KC单元设计任务运用特殊效果
悬架运动学及柔顺性（KC）试验介绍
悬架运动学及柔顺性（K&C）试验介绍时间：2011-05-16 11:55:09 来源：奇瑞汽车股份有限公司试验技术中心整车试验部戚海波薛志祥张珣本文主要介绍悬架运动学及柔顺性（K&C）试验台的结构组成、试验项目以及其在底盘开发中的应用。
【摘要】汽车操纵稳定性是汽车主要性能之一。
卓越的操纵稳定性能不仅大大提高了汽车主动安全性，更能给驾驶者带来驾驶乐趣。
随着我国汽车行业的迅猛发展，用户对汽车产品的性能要求不断提高，并越来越关注整车的操纵稳定性。
汽车的悬架运动学及柔顺性特性对整车的操纵稳定性水平具有决定性的影响，因此国际上各大汽车生产厂家及试验机构都通过购买悬架运动学及柔顺性参数测量设备来提升其在整车底盘设计和操稳调校方面的能力。
1. K&C试验台介绍悬架运动学及柔顺性试验台简称K&C试验台，主要用来测量悬架及转向系统的几何运动学（Kinematics）特性和各种受力情况下的柔顺性（Compliance）数据，这些特性和数据在很大程度上影响着整车的操纵稳定性水平。
K&C试验的基本原理就是向车辆的悬架系统施加一系列的载荷和位移输入。
对于准静态K&C试验，为了不激励起任何惯性、减振器或橡胶衬套引发的动态力，输入施加的速度很缓慢。
K&C试验台在此过程中测量大量的参数，通过这些参数可以得到与车辆悬架性能相关的主要参数，包括悬架刚度和迟滞，Bump Steer，Roll Steer，侧倾刚度，纵向和侧向柔性转向，以及转向系统特性。
对这些参数的理解对于彻底理解车辆的行驶性、平顺性、转向和操纵性具有决定意义。
K&C试验结果可以为ADAMS等CAE分析软件提供辅助验证，提高仿真的准确性，为设计和试验开发提供有力支持。
通过K&C试验、道路上的客观测量试验和主观评价试验的结果进行系统分析，我们可以找出车辆在操纵稳定性方面存在的问题以及问题的原因。
K&C双轴试验台2. K&C测试系统的主要结构悬架运动学和柔顺性测试系统包括四个主要的子系统：• 平台模块• 反力框架和车身夹持系统• 位置和负载传感器• 控制和仪表系统A. 平台模块双轴K&C试验台使用四个平台模块，以便于在各个车辆轮胎胎面施加位移或者作用力。
3 复合材料的设计原理和复合理论
3复合材料的设计原理和复合理论3．1 概述材料设计是指根据对材料性能的要求而进行的材料获得方法与工程途径的规划。
对设计一词的传统解释为：进行某项制作或工程以前，根据该项目的使用目的和性能要求，拟定其材料、结构、工艺、用地、进度、费用等各方面的计划和估算。
在传统设计中，材料仅仅处于在市场上可以提供的范围内被选择的地位。
当一种材料被设计人员选定后，设计的任务仅仅是确定其构件的几何尺寸。
例如设计一个承受内外压差P（由于外压通常为一个大气压，一般远小于压力容器的额定内压，此处P往往取为内压）的一定直径的圆筒，只需根据其受力来计算其壁厚t（见图3-1）。
由管壁取出单元体进行力学分析。
因管壁的径向应力较小可略去不计，按平面应力状态来计算，即仅考虑周向应力σc和轴向应力σa。
图3-1 承受内压p圆筒的应力分析由材料力学的知识知，周向力的平衡为：2σc tΔl = p dΔl轴向力的平衡为：p(πd2/4) =σaπdt由以上二式可以分别求出管壁所受的周向应力σc和轴向应力σa为：σc = pd /(2t)（3-1）σa = pd /(4t) （3-2）可见：σc= 2σa（3-3）令σc≤[σ],据此决定圆筒的壁厚t，则t ≥pd /(2[σ ])（3-4）其中,t为壁厚；d为圆筒的直径；[σ]为所选材料的许用应力，一般由材料手册查得。
公式（3-3）说明危险将出现于周向，但是，如果按照式（3-4）来设计，则轴向的强度储备过多，对于各向同性材料，这种浪费是无法避免的。
传统设计的流程（或步骤）可以归纳为:选取材料→查取其[σ]值→确定壁厚t→计算重量→确定加工方法→计算成本复合材料设计是通过改变原材料体系、比例、配置和复合工艺类型及参数，来改变复合材料的性能，特别是使其具有各向异性，从而适应在不同位置、不同方向和不同环境条件下的使用要求。
复合材料的可设计性赋予了结构设计者更大的自由度，从而有可能设计出能够充分发掘与应用材料潜力的优化结构。
综合实践活动 K,BOT创意搭建
K-BOT创意搭建课程一桥中小学综合实践学校起源:K’BOT创意搭建系统，它的诞生源于一个与“创新”有关的灵感。
1988年，在一场吵闹拥挤的婚礼车队中，一位名叫Joel Glickman（乔尔. 格里克曼）的美国人把玩着麦杆打发无聊的时间。
