任务11比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模失效故障的诊断与维修72
混合动力汽车结构原理与故障诊断混合动力汽车的故障诊断
1.2 混合动力汽车地故障灯
（5）系统故障灯与动力蓄电池故障灯不亮,动力蓄电池断开指示灯亮。此时,高压回路不能建立, 整车不能行驶,产生这种故障可能有以下原因：高压继电器盒内熔断丝烧断；高压继电器（正极/ 负极/预充电）控制线束有问题；继电器本身损坏；预充电阻失效等。 诊断方法：此问题涉和高压系统检查与维修,非专业人员禁止操作；专业人员在检查时,严格遵守 安全操作要求,利用专用仪器进行检查。 （6）电驱动系统故障灯常亮。电机系统故障或电机控制器故障使动力蓄电池断开,导致驱动系统 失效。 诊断方法：首先尝试通过钥匙重复上电,断电操作能否清除故障灯,如果不能清除故障灯,维修人员 通过故障诊断仪读取故障码,根据具体故障参照整车维修手册进行维修。
1.3 混合动力汽车故障诊断基本方法
4.诊断与维修后检验 故障排除后,部分故障码需要点火开关先置于OFF位置,再置于ON位置后,才可使用故障诊断仪清除 故障码。 故障诊断与修理后,按以下步骤进行检验。 （1）将点火开关置于OFF位置。 （2）安装所有诊断时拆下或更换地部件或连接器。 （3）在拆下或更换部件或模块时,可能还需重新进行程序地设定。 （4）将点火开关置于ON位置。 （5）清除故障码。 （6）将点火开关置于OFF位置持续60s。 （7）如果维修与故障码有关,则再现运行故障码地条件并使用“冻结故障状态”功能,以便确认不 再设置故障码。
1.2 混合动力汽车地故障灯
当混合动力汽车出现故障时,通常在仪表上会显示出相应地故障灯提醒驾驶员,并根据车辆地实际运行情况以和结合故 障类型,启动相应地故障模式。 1.故障灯地使用思路 当混合动力汽车出现故障灯点亮时,可以遵循一看,二查,三清原则执行相应地检查,一看是指看仪表上显示地故障灯,定 位故障原因；二查是指查故障码与系统状态,找到故障原因；三清是指清除故障,问题解决后,通过故障诊断仪重新清 除故障码,从而消除仪表上地故障灯。 2.常见故障灯地原因和诊断方法 （1）钥匙打到ON挡后,仪表所有灯不亮,或闪烁,或比较暗。仪表灯不亮地原因可能是12V蓄电池地端子被拔掉或者 蓄电池严重亏电；仪表灯闪烁或比较暗地原因可能是蓄电池亏电。 诊断方法：检查发动机舱12V蓄电池地端子是否被拔掉,若被拔掉,连接后再试；若蓄电池连接仪表灯不亮,说明12V蓄 电池严重亏电,需更换蓄电池或者给蓄电池充电；仪表灯闪烁或比较暗,说明12V蓄电池亏电,需给蓄电池充电或更换 蓄电池。 （2）12V蓄电池故障灯常亮。12V蓄电池故障灯常亮说明12V蓄电池亏电,产生蓄电池亏电地原因主要有：存放时间 过长或者过量使用蓄电池导致12V蓄电池电压较低；DC/DC变换器故障,不能给12V蓄电池充电；DC/DC变换器地熔 断丝熔断；连接DC/DC变换器至12V蓄电池端地线束问题。 诊断方法：首先尝试通过钥匙重复上电,断电操作能否清除故障灯,如果不能清除,则更换蓄电池或者给蓄电池充电； 如果是DC/DC转换器原因不能给12V蓄电池充电,则需要对故障进一步排查。
比亚迪秦无法进入ev模式的常见故障原因
比亚迪秦无法进入ev模式的常见故障原因以比亚迪秦无法进入EV模式的常见故障原因为标题，本文将分析造成该故障的几种常见原因，并提供相应的解决方案。
一、电池电量不足当比亚迪秦的电池电量过低时，无法进入EV模式。
此时，驱动系统将自动切换至混合动力模式，使用发动机提供动力。
造成电池电量不足的原因可能有多种，如长时间未充电、充电设备故障等。
解决方案：首先，确保及时充电，并遵循比亚迪秦的充电要求。
其次，检查充电设备是否正常工作，如需更换设备，应选择原装或经过认证的充电设备。
二、电池故障比亚迪秦的电池组件是进入EV模式的关键，如果电池组件发生故障，将导致无法进入EV模式。
常见的电池故障包括电池老化、电池损坏等。
解决方案：若怀疑电池故障，应及时联系比亚迪授权维修中心进行检修与更换。
在平时的使用过程中，应遵守比亚迪秦的电池保养要求，避免电池老化或损坏。
三、高速行驶或急加速在高速行驶或急加速时，比亚迪秦可能无法进入EV模式。
这是由于高速行驶或急加速需要更多的动力输出，此时发动机会自动启动，提供额外的动力。
解决方案：为了进入EV模式，应尽量避免高速行驶和急加速。
在正常行驶中，保持稳定的速度和平稳的加减速，有助于提高EV模式的可用性。
四、环境温度过低或过高当比亚迪秦处于极端的环境温度时，如过低或过高，可能会影响电池的性能和工作状态，从而导致无法进入EV模式。
解决方案：在寒冷的冬季，应为比亚迪秦提供适当的保暖措施，如停放在室内或使用车辆加热设备。
