本标准等同采用工业车辆电动车辆牵引用铅酸蓄电
gb38031-2020
标准编号：GB 38031-2020标准名称：电动汽车牵引电池的安全要求电动汽车牵引电池安全要求发行部门：国家市场监督管理总局，国家标准化管理总局发布日期：2020年5月12日实施日期：2021年1月1日标准状态：当前/即将实施替代标准：GB / T 31485-2015，GB / T 31467.3-2015标准格式：PDF页数：36起草单位：宁德时代新能源技术有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，合肥国轩高科技动力能源有限公司，万向123有限公司，上海卡耐新能源有限公司股份有限公司，中国电子科技集团公司第十八研究所，工业信息技术部装备工业发展中心，比亚迪汽车工业有限公司，天津力神电池有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限公司，北京新能源汽车有限公司，深圳比亚迪锂电池有限公司，上海蔚来汽车有限公司，中信国安盟固利动力技术有限公司，奇瑞新能源汽车科技有限公司，上海汽车集团有限公司技术中心，中国第一汽车集团有限公司，广州汽车集团有限公司，重庆长安新能源汽车技术有限公司。
，浙江吉利控股集团有限公司等起草人：陈晓波，王芳，肖成伟，陆春，吴凯，侯飞，郑立峰，张海林，连玉波，孟祥峰，范斌，陈万吉，张娜，徐国昌，戴康伟，王高吾邓晓佳，刘正耀，吴卫中，刘磊，曾祥兵，卢克伟，严国锋，刘世强，梅敖，袁长荣，孔志国，张洪波，李宁，罗晓丹朱顺良，秦贝洁，崔凤涛王红梅，匡德智，饶木民，侯航，王志伟，范耀国，夏扬，蔡慧群，王钦普，李慧，李旺宇标准介绍：本标准规定了电动汽车用动力电池（以下简称电池）单体，电池组或系统的安全要求和试验方法。
本标准适用于电动汽车的锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置。
GB 38031-2020电动汽车牵引电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031 -2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车牵引电池安全要求GB 38031-2020电动汽车牵引电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020安全要求用于电动汽车的牵引电池GB 38031-2020电动汽车牵引电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求GB 38031-2020电动汽车动力电池安全要求。
新型电动工业车辆蓄电池开发可行性分析
锂 电池 、 燃 料 电池 、 飞 轮 电 池 等 ，
新 型 电源 为 电 动 工 业 车 辆 的 发 展 开 辟 了广 阔 的 前 景 。
从 技 术 角 度 看 ， 影 响 电 动 工
业 车 辆 发 展 的 关键 是 蓄 电池 技 术 。
总 体 上 ， 电动 工 业 车 辆 对 动 力 源 系 统 的 要 求 体 现 在 ： 比 能 高 量 、 高 比 功 率 、 快 充 和 深 放 电能 力 ： 命 长 ， 全 性 好 ，且 成 本低 寿 安
１１ ２
表１ 现有的蓄 电池系统简单 比较
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优 势 ，但 同 时也 存 在 使 用 安全 性 及 可靠 性 的问 题 。 由于 磷酸 铁锂 蓄 电
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Ｈ 成本较 高 ｊ 能接受， 寿 命 短 ， 约３０ ０～ ８ ％ 放 电 条 ０ ５０ ０ 次 件 下 ， 约 尚可接 受 ５０ ７０ ， ５～５次 且需 经常维护
的 弊 端 ，例 如 ，铅 酸 电 池 的 比 能 量 低 ，循 环 寿 命 短 ， 比 功 率 低 ，
目前 ，市 场上 采 用铅 酸 、镍
氢 、 镍 镉 等 动 力 电 池 居 多 ，但 随 着 近 几 年 的 使 用 推 广 ，这 些 曾 经
风 靡一 时 的 电池逐渐 暴露 出各 自
最 佳 ，在室 温 寿 命 环 境 下 ，单 次 （ 循环 充放电循环 川 ５０ ０ 次 次 数 ） 次 ，容 量 保 持 率 ９ ％上 ５
表 １为 现 有 的 蓄 电池 系 统 简
土方机械 纯电动非公路矿用自卸车 技术要求-最新国标
