基于“工学结合”的航空服务专业课程体系研究
空中乘务专业课程体系系统化教学研究
空中乘务专业课程体系系统化教学研究随着航空业的快速发展，空中乘务员的职业需求也逐渐增加。
为了满足这一需求，各大航空学院对空中乘务专业进行了深入研究，制定了一套体系完善的课程体系，以培养高素质的空中乘务员。
空中乘务专业的课程体系主要分为两个部分，即基础课程和专业课程。
基础课程包括语言、数学、物理、心理学等，旨在培养学生的基础知识和综合素质。
语言课程主要针对学生的英语能力进行培养，提高其听说读写能力，以满足空中乘务员与国际乘客的交流需求。
数学和物理课程则是为了培养学生的逻辑思维和分析问题的能力，为后续的专业课程打下坚实的基础。
心理学课程则着重培养学生的心理素质，提高他们的应对压力和解决问题的能力。
专业课程则着重于培养学生的专业知识和技能。
这包括航空知识、乘务知识、服务技巧等。
航空知识主要涉及到飞行原理、航空器构造和维修等相关知识，以便学生能够理解和处理在空中乘务过程中可能遇到的问题。
乘务知识包括安全规章、紧急处理等，以保障乘客的安全。
服务技巧则包括礼仪、沟通技巧、服务技巧等，以提高学生的服务水平。
专业课程的教学主要注重实践操作，学生需要进行模拟飞行实习、实际机舱乘务实习等，以提高他们的实践能力和应变能力。
在教学过程中，采用了多元化的教学方法。
除了传统的课堂讲授和实验操作外，还引入了实地教学和案例教学。
实地教学可以让学生亲自参观航空器、机场和航空公司等，更好地了解空中乘务工作的实际情况。
案例教学则通过分析真实的事件和情况，让学生运用所学知识和技能进行解决问题，为以后的工作做好准备。
空中乘务专业的课程体系系统化教学研究是新时代的需求，它以培养高素质的空中乘务员为目标，采用多元化的教学方法，注重学生的实践能力和应变能力的培养。
相信通过不断改进和优化，这个课程体系将进一步完善，为航空业培养更多优秀的空中乘务员做出贡献。
航空服务专业国家技能人才培训工学一体化课程标准
航空服务专业国家技能人才培训工学一体化课程标准航空服务专业国家技能人才培训工学一体化课程标准是按照国家职业标准制定，旨在培养具备良好职业道德、较强专业技能和服务意识的航空服务人才。
以下是该课程标准的部分内容：
1. 课程性质与任务：本课程是航空服务专业的核心课程，旨在培养学生掌握航空服务的基本知识和技能，具备从事航空服务工作的能力。
通过本课程的学习，学生应能够掌握航空服务的基本知识和技能，具备从事航空服务工作的能力。
2. 课程目标：本课程的目标是培养学生的职业素养、专业技能和服务意识，使学生具备从事航空服务工作的能力，能够胜任航空服务岗位的工作。
3. 课程内容与要求：本课程包括航空服务基础知识、礼仪与服务技能、沟通与协调技能、应急处置技能等方面的内容。
学生应掌握航空服务的基本知识和技能，熟悉航空服务的流程和要求，能够独立完成航空服务工作。
4. 课程实施：本课程的实施应注重理论与实践相结合，采用工学结合的教学模式，通过案例分析、角色扮演、模拟演练等方式，使学生更好地掌握航空服务的技能和技巧。
5. 课程评价与反馈：本课程的评价应注重过程评价和结果评价相结合，采用多种评价方式，如考试、实操考核、口头表达等。
同时，应对学生的学习情况进行反馈和指导，帮助学生改进和提高。
以上是该课程标准的主要内容，具体实施时还需要根据具体情况进行调整和完善。
工学结合模式下高职空乘专业CBT体系的构建与实践
武汉船舶职业技术学院学报2010年第5期“工学结合"模式下高职空乘专业C B T体系的构建与实践王彬(武汉职业技术学院旅游航空服务学院，湖北武汉430074)摘要随着高职院校空乘专业的发展，理论教学与实践教学之间的矛盾慢慢凸显出来，并且逐渐成为影响教学效果和空乘专业发展的阻碍因素。
