
2.2起动时间不得超过15秒，每次起动间隔30秒，连续三次仍无法起动应停机检查。
2.3检查柴油机各系统有无漏油、漏水、漏气现象。
2.4检查各手油门搬把，制动搬把是否灵活可靠。
2.5发动机中速空运转3—5分钟检查。
2.5.1机油压力是否达到规定要求。
2.5.2气压表是否达到规定标准，空压机工作是否正常。
2.5.3水、油温表是否达到规定标准。
2.6 确认各部件运转良好后才能全负荷运转。
3．行驶注意事项3.1正线行驶严格《铁路技术规程》对轨道车的行驶规定。
3.2水温未达70摄氏度时，不得高速行驶，变速时应逐级增档、减档。
3.3正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。
3.4使用逆转机转换行驶方向必须在停车时进行。
3.5不得把脚放在离合器踏板上，无故不得使用非常制动。
3.6在车下检修时，将发动机熄火，下铁鞋将车轮楔牢。
3.7在牵引重量及运行速度必须严格按照出厂说明书执行严禁超轴、超长、超重、偏载。
3.8与拖车联挂时，不宜跨区间，连续推进时速不宜超过25公里。
3.9在重联运行驶时附挂拖车不得超过两辆。
3.7使用差速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯或猛冲。
4收车后作业4.1停车前，应低速运转3—5分钟，以使各部均匀冷却。
4.2将制动手柄放在制动位置，并用铁鞋楔住车轮前后两侧。
4.3将变速成杆放在空档位置，停止供油，使发动机熄火。
4.4天冷有结冰可能，停机后应将冷却水全部放出，以避免冻裂发动机。
4.5气温低于-20摄氏度以下时将蓄电池取下搬入房内，内免冻坏蓄电池。
轨道车出库前的准备检查作业指导书
事务文书：________ 轨道车出库前的准备检查作业指导书单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共11 页轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。
1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。
2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。
2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。
3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。
3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。
3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。
4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。
4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。
5作业程序5.1作业前配合准备的程序第 2 页共 11 页5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。
5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。
派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。
日期应填写填发日期，时间要求栏填写使用日期及时间。
任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。
5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。
5.1.4值乘司机必须参加工区当日作业分工会。
车辆远离工区停放时，有一名司乘人员参加，另一人看车。
轨道车途中运行作业指导书
轨道车途中运行作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。
2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项3.1人员全部上车，车门关闭，防护链挂好后方可动车。
3.2若接触网作业车平台装有料具时，应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎。
运行中，随时观察料具状况，发现异常情况应立即停车处理。
3.3运行中，应严格按限速运行，不得超速。
遇暴风雨雪雾等恶劣天气时，应降低车速运行。
3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。
天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。
3.5在中间站等会列车超过5分钟，副司机（或兼职并岗人员）下车检查车辆时，应注意临线过往列车，不得侵入临线限界。
停留超过20分钟再次开车前，司机必须进行制动试验。
3.6运行中，遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施，并及时告知行调和两边车站。
3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施，开车前撤除防溜措施。
3.8车辆到达施工地点或车站时，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。
3.9两台及以上轨道车连挂运行，运行方向第一位的轨道车为本务机，负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望。
运行中各车之间要保持联系，并认真执行《技规》中规定的鸣笛鸣示制度。
4质量标准4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置限速要求速度运行，不超速、不跑运缓。
4.2轨道车辆运行安全正点，车辆设备状态保持良好。