土方机械 纯电动非公路矿用自卸车 技术要求1 范围本文件界定了纯电动非公路矿用自卸车的术语和定义，规定了纯电动非公路矿用自卸车的要求，描述了相应的试验方法，规定了纯电动非公路矿用自卸车的检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于在工作过程中运行能量完全由车载可充电储能装置提供的纯电动非公路机械传动矿用自卸车和纯电动非公路电传动矿用自卸车的制造和检测。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GBJ 22 厂矿道路设计规范GB 2894—2008 安全标志及其使用导则GB/T 4094.2 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB/T 8419 土方机械司机座椅振动的试验室评价GB/T 8593.1 土方机械司机操纵装置和其他显示装置用符号第1部分：通用符号GB/T 8593.2 土方机械司机操纵装置和其他显示装置用符号第2部分：机器、工作装置和附件的特殊符号GB/T 14039—2002 液压传动油液固体颗粒污染等级代号GB/T 16937 土方机械司机视野试验方法和性能准则GB/T 17299 土方机械最小入口尺寸GB/T 17300 土方机械通道装置GB 18384—2020 电动汽车安全要求GB/T 18488.1 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件GB/T 18826 工业用1,1,1,2-四氟乙烷（HFC-134a）GB/T 19836 电动汽车用仪表GB/T 20178 土方机械机器安全标签通则GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GB/T 20234.3 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口GB/T 20418 土方机械 照明、信号和标志灯以及反射器GB/T 20953 农林拖拉机和机械驾驶室内饰材料燃烧特性的测定GB/T 21155 土方机械行车声响报警装置和前方喇叭 试验方法和性能准则GB/T 22359.1 土方机械与建筑施工机械内置电源机器的电磁兼容性（EMC）第1部分：典型电磁环境条件下的EMC一般要求GB/T 22359.2 土方机械与建筑施工机械内置电源机器的电磁兼容性（EMC）第2部分：功能安全的EMC附加要求GB/T 25606 土方机械产品识别代码系统GB/T 25607 土方机械防护装置定义和要求GB/T 25617 土方机械机器操作的可视显示装置GB/T 25624 土方机械司机座椅尺寸和要求GB/T 25684.1—2021 土方机械安全第1部分：通用要求GB/T 25684.6—2021 土方机械安全第6部分：自卸车的要求GB/T 25685.2 土方机械监视镜和后视镜的视野第2部分：性能准则GB/T 25689 土方机械自卸车车厢容量标定GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 31484—2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 35195—2017 土方机械非公路机械传动矿用自卸车技术条件GB/T 35196—2017 土方机械非公路电传动矿用自卸车技术条件GB 38031—2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求GB/T 38661 电动汽车用电池管理系统技术条件GB/T 38943.1—2020 土方机械使用电力驱动的机械及其相关零件和系统的电安全第1部分：一般要求GB/T 38943.3土方机械使用电力驱动的机械及其相关零件和系统的电安全第3部分：自行式机器的特定要求GB/T ××××× 电动土方机械术语GB/T ××××× 土方机械纯电动非公路矿用自卸车试验方法JB/T 5946 工程机械涂装通用技术条件JB/T 10774 牵引电器通用技术条件3 术语和定义GB/T 38943.1和GB/T ×××××《电动土方机械术语》界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第2部分：12V13 芯涉水型-最新国标
道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分：12V13芯涉水型1范围本标准规定了牵引车和挂车之间12V标称电压的13芯涉水型连接器的尺寸、接点分布、试验和性能要求，还规定了当插头和插座分离时，用于接收和存储插头的存放插座要求。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T5053.3道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器定义、试验方法和要求（ISO4091，IDT）GB/T5054（所有部分）道路车辆多芯连接电缆（ISO4141，IDT）GB/T20718.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分：12V13芯非涉水型（ISO11446-1，IDT）ISO1103道路车辆旅居车和轻型挂车的球铰接尺寸3术语和定义本标准所采用的术语和定义见GB/T5053.3。
4尺寸插头、插座和存放插座的尺寸应符合GB/T20718.1的规定。
本标准中未注细节由制造商自行确定。
接触件应是活动的，以便当插头和插座插合时能调整到基准位置。
