奇瑞汽车选用威速V2视频会议助海外业务一路畅行
VTE 美国远景视频会议产品介绍
VTEL 美国远景视频会议产品介绍Vista™ EX轻便小巧的视讯办公选择小型视频会议终端设备PTZ摄像机开放式PC平台结构全指向标准麦克风内置CD-ROM 无线手持遥控器Windows® 操作系统2个USB接口VTEL公司的远景（Vista;）EX多媒体终端设备是一款适用于行政首脑办公或小型会议室的小巧、轻便的视频会议终端设备。
Vista; EX 多媒体终端设备支持H.323协议，可以通过LAN、DSL、MODEM等多种线路接入到支持IP协议的各种网络中。
Vista; EX多媒体终端设备具有优越的性能价格比，在保有竞争力的价格的同时，还提供与该系列产品无异的视、音频质量和丰富的功能。
Vista; EX为视讯办公提供了最佳选择，同时她亦可灵活应用在小型会议室、教室和家庭办公。
Vista™ MX便携式视频通讯系统VTEL公司的远景（Vista＆#8482;）MX 是目前业界唯一基于开放PC平台的便携式视频通讯系统。
该产品外观小巧精致，可以方便地置于电视机或办公桌上，甚至可以随身携带以备应急会议之需。
由于秉承了VTEL领先的开放PC平台技术，远景MX具备除视频会议设备一般的功能外，还能够在远程会议的各个会场方便地应用和共享当今流行的各种PC 软件、各类数据资料，并轻松接入Internet。
远景MX 带有操作简便的无线手持遥控器；具有VTEL的其他交互功能；可供选择的无线（LAN）局域网卡、USB 接口；易于安装。
远景MX是一款真正的便携式视频通讯解决方案的理想产品，非常适于中小型团体会议应用。
开放式PC平台内置CD-ROM 预置Windows 操作系统集成PTZ摄像机全指向标准麦克风无线手持遥控器三个USB接口可选无线局域网卡Vista™ VX开放式PC平台结构内置CD/VCD-ROMWindows® 操作系统PTZ摄像机全指向标准麦克风无线手持遥控器4个USB接口VTEL公司的远景（Vista＆#8482;）VX是一款可安装于标准机柜的平台产品。
中通客车旅团新品惊艳“荆楚大地”
0309专题□邮箱：lixiaofei789@■ 本报实习记者 张咏琴祥菱物流之星的节油之道打赢“蓝天保卫战”的“战争”还在继续，节能减排早已成为全社会热议的焦点话题。
中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）用最专业的测试方案，为行业提供精准的油耗测试数据，多年来已经成为检验卡车节油表现的权威平台。
自去年祥菱惊艳亮相节油大赛之后，今年TA 的“好兄弟”——祥菱物流之星也出现在赛场上，用实战检验自己的实力。
整车优化更节油针对城市“最后一公里”运输，福田汽车4年磨一剑，推出祥菱微卡。
自2018年4月上市以来，祥菱物流之星以“舒适高效、安全可靠”核心产品优势及“最后一公里”运输解决方案，广受用户好评，蓝牌无忧及合规载重，更是助力其在微卡市场大放异彩。
祥菱物流之星整车采用轿车化设计、流线型车身，大大减少了行车过程中的阻力，有效降低油耗。
动力配置方面，祥菱物流之星采用东安发动机、5挡变速器，底盘采用宝钢高强度钢板，渐变加厚拉长设计板簧，加强型2.5吨后桥，整体结构配置，让车辆承载性更强。
恰当的动力匹配和超强承载能力，让其在运输路上“多跑多拉”，达到提高用户收益的目的。
发动机、传动系、行驶系的优化匹配，让整车传动效率提升3%~6%。
通过车身设计、零部件更新、黄金动力组合等多重优化，祥菱物流之星全生命周期节油可达11%以上。
与市场相同类型微卡相比，祥菱物流之星极高的燃油经济性，为用户节约成本、实现车辆运营低成本、高收益。