主要表现在传统客舱实训的空间狭小、设备不全和师资力量薄弱等方面。
为了尽快解决这一矛盾，我们可通过I T环境下仿真实训平台的构建，借助多媒体仿真技术模拟真实工作全过程，从而改变学生学习方式，提高教学效果，行之有效地将理论知识和实践能力融合在一起。
关键词工学结合；空乘；C BT中图分类号G712文献标志码A文章编号1671—8100(2010)05—0099--04I T环境下的空乘客舱乘务实训教学(以下简称空乘C B T)是高职空中乘务专业技能培训的重要手段，是学生在校期间接触对客服务实际、培养应用技能的良好途径，它充分利用计算机多媒体和网络技术模拟客舱乘务真实工作全过程，让学生能够根据自身学习情况自主选择学习内容，并按照系统讲解和演示进行学习。
空乘C B T系统良好的演示界面和强大的交互功能提高了学生的学习兴趣，改变了学生的学习方式，变被动接受为主动学习，既解决了理论教学与实践教学之间的矛盾，为空中乘务专业教学提供了一个完善的实训平台，又拓宽了学生的知识面，对各种机型的结构、设备、服务要求有了进一步的学习和了解。
本文结合武汉职业技术学院空中乘务专业在客舱实训过程中遇到的问题，谈一谈客舱C B T教学体系的构建和意义。
1传统客舱实训的局限性由于高职院校空中乘务专业起步较晚，客舱实训教学发展时间有限，在实训设备、教学模式、课程安排及师资力量等诸多方面尚处于探索阶段，所以传统教学模式下存在着一些问题有待解决。
1．1客舱空间狭小。
无法兼顾所有学生以武汉职业技术学院旅游与航空服务学院为例，我院为满足空乘专业学生实践教学的需要，与企业共同投资建设了B737／A320型混合模拟舱。
航空服务专业课程体系构建研究(一)
航空服务专业课程体系构建研究(一)摘要：为适应航空业对人才的需要，许多院校都开设了“航空服务专业”，作为一个新专业，我们必须清楚地认识和分析该专业的办学特点和优势，结合地区社会经济的发展，认真分析专业办学思路，制定合理的课程体系，才能促进该专业健康良性发展。
对航空服务专业的办学思路、课程体系构建，工学结合模式的创建等问题进行了探讨。
关键词：航空服务；特色建设；专业发展航空服务是一个涵盖面比较宽泛的专业，它涉及旅游、酒店、物流、商务、形象设计等专业领域知识，具有很强的应用性。
故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着强烈的市场吸引力。
据统计，我国目前开办航空服务专业的院校多达百余所，仅武汉地区就有十余所，其中高职就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息资料统计），并且还在不断增加。
由此说明，该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的社会需求。
特别是各大航空公司大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。
１航空服务专业人才的社会需求情况分析随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对交通运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。
武汉地区作为国内首个航空运输综合改革试点，中部经济的中心、高等教育的密集地区，航空服务专业的规模和水平都需要不断提升。
根据中国民航局测算，“十一五”期间航空运输年均增长保持在14%左右，为国民经济增长的1.5倍左右，机队年增长达到100-150架，到2010年将达到1400-1500架，2020年将达到3000架。
机场将由2005年的133个增到2010年的190个，2020年的230个。
