航运企业管理案例
中国远洋海运集团有限公司百事公司案例分析
上海船舶运输科学研究所是集团从事科研业务的重要平台，是我国最大 的交通运输及航运综合技术研究开发基地。 Page 15
社会化产业集群是集团支持产业集群，包括地产资源开发、
酒店管理、海事院校、医院等社会化服务业务。当前，集团 正着力将其打造成新产业的孵化器，专业人才培育地。
集团正着力开展基于商业模式创新的互联网+相关业务，以 更好地推动各业务升级和转型。
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企业文化：
中远集团的象征图形： 象征图形是由中国远洋运输（集团）总公司的英文缩写COSCO 组成的抽象船形图案。该标志是中远集团在开展业务活动中 广泛使用的视觉形象，在造型表现上突出反映了中远集团的 行业特点和经营理念：基本色为蓝色，象征着中远集团与大 海的不解之缘；全幅图案构思精巧，立意深刻，象征着中远 集团这艘巨轮乘风破浪、锐意进取、走向世界的企业精神。
航运公司安全与防污染管理之典型案例谈海务、机务管理人员任职和兼职
广东海事______________________________________________________MARITIME SAFETY航运公司安全与防污染管理之典型案例谈 海务、机务管理人员任职和兼职整理I 本刊编辑部三十五条的规定，责令该公司改正，并对该公司处以5000元罚款。
航运公司安全与防污染管理是航运公司日常营运的重要组成部 分,必须由适任的安全管理人员负责组织实施。
航运公司主要安全管理人员包括公司最高管理层、海务主管、机务主管等,本期为大家解析有关航运公司海务、机务管理人员任职和兼职要求方面的知识。
案例一当事者基本情况：某航运公司，经营内河普通货船运输，公司主要安全管理人员 有经理、海务主管、机务主管、调度员各1名。
基本事实：XX 年XX 月XX 日，当地海事管理机构对该公司实 施监督检査。
当海事行政执法人员检査海务主管工作落实情况时，发现海务主管在相关工作记录中的签名不一致，根据签署的工作 记录询问海务主管相关工作情况，海务主管不甚了解。
于是海事行政执法人员检查海务主管船员服务簿，发现海务主管长期兼任公 司下属的一艘船舶的船长，再通过海事协同平台査询，也证实其长期在船上任职。
此时，该公司经理和海务主管都承认海务主管事实上是在船上担任船长职务，没有履行海务主管的职责，只是在接受 主管机关检查时才回来应付检査，海务主管平时的工作都由机务主管负责。
处理经过：海事执法人员认为，该公司配备海务主管是不实 的，实际上没有配备海务管理人员（就算配备了海务主管，也存在在船上兼职的违法行为），违反了交通部2007年6号令第七条的规定，于是启动海事行政处罚程序，按照交通部2007年6号令第案例二当事者基本情况：某已建立安全管理体系航运公司，经营管理6艘1000总吨以上的沿海散货船（从事国内沿海跨省运输）。
基本事实：该航运公司所在地海事局于XX 年XX 月XX 日，派出海事行政执法 人员对该公司实施监督检査。
航运公司安全管理体系审核案例
航运公司安全管理体系审核案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：航运公司安全管理体系审核案例随着全球化的发展，航运业成为贸易活动中不可或缺的一环。
航运业也面临着各种挑战，如安全管理体系不完善，可能导致事故发生，影响船舶和货物的安全。
航运公司需要建立健全的安全管理体系，确保船舶和货物的安全运输。
某航运公司为提升安全管理水平，决定进行安全管理体系审核。
本文将以该航运公司为例，介绍其安全管理体系审核的过程和成果。
一、背景介绍该航运公司成立于2000年，总部位于上海，拥有多艘船舶，主要经营国际货运业务。
公司在运营过程中积累了丰富的经验，但也发生过一些安全事故，为了避免类似事件再次发生，公司决定进行安全管理体系审核。
