房屋建筑学-赵州桥赏析
石家庄赵州桥古代建筑与文化的杰作
石家庄赵州桥古代建筑与文化的杰作石家庄赵州桥——古代建筑与文化的杰作石家庄赵州桥位于河北省石家庄市赵县境内，是一座具有悠久历史和独特建筑风格的古代桥梁。
作为中国现存最古老的木结构桥梁之一，赵州桥凭借其卓越的建筑技术和独特的文化内涵，被誉为古代建筑与文化的杰作。
本文将通过对赵州桥的历史背景、建筑特点和文化价值的描述，带您领略这座古代奇迹。
一、历史背景赵州桥的历史可以追溯到隋唐时期，距今已有1400多年。
当时，这座桥横跨着滹沱河，是通往京畿地区的重要交通线路之一。
隋唐以后，赵州桥的修复和维护工作更加频繁，使其得以延续至今。
二、建筑特点赵州桥以其精湛的木结构工艺和独特的檩托石桥墩而闻名于世。
桥面全长74.4米，宽7.3米，由28个桥孔组成，每个桥孔之间呈不等跨度错落有致的分布。
这种独特的桥孔布局不仅为桥梁的承重提供了优化方案，也增添了其建筑的艺术性。
赵州桥的主要结构分为上下两层，上层为通行车辆的车道，下层则供行人通行。
其桥面和桥脚采用了檩托石桥墩的结构形式，桥身则由多根大型檩木、鳌头、轴杆等木构件组成。
这些木构件通过精确的榫卯相扣，使得整座桥梁结构紧密稳固。
三、文化价值赵州桥不仅是一座重要的交通枢纽，更是一座富有文化内涵的杰作。
它体现了古代中国人民智慧和建筑技术的精髓，是中国木结构建筑的典范之一。
走进赵州桥，宛如穿越时空，仿佛能感受到古代的庄严和威严。
赵州桥还承载着丰富的文化象征和历史记忆。
桥上的雕刻、铭文以及桥墩下的雕塑都蕴含着深厚的文化意义。
这些雕刻和铭文记录了桥梁的修建过程，以及当时社会的风貌与文化风尚，为后人了解古代社会提供了重要的历史资料。
此外，赵州桥还是一座历史文化名胜区，吸引了众多游客的关注。
在这里，游客可以欣赏到古老建筑的独特魅力，了解到中国古代建筑工艺的精华，同时也领略到了赵州桥背后所蕴含的深厚历史文化。
四、保护与传承由于岁月的侵蚀和人为破坏，赵州桥的完整性和稳定性面临一定的威胁。
为此，有关部门和专家们加强了对赵州桥的保护工作。
赵州桥建筑赏析
赵州桥建筑赏析2009310008 张乾坤09法学一班建造历史赵州桥名称是以所在地命名的。
1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。
赵州桥，又名安济桥(宋哲宗赐名，意为“安渡济民”)，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。
赵州桥入选中国世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。
被誉为“华北四宝之一”。
桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。
唐朝的张鷟说，远望这座桥就像：“初月出云，长虹饮涧”。
赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
三，使桥身更加美观。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高 1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。
他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。
部编版小学语文《赵州桥》课文原文及赏析
部编版小学语文《赵州桥》课文原文及赏析《赵州桥》课文原文：赵州桥位于河北省赵县的洨河上，是世界上现存最早的大型石拱桥，也是我国古代劳动人民智慧的结晶。
赵州桥全长50.82米，宽9.6米，主拱跨度37.02米。
桥身全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个大拱，横跨在宽阔的河面上。
大拱的两肩各有两个小拱，既减轻了桥身的重量，又增加了河水的流量，使桥更加稳固。
赵州桥的设计独特，造型优美。
大拱的两端各雕刻着一对栩栩如生的石狮子，它们威武雄壮，仿佛在守护着这座古老的桥梁。
桥面两侧的栏杆上，刻有精美的图案，既有龙、凤、麒麟等吉祥动物，也有花卉、云纹等装饰图案，展现了我国古代雕刻艺术的高超技艺。
赵州桥历经千年风雨，依然坚固如初，是我国古代建筑艺术的瑰宝。
它不仅是中国的骄傲，也是世界的瑰宝。
