第二章 起重机主要零部件
起重机械主要参数

起重电磁铁
1. 非磁性材料 2. 极掌 2. 3. 铁壳 4. 线圈
(二) 起重电磁铁旳使用要求
6. 起吊钢材时,吸着面或板间不能 有异物或间隙等。 7. 用一台起吊时,吊重量倾斜,甚 至在钢材间滑动,出现危险。应在 水平状态吸吊物长度方向旳中心吊 运。用二台起吊时,一样要注意偏 心问题。如无特殊要求,起重机电 磁铁一般重心偏移应在间距旳10% 范围内。两台起重电磁铁假如间距 很小而偏心很大,如重心位于起重 电磁铁下方,虽然两台起吊也仅一 台承受负荷,非常危险。。
(六) 吊钩组
吊钩组就是吊钩与 动滑轮旳组合体,吊 钩组有长型与短型两 种,如右图
长型吊钩组采用一 般旳钩柄较短旳短吊 钩,支承在吊钩横梁 上,滑轮支承在单独 旳滑轮轴上。它旳高 度较大,使有效起升 高度减小。
(a)、(b)长型吊钩组 (c)、(d)短型吊钩组
二、起重电磁铁
(一) 用途及构造
起重电磁铁、真空吸盘、抓斗 这三类吊具旳本身质量,均须涉 及在起重机旳额定起重量内。即 起吊重物时,一定要用重物质量 与此类吊具本身质量之和去衡量 起重机是否超载。不然将造成事 故。
二、起重机械旳主要参数
起重机械旳参数是体现起重机械工作性能旳技术经济指标, 也是设计、使用和检验起重机械旳根据。掌握有关参数,对 确保起重吊运安全是至关主要旳。起重机械旳主要参数如下。
1、额定起重量 。 2、最大起重量 。 3、跨度 。 4、幅度 。 5、起重力矩 6、起升高度和下降深度 7、运动速度
(三) 根据钢丝绳捻绕旳方向分
3. 混绕绳:
如图e所示,这 种钢丝绳是由 两种相反绕向 旳股捻制而成 旳。其性能介 于顺绕、交绕 绳之间。因为 制造工艺复杂, 极少采用。
第二单元通用部件2(车轮轨道)

桥式起重机
第二章 起重机通用部件的安全技术 第一节 取物装置 取物装置是起重机械上用来攫取物品的重要部 件。 取物装置可分为通用和专用两种。 通用取物装置有吊钩及吊环;专用取物装置有抓 斗、起重电磁铁及专用吊具等。 取物装置按吊运的物料类型可分为以下三种类 型: 第一类是用于吊装成件货物 第二类是用于吊装散装物料 2016/7/14 第三类是用于吊装液态物品
偏心夹钳的夹紧力是由物料自重通过偏心块和 物料之间的自锁作用而产生的。
它动夹钳的夹紧力是依靠外部加力,通过螺旋机 构产生的,它与物料的自重和尺寸大小无关。
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桥式起重机
吊具的安全技术检查:
1.使用前应检查铰接部位的杠杆有无变形、裂纹。 2.对转动部位的轴、销进行定期检查和润滑。如 有较大的松动、磨损、变形等,应及时予以修理 和更换。 3.新投入使用的吊夹具应进行负载试验,经检验 合格后才能允许使用。
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桥式起重机
二、轨道 中、小型起重机的小车轨道常采用P型铁路钢轨 或方钢 大型起重机的大车、小车轨道可采用P型铁路钢 轨和QU型起重机专用轨。 葫芦式起重机的小车及悬挂式起重机的大车轨 道常采用工字钢作为轨道。 轨道固定:压板和螺栓、焊接方式固定。
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桥式起重机
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(2)C—C断面 作用力有把吊钩拉断的趋势。这个断面位于吊钩柄柱 螺纹的退刀槽处,该断面为吊钩最小断面,有被拉断的危 险。 (3)A—A断面 产生拉、切应力之外,还有把吊钩拉直的趋势,中心 线以右的各断面除受拉伸之外,还受到力矩M的作用。
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起重机主要零部件课件

