人人车小科普：关于汽车排量的那些事
汽车排量大小的原理
汽车排量大小的原理
汽车排量的大小与发动机的工作容积直接相关,决定了发动机的功率输出,其影响因素主要有:
1. 汽缸数量
汽缸数量越多,在同样转速下,单位时间内活塞运动周期越多,排量越大。
2. 汽缸直径
在同等活塞行程下,汽缸直径越大,汽缸体积越大,排量也就越大。
3. 活塞行程
活塞从上止点到下止点的距离即行程,行程越长,汽缸容积空间越大,排量也增加。
4. 点燃方式
点燃方式从气缸中排出的废气量不同,也影响排量的计算。
5. 转速
转速越高,单位时间内的工作周期越多,排量也就越大。
6. 配气方式
自然进气与增压进气,会使燃烧室内实际空气质量不同,也影响排量。
7. 进气道设计
进气道结构的优化调整,也会影响空气取入量,间接影响排量。
8. 燃料种类
不同的燃料对发动机排量也会产生影响。
9. 技术优化
汽缸内设计和运动机构的技术优化,也能提高发动机在同等排量下的效率。
综上多方面因素共同影响汽车排量的大小。
汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和
汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。
比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就是0.5L*4=2.0L。
又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。
我们经常看到的车的发动机排量大概有以下几款：0.8 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2.0 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 3.03.54.0 4.2 4.55.06.0等等。
一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5L左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。
理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。
但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。
比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。
而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。
举个例子说，某款发动机排量是4.0L，用在高性能跑车身上，他的功率有350KW，扭距为300NM，但如果用在越野车上，他可能会被调校成功率为280KW，而扭距变成450NM。
汽车排量的大小关系到车的加速性能以及极速。
也关系到车的油耗问题。
一般来说，同一种车，排量越大，油耗就越大。
但事实上不是一定成正比的。
关键是要搭载合理。
比如说某车，最合理的是搭载2.0的发动机，那么你搭载1.6的发动机，则会比2.0的耗油，搭载3.0的也会比2.0的耗油。
发动机的汽缸排列大概有以下几种，直列，水平对置，V型，W型等直列是比较简单的构造，成本较低，体积较小，一般用在普通轿车上。
V6比较复杂些，V8以上的构造就非常复杂了，成本非常高，一般用在高级车上。
机车排量相关知识点总结
机车排量相关知识点总结一、概念解析机车排量是指内燃机的工作容积，通常以升为单位表示。
在内燃机工作过程中，气缸内气体容积的变化是按一定规律进行的。
每一气缸的最大容积称为排量。
排量越大，所能容纳的混合气量也越大，燃烧时产生的动力也越大，因此排量大小是影响机车动力和性能的重要参数。
二、排量的分类1. 小排量机车：通常指排量在50cc以下的机车，主要用于城市通勤和短途出行，其优点是燃油经济、灵活、便宜，适合日常代步。
2. 中排量机车：排量在125cc-400cc之间的机车，是一种比较常见的机车类型，动力和燃油经济性都较为平衡，适用于城市和郊外通勤、小型旅行等。
3. 大排量机车：排量在400cc以上的机车，通常包括了公路巡航、跑车、越野车等类型，拥有更强的动力和更高的速度，适合高速公路、长途旅行和赛车运动。
三、排量与功率排量和功率是两个不同的概念，但二者之间有一定的关联。
排量直接决定了每个循环过程中气缸内可容纳的定量空气和混合气，因此排量越大，内燃机每次燃烧所产生的能量也就越大。