赏析：《赵州桥》这篇课文以简洁明快的语言，向我们介绍了这座中国古代的杰出建筑——赵州桥。
课文首先介绍了赵州桥的位置和历史地位，强调它是世界上现存最早的大型石拱桥，体现了我国古代劳动人民的智慧和才能。
接着，课文详细描述了赵州桥的结构特点和设计巧妙之处。
大拱与小拱的结合，既减轻了桥身的重量，又增加了河水的流量，使得桥梁更加稳固。
这种科学的设计理念和精湛的建造工艺，令人赞叹不已。
此外，课文还描绘了赵州桥的艺术魅力。
石狮子的雕刻和栏杆上的精美图案，展现了我国古代雕刻艺术的高超技艺和丰富的文化内涵。
这些元素使得赵州桥不仅仅是一座功能性的桥梁，更是一件艺术品。
最后，课文强调了赵州桥的历史价值和文化意义。
历经千年风雨，赵州桥依然屹立不倒，是我国古代建筑艺术的瑰宝，也是中国和世界的文化遗产。
总的来说，《赵州桥》这篇课文通过生动具体的描述和深入浅出的解析，让我们对这座古代桥梁有了全面而深入的认识，同时也让我们对中国古代的建筑艺术和科技成就有了更深的敬仰和自豪感。
赵州桥课文赏析
赵州桥课文赏析赵州桥课文赏析赵州桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。
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赵州桥原文河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。
它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。
赵州桥非常雄伟。
桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。
这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。
大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。
平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
这座桥不但坚固，而且美观。
桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的`刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。
所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。
赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。
赵州桥课文赏析15、品读选文，概括中国石拱桥的主要特点。
(1分)答：16、选文主要运用了什么说明方法： (1分)17、选文是按照怎样的顺序来介绍赵州桥的?(2分)答：18、“全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱”一句中加点词语能否去掉，为什么?(2分)答：19、选文在遣词炼字方面颇具功夫。
用“ ”一词突出赵州桥在世界石拱桥史上的地位与成就;用“ ”一词表明赵州桥造成后使用至今的悠久历史;用“ ”一词来介绍赵州桥施工技术的独具匠心;用“ ” 一词赞颂设计者的不凡智慧，无一字不自然贴切，简明朴实而又妙趣横生。
(2分)15、历史悠久，结构坚固，形式优美(答对任意两点即可)(1分)16、列数据(列数字)、打比方、引用(答对任意两种即可)(1分)17、地理位置、修建时间、结构特征(2分)18、不能。
语文教育教案：赏析古典名作《赵州桥》
语文教育教案：赏析古典名作《赵州桥》在中国古代文学中，有许多经典的作品，其中著名的《赵州桥》就是其中之一。
这首诗是唐代著名诗人王之涣所作，全诗短小精悍，文字简洁优美，极富感情色彩和艺术魅力，成为古代诗歌中的经典之作。
本文将从诗歌的主题、结构、语言等方面进行深入解析，帮助师生更好地欣赏古代文学之美。
一、主题《赵州桥》的主题是对人生的思考和领悟。
诗中作者以古桥为媒介，表达了他对过去、现在和未来的感慨和反思。
全诗通篇描写一条桥，其实蕴含了作者对人生道路的真切感受，诗句表达了面对不同境遇，人应该如何从容地应对。
整首诗以自然物为媒介，表达出作者对人生中追求安稳和宁静的理想和远景，是一首富有深刻思想的哲学诗歌，让人感觉真切而清新。