5连接器的应用5.1连接器位置和自由空间连接器位置和自由空间应符合GB/T20718.1的要求。
5.2接点的布置和标记接点分布和标记应符合GB/T20718.1的要求。
5.3接线柱插柱和插孔后面的接线柱应能连接GB/T20718.1中定义的标称截面积的电线。
如接线柱连接其他横截面积的电线，应由制造商和用户协商确定。
5.4连接电缆连接电缆应符合GB/T5054相关部分的要求。
6试验及要求6.1总则本标准连接器应按GB/T5053.3的规定进行试验并满足其要求。
第6.2条中的附加浸水试验应在GB/T 5053.3中的水影响试验后直接进行。
连接器应符合GB/T5053.3和第6.2条中浸水试验要求。
6.2浸水试验6.2.1试验目的本试验确保车辆涉水时防止水进入插头和插座。
德国电池标准（DINbatterystandards）
DIN 40740-1991
铅酸蓄电池.固定电池，附 件.陶瓷漏斗形栓塞，陶瓷 栓塞，电解液面指示器
Lead-acid traction batteries; stationary batteries, accessories; ceramic-funnel-plug, ceramic-plug, electrolyt-level-indicator
DIN 40768-1969
硷性蓄电池.6V 和 12V 密封 式镍镉蓄电池，带胶纸板的 钮扣式电池.容量、主要尺 寸和技术参数
Alkaline storage batteries; 6 V and 12 V sealed nickel-cadmium batteries, button cells with pasted plates, capacities, main dimensions, technical data
DIN 40771-3-1985
镍镉蓄电池.盒式极板电 池.安装于钢壳和塑料壳的 电池.第 3 部分:安装方式、 尺寸
Nickel-cadmium-accumulators; cells with pocket plates; cells in steel and plastic containers; types of installation, dimensions
德国电池标准(DIN battery standards)
编号
中文名称
英文名称
DIN 14679-2007
消防.专用起动器电池和辅 助电池的浮动充电用充电 器.要求和测试
Firefighting purposes - Chargers for float charge of starter batteries and auxiliary batteries for special uses - Requirements and testing
叉车充电的法规和要求
叉车充电的法规和要求标杆企业的叉车充电间，多是独立空间，按防爆区域进行设计，包括通风、灯具、可燃探头等，还有专人管理叉车充电，防止过充过热及电池老化等问题。
一、叉车充电间易发生火灾事故事故一2015年厦门海沧区东孚寨后村一建材厂4楼厂房发生大火，起火的车间内存放塑料米、包装材料等易燃物品。
由于可燃物多，火势很快蔓延，厦门市消防支队紧急调动6个中队、32辆消防车，奋战3小时才扑灭大火，这起火灾过火面积超过800平方米。
事后消防调查起火原因，初步断定是由于厂房4楼电瓶叉车充电过程中出现故障引起。
火灾发生时，厂房内还有部分工人在作业。
发现4楼有黑烟冒出后，工厂迅速疏散员工并组织人员扑救，但由于火势蔓延很快，工厂只得报警求助。
事故二仓库叉车自燃事故在2017年，泰国一工厂内也发生了叉车瞬间自燃的事故。
现场熊熊大火，烟雾弥漫，叉车司机都未能及时跑下来二、叉车充电间的相关法规和标准1. 建筑设计防火规范（GB 50016-2014）2. 住房城乡建设部关于发布国家标准《建筑设计防火规范》局部修订的公告3. 物流建筑设计规范（GB 51157-2016）4. 机动工业车辆安全规范（GB10827-1999）（已做废，供参考）5. 通用用电设备配电设计规范（GB 50055-2011）6. 仓储场所消防安全管理通则（XF 1131-2014）7. 爆炸危险环境电力装置设计规范（GB 50058-2014）8. 废电池污染防治技术政策9. 工业电池用充电设备（JB-T 10095-2010）10. 充电电气系统与设备安全导则（GBT 33587-2017）三、法规中的具体规定和要求第一部分：强制条款《建筑设计防火规范》GB50016-2014第8.4.3条，建筑内可能散发可燃气体、可燃蒸气的场所应设可燃气体报警装置。
第3.6.1条，有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式。
其承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。
道路车辆 低压电气系统性能要求及试验方法-最新国标
道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法1 范围本文件规定了道路车辆12V/24V低压电气系统性能的技术要求及试验方法。
