85后汽车偏好大数据解析
汽车市场调查报告消费者偏好分析
汽车市场调查报告消费者偏好分析近年来，汽车市场竞争日益激烈，为了在市场中脱颖而出，汽车制造商需要深入了解消费者的需求和偏好。
本报告通过对消费者进行调查，分析了消费者在购买汽车时的偏好，为汽车制造商提供了有价值的参考和建议。
一、价格因素调查结果表明，消费者在选择汽车时最重要的因素之一是价格。
在经济全球化的大背景下，消费者普遍趋向于选择价格较为合理的汽车。
此外，对于购买欧洲车的消费者来说，品牌的影响力也是他们考虑的重要因素。
因此，汽车制造商需要在产品价格和品牌影响力之间寻找一个平衡点。
二、燃油经济性环保议题在当今社会中备受重视，燃油经济性成为消费者选择汽车的另一个重要因素。
调查显示，大多数消费者在选择汽车时更倾向于购买燃油经济性较好的车型。
这不仅可以为消费者节省燃油开支，还有助于减少环境污染。
因此，汽车制造商应该将燃油经济性作为产品研发的重点，提供更多燃油经济性较好的车型供消费者选择。
三、安全性能在车辆发展的早期阶段，消费者对安全性能关注度较低，但随着交通事故率的增加，消费者开始重视汽车的安全性能。
在调查中，多数消费者表示他们在购买汽车时会更倾向于选择安全性能好的车型。
因此，汽车制造商在产品设计中应注重提高车辆的安全性能，例如配备更先进的安全气囊和刹车系统。
四、舒适性和内部空间随着生活水平的提高，消费者对汽车的舒适性和内部空间的要求也越来越高。
调查发现，许多消费者在选择汽车时会考虑座椅的舒适性、噪音隔离效果以及后排乘客的腿部空间等因素。
因此，汽车制造商应在产品设计中注重提升舒适性，并提供更宽敞和可调节的座椅。
五、技术配置科技的不断进步为汽车行业带来了许多创新，如智能驾驶、车联网等技术让汽车更加智能化。
在调查中，许多消费者表示他们对这些技术配置抱有浓厚的兴趣，尤其是年轻一代的消费者。
因此，汽车制造商应将技术配置纳入产品设计，提供更智能化、便捷化的驾驶体验。
综上所述，根据本次调查结果，我们可以得出结论，消费者在购买汽车时主要关注价格、燃油经济性、安全性能、舒适性和内部空间以及技术配置等因素。
汽车用户不同年龄段消费观念研究
汽车用户不同年龄段消费观念研究随着我国汽车市场的不断发展，汽车消费群体也不断壮大，且越来越年轻，为了了解不同年龄段消费群体的汽车消费观念，网易汽车与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出网络调查，共收回有效问卷8196份。
车主年龄年轻化，接近一半90年后在25岁之前拥有或计划拥有第一辆车随着人们收入水平的不断提高，汽车价格逐年下降，汽车消费进入大众化消费阶段，人们拥有或计划拥有第一辆车的年龄有所提前。
如下图所示，接近一半（46.7%）90年后在25岁及以下拥有或计划拥有自己的第一辆车，一半以上（57.6%）80年后在26~30岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，一半以上（50.2%）70年后在31~35岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，42.6%的60年后在41~45岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，71.5%的60年前在45岁以上拥有或计划拥有自己的第一辆车。
图1：拥有第一辆车时的年龄分布数据来源：网易与新华信联合调查汽车主要扮演出行工具的角色，90年后对汽车有更多的情感诉求随着我们汽车工业的发展，越来越多的人拥有了自己的车辆，汽车已经成为人们日常生活中的重要部分。
汽车在人们生活中扮演怎样的角色呢？调查显示，目前汽车在人们的日常生活中主要扮演出行工具的角色，且年龄越大汽车在人们生活中作为出行工具的比例越高。
90年后把汽车看成亲密朋友的比例大大高于其他人群，80年后把汽车看作社交工具的比例高于其他人群。