维修保养
02
03
调整与校准
根据检查结果,对需要维修保养 的部件进行更换或修复,保证设 备的稳定性和安全性。
对起重机的关键部件进行调整和 校准,确保设备的精度和稳定性 。
常见故障及排除方法
钢丝绳断裂
定期检查钢丝绳的磨损和断丝情况,及时更换断裂或 磨损严重的钢丝绳。
轴承损坏
定期检查轴承的运转情况,发现异常及时更换轴承。
吊钩是起重机的重要零部件之一 ,通常采用高强度钢材制成,具 有较高的抗拉强度和弯曲强度。
吊钩的形状和尺寸根据不同的用 途而有所不同,常见的有单钩和
双钩两种。
在使用过程中,吊钩可能会出现 磨损、变形或断裂等情况,因此
需要定期进行检查和维护。
钢丝绳
钢丝绳是起重机中用于悬挂重物的绳索,具有强度高、耐磨、抗拉等特点 。
在作业过程中,保持与地面指 挥人员的有效沟通,确保指令 清晰、准确。
紧急情况处理措施
如遇突然断电或其他紧急情况 ,应立即停止作业,并采取措
施确保设备安全。
在紧急情况下,应遵循“以 人为本”的原则,首先确保 人员安全,其次尽量减小设
备损失。
发生事故或故障时,应及时报 告并记录,进行相应的处理和
修复。
安全管理制度与规定
01 制定完善的安全管理制度和操作规程,确 保起重机操作有章可循、有规可依。
02
对起重机操作人员进行定期培训和考核, 提高其安全意识和操作技能。
03
定期对起重机进行维护和保养,确保设备 处于良好状态。
04
建立应急预案,对可能出现的风险进行预 防和应对。
桥式起重机
桥式起重机是一种长跨度、高起升的起重机,通常在车间 、仓库等室内使用,具有较大的工作范围和较高的工作效 率。
起重机主要零部件

起重机主要零部件1吊钩吊钩及吊钩组是电力建设起重机械最主要的吊具,是起重机重要构件之一。
1.1 吊钩的分类:1.1.1按形状,可分为单钩和双钩。
单钩的优点是制造与使用比较方便,比较适合用于较小的起重量。
双钩的受力比较有利,广泛用于起重量较大的机械上。
1.1.2按制造方法分,可分为锻造钩和片状钩(板式钩)。
锻造钩用的比较广泛。
片钩为钢板组合,比锻造钩有更大的安全性。
图1.1:锻造单钩图1.2:锻造双钩图1.3 片状单钩图1.4 片状双钩1.1.3按断面分,可分为圆形、矩形、梯形、T字形,其中T形截面最合理,但工艺较复杂,梯形截面较合理,工艺简单,被广泛采用。
方形截面多用于片式吊钩,圆形截面多用于简单的小型吊钩。
1.1.4按其机械性能可分为M、P、(S)、T、(V)五种,是以材料屈服点或屈服强度作为分级依据。
其中M、P级属于最低的两个等级,被优先采用。
1.2吊钩的材料吊钩应具备较高的强度和塑性和韧性,广泛采用低碳钢和低碳合金钢制造。
含Cr、Ni、Mo元素的合金钢由于强度高、塑性好的特点,被广泛采用。
如,M、P级吊钩大都采用DG20Mn,T、V级采用DG34CrNiMo或DG30Cr2Ni2Mo。
为使吊钩在使用期间不发生应变和老化脆裂,ISO推荐Al 的最小含量为0.02%。
吊钩的材料可参照GB10051.1《起重吊钩》。
1.3 吊钩组为更有效的提高起重量,降低对钢丝绳直径的需求,将吊钩与滑轮组做成一体,这就是吊钩组。
起重量大的吊具,一般选择吊钩组。
吊钩组分为长型吊钩组和短型吊钩组。
长型吊钩组上面安装均衡滑轮时,可以用于单数倍率的滑轮组,其起重量较大。
短型滑轮组适用于双倍率的滑轮组,其起重量较小。
1.4吊钩的检验及报废1.4.1 锻造吊钩的检验要求1.4.1.1 吊钩表面不允许存在裂纹,否则应该报废。
检验方法:目测或用20倍放大镜着色检查。
对使用10年左右的吊钩,应进行解体探伤检查,工作环境恶劣,使用频繁的起重机,每5~6年即应进行探伤检查。
2起重机主要零部件的要求及报废标准(一)

