福建省福州市地铁路线轨道交通介绍
福州地铁
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4.福州地铁的文化
福州地图的标志
福州地铁标志以榕树为设计基本元素， 加入“三山一水”的概念，使标志更加集中 体现福州地域特色，具有强烈的识别性和认 知度。标志的色彩以代表榕树的“榕城绿” 为标准色，体现了地铁绿色环保，快速便捷 的视觉感受。
4.福州地铁的文化
福州地铁一号线车型敲定 取名“福龙”号
7倍。年增长率高达56%。这样 带来的一个后果是道路安全让人 担忧。
1.福州为什么要建地铁
采取什么措施来改善福州交 通是迫在眉睫的问题。而地铁是 一个非常好的选择。目前福州的 人口、经济指标及规划线路的客 流规模等均已具备了建设城市地 铁的基本条件。
2.福州地铁的路线
按照《福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）》，福州市轨 道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由10条轨道交通
这辆地铁列车是由中 国北车泉州基地——北车 （泉州）轨道装备有限公 司（北车泉州公司）制造。 这批车辆为B型铝合金车体 地铁车辆，名为“福龙” 系列地铁，是专为海西地 区研发的型号，具有完全 自主知识产权。
4.福州地铁的文化
“福龙”号车厢内部
5.福州地铁的营运
吸引客流
地铁
互补关系
接驳
公交
一些市民也疑惑，地铁建成后，福州的公交车是不是就作废了？ 其实不然，福州的地铁和公交车将形成互补关系。地铁建成后，福 州的公交车主要布局在地铁服务不到的末梢地方，公交车是将乘客 运到地铁，地铁也将乘客载到公交站点，他们形成市民交通工具互 补的格局，而非竞争或者排斥关系。
5.福州地铁的营运
营运时间
初期6：30-21：00，远期5：00-23：00。
预期客流量
预计2015年客流量可达20万人次/日。
福州地铁1号线
2010年1月，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕66号文批准《福州市轨道交通1号 线工程可行性研究报告》 ；9月12日，福州地铁1号线（一期）设计方案通过专家评审 。
2011年1月1日，福州火车南站东西延伸段工程正式进场施工 ；1月17日，福建省发展和改革委员会批复福 州市轨道交通1号线一期工程初步设计 ；3月22日，排下站、城门站、三角埕站开始围挡施工 ；4月9日，东 街口站开始围挡施工 ；4月16日，南门兜站开始围挡施工 。
一期工程
福州地铁1号线车站及出入口(9张)2011年4月26日，排下站、城门站、三角埕站及3站区间举行开工仪式 ， 标志着福州地铁1号线全面展开施工 ；8月15日，象峰站开始围挡施工 ；8月20日，上藤站开始围挡施工 ； 11月1日，黄山站开始围挡施工 ；11月4日，斗门站开始围挡施工 ；12月26年1月6日，福州地铁1号线列车全线开通初期运营满一周年，超过5000万名市民乘客乘坐福州地铁 1号线列车，日均载客量达到15万人次 。
截至2018年3月3日，福州地铁1号线总客运量超6000万人次，日最高客流量为2018年3月3日的28.17万人 次。
福州地铁二号线7标交通导行方案
福州地铁二号线 7 标交通导行方案1、工程简介本标段为全段第 7 合同段主要包括宁化-西洋站区间、西洋站、西洋-南门兜站区间、南门兜站及南门兜-五一广场站区间五个单位工程。