年龄越小把汽车看成私人空间的比例越高。
从上面的分析可以看出，除了作为出行工具以外，90年后对汽车有更多的情感诉求。
图2：汽车在人们生活中扮演的角色数据来源：网易与新华信联合调查消费者购车最看重价格、品牌与安全性价格、品牌与安全性是消费者购车影响最大的前三个因素，价格依然是消费者购车最为敏感的影响因素，大部分消费者购车首要考虑价格。
随着燃油税的实施，车辆油耗对人们购车影响越来越大，特别是近些年来油价不断攀升，人们对油耗也越来越关注，油耗的重要性上升到第四位。
年中国后汽车消费群体
年中国后汽车消费群体contents •群体画像•消费行为分析•群体需求洞察•市场趋势预测•营销策略建议目录群体画像CATALOGUE 01年龄分布该年龄段是汽车消费的主力军，他们大多数是初婚，对汽车有着较高的需求和追求。
25-35岁36-45岁46-55岁55岁以上该年龄段消费者处于事业稳定期，购车需求多以家庭为主，对车辆的安全性和舒适性较为关注。
该年龄段消费者多为企业中高层管理者或自主创业者，他们购车更注重车辆的品牌和品质。
该年龄段消费者多数为退休人士，他们购车多用于休闲旅游，对车辆的舒适性和安全性要求较高。
男性女性性别比例地域分布二三线城市二三线城市消费者购车多用于家庭出行和休闲旅游，他们对车辆的舒适性和价格较为关注。
农村地区农村地区消费者购车多用于日常出行和农业生产，他们对车辆的价格和实用性较为关注。
一线城市需求，他们对车辆的性能和品质要求较高。
职业分布企业员工企业员工在汽车消费市场中占据较大比例，他们购车多用于日常出行和商务需求。
教育工作者教育工作者在汽车消费市场中占据一定比例，他们购车多用于学校工作出行和休闲旅游。
个体户个体户在汽车消费市场中占据一定比例，他们购车多用于自己的生意出行和家庭出行。
010302消费行为分析CATALOGUE 02购车偏好偏好燃油车偏好SUV偏好合资品牌品牌选择追求品牌知名度追求品质追求个性化消费者购车方式不再单一，包括全款购车、分期付款、汽车租赁等。
购车方式多样化随着金融服务的普及，分期付款成为最受欢迎的购车方式。
分期付款受欢迎随着共享经济理念的普及，汽车租赁市场逐渐兴起，为消费者提供更多样化的购车方式。
汽车租赁市场潜力大购车方式选择购车决策过程充分了解产品信息口碑营销影响决策网上购车服务群体需求洞察CATALOGUE 03产品质量品牌信誉安全性消费者对汽车的驾驶体验有很高的要求，包括操控性、舒适性和静音性能。
驾驶体验消费者对汽车内部空间和储物空间的要空间需求消费者对汽车的科技配置有很高的要科技配置01020303分期付款价格需求01购车预算02性价比服务需求售后服务消费者对汽车的售后服务有很高的要求，包括保修期、维修保养、救援服务等。
不同年龄用户的汽车需求分析
Z一代（90后）•风华正茂、条件优越，有压力但不压抑，追求自我个性•个性张扬的购车观念：希望成为人群中的焦点•选车偏好：爱豪车，拼颜值，品牌偏见最少风华正茂、条件优越，有压力但不压抑，追求自我个性87% 拥有大专及以上学历家庭较富余， 平均家庭月收入2.67万元变独拼秀迅享巧“拼”不蛮干， 乐观地“拼”喜欢分“享”，放大快乐 喜欢享受，“享”生活之美快信息、快生活、 快消费、快决策喜怒哀乐文字“秀”出来变革中长大的一代 独生小孩儿的孤“独”Z 一代身处的家庭氛围相对宽松，社会环境也更为多样化，造就这一代人追求独立自我、勇于探索的的个性平均年龄22.18岁 84%单身个性张扬的购车观念：希望成为人群中的焦点•汽车对于Z一代来说不只是代步工具，更是一个重要的消费象征，自带光环。
•他们更在意自己的车是否够炫、个性、凸显身份。
Z一代：汽车消费观（TGI）我想拥有一部引人注目的车为了我喜欢的车，我愿意花更多的钱选择符合我需求的性价比最高的车我认为车应该像家一样舒适车对我来说更像朋友或家人选车偏好：爱豪车，拼颜值，品牌偏见最少•两极分化：12万以下和40万以上偏好度明显偏高。