就在他将麦杆编成各种几何形状时，突然间一个灵感闪过他的脑海，创建了“史上最具创意的拼插模型” K-NEX（科乐思），以雪花与杆为主要结构，以凹槽与突起为结合点，以嵌入、穿插、咬合为主要连接方式，其结构巧妙、造型独特，在欧美、中东、东南亚等地区深受欢迎。
发展:如今的科乐思已经发展成为集玩具研制、教育推广、模型工具、工业设计、心理教育为一体的现代科教系统。
既可以作为学生锻炼创意思维的学具，也可用作教师课堂模型展示的辅助教具。
在美国、法国、英国、韩国、以色列、新加坡、香港等国家和地区科乐思常常被作为创意课堂、科技教育的主要教材，在很多行业也被当做办公素材及创意灵感活动介绍:利用积木搭建造型奇特，能引起孩子的兴趣，并且材料采购容易，价格实惠。
自主搭建要通过孩子的思考，设计，能够锻炼学生的思考能力和动手能力，又能培养学生的耐挫折能力。
活动对象：四年级年级活动目标：1.小组合作搭建一座能最大承重的大桥2.锻炼学生的空间思维能力和动手能力3.培养学生的直面挫折的精神活动重点.难点：重点搭建的天桥要承重最大难点学生设计失误可能导致搭建失败活动方式方法：教师讲解操作要点，鼓励学生克服困难，勇敢操作启发式活动以学生自己动手为主，辅助小组合作交流学习活动材料每组科乐思积木200片套装一套活动地点：K-BOT创意搭建教室，学生2至4人一组。
活动时间：90分钟指导建议：教师给学生提供要解决的问题、材料，根据需要提供方法，但不提供预期结果，对操作的难点、关键点做适当示范讲解，对学生操作遇到难以解决的困难给予点拨提示。
学生自主探究问题。
注意事项：(1)爱惜积木，不能做敲打、弯折等可能损坏积木的动作。
KC 试验台
悬架特性对操稳性能影响的分析方法探讨2010年05月07日??MSC??悬架特性对操稳性能影响的分析方法探讨1 概述?由于汽车在随机性、快速性和机动性等方面的优点，目前已经成为人们重要的交通工具，而随着汽车占有率的日益提高，公路交通安全已经成为一个受广泛关注的社会问题。
汽车操纵稳定特性不仅影响到汽车驾驶的操纵轻便性，而且也是解决高速车辆安全性的一个重要性能。
汽车操稳特性的研究已经有70多年的历史，其首要研究的问题是具有怎样运动规律和行驶性能的汽车容易为不同的人所接受，其次是需要研究优化方法来提高汽车的操稳特性。
目前国内对汽车操稳性能问题研究的文章很多，但一般都集中在整车操稳理论、试验方法研究，而基于悬架K&C性能分析进而预测、优化并改进整车操稳性能的分析方法研究较少。
汽车的不足转向度是汽车操纵稳定性的一个重要评价指标，在汽车概念设计阶段，通过悬架在各种工况下的K&C性能分析，可计算分析整车的基本动力学特性，协助完成目标设定、目标改进和整车操稳性能优化提升等工作。
本文最终以奇瑞某车型为例，分析并研究改变悬架的K&C特性（主要改变悬架的侧倾转向和侧向变形转向梯度）对整车不足转向度的影响，并在整车操稳性能的优化改进中进行了验证。
2 基本理论悬架的K&C性能是汽车动力学特性的重要基础，为了满足来自汽车市场的各种各样的技术需求，悬架K&C分析已经变得越来越重要。
Kinematics研究悬架和转向系统的几何空间位置运动特性，不考虑质量或力的影响；Compliance是由于力的作用而引起的变形，如弹簧、稳定杆、衬套和部件的受力变形。
通过悬架K&C性能的分析改进，可为整车性能的提升提供支持。
侧倾转向当汽车车厢侧倾时，由车厢侧倾所引起的悬架运动会导致车轮转向。
由于簧载质量的侧倾运动，前轮、后轮相对于簧载质量的转向运动称为侧倾转向。
由于侧倾转向改变轮胎转角，因此直接影响汽车的操稳性能。
数据有效性
技巧 1 在单元格创建下拉列表有许多新手在EXCEL 中第一次见到下图所示的下拉列表时，都以为是程序做的，当他们知道图中下拉列表只是一个普通的利用数据有效性完成的EXCEL 技巧时，他们会觉得很惊奇。
那末，现在我们一起学习一下，怎么利用数据有效性来做个下拉列表吧：第一步在一个连续的单元格区域输入列表中的项目,如图中E7:E11 有个商品名称的表第二步选中A2 单元格，单击“菜单”——“数据”——“有效性”,在“数据有效性”对话框的"设置"选项卡中,在“允许”下拉列表中选择“序列”项.第三步在"来源"框中输入“=$E$8:$E$11” (或者输入“=”号后，用鼠标选中E8:E11)第四步勾选"忽略空值"与"提供下拉箭头"复选框,如图所示第五步单击"确定"按钮,关闭"数据有效性"对话框. 这样,就能实现第一张图所示的效果了。
如果列表的内容较少,或者不方便在工作表中输入列表项目,也可以省略上述的第一步,然后将第三步的操作改为:直接在"来源"框中输入列表内容,项目之间以半角的逗号分隔.如图所示在普通情况下,数据的有效性中的序列来源,只能引用当前工作表中的单元格区域。