南门兜站位于位于八一七路和古田路、乌山路交叉口处，车站为地下三层换乘岛式车站，东侧带有单渡线，下行线有与 1 号线的联络线。
车站总长282 米，标准段宽26.15 米，车站主体覆土约2.2m～3.4m。
站中心里程为CK28+596.372，设计起点里程CK28+518.372，设计终点里程CK28+800.381，采用半铺盖法施工。
车站向西连接西洋站，向东连接五一广场站，区间均采用盾构法施工。
车站附属结构包括4 个出入口及3 组风亭，均采用明挖法施工。
工程建设单位：福州市城市地铁有限责任公司工程施工单位：中交隧道工程局2、导改原因南门兜站位于位于八一七路和古田路、乌山路交叉口处，沿古田路东西向，为保证工程施工，需对现况路进行交通导行。
3、交通导行原则1)、满足与现有交通状况基本相同的交通线路，尽量利用新建道路及现况道路进行交通导行。
2)、交通导行线以对现况道路通行能力影响最小为原则。
3)、严格按照福州市公安交通管理局批复的导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。
4)、保证周边居民、单位出行方便5）、车辆导行结束后，将临时用地恢复原地貌。
4.交通疏导设施布置（1）布置原则1)根据工程特点在分流点相邻的道路入口处设置相应的施工预告标志。
2)警告、禁令、施工区标志设置在非机动车道、人行道、机动车道与非机动车道分隔带、车行道或采用竖向牌面形式附着在路边其它立柱行物体上。
3)现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞桶、交通警示牌、交通疏导牌、交通限速牌、交通专用隔离带红帽子、警示闪灯、围挡等报交管部门审批。
（2）布置方式总体设施布置:距上游过渡区起点 100 米设置施工区标志牌“前方施工 100 米”、距上游过渡区起点 50 米，设置警告标志“道路施工”；上游过度区起点设施施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯沿施工围挡边缘每 5 米设置锥筒一个。
福州的地铁怎么收费标准
福州的地铁怎么收费标准福州地铁是福建省首府福州市的城市轨道交通系统，自2016年4月26日开通运营以来，受到市民和游客的广泛欢迎。
作为一种便捷、快速的交通工具，地铁的收费标准一直备受关注。
下面就让我们来了解一下福州地铁的收费标准。
首先，福州地铁的收费按照乘坐的里程来计算。
目前，福州地铁共有两条线路，分别是1号线和2号线。
1号线全长约24.89公里，共设有21个车站；2号线全长约34.4公里，共设有30个车站。
根据不同的里程，收费也会有所不同。
其次，福州地铁的收费采用的是分段计价的方式。
具体来说，1号线和2号线的首段票价为2元，随后每增加一个站点，票价增加1元。
也就是说，乘客在进站时，系统会根据目的地站点的距离自动计算票价，乘客只需要在出站时刷卡支付即可。
另外，福州地铁还推出了各种优惠政策，以满足不同群体的需求。
例如，学生、老年人、军人、残疾人等特殊群体可以享受相应的优惠票价。
此外，福州地铁还推出了不同时段的优惠政策，如早晚高峰时段的票价会有所不同，以鼓励乘客错峰出行，缓解交通压力。
最后，对于乘客来说，福州地铁的收费标准是比较合理和透明的。
通过分段计价的方式，乘客只需根据目的地站点的距离支付相应的票价，不需要过多的计算和选择。
而且，各种优惠政策也为乘客提供了更多的选择和便利。
综上所述，福州地铁的收费标准是按照乘坐的里程来计算，采用分段计价的方式，同时还推出了各种优惠政策。
