漯河站台雨棚金属屋面既有线施工施组
高铁站既有线站台钢结构雨棚施工隔离防护平台施工方案

xx线xx站改扩建工程隔离平台施工方案编制:审核:审批:xx集团xx站改扩建工程项目经理部二00九年十一月十八日目录第一章综合说明 (2)1.1工程概况 (2)第二章隔离平台简介 (3)2.1隔离平台的设计 (3)1) 隔离平台的材质和结构形式 (4)2)隔离平台的屋面布置方式 (5)3)隔离平台的双重防护形式 (6)4)隔离平台的滑动形式 (7)5)隔离平台防高压措施 (8)2.2隔离平台的制作加工 (9)2.3隔离平台的工作原理 (9)2.4隔离平台的工作示意图 (14)第三章由隔离平台引起的问题及处理方法 (19)3.1对站台的影响 (19)3.2对上下火车的旅客的影响 (21)3.3施工时产生的碎渣对在站台候车的旅客的影响 (22)第四章隔离平台的具体安装过程 (23)4.1隔离平台的制作和安装 (23)4.1.1安装总工期 (23)4.1.2隔离平台的车间制作 (23)4.1.3隔离平台的安装前准备工作 (23)1)钢柱的固定方式 (23)2)钢架的稳定方式 (24)3)钢架的同步运行方式 (26)4)卷扬机钢绳的管理 (26)4.1.4隔离平台的现场具体安装过程 (26)第五章确保安全文明施工的技术组织措施及环境保护措施 (36)5.1安全文明施工主要目标、指标 (36)5.1.1施工安全全过程“五无”指标达标: (36)5.1.2文明施工全过程合格率达到90%以上。
(36)5.2确保安全文明施工的目标措施 (36)5.2.1安全文明施工管理体系 (36)5.2.2危险源辨识 (40)5.2.3安全保证措施 (41)5.3环境保护措施 (47)第六章季节性施工措施 (49)6.1雨季施工管理措施 (49)6.2雨季施工设备保护措施 (49)6.3雨季施工安全措施 (49)6.4雨季焊接 (50)6.5雨季吊装 (50)6.6冬季施工技术措施 (50)第一章综合说明1.1 工程概况本工程为xx线xx站改扩建工程xx站无柱雨棚钢结构工程,本施工组织设计仅描述在施工xx站站台无柱雨棚钢柱、钢桁架等构件在安装时的隔离平台的施工方案。
火车站、高铁站无柱雨棚屋面施工方案1

无柱雨棚屋面施工方案一、编制依据1、xx站改扩建工程施工组织设计2、xx站雨棚屋面施工图纸3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)5、《接触网安全工作规程》铁运〔2007〕69号6、《屋面工程技术规程》 GB50345-20047、《屋面验收规范》 GB50207-2002二、工程概况xx站改扩建工程无站台柱雨棚为连续跨钢桁架结构覆盖全部站台,每跨跨度46.4 m ,跨越2 个站台。
主檩条为450×200×8×12mm H 型钢,次檩条采用250×150×4.5×6mm H 型钢,屋面采用0.8mm厚的浅灰色压型钢板(镀铝锌面漆强化聚酯涂层),采用40×40×2.5方管转换檩条。
屋面压型钢板的安装在吊顶、照明等装饰工程及天沟安装完成后进行施工。
雨棚屋面施工期间受到接触网带电、列车行车和旅客通行等影响。
在施工中为保证施工安全且不影响行车,屋面施工期间在P1轴至P3轴间采用防护罩进行安全防护,在其他轴线间采用在接触网正上方两榀次桁架间拉水平网(详见无柱雨棚及屋面防护方案)进行防护。
图示为P1至P3轴用防护罩对接触网和运行火车进行防护工程施工难点有:①车站运输业务繁忙,车流密度大,不能采取封闭施工。
②线路上方有高压接触网。
③施工与旅客乘降的冲突很难协调。
三、机具和劳动力准备3.1、材料准备:屋面板覆盖面积共25622㎡,屋面瓦采用现场加工。
3.2、机具准备铆钉枪、手枪钻、手锤、板子、钳子, 电动锁边机、25吨吊车等。
垂直运输一般只使用绳索,对于过重的材料或设备可采用手动滑轮、倒链等。