如果希翼能够引用其他工作表中的单元格区域,则必须先为单元格区域定义名称,然后在"来源" 框中输入名称.例如,将另一张工作表中的A2:A10 区域，名称定义为“SPMC”,然后在“数据有效性”的“来源”框中输入“=SPMC” 。
另类的批注当我们需要对表格中的项目进行特殊说明时,往往会使用 EXCEL 的批注功能。
给单元格做批注的方法，这里不多浪费时间。
而给大家介绍一下另类批注：使用批注多了，我们会发现 EXCEL 的批注也有不足之处 :一、批注框的大小尺寸会受到单元格行高变化的影响 ;二、批注框的默认情况下，是只显示标识符。
万科VK风格体系产品集成.pdf
1主体/顶部做法
2主体做法
3基座做法
基座与主体交界处横线条及关联的竖线条均需突出墙面，尺寸自定。
举例说明
问题5：是不是所有的平面都适合做新古典风格？ 答曰 ：不一定。首改、再改类的大开间平面更适合。
Luxury
南立面
北立面
举例说明
问题6：是不是一定要找原先的设计院进行设计？ 答曰 ：不一定。熟知原则,可以直接让当地设计院做设计。 问题7：北方版的横竖线条位置如何做保温？ 答曰 ：EPS保温板做造型或聚氨酯喷涂。
木色方案选择 木原色，体现 自然色差
主色彩40%，辅色各15%
Elegance
木靠本色变化
1.立面设计原则
原则2：虚实对比
不可调整
用东西方向的 实墙面限定建 筑的边界，同 时与南北的虚 面进行对比
可以调整
实体的外框尺寸 可根据各地规范 及日照测算而调 整
实墙面的颜色 简单而有力， 与虚体块形成 对比
原则2：引入均值网格
不可调整
可以调整
主立面(如本方案 格子的大小可 的南、北立面)的 以不等，格子 窗、洞口形成均质 间等宽的墙的 的网格，即格子间 尺寸可以根据 的上下层间墙等宽 项目而调整 (本案800mm)，左 右隔墙面(本案 600mm)等宽
格子间的砖的铺贴 格子的颜色可
横竖错开，如图所 根据项目不同
对经典建筑学及设计手 法的尊重，对现代建筑 设计手法及技术的运用。
1.立面设计原则
原则1：三段式
顶 部
主 体
Luxury
不可调整
层数4层，不可增减。
可以调整
顶部局部增高2层，强 调立面效果
主体部分的层数根据 建筑高度的不同而不 同。
克里姆特装饰元素在西安市东城区改造建筑空间中的运用
、
～
。
成为墙 面装饰 ， 也可拿下来作为桌椅 使用 。几何元素 的组合使 装饰形式更加 富有创意 ， 不 会脱离 原有设 计风格 ， 让 使用 者能 体验设 计的乐趣 ， 使空 间有趣味 、 创 意多、 更具 实用的特 点。 （ 二） 旧厂 房 内部 空 间 改造 中 比例 元 素 的使 用 旧工业 建筑 空间改造 过程 中 ， 要注重 室 内空 间色调 、 比例 与装饰元素 的协 调关 系 ， 同时几何元素 的 比例关系也要 把握的 恰 到好处 。例 如《 吻》 中男性金色 服饰 与女性 装饰 元素 的比例 关 系为 ３ ： ７ ， 仿 照这个 比例关 系 ， 在 内部空 间改造 中圆形 和方 形、 曲线与直线的 比列总要处于 ３ ： ７的比例关 系上会能使 空间 更 为和谐 。在单 独的墙 面 、 地面装 饰时 ， 可 以适 当 的采 取夸 张 的装饰 手法 更能为旧厂房空 问增添设 计美感 。例 如 ， ｌ ： ９的三 角元素关 系 ； １ ： ２ ： ７的半 圆 比例关 系 ； １ ： ２ ： ３ ： ４的 扇形 比例 关 系， 都能很好成为空间 中的装饰设计手法。 色彩 的比例关系上也可 以遵循 同样 的 比例原则 ， 这 也符合 主体色与点缀色 的搭配 原则 。在 陈设 物的选 择上 除了与整 体 元 素、 色调相一致 以外 ， 也可遵循这种 比例关系搭配 ， 也 会达到 很 好 的效 果 。 （ 三） 旧厂 房 内部 空 间改 造 中 的材 料 元 素 在设计 过程 中材料 的使用也是其 重要 的一部分 ， 尽量使 用 回收廉价 的材料 ， 门板作 为顶 面材料 使用 ， 即使 一种特 色又 环 保 耐用 ， 最重 要是 花费不 高。被人们抛 弃 不在使 用的 旧材料 ， 旧家具 ， 确是最结实耐用朴 实无华 ， 充 满生命 力质感和美感 的， 却不会失去设计 的品质 （ 新 与旧 、 软与硬 ） 。费兰克 ・ 劳埃德 ・ 赖特提 出过一个原则 ： “ 设计所形 成的基 本形式 和装饰 风格 应 当与材料本身相符 。 ” 也充分 说 明材料本 身的质感 适合 作为 空 间的装饰性 。而克里 姆特 装饰元 素 中金色与 黑色 、 方与 圆 、 直 线与曲线的对 比， 也证 明了对 比所给予 的美感 。而厂房 中曾经 留下来 的车床 、 机器 等也 可作 为陈设 装饰 的一部 分 ， 以提升 创 意空间 的文化历史感 ， 通 过历史 与现 实 的反差 ， 将 其潜 在 的激