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• 四、吊具 吊具属于专用取物装置,一般分为杠杆夹钳、偏心夹钳和他动 夹钳
第二节
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车轮和轨道
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பைடு நூலகம்
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车轮是用来支撑起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复 运行的装置。起重机常用轨道有:起重机专用轨、铁道轨、方 钢三种。流动式起重机移动时使用橡皮轮胎或履带。 1.车轮 车轮按轮缘形式分:双轮缘、单轮缘、无轮缘三种。轮缘 的作用是导向和防止车体脱轨。大车车轮采用双轮缘,小车车 轮采用单轮缘。适当增加轮缘高度,可减少轮缘磨损。 车轮按踏面形式可分为:圆柱形、圆锥形、鼓形轮三种。 在钢轨上行走的起重机均采用前两种踏面形式,鼓形踏面车轮 只用于在工字梁下翼缘上运行的电动葫芦上。 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。 车轮的材料一般采用ZG340-640 2.车轮的安全技术要求: (1)车轮的踏面、轮缘和轮辅发现裂纹时,应更换车轮。 (2)车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时,或轮缘弯曲变形达 原厚度的20%时,车轮应报废。 (3)在使用过程中,踏面剥离,擦伤的面积大于2c㎡,深度大 于3mm时,允许修理,否则应报废。踏面厚度损失达原厚度的 15%时,车轮报废。 (4)装配后的车轮组,车轮基准端面摆幅不得大于0.1mm,轮 缘及轮径的壁厚偏差不应大于3mm,装配后的车轮组,应用手灵 活第转动。
第三节
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滑轮和卷筒
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1.滑轮 滑轮,按其运动的方式可分为定滑轮和动滑轮两类。滑轮 与滑轮轴、轴承、滑轮罩及其他零件构成换轮组。滑轮组分为 定滑轮组和动滑轮组。 滑轮通常用铸铁或铸钢浇铸后加工而成,较大的滑轮采用 焊接滑轮,也可以用铝合金或尼龙材料制作滑轮。 起重机用滑轮组按构造形式可分为单联滑轮组和双联滑轮 组。 滑轮组的安全技术要求: (1)滑轮组润滑良好,转动灵活;滑轮侧向摆动不得超过滑轮 名义尺寸的千分之一; (2)滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行,应有防止钢丝 绳跳出轮槽的防护装置。 (3)滑轮有以下情况之一时,应报废: 有裂纹或轮缘破损; 轮槽不均匀磨损达3mm时; 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时; 轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。 (4)滑轮轮槽表面光洁平滑,不应有损伤钢丝绳的缺陷。
起重机设计手册

《起重机设计手册》由中国铁路工业出版社出版,张志文正在等这本书。
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全文共分为六个部分:起重机设计的一般理论;起重机机构;起重机配件;起重机金属结构;起重机电气设备;起重机液压传动。
本书以现行国家起重机设计标准规范(gb3811-83)为基础,参考近年来国际标准(ISO)推荐的计算方法进行补充。