•车型选择：最爱还是轿车，越大越豪华越好。
•品牌偏好：没有品牌偏见，最爱韩系和日系品牌，中国品牌也不错。
选车偏好：Z一代最关注的TOP 20车型关注度排名车型名称品牌名称车型级别关注度TGI1 卡罗拉一汽丰田紧凑型车1242 速腾一汽-大众紧凑型车1123 哈弗H6 哈弗Suv 1014 哥瑞东风本田小型车1345 迈腾一汽-大众中型车1056 宝来一汽-大众紧凑型车917 A4L 一汽奥迪中型车988 明锐上汽大众斯柯达紧凑型车1139 思域东风本田紧凑型车10810 CS75 长安轿车Suv 10311 锐界长安福特Suv 9612 帕萨特上汽大众中型车10313 途观上汽大众Suv 9114 英朗上汽通用别克紧凑型车9015 宝骏730 宝骏Mpv 10116 捷达一汽-大众紧凑型车10217 朗逸上汽大众紧凑型车9218 A6L 一汽奥迪中大型车10819 T600 众泰Suv 11620 传祺GS4 广汽传祺Suv 101城市新移民•更传统、更家庭，努力打拼、务实乐观•低调朴实的购车观念：拥有梦想但脚踏实地•选车偏好：外形高大上，内秀性价比城市新移民更传统、更家庭，努力打拼、务实乐观学历水平一般 65% 拥有大专及以上学历家庭收入中等， 平均家庭月收入1.91万元平均年龄42.5岁84%已婚有孩一孩家庭较多（65%）学历较高（本科及以上 42%）比较小资，喜欢时尚个性的品牌，但家庭经济负担也较大中部城市较多（25%）家庭收入最高（21600元/月） 两个以上孩子（39%）努力进入城市中上层，充满自信，同时也渴望展现身份及能力规模庞大（近1.7亿人口） 平均年龄最大（45.8岁）家庭收入最低（12800元/月）工资低，生活压力大，消费保守，不看重品牌东部城市分布最多（21%） 家庭收入较高（21300元/月）优越感较强，追求生活品质，注重大品牌、高品质 打工雇员进取创业家庭条件优越家庭条件拮据个体户/私企老板移民新贵白领职员蓝领民工城市新移民的各细分群体处于不同的社会阶层与生活形态。
不同消费群体对汽车市场的需求研究
不同消费群体对汽车市场的需求研究随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一。
然而，不同的消费群体对汽车市场的需求存在差异，了解这些差异对于汽车制造商和销售商来说至关重要。
因此，本文将对不同消费群体对汽车市场的需求进行研究，以提供有关销售策略和产品定位的有价值信息。
一、年轻消费群体的需求年轻一代消费群体对汽车市场的需求相较其他消费群体可能存在一些独特之处。
他们更注重个性化和时尚性，追求新潮的汽车外观和内饰设计。
这些消费者更倾向于选择小型车或跨界车型，因为它们更加灵活且适合他们日常的通勤需求。
此外，年轻消费群体对汽车的互联网和智能化功能有较高的需求，例如智能导航系统、蓝牙连接和无线充电等。
科技感和便利性是吸引年轻消费者的关键。
二、家庭消费群体的需求家庭消费群体通常更注重汽车的安全性和空间性。
他们在选购汽车时会考虑到汽车的安全配置，如多重气囊、防抱死刹车系统以及车身稳定性控制等。
此外，家庭消费者通常需要一辆能够容纳全家人的汽车，因此他们更偏向于选择SUV、MPV等大尺寸车型，拥有较大的后排乘坐空间和宽敞的行李箱空间。
家庭消费群体还会考虑到汽车的燃油经济性和维护成本，他们更倾向于选择燃油经济性较好的车型。
三、商务消费群体的需求商务消费群体对汽车市场的需求与其他消费群体也有所不同。
商务消费者通常更加注重汽车的舒适性和豪华感。
他们需要一辆能够提供高品质乘坐体验的汽车，如舒适的座椅、低噪音和良好的悬挂系统等。
此外，商务消费者也会考虑到汽车的驾驶性能，以及现代科技的应用程度。
他们更可能选择豪华品牌的汽车，以展示自己的商业地位和成功。
四、环保消费群体的需求随着环境问题的日益突出，越来越多的消费者开始关注汽车的环保性能。
环保消费群体更倾向于选择新能源汽车，如纯电动车或混合动力车。