3 复合材料的设计原理和复合理论
3复合材料的设计原理和复合理论3．1 概述材料设计是指根据对材料性能的要求而进行的材料获得方法与工程途径的规划。
对设计一词的传统解释为：进行某项制作或工程以前，根据该项目的使用目的和性能要求，拟定其材料、结构、工艺、用地、进度、费用等各方面的计划和估算。
在传统设计中，材料仅仅处于在市场上可以提供的范围内被选择的地位。
当一种材料被设计人员选定后，设计的任务仅仅是确定其构件的几何尺寸。
例如设计一个承受内外压差P（由于外压通常为一个大气压，一般远小于压力容器的额定内压，此处P往往取为内压）的一定直径的圆筒，只需根据其受力来计算其壁厚t（见图3-1）。
由管壁取出单元体进行力学分析。
因管壁的径向应力较小可略去不计，按平面应力状态来计算，即仅考虑周向应力σc和轴向应力σa。
图3-1 承受内压p圆筒的应力分析由材料力学的知识知，周向力的平衡为：2σc tΔl = p dΔl轴向力的平衡为：p(πd2/4) =σaπdt由以上二式可以分别求出管壁所受的周向应力σc和轴向应力σa为：σc = pd /(2t)（3-1）σa = pd /(4t) （3-2）可见：σc= 2σa（3-3）令σc≤[σ],据此决定圆筒的壁厚t，则t ≥pd /(2[σ ])（3-4）其中,t为壁厚；d为圆筒的直径；[σ]为所选材料的许用应力，一般由材料手册查得。
公式（3-3）说明危险将出现于周向，但是，如果按照式（3-4）来设计，则轴向的强度储备过多，对于各向同性材料，这种浪费是无法避免的。
传统设计的流程（或步骤）可以归纳为:选取材料→查取其[σ]值→确定壁厚t→计算重量→确定加工方法→计算成本复合材料设计是通过改变原材料体系、比例、配置和复合工艺类型及参数，来改变复合材料的性能，特别是使其具有各向异性，从而适应在不同位置、不同方向和不同环境条件下的使用要求。
复合材料的可设计性赋予了结构设计者更大的自由度，从而有可能设计出能够充分发掘与应用材料潜力的优化结构。
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（1）CSS3多列布局的方法；
（2）CSS3常用的transform转换方法；
（3）CSS3中transitions过渡的使用方法；
（4）animation动画的使用方法。
重点：
（1）CSS3多列布局的方法；
（2）CSS3常用的transform转换方法；
（3）CSS3中transitions过渡的使用方法；
讲解： animation的其他属性
animation-direction属性
animation-play-state属性
animation-fill-mode属性
animation复合属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面分别进行体验animation的其他属性
transitions功能介绍、 transitions功能介绍：
transition-property属性
transition-duration属性
transition-timing-function属性
transition-delay属性
transition复合属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
（4）animation动画的使用方法。
难点：
（1）CSS3中transitions过渡的使用方法；
（2）animation动画的使用方法。
任务分析与实现
（1）任务分析；
（2）任务实现代码。
教学过程设计
9.1 多列布局与 transform转换方法（学时数：2）
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
项目案例
综合实例：艺术照片墙
项目教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
课堂
总结
动画的基本定义与调用
animation的其他属性
教师讲解
多媒体
课件演示
整理笔记
引导创新
任务拓展
综合实例：艺术照片墙。
教师指导
学生自学
多媒体
布置作业
提出要求
教学过程设计
9.4 任务实施：交通示意图动画效果（学时数：2）
任务描述
本任务就是使用HTML5来制作新生报到时从火车站到信息学院的交通示意动画效果。
讲授法
多媒体
教师：分析任务
学生：信息交流
知识讲授
讲解：CSS3多列布局
语法：columns：column-width | column-count;
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面实践进行CSS3多列布局