功率是表示内燃机输出动力的一个指标，可以反映发动机的性能优劣。
一般来说，排量越大的机车，其发动机输出的功率也越大。
四、排量与燃油经济性排量与燃油经济性之间的关系比较复杂。
在一定范围内，排量越大的机车通常具有更好的功率输出，但也相对消耗更多的燃油。
然而，技术的不断进步和燃油经济性的改进也使一些大排量机车拥有了比较出色的燃油经济性。
因此，不同排量的机车在燃油经济性方面并不是绝对的。
五、排量与匹配机车的排量需要和其他参数相匹配，包括车身结构、轮胎、悬挂、传动系统、制动系统等。
大排量机车需要更强的动力输出，因此需要更加高级的技术和更加稳定的匹配系统，从而确保整车的性能和安全性。
六、排量与执法在一些国家和地区，机车排量也和行驶权利、驾驶执照等相关。
例如，一些国家对大排量机车的驾驶需要更高的驾驶执照，或者需要进行更高的实习和考试。
七、排量的历史演变随着汽车工业的发展，机车排量也经历了一系列的演变与发展。
关于小排量汽车的概念及拓展
关于小排量汽车的概念及拓展随着《中国青年报》的一篇《汽车生存环境恶化回归小排量是正道》中提出“把大尺寸、大排量车挤出历史舞台，回到小尺寸、小排量车的路子上来，才是可持续发展、建设美丽中国的正道”，此文一起，又掀起了对小排量汽车相关知识的学习研究潮流。
那到底我们对汽车排量又了解多少，小排量汽车有什么样的优势，本文三原科技汽车故障诊断专家就汽车排量的种种进行阐述，希望对更多车主有所帮助，我们的目标都是建设科持续发展、建设美丽的家园。
【汽车排量】一、发动机总排量是指发动机全部汽缸的工作容积之和，单位是升。
我国轿车分级就是以发动机总排量做依据的。
【小排量车】按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。
以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。
小排量车：经济节能环保，与中级车相比，小排量车百公里油耗平均要低3升或者更多。
随着能源的进一步紧张，汽油仍有涨价的可能，小排量汽车能够节约能源是不争的事实。
小排量车由于其排放量小，对空气的污染程度也相应降低，以其洁净、环保的优势，受到环保意识不断加强的欧洲汽车消费者们的普遍欢迎。
一般来说，排量小的车，动力小；速度低或提速慢；总体档次低；价钱便宜；配置档次低。
反之，大排量车动力强劲；提速快；高速快；档次高；价钱贵；配置高。
三、排量是体积单位，所以它用的单位应该是ML（毫升），也有用L（升）的，1L=1000ML，而一般轿车后面跟的T，是该车有涡轮增压器，功能是提高轿车的输出功率（一般针对小排量轿车），比如奥迪1.8T的发动机最大输出功率不会比2.4排量的没有增压器的发动机输出功率小。
一般汽车尾部的数字就是代表它的排量，比如奔驰、奥迪、宝马等，也有不是的，比如标志206、307等，还有VOLVO的S40、S80等，不过，他们也会在后面标注是具体的排量标识。
汽车排量名词解释
汽车排量名词解释
汽车排量是汽车发动机的一个重要参数，是指发动机每行程产生的排气量，通常以升 (L) 为单位表示。
排量是衡量汽车动力性能的重要指标之一，也是决定汽车价格和性能的重要因素之一。
汽车排量的大小取决于发动机的设计和质量，也与汽车的整备质量和油耗有关。
一般来说，排量越大，汽车的速度和加速性能就越好，同时也需要更多的燃油供应来维持正常运行。
因此，汽车排量也是汽车消费者需要考虑的一个重要因素。
除了汽车排量本身，还有一些与排量相关的名词，例如:
- 排气量：指发动机每行程产生的排气量，也被称为排量。
- 功率：指发动机每秒钟产生的动力，通常以千瓦 (kW) 为单位表示。
- 扭矩：指发动机产生的扭转力，通常以牛米 (N·m) 为单位表示。
- 转速：指发动机每分钟旋转的圈数，通常以每分钟转数 (rpm) 表示。
了解这些名词对于理解汽车的性能、驾驶体验和油耗等方面都非常重要。
同时，消费者在购买汽车时也需要仔细考虑这些因素，以选择适合自己的车型。
发动机排量与功率
汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。
一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5L左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。
理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。
但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。