5作业程序5.1司机接收调度命令，工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。
5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。
轨道车调车作业标准化作业指导书
轨道车调车作业标准化作业指导书目次一、作业介绍........................二、调车作业流程示意图.............................. ４三、作业程序、标准.................................. ５1.单机调车作业程序.................................. ５2.多机摘挂调车作业程序.............................. ６一、作业介绍适用范围：适用于轨道车在车站调车转线的作业。
人员要求：轨道车司乘人员(调车负责人)。
作业要点：1.所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定，摘挂作业由专人负责指挥。
2.轨道车需调车摘开作业时，必须停妥，按规定采取防溜措施，由被摘轨道车副司机下车摘风管，摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序，方可摘开车钩；3.轨道车需调车摘开作业时，没有联挂妥当，不得撤除防溜措施，由被挂轨道车副司机下车挂风管，挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。
摘挂作业由专人负责指挥。
4.调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。
看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
5.调车作业应准确掌握速度及安全距离。
在空线上牵引运行时，不得超过40km/h；推进运行时，不得超过30 km/h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不得超过15 km/h；联挂时严格按照十、五、三车距离控制速度，距被挂车10m 前、2m处两度停车，接近被连挂车辆时不得超过5 km/h；遇有天气不良等情况，应适当降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，严格控制速度。
二、调车作业流程示意图三、作业程序、标准1.单机调车作业程序1.1根据作业内容与车站联控调车方式。
轨道车作业指导书
轨道车出库前的准备检查作业指导书轨道车运监使用操作作业指导书轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书轨道车途中运行作业指导书轨道车区间配合施工作业指导书轨道车入库作业指导书轨道车司机探头手比口呼确认作业指导书轨道车辆维护保养作业指导书轨道车辆巡检作业指导书轨道车辆设备精细化保洁检修影像作业指导书轨道车路外安全作业指导书轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。
1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。
2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。
2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。
3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。
3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。
3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。
4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。
4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。
5作业程序5.1作业前配合准备的程序5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。
5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。
派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。
日期应填写填发日期，“时间要求”栏填写使用日期及时间。
任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。
5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。
轨道车运行作业指导书
轨道车运行作业指导书目录一、作业介绍 (2)1.作业地点： (2)2.适用范围： (2)3.人员要求： (2)4.上道作业： (2)5.下道作业： (2)6.作业要点： (3)二、作业流程示意图 (4)三、运行作业程序 (7)1.作业准备 (7)2、运行作业流程 (7)3、中间站作业流程 (10)4、“区间”作业流程 (11)四、工装及行车安全用品 (15)1.工装及行车安全用品清单 (15)五、附件 (16)1.轨道车“司机呼唤应答”标准 (16)2.轨道车故障应急处理方法 (24)一、作业介绍1.作业地点：工务段段管内各车站、正线、段管线等。
2.适用范围：本作业指导书适用于轨道车除调车作业外的各类运行作业程序、项目、标准及故障处理等的指导要求。
3.人员要求：取得L1或L3类铁路机车车辆驾驶证，或相对应类型理论合格证的自轮设备驾驶员。
4.上道作业：点名分配任务，签认派车单并检车确认设备无误后方可按派车单作业内容上道运行。
5.下道作业：按标准完成派车单指定作业内容后，做好收车前检车，关闭门窗、电源并安设好防溜方可离车。
6.作业要点：6.1司机在运行中必须精力集中，谨慎驾驶，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，认真执行车机联控及呼唤应答制度，两人共同确认行车凭证、发车信号，严禁超速行驶。