在炎热的夏季，应避免长时间暴晒，确保车辆在适宜的温度范围内运行。
五、系统故障如果比亚迪秦的电动驱动系统存在故障，如传感器故障、控制单元故障等，可能会导致无法进入EV模式。
解决方案：若怀疑系统故障，应及时联系比亚迪授权维修中心进行诊断和维修。
在正常使用过程中，应定期进行系统检查和维护，以确保驱动系统的正常运行。
比亚迪秦无法进入EV模式的常见故障原因包括电池电量不足、电池故障、高速行驶或急加速、环境温度过低或过高以及系统故障。
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修
电动机 异响
电动机 不转
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修
四、驱动电动机的维护、常见故障及排除 1.驱动电动机的维护 2.丰田Prius混合动力汽车驱动电动机的检查 3.驱动电动机常见故障及排除方法
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修 2. 丰田Prius混合动力汽车驱动电动机的检查
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修 2. 丰田Prius混合动力汽车驱动电动机的检查
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修
2 专用调试电源
(3)WS-1F无刷驱动系统检测配线仪是一台智能化的多功能 仪器。它集位置传感器(霍尔)检测、电动机电角度(60°，120°) 检测、电动机线圈检测、电动机功率检测、无刷控制器检测 (60°，120°)等功能于一体，最实用的功能是准确、快速地完成 控制器与电动机的自动配线(约为15 s)，并且显示出来。使用它 更换一个无刷控制器只需5 min。
新能源汽车技术
电动汽车、混合动 力汽车的故障与维
修
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修
一 电动汽车维修工具
1.万用表 2.专用调试电源
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修
1 万用表
万用表俗称三用表。所谓“三用”是指测电阻、交(直)流电 流(一般指针式表只能测直流电流，而数字式表对交、直流都可 以测试)和交(直)流电压。
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修
2 专用调试电源
(1)专用调试电源可替代电池，其优点是36 V、48 V通用， 具有短路保护、过流保护功能，当电动汽车电路有短路现象时， 不会引起线路燃烧，即使控制器正、负极接反，也不会损坏控 制器。
电动汽车、混合动力汽车的故障与维修
2 专用调试电源
(2)电动汽车性能检测仪能检测出电动汽车和充电器的主要 性能参数，初步确定电动汽车和充电器是否有故障及故障的范 围，而且不用拆卸一个螺钉。它可以测量电动机空转的电流、 电动汽车的运行电流、电动汽车的起动电流、控制器的欠压保 护、充电器的高(低)压、充电电流、转灯电流等。
新能源汽车电控系统故障诊断与维修策略
新能源汽车电控系统故障诊断与维修策略目录1. 新能源汽车电控系统概述 (3)1.1 新能源汽车电控系统介绍 (4)1.2 电控系统在新能源汽车中的重要性 (5)1.3 电控系统常见故障类型 (6)2. 电控系统核心组成及功能 (8)2.1 电池管理系统 (9)2.2 电机控制器 (10)2.3 变速器控制单元 (12)2.4 能量回收系统 (14)2.5 充电系统 (15)3. 电控系统故障诊断技术 (17)3.1 故障检测与识别 (18)3.2 ECU诊断通信协议 (19)3.3 故障码分析与解读 (20)3.4 系统测试与数据分析 (21)3.5 故障诊断仪器与软件 (23)4. 电控系统常见故障分析 (25)4.1 BMS故障分析 (26)4.2 EMC故障分析 (27)4.3 TCU故障分析 (28)4.4 ERS故障分析 (29)4.5 CS故障分析 (31)5. 电控系统故障维修策略 (32)5.1 故障排除流程 (34)5.2 故障修复技术 (35)5.3 系统更新与重置 (36)5.4 备件更换与系统对接 (37)6. 电控系统故障案例分析 (39)6.1 案例一 (40)6.2 案例二 (41)6.3 案例三 (42)6.4 案例四 (43)6.5 案例五 (43)7. 安全与环保措施 (45)7.1 安全操作规程 (46)7.2 环境保护法规 (47)7.3 废弃电控系统的处理 (49)8. 电控系统维护与保养 (49)8.1 定期维护计划 (51)8.2 保养要点与方法 (52)8.3 清洁与润滑 (53)8.4 安全检查 (54)9. 未来发展趋势与技术展望 (55)9.1 高级驾驶辅助系统 (57)9.2 无人驾驶技术 (58)9.3 高度集成化与智能化 (59)9.4 新能源汽车电控系统的未来发展 (60)1. 新能源汽车电控系统概述新能源汽车电控系统是确保新能源车辆高效、安全运行的核心组成部分。
