交通信号灯设计 何正然

合集下载

概念化红绿灯设计方案

概念化红绿灯设计方案

概念化红绿灯设计方案红绿灯是交通信号灯的一种,用于指挥和安排道路上的车辆和行人的通行顺序。

下面是一个可行的红绿灯设计方案:1. 红绿灯的外观设计:a. 灯身采用圆形设计,高度适中,方便行人和驾驶员观看。

b. 使用高亮度的LED灯作为信号灯的光源。

c. 在灯身上设置明显的三个信号灯,分别为红灯、黄灯和绿灯,颜色鲜艳、对比明显。

2. 红绿灯的功能设计:a. 系统需要具备可靠的电源供应和稳定的电路控制。

b. 能够根据交通情况自动控制红绿灯的状态切换。

c. 设置倒计时功能,通过显示倒计时数字提醒行人和驾驶员。

d. 为行人设置行人优先的功能,能够根据行人信号来控制车辆信号的转换。

3. 红绿灯的信号控制系统设计:a. 信号控制系统需要使用嵌入式技术来实现,保证系统的稳定性和可靠性。

b. 通过感应器检测道路上的车辆和行人数量,根据实时情况来动态调整信号灯变化。

c. 设置定时器来控制红绿灯状态的切换,保证交通流畅。

d. 考虑到不同时间段和交通流量的变化,设置不同的红绿灯阶段,以适应不同道路交通状况。

4. 红绿灯的智能化设计:a. 可以通过与其他信号灯系统的连接,实现交通信号的互联互通,提高道路通行效率。

b. 使用人工智能算法优化红绿灯的控制策略,根据交通数据预测未来交通情况,提前调整信号灯状态。

c. 加装摄像头和车牌识别系统,实现违法抓拍和交通违法处罚。

综上所述,这个红绿灯设计方案考虑了外观、功能、信号控制系统和智能化等多个方面,旨在提高交通效率和安全性。

它不仅可以满足实际交通需求,还可以通过技术手段使红绿灯更加智能化。

但是具体的实现仍需要考虑实际情况和成本因素等因素。

新红绿灯信号灯谁设计的

新红绿灯信号灯谁设计的

新红绿灯信号灯谁设计的新版红绿灯的主要设计者为孙正良,现任公安部交通管理科学研究所所长,党委书记。

曾经担任上海信电数码有限公司董事长,该公司已于2021年5月20日被吊销营业执照。

8月21日晚孙正良开播不到十分钟被网友骂到关播,很多人对他设计的新版红绿灯不满,不少人都觉得眼花缭乱,学习起来非常的困难。

变化一:取消红绿灯读秒器新国标红绿灯读秒器会被取消。

原先各地方红绿灯安装读秒器是为了司机能够看到红灯和绿灯的时间提醒,安全行车。

可谁能想到,很多司机一看到的变灯时间提醒后,动不动就玩儿“飞车”,把原本红绿灯读秒器当成了“赛道倒计时”。

据悉,新式红绿灯智能化程度极高,系统能够实时监控车道车流量变化,并根据路口具体车流量情况随时调整红绿灯的工作时间,调整信号灯放行。

如此也能有效控制交通拥堵情况,尤其在城市的早晚高峰期间,能缓解不同路段的交通压力。

变化二:统一全国红绿灯的样式以前,全国各地红绿灯的标识样式和标识各不相同,最大的弊端是车主到了不同的城市容易造成违章或误闯红灯。

但是新版红绿灯样式实行全面统一,譬如左转和右转由箭头来指示,直行由圆饼来指示,跟之前的标识有所不同。

下面咱就看看这新国标信号灯图解。

1、当圆盘灯和箭头灯都是红灯的时候,禁止任何方向的通行。

2、当圆盘灯亮绿灯,右转箭头灯不亮,左转箭头灯红灯的时候,可以直行或者右转,但是不能左转。

3、当左转的箭头灯和圆盘灯都是红灯,右转灯不亮的时候,可以右转。

4、当左转箭头灯是绿灯,右转和圆盘灯都是为红灯的时候,只可以左转,不可以直行或者右转。

5、当圆盘灯点亮,左转和右转都为熄灭状态的时候,三个方向均可通行。

6、当右转是红灯,左转箭头灯熄灭,圆盘灯为绿灯的时候,可以左转。

7、当圆盘灯是绿灯,左转和右转的箭头灯都是红灯的时候,只可以直行,不可以左转或者右转。

总结:1、右转看红灯:没有红色右箭头灯的时候,就可以右转通行。

2、直形和左转看绿灯:有直行或左转绿灯的时候才能通行,左转的时候有左转箭头灯就优先看箭头灯,没有箭头灯就看直行圆饼灯。

交通信号灯的新构思

交通信号灯的新构思