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液压传动。
本书资料可靠,内容详实,便于从事起重机设计、科研、生产、质量检验、机械应用等技术工作的人员使用,也可供高校师生参考。
书目录第一章起重机设计概述第一章起重机分类及主要技术参数第1节。
起重机的分类第二节起重机主要技术参数及选型第二章吊车工作面使用起重机的第一部分第二节吊车荷载状态第三节吊车工作层第三章计算荷载及其组合第一部分计算荷载第二节荷载组合计算第四章强度和疲劳计算第一节计算法第二节强度计算第三节疲劳强度计算第四节安全系数第5章可靠性和概率计算方法及自动设计系统第一节起重机可靠性第二节起重机零部件概率计算方法第三节起重机自动化设计系统第六章起重机支承反力计算第一节支承反力计算方法第二节轮式悬臂起重机支承反力计算短臂起重机带载运行时的第三段轴重第四节履带起重机履带对土壤的压力第五节桥式起重机支座反力计算第七章起重机的抗倾覆稳定性和防滑安全第一节抗倾覆稳定计算第二节浮吊稳定性计算第三节起重机的防风防滑安全第八章材料第一节起重机材料种类及要求第二节起重机常用金属材料第三节起重机常用非金属材料起重机的第二部分第一章起重机械工作水平第一节机构利用水平第二节机构的载荷状态第三节机构工作层面第2章起重机系统第1节。
起升机构的组成及典型形式第二节电液升降机构计算第三章轨道运行机制第一节介绍了滑动机构的组成和典型形式第二节电液履带行走机构计算第三节通过曲线计算第四章无轨运行机构第一节轮胎操动机构的组成及典型形式第二节履带行走机构的组成及典型形式第三节轮胎操纵机构计算第四节履带行走机构计算第五章旋转机构第一节介绍了旋转机构的组成和典型形式第二节回转支承装置计算第三节旋转机构传动装置计算第四节固定式回转吊基础计算第六章变幅机构第一节变幅机构类型普通副臂变幅机构第二节的设计计算第三节摆臂变幅机构的设计计算第七章伸缩机构第一臂伸缩机构的设计计算后腿回缩机构的设计与计算第八章机械零件计算...第3部分起重机部件第四章起重机金属结构第5章起重机电气设备第六章起重机液压传动。
滑轮组、钢丝绳和卷筒

重 点: 滑轮组、钢丝绳与卷筒是起重机的主要零 部件,它直接承担起重任务使物品作升降运动。
§ 1 滑轮组
定 义: 滑轮组是绳索和一定数量的定滑轮与动滑轮的组
合体,多作为起升机构中的一个组成部分,但也可 单独作为起重装置使用。 一、轮滑组的组成形式 1.分 类: 增速滑轮组: 省力滑轮组: 滑轮组的倍率是用来表征滑轮 组减速(或省力)的大小的。
特号、I号和II号三种。 特号用于升降人员和大型浇铸的钢丝绳 I号多用于起重机 II号用于系物等次要用途。
§ 2 钢丝绳
主要内容:
一、钢丝绳的种类 二、钢丝绳的选择和计算 三、延长钢丝绳使用寿命的途径 四、钢丝绳末端的联接方法
§ 2 钢丝绳
■ 钢丝绳的种类 1. 按捻绕次数 :A 单绕绳 B 双重绕绳 2. 按绕制方向: A 同向捻钢丝绳 B 交互捻钢丝绳 注 意:A 上述两种双绕绳,按由股捻成绳的方向,分 为左旋和右旋。 B 近年来,制绳工艺上采用预变形的方法;称 为不松散绳。
§ 3 滑轮和卷筒
■ 滑轮
1. 材料及制造工艺 铸铁- - - 轻、中级起重机 HT 铸钢- - - 重级、特重级起重机 ZG 铝合金—伸臂式起重机 工艺: 小型---铸 大型—-焊
2. 滑轮绳槽截面形状及尺寸 对槽形要求: a. 保证绳槽有足够的接触面积 b.允许钢丝绳有一定偏斜,不使钢丝绳与绳槽边缘摩擦 c. 绳槽截面的具体尺寸可查资料
§ 3 滑轮和卷筒
(3)D>1.2米,L>2D 应验算卷筒壁的抗压稳定性
§ 3 滑轮和卷筒
3.钢丝绳在卷同上的固定(参书)
■ 钢丝绳末端的联接方法
5种 (见书)
§ 2 钢丝绳
☆ 钢丝绳的标记 圆形钢丝绳的直径为钢丝绳的公称外接圆直径。 其标记示例为:
炼钢厂行车工培训讲座