轻量化助力节油一方面，福田汽车对祥菱物流之星通过整车零部件升级，助力车辆节能减排；另一方面，福田汽车也未曾放弃对车辆“减重”的探索。
尤其当前，“轻量化”成为轻卡市场关注度最高的热点话题。
福田汽车在祥菱物流之星的设计之初，就已经考虑到了轻量化的问题。
据介绍，祥菱物流之星由福田汽车研发、携手欧美日知名设计公司共同设计，整车应用47项先进技术，整车降重50kg 以上。
车辆自重降低之后，对驾驶员来说能够增加诸多便利，例如，驾驶员操作更灵活，发动机可以产生更高加速度，提速快、车身轻，刹车制动距离更短，车辆安全性进一步提高。
李学用_风云A8领跑混动市场
李学用风云A8领跑混动市场奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理 李学用文 / 张恒不久前，奇瑞汽车在深圳发布了超能混动家轿——风云A8，这是一款以全球标准打造的混动A+级轿车，共推出四个版本，售价11.99万-14.99万元，致力于打造混动市场的价值标签。
作为风云序列的首款车型，风云A8是奇瑞汽车在混动赛道上的重要力作，也是鲲鹏超能混动技术的首搭车型。
在风云A8全球上市前夕，奇瑞汽车还开启了“芜湖至深圳1400公里续航验证”，邀请了媒体和全球用户共同见证了风云A8在20小时不间断的长测中，以实测满油满电1624公里的综合续航里程、最低馈电油耗3.48L/100km，验证了风云A8续航“反向虚标”的硬实力。
发布会后，包括《汽车人》在内多家媒体采访了奇瑞汽车几位高层领导，他们从不同的角度，介绍了奇瑞在2024年的发展规划、风云系列的品牌定位、鲲鹏超能混动技术的技术优势，以及奇瑞与合资品牌的竞争策略等话题。
四条赛道并进新能源领跑行业2023年奇瑞集团实现销量“十二连涨”，累计销售汽车达到历史性的1881316辆，同比增长52.6%。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示，奇瑞集团2024年的目标是“远高于行业增速”，不仅要在整个集团销操盘 ／ EXECUTIVE量上做到增速第一，更要在新能源销量上做到增速第一。
这是董事长尹同跃定下的最低要求。
在路线上，奇瑞一直坚持四条赛道并进的战略，分别是国际赛道、燃油车赛道、混动赛道和纯电赛道。
在国际赛道上，奇瑞要继续保持出口领先，2023年出口93.7万辆，2024年有望继续增长。
在燃油车赛道上，奇瑞要进一步巩固优势，因为中国市场对燃油车的需求依然很大，奇瑞要做到燃油车市场的绝对领先，2023年奇瑞燃油车增幅超过50%，2024年要保持增长。
在混动赛道上，奇瑞以风云系列和捷途山海为主力产品，打造高性能、高节能、高智能、高安全的混动系统，成为国内最主流的混动品牌。
威武天下 讯传万家 车界大腕共同见证V讯网上线
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车康务质量监督阿站——车人网：更为了毹让我们的梦想脚踏实地 我们通垂
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寰 球 汽 车 传 媒 总 出 版 人 球通达公司打造了全国性曲汽车巡器— 城市地标购车节。三年采 吴迎 秋 ： 持和帮助下．这些业务快速发展．我们离梦想越来越近。
Ｖ讯 网总 编 辑 程 远
威 武天 下 讯 传 万 家 车 界 大 腕 共 同见证 Ｖ讯 网上 线
４月 ２ １日，第十五届上海 车展
新专 业 汽车 网站—— ｖ讯 网正
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团旗下的新媒体平 台， Ｖ讯 网旨在打造 中国首个汽车资讯定 制平台。网站 以 定制标签为特色，为用户提供最权威、最专