这些措施不仅方便了乘客，也为城市的交通发展做出了积极的贡献。
希望福州地铁在未来能够进一步完善收费政策，为市民和游客提供更加便捷、舒适的出行体验。
福州地铁1号线各站点信息
茶亭站
地下二层岛式
八一七中路与群众路交叉口。与道路地下空间开发结合。
鼓楼区，台江区
达道站
地下三层岛式
广达路与达道路交叉口北侧。
台江区
上藤站
地下三层岛式
六一南路以西的上藤路下。
仓山区
三叉街站
地下二层岛式
则徐大道与三高路交叉口。与3号线换乘。
仓山区
白湖亭站
地下二层岛式
则徐大道与迎宾路交叉口，则徐广场西侧。试验段已先行施工
仓山区
葫芦阵站
地下二层岛式
南二环路以南的则徐大道下。
仓山区
黄山站
地下二层岛式
盖山路以南的福峡路。与5号线换乘。
仓山区
排下站
地下二层岛式
福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。
仓山区
城门站
地下二层岛式
南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。与7号线换乘。
仓山区
三角埕站
地下二层岛式
福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。
福州地铁1号线各站点信息
站点名称
车站形式
位置与换乘
属地
象峰站
地下二层岛式
秀峰路上象峰村、三木家天下附近。与新店车辆综合基地接轨。
晋安区
秀山站
地下二层岛式
秀峰路与南平东路交叉口东侧。
晋安区
罗汉山站
地下二层岛式
罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。
晋安区
福州火车站
地下二层岛式
福州火车站南广场，福铁大厦西二层岛式
站前路以西，规划站前大道下。
仓山区
福州南站
地下二层岛式
福州火车南站下方。与福厦铁路换乘，与清凉山停车场接轨。
超方便！长乐人民坐8路线就可以到福州啦~附最新福州地铁1号--6号线路交通图
超方便！长乐人民坐8路线就可以到福州啦~附最新福州地铁1号--6号线路交通图福州地铁1号线2号线3号线4号5号6号线路交通图[最新]9条轨道交通线路走向---1号线及延伸线：象峰站—东部新城站—马尾站相关信息：1号线是福州市轨道交通南北向主轴线，全长29.29公里，设车站24座，包括福州火车站站、东街口站、南门兜站、三叉街站、胪雷站、福州南站站、海峡中心站、东部新城站等9座换乘车站。
1号线延伸线全长4.96公里，与机场快线马尾站换乘。
变动：与上轮线网规划相比，1号线取消了达道路站与3号线换乘的功能，黄山站、城门站分别与5号线、7号线换乘，在福州南站站增加了与4号线的换乘功能。
福州南站站至东部新城站的线路稍向北移，与近期建设规划基本一致，并向东延伸至马尾。
2号线及延伸线：竹岐站—沙堤村站—鼓山站相关信息：2号线是福州市轨道交通东西向主轴线，全长28.1公里，设车站23座，包括建平站、金洲南路站、南门兜站、长乐北路站、前横路站等5座换乘车站。
2号线延伸线全长约5.23公里，设3座车站。
变动：与上轮线网规划相比，2号线文体中心站至南门兜站的线路由经上浦路、斗池路优化从北江滨CBD经过，北端线路向北延伸至闽侯竹岐片区。
3号线：战坂站—泽苗村站相关信息：3号线是福州市轨道交通骨架线路，全长35.35公里，设车站29座，包括福州火车站站、岳峰镇站、长乐北路站、三叉街站、盘屿路站、南屿镇东站、洲南站等7座换乘车站。
3号线起自主城区北部新店，沿福飞路南行，至琴湖路后折向东行，经福州火车站站前广场，沿站前路行走。