行车工培训讲座第三届行车工状元培训资料目录第一章起重机械的分类及主要参数第二章起重机主要零部件第一节吊钩和吊钩组第二节钢丝绳第三节滑轮及滑轮组第四节卷筒第五节齿轮与减速器第六节制动装置第七节车轮与轨道第三章起重机安全装置第四章起重作业安全第一节起重机械的安全高风险特性第二节起重事故类型及原因分析第三节起重作业安全风险分析第四节起重机安全防护要求概述第五节主要安全防护装置的功能第六节桥架式起重机的金属结构第七节起重作业安全技术第八节起重作业安全监察制度第八节行车工安全规程第五章桥式起重机的维护、常见故障及排除方法第六章行车工考试复习题第一章起重机械的分类及主要参数一、起重机械的种类起重机械按其功能和构造特点,可分为三类。
第一类是轻小型起重设备。
其特点是轻便,构造紧凑,动作简单,作业范围投影以点、线为主。
第二类是起重机。
其特点是可以使挂在起重吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移。
第三类是升降机。
其特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。
这三类起重机械,又是由许多结构和工作用途不同的起重机械组成的,见表1。
表中的起重机类别都是按结构特点分类的。
除此以外,起重机还有多种分类方法。
按取物装置和用途分类,有吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、冶金起重机、堆垛起重机、集装箱起重机和救援起重机等;按运移方式分类,有固定式起重机、运行式起重机、自行式起重机、拖引式起重机、爬升式起重机、便携式起重机、随车起重机等;按驱动方式分类,有支承起重机、悬挂重机等;按使用场合分类,有车间起重机、机器房起重机、仓库起重机、贮料场起重机、建筑起重机、工程起重机、港口起重机、船厂起重机、坝顶起重机、船上起重机等。
二、起重机械的主要参数-起重机械的参数,是表明起重机械工作性能的指标,也是设计的依据。
在起重吊运作业中,这些参数又是选用各类起重设备的依据。
(一)起重量G起重量G(过去常用字母Q表示),是指被起升重物的质量,单何为千克(kg)或吨(t)。
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2.2.2 卷筒
(1)卷筒的结构 根据不同作业要求,有圆柱形、圆锥形或曲线形。 桥式起重机上多采用圆柱形卷筒,其表面切出螺旋槽, 以增大钢丝绳和卷筒接触面积,使钢丝绳排列整齐,防止 钢丝绳互相摩擦,延长钢丝绳的使用寿命,并保持重物升 降准确。 钢丝绳在卷筒上的卷绕方式分为单层绕和多层绕两种。 桥式起重机多采用单层绕卷筒。
(3)卷筒的验算 主要指卷筒的直径、长度和厚度 Nhomakorabea卷筒直径
D0 K ed
D0——卷筒名义直径,从钢丝绳中心算起(mm) Ke——系数 d——钢丝绳直径(mm) 卷筒名义直径已系列化,其数值为:300,400,500, 650,700,800,900,1000,~~ mm
②卷筒长度 主要由起升高度和滑轮组倍率来确定。 单层绕卷筒的长度确定方法:
电磁吸盘的吸力可用下式确定:
P
5000
2
F 10
N
——电磁铁线圈有效磁通量(GS)
F ——电磁铁磁极面积(mm2)
电磁吸盘有圆形和方形两种。圆形电磁吸盘适于吸附 钢锭、钢板和钢块等;方形电磁吸盘适于吸附条形的钢板、 钢管、型钢等。
电磁吸盘搬运物料,可不用挂钩及捆绑等工序,操作 方便、工作效率高,广泛应用于冶金工厂。 但是电磁吸盘的吸附能力并不是恒定不变的,它与吸 附材料的形状、尺寸和大小、温度以及电磁吸盘温升和供 电电压等都有关系,因此适应性差。使用时应注意下列事 项: (1)电磁吸盘不许吊运温度高于200C°的物品。当物 品温度高于200C°时,必须采用有特殊散热条件的电磁 盘来承担,但物品的温度应小于700C°; (2)电磁吸盘在吊运物料时,因为随时都有断电造成 物料坠落的危险。所以,采用电磁吸盘搬运物料时,不准 在人或设备上方工作。