撰文 军安
事汽车媒体工作近 ３ ０ 年，我深知，能加入汽车行业．为中国汽车出一份力 种幸远 作为汽车媒体人 见证汽车产业点点滴滴的进步并且能为之发挥一ｌ ｛
用 、尽到一点责任更是一种光荣。我热爱新闻．也热爱汽车．∞ 年来 ，与 遮１ 业建立了深厚的感慨 一直以来．我不断地她融自己，也从内心漾处希望能 的发展进步做一点由己的霓托 正是为了实现这份理想，３年前．我与寰球
业、 最全面的资讯服务。发布会同时宣布前中国经济网汽车 频道总监、资深汽车评论家程远加盟寰球汽车并担任 Ｖ讯 网
总编辑。一汽集团总经理许 宪平、北汽集团董事长徐和谊、
广汽集团董事长张房有、东风汽车公司副总经理、党委常委
副总 裁朱 华浆 、
刊控股集团董事长李书福、奇瑞汽车股份
有 限公司董事长 同跃等汽车行业领导及高管亲临现场，爿 表示祝 贺与支持
广 汽 本 田执 行 副总 经 理姚 一 鸣
奇瑞汽车成长在路上
奇瑞汽车成长在路上曾经几次的战略失败，也让奇瑞汽车的市场份额连年下滑。
尽管有过低谷，但是奇瑞并没有一蹶不振，而是多方尝试，从失败中吸取经验，努力创新，挑战问题，让自己有所成长。
2022年开年，奇瑞汽车继2022年销量连刷单月新高之后，继续保持奔跑“加速度”，在2022年1月实销汽车97060辆，同比增长80.2%，成功实现“开门红”。
官方数据显示，奇瑞集团从2022年3月开始，连续10个月实现环比增长，并且在2022年10月、11月、12月连续创下单月销量新高，整个第四季度的平均同比增速高达28%。
其中，奇瑞自主板块的表现非常亮眼，奇瑞汽车2022年销量为44.9万辆，同比增长8.6%;奇瑞控股捷途也再次突破年销10万辆大关，到达了12.7万辆;而出口销量那么为11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。
即便新冠肺炎疫情对整个汽车市场的供给、生产、销售等环节都造成了较大的影响，但奇瑞在过去一年交出了一份令人满意的答卷。
其实，奇瑞汽车并非总是这样一帆风顺。
曾经几次的战略失败，也让奇瑞汽车的市场份额连年下滑。
尽管有过低谷，但是奇瑞并没有一蹶不振，而是多方尝试，从失败中吸取经验，努力创新，挑战问题，让自己有所成长。
多方尝试说起奇瑞汽车，不得不提的便是“多品牌战略”。
奇瑞第一次开启多品牌战略是在2022年。
凭借当时国家实施购置税优惠和汽车下乡等利好政策的东风，奇瑞销量同比增加40.5%，年销量成功突破自主品牌50万辆关口，连续9年蝉联自主品牌销量冠军。
奇瑞汽车也成为了自主品牌中“多品牌多渠道”战略的带头品牌。
这一年，奇瑞将汽车品牌一分为四，打造奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个品牌。
其中，原有的奇瑞品牌，未来将作为中低端乘用车出现;开瑞品牌定位在中低端商用车领域;威麟主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车;瑞麒那么是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。
但由于当时各种原因，瑞麒、威麟均折戟沉沙;奇瑞汽车整体也开始走下坡路。
电动汽车交流、直流 V2L、V2V 放电模式控制导引电路控制原理、直流 V2L 与 V2G 通信协议
附 录 A （规范性）交流V2L 放电模式控制导引电路与控制原理A.1 V2L 控制导引电路和控制原理放电车辆进行交流V2L 放电时，应使用图A.1所示的放电控制导引电路进行交流V2L 传导连接组件的连接确认及额定电流参数的判断。