二、审核准备阶段在进行安全管理体系审核之前，公司首先成立了专门的审核团队，包括公司内部专业人员和外部专家。
审核团队制定了详细的审核计划和程序，确定了审核的范围和对象，明确了审核的目标和标准。
审核团队对公司的安全管理体系进行了全面排查，包括组织结构、职责分工、文件记录、应急预案等方面。
团队还收集了相关的法规标准和行业经验，为审核提供依据。
安全管理体系审核分为内部审核和外部审核两个阶段。
内部审核主要由公司内部专业人员组成的审核团队负责，目的是检查公司的安全管理体系是否合规有效。
外部审核由外部专家组成的审核团队进行，目的是评估公司的安全管理体系是否符合国际标准。
内部审核团队对公司的各项管理文件和记录进行了逐一审查，发现了一些管理漏洞和风险隐患。
团队及时提出了改进建议，并征得了相关部门的支持和配合。
外部审核团队对公司的安全管理体系进行了全面审查，运用多种方法和工具进行检查和评估。
团队发现了公司的一些管理弱点和不足之处，提出了一系列改进措施和建议。
四、审核总结与成果经过多方研讨和讨论，审核团队终于完成了对该航运公司安全管理体系的审核。
团队认为，公司的安全管理体系在一定程度上还存在一些问题和风险，需要进一步加强和改进。
国际物流经典案例
国际物流经典案例1. 联合包装：某公司在国际物流中遇到了产品损坏的问题。
他们通过联合包装的方式，将多个产品放在一起进行打包，减少了运输中的碰撞和挤压，成功提高了产品的完好率。
2. 航运合作：一家电子产品制造商需要将产品从中国运送到美国。
他们选择与多家航运公司合作，通过比较运输时间、运费、服务质量等因素，最终选择了一家性价比较高的航运公司，成功将产品按时送达目的地。
3. 仓储优化：一家服装公司在国际物流中遇到了库存不足的问题。
他们通过优化仓储管理，及时补充库存，并通过仓储系统进行跟踪和管理，成功解决了库存不足的问题，提高了订单的履约率。
4. 定制运输方案：一家汽车制造商需要将大型机械设备从德国运送到中国。
他们与物流公司合作，制定了定制化的运输方案，包括适合装运的船舶、运输路线的选择、运输时间的安排等，成功将设备按时运送到目的地。
5. 跨境电商配送：一家跨境电商平台需要将商品从中国仓库发往全球各地。
他们通过建立合作关系，选择了多家物流公司作为合作伙伴，利用他们的全球物流网络和仓储能力，实现了跨境电商的快速配送。
6. 跨国运输协调：一家食品公司需要将新产品从韩国运送到日本。
他们通过与物流公司合作，协调了韩国和日本的运输流程，包括海运、清关、配送等环节，成功将新产品及时送达日本市场。
7. 冷链物流管理：一家水果进口商需要将新鲜水果从南美洲运送到欧洲。
他们通过建立冷链物流管理系统，确保水果在运输过程中保持适宜的温度和湿度，成功将新鲜水果送达欧洲市场。
8. 关键零部件供应链管理：一家汽车制造商需要保证关键零部件的供应。
他们与供应商建立紧密的合作关系，通过共享信息、协调生产计划等方式，确保关键零部件按时供应，避免生产线停产。
9. 逆向物流处理：一家电子产品公司面临退货问题。
他们建立了逆向物流处理系统，包括退货流程、产品检测和分类、退款流程等，成功处理了大量的退货，并及时做出退款或换货的处理。
10. 跨国仓储网络：一家国际零售商需要建立全球仓储网络。
中国海运集团管控案例
综合性集团中国海运集团管控案例交通与公用事业文化与科研农业产业化金融企业洞察2009年航运业遭受重创，在这样严峻的背景下，中海集团在科学发展观指引下，变“熬冬”为“冬训”，通过实现“五个转型”即产业结构转型、发展方式转型、管理方式转型、团队建设转型、竞争力模式建设转型，将产业链向航运上下游两端延伸，为企业的长远发展奠定了基础。