交通信号灯的新构思
何汁艳;刘惠娟
【期刊名称】《中国科技财富》
【年(卷),期】2010(000)016
【摘要】学校实施目标管理[1],深化内部管理体制改革,努力创办高水平有特色的地方综合性大学.文章以单片机课程中的"8155控制交通灯实验"为素材,结合小城市交通信号灯的实际,指出传统设计方案的不足,并从系统总体方案确定、硬件和软件设计方面诠释作者在实施个人目标管理过程中基于实验教学的思考.
【总页数】2页(P93-94)
【作者】何汁艳;刘惠娟
【作者单位】南通大学,江苏南通;南通大学,江苏南通
【正文语种】中文
【相关文献】
1.交通信号灯故障自动检测系统软件构思 [J], 徐世文
2.一种新的箭头形交通信号灯识别方法 [J], 田谨;应捷;朱丹丹
3.计时交通信号灯与非计时信号灯差异 [J], 杜若明
4.汕头交通基础设施发展规划新构思 [J], 无
5.交通信号灯的新构思 [J], 何汁艳; 刘惠娟
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

小学数学_红绿灯设计的秘密——正反比例的对比教学课件设计

小学数学_红绿灯设计的秘密——正反比例的对比教学课件设计

郑茂超
车道车流红绿灯, 正反比例藏其中。 生活问题巧设计, 人生路口需金睛。
人教版小学数学六年级下册
车辆右行不受红绿灯的约束, 为了研究方便我们一般不考虑 右行的车流量。

红绿灯设计 的秘密
同济大学中德交通研究中心曾参与“信号控制交叉口等 待时间研究”的国家自然科学基金资助研究项目,研究结 果显示,85%的人最长可忍受时间为120秒。
北Leabharlann 如果单向路口的绿灯总时间是60秒,路口采用保 护性左转方式,左转和直行的总车流量比是1:6,如 何对车道和红绿灯进行设计才能更为合理呢?

十字路口红绿灯设计方案图纸

十字路口红绿灯设计方案图纸

十字路口红绿灯设计方案图纸在现代城市交通中,十字路口是交通流量汇聚和分散的关键节点,红绿灯的合理设计对于保障交通的安全与顺畅至关重要。

下面将为您详细介绍一份十字路口红绿灯的设计方案图纸。

一、设计背景与目标随着城市的发展和车辆数量的不断增加,十字路口的交通压力日益增大。

为了提高交通效率、减少交通事故,我们需要设计一套科学合理的红绿灯系统。

本次设计的主要目标是优化交通流,降低车辆等待时间,提高道路通行能力,同时确保行人的安全。

二、十字路口基本情况本次设计的十字路口位于市中心繁华地段,东西向道路为主干道,双向六车道,设计车速为 50 公里/小时;南北向道路为次干道,双向四车道,设计车速为 40 公里/小时。

路口周边有商业区、居民区和学校等。

三、交通流量调查与分析在设计之前,我们对该十字路口的交通流量进行了为期一周的调查,包括不同时段的车流量、人流量以及车型比例等。

通过数据分析发现,早晚高峰时段交通流量较大,东西向车流量明显高于南北向,且行人流量在上下学和上下班时段较为集中。

四、红绿灯时间设置根据交通流量调查结果,我们对红绿灯的时间进行了如下设置:1、早高峰时段(7:00 9:00)东西向绿灯时间:60 秒东西向黄灯时间:3 秒东西向红灯时间:40 秒南北向绿灯时间:40 秒南北向黄灯时间:3 秒南北向红灯时间:60 秒2、平峰时段(9:00 17:00)东西向绿灯时间:50 秒东西向黄灯时间:3 秒东西向红灯时间:45 秒南北向绿灯时间:40 秒南北向黄灯时间:3 秒南北向红灯时间:55 秒3、晚高峰时段(17:00 19:00)东西向绿灯时间:65 秒东西向黄灯时间:3 秒东西向红灯时间:35 秒南北向绿灯时间:35 秒南北向黄灯时间:3 秒南北向红灯时间:65 秒4、夜间时段(19:00 7:00)东西向绿灯时间:40 秒东西向黄灯时间:3 秒东西向红灯时间:70 秒南北向绿灯时间:30 秒南北向黄灯时间:3 秒南北向红灯时间:80 秒五、信号灯类型与布局1、信号灯类型采用 LED 信号灯,具有亮度高、寿命长、节能等优点。