他们关注汽车的排放水平和燃油消耗量，选择汽车时会更加重视环保认证和能源效率。
此外，环保消费群体也可能更加注重汽车制造商的可持续发展战略，包括环保生产、废物处理和资源循环利用等方面。
消费者对汽车功能需求的调查研究
消费者对汽车功能需求的调查研究随着科技的不断发展，汽车已经不再只是一种交通工具，它还具备了更多的功能。
消费者对于汽车功能的需求也在不断变化，他们希望汽车能够满足他们在生活和工作中的需求。
为了深入了解消费者对汽车功能的需求，进行了一项调查研究。
调查样本与参与者本次调查选取了1000名年龄在18至60岁，来自不同地区和不同职业的消费者作为研究对象。
他们的购车经验和汽车使用情况都是多样化的，这使得结果更具代表性。
结果与分析1. 安全性功能需求在调查中，88％的受访者认为安全性是汽车最重要的功能之一。
他们期待汽车配备先进的安全系统，如主动刹车、盲点检测以及车道保持辅助系统。
这些功能不仅能够提供驾驶安全，还能为驾驶者和乘客提供更好的出行体验。
2. 舒适性功能需求82％的受访者表示舒适性是他们考虑购买一辆汽车时的重要因素之一。
他们对于座椅的舒适度、空调系统的效果以及音响设备的质量非常关注。
另外，也有一部分人对于座椅加热和通风、自适应巡航控制等高级舒适性功能有需求。
3. 节能环保功能需求环保意识的提升让越来越多的消费者考虑汽车的节能环保功能。
68％的受访者表示他们会选择具备低油耗、低排放的汽车。
消费者对于新能源汽车的兴趣也在逐渐增加，特别是电动汽车和混合动力汽车。
4. 智能互联功能需求随着智能手机和互联网的普及，消费者对于汽车的智能互联功能有了更高的期待。
72％的受访者希望他们的汽车能够与智能手机无缝连接，提供导航、语音助理、应用程序兼容性等功能。
他们还希望汽车具备无线充电和Wi-Fi等功能。
5. 空间实用性功能需求消费者对于汽车的空间实用性功能也有着特定的需求。
68％的受访者表示他们需要具备宽敞的后备厢以容纳大量物品。
此外，一些消费者对于可折叠座椅、车载娱乐系统以及多功能储物空间等功能也有需求。
建议与总结综上所述，在消费者对汽车功能的需求中，安全性、舒适性、节能环保、智能互联以及空间实用性是关键的考虑因素。
年龄代际70.80.90购车心态与行为差异数据详解
预算呈现两极分化，集中于中低档1015万、中高档25-40万区间
70’s
购车预算相对充足，25万以上车型的 选择比例相对较高
需求
决策
接触点
车型偏好
0.0% 轿车 微型轿车 小型轿车 紧凑型轿车 中型轿车 中大型轿车 豪华型轿车
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
0.0% SUV
20.0% 40.0% 60.0% 80.0%
换购/增购, 56.3%
已购车，无换购计 划, 28.5%
华扬数字营销研究院 & 爱卡汽车创新营销研究院 汽车网络论坛用户购车心态与行为研究，2015
90’s
进入首购车高峰
80’s
成为换购增/购主力军
70’s
购车计划更集中于增/换购
需求
决策
接触点
购车动机
0.0%
生活需要 工作业务需要
淘汰旧车 资金原因 心仪车上市 发现心仪车型 周围人都有车，自己也想有 限牌照，先占位 父母/家人提出购买
购车预算
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
30.0%
35.0%
90后 80后 70后
华扬数字营销研究院 & 爱卡汽车创新营销研究院 汽车网络论坛用户购车心态与行为研究，2015
共性 购车消费趋势正太分布
90’s
与多样化的家庭收入层次相关，90后 的购车预算较为分散，低端、中档、 豪车都是他们的涉猎范围
80.0% 70.0% 60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0%
0.0%
需求
决策
接触点
汽车资讯关注点
85后消费群体研究(汽车市场)
人生观价值观：
