桥梁桩基施工技术问题
桩基施工中的常见问题及其应急解决方案
桩基施工中的常见问题及其应急解决方案在土木工程施工中，桩基是一种常见的基础结构形式，用于分散大楼或桥梁等建筑物的重力或侧向荷载，并将其传递到地下的土层或岩石中。
然而，桩基施工中常常会遇到各种问题和挑战，这就要求工程师和施工队采取应急解决方案以确保施工的顺利进行。
问题一：桩基承载力不足桩基承载力不足是桩基施工中的常见问题之一。
在一些情况下，土层或岩石的荷载能力可能会小于设计要求，导致桩基无法承担预期的荷载。
此时，施工团队可以采取以下应急解决方案：1. 更换桩基类型：如果遇到承载力不足的情况，可以考虑更换桩基类型，例如从钢筋混凝土桩变更为钢管桩或预应力桩。
这样可根据实际情况，提供更好的承载力。
2. 加固土层或岩石：通过增强土层或岩石的荷载能力，可以提高桩基的承载力。
可以使用注浆技术或土石固化技术来加固土层或岩石，以增加其承载力。
问题二：桩基不良质量桩基质量问题是桩基施工中另一个常见的挑战。
例如，桩身的开裂、变形或不规则形状等问题可能会影响桩基的整体性能。
面对这种情况，施工团队可以采取以下应急解决方案：1. 检测和评估质量问题：在发现桩基质量问题后，施工团队应立即进行检测和评估。
可以使用无损检测技术或其他非破坏性测试方法来确定桩身的裂缝、变形或其他质量问题的程度。
2. 强化问题部分：一旦质量问题得到确认，施工团队可以采取措施来强化问题部分。
例如，在裂缝处注入特殊的胶结材料以修补开裂部分，或者采用钢板套筒技术来加固变形部分。
这样可以提高桩基的整体质量和性能。
问题三：桩基与周围环境冲突在一些复杂施工环境中，桩基施工往往会遇到周围环境的冲突问题，如邻近建筑物、管线或地下设施。
为了解决这些冲突问题，可采取以下应急解决方案：1. 调整桩基位置：如果发现桩基与周围环境存在冲突，施工团队可以考虑调整桩基的位置，以避免与邻近建筑物、管线或地下设施相冲突。
2. 加强安全措施：当桩基施工存在周围环境冲突时，施工团队应加强安全措施。
高速公路桥梁桩基检测中的常见问题与优化措施
高速公路桥梁桩基检测中的常见问题与优化措施一、引言桩基作为桥梁的支撑和承载结构，扮演着至关重要的角色。
对桩基的检测至关重要。
然而，在高速公路桥梁桩基检测过程中，常常会遇到各种问题，这些问题可能会影响到桩基的安全性和稳定性。
本文将就高速公路桥梁桩基检测中的常见问题进行深度的探讨，并提出相应的优化措施，以期为相关领域的从业人员提供参考。
二、常见问题1. 技术手段不足在桩基检测过程中，由于技术手段不足，如检测仪器不够精密、数据采集方式不够完善等，可能导致检测结果的准确性和可靠性不高。
2. 检测难度大桩基往往深埋在地下，检测难度大。
特别是在高速公路桥梁施工中，由于施工环境的复杂性，检测难度更是倍加。
3. 检测周期长桩基检测需要对桩基的各项指标进行全面检测，因此检测周期往往较长，这可能会影响到施工的进度和效率。
4. 数据处理复杂检测得到的数据往往需要进行复杂的处理和分析，而目前的数据处理技术并不够成熟，这可能会导致数据分析结果的准确性受到影响。
三、优化措施1. 提升技术手段通过引进先进的检测仪器和技术手段，提升桩基检测的精度和可靠性。
利用先进的地质雷达技术和无损检测技术，对桩基进行全面而精准的检测。
2. 加强数据采集在桩基检测过程中，加强对数据采集的管理和控制，确保获取到充分和准确的检测数据。
并且，可以尝试使用自动化数据采集系统，提高数据采集的效率和准确性。
3. 优化检测流程对桩基检测流程进行优化，尽可能缩短检测周期。
可以通过改进检测方法、提高操作人员的技术水平等手段来实现。
4. 发展数据处理技术加强对桩基检测数据处理技术的研究和应用，开发出能够快速而准确地处理大量数据的技术工具，以提高数据处理的效率和准确性。
四、总结和展望本文围绕高速公路桥梁桩基检测中的常见问题展开了讨论，并提出了相应的优化措施。
通过以上分析可以看出，对桩基检测技术的提升和优化是十分必要的。
希望在相关领域的工作者共同努力下，能够不断优化桩基检测技术，为桩基结构的安全和稳定提供更加可靠的保障。
桥梁施工中的技术难点及应对策略
桥梁施工中的技术难点及应对策略桥梁作为现代交通建设的重要组成部分，其建设涉及到复杂的工程技术和严格的规范要求。