电动汽车常见故障问题的诊断与维修处理技术
电动汽车常见故障问题的诊断与维修处理技术摘要：在节能和环境保护意识日益提高的今天，电动汽车在市场上的份额越来越高，在节约能源和保护环境方面发挥了重要的作用。
从目前电动汽车的应用现状来看，电池是其核心部件，同时也是决定其使用性能的关键，因此，做好对其进行维护与保养，可以有效地延长其使用寿命，提升其电池的续航。
在此基础上，本文综述了电动汽车和其内部动力电池的发展状况，探讨了其常见的故障和维护技术，以便为电动车的高效使用提供技术指导。
关键词：电动汽车；常见故障；诊断；维修保养策略1电动汽车常用故障诊断方法1.1经验检测法它是在汽车维修技术的基础上发展起来的，它依赖于对汽车的了解，关注汽车的使用状况，通过直观的感觉来检测故障。
但对电动车而言，它的主要检查内容就是通过对外部故障进行观测，从而有效地识别出线路的工作状态，并根据高温发热、短路、漏电等明显的特点，判断故障原因。
1.2检测诊断法目前所有的电动汽车都配备了相关的测试设备，以便于维护人员对车辆的使用状况进行判断。
一般使用汽车内部的仪器设备，例如耗油仪，油压计，真空计，气缸泄漏检测器等。
当有关人员对仪器的功能有了全面的认识后，可以根据仪器的显示情况来判断故障。
1.3自我诊断法它是通过计算机把车辆和计算机系统相结合，并通过先进的软件来监测车辆的运行状况。
对有关资料进行有效的提取与分析，从而确定问题的性质。
目前，随着网络技术的飞速发展，自动检测器已成为电动车辆的主要故障诊断手段，显示出其显著的电气控制优点，并能有效地提高诊断的准确度。
1.4电脑诊断法本发明采用了一种基于计算机的汽车故障诊断器进行检测，其工作原理类似于自动诊断，都是通过对车辆的状态进行提取，并通过对车辆的数据进行比较和分析，从而确定出问题所在。
其特征在于可以将相关的工作命令发送到车辆控制系统，具有很强的灵活性，可以迅速地找到故障所在，并对其进行初步的自适应和处理。
2电动汽车常见故障问题的诊断2.1电池系统故障根据电动车的特性，其主要失效位置为蓄电池。
比亚迪纯电动汽车的工作原理与故障诊断
从配电箱一路流向电机控制器的电量，由主控ECU根据驾驶员操作 信息（接收加速踏板角度传感器和挡位控制器的信号）控制着电机控制 器的工作，电机控制器主要控制流向电机的电量大小，以及控制电机正 反转来驱动车辆前进或后退。
（2）DC/DC变换器：负责将330 V高压直流转低压提供给车载低压用 电设备，如蓄电池、EPS等。
知识目标 1.了解比亚迪纯电动汽车的结构和工作原理。 2.理解比亚迪纯电动汽车的故障诊断方法。
能力目标 1.能在现场掌握比亚迪纯电动汽车的结构及工作
原理。 2.能在现场掌握比亚迪纯电动汽车故障的诊断方法。
内容：
一、比亚迪纯电动汽车动力系统组成及运行 二、比亚迪纯电动汽车高压电池系统故障诊断 三、比亚迪纯电动汽车电力驱动系统故障诊断 四、比亚迪纯电动汽车充电系统故障诊断 五、比亚迪纯电动汽车其他故障诊断
本模块以比亚迪汽车生产的E6纯电动车型为例，详细介绍比亚迪纯 电动汽车的动力系统的结构及原理
比亚迪E6纯电动汽车动力系统结构及原理（前驱系统）如图5-1所示 。比亚迪E6整车动力系统的能量传递路线如图5-2所示。
电动汽车动力系统主要由控制模块、动力模块和高压辅助模块三大 模块组成。
（5）托盘1个
0 Ah；
（4）一次充电65 kW·h
注：标称电压=单体标称电压×单体数量；综合工况下续驶里 程超过300 km。
电池单元的安装位置如图5-5所示。
③应急维修开关。应急维修开关是电动车辆中一种常用的手动操作 设备，用于使电动车辆紧急断电，从而对车辆进行维修及更换零部件等 。应急维修开关的位置如图5-6所示。
（6）动力总成（电池包）：动力总成作为提供整车动力能源的设 备，根据电池种类的不同可分为锂电池、镍氢电池和铅酸类电池。
比亚迪秦动力系统故障
栏目编辑：杨潍赫 *********************62·August-CHINA 图1 DCT软件屏幕显示图2 电池箱后侧图3 电池箱前侧图4 维修开关销图5 比亚迪秦电池包比亚迪秦动力系统故障◆文/浙江 温怀疆故障现象一辆比亚迪秦混合动力汽车在行驶中突然显示“请检查动力系统”字样，此时动力系统不能切换到“EV(纯电模式)”，并且制动时也不能回收能量。
参考有关网友的说法，关闭电源重启可以解决，但重启多次无效，将充电枪插入充电插口，无法充电。