3.3、劳力组织根据吊顶安装的劳动力安排,从雨棚中间镂空部位为界,分为两个施工段即PA轴一个、PB轴一个。
每一个施工段班组劳力:测量工1人,作业面屋面安装工5-10人,地面运输工人6人,安全防护员2人。
车站雨棚站台施工方案

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工点现状及结构形式 (1)2.2 工程重点及难点 (1)2.3 运输方案 (1)3、施工组织机构 (2)4施工组织安排 (2)5、施工工期 (2)6、质量安全目标 (3)6.1质量目标 (3)6.2安全目标 (3)7工期保证措施 (3)8质量保证措施 (3)8.1组织措施 (3)8.2管理措施 (3)9安全保证措施 (4)9.1成立安全领导小组 (4)9.2安全保证措施 (5)9.3安全注意事项 (6)9.4现场施工安全注意事项 (7)10质量、环境、安全目标及指标 (8)10.1质量工作目标 (8)10.2环境工作目标指标 (8)10.3职业健康安全工作目标指标 (8)11应急预案 (8)11.1人员配备 (8)11.2抢险救援程序 (8)11.3应急响应 (9)11.4作业发生意外情况的处理 (9)11.5事件和紧急情况进行应急处理后的处理 (10)12文明施工措施 (10)1、编制依据1.1《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总[2015]33号;1.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);1.3《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号);1.4《铁路工务安全规则》(铁运【2014】272号)1.5《建筑施工高处作业安全技术规范》(JBJ80-91)1.6《哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程IV标牙克石站雨棚施工图》(滨洲施房(变)12-68);1.7现场验收记录。
2、工程概况2.1工点现状及结构形式内蒙古牙克石站内既有股道7条,无雨棚低站台两座。
二站台范围内广播电缆、电力电缆、四芯光缆需要迁改,二站台向满洲里方向约10m处(K666+086)有地方电力电杆,5、7股道在改移时需将其改移,该工作于5月已经完成。
二站台站台墙在哈尔滨方向接长50m,雨棚起始里程为K665+739-K666+076,雨棚长300.7m,宽6.3m~8.0m,雨棚墩基88根,桩长4m。
车站雨棚铝镁锰金属屋面施工技术

1 =二工二=
=二= ] [ 二 =二]= l
i -
二二]二
檐 口铝单板安装
防水透气膜铺设 屋面板安装 J
l
2 系统 组成
雨棚金属屋 面由钢结构檩 托板 、 檩条 、 镀锌 钢丝 网 、 铝 合金 T 形码 、 玻 璃棉 、 防水透气膜 、 铝镁锰合 金板等 部件组合 而成 。构造
图 3 檩托板及檩条安装示意图
厂 、
发现超过标准允许误 差的部位 , 必须 在屋 面系统安 装前进 行 3 ) 钢 丝 网 与铝 支 架 安 装 。镀 锌 钢 丝 网通过 铝 支 座 安 装 在 调 整。直线度 和 间距是 两个 相 互关 联 的项 目, 如 出 现偏 差 超 标 c型钢次檩条上 , 根据现场情况放出定位线, 在两端点铝支座进行
l =二工二= 檩 托 板安 装j
1 =二工二= 次 檩条 安 装l
I 钢 丝网铺设 J
i
-
I 天沟龙骨安装 I
合金重 量轻 、 耐腐蚀 、 免 于维 护和 4 0 年 以上 的使 用 寿命 , 使其比
钢板更经济 、 更美观 、 更实用 。
i
..................... ....