交通信号灯系统设计

交通信号灯系统设计
2.2交通灯方案论证
方案1:采用标准的AT89C51单片机作为控制器;通行倒计时显示采用2位LED数码管;东西、南北直行的通行指示灯采用高亮光发光二极管;特殊情况车辆通行采用实时中断完成,按以上系统构架设计,单片机端口资源能满足要求。该系统具有电路简单,设计方便,显示亮度高,耗电较少,可靠性高等特点。
● 下面介绍图3.1中的各功能部件
1.CPU(微处理器)
MCS-51单片机中有1个8位的CPU,与通用的CPU基本相同,同样包括了运
算器和控制器两大部分,只是增加了面向控制的位处理功能。
2.数据存储器(RAM)
片内为128byte(52个系列的为256byte),片外最多可外扩64byte.片内
的128byte的RAM,以高速RAM的形式集成在单片机内,可以加快单片机运行的速度,而且这种结构的RAM还可以降低功耗。
直接接到内部时钟发生器的输入端。
(6)P0口:双向8位三态I/O口,为地址总线(低8位)及数据总线分时复用口,可驱动8个LS型TTL负载。
(7) /VPP(Enable Address/Voltage Pulse of Programing,31脚)
功能为内/外程序存储器选择控制端.
当 脚为高电平时,单片机访问片内程序存储器,但在PC值超 过0FFFFH(4Kbyte地址范围,对8051、8751)时,将自动转向执行外部程序存储器内的程序.
3.程序存储器(ROM/EPROM)
用来存储程序,8031无此部件;8051为4Kbyte的ROM;8751则为4Kbyte
的EPROM。如果片内只读存储器的容量不够,片外最多可外扩只读存储器的容量至64Kbyte.
4.中断系统
8051具备较完善的中断功能,有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个

2 十字路口交通信号灯PLC控制设计任务书

2 十字路口交通信号灯PLC控制设计任务书
2、在南北方向通行时,东西方向的红灯亮35s,而南北方向的绿灯先亮30s后再闪3s后黄灯亮2s。
3、在东西方向通行时,南北方向的红灯亮35s,而东西方向的绿灯先亮30s后再闪3s后黄灯亮2s.
4、要求只用一个控制开关对系统进行启停控制。
二、画出系统动作流程图
三、设计I/O点分配
四、画出PLC外部接线图
I/O点分配;PLC外部接线图;梯形图;运行图;设计说明书。
6.工作计划及进度:
2013,2014
12月30日~1月4日根据功能要求及自己掌握的PLC知识对M218 PLC进行深入学习。
1月5日~1月9日根据设计要求,设计完整的系统程序,并撰写课程设计说明书。
1月10日答辩或成绩考核。
学科管理部主任审查意见:
(3)根据控制要求定义I/O点,绘制PLC的外部接线图。
(4)利用Somachine编程软件绘制设计课题的梯形图。
(5)把编写好的梯形图下载到PLC中,运行看是否达到控制要求。
2.设计内容和要求(包括原始数据、技术参数、条件、设计要求等):
一、控制要求
1、在十字路口,要求东西方向和南北方向各通行35s,并周而复始。
[1] 曾繁玲. 施耐德PLC、变频器入门与应用实训.中国电力出版社.2011
[2] 王阿根. 电气可编程控制原理与应用. 清华大学出版社.2010
[3] 郭纯生. 可编程序控制器编程实战与提高. 电子工业出版社.2006
[4] 谢克明 夏路易. 可编程控制器. 电子工业出版社.2003
5.设计成果形式及要求:
根据自己的参考文献写如下内容与设计说明书中的参考文献一致以下仅仅是学生参考的格式1曾繁玲
可编程控制器
课程设计任务书

交通信号灯设计与设置规范

交通信号灯设计与设置规范

交通信号灯设计与设置规范引言:随着城市化的发展和交通流量的增加,交通信号灯在保障道路交通安全和畅通方面发挥着重要作用。

交通信号灯的设计与设置直接关系到交通秩序和交通流量的调控。

本文将从交通信号灯的设计原则、信号灯的颜色及意义、信号灯布局、信号灯参考标准等方面,对交通信号灯设计与设置的规范进行论述。

第一章交通信号灯的设计原则交通信号灯的设计应遵循以下原则:1. 保证安全性:交通信号灯的设计应优先考虑交通安全,确保行人和车辆能够准确识别信号,并采取适当的措施保障行人过街安全。