二、结构《赵州桥》的结构紧凑，谐音转折巧妙，又很有层次感。
全诗分二段，前者只写桥，后者对人生事进行思考。
第一段写桥，除前两句外，每句都是形容句，意思就是一座古桥。
第二段是万物皆有生命之说，佛学中的禅说，可见作者有自然与哲理的融汇。
全诗思维线条清晰，文字简短，情感饱满，词句精练。
三、语言《赵州桥》语言极富感情色彩，表达了作者最深的思想情感。
诗篇中，每一句都有具体的意象，含有深刻的哲理和人性的感触。
作者采用了较多的比喻和借代，如“云雨巫山极”，“铜华照流水”，更是赋予了整首诗以生动形象的写作手法，表达着作者对自然的纯真、美好的理想。
从主题、结构和语言等方面分析，《赵州桥》作为古代经典之一，具有较高的文学艺术价值，展现出作者深邃的思想、优美的语言和独特的艺术魅力。
在语文教育教案中，师生应该加强对这些古代文学名作的欣赏和学习，发掘诗歌中所蕴含的深刻思想，为我们的人生之路指点迷津，拓宽我们的视野，感受到这些古代文学之美。
赵州桥建筑风格
赵州桥建筑风格
赵州桥是中国著名的古代石拱桥，位于河北省赵县县城，修建
于南北朝时期的隋朝。
赵州桥的建筑风格具有鲜明的古代中国特色，下面将对其建筑风格进行介绍。
1. 结构与设计
赵州桥是一座单孔石拱桥，全长37.28米，宽9.21米，高11.4米。
桥身采用花岗岩石材建造，结构坚固稳定。
赵州桥的设计充分
考虑了桥梁力学原理，采用了适度的弧度来分散桥上的压力，保证
了桥的稳定性。
2. 雕刻艺术
赵州桥的石雕艺术也是其建筑风格的重要组成部分。
桥的两侧
有石雕栏杆，以及桥面上方的鱼纹、荷叶等装饰。
这些精美的雕刻
展现了中国古代艺术的精湛技艺和独特风格，体现了传统建筑与自
然环境的和谐融合。
3. 文化与历史意义
赵州桥作为中国古代建筑的杰出代表之一，具有重要的文化与
历史意义。
它见证了中国古人民的智慧和技艺，代表了古代交通与
工程技术的发展水平。
赵州桥也成为了中国文化的象征之一，被列
入了国家级重点文物保护单位。
4. 影响与价值
赵州桥的建筑风格对后世桥梁建设起到了重要的影响和借鉴作用。
它的结构设计和石雕艺术在后来的桥梁建造中得到了广泛的应
用和发展。
赵州桥的独特建筑风格也使其成为了旅游景点，吸引了
众多游客前来欣赏和参观。
总之，赵州桥的建筑风格体现了古代中国的艺术造诣和文化底蕴，对后世桥梁建设产生了重要影响。
它作为中国古代建筑的瑰宝，值得我们珍惜和传承。
赵州桥课文解析
赵州桥课文解析《赵州桥》是明末清初著名文豪徐鉴所著的一篇论说文。
徐鉴以文辞中的禁行、智慧和优秀的建筑技术，把赵州桥刻画得活灵活现，赞叹赵州桥的古老和优雅，赞叹建筑工匠们的勤劳智慧和技艺，进而推广中国古代优秀建筑技术的精髓。
《赵州桥》可以分为三个部分。
第一部分描述了桥的形象，主要由桥的结构、建筑工艺、灯光效果以及建桥主要原因等内容构成，使读者能够充分感受桥的美、强大的耐久性以及工艺的精湛；第二部分是诗歌的描绘，看似抒情的词句勾勒出桥的流金瀚断，桥的景色让人感到安祥温暖；第三部分是结束语，总结了赵州桥建筑历史，推广了中国古代工匠精湛技艺。
《赵州桥》中提出的内容不仅提升了读者对古老的赵州桥的认识，同时感受到了徐鉴对中国建筑的评价，阐释了中国建筑及技艺之精湛。
整篇文章的行文流畅，用词生动，描绘出了一幅超凡入圣的桥梁图景。
赵州桥一年四季被徐鉴的诗文所描绘，其中的古朴气息令读者叹服不已。
在《赵州桥》中，徐鉴大力赞扬了古代工匠们的技艺和智慧，壮观的地质景观、高山大川并不能拦阻工匠们进行建造。
徐鉴将赵州桥描述得十分形象逼真，并赞美其强大的耐久性。
他将赵州桥描述成一座能够地老天荒的桥梁，表明了对古代建筑技术和优秀工匠技术的赞叹之情。
此外，徐鉴在《赵州桥》中还阐述了桥的古老，即“古老的桥上点缀着七星宝灯”、“桥的边上种植着柳树”等内容，彰显古代工匠们的智慧与技艺，也彰显了古代建筑技艺的精髓，表现出他们高超的建筑能力。
总之，《赵州桥》的课文内容丰富，不仅表达了徐鉴欣赏中国古代建筑技术的情感，亦阐释了古老技术的精髓，而且在文中也体现了徐鉴对古代建筑技术文化的敬仰和赞美。
它丰富了我们对中国古代建筑技术的认识，让我们学习到古代文化的内涵和精髓，古老文化的价值被我们深刻的了解。
分析赵州桥的建筑风格和艺术水平,总结隋朝建筑成就的特点。