6.2作业前按《轨道车管理规则》附件13准备好相应的重型轨道车行车安全用品；统一着装，车外作业佩戴安全帽等。
二、作业流程示意图三、运行作业程序1.作业准备1.1出车前需按规定对车辆进行绕车检查，确认设备完好。
1.2出车前，需对车辆三项设备进行检查，确认设备完好方可上道运行。
1.3确认各行车安全备品齐全有效。
2、运行作业流程第一步：司机&副司机：确认行车凭证正常情况下，开车前车站将开放出站信号；如遇设备故障，停止基本闭塞法改用电话闭塞法时，司机应认真核对路票的填写和记录是否正确；进入封锁区间时，司机应确认调度命令。
轨道车入库作业指导书标准版本
文件编号：RHD-QB-K4377 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX轨道车入库作业指导书标准版本轨道车入库作业指导书标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。
1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。
2作业准备2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。
2.2工具：检测锤、棉纱3安全注意事项3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。
3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。
3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。
看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。
3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。
3.6严禁反向操作车辆。
4质量标准4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。
4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。
5作业程序5.1司乘人员及时与车站值班员联控，认真执行指路行车办法，执行联控用语为：车站值班员（信号员）：“××××次（号）司机，（×场）×道进路好了。
”司机：“（×场）×道进路好了，××××次（号）司机明白。
”5.2站停超过20分钟时，动车前司机做制动机试验，确认制动性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
仅供参考[整理]
安全管理文书
轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导
书
日期：__________________
单位：__________________
第1 页共9 页
轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆从库线（货场线、停车线）出车到车站运行及车站调车转线的作业要求。
1.2本运用标准规范了接触网站区作业，轨道车辆配合运用的程序。
2作业准备
2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项
3.1所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定。
3.2轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部《轨道车管理规则》第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。
当推进运行连挂时，由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉。
3.3轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。
与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。
中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信号，待全列机车司机回示信号后，方可动车。
3.4调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认
第 2 页共 9 页
作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车。
3.5调车作业前严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。
3.6调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。
看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
3.7单机挂平车调车作业除执行单机调车作业措施的同时，还要执行以下安全措施。
3.7.1距离被连挂车辆2米前，一度停车。
3.7.2副司机下车引导摘挂。
3.7.3司机试拉，副司机接风管、开启折角塞门。
3.7.4司机在副司机指挥下试验制动。
3.7.5推进运行时副司机按规定引导。
接近停留车或尽头线时，一度停车，副司机下车引导。
3.7.6车辆运行过程中，副司机严禁上、下车辆。
3.7.7机车与平车分离时，必须先对平车采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。
4质量标准
4.1司乘人员严格按标准化作业，联控准确、手比眼看、瞭望彻底、高声呼唤，认真确认出库及调车走行径路的每一架调车信号机、道岔开放状态。
4.2《轨道车行车日志》、《宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄》填写记录准确、签名确认及时。