变动：与上轮线网规划相比，3号线闽江北侧经台江商务区线路移至闽江南侧仓山商务区，南屿镇段线路折向东延伸至南通镇。
4号线：劳光站—长楼村站相关信息：4号线是福州市轨道交通拓展或加密线路，与1号线、2号线共同构成“十”字加“L”形的网络，全长39.15公里，设车站28座，包括劳光站、东街口站、岳峰镇站、前横路站、濂江村站、城门站、螺洲镇站、青口站等8座换乘车站。
[3]福州城市轨道交通与常规公交协调优化研究-1
![[3]福州城市轨道交通与常规公交协调优化研究-1](https://img.taocdn.com/s3/m/0ea7e0dbe109581b6bd97f19227916888586b943.png)
福州城市轨道交通与常规公交协调优化研究针对福州城市轨道交通与常规公交的协调优化，以协调优化的必要性和可行性为依据，从组织结构、运营管理、规划建设、线网布局等方面，对轨道交通与常规公交的协调优化进行了分析研究。
在组织结构方面，通过分析目前福州轨道交通与常规公交的现状及存在问题，提出了近期、远期的优化方案；在运营管理方面，从运营车辆、发车间隔、线网布局等方面提出了具体的优化建议；在规划建设方面，提出了轨道交通与常规公交的衔接方式；在线网布局方面，结合福州地铁2号线和3号线的线网布局，提出了轨道交通与常规公交协调优化的线网方案。
引言公交优先发展战略是缓解城市交通拥堵的根本途径，公交优先发展战略的关键是要解决城市公交与城市快速轨道交通的衔接问题。
随着城市化进程的加快，公共交通工具成为了居民出行的重要选择，如何满足居民对公交服务水平不断提高的需求，成为了当前交通运输行业研究的重要课题。
城市轨道交通作为一种快速、大容量、高效率的公共交通工具，具有较强的运能和容量，与常规公交协调发展，可以有效解决城市公共交通的“最后一公里”问题。
目前国内大部分城市轨道交通系统与常规公交系统基本是独立运营、各自为政，两者之间存在着“两张皮”现象，未形成有机协调和统一管理。
为解决该问题，国内学者提出了多种解决方案，如调整运营模式、实行两网融合、推进车辆共享等。
陈静等通过对重庆市轨道交通线网和线网密度进行分析，提出了公交优先发展战略下轨道交通线网布局规划方案；吴建峰等基于北京市公共交通出行特征分析及现状评价结果，提出了优化公共交通运营管理措施；刘亚杰等以北京市轨道交通线网为研究对象，对其运营组织模式进行分析。
周鹏等结合深圳市公交线网规划情况对城市公交线网优化方法进行研究；杨静等采用多目标规划理论对南京市城市轨道交通线网布局进行了优化研究；于佳等对成都市公共交通系统进行了分析与研究。
目前对于轨道交通与常规公交协调发展的研究较少，本文结合福州地铁2号线和3号线的建设运营情况以及福州市公共交通系统现状，以福州城市轨道交通与常规公交协调发展为研究对象，从组织结构、运营管理、规划建设、线网布局等方面对福州市轨道交通与常规公交协调发展进行分析研究。
福州13条地铁走向图曝光！涉及6个主城区，快看看哪条离你家最近？
福州13条地铁⾛向图曝光！涉及6个主城区，快看看哪条离你家最近？上个⽉地铁1号线⼆期的正式开通拉近了主城区与三江⼝⽚区的距离同时也引起⼤家对福州其它条地铁路线规划的好奇⼼有不少⼩伙伴在后台留⾔询问⼩全妹福州其它线地铁的规划与进展图⽚来源：福州地铁这不，前⼏⽇我⼜找到⼀个好消息⽴马就把消息分享出来福州轨道交通线路⾛向⽰意图曝！光！啦！内包含第三轮和第四轮地铁规划线路⾛向加上已开通的（1、2号线）在内的此图共展⽰了福州13条地铁线路规划⾛向有⼏条⼩全妹还是第⼀次见还有2条预计今年开通哦！这⼏条地铁都会通过哪些地区呢？现在我们就⼀起来看看吧福州轨道交通线路⾛向⽰意图曝光快看看有没有经过你家门⼝⾸先我们来看看第三轮和第四轮涉及的地铁规划线路有哪些其中第四轮地铁规划还暂未公布更具体信息只有上图显⽰的⼤致⾛向哦第三轮有6条线路，分别为3号线、8号线、9号线、4号线闭环、5号线荆溪延长线、6号线潘墩到⾦⼭延长线。