讲解变换中的3D变换：
认识三维空间
rotateX()、rotateY()、rotateZ()函数
3D变形及transform的转换属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进行transform变形3D变换。
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解 transitions过渡：
animation-timing-function属性
animation-delay属性
animation-iteration-count属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进行体验animation的其他属性
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解 transform简介
语法：transform：none|transform-function；
常用的transform变形方法：
移动方法translate()
缩放方法scale()
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进行实践变换的移动方法translate()、缩放方法scale()。
（3）掌握CSS3中transitions过渡的使用方法；
（4）掌握animation动画的使用方法。
能力目标：
（1）能结合根据页面的需要选择恰当的CSS特效；
（2）能根据表单页面效果，设计CSS3页面与动画效果，编写CSS表单的样式。
任务描述
本任务就是使用HTML5来制作新生报到时从火车站到信息学院的交通示意动画效果。
学生：边听边练
学生实践
学生创建一个新页面进行 transitions过渡的设置方法
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
课堂
总结
（1）变换中的3D变换
（2）transitions过渡
教师讲解
多媒体
课件演示
整理笔记
引导创新
任务拓展
浏览大学页面，人认识HMTL5中的结构标签
教师指导
学生自学
多媒体
布置作业
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
课堂
总结
多列布局
基本的变化方法
教师讲解
多媒体
课件演示
整理笔记
引导创新
任务拓展
浏览清华大学页面，人认识HMTL5中的结构标签。
教师指导
学生自学
多媒体
布置作业
提出要求
教学过程设计
9.2 3D变换与过渡（学时数：2）
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
知识讲授
提出要求
教学过程设计
9.3animation动画（学时数：2）
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
知识讲授
讲解：动画的基本定义与调用
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
学生创建一个新页面进行体验动画的基本定义与调用。
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解： animation的其他属性
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
任务描述
本任务应用过渡、动画等效果设计完成新生报到时从火车站到信息学院的交通示意图，整个动画持续时间10秒钟。
任务驱动教学法
多媒体
教师：分析任务
《网页设计与制作》课程教学单元设计
单元9 运用特殊效果
授课教师：网页设计与制作
授课班级:
学时：8
教学条件
实训室、HBulider或Dreamweaver、投影设备、广播软件、互联网络
教学素材
教材、课件、实训项目单、授课录像、案例库、教学等
教学目标设计
知识目标：
（1）掌握CSS3多列布局的方法；
（2）掌握CSS3常用的transform转换方法；
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解旋转方法rotate()、斜切方法skew()、更改变换的中心点transform-origin
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进体验旋转方法rotate()、斜切方法skew()、更改变换的中心点transform-origin。