图3 。
2 5 mi nx 2 5 mmx 1 . O
敢许 三 兰
屋 面次檩条
C1 6 0 x 6 0 x 2 0 x 2 . 5
图 1 构造层轴测 图
3 施 工步 骤
车站雨棚铝镁锰金属屋 面施工 流程见图 2 。
4 施 工与 技术 要点
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堑
竺 竺 / J 崖 面 主 檩 条l 屋 面 次 檩 条C L T
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站台雨棚钢结构的施工组织方案

目录1.编制依据及原则 (1)2.工程概况 (3)3.施工方案总体部署 (4)4.施工准备 (5)5.施工进度安排 (6)6.施工方案 (7)7.质量保证措施 (27)8. 安全保证措施 (51)9. 文明施工及环境卫生保证措施 (60)1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1中铁二院工程集团有限公司设计的本标段宜春站站台雨棚施工设计图纸、资料。
1.1.2工程所涉及的国家和地方有关政策和法规,特别是环境保护、水土保护方面的政策和法规。
1.1.3《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-20031.1.4《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)1.1.5《建筑钢结构防火技术规范》1.1.6《铁路工程设计防火规范》1.1.7《钢结构设计规范》(GB50017-2003)1.1.8《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS 102:2002)1.1.9《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)1.1.10《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)1.1.11《碳素结构钢》(GB/1700-2006)1.1.12《优质碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板技术条件》(GB/T699-1999)1.1.13《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)(GB/T5118-1995)1.1.14《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)1.1.15《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-2001)1.1.16《钢结构高强螺栓连接的设计、施工与验收规程》(JGJ82-91)1.1.17《钢结构用扭剪型高强螺栓》(GB3632-3633)1.1.18《钢结构高强度大六角头螺栓,大六角头螺母、垫圈与技术规范》(GB/T1228-1231)1.1.19《建筑用压型钢板》(GB/T12755-1991)1.1.20《合金结构钢》(GB/T3077-1999)1.1.21《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝剖口的基本形式与尺寸》(GB985-88)1.1.22《埋弧焊焊缝剖口的基本型式与尺寸》(GB986-88)1.1.23《钢结构焊缝外形尺寸》(GB10854-89)1.1.24《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)1.1.25《建筑设计防火规范》(GB50016-2001)1.1.26《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)1.1.27《装配通用技术条件》(Q/ZB76-73)1.1.28《六角型自攻钉》(CB5285-85)1.1.29《封闭型扁圆头抽芯铆钉》(GB4226-86)1.1.30《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)1.1.31《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)1.1.32《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)1.1.33《建设工程施工现场管理办法》1.1.34本公司类似工程经验及对施工现场调查资料。