采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。 采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。我国古代石 桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、 桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整
单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式， 单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这 样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。 样每孔的水平， 和艺术水平，总结隋朝 建筑成就的特点。 建筑成就的特点。
风格： 风格：
赵州桥不仅具有经济实用，坚固美观等优点，在科学技术上也有很高的价值， 赵州桥不仅具有经济实用，坚固美观等优点，在科学技术上也有很高的价值， 而且个有宝贵的民族艺术特色。英国学者李约瑟教授在《中国技术史》 而且个有宝贵的民族艺术特色。英国学者李约瑟教授在《中国技术史》一书中赞 颂道： 中国文化的特色在不少程度上是一个合理与浪漫的巧妙结合， 颂道：“中国文化的特色在不少程度上是一个合理与浪漫的巧妙结合，从而在建 筑工程上产生了良好的效果。中国的桥梁没有不美观的， 筑工程上产生了良好的效果。中国的桥梁没有不美观的，而县不少是非常美观 赵州桥正是如此。 的。”赵州桥正是如此。 从赵州桥的栏板、望柱精美浮雕看，有其鲜明的艺术特色。 从赵州桥的栏板、望柱精美浮雕看，有其鲜明的艺术特色。全桥两侧共设栏板 21块，望柱 根。中间设饕餮（tāo tiè）、蛟龙栏板 块，盘龙竹节望柱 根； ）、蛟龙栏板 块 望柱22根 中间设饕餮（ ）、蛟龙栏板5块 盘龙竹节望柱6根 其佘为斗子卷叶栏板和宝珠竹节望柱。 其佘为斗子卷叶栏板和宝珠竹节望柱。 中国的古代建筑多笔直的中轴线，左右均齐的对称造型， 中国的古代建筑多笔直的中轴线，左右均齐的对称造型，给人以古相苍劲的艺术 美感。从赵州桥的总体轮廓看，曲梁如波、弧形平坦的主拱线上， 美感。从赵州桥的总体轮廓看，曲梁如波、弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着 4个小拱，巨身凌空，线条明快，雄伟之中有秀逸。每当朝晖夕阳，在这里徘徊 个小拱， 个小拱 巨身凌空，线条明快，雄伟之中有秀逸。每当朝晖夕阳， 瞻顾，石桥的造型颇似一匹“鸣思战斗”的骏马，愈有重载而欲飞腾， 瞻顾，石桥的造型颇似一匹“鸣思战斗”的骏马，愈有重载而欲飞腾，它犹如一 座寓有动作的“飞桥” 使人倍感格外轻盈、匀称。 座寓有动作的“飞桥”，使人倍感格外轻盈、匀称。
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梁思成先生所摄及所绘图
建筑价值
1.“券”小于半圆 中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥 的券，大都是半圆形，但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米 。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。这样车马行人过桥，就 好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既 减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像 天上的长虹。 在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一，可节省材料，二， 减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。三， 使桥身更加美观。
2.荷载计算 用样条曲线大致拟和桥面形状，设大拱自重为 1，小拱自重为 0.5（根据 厚度比估计），桥身其它石料自重按形状估计，如图所示。
3.弯矩计算
大拱最大弯矩 8.64，小拱最大弯矩 2.26
4.剪力计算