故障诊断与排除根据笔者的判断这种故障可能出在以下几个方面：①电池；②电池包数据采集卡；③电池管理器(BMS)；④高压配电箱；⑤电机控制部分(后两个可能性相对小些)。
首先用ED-400对整车进行系统性能测试，发现5号电池单元有些异常(其实在这个环节忽视了一个事情，就是车上装的DCT 软件，屏幕上显示5号电池组所有电压为0，只是它没有以红色状态显示出来，由于特殊原因没有拍到故障时的屏幕照片，图1显示的是后来正常的数据，出现问题时模组5的电池电压均为0)，于是将车子后面的电池箱盖板(位于行李箱内)掀开，可以看到12V 启动电池、高压配电箱、BMS(Battery Management System，电池管理系统)、10组电池单元和220V 电源变换器等，如图2所示。
随后打开了电池箱的前盖板，首先将坐垫拆下，接着拆下后靠背，拆开时需要分断左右两个气囊监测插头以及中控板插头，最后才能拆电池护板，拆卸后的情况如图3所示，在电池箱右上角前面有个橙色的维修开关销，如图4所示，维修时为了安全起见需要将这个开关销拔出。
开始维修人员怀疑是5号电池组采集器损坏，故将5号与3号电池组采集器的位置对换一下，发现仍然不正常，接着又怀疑是电池管理器的问题，于是将正常车辆的电池管理器拆下换上，故障依旧，遂怀疑是电池损坏，将正常车辆上的电池包拆下换上，故障依旧，图5为该车电池包(该车有10个电池包，电池包里的单体电池数量是不同的，多的18节，少的10节)。
比亚迪秦插电式混合动力系统构造与维修PPT教案
二 档位控制器及其支架的拆装
1. 档位控制器的拆卸
图4- 36 档位控制器E 安装位置
二 档位控制器及其支架的拆装
1. 档位控制器的拆卸
图4- 37 拔掉档位控制器插接件F 图4- 38 拆掉档位控制器固定螺栓G
二 档位控制器及其支架的拆装
2. 档位控制器安装支架的拆卸
图4- 39 拔掉档位控制器支架上的线束卡扣H
表4- 9 CAN 线电压
课题三 档位控制器的检修
一 概述
比亚迪秦采用先进的线控换档系统, 该系统消除了变速杆与变速器之间 的机械连接, 通过电控方式来选择前进档、倒档、空档和驻车档。档位 信号由档位控制器总成进行采集并处理, 档位控制器在布置时靠近档位 执行器总成, 避免因线束过长导致信号不稳的现象。换挡完毕后, 变速杆 可以自动回正, 可以减小误操作。
二 动力电池系统的安装位置
比亚迪秦的动力电池系统安装在后排座椅与行李箱之间, 如图4-49所 示。
图4- 49 比亚迪秦的动力电池系统的安装位置
三 比亚迪秦电池模组的连接方式
比亚迪秦电池模组的连接方式如图4-50 所示。
图4- 50 比亚迪秦电池模组的连接方式
四 比亚迪秦动力电池系统的结构及参数
图4- 1 DM Ⅰ混合动力系统图
4- 2 DM Ⅱ混合动力系
二 DM Ⅱ混合动力系统的工作模式
1. “ EV” 纯电动工作模式(图4-4) 2. “ HEV” 稳速发电工作模式(图4-5)
图4- 4 “ EV” 纯电动工作模式图 4- 5 “ HEV” 稳速发电工作模式
二 DM Ⅱ混合动力系统的工作模式
表4- 1 比亚迪秦档位切换条件
七 P 位电机控制器
1. 概述 比亚迪秦P 位电机控制系统, 通过电机转子转动带动变速器内的锁止机 构动作来控制是否锁止变速器, 它主要包括P 位电机控制器、电机、霍 尔位置传感器, 霍尔位置传感器和电机集成在一起。 2. 闭锁解锁控制逻辑 闭锁解锁控制逻辑如图4-26 所示。
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直观检查动力系统各零部件、控制器外 部有否损坏，各高压导线有否损坏、接头 有否脱落、松动、漏液等现象，并予以排
除。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
2. 用比亚迪VDS1000诊断系统进行故障诊断 1）把车开进车间，检查蓄电池电压及整车低压线束供 电是否正常。标准电压为11-14V，如果低于11V，应进 行更换蓄电池或检查整车低压线束； 2）将诊断仪连接DLC3诊断口，如果提示通讯错误，则 可能是车辆DLC3诊断口问题，也可能是诊断仪问题。
5）散热器过温检查步骤：查看控制器是否发烫 ，水泵是否正常工作，水道是否畅通。
若不正常，请解决水泵，水道的故障。若正常， 请返厂维修。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
综合以上全面诊断， 故障诊断仪出现了故障 码P1B14（IGBT过温 告警），读取数据流， IGBT温度为94℃，超 过限制温度。经检查高 压冷却回路正常，问题 出在驱动电机控制器与 DC总成，需更换。
4.整车控制系统的工作原理任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