第 3 页共 9 页
4.3轨道车辆按车站时间要求完成出库及调车转线作业计划，停车稳、防溜措施到位。
5作业程序
5.1司机与工作领导人共同确认人员全部上车，机具装载符合安全要求后，由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链，并关好车门。
工作领导人与司乘人员实行呼唤应答。
工作领导人：人员（机具）上下完毕，可以动车。
副司机（车外确认）：人员（机具）上下完毕，可以动车。
司机：人员（机具）上下完毕，可以动车。
5.2司机接通车辆电源。
5.3起动车辆，打开运行监控装置，
5.4动车前司机做制动机试验，确认制动性能。
5.5司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运监输入出库（调车）作业模式确认。
5.6司机与车站值班员联控确认，按车站值班员命令准时出段（货场线、停车线）。
5.7出库（货场线、停车线）进入正线在规定地点停车后由司机联控车辆过标、要道，二人同时确认信号、道岔标志及前方线路。
5.8按规定转入站内后，副司机主动向车站值班员联系，听取有关行车命令要求及其它的安全注意事项。
5.9轨道车在出入库、站内转线调车作业过程中实施写实及登记制度。
5.10各车辆配属班组负责填记《宝鸡供电段轨道车出入库、转线走行径路登记薄》。
每次出车结束后，由司乘人员及时填写记录当日车辆出入库运行、站内转线、连挂作业的走行情况。
班组车辆监控人必须
第 4 页共 9 页
与司乘人员共同核对“登记薄”中的内容跟《轨道车工作日志》中“记事栏”内的走行情况记录一致，并签名确认。
5.11单机调车作业程序
5.11.1根据作业内容与车站联控调车方式。
5.11.2启动发动机，待风压到规定值后，司机试闸。
5.11.3副司机撤除手制动、取出铁鞋。
并和司机呼唤应答。
5.11.4调车时，运行监控装置必须输入出调车作业模式；输入调车模式时，必须在信号确认完后方可进行。
5.11.5动车前，认真执行探头、手比、呼唤确认制度。
5.11.6调车作业中，坚持二人确认信号、道岔开通情况，并执行呼唤应答，对调车信号和道岔要由近到远逐个确认，先确认调车信号，再确认调车进路，杜绝一次确认多组道岔。
信号不清、进路不对立即停车。
5.11.7在站内调车时，车辆在岔区运行速度不得超过20Km/h；特殊车站（进站信号机到出站信号机有效距离小于100米时）司机掌握降低速度，随时准备停车。
5.11.8严禁反向操作，车辆过标后及时与车站联控。
5.11.9班组必须派专人对调车作业全过程进行监控。
5.12多机摘挂调车作业程序：两台以上机车摘挂调车作业时，在执行单机调车、单机挂平车调车作业的同时，还要执行以下安全程序：
5.12.1在专用线、到发线、出入库线调车作业之前必须确定调车指挥人（车辆运行方向的第一位司机或在现场跟班作业的指导司机担任），编写调车计划，负责调车作业全过程的安全。
5.12.2调车指挥人负责调车作业分工，明确调车内容、目的、程
第 5 页共 9 页
序以及安全注意事项，专人指挥、专人扳道岔。
（人工道岔）。
5.12.3两个部门以上机车多钩调车作业时，由当地接触网工区车辆的司机（或在现场跟班作业的指导司机）担当调车负责人，并将调车作业的计划单按每车一单交到各车司机手中，携带调车申请单到车站联系。
各车组司乘人员在调车作业过程中必须确认调车作业计划、做到钩钩联控、确认信号、道岔,严格按规定控制车速，动车前必须进行制动试验。
5.12.4重联机车司乘人员必须听从第一位司机的指挥，认真配合调车作业，第一位车辆副司机对全列车的状态及需被拉开车辆的大钩锁提销位、风管摘开、折角塞门关闭、被拉开车辆的防溜、重联机车大闸处于保压位进行确认。
5.12.5被摘挂车辆副司机应下车（手持对讲机、信号旗、夜间信号灯）负责摘挂后与司机呼唤应答，再与第一位本务司机进行信号回示，共同确认后对被挂车辆进行试拉。
被摘（挂）车辆拉开（连挂）后,副司机上车与司机进行信号回示确认，方可动车。
5.12.6在调车作业过程中，如出现等、会其他列车，再次开放调车信号后，必须再次确认信号、道岔，不得使用“原路折返”的模糊联控用语，必须坚持要道、还道制度。
5.12.7车辆停放地有包保干部时，包保干部必须全过程参加调车作业的安全监控，调车作业完毕，施工结束召开收工会。
提出不安全因素，制订整改措施。
5.12.8多车摘挂调车作业时，包点干部和施工负责人上本务机车，盯控车组司乘人员在调车作业过程中必须确认调车作业计划、做到钩钩联控、确认信号、道岔,严格按规定控制车速，车辆连挂后本务机车必
第 6 页共 9 页
须进行制动试验，并和尾部机车用对讲机进行联控确认。
5.12.9由车站到发线往区间运行时以及区间作业结束连挂完毕返回车站前，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验（试验时，减压量不得低于200KPa），并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控，共同确认制动系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、施工负责人盯控司乘人员的联控。
5.12.10轨道车和其它单位轨道车连挂作业时，包点干部或施工负责人要加强与外单位的协调，确认作业主体，明确车辆连挂的方式、防护距离以及摘挂地点，以运行方向的本务机车司机为作业负责人。
5.13出库及站场转线程序的呼唤应答标准：
5.13.1出库（呼唤应答）
司机：出库准备
副司机：准备好了
司机：准备好了
5.13.2 布置计划，司机用车载电台与车站调度联系出库进路，由车站使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机传达、布置调车计划，司机对计划复诵无误。
5.13.3调车信号确认（呼唤应答）
司机：调车信号
副司机：白灯（蓝灯、红灯停车）
司机：白灯（蓝灯、红灯停车）
5.13.4道岔确认（呼唤应答）
司机：确认道岔
副司机：道岔好了
第 7 页共 9 页
司机：道岔好了
第 8 页共 9 页
仅供参考[整理] 安全管理文书
整理范文，仅供参考！
日期：__________________
单位：__________________
第9 页共9 页。