站台雨棚施工方案

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、组织机构 (3)四、施工方法及措施 (3)五、质量保证措施 (8)六、安全文明施工措施 (10)一、编制依据《铁路旅客车站建筑设计规范》 (GB50226-2006)《铁路工程设计防火规范》(TB 10063-2007,J774-2008)《铁路旅客车站无障碍设计规范》(TB 10083-2005,J458-2005)《民用建筑设计通则》 (GB50352-2005)《钢与混凝土组合楼(屋)盖结构构造》 (05SG522)《建筑设计防火规范》 (GB50016-2006)《建筑工程设计文件编制深度规定(2008版)》(建质[2008]216号)《建筑安全玻璃管理规定》发改运行[2003]216号《铁路旅客站房细部设计》(鉴建筑[2008]105号)《建筑工程设计文件编制深度规定》建质[2003]83号《屋面工程设计规范》(GB50345-2012)《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)《建筑压型钢板》(GB/T 12755-2008)《民用建筑隔音设计规范》(2001版)选用的图集:国标图集,陕西省标图集。
二、工程概况本项目部承建中心里程为DK991+850榆中站站房综合楼工程,包括站房综合楼,站房周边的站前平台,站房站台之间连廊,进出站地道及站台雨棚。
站台基础采用柱下钢筋混凝土独立基础。
榆中站雨棚起始里程为DK992+0.92.013终点里程为DK991+642.013车站设岛式站台2座,宽8米,长450米。
站台雨棚与站台面等宽等长,雨棚檐口最高的距离站台面5米。
三、组织机构由项目部主管技术员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。
项目部各部门、各人员应该密切配合,确保工程的高效优质。
四、施工方法及措施考虑到在符合设计图纸和规范要求前提下,施工的便捷性、布置灵活、工作效率高、工期要求等,我方决定采用分段分部位施工。
站台雨棚钢结构施工方案

站台雨棚钢结构施工方案一、项目背景站台雨棚作为城市轨道交通系统的重要组成部分,起到了保护乘客不受恶劣天气条件的侵袭,提供一个干燥、安全、舒适的乘车环境。
而钢结构是现代建筑中常用的一种结构形式,具有自重轻、强度高、施工速度快等优点,因此在站台雨棚的施工中广泛采用。
二、施工方案1.概述该施工方案以城市地铁站为例,整个站台雨棚采用钢结构构成,方案包括基础施工、钢结构制作、钢构装配和防腐处理等环节。
2.基础施工站台雨棚的基础施工采用混凝土连续梁、桩基和基础地板三个部分组成。
(1)混凝土连续梁:根据设计要求,采用现浇或预制连续梁,连续梁的跨度根据站台雨棚的宽度确定。
(2)桩基:根据设计要求,考虑到站台雨棚的重量和地基条件,采用不同类型的桩基,如钢筋混凝土桩、预应力桩等。
(3)基础地板:基础地板需要满足站台雨棚的支撑需求,对地基进行基础带宽和板厚的设计和施工,确保基础稳固可靠。
3.钢结构制作(1)制作整体结构:根据设计图纸和材料清单,对站台雨棚的各个零部件进行钢结构制作,包括柱子、梁、桁架等。
(2)材料采购:根据设计要求和施工方案,进行钢材和其他材料的采购。
对于钢材的选择,应考虑到强度、防腐性能和可焊性等因素。
(3)钢结构制作:按照设计图纸和工艺要求,进行钢材的切割、焊接和钻孔等工序,生产出各个零部件。
同时,对各个零部件进行检测和质量控制,确保产品质量。
4.钢构装配(1)装配准备:在进行钢构装配之前,需要对现场进行清理和整理,确保施工区域的安全和整洁。
(2)组装工序:按照设计图纸和工艺要求,进行各个零部件的组装工序,包括钢柱和钢梁的连接、钢桁架的安装等。
(3)安装验收:在钢构装配完成后,需要对整个结构进行验收,并进行必要的调整和修正。
5.防腐处理为了延长站台雨棚的使用寿命,防止钢结构受到长期的腐蚀侵蚀,需要进行必要的防腐处理。
具体操作包括除锈、刷涂防腐漆或喷涂防腐涂料等。