大拱最大剪力 3.25，小拱最大剪力 1.85
建筑赏析Байду номын сангаас
总结
赵州桥在风雨中屹立千年，饱经风霜。虽经过多次修缮，但仍然健 全并为人们所使用。古时缺少计算工具，若想做到像现代建筑一样精细 ，是十分困难的。赵州桥的结构精巧，运用现在桥梁的伏拱和坦拱，在 工程和美学上都堪称是古桥之中的魁首。 当然我们不能仅仅停留在赞叹古代能工巧匠的天工之作，还要从中 获取知识。这种定性分析的能力和工程经验都是我们日后的学习和工作 中所必不可少的技能。 鉴往者之不可谏，思来者之犹可追。
张智恒 土木145班
建筑背景
赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上 ，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建 成，俗称“大石桥”。建于隋朝年间公元595年—— 605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多 年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的 古代单孔敞肩石拱桥。
结构特点
2.“撞”空而不实 券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没 有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个 小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。 而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通 ，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。 3.洞砌并列式 它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄 券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造 赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并 列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而 且在修桥时也不影响桥上交通。
九十年前梁思成先生初至赵县时与莫宗江先生在安济桥下合影
附录点》 3.博客文章《赵县安济桥-赵州桥》 4.《梁思成与赵县古建筑》
算例
赵州桥通过扶拱敞肩调整荷载分布，使恒载压力线和大拱的轴线极 为接近，从而使主拱材料产生极小的拉应力，发挥石料很好的受压特性 。下面就通过一个小的算例进行验证。 1.计算模型 赵州桥全长 64.4m，净跨 37.02m，弧矢 7.05m，弧半径 27.7m。两小拱的 半径分别为 2.3m 和 1.5m，跨度分别为 3.81m 和 2.85m。小拱厚度为 0.66m，大拱厚度为 1.32m。 在结构力学求解器上建立计算模型，取一半拱结构，对大拱用 12 段杆单 元近似，两个小拱分别用 8 段和 10 段杆单元近似，由于基础小而浅，所 以支座近似为铰支。计算简图如下：
2.坦拱 赵州桥采用了现代桥梁学上的所谓坦拱，桥身跨度大而弧 形平。这样便于车马通过，也兼顾了航运。但拱平会使拱对桥 台的水平推力变大，对桥台和地基的要求较高。李春一方面采 用敞肩减轻桥自重，另一方面采用纵向并列砌筑的施工方法， 使每到拱券自成一体，如果一道拱券损坏不会影响全桥。
3.采用天然地基上的浅基础 按照常理推断，赵州桥的坦拱形式，对桥台和地基的要求较高。许 多人猜测赵州桥的桥台肯定会采用长后座型式的基础，还可能有桩基。 就连梁思成先生 1933 年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙， 而不是承纳桥券全部荷载的基础。 然而，桥梁专家们在 1979 年 5 月对赵州桥进行人工坑探后发现，赵 州桥的桥台是厚度仅 1.549 米的既浅又小的普通矩形，桥台直接安放在轻 亚粘土与亚粘土组成的第四纪冲积层上，这种天然地基土质均匀稳定， 完全能承受大桥的荷载。这充分体现了以李春为代表的中国古代匠师的 全局设计思想。