目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以过去民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需要人才48万。
可见，航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计，尤其是既有实际应用技能，又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏。
航空服务专业(技能)课程设置的特色与创新及主要依据的新考虑
航空服务专业(技能)课程设置的特色与创新及主要依据的新考虑航空服务专业(技能)课程的设置应该具备独特的特色与创新，以适应航空产业的快速发展和变化。
本文将探讨航空服务专业课程设置的特色与创新，并介绍其主要依据的新考虑。
一、前言随着航空业的持续发展和竞争加剧，航空服务专业的需求与日俱增。
为了培养具备专业知识和实践技能的高素质人才，航空服务专业课程的设置必须具备特色和创新。
本文将从多个方面探讨航空服务专业课程的特色与创新，包括综合性培养、实践教学、国际化视野和跨学科学习等方面。
二、综合性培养航空服务专业课程应注重学生综合素质的培养，使其具备良好的知识储备和专业技能。
课程设置应包括基础课程、专业核心课程和选修课程等，以满足学生全面发展的需求。
在基础课程中，应着重培养学生的语言和沟通能力、信息处理和创新能力，为后续专业学习奠定坚实的基础。
专业核心课程则涉及航空服务相关的知识和技能，如航空安全管理、航空客户服务和航空业务运营等。
选修课程可以根据学生的兴趣和特长进行选择，以进一步拓宽学生的知识面，提高专业素养。
三、实践教学为了使学生能够灵活应对航空服务行业的挑战，航空服务专业的课程设置应注重实践教学。
实践环节可以采用模拟实验、实地考察和实习等形式，使学生能够在实际操作中熟悉航空服务流程和工作环境，提高实际操作能力和解决问题的能力。
通过与航空公司和相关机构的合作，学生可以参与实际的工作项目，了解行业发展趋势和最新技术，提前接触职业规划和就业机会。
四、国际化视野航空服务行业具有明显的国际特性，为了培养具备国际竞争力的航空服务专业人才，课程设置应注重培养学生的国际化视野。
这包括开设国际航空服务课程、加强外语培训、开展国际交流和项目合作等。
国际航空服务课程可以介绍不同国家的航空服务业务和管理模式，帮助学生了解航空服务行业的国际标准和国际竞争环境。
外语培训可以提高学生的跨文化交流能力和商务沟通能力，为将来在国际航空公司或国际机场就业打下基础。
航空服务专业(技能)课程设置的特色与创新及主要依据
航空服务专业（技能）课程设置的特色与创新及主要依据引言航空服务是指在航空业中提供为旅客和货物提供各种服务的一系列职业。
随着航空业的快速发展，航空服务专业的培训需求也越来越大。
本文将探讨航空服务专业课程设置的特色与创新，并介绍相关依据。
一、航空服务专业课程的特色与创新1. 实践导向•航空服务专业课程注重实践能力的培养，通过模拟实际场景，让学生在课堂上接触到真实的工作环境，培养其快速反应和解决问题的能力。
•课程设置中包括实地考察、实习等实践环节，使学生能够亲自参与到航空服务的工作中，获取实际经验。
2. 多语种教学•航空服务专业的学生需要具备良好的语言沟通能力，因此课程设置中注重多语种教学。
•学生将学习英语、法语、德语等多种国际通用航空语言，以满足与不同国籍旅客沟通的需求。
3. 团队合作•航空服务工作中，团队合作能力是非常重要的，因此课程设置中注重培养学生的团队协作能力。
•学生将参与到小组项目中，学习如何与他人合作、分工合作，提高团队协作的效率和质量。
4. 创新思维•航空服务行业的竞争日益激烈，为了适应行业变化，课程设置中注重培养学生的创新思维。