本文件适用于M和N类车辆，其他类型车辆可参照本文件执行。
本文件不适用于电动汽车高压电气系统部分。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 5008.1 起动用铅酸蓄电池第1部分: 技术条件和试验方法GB/T 12535—2021 汽车起动性能试验方法GB/T 21437.2—2021 道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性GB/T 25085.1—XXXX 道路车辆汽车电缆第1部分：术语和设计指南GB/T 28046.1 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定GB/T 28046.2—2019 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷GB/T 31465（所有部分）道路车辆熔断器GB/T 38146（所有部分）中国汽车行驶工况3 术语和定义GB/T 28046.1界定的术语和定义适用于本文件。
4 缩略语下列缩略语和符号适用于本文件。
DC/DC：直流/直流变换器（DC/DC Converter）EPS：电子助力转向（Electronic Power Steering）PEPS：无钥匙进入及启动系统（Passive Entry Passive Start）RH：相对湿度（Relative Humidity）SOC：荷电状态（State of Charge）T-BOX：车载终端（Telematics BOX）5 技术要求静态电流获取车辆及各控制器的静态电流大小，检查是否存在非设计的静态电流，评估车辆是否满足运输时间要求和长时间放置后的启动要求。
UPS电源的问题与安全隐患
UPS电源的问题与安全隐患（总7 页）本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--内页可以根据需求调整合适字体及大小--UPS电源的问题与安全隐患来源：|发布时间：2011-09-26 |浏览次数：709统计数据说明，由于我国电网供电质量不稳定，经常出现断电、电压突变、尖峰、浪涌和频率漂移等故障干扰因素。
因此，直接由电网供电的负载，其故障的45%以上是由供电电源问题引起的。
而根据统计数据显示，所有UPS电源故障的80%是由蓄电池失效或维护不当引起的。
UPS蓄电池维护不当其主要原因在于：1、蓄电池检测技术落后，忽视了新技术的应用，未采用有效先进的实时在线检测手段，UPS蓄电池已成为系统设备供电安全的死角。
目前，UPS电源采用的是蓄电池组端电压巡检，由于蓄电池大多处于浮充状态，这时以端电压来判断蓄电池组状态是不准确的。
2、蓄电池“免维护”的说法，使安全管理意识降低到最低点，也忽视了日常维护和管理。
UPS蓄电池的特性是充放电特性，定期的核容性放电是基本的维护措施，但是现场往往忽略了。
即使是对UPS蓄电池采取了季度定期检查和维护，大多数采用UPS带载放电，但是根本无法了解蓄电池的状态特性，大部分时间蓄电池组仍然处于无人值守无人检查状态。
对于效果或效益不明显的安全措施的重视不足，存在侥幸心理，忽视基础“防火墙"的建设。
3、电网供电质量、电池质量、应用环境温度等因素，以及各种自然灾害或突发事件，都使得UPS蓄电池处于应急状态。
国内电网供电质量一直没有严格的行业标准，电网污染和干扰普遍比较严重，电压浪涌、谐波、频率漂移等，随时考验负载的供电稳定性。
环境温度是影响UPS蓄电池寿命的一个重要因素，UPS蓄电池最佳环境温度是在20-25C之间。
虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。
据试验测定，环境温度一旦超过25E，每升高10C，电池的寿命就要缩短一半。
UPS蓄电池应用场所复杂多样，各个应用现场因情况不同无法形成规范的管理模式。
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前言
本标准等同采用工业车辆电动车辆牵引用铅酸蓄电池优先选用的电压
本标准由国家机械工业局提出
本标准由北京起重运输机械研究所归口
本标准由北京起重运输机械研究所负责起草
本标准主要起草人赵春晖
前言
国际标准化组织是各国标准化团体成员团体的全球性组织各项国际标准的起草工
作主要是通过各个技术委员会完成的对某一项由某技术委员会已确定的课题感兴趣的每一个成员团
体均有权派代表参加该技术委员会一些与有联系的官方的和非官方的国际组织也可参与这项
工作与国际电工委员会在所有电工技术标准方面密切合作
技术委员会已采纳的国际标准草案分发至各成员团体进行投票表决作为国际标准出版时要得到
至少的成员团体投票赞成
国际标准由技术委员会工业车辆的分技术委员会机动工业车辆安
全起草
该标准第三版因作技术修订而取代了第二版
中华人民共和国国家标准
工业车辆电动车辆牵引用
铅酸蓄电池优先选用的电压
国家质量技术监督局批准实施
范围
本标准规定了电动工业车辆牵引用铅酸蓄电池电压系列
电压
优先选用的铅酸蓄电池电压如下