三、施工工艺与技术要点1.基础施工:合理确定连续梁、桩基和基础地板的尺寸和布置,保证基础的稳定性和承载力。
金属屋面雨期施工方案

金属屋面雨期施工方案1. 引言金属屋面是一种常见的建筑屋面材料,它具有耐久性、防火性和美观性等优势。
然而,在施工过程中,遇到雨季可能会对施工进度和质量产生影响。
本文档将介绍金属屋面在雨期施工时应采取的方案,以确保施工质量和安全。
2. 雨期施工的挑战在金属屋面施工过程中,遇到雨季会带来一些挑战,包括但不限于:•安全风险:雨水会增加施工现场的湿滑程度,增加工人跌倒的风险。
•材料湿度:金属屋面材料在雨季的高湿度环境下容易受潮,影响材料的质量和施工效果。
•施工进度:雨季会增加施工周期,延长施工时间。
为了应对这些挑战,我们需要采取一系列的施工方案和预防措施。
3. 施工方案3.1 确定施工计划在雨期施工之前,需要制定详细的施工计划。
计划中应包括预计施工时间、所需材料和工具、作业顺序以及应对天气变化的备用方案。
3.2 安全措施为了保证施工人员的安全,需要采取以下安全措施:•防滑措施:在施工现场铺设防滑垫,如橡胶垫或防滑胶垫。
•加强警示:设置明显的警示标志,提醒人们注意湿滑地面。
•充分照明:确保施工现场有足够的照明,避免在暗处施工。
3.3 材料保护措施为了防止金属屋面材料受潮,需要采取以下措施:•覆盖材料:在施工现场设置临时遮阳棚或防水罩,防止雨水直接接触到未安装的金属屋面材料。
•封闭存放:将金属屋面材料密封存放在干燥的地方,避免暴露在雨水中。
3.4 施工进度调整在雨季期间,可能需要调整施工进度以适应天气情况。
可以采取以下措施:•灵活安排:根据天气预报调整施工进度和工作时间,确保在雨季来临前尽量完成主要施工工序。
•备用方案:制定备用施工计划,如在雨天进行室内施工或进行其他未受雨水影响的工作。
4. 总结金属屋面在雨期施工时需要采取一系列的方案和预防措施,以确保施工质量和安全。
这些方案包括确定施工计划、采取安全措施、保护材料以及灵活调整施工进度。
通过有效的管理和执行这些方案,可以最大程度地减少雨季对金属屋面施工的影响,确保工程质量。
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目录目录 0第一章编制说明 .............. ...... ...... (1)第二章工程概况 ............................ . (3)第三章施工准备 (4)第四章主要施工方法及施工工艺 (7)第五章工程投入的主要物资计划 ....... ...... ...... . (12)第六章确保质量的技术组织措施 (16)第七章确保安全生产的技术组织措施 (19)第八章确保工期的技术组织措施 ................ .. (23)第九章确保文明施工的技术组织措施 (25)第十章季节性施工保证措施 (29)第十一章雨棚加固施工事故预防及应急预案 (31)附表一施工要点计划表 (40)附表二要点施工流程图 (41)第一章编制说明1.1编制说明本工程站台雨棚加固补强设计部分是依据5月10日铁道部召开铁路客站雨棚专题会议后,京广铁路客运专线河南有限责任公司安排设计单位进行雨棚加固设计。
6月16日鉴定中心组织召开了石武客专雨棚屋面整治方案审查会,审查并通过了雨棚加固方案。
根据鉴定中心用抗风揭试验检验施工设计的要求,结合7月7日在中国建材检验认证集团苏州有限公司进行的武汉局管内车站雨棚屋面抗风揭试验结果,设计单位根据试验数据7月20日提供的进一步优化设计的图纸,,并充分结合现场制作工艺条件、垂直运输条件、现场施工要点计划、现场安装条件、夏季施工及夜间施工等因素进行编制的。
1.2规程、规范《钢结构工程质量验收规范》(GB50205-2001)《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-92)《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)《建筑物工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《金属屋面系统的设计和安装规范》(AS1562)《压型金属板设计施工规范》(YBJ216)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版)《建筑设计防火规范》(GBJ16-87 