该电路由放电车辆控制装置、双向车载充电机、绝缘监测或剩余电流保护装置、电阻R1、R2、R3、R2’、R3’、R4’、RC ’和开关S1、S2、S2’、S3’、S4、负载、智能负载控制装置等组成，其中，放电车辆控制装置可以集成在双向车载充电机或其他车载控制单元中，车辆接口应符合GB/T 20234.2的规定。
传导连接组件的RC ’阻值应符合表A.1的要求。
放电车辆允许放电的条件为： ——车辆接口完全连接；——放电电流大于16A ，应配置电子锁且接口完全锁止； ——放电车辆自检测完成后无故障； ——电池组处于可放电状态；注：1.放电车辆默认处于检测状态，切换至输出状态前，应确认满足放电条件且用户已进行放电控制设置； 2.放电车辆如支持三相放电，应提供单/三相放电设置且默认为单相放电；3.如车外设备为非智能负载，不能应用PWM 占空比响应负载调控或人机交互，车外负载可无智能负载控制装置、S2、R2、R3、D1等检测控制电路。
放电车辆应具备人为终止放电流程的设置或者操作措施。
K2K1检测点2CC车辆电平台车外负载D1车辆插头放电车辆PWMCPL1N PE车辆插座车辆接口L2L3S1绝缘检测/漏电保护智能负载控制装置检测点2'R11234567负载S2R2R3车辆控制装置检测点3 +12V 双向车载充电机RCR4 S3D1'S4S2'R2R3'检测点1检测状态输出状态注：虚框部分为选配。
V2L 模式控制导引电路原理图表A.1 车外放电接口连接状态及RC 的电阻值A.2 控制导引电路的基本功能A.2.1 连接确认与电子锁放电车辆控制电路通过测量检测点3’与PE之间的电阻值来判断车辆插头与车辆插座是否完全连接，完全连接后，通过检测点2’的电压判断是否允许进入放电状态，在检测点2’小于1V且获得操作人员设置V2L放电模式后，开关S4切换到放电控制电路。
步调一致是最美的美的威灵汽车部件800V高压产品
新能源汽车800V高压平台架构技术，并非大家惯性思维所认为仅是一套为快速补能出现的充电技术。
实际上自从汽车从纯机械逐步电气化之后，特别是当新能源汽车出现之后，工作电压高低各异的车载用电器，电压转换所带来的能量转换损耗等问题，一直困扰着汽车工程师。
如何能让新能源汽车上如电池、电机、电源分配单元、空调、加热器等“用电大户”更好地工作，业界出现了多种搭配与架构。
最为常见的莫过于基于400V的全低压架构，以及同样基于800V电压的部分高压架构与全系高压架构。
后两者的主要区别在于，部分高压架构的高压部分仅为电池，其他诸如电机、电控、空调、加热器等等均为400V产品。
全系高压架构则是连周边配件一应俱全均为800V设计，其好处在于当电池、电机、空调压缩机等对应附件以及高压线缆处于同等电压级别下，无需额外的DC/DC进行适压转换，降低转换能耗的同时进一步令车辆轻量化，无疑对于续航里程有所帮助。
这其中需要特别提及车载空调电动压缩机，这个从出现在车辆上就被公认为耗电大户，却又必不可少的零部件。
原本12V工作电压明显已经无法应结语：800V SiC 12000rpm电动压缩机的的量产，展示了威灵汽车部件的研发、制造实力与成为新能源车核心部件顶级供应商的信心，随着使用CO2环保冷媒的800V电动压缩机、扁线油冷驱动电机等产品量产，威灵汽车部件也将为新能源车产业的高速革新与跨越式发展贡献更多力量。
”对新能源车型的崛起。
随后所出现的400V产品虽有进步，但依然无法满足车企与消费者长远诉求。
为此对应全系高压架构的800V空调电动压缩机可谓势在必行。
作为美的新能源车业务的载体，美的工业技术旗下Welling威灵汽车部件近期发布的800V SiC碳化硅12000rpm高转速电动压缩机，不但率先在全球首次实现量产生产，更凭借高转速、大冷量、低振动以及可靠品质等，直击新能源车充电慢、续航短等痛点，为新能源车迈向800V超快充时代奠定基础。