Ke值的最小允许值
传动方式
手动 机动
工作类型 —— 轻级 中级 重级、特重级 滑轮
系数Ke 18 20 25 30 18
抓斗
滑轮槽底部半径应能满足钢丝绳顺利通过滑轮而不被 卡住,并尽可能增大钢丝绳与滑轮的接触面积 一般 R=(0.53~0.6)d。 当钢丝绳偏斜时,为防止脱槽,绳槽两侧面的夹角 =35°~45°。
2.1.1 吊钩
(1)吊钩的分类 ① 按吊钩的形状可分为单钩和双钩。单钩的优点是制 造与使用比较方便,双钩的受力情况比单钩好。单钩用于中 小起重量,双钩用于大起重量。 ②按吊钩制造方法分为锻造吊钩和板式吊钩。锻造吊钩 用于中小起重量,板式吊钩用于大起重量。 ③按吊钩用途可制成梯形断面、T字型断面和工字型断 面。根据断面承载能力分析,T字型断面最合理,但制造工 艺复杂。一般常用的是梯形断面,受力较合理,制造工艺简 单。
③平衡轮。工作时,不绕自身轴线转动,只利用在空间的摆 动作用来均衡钢丝绳的拉力。 滑轮的制造可采用锻造、铸造和焊接等方式。滑轮一般 由轮缘、轮辐和轮毂三部分构成。
造成钢丝绳破坏的主要原因,钢 丝绳经过滑轮时,产生的弯曲应力和 挤压应力。 因此,为提高钢丝绳寿命,就
D d
Ke
D——滑轮槽底直径 d—— 钢丝绳直径 Ke——系数
(3)滑轮组 ①滑轮组类型 单联滑轮组: 优点 结构简单紧凑、重量轻
缺点 钢丝绳沿卷筒轴向移动, 支座承载不均; 如无导向装置,吊钩在 升降中,也会产生水平 位移 不适用于桥式起重机
双联滑轮组 由动滑轮、定滑轮和平衡轮构成。 平衡轮调节两边钢丝绳的拉力和长度。 避免了单联滑轮组中支座承载不均和货物沿水平方向产 生水平位移的缺点。
a.交绕钢丝绳。断丝数占总数的10%时,应更换新的; b.顺绕钢丝绳。断丝数占总数的5%时,应更换新的; c.钢丝绳中,若有一股折断时,应立即更换; d.钢丝绳外层磨损达40%或钢丝绳直径磨损减小达15% 时,应更换; e.钢丝绳磨损严重,尚未达到40%,根据磨损程度,应 降低报废断丝数标准,并按折减后的断丝数更换。
双联卷筒中间无槽部分的长度L3确定方法:
L3 L4 2 H min tg
L4——外侧或内侧动滑轮的间距 Hmin——卷筒轴到动滑轮的最小距离 ——钢丝绳允许偏角,在4~6°之间
最近事故案例
据新华社电
开往日本首都东京羽田机场的一列轻轨列车3月25日 被一台起重机砸中,大约100名乘客被困车厢,所幸无人 伤亡。 东京警察厅说,一辆车载起重机事发前停在轻轨下方 一条公路上,执行安装交通标志牌任务。起重机臂触碰到 途经那里的一列轻轨列车车厢。东京警察厅说,事故发生 后,公司派遣另一列列车沿另一条轨道开往事故现场,将 受损列车上的乘客接走
(2)吊钩的受力分析
根据受力情况,吊钩的危险断面有以下三种情况。设 吊钩上吊挂货物的重量为Q,则: ① 对于A-A断面,在Q的作用下,有将吊钩拉断的趋势, 其拉应力为
A
Q FA
(2-1)
式中 FA 为断面A-A的面积(mm2)
②对于B-B断面,除受Q的拉应力外,还受到力矩M的作用。 因此,吊钩有被拉直的趋势。
M ( a e1 ) Q 2
1
(2-2)
正因为力矩M,所以吊钩的梯形断面内侧大、外侧小。
③对于C-C断面,Q通过钢丝绳作用在该断面上,有使 吊钩被切断的趋势。该断面所受的切应力为
Q FC
(2-3)
式中 FC 为断面C-C的面积(mm2)。
(3)吊钩的计算 ① 钩柱强度计算。吊钩尾部螺纹柱的拉应力为
2.1.3 电磁吸盘
用于搬运具有导磁性的材料和黑色金属制品。 一般由外壳、线圈、底座(非磁性高锰钢板)和螺栓 等零部件组成。
工作原理,接通电源,使电磁铁线圈带电,电磁盘产 生磁性,所形成的磁通由电磁铁的外壳通过物件而闭合, 物件被电磁铁吸附。电磁线圈断电后,电磁吸盘失去磁性, 被吸附物件脱落。