第四轮也有6条线路，分别为7号线、10号线、11号线、12号线、13号线、2号线⽵岐延长线。
接下来的时间⼩全妹将按照地铁号线序号的顺序为⼤家⼀⼀介绍各个线路⾛向搓搓⼿！福州6⼤主城区都有份哦~·预计2024年开通运营·1号线和2号线⼀期的铁路规划就不⽤⼩全妹多说了吧都开通多久了还不清楚线路⾛向的朋友请收下⼩全妹的↓↓↓不过已获发改委批复的地铁⼆号线⼆期还是值得我们关注哒⽬前最新规划路线如下（具体站名以开通为准）站点：洋⾥站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政⽂化城站、罗星塔站、青洲站共建设车站点9座线路全长约16.8km预计2024年建成通车通车后，将带领马尾⼩伙伴们进⼊地铁时代图⽚来源：蓝房⽹同时⼤家认真观察规划图2号线⼆期⼀连横穿了马尾快安、马江等重点⽚区建成后，借着东风，马尾未来⼤有作为！3号线3号线也是⼤家⼼⼼念念的⼀条铁路毕竟⽬前地铁1-6号线，除了地铁3号线其它的线路都已通车或进⼊建设状态唯独3号线还未有动⼯的消息传出图⽚来源：海鲜房产⽹但从这张被曝光的福州轨道交通线路⾛向⽰意图来看原来3号线是被纳⼊了第三轮地铁规划线路（3号线被标注为橙⾊线路）注：图⽚仅供参考，不做任何投资依据！福州3号线起点站设在从新店战坂经五四路、达道、浦上⼤道到⾦⼭⾼宅图⽚来源：福州⾼新不过，⼩全妹发现3号线未来还规划预留了从⾼宅到⾼新区、南屿的延长线路且树兜、五⼀路、达道、浦上⼤道等这些站点未来将与1、2、4、5、6、8、9等线路换乘变为双地铁站不得不说3号线真是个⼤⼯程啊难怪到现在还迟迟未有动⼯的消息传出4号线·预计2022年建成通车·4号线⼀期共规划了23个站点串联了仓⼭、台江、晋安、⿎楼四个主城区（具体站名以开通为准）站点：橘园站、园亭路站、洪塘路站、⾦⽜⼭站、⼯业路站、西⼆环站、⽩马北路站、东街⼝站、省⽴医院站、塔头站、岳峰镇北站、池边站、化⼯路站、福新东路站、前屿站、远洋路站、鳌峰路站、江边村站、会展中⼼站、林浦站、城门站、螺洲镇站、帝封江站⽬前除了纳⼊5号线的2个站点外4号全线的21个站点已全部动⼯预计通车时间为2022年开⼼，以后我们可以坐地铁⼀路直飙到⾦⽜⼭公园了5号线·预计2021年年底建成通车·地铁5号线⼀期可以说是条主服务于仓⼭区的地铁了20个站点，有19个都在仓⼭区（具体站名以开通为准）站点：荆溪新城站、农林⼤学站、洪塘路站、⾦林路站、⾦华路站、⾦⼭站、⾦环路站、浦上⼤道站、建新南路站、凤⼭路站、福湾路站、齐安路站、吴⼭站、尚保路站、当埔路站、欢乐⾕站、螺洲镇站、⾼仕路站、城锦路站、福州南站从闽侯荆溪新城出发5号线横穿了⾦⼭⽚区、义序⽚区等重要区域还连接奥体中⼼、福州南站等重要节点太好啦，以后去看演唱会再也不⽤担⼼打不到车了此外，⼤家应该也都发现了把5号线的线路与4号线路规划（预计2022年通车）放在⼀块刚好形成了⼤闭环等“闭环”完成后将⼤⼤缩短各城区间的距离可以⽅便仓⼭⼈甚⾄全城⼈直达福州各区玩耍6号线·预计2021年建成通车·6号线通车时间也为2021年站点共设计21座，其中1期共设计16座是连接仓⼭区和长乐区的重要地铁线路未来开通后从福州主城区乘坐地铁到达滨海新城仅需40多分钟！（具体站名以开通为准）站点：潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、⼗洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站、滨海北站、滨海新城站、沙尾站、⾦滨路站、国际学校站。