【内参】之奇瑞汽车麒麟网络分析
奇瑞汽车麒麟网络分析【09年6月刊（第12期）】比亚迪汽车战略研究室内部资料，严禁外传年麒麟网拟上市车型C级瑞麒M1威麟X5威麟V8瑞麒X1瑞麒G6威麟H5瑞麒G5年拟上市车型奇瑞内部竞品QQ3、A1A3M1、M5、QQ3A5旗云、风云、东方之子H5H3 (5) (9) (12) (22) (24) (26) (31) (34) (36)一、麒麟网络之历史篇2009年2月10-12日，奇瑞汽车在合肥召开商务年会。
本次商务年会上，尹同跃提出奇瑞股份在2009年将进一步繁衍、剥离出微车品牌开瑞、经济轿车品牌奇瑞、高端品牌瑞麒和威麟。
其中,瑞麒和威麟品牌LOGO严格仿照了宾利和福特的LOGO 为了变相分网，奇瑞仓促抄袭别人的品牌LOGO，从旗帜上开始堕落；说明奇瑞失去长远成长的正气——旗帜都抄袭别人了，管理团队斗志彻底沦丧！2009年3月19日，奇瑞汽车在芜湖正式发布其中高端品牌瑞麒和威麟，具体包括两个品牌的logo、内涵和理念等，其中，瑞麒定位为中高级轿车，威麟定位为中高级全能商务车。
同时，奇瑞已经成立了一个新的营销公司负责运作两个品牌；瑞麒品牌旗下高端产品E6（后期的G6）也在本次发布会上首次亮相。
继3月19日奇瑞汽车全新中高端品牌“Riich瑞麒”定位之作、首款高级轿车G6（原东方之子6）线仅一周之后，“Riich瑞麒”品牌又推出了第二款产品——瑞麒历史总是有着惊人的相似：在A3和A5相互挤压市场之际，奇瑞又推出了G5、G6。
G5较G6定价低，而定位也为商务车型，将严重蚕食G6市场。
2009年4月20日，在上海车展，麒麟网络推出旗下车型瑞麒M1，排量为1.3升。
在吉利推出1.3升熊猫并获得惨淡销量后，奇瑞也有样学样推出了1.3升M1，这也看出奇瑞短期内还是不肯放弃QQ！一旦M1推出1.0排量，QQ的市场就会立即被M1分2009年4月21日，由奇瑞公司和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司在沪举行新闻发布会，宣布正式开业。
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奇瑞汽车选用威速V2视频会议助海外业务一路畅行
视频会议使不同地方的人们相互影响-不管他们之间是10分钟的步程还是10小时的飞
机行程。它能够使人们像在同一房间一样交流思想、交换信息。这就意味着人们不用在等
E-mail、传真或者快递中度过工作时间。简短地说，视频会议使人们“坐”在了一起。
客户背景
目前，奇瑞正全面推进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，已建或正
在建的海外15个CKD工厂，通过这些生产基地的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、
非、南美和北美五大洲的汽车市场。
客户需求
奇瑞为了适应市场形势的不断变化、满足企业自身发展的要求、全面促进企业管理，始
终保持企业良好的发展态势，需要一套能够使公司内部沟通更快更及时，管理和培训更简洁
和方便的多媒体视频会议系统。
基于以往的沟通和培训，一是费用高，二是花在路上的时间，三是人力的浪费等等，特
别需要一个更为快捷方便的沟通平台，为其了解各地的公司的情况、各分销公司的销售情况、
管理信息还是增强分散地的协作计划更为完美的实现，经过多方面的测试和实际使用，最终
选择了威速V2视频会议。
产品特色
威速V2视频会议系统是一种不必前期投资、不必添加硬件，也不必在系统上安装任何