•学生将学习市场调研、创意设计等相关知识，培养创新意识和解决问题的能力。
二、航空服务专业课程设置的主要依据1. 国家相关政策和法规•航空服务专业课程设置的主要依据之一是国家相关政策和法规。
•相关政策和法规要求航空服务人员具备一定的专业知识和技能，因此课程设置需要充分考虑这些要求。
2. 行业需求和发展趋势•航空服务行业是一个快速发展的行业，随着航空旅客需求的增加，对航空服务人员的要求也越来越高。
•课程设置需要及时关注行业需求和发展趋势，不断更新和调整，以适应行业的变化。
3. 专业知识和技能的要求•航空服务专业需要学生具备一定的专业知识和技能，以便能够胜任相关工作。
•课程设置需要明确学生需要掌握的知识和技能，并针对性地进行培养和训练。
4. 学生的发展需求•学生是课程设置的主体，他们的发展需求也是课程设置的参考依据之一。
航空服务专业课程体系改革探索
航空服务专业课程体系改革探索成都航院航空服务专业具有与航空企业长期深入合作的基础，有满足需要的校外实习基地和校内实训条件，创设了养成健全人格和训练综合职业能力的人才培养体系，课程教学突出学生专业能力发展，较为注重实践能力的培养和职业素质的提高。
目前要解决的主要问题是，降低在人才培养目标定位上的主观性，消除课程设置的学科化痕迹，增强岗位能力培养目标的针对性。
根据教育部高等职业教育要“服务区域经济和社会发展，以就业为导向，加快专业建设与改革”的要求，本着注重内涵建设，突出职业能力培养，推行工学结合，努力提高教育质量的指导思想，航空服务专业在业界专家的支持下，系统论证了专业面向和定位，把工学结合作为改革人才培养模式的主要切入点，基于工作过程开发了课程体系，注重教学过程的实践性、开放性和职业性，探索工学交替、任务驱动、项目导向教学模式的有效形式，重构了课程内涵。
一、以工学结合带动专业建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革（一）根据专业调研和顾问会议的论证，明确专业面向和人才培养定位在专业建设上，确定了本专业的建设起点，即服务于地区经济和行业快速发展，适应成都地区作为全国优秀旅游城市，西南地区科技、商贸、金融中心，全国第五大航空运输枢纽对现代服务人才的需求，顺应民航业高速发展对高素质人才的需要。
通过对企业调研、毕业生跟踪调查、就业情况统计，在专业顾问会议上，校企共同论证，明确了专业对口岗位。
将原有面向航空服务与旅游服务两个领域的人才培养目标，优化为航空服务主要岗位高素质人才的培养。
新的专业岗位面向，包括民航乘务员、客运员、售票员，目标岗位设置集中、典型，针对性较强。
（二）邀请熟悉各专业岗位的企业一线管理人员、技术人员，进行专业岗位（群）工作分析1．根据工作要素对应确定课程要素，探索以工作过程为导向的理论实践一体课程建设召开企业专业顾问和校内教育专家参加的岗位工作分析会，详细讨论与分析专业所面向的岗位，归纳各企业具有共性的岗位任务，明确其工作职责、具体任务、工作流程、工作对象、使用工具、工作方法、组织形式、与其他任务的关系等。
航空服务专业课程体系特色探究
摘 要 ： 于 工 学 结合 的 航 空专 业课 程 体 系改 革 ， 为 职 业 教 育 与 普 通 教 育 两 种 不 同 类 型 教 育 相 互 区 别 的 显 著 特 点 ， 基 成 有 利 于 降 低 在 人 才培 养 目标 定位 上 的 主 观 性 ， 强 了 岗位 能 力 培 养 目标 的针 对性 。基 于 工 作 过 程 开 发 课 程 体 系 ， 增 注重 教 学 过 程 的 实践 性 、 放 性 和 职 业 性 ， 索 工 学 交替 重 构 课 程 体 系新 内涵 。 