2001年修订版)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94 2000年修改版)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《建筑钢结构焊接规程》(JBJ81-2002)《铝及铝合金压型板》(GB681-86)《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)《紧固件机械性能、不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》(GB/T3098.6-2002)1.3其它(1)经设计院签署确认的石武客专河南段漯河西站站台雨棚工程加固施工图纸;(2)中国建材检验认证集团苏州有限公司雨棚屋面抗风揭试验结果。
2.1工程概况石武客专河南段漯河西站站台屋面系统工程是由上海联创建筑设计有限公司设计,北京港源建筑装饰工程有限公司施工。
该工程位于河南省漯河市大吴庄,该工程设计新颖,风格独特,已于2012年2月25日前施工完成,本工程也是我公司的重点工程。
本施工组织设计针对我公司承担的雨篷屋面系统加固整治工程进行编制。
石武客专河南段漯河西站站台屋面系统工程为2个站台6线,顺轨方向雨棚柱跨度18M、24M,垂直轨道雨棚柱跨度21.3M、12.4M、21.3M;檩条间距2M;雨棚檐口标高14.5M,屋脊处标高16.75M;雨棚面积为29900㎡;屋面板覆盖面积24536㎡。
站台屋面系统采用0.8mm厚YX51-760型(角驰Ⅲ)压型钢板屋面,隔音层为100mm厚玻璃棉(带铝箔),下设50*50*1.0mm镀锌铁丝网;吊顶板采用0.6mm厚373型压型钢板;屋面披水板采用0.8mm厚彩色涂层钢板。
站台檐口采用2.5mm厚铝板,龙骨采用L40*40*4镀锌角钢。
不锈钢天沟采用2mm不锈钢板,600mm宽,300mm高;天沟龙骨采用□50*50*3镀锌方管,间距不大于1500mm。
2.2本工程主要加固措施:(1)压型钢板屋面增加防风措施:增加防风夹及防风压杆;(2)檐口披水板:檐口披水板与龙骨增加抗台风钉;(3)伸缩缝及山墙处:伸缩缝及山墙处与主体结构增加抗台风钉;(4)防坠落系统:增加防坠落措施;(5)检修系统:增加上屋面检修钢爬梯。
3.1施工准备熟悉图纸,对于作业的操作,首先要对有关图纸有全面的了解,不仅是对金属屋面加固施工图,对站台雨棚建施图、站台雨棚钢架深化设计图和站台雨棚金属屋面原施工图也需要了解,主要了解立面变化的位置、标高、变化的特点,对图纸全面掌握需对照实际施工进行。
人员、机械、材料的准备、组织进场,组织相关管理人员,施工技术人员进场,进行施工前安全、技术交底;大型设备如电焊机、自带发电机的便携式压型机等,并对机器进行调试、试用;施工中需用的施工辅材组织进场。
安全设施的搭设,雨棚加固工程施工前应搭设好安全操作平台、材料转运平台、材料码放场地,应搭好安全通道及安全防护栏杆等安全防护措施。
3.2雨棚加固工程量:(1)压型钢板屋面增加防风措施:增加防风夹27000个,增加防风压杆(□50*50*3钢方管)9940米;增加压条(-3*40扁铝)2200米;抗台风钉5820套。
(2)檐口及披水板:檐口披水板处增加抗台风钉1980套;增加防水拉铆钉3840颗。
(3)伸缩缝及山墙处:伸缩缝增加“Z”形支架150套;增加抗台风钉360颗;增加防水拉铆钉720颗。
(4)防坠落系统:增加防坠落系统4条1940米;固定基座440个。
(5)检修系统:增加上屋面检修钢爬梯2个。
3.2劳动力人员安排及进度计划:根据工期节点要求及要点情况,本工程站台雨棚加固分为13个施工班组按站台同步施工,同一站台的各工序间流水施工。
说明:1、据此表,计划施工作业人员40人,计划施工工期:45天;2、施工期间每天要点时间为夜间10点至早上6点;3、为保证施工人员的作业安全,施工前接触网须断电接地,确保接触网不带电情况下施工人员方可上屋面进行施工;第四章主要施工方法及施工工艺由于本工程在石武客专“联调联试”期间,工程难度大,工期紧,施工时必须严格组织、周密部署,使所有的人力、物力都能充分发挥效力,以确保工程保质按期完工。