软件或者程序即可开始使用的视频会议系统。无论身处何地，只要一个电话和一部电脑就可
以同时登陆威速V2视频会议系统，实现远程视频会议。正是威速V2视频会议系统这种方
便、高效、快捷的特点，且威速V2视频会议系统可与OFFICE办公系统、OA、ERP、CRM、
VoIP等企业内部信息系统及门户网站结合，充分利用了现有IT硬件和管理软件系统，实现
企业业务信息的无缝连接。
V2威速软件视频会议采用了主席控制机制保证了会议安全、有序、可控地进行，防止
对视频会议信息的不当使用和流传，使得文档不会轻易“看得到、改得了、发得出、带得走”，
系统还具有高度安全性保障及安全验证策略，数据传输采用业界领先的高效率、高安全性的
SSL(Secure Sockets Layer)加密机制，确保视频会议信息传输的安全可靠。同时，V2视频会议
软件能提供录制功能，将视频会议一键录下，录制内容包括音频、视频、数据、用户列表等
内容，用户录制时可根据需求来进行组合选择，这样的操作，完全避免了视频会议信息和用
户身份信息的泄露。
V2多媒体视频会议软件可与H.323及SIP标准软硬件视频会议设备进行互联互通，支持
智能手机及固定电话接入视频会议，并可完全整合用户原有的信息系统。系统提供用户认证
接口，可与OFFICE办公系统、OA、ERP、CRM、VoIP等企业内部信息系统及门户网站结合，
充分利用了现有IT硬件和管理软件系统，实现业务信息的无缝连接，保证了集团内部整体
协作的畅通整合，加密的视频会议信息记录和可管理的导出功能，让数据信息安全无忧。
解决方案
根据客户需求，威速V2视频会议为奇瑞提供了一个高度综合的音频、视频和网络通信
系统视频方案，以解决对用户对内部决策、客户沟通、远程培训与招聘的要求：
1、提高了内部的决策效率
通过威速V2视频会议，奇瑞实现了网络办公信息化，大大提高了处理日常事务的工作
效率，之前领导需要舟车劳顿于各分公司协调业务，现在坐在办公室即可全部处理，为领导
节约了大量的时间以及出差在路上的各种舟车劳顿，各海外部门也可随时与国内沟通，领导
也能随时掌握公司的销售情况和突发事件及时做出决定。
2、提高了与客户的沟通效率和满意度
以往和客户沟通，要么通过电话要么到现场，一是时间长，二是相关费用高，威速V2
视频会议实施简单，现在直接通过视频会议沟通相关合作细节等事务，十分便利。且这种面
对面的沟通，也不会令客户感到生疏，客户满意度也大大提高。
3、完善了相关产品知识的业务培训
之前需要召集相关业务人员进行业务上的培训、协调等等需要到总公司培训或者总公司
派人到现场，现在直接远程培训就可以处理，节省了人力物力，而且实现了与以往集中之后
再培训的同样效果，对公司今后的发展奠定了坚实的基础。
4、低碳办公，受到海外政府的青睐
视频会议是实现国外政府倡导的低碳办公的最好模式。这样不仅可以充分利用办公空间，
方便相关业务的联系与处理，而且能让大家共享公用设备，如打印机、传真机，等等。和分
散办公相比，这种模式可以在很多方面降低能耗。
威速V2视频会议与奇瑞的“自主创新”不谋而合，奇瑞表示对威速V2视频会议的出
色表现非常满意。集成了H.264 SVC的V2高清、标清视频会议产品目前也已被中国农业部、
交通部、中国民航总局、云南省公安厅、海南省科技厅、教育厅，解放军总参谋部、首钢股
份、广州本田汽车有限公司、可口可乐(中国)、DHL、TCL集团、清华大学、太平洋保险股份
有限公司、新华人寿、修正药业、深圳航空、福建省建设银行、安徽淮南烟草专卖局，中国
水利水电建设股份有限公司，中南建设集团，日本YAMAHA、韩国韩华集团、泰国正大集团
等4000余家企业选用，真正为企业级用户带来与展现高安全性、全兼容以及专业画质与真
实色彩。