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2013年1月，《福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）》（送审稿）专家咨询会举行。
会上，修编后的福州市城市轨道交通（即地铁）远景线网中，规划线路从此前的7条扩至10条。
拟增线路
1.大学城、南屿南通方向
“随着东部新城的开发建设，及青口汽车城、南通南屿、大学城等外围新城的发展，这些地区也需要地铁的支撑。
”有关专家介绍，此次修编中，3条新线路，其中1条拟在青口汽车城、南屿南通、大学城布局。
据了解，之前规划的2号线，位于福州的东西发展轴上，主要是解决上街大学城、金山片区的出行需求。
但乌龙江南岸聚集了福州高新园、大型批发市场，人流量也将增加，因此拟在大学城、福州高新区、南屿南通方向，新增一条地铁线路，3号线有望延伸至青口汽车城。
2.长乐方向
“长乐也是福州城市拓展的重要地区，随着长乐机场的扩容，沿海城际铁路、京台高速铁路、火车东站等项目的建设，长乐片区的人流量将大幅增加，但长乐与福州老城区（40公里）、东部新城（20公里）距离较远，依靠原规划中的地铁6号线与1号线、4号线换乘，无法满足交通需求。
”专家介绍，此次修编对中心城区与长乐之间的地铁线路布局进行了研究，初步提出，中心城区至长乐采用一条地铁与一条城际铁路搭配，或者建两条地铁的规划建议。
不过，具体方案还没有确定。
3.闽侯荆溪新城方向
荆溪新城是距离福州中心城区最近的组团，总规划用地为131平方公里。
这里有不少新的住宅小区，今后人流量也很大。
这次地铁线网规划修编中，原规划中的4号线拟进行延伸，往闽侯荆溪新城方向，拟新增一条地铁线路。
另外，记者了解到，福马铁路也有望改为地铁线路或轻轨。
优化线路
原规划的5号线将辐射到义序片区
“南台岛的开发，受到义序机场的限制，目前义序机场搬迁提上议程，这次地铁线网修编，地铁线路也将辐射义序地区。
”有关专家介绍道。
原规划的地铁5号线，主要是解决金山新区、福湾、仓山旧城区等地的市民出行，这次拟将5号线修编，辐射到义序片区。
另据介绍，按照城市发展的需要，原规划的3号、4号、6号、7号等线路也进行了部分优化。
地铁一号线。
01.象峰站：秀峰路上象峰村、三木家天下附近。
起点站，与新店车辆综合基地接轨。
02.秀山站：秀峰路与南平东路交叉口东侧。
03.罗汉山站：罗汉山南侧，机场高速公路以北的规划西园路下。
04.福州火车站站：福州铁路北站南广场，福铁大厦西南侧。
地下二层站。
05.斗门站：晋安北路与华林路交叉口。
06.树兜站：五四北路以西的华林路下。
07.屏山站：鼓屏路与冶山路交叉口。
08.东街口站：八一七路与杨桥东路交叉口。
地下三层站，与4号线换乘，与道路地下空间开发结合。
09.南门兜站：八一七路与古田路交叉口北侧。
地下三层站，与2号线换乘，与道路地下空间开发结合。
10.茶亭站：八一七路与群众路交叉口。
地下二层站，与道路地下空间开发结合。
11.达道站：广达路与达道路交叉口北侧。
地下二层半站，与3号线换乘。
12.上藤站：六一南路以西的上藤路下。