在桥梁施工过程中，常常会遇到一些技术难点，这些难点对于保证桥梁的质量和工期具有重要影响。
本文将重点探讨桥梁施工中的技术难点，并提出应对策略。
一、地质条件不利在进行桥梁施工时，地质条件不利可能是一个常见的技术难点。
例如，在河流或湖泊区域的桥梁施工中，遇到的地质条件可能是软弱的河床或湖底沉积物，这会给桥墩基础施工带来一定的困难。
此外，地质条件不利还可能表现为有悬崖或陡坡的地区，需要采取特殊的支护措施来确保桥梁的安全施工。
针对地质条件不利的问题，我们可以采取一些策略来进行应对。
首先，需要在前期进行详细的地质勘察和预测，以了解地质条件的具体情况，并作出合理的施工方案。
其次，在施工过程中，可以采用一些加固和支护措施，例如使用高强度的桩基或在岩石边坡上设置防护网等。
二、施工工艺复杂桥梁施工的工艺复杂性是另一个常见的技术难点。
桥梁施工通常需要进行多种工序的衔接和协调，例如基础施工、支架搭设、桁架安装等。
每个工序都要求严格的工艺要求和操作规范，一旦出现差错可能会影响整个施工过程。
为了解决这个问题，可以采取一些措施来简化施工工艺和优化工程流程。
首先，可以利用现代技术手段，如3D建模和仿真技术，来辅助规划和评估施工过程。
其次，可以进行工艺优化，合理安排施工的先后顺序，减少工序间的矛盾和冲突。
此外，加强施工人员的培训和管理，提高他们的技术水平和协作能力，也是解决施工工艺复杂性的重要举措。
三、桥梁结构复杂桥梁结构复杂性是桥梁施工中常见的技术难点之一。
现代桥梁设计追求更加独特和复杂的结构形式，这给施工带来了更高的要求。
例如，悬索桥、斜拉桥等结构形式需要进行复杂的吊装和调整工作，对施工技术和设备提出了更高的要求。
为了应对桥梁结构复杂性的挑战，可以采取多种策略。
首先，进行详细的结构计算和分析，确保施工方案的合理性和安全性。
桥梁桩基施工常见问题及预防措施模板
桥梁桩基施工常见问题及预防措施模板
摘要
桥梁桩基是桥梁工程中不可或缺的组成部分。
然而，在桥梁桩基的施工过程中，会遇到各种各样的问题，如土层不均匀、桩身不满足设计要求等。
本文将介绍桥梁桩基施工的常见问题及预防措施。
问题分析
问题一：土层不均匀
在桥梁桩基的施工过程中，土层的不均匀性会导致桩基垂直度变差、桩长不足
等问题。
这种问题通常是由于土壤性质不同所致。
预防措施
为了避免这种情况的发生，应该在进行桥梁桩基的施工前，进行充分的勘察和
设计，并在设计中考虑土层的不均匀性，然后制定相应的施工方案。
问题二：桩身不满足设计要求
在桥梁桩基的施工中，桩身的质量是关键因素之一。
如果桩身不满足设计要求，就会严重影响桥梁的结构安全。
预防措施
为了避免这种情况的发生，应该在进行桥梁桩基的施工前，对桩身的规格、混
凝土等材料进行严格的质量控制。
同时，在施工中严格执行设计要求，避免施工过程中对桩身造成不良影响。
问题三：桩头与梁顶不平
在桥梁桩基的施工中，桩头与梁顶不平会导致桥梁出现变形，严重情况下会引
发桥梁结构安全问题。
预防措施
为了避免这种情况的发生，应该在进行桥梁桩基的施工前，进行充分的勘察和
设计，并在设计中考虑桩头与梁顶的高度和位置，然后制定相应的施工方案。
在桥梁桩基的施工中，我们需要注意优化施工方案，严格控制材料和工艺等方面的质量，以及及时发现和解决施工中出现的问题。
通过这些措施，才能保证桥梁的质量和安全，达到设计要求。
桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施
桥梁承台施工中常见的问题及处理措施（一）桩头凿除不彻底、不到位1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆，防止损坏外露钢筋。
也禁止用挖机用力勾桩头，防止造成断桩。
2、承台挖基至承台底设计标高后，做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。
3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量，进行设计桩顶标高交底。
并应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽，深度至孔桩主筋。
桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。