比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。
而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。
汽车排量的大小关系到车的加速性能以及极速。
也关系到车的油耗问题。
一般来说，同一种车，排量越大，油耗就越大。
但事实上不是一定成正比的。
关键是要搭载合理。
比如说某车，最合理的是搭载2.0的发动机，那么你搭载1.6的发动机，则会比2.0的耗油，搭载3.0的也会比2.0的耗油。
直列是比较简单的构造，成本较低，体积较小，一般用在普通轿车上。
V6比较复杂些，V8以上的构造就非常复杂了，成本非常高，一般用在高级车上。
W12一般大概可以看做是2具V6结合起来，构造也很复杂！至于水平对置只有斯巴鲁和保时捷才有。
还有一种更为复杂的就是转子发动机，目前全世界只有马自达有在研究和生产，并且只有马自达的RX-8有装载转子引擎，1.3的排量，而功率和扭距则达到普通3.0发动机的水平，0-100KM/H的加速时间6秒左右！排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
目前，排量大小设置三档；微型（汽缸容量小于1升，普通（汽缸容量大于或等于1.0升、小于2.2升），高级（汽缸容量大于或等于2.2升）轻型越野车（汽缸容量小于2.4升）．汽车的排量问题很多人说实在的不是很清楚汽车的排量到底是什么，或者说对发动机排量的认识是模棱两可。
汽车的排量与油耗
汽车的排量与油耗每天大街上都奔跑着各种各样的车：满载着货物的大卡车、一路“嘀呜嘀呜”的救护车、到处乱闯的出租车……大街上最多的、也是我最关注的是各种家庭轿车，起初关心的是车子的品牌，比如：蓝天白云颜色的宝马、三叉戟一样的奔驰、三把小飞刀状的别克、两个英文字母组成的奇瑞QQ……慢慢地我开始注意车尾的各种标志了，有的标着1.6，有的标着1.8T，有的标着3.0，等等。
老爸告诉我：这个标志是每辆车的排量。
排量到底是什么意思呢？老爸解释了半天，我仍然一知半解，带着疑问，查询了百度：原来汽车活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积叫气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容量之和称为发动机排量。
排量越大，油耗也会越大。
现在的空气质量非常糟糕，雾霾天气常常出现，汽车尾气是造成雾霾的主要原因之一，而尾气的排放量又和汽车的油耗量密切相关。
因此，我们选择汽车的时候不能仅仅从外观和品牌上考虑高端、大气、上档次，应该选择排量较小的车型，从而减少汽车尾气的排放，为我们治理雾霾、保护环境作出应有的贡献。
下面我们选择1.6、2.0、3.0三种排量的车型，用我们所学的数学知识来计算它们一年能节约多少油？能节约多少钱？根据网上查1————来源网络整理，仅供供参考询资料知道：1.6排量的汽车每百公里油耗大约是8升；2.0排量的汽车每百公里油耗大约是10升；3.0排量的汽车每百公里油耗大约是15升。
我们以这三种排量的车一年行驶一万公里，油价以7.43元/升为例来计算：排量为1.6的汽车一年的耗油量是：8x100=800（升），油费是：7.43x800=5944（元）；排量是2.0的汽车一年的耗油量是：10x100=1000（升），油费是：7.43x1000=7430（元）；排量是3.0的汽车一年的耗油量是：15x100=1500（升），油费是：7.43x1500=11145（元）。
从上面的计算结果可以看出，对一个家庭来说，选择排量小的车型起来比较省钱，日积月累就不是一笔小数目啦！如果从整个国家的角度来看，家庭用车选择小排量车型就可以省下一大笔可观的费用，还可以大大地节约能源。
单缸和双缸的排量计算公式
单缸和双缸的排量计算公式在汽车和摩托车领域，排量是一个重要的指标，它代表了发动机的工作容积大小。
而对于单缸和双缸发动机，它们的排量计算公式也有所不同。
本文将分别介绍单缸和双缸发动机的排量计算公式，并对其进行详细解释。
单缸发动机的排量计算公式。
单缸发动机的排量计算公式非常简单，即排量=π/4 ×（缸径）^2 ×行程。
其中，π是圆周率，缸径是活塞在缸筒内的直径，行程是活塞在缸筒内上下运动的距离。
这个公式的推导过程是这样的，活塞在缸筒内上下运动时，它所刮起的气体体积就是排量。
而这个体积可以用圆柱体的体积公式来表示，即V=π/4 ×（缸径）^2 ×行程。
因此，排量=π/4 ×（缸径）^2 ×行程。
双缸发动机的排量计算公式。
对于双缸发动机来说，排量的计算公式稍有不同。