地下二层半站。
13.三叉街站：则徐大道与三高路交叉口。
地下二层站，与5号线换乘。
14.白湖亭站：则徐大道与迎宾路交叉口，则徐广场西侧。
地下二层站。
15.葫芦阵站：南二环路以南的则徐大道下，在建都会华彩附近。
地下二层站。
16.黄山站：盖山路以南的福峡路。
地下二层站。
17.排下站：福峡路与规划路交叉口，黄山附近，在建世纪景城东南侧。
地下二层站。
18.城门站：南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。
地下二层站。
19.三角埕站：福峡路与规划路交叉口南侧，城门镇政府附近。
地下二层站。
20.胪雷站：站前路以西，规划站前大道下。
地下二层站。
21.福州南站站：福州铁路南站下方。
地下二层站，与福厦铁路换乘，与福州南停车场接轨。
拟建：（1号线2期）
1.站后路站：站后路以东，规划南湖以北的规划螺城路下。
2.海峡中心站（二期）：规划海峡文化文艺中心西侧的规划路下。
3.新行政中心站（二期）：规划新行政中心西侧的规划路下。
地铁二号线
1沙堤站:上街大学城沙堤
2华佗路站
3源通西路站
4福州大学站
5董屿站
6建平站
7展览城站
8洪湾路站
9金洲南路站(地铁2号线与5号线换乘站) 10金山文体中心站
11商务区站
12西二环中路站
13白马路站
14南门兜站(地铁1号线和2号线换乘站)
15五一广场站
16六一北路站
17长乐北路站(地铁2号线和3号线换乘站) 18肿瘤医院站
19前横南路站(地铁2号线与4号线换乘站) 20福光路站
21硫酸厂站
22鼓山下院站。
地铁3号线(规划）
自后坂至南屿镇，沿线经福飞北路、琴湖路、福州北站(与1号线换乘)，穿金鸡山，过长乐路、白马南路，跨闽江，经杨桃岭、东岭，跨乌龙江。
线路全长约27.2公里。
起点在1号线起点附近，向西南途径坂中、西垄、新店，斜穿至福飞路（附近有万科金域榕郡），沿福飞北路途径战坂路、秀山路、南平路、绕城高速西北段（北三环），过铁路，沿琴湖路折向东行（湖前），途径五四北路、晋安河、茶园路，在福州北站（站前）与1号线换乘，后南下斜穿北二环，穿金鸡山沿三八路，过岳后，到三角池接长乐路。
沿长乐路，途径福新路（晋安区ZF）、福马路、王庄，抵国货路（象园）向西拐，沿国货路，途经晋安河、六一中路（新港），向西南拐途径南公园、五一南路，抵达道路，沿达道路，途径八一七路（中亭街）接下杭路，沿下杭路，途径双杭到达白马南路，过白马南路到达三县洲大桥北端，在三县洲大桥西侧过江滨西大道，跨闽江，沿上渡路（西南向）接鹭岭路到达南二环，穿南二环（西段）向南，途径规划的建新南路、台屿，抵福湾路，沿福湾路（西南向）途径盘屿路、福湾南路（湾边），穿西三环（南段），过东岭沿湾边大桥西侧跨乌龙江，抵冠洲，途径在建的乌龙江大道（南段）和京福高速到达南屿，过316国道与324国道连接线后终止
4号线
：西起现汽车西站，沿杨桥路向东行，过金牛山、老福州大学、工业路、西二环、白马河（路）向东在东街口与1号线换乘，沿东街、旗讯口、五四路口、接东大路，沿东大路东行，途径六一路、晋安河，沿塔头路东行，斜穿东二环（岳峰）至化工路，沿化工路东行，途径竹屿至前横路（洋下），折向南行，沿前横路（西南向），途径福新东路（后屿）、福马露、远洋路、光明港，接曙光路至闽江北岸，在鳌峰大桥东侧过江滨中大道，跨闽江，过南江滨路，抵原造纸厂，后沿规划的林浦路与三高路交接处（高湖），沿林浦路（东南向），经金浦小区、仓山科技园，经规划中的东部新城（含海峡会展中心），沿福泉高速北侧向东南行至新行政中心.。