5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10〜20cm 由人工进行凿除。
为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯，但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。
注意在凿除安装有声测管的孔桩时，不可将声测管破坏。
6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑; 严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。
对安装声测管的孔桩，此时可以将声测管切除至桩头以上10cm。
但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。
8、桩头处理完成报与监理验收合格后，通知第三方检测单位对桩基进行检测。
9、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣10、凿除桩头预留10cm嵌入承台（二）承台浇筑时跑模1、施工用模板采用大型组合钢模，再运至现场拼装。
采肺50钢管作为模板的横、竖加劲肋。
必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。
模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。
在承台四周用①50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。
2、严格控制浇注速度，保证混凝土浇注速度控制在W0.3m/h。
3、混凝土浇筑时，在基坑内保证有2-3名模板工，对模板进行临时加固，防止跑模。
桥梁维修工程中的技术难题与解决方案
桥梁维修工程中的技术难题与解决方案桥梁是现代城市基础设施的重要组成部分，其稳定性和安全性对城市交通运输的顺畅运行至关重要。
然而，在长时间使用和自然因素的影响下，桥梁经常会出现破损和损坏的情况，需要进行维修和加固。
在桥梁维修工程中，会遇到一些技术难题，本文将介绍一些常见的技术难题，并探讨相应的解决方案。
1. 锈蚀问题桥梁长期暴露在自然环境中，特别是在潮湿气候或大气中含有腐蚀性物质的地区，桥梁表面容易出现锈蚀。
锈蚀不仅影响桥梁的美观，还会损坏其结构稳定性。
解决这一难题的方案之一是使用特殊的防腐涂层来保护桥梁表面，如环氧涂层或镀锌层。
这些涂层具有良好的抗腐蚀性能，能够延长桥梁的使用寿命。
2. 钢结构的损伤修复桥梁的钢结构在长期使用过程中，可能会出现破损、腐蚀或变形等问题，需要进行损伤修复。
一种解决方案是采用焊接技术进行修复，通过焊接方法将损坏的部位修复或补强。
另一种解决方案是使用钢板加固，将钢板焊接在损坏部位，提高桥梁的承载能力和稳定性。
3. 混凝土结构的维修桥梁的混凝土结构在使用过程中可能会出现开裂、剥落等问题，需要进行维修。
一种常见的解决方案是采用喷涂混凝土进行修复，喷涂混凝土能够填补裂缝、修复剥落的部位，并提高桥梁的抗渗性能。
另一种解决方案是采用碳纤维加固技术，通过将碳纤维布粘贴在损伤部位，提高桥梁的抗拉强度和承载能力。
4. 桥梁地基处理桥梁的地基是其承重的基础，如果地基存在问题，桥梁的稳定性将受到极大影响。
解决地基问题的方案之一是进行加固处理，可以采用注浆技术或灌浆技术对地基进行处理，提高地基的承载能力和稳定性。
另一种解决方案是采用桩基加固，通过在地基中打入桩体，增加桥梁的稳定性和承载能力。
5. 施工期间的交通疏导桥梁维修工程通常需要封闭一部分道路或限制交通流量，这给城市交通运输带来困难。
为了减少施工期间的交通影响，可以采用临时交通疏导措施，如设置临时通行道路、引导标示等，合理安排施工进度，减少交通堵塞。
桥梁工程桩基础施工
引言概述桥梁工程桩基础施工是一项关键的工程环节，直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
本文将详细介绍桥梁工程桩基础施工的相关内容，包括桩基础的定义和分类、桩基础施工的各个阶段流程、施工材料及工具、施工方法和技术要点以及常见问题和注意事项等。