比亚迪秦混合动力电动汽车结构原理 视频
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
*** 比亚迪秦混合动力汽车无法切换BEV 的故障分析
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
3）配电箱内高压熔丝的异常检测：在检查高压 模块是否有高压输入时，先检查高压保险是否 烧毁。保险的好、坏，用万用表的通断档进行 检测。若导通，则保险正常；若不导通，则保 险烧毁；需检查其负载是否正常，并进行更换 。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
（2）驱动电机控制器的检查 1）旋变传感器失效检测步骤： ①旋变励磁阻抗检查。断高压电，拔下低压线 束，对照线束定义图，用万用表检查在低压接 插件上的相应旋变、励磁阻抗。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
驱动电机控制器功能
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
双模控制和一键启动上电和防盗
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
驱动电机控制器系统框图
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
*** 比亚迪秦的故障维修 1.维修准备
整车OFF档；再拔掉紧急维修开关，等待 5min以上；断开起动电池。
2.驱动电机控制器与DC总成拆装 1）拆掉电机三相线接插件的4个螺栓。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
2.亚迪秦有如下2种工作模式：纯电动模式和 混合动力模式。纯电动模式与一般BEV相同 ；混合动力（HEV）模式时，车辆由发动机 和电机共同驱动；当电量不足时，系统会从 “BEV” 模式自行切换到“HEV”模式，同 时对动力蓄电池进行充电；当电量不足或高 压系统故障时，可单独使用发动机驱动。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
客户报修：我的比亚迪秦混合动力电动汽 车，买了1年了，昨天在行驶中仪表盘突然 显示“请检查动力系统”字样，车辆强制 进入HEV模式，手动无法切换到BEV模式 。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
***比亚迪秦混合动力电动汽车的信息收集
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
1.比亚迪秦动力系统主要由发动机与纯电动 两大部分组成，发动机采用4缸电控汽油机 ，纯电动与EV类似，主要由动力蓄电池及 其管理器、驱动电机及其控制器、充电系 统和高压配电箱等组成。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
1. 比亚迪秦基本参数
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
2.比亚迪秦动力系统的基本组成与工作原理 （1）基本组成
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比亚迪秦高压系统在车上的步骤
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
3.比亚迪秦采用先进的线控换挡系统，消除了换 挡杆与变速器之间的机械连接，通过电控方式来 选择前进档，倒档、空档和驻车档。
4.比亚迪秦控制器具有双模控制和一键启动上电 和防盗等众多功能。
5.可采用专用故障诊断仪结合万用表检测整车控 制系统。本任务的EV模式失效故障是由于电机 控制器IGBT温度过高引起的。 6.正确进行驱动电机控制器与DC总成的拆装。
③HEV模式3
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
模式切换开关
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
3.比亚迪秦动力系统主要控制部件结构特点 （1）档位控制器
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
（2）驱动电机控制器