4.1 屋面加固安装工艺流程:材料到场→现场钢结构验收交接→屋面放线(找出原结构檩条及压型钢板支座准确位置)→对应檩条安装屋面防坠落系统→对应屋面压型钢板支座安装防风夹→安装防风压杆→檐口、山墙、部位披水板加装抗台风钉→屋脊、伸缩缝盖板加装支座→清理→交工验收。
4.2 材料加工、制作为保证加工质量,本工程材料加工均采用工厂加工、制作,现场安装;包括屋面板防风夹、防风压杆、防坠落系统等,根据现场施工进度,合理安排产品的加工及进场计划,保质保量。
4.3 施工人员配备为确保顺利完成本工程施工任务,公司将组织精干力量,组建完善的项目组,选派有多年屋面施工经验的管理人员担任技术骨干,现场预计投入劳务人员40余人,要求工种搭配合理,施工人员技术熟练,在一、二站台雨棚同时施工(详细人员配备见劳动力计划表)。
4.4 施工机具配备站台雨棚加固施工设备配置情况4.5 材料堆放本工程材料在运至现场后,通过一站台东南角和二站台西南角爬梯运至站台屋面,由于现场必须工完料清,保证“联调联试”正常运行,上述材料必须根据现场实际工程需要,陆续进场。
在施工时,如现场条件发生变化,可灵活调整材料的堆放,但应以方便施工、便于材料保管和成品保护为原则。
4.6 施工顺序根据施工布署中本工程施工段的划分,屋面加固施工以站台为界按一、二两个单元由施工队同时进行施工,在每一个单元各工序间采用流水施工,或根据现场前道工序交工条件,开始施工。
4.7主要工序施工方法4.7.1 施工要点屋面加固施工时提前向武汉铁路局上报要点计划,根据天窗时间制订详细施工方案,组织施工力量全力拼抢。
(恳请客专公司在不影响联调联试的情况下能够帮忙建议铁路局在白天开启施工天窗点)施工要点计划表(附表一)要点施工流程图(附表二)4.7.2 施工放线由于板材屋面加固不能够粗糙而盲目求快,故加固前的放线工作对后期安装质量起到保证作用,不可忽视。
(1)加固放线前应对加固面上的已有建筑成品进行测量,对达不到安装要求的部分提出修改。
对施工偏差作出记录,并针对偏差提出相应的安装措施。
(2)根据排板设计确定排板起始线的位置。
屋面整治中,先在屋面板上标定出起点,即沿跨度方向在每块屋面板上标出排板起始点,各个点的连线应与建筑物的纵轴线相垂直,而后在板的宽度方向每隔几块板继续标注一次,以限制和检查板的宽度加固偏差积累。
4.8施工工艺4.8.1 防坠落措施:由于屋面系统需要定期检查、暴风雪后清洁屋面和天沟、屋面改造,所以需设置屋面防坠落系统。
防坠落系统选用国产专业厂家生产的成品系统。
屋面防坠落系统包括一个坚固、耐久且灵活的8mmSUS316不锈钢索,该不锈钢索的每一端连接到屋面固定座上,独特的屋面固定基座使用M6*35不锈钢自攻螺钉(带防水EPDM垫片)穿透屋面板连接固定座到主结构钢檩条上,屋面固定基座被设计为减震器,一旦坠落发生,将变形减缓坠落的震动,并保障固定基座安全的固定在屋面板上。
在不锈钢索上每隔5m或7m设置中间固定基座。
工人穿上整套的安全背带用配套滑行索把自己系在防坠落系统上,该滑行索可沿着不锈钢索穿越中间基座滑动,无需工作人员动手操作。
因为非常灵活的移动和绝对的安全,工作人员即使在高空作业,仍可放心工作。
4.8.2 压型钢板屋面加固:本工程压型钢板屋面系统需增加适当的防风措施,需在中间支架部位增加防风夹,防风夹材质为铝合金6063-T5,外表面进行阳极氧化处理,屋面板夹具一与屋面板夹具二配合使用,每套卡具配备2个M8*35mm不锈钢螺栓,防风夹安装应对应原屋面板中间支架,根据测量结果,将防风夹具用2个M8*35mm不锈钢螺栓紧固在屋面板中间支架上,防风夹之间用□50*50*3铝合金方管用M8*80mm不锈钢螺栓连接。
在檐口、伸缩缝、山墙转角处增设抗台风钉。
抗台风钉规格为M6x35,配防水橡胶垫(EPDM)及抗台风垫片。
抗台风垫片钢片直径为36mm,EPDM垫片直径为11mm。
屋面板与天沟交界处,屋脊处及山墙处增加压条,通过抗台风钉与主结构檩条可靠连接。
檐口披水板与天沟交接处增加防水铆钉,防水铆钉@≤300,变形缝盖板处增加Z型支架及防水铆钉@≤300。
4.8.3 检修钢爬梯:在TA轴交T1轴,TD轴交T26轴处主体钢柱上增加上屋面检修钢爬梯。
钢爬梯采用L50*5镀锌角钢及Φ18镀锌螺纹钢焊接而成,钢爬梯宽度600mm,梯步间距300mm;通过[10#镀锌槽钢与雨棚柱焊接,槽钢间距1500mm,爬梯外侧采用-4*50镀锌扁钢弯成半圆形保护环保护屋面检修人员上下时的安全,扁钢间距500mm。