开 探 关 键 词 ： 学 结 合 ； 空 专业 课 程 体 系 ； 色 工 航 特 中 圉 分 类 号 ： ７ Ｇ１ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ２３ ９ （０ ０ ２—２ ４０ １７ —１ ８ ２ １ ） １０ ５ －２ 能 型 人 才 约 ７６万人 ， 年 对 空乘 人 员 的 需 求 将 达 到 ３０ 人 ． 每 ００ 左 右 。加快 培 养 高 素 质 的 空 中乘 务 、 面 服 务 、 空 货 运 、 地 航 物 流管理 、 场营销、 游管理等 现代服 务人才 ， 高人才培养 市 旅 提 质量 ， 既是 我 国 航 空 运 输 业 发 展 的迫 切 需 要 ， 是 航 空 旅 游 也 业发展的需要 ， 更是 民航运 输企 业深 化体 制改革 、 适应 未来 发展 的需要 。航空企业 数量变得 越来越 多 ， 急需一 批懂得航 空 服 务 业务 的新 生 力 量 。另 外 ， 几 年 随 着 国 内 民 航 市 场 进 近 步开放 ， 国外 各大航 空公 司也 纷纷 进驻 中 国， 各大外 资航 空 公 司 、 营航 空 公 司 、 民 民航 业 衍 生 的 航 空 服 务 企 业 等 都 有 急需大量 的外 向型的基层管理人才和操作型人 才。 据 国际 航 空 运 输 协 会 预 测 ， 来 ２ 未 Ｏ年 我 国需 要 民航 类 人才 ２ ４万人 ； 若以每架飞 机需 ３ Ｏ名左 右的 空乘 人员 计 ， 加 上 相当数量的 自然减员 ， 未来 ２ Ｏ年我 国空乘 人员 缺 口将超
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、
当前高职 院 校航 空服务 专业 课 程体 系开发
现代服务人才 ， 提高人才培养质量 ， 既是我国航空运
输业发 展 的迫切 需要 ， 也是 航 空旅游 业发 展 的需要 ， 更 是 民航运 输企 业深 化体 制改革 、适 应未来 发 展 的 需 要 。 空企业 数 量变得 越来 越多 ， 航 急需一 批 懂得航 空 服务业 务 的新 生力量 。 另外 ， 近几 年随着 国 内民航 市 场进 一步开 放 ，国外各 大航 空公 司也 纷纷 进驻 中 国 ， 大外 资航 空 公 司 、 各 民营航 空 公 司 、 民航 业 衍 生 的航 空服 务企业 等都 有急 需大 量的外 向型的基 层 管 理人才 和操 作型 人才 。 据 国际航 空 运输协 会 预测 ， 来 ２ 我 国需要 未 ０年
培养模式的主要切人点 ，基于工作过程开发课程体 系 ， 重教 学 过程 的 实践 性 、 注 开放 性 和 职业 性 ， 索 探 工学 交替 、任务 驱动 、项 目导 向教学 模式 的有 效 形 式 ， 须重 构课程 体 系 。 必 笔者就 基 于“ 学结合 ” 工 的航
空服务 专业 课程 体系 开发谈 点 浅见 。
的现状
工学 结合 的高 职课 程教 学改革 ，改 变 了传统 学 科 知识体 系统 领课 程设 置的方 式 ，成为 职业 教 育与 普通 教 育两 种 不 同类 型 教 育相 互 区别 的显 著 特点 。
一
代 教育 者和 富有责 任感 的行业 企业 以热情奉 献 和
敬业精神 ， 付诸了创造性思辨和理ｌ探索 ， 生 必将开辟 出 中国高 职教 育发 展 的新道 路 。基 于 工作 过程 导 向
行 动指 南 。航 空 服务专 业要 系统论 证 专业 面 向和定 位 ，把 工学结 合 作为改 革人 才培 养模 式 的主要切 入 点， 基于 工作 过程 开发课 程体 系 ， 注重教 学过 程 的实 践 性 、 放性 和职业 性 ， 开 探索 工学交 替 、 任务 驱动 、 项 目导向 教学模式 的有效形 式 ，必须 重构 课程 体系 与