正文内容一、桩基础的定义和分类1.1桩基础的概念：桩基础是指通过将桩体嵌入地面达到增加地基承载能力或改善地基性质的目的的一种基础形式。
1.2桩基础的分类：1.2.1根据桩身材料分类：钢桩、混凝土桩、复合桩等；1.2.2根据施工方法分类：静力桩、动力桩等；1.2.3根据桩身形状分类：圆桩、方桩、扁桩等；1.2.4根据桩身材料连接方式分类：摩擦桩、端面桩等。
二、桩基础施工的各个阶段流程2.1前期准备：包括勘察设计、材料采购、施工方案制定等；2.2桩基础施工预制：包括钢筋加工、混凝土浇筑等；2.3现场基坑开挖：包括地面平整、基坑开挖、支护结构施工等；2.4桩基础安装过程：包括桩身定位、设备安装、沉桩、固结等；2.5后期处理：包括桩顶修整、验收及质量检测等。
三、施工材料及工具3.1桩基础施工常用材料：混凝土、钢筋、石头、护筒等；3.2施工工具：沉桩设备、起重设备、混凝土搅拌机、钢筋加工设备等。
四、施工方法和技术要点4.1静力沉桩方法：包括上水法、下水法、共振法等；4.2动力沉桩方法：包括冲击法、振动法、压入法等；4.3桩基础施工技术要点：桩身测量定位、桩身沉入监测、桩底检查等。
五、常见问题和注意事项5.1桩基础施工中的常见问题：桩身偏位、垂直度偏差、沉桩时土层突变等；5.2注意事项：施工时的安全措施、环境保护等。
总结桥梁工程桩基础施工是一项复杂的工程任务，需要严格按照规范进行施工。
本文介绍了桩基础的定义和分类，施工的各个阶段流程，施工材料及工具，施工方法和技术要点以及常见问题和注意事项。
希望通过本文的介绍，读者对桥梁工程桩基础施工有更深入的了解，能够在实际施工中做好相关工作，确保施工质量和安全。
桥梁工程施工难点
桥梁工程施工难点及对策随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通、城市建设和经济发展中发挥着越来越重要的作用。
然而，桥梁工程施工过程中存在许多难点，这些难点对工程质量、安全、进度和投资控制等方面都带来了较大的压力。
本文将对桥梁工程施工中的难点进行分析，并提出相应的对策。
一、桥梁工程施工难点1. 地质条件复杂桥梁工程地质条件复杂，容易发生不均匀沉降、塌孔、涌砂等现象，对桩基施工带来很大困扰。
同时，地质条件的不确定性也会影响工程设计和施工方案的制定。
2. 施工环境恶劣桥梁工程施工环境多位于河流、山区等偏远地区，交通不便、生活设施匮乏，给施工带来诸多不便。
此外，雨季、冬季等恶劣天气也会对施工进度和质量产生影响。
3. 施工技术要求高桥梁工程结构复杂，施工技术要求高。
例如，高空作业、预应力张拉、混凝土浇筑等环节都需要严格的施工工艺和质量控制。
同时，新技术、新材料的不断应用也对施工技术提出了更高的要求。
4. 施工组织与管理难度大桥梁工程施工周期长、工序繁多、专业交叉，给施工组织与管理带来较大难度。
合理配置人力、物力、财力资源，确保工程顺利进行，是对施工项目管理能力的考验。
5. 质量控制与安全防护任务重桥梁工程质量要求高，安全隐患多。
在施工过程中，要确保结构安全、功能完善、外观美观，防止质量问题和安全事故的发生。
二、桥梁工程施工对策1. 加强地质勘察与监测在桥梁工程设计阶段，应充分考虑地质条件对工程的影响。
加强地质勘察，掌握地质状况，为设计单位和施工单位提供准确的地质资料。
施工过程中，加强对地质情况的监测，及时发现并处理地质问题。
2. 优化施工方案针对不同的地质条件、气候环境和施工技术要求，制定合理的施工方案。
在施工前，组织专家对施工方案进行评审，确保方案的科学性、可行性和安全性。
3. 提高施工技术水平加强施工人员技术培训，提高施工技术水平。
引进和推广新技术、新材料，提高桥梁工程质量和施工效率。
4. 强化施工组织与管理建立健全施工组织管理体系，明确各岗位职责，确保施工过程有序进行。
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浅析桥梁桩基施工技术问题
摘要：近年来，各地兴建的混凝土桥梁，工程规模越来越大，对基础承载力的要求越来越高，因此桥梁基础施工问题尤为重要。
钻孔灌注桩作为一种桥梁桩基基本形式以其顺应性强、成本低、施工精练等特点被普遍地应用于公路桥梁工程。
笔者根据对桥梁桩基的施工经验，探讨了钻孔灌注桩的施工工艺。