2. 提高效率:信号灯的设置应合理化、科学化,能够有效地调节交通流量,减少交通拥堵和排队等待时间。

3. 符合人性化原则:交通信号灯的设计应便于行人和驾驶员理解、识别和记忆,减少交通交错和事故发生的可能。

4. 节能环保:交通信号灯应采用节能环保的设计,利用太阳能等可再生能源,降低对环境的影响。

第二章信号灯的颜色及意义交通信号灯的颜色及其意义对行人和驾驶员的行为具有指导作用,下面是常见的信号灯颜色及其意义:1. 红色:表示停车,行人和车辆需停止前进。

2. 绿色:表示行进,行人和车辆可以前进。

3. 黄色:表示警告,黄灯亮起时,行人和车辆需谨慎减速或停车。

4. 红黄双灯:表示信号将变为绿灯,行人和车辆可以准备起步。

5. 绿黄双灯:表示信号将变为红灯,行人和车辆应停车等待。

第三章信号灯布局交通信号灯的布局应结合交叉口形状、交通流量和行人需求等因素进行合理设置。

在布局设计中,需要注意以下几点:1. 分时段调控:根据不同时段的交通流量情况,合理调整信号灯的工作方式,提高交通效率。

2. 前方指示:信号灯的设置应能够提前指示前方交通状况,帮助行人和驾驶员作出正确决策。

3. 行人需求优先:在交通量较大、行人通行需求较高的区域,应设置为行人优先的信号灯,确保行人安全过街。

4. 车辆优先路口设置:车辆流量较大的路口,应设置特殊信号灯,让车辆通行优先,减少交通拥堵。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

电工电子基础强化训练
题目交通信号灯
学院自动化学院
专业自动化
班级1402班
姓名何正然
指导教师田宇
年月日
老师,我们的设计出了问题,我们将在一俩日内尽快改正,并重新发一份电子档给老师。

1 设计任务及要求
1.1 设计任务
设计交通逻辑控制电路,来实现十字路口的自动交通控制。

完成一个交通灯控制路设计、系统仿真,实现以下功能:一个十字路口的自动交通控制。

(1)用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。

(2)当东西方向为红灯,持续30秒,同时南北方向为绿灯,持续时间25秒,然后转为黄灯,持续5秒。

东西方向转为为绿灯,持续25秒,然后转为黄灯,持续5秒。

同时南北方向为绿灯,持续时间30秒,如此反复。

(3)具有倒计时功能,红灯由29秒倒计时到00秒,绿灯由24秒倒计时到00秒,黄灯由04秒倒计时到00秒,均以一秒改变一次的频率。

严格按照课程设计说明书要求撰写课程设计说明书。

1.2 设计要求
运用所课外学习的单片机知识;
用到的元件:一片单片机AT89C51,红绿蓝LED灯各4个,2个2位共阴数码管,电阻若干,电容若干。

2 方案设计
2.1 设计思路
本系统采用单片机A T89C51为中心器件来设计交通灯控制器,通过8051芯片的P2口设置红绿黄灯的选择,通过P1,P3口控制倒计时电路。

2.2 方案设计
2.2.1设计方案一电路图(个人方案)
1、工作原理:用AT89C51芯片,利用所学的C语言知识,编译出相应功能的程序写进单片机中然后执行,合理选择元器件和适当布局,使其能实习所需的功能。

2、电路图如下图所示
图 2.1 个人方案电路图
3 所使用的程序
#include
unsigned char h,i ,j,k,x;
char code num[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0xFF,0x6F};
void delay1s(unsigned char l)
{
for(;l>0;l--)
for(h=5;h>0;h--)
for(i=4;i>0;i--)
for(j=116;j>0;j--)
for(k=214;k>0;k--);
}
void main()
{
while(1)
{
int i,j;
for( i=2;i>=0;i--)
{
P2=0x06;
P1=num[i];
for( j=9;j>=0;j--)
{
P3=num[j];
delay1s(1);
}
}
P2=0x04;
P1=num[0];
for( i=5;i>=0;i--)
{
P3=num[i];
delay1s(1);
}
for( i=2;i>=0;i--)
{
P2=0x03;
P1=num[i];
for( j=9;j>=0;j--)
{
P3=num[j];
delay1s(1);
}
P2=0x01;
P1=num[0];
for( i=5;i>=0;i--)
{
P3=num[i];
delay1s(1);
}
}
}
4 调试与检测
4.1 调试中故障及解决方法
调试过程中遇到的故障:倒计时不能正常显示。

解决办法,暂无,在近一俩日内将拿出解决方案或换用数电知识来设计此交通信号灯。

4.2 调试与运行结果
交通信号灯红绿黄灯均可正常显示,但倒计时功能不能正常使用。

相关文档
最新文档