伴 随对 外 经 济 文化 交 流 和旅 游 业 的 飞速 发展 ， 民航客 货运 输 及 旅 游服 务 产业 链 已成 为最 活 跃 、 吸 纳 劳动力 和专业 人员 最 多的行 业群 之一 。中国 民航 ２０ 年 旅客 运输 量一 亿 八 千八 百 万人 次 ， 全 球第 ０８ 排 二 。“ 十一 五 ” 间 ， 均 每年计划 增加 运输 飞机 １６ 期 平 ３ 架 ， 到 ２２ 预计 ０ ０年运输 飞机 总量 增加 到 ４０ ００架 。 保 守 估计 ，十一五 “ 问 ， 国 民航企 业 至少 需要 增加 “ 期 我 技 能型 人 才约 ７６万 人 ，每 年对 空 乘人 员 的需 求将 ． 达 到 ３０ ００人左 右 。加快 培养 高素质 的空 中乘 务 、 地 面 服务 、 航空货 运 、 物流 管理 、 市场 营销 、 旅游 管理 等
的高职课 程教 学改 革 ，改变 了传统 学科 知识 体 系统
领课程设置的方式 ，成为职业教育与普通教育两种
不 同类 型教育 相互 区别 的显 著特点 （ ） 空业 的快速发 展 呼唤 开发 工 学结合 的 专 一 航
收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ９ ２ １－ ６ ０
民航类人才 ２ ４万人 ； 以每架飞机需 ３ 名左右的 若 ０ 空 乘人 员 计 ， 上 相 当数 量 的 自然 减员 ， 加 未来 ２ ０年
薛兵 旺 王 康 生 丁 永 玲
（ 武汉商业服务 学院
湖北 武汉
４ ０ ５） ３０６
摘 要 ： 于工 学结合 的航 空 专业课 程体 系改 革 ， 变 了传 统 学科 知 识体 系统 领课 程 设置 的 方式 ， 为 基 改 成 职业教育与普通教育两种不同类型教育相互区别的显著特点 ， 有利于降低在人才培养 目标定位上的主观性， 增 强 了 岗位 能力培 养 目标 的针 对 性。 于工作过 程 开发课程 体 系 ， 基 注重教 学过 程 的 实践 性 、 开放 性 和职 业性 ，
探 索工 学交替 重构课 程体 系新 内涵。
关键 词 ： 学结合 ； 空专业课程 体 系； 工 航 开发 中图分 类号 ： ７２ Ｇ １ 文献标 识码 ： Ａ 文 章编号 ：０ ９２ ７ （００ ０— ０ ５０ １０ — ２７２ １ ）４ ０７ —４
业 课 程 体 系
教育部 《 于全 面提 高高 等职业 教 育教 学质 量 关
第 ２ 卷第 ４ ４ห้องสมุดไป่ตู้期 ２１ ０ ０年 ０ ８月
武汉商业服务学院学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｗ ＵＨＡＮ ＣＯＭＭＥＲＣＩ Ｅ ＡＬ Ｓ ＲＶＩ Ｅ Ｃ ＣＯＬ ＥＧ Ｌ Ｅ
Ｖｏ ．２ ＮＯ ４ １ ４ ． Ａｕ ｕ ｔ ｇ ｓ ２ ０ ０１
基于“ 工学结合 ” 的航空服务 专业课程体 系研究
的若 干意 见》 教 高［０６１ （ ２０ １６号文 ） 出 ， 等 职业 教 指 高 育要 “ 务 区域 经济 和 社 会发 展 ， 服 以就 业 为导 向 ， 加 快 专业 建设 与改革 ” 的要求 。 空服 务专业 作 为高 等 航 职 业教 育极具 特色 的专 业之一 ，要 系统 论证 航 空 服 务 专业专 业 面 向和定 位 ，把工 学结 合作 为改 革人 才
作者简介： 薛兵旺（ ９ ５ ， １６ 一）武汉商业服务学院旅 游系主任， 教授 ， 武汉市有突 出贡献中青年 专家， 研究方 向： 旅游与现代酒 忾管理 。
武汉商业 服务学 院学报
２１ ０ ０年第 ４期
我 国空乘人 员缺 口将 超过 １ ， ０万 市场 呼唤 大量 高素 质 的民航服 务管 理人 员 。 随着我 国航 空业 的发展 ，今后 将不 再聘 用未 经 接受专 业 院校 系统学 习与培 训 的空 中乘务员 ，大学 “