将诊断仪连接另一辆车的DLC3诊断口，如果可 以显示，则原车DLC3诊断口有问题，需更换。若不可 显示则诊断仪问题。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
3）对接好插接线，整车上ON档电，读取故障码
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
2）驱动电机控制器内部管压降的测量
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
3）直流母线电压故障检查步骤：
①检查直流高压接插件。断开维修开关，拔下 高压接插件，用万用表测量控制器上高压接插 件正极、负极对控制器外壳阻抗，一般大于 20MΩ；若正常，进行下一步检查；若异常， 检查高压电缆。
2）拔掉高压母线接插件。 3）拆掉附在箱体的配电盒上端螺栓和底座四个 紧固螺栓。 4）将控制器往左移，拔掉62pin低压接插件拆 掉搭铁螺栓，拔掉DC低压输出线，拔掉4个低压 线束卡扣。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
5）将控制器往右移，拆掉进水管和出水管。注 意：拆掉进水管时将留出的冷却液用容器接住
（2）工作原理特点 1）BEV（纯电动）模式
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
2）HEV（混合动力）模式 ①HEV模式1
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
②HEV模式2
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任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
1.熟悉比亚迪秦混合动力系统的结构组成特 点。 2.掌握比亚迪秦混合动力系统的工作模式。 3.学会比亚迪秦混合动力系统故障的检测与 诊断方法。 4.能够进行比亚迪秦混合动力系统的维修。 5.培养良好的职业道德与安全、环保意识。
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3. 用万用表进行关键零部件检查 （1）高压配电箱故障检查 1）接触器异常检测：先判断接触器低压端是否 同时满足吸合时所需的电压即外围信号是否正 常。若正常，判断为接触器异常；否则，需检 查外围信号。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
2）霍尔异常检测：车辆上电，测试电流霍尔是 否有“+15V”、“-15V”的电流电源，若电源 正常，则测试霍尔信号（“1V”对应100A）并 与电源管理器的当前电流进行对比，从而来判 断电流霍尔的正常与否。
6）安装 按拆卸相反顺序进行安装，注意各紧固 螺钉的拧紧方法和力矩，各插接件要安装牢固有 效，卡扣要扣紧。
3.维修检验 更换驱动电机控制器与DC总成后重新检测，故 障码消失，读取数据流，IGBT温度降为33℃， 故障排除。
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比亚迪秦混合动力电动汽车驱动电机 控制器与DC总成拆装视频
MG2SIN+与SIN-之间阻抗，应为16±1Ω； MG2COS+与COS-之间阻抗，应为16±1Ω
MG2EXC与/EXC之间电阻值，应为8±1Ω
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修
②检查正余旋之间，正余旋和励磁之间，以及 旋变信号和壳体之间阻抗是否正常，一般大于 20MΩ，如阻抗正常，则进行下一步检查； ③线束及接插件检查。检查低压接插件是否内 部断路。拔下线束，用万用表测量线束同一信 号两端的电阻，应小于1Ω。若正常，则更换驱 动电机控制器；若异常，则更换连接线束或维 修更换接插件。
*** 比亚迪秦维修准备 1.维修计划
1）外部直观检查。 2）用比亚迪VDS1000诊断系统进行故障
诊断。 3）用万用表进行关键零部件检查。
4）全面分析诊断，找出故障。 5）针对存在的问题进行调整，维修或更
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2.维修设备与材料准备
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②检查高压输入信号。用万用表检查高压输入 端，看是否在480V-500V范围内。若正常，驱 动电机控制器故障；若小于480V，则为外部输 入异常，则检查电池系统,预充系统。
任务11 比亚迪秦混合动力电动汽车BEV模式失效故障的诊断与维 修