关键词：成孔钢筋笼混凝土施工技术
随着我国经济的发展和高速公路建设步伐的加快，公路桥梁工程也出现了一系列的质量事故，直接关系到人民的生命财产安全，成为人们关注的焦点。
公路桥梁施工单位应该对此高度重视。
桥梁桩基施工的隐蔽性要求在桥梁桩基的施工中，不仅要依靠先进的科学技术进行施工，还要根据丰富的施工经验对在施工中出现的问题及时进行处理，避免工程质量事故的发生。
根据工程具体地质情况，桩基施工一般采用挖孔桩施工。
不易挖孔的地质，采用钻孔灌注桩施工。
由于桥梁工程中钻孔灌注桩是一种隐蔽工程，大部分工作在水下进行，施工质量检查困难重重。
所以，桥梁工程中钻孔桩施工技术探讨具有十分重要的意义。
一、成孔
（一）施工准备
钻机就位前，对钻杆、钻杆法兰盘、钻头及钻杆与钻头间的连接部位进行焊缝无损探伤检测，确保钻具完好。
同时仔细检查配套设施及孔类是否有异物。
钻机就位后反复检查钻头对中、底盘水平
以及开孔泥浆指标和储备量。
（二）护筒埋设
护筒一般应用工具式钢护筒，采用回转钻时，内径比钻头直径大100mm，上部开高设1～2个溢浆孔，护筒的位置埋设准确和稳定，护筒与坑壁之间用粘土填实，护筒排浆口与泥浆沟相通，护筒中心线与桩位线偏差不大于50mm，护筒在粘性土中埋深1.0米，护筒上口高出地面100～200mm，为避免泥浆面上下浮动，冲刷孔壁引起坍孔，保持孔内浆面高出地下水位1.0m以上。
开钻前，护筒内加满新浆，必须静置24h水解，同时观察护筒内泥浆面是否下降，一旦漏浆，查明原因，处理好后方可钻进。
（三）钻孔和清孔
钻孔宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺。
对继续钻孔起导向作用。
钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.0m～3.0m为宜。
但在下列情况时，应采用2.0m以下的中低冲程：在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.0m～3.0m范围内钻进时；在停钻投泥重新开钻时；当遇到局部砂层或溶洞时；在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时。
在岩溶地区由于地层情况复杂，钻孔时应对不同的地层采用不同的冲击方法，以保证钻孔质量和钻孔的顺利进行。
当钻至设计标高后，经岩样确认到位后，停止钻进并及时清孔。
清孔可采用换浆法。
将钻具提起约30cm，钻头不停转动，泥浆循环不断进行。
注意：不得用加深孔深来代替清孔。
（四）终孔鉴定
在终孔鉴定中，渣样是判断的首要依据。
对于嵌入中风化岩层的基桩，根据捞取的渣样进行岩面的判别，确定嵌岩的深度，终孔时测量孔深，并二次判别渣样是否符合要求。
钻孔原始记录和钻渣的捞取要及时、准确，决不允许回记记录及假造钻渣。
对于持力层落在强风化岩层上的基桩，根据渣样判别进入岩层，要注意强风化岩与残积土的区别，一般强风化岩渣样含有小块状次生矿物，用手可扳断，而残积土渣样除了石英外，基本不含坚硬块体。
施工过程中钻进的速度与阻力对于判断岩土层的穿越，定性较可靠；对泥浆循环的观察也是重要的辅助手段。
二、支护壁模板附加钢筋
为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔应设置井圈，其种类有素混凝土和钢筋混凝土两种。
由于现浇钢筋混凝土井圈可与土壁能紧密结合，稳定性和整体性能均佳，且受力均匀，应优先选用。
当桩孔直径不大，深度较浅而土质又好，地下水位较低的情况下，也可以采用喷射混凝土护壁。
护壁的厚度应根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。
护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。
不设水平支撑，以方便操作。
三、钢筋笼的制作与安装
（一）钢筋笼的制作
钢筋笼建造前首先要搜检钢材的质保资料，搜检及格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数目和建造质量。