多用于桥架类型的起重机上。
②滑轮组倍率 即其省力倍数,或称滑轮组速比,以a表示
a
Q T0
vs vq
Q——起升货物重量(N) T0——每一分支钢丝绳理论拉力(N) vs——钢丝绳卷绕速度(m/min) vq——货物起升速度(m/min)
如不计钢丝绳绕过滑轮的阻力,则每一分支钢丝绳的拉 力相等,有
2.2 滑轮与卷筒
2.2.1 滑轮
在起重机械中,滑轮的主要作用是改变钢丝绳运动的方 向。如果多个滑轮组成滑轮组,可达到省力的目的。 (1)滑轮的类型与结构 按滑轮的作用,可分为工作滑轮和平衡滑轮两类。 工作滑轮,根据滑轮轴线是否运动,又分为动滑轮和定 滑轮。
①动滑轮。除能绕滑轮轴线转动外,还可和轴一起在空间运 动。动滑轮可实现省力和省时的目的。 ②定滑轮。只能绕滑轮轴转动,起改变钢丝绳运动方向的作 用。
2.1.2 抓斗
用于抓取块状、散粒状物料(如矿石、水泥、铁屑及 铁皮等)。 通常应用最广泛的是双绳抓斗。
(1)双绳抓斗的结构与工作原理 双绳抓斗是由颚板、下横梁、支撑杆和上横梁组成。 支持绳和开闭绳分别卷绕到支持卷筒和开闭卷筒上。抓斗 的操作过程分为以下四个步骤: ① 降斗。抓斗张开下降到货物堆上,此时支持绳和开 闭绳以相同速度下降,在下降过程中,抓斗的自重主要由 支持绳来承受,以防抓斗自动关闭。 ②闭斗。抓斗插入物料堆后,支持绳保持不动,开动 开闭卷筒提升开闭绳,迫使颚板闭合抓取物料。 ③升斗。抓斗完全闭合后,开动支持卷筒和开闭卷筒, 使支持绳和开闭绳以相同速度上升,直到抓斗升到预定高 度为止。
T0
Q i
i ——钢丝绳分支数 单联滑轮组: a=i 双联滑轮组: a=i/2
③滑轮组效率 钢丝绳绕滑轮转动,克服摩擦阻力和僵性阻力 因此,其实际拉力大于理论拉力,即T>T0
Z
Z
T0
T a 1
a ——滑轮组倍率
a (1 )
——单个滑轮效率
起重量与滑轮组倍率的关系
起重量(t) 5 10(8) 15(16) 20 30(32) 50 75~100
2.3 钢丝绳
钢丝绳具有张度大、自重轻、挠性好、运动平稳、极少 突然断裂等优点 (1) 钢丝绳结构及选用 钢丝绳是易损件,使用中必须保持足够的强度。因此, 选用钢丝绳,必须经过计算,验证合格后允许使用。
①静拉力计算
T
Q i Z
Q——起重量(N) i——承载钢丝绳根数 Z——滑轮组效率
根据钢丝绳的静拉力T和安全系数K,确定出钢丝绳的 最大拉力 Tmax=TK≤[T]
4Q
d
2 0
(2-4)
Q——起重量(N) d0——螺纹内径(mm) ——许用应力(N/mm2) ②钩身强度计算 查阅具体资料(材料力学、失效分析)
(4)吊钩的安全使用 ①吊钩的负荷试验 新吊钩,试验,吊1.25倍的额定载荷,不少于10分钟。 吊钩上不得有裂纹、断裂或永久变形。 撤去试验载荷后,开口度不应超过0.25% ②吊钩的安全检验 每年检查一至三次 可用探伤仪或20倍放大镜检查,吊钩表面、钩尾部位、 钩口尺寸、钩口咀
1)单联滑轮组 2)双联滑轮组 L=L0+L1+2L2 L=2(L0+L1+L2)+L3
L1——固定绳端所需长度,一般取L1=3t L2——卷筒两端空余部分,根据卷筒结构定 L3——双联卷筒中间无槽部分的长度
L0——卷筒上螺旋槽部分的长度,由下式确定
L0 (
Ha
D0
n) t
H——起升高度 a——滑轮组倍率 t——螺旋槽节距 D0——钢丝绳卷绕直径 n——附加安全圈(减载圈),以减小钢丝绳尾端 拉力,有利于固定。一般取n=1.5~3圈。
④使用钢丝绳的安全要求
1)钢丝绳的维护 a.钢丝绳使用时,保持清洁、润滑良好; b.钢丝绳不允许打结、绳股突出或扭曲; c.在绳槽中和卷筒上固定正确,且牢固可靠; d.不允许超负荷使用。高温环境作业,应有绝热装置; e.防止受到突然载荷冲击; f.与平衡轮固定架之间不能产生卡死和摩擦现象。