生活价值、工作价值、家庭价值、等
媒体接触习惯：
信息渠道、阅读习惯、接触习惯、等
产品尺寸规格：
类型需求、厢体需求、尺寸需求等
品牌认知情况：
生活品牌、汽车品牌认知、等
主要配置参数：
基本配置、电子配置、车载系统等
7
1.消费者特征研究
通过研究找出85后消费群体用户的各种市场机会，根据机会点分别形成产品 概念，并找出自主品牌应该进入的细分市场以及竞品情况。
85后消费群体研究 （汽车市场）
目录
项目背景及研究目的 研究内容及成果展示
1 3 2 3 4
项目设计及样本设计 执行流程及质量控制
目录
1 3
项目背景及研究目的
项目背景及研究目的
随着人们收入水平不断提高，汽车价格逐年下降以及年轻一代收入和消费实力
的增长，购车人群逐渐年轻化，85后消费群体将逐步成为主力购车群体。
sample
N=125
39.2% 18.4% 18.4% 17.6% 16.0% 16.0% 9.6% 8.8% 6.4% 6.4% 4.8%
• “我朋友都没有我懂车， 他们还听我的呢！” • “现场感受才是最重要 的”
通过亲戚/朋友介绍
68.8%
12.0%
通过客户介绍
12.0% 参加厂商或经销
商的试乘试驾
定位、目标人群、……
信息接收渠道与期 望 平面媒体、网络媒体、
电视媒体、
用户基本特征
通过参会竞品用户的会前问卷调查，了解85后消费群体用户的基本特征
85后消费群体用户
家庭月收入水平多数 在3001-5000元。
性别/ 婚姻特征
年龄/教育 水平特征
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面对85后、90后等年轻用户，林克艾普大数据指出，车企一定要矜持，向SUV转型一定要理性，不可偏激，更得挖掘紧凑型轿车的潜力，注重女性车、混合动力等新细分市场的培育。
2015年85后的上牌量达376万辆，高居榜首，林克艾普舆情监测系统显示，比印度2015年全年的新车销量还高（257万辆）。
85后的上牌量不仅把我等80后拍在沙滩上，而且领先90后一大截，相信其统治地位，还能延续两三年。
2015年85后紧凑型轿车上牌量达149万辆，但仅增长了63%，落后于整体水平，小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV，以及MPV的增长都超过了100%。
虽然SUV、MPV 市场潜力很大，但机会总是给有准备的车企，不是在短时间内胡乱推出一大堆新SUV，就能实现所谓的后来居上。
竞争越残酷，进入门槛自然会越高，在一大堆新SUV匆忙入市后，最有可能遭遇淘汰的恰恰是这些立足未稳的新进入者。
2014-2015年我国将近推出了200款
SUV，但一般情况下表现优秀的大体也就两三十款，这必然会造成极大的资源浪费。
在90后和85后的车系TOP20榜单中，领衔车型都是“中国品牌”，分别为宝骏730和哈弗H6，另外帝豪与逸动的表现也都可圈可点。
几家欢乐几家愁，对于一直主打年轻用户的荣威、MG两大品牌，压力依旧很大。
林克艾普大数据分析师指出，另外，在90后、85后的热门车系上牌量TOP20的两个榜单中，都看不到任何法系车的身影，这对东风标致、东风雪铁龙的挑战非常大。
90后、85后的多数购车来自三线及以下城市，而这些区域恰恰是神龙汽车的软肋。
卡罗拉在90后、85后的购车中，都出现了较大的增长，前者增长了170%，后者增长了171%，高于绝大多数车系。
卡罗拉增长动力主要来自定价相对实惠的混动车型，这说明年轻用户不缺新能源消费意识，混合动力也并非没市场。
另外，即便目前电动车有高额补贴，但不少车企也正加速布局混合动力车市。
这一切都预示着混合动力可能会成为紧凑型轿车一个非常重要的新细分市场。
85后已经成为我国车市的顶梁柱，该消费群体不仅会加速我国车市由紧凑型轿车主导向SUV、MPV转型，而且也会加速紧凑型轿车新细分市场的衍生，林克艾普大数据认为，甚至触发了我国汽车金融进入爆发式增长阶段。