在验收中还要特别注意，钢筋笼吊环长度能否使钢筋切确地吊放在设计标高上，这是因为钢筋吊笼放好后是固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是按照底梁标高的转变而改变，所以应按照底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。
钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。
主筋间距允许偏差±10mm；箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm；钢筋笼直径允许偏差±10mm；钢筋笼长度允许偏差±50mm。
加颈箍宜设在主筋外侧，以加强对钢筋笼的箍子作用，且不会增加施工难度，主筋一般不设弯钩。
（二）钢筋笼的安装
钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形；安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣；安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。
对于深桩的钢筋笼安装采用现场预制整体钢筋笼再吊入井下的方法。
受起吊设备的限制而无法实现时，可采用孔内绑法，先在孔侧壁上打上圆钢，将主筋、箍筋放入，再从下往上绑，分别与侧壁钢连接，最后检查各桩轴线位置。
四、灌注混凝土
影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，从原材料、施工工艺到桩基成品，任何环节出现疏忽，都可能影响桩基的质量。
因此，施
工人员要精心准备，精心施工以保证每道工序都能按规范顺利完成。
（一）孔底检查与处理
混凝土灌注前应仔细对孔底进行检查，检查孔底有无积水和沉渣。
一般情况下，沉渣较容易清除，但由于地下水位比较高时，积水就难清尽，鉴于此可采用以下处理方法：一是地下水量较少时，可在第一盘混凝土灌注前使用海绵、毛毡等物品尽量将孔底积水吸干净，一旦吸干净就可以立即进行混凝土灌注；二是地下水量较大时采用海绵、毛毡无法吸干净时，可以考虑按钻孔桩进行水下混凝土灌注。
（二）灌注水下混凝土
首批砼灌注前，在漏斗和储料斗内储存足够量的混凝土，开启漏斗下的阀门，使首批混凝土在很短时间内一次降到导管底，并立即测探孔内砼高度，计算出导管埋置深度，符合要求后再正常灌注。
混凝土灌注开始后，保持紧凑、连续地进行，中途不停止。
在灌注过程中，防止砼从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔中，同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况。
导管提升应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，在拔除最后一段导管时，拔管速度要慢。
由于钻孔灌注桩的水下混凝土体积非常大，每根桩能够达到60立方米。
为了防止钻孔灌注桩在灌注过程中发生问题，应该使灌注时间达到最大程度的减少。
为了保证混凝土的密实度，根据灌注水下混凝土施工技术要求
和桩体质量要求，拌制的水下混凝土质量应符合以下要求：水泥强度等级应不低于42.5级，其初凝时间不宜早于2.5h；粗集料宜优先选用卵石或采用级配良好的碎石；粗集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm；细集料宜采用级配良好的中砂；混凝土的含砂率宜为40%-50%；坍落度宜为180-220mm；水泥用量不宜小于350kg/m3；水灰比宜为0.5～0.6。
总之，桩基地下情况千变万化，在施工中存在着很多不可预见的因素。
因此，在桥梁桩基施工中，要根据丰富的施工经验对施工中出现的问题进行及时处理，使整个桩基的质量达到设计要求的，完成质量目标。
参考文献：
1. 胡友好：《浅谈桥梁钻孔灌注桩基础施工工艺》，《山西建筑》，2007年第33期。
2. 冉江渝：《桥梁钻孔灌注桩施工质量控制》，《青年科学》，2009年第4期。
3. 吴伟才：《基于工程实践的桥梁桩基施工技术研究》，《科技创新导报》，2010年第17期。
作者：丁冠旭（1966.10—），工程师，山东惠民人，主要从事公路及桥梁工程工作。