双缸发动机的排量计算公式为排量=2 ×π/4 ×（缸径）^2 ×行程。
这个公式的推导过程是这样的，双缸发动机有两个缸筒，因此排量就是单缸排量的两倍。
所以排量=2 ×π/4 ×（缸径）^2 ×行程。
排量计算公式的应用。
排量计算公式的应用非常广泛，它可以帮助我们了解发动机的工作容积大小，从而对车辆的性能有一个大致的了解。
一般来说，排量越大，发动机的功率也就越大，车辆的加速性能也就越好。
因此，排量是衡量车辆性能的一个重要指标。
排量计算公式还可以帮助我们对不同车型进行比较。
比如，如果我们想要比较两辆车的性能，我们可以通过它们的排量来进行初步的比较。
当然，排量并不是唯一的衡量车辆性能的指标，还有很多其他因素需要考虑，比如气缸数量、气缸排列方式、气门数量等等。
此外，排量计算公式还可以帮助我们进行发动机的调整和优化。
通过调整缸径和行程，我们可以改变发动机的排量，从而改变车辆的性能。
当然，这需要专业的知识和技术，不是一般人可以随意进行的。
总结。
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人人车小科普：关于汽车排量的那些事
昨天下午接小舅子放学，前面一辆昂科威。
“哥，前面这辆别克是2.8T的吗？”“不是，2.0T的。
”为啥写28T？“”额。
装逼。
“
SO，今天让我们来聊一聊车屁股上面那些晕菜的排量数字。
首先插入一张图。
当然V6、V8这些数字代表的是发动机的缸数，不代表排量。
曾几何时，在年少的我们心里，这就是逼格的代表，有了它，装逼指数直冲天际，于是大街上有了很多V6、V8的车，靠谱点的，低配贴个高配带V6的标，不靠谱的不管自己什么车都要贴上。
我们来看下一些正常能理解的排量数字。
当然很多车型低配干脆就不标，像雅阁天籁都是排量大的才带标示。
下面就要有请把你搞晕熊的排量车了。
第一名，奥迪。
奥迪真是把排量玩出花了。
最早的老老实实的1.8T，2.0T，2.4,3.0T…人家早就玩腻了。
于是奥迪推出了新花样，人家这样玩：奥迪用车子的加速值G代替了传统的排量，30、35、40、45、50这些数字则用来区分同款车的高低不同功率。
相信不是专门去买这款车或者平时看车比较多的，看到这个标示都会懵逼。
简单来科普一下。
够懵逼吧，说实话除了A4L、A6L大概能分清，其他的真是挺晕的，但是人家这样逼格高啊，大家都喜欢啊。
比如你开一辆40TFSI的Q5出去，遇到一个不懂车的小白，一脸崇拜的问你：“哥，你这车是4.0排量的啊。
”你一边享受内心的小虚荣，一边发挥你的装逼风范：“不是的呢，这是峰值，我这车是2.0T的高功率版本。
”有没有感觉车子和自己瞬间都逼格满满了。
奥迪的这种做法是无可厚非的，一方面数字更大的加速G值让你有一种优越感，觉得自己与众不同，甚至更大更豪华，另一方面看起来也比1.4T那样的数字高端，满足逼格指数。
第二名，作为奥迪的小弟，大众当然也玩的不亦乐乎。
尾部的TSI。
相信大家都知道。
三个字母全红代表2.0T，两个字母红色代表1.8T，一个字母红色代表1.4T。
还是挺有创意的，不过大众你再整个1.6T咋办？
所以最近大众觉得着这样没啥劲了，于是整出一套更让你懵逼的，并且是为中国独创，很屌的感觉有没有。
那就是用三位数的发动机扭矩取代汽车排放量放置在车尾右下角。
是不是感觉很高大上，一共五个排量标示，180.230.280.330.380来对应各个发动机排量。
对此我只能说，大众太TM贴心了，这么简单拉风装逼的小技能简直不愧是为国人量身打造，心理学满分。
当然，小伙伴们想在一起玩，就要大家一起装逼。
所以通用也出手了，通用在车屁股贴上20T、28T、40T这样的数字来代替排量。
数字越大动力越强，或者说排量越大。
说实话这些东西不查一下，真的挺难搞懂，因为实在没啥意思。
第二位选手，我们心目中家用性价比代表的日系车：参赛选手思域。
你说好好的日子不过这是干嘛啊都。
向来造车天马行空不加考虑的国产车也按耐不住骚动的心。
“哎呀你整的挺好啊，拿我来整下。
不让我整？我告你侵权！”
广汽传祺系列，和大众一样，用扭矩来命名。
GA8，1.8T的叫270T，2.0T的叫320T。
有没有感觉快疯了。
最后我要邀请国产里面比较创新的车了。
为啥这么说因为他太牛逼了。
以前很多人喷比亚迪，我觉得有失公正。
比亚迪性价比还是挺高的，但是你把加速4.9S还要贴出来，这逼格也太LOW了吧，完全一副暴发户一夜暴富恨不得要全世界知道我很有钱的样子。
再来看侧面的542，很强大，很有内涵。
但是看起来真的挺LOW的好吗？红黑蓝拼色，比亚迪你真是萌萌哒。
我只能说，在装逼的路上，你还有很长一段路要走。