信息化动因1、执行集团管理方式转型：比较粗放的管理方式向现代企业制度下精细化管理转型，集团财务管2、为增强集团的整体竞争力，在集团总部完成陆岸单位财务信息系统的集中建设，综合性集团集团制造业流通与服务房地产工程建设IT规划与应用目标1、管理集中化本次中海集团NC财务系统建设，将采用“集中”的部署模式，核算系统和数据库均部署在中国海运集团总部，完成陆岸单位账务数据信息的集中化管理。
2、核算规范化此次项目建设，集团总部通过系统对于科目体系、内部客商、船名航次等关键核算基础信息的统一化管理，以及相关业务入账规则的统一性设置，规范各所属公司的财务核算工作，减少各类人为因素对于核算的影响，从而通过技术的手段建立一套标准规范的核算体系。
3、核算精细化一方面确保业务与财务核算的统一性，财务总账与明细账的统一性，另一方面由于每一笔业务在财务核算中均有体现，达到核算精细化的要求，为下一步核算管理的提升打下基础。
4、管理的持续化此次项目建设完成财务核算的集中化、规范化、精细化的基础上，后期还可以通过费用报销及计划、财务分析管理，有效完善集团的财务管理及决策，管理的提升进入可持续发展的良性循环。
5、技术实现的优化原总部和部分陆岸单位使用的原有核算系统将近10年时间，从技术架构、数据安全、操作性等方面已无法满足核算精细化发展的需要。
从软件应用层面：用友NC产品平台更加成熟稳定，提供元数据支持，推出轻量级开发平台，完善流程管理工作流应用。
东方国际固定资产接口固定资产财务公司业务系统接口IUFO系统NC总帐系统现金管理劳务结算单管理（开发）久其系统应收、应付管理－单据管理单据业务接口业务系统应收应付系统现金管理（单据模式）业务汇总单接口模块（开发）固定资产会计平台凭证控制规则开发控制规则手工会计凭证审核记账结账IUFO报表账簿1、集团核算流程管控原则方案· 关键业务解决方案综合性集团集团制造业流通与服务房地产工程建设2、应用集成接口方案· 公共平台接口方案统一集团档案，规范集团基数数据管理。
美国西南航空案例分析
美国西南航空案例分析1.企业的战略应如何确定?其选择是否应成为企业管理决策的基点?（1）分析：企业的战略对企业的长足发展至关重要，所以企业的战略制定应该多方面考虑，对即将进入的市场进行深入分析。
此案例中，西南航空公司经营初期就确定了低成本、低价格、高频率、多班次的战略，绝不多花一分钱、多浪费一分钟、多雇一个员工。
公司选用了最省油的波音737，挑选回报率最高的航线，每架飞机每天起落10次以上，航班停歇时间控制在15分钟之内(达到了世界最短纪录)。
根据波特五力模型进行分析，以确定企业的战略。
供应商的议价能力供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。
油料和机上供应品占航运成本比重较低，并且油料供应商和机上供应品制造商多，所以西南航空公司有很大的选择余地。
西南航空公司成立初期，由于只使用一种机型的飞机，且飞机数量少，航线少，航程短，飞机成本所占航运成本很大比重，由于初期采购的飞机数量少，此时飞机制造商拥有较强的议价能力。
供应商和购货方之间存在一种博弈关系，供应商的议价能力会随着购货方的发展而发生变化。
对于供应商的议价能力，可以通过考察同行竞争对手的供应商议价能力，然后做出一个预估。
当通航能力增强，线路增多，对于飞机的需求量大，大批量采购（油料、飞机、机上用品）就会增强议价的能力，供方力量减弱。
购买者的议价能力购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。
首先购买者的数量会影响购买者的议价能力（圣安东尼奥位于美国最南部，它是得州的三大城市之一（另两个是休斯敦和达拉斯），是该州人口第二多的城市（排在休斯敦之后），同时也是美国人口第七多的城市。
达拉斯（Dallas），德克萨斯州第三大城市，美国第九大大城市。
海事十大典型案例
海事十大典型案例如下：案例一：一艘船舶不按规范要求进行货物配载，船舶入港后因重心偏移过大，发生倾覆事故，导致船舶沉没，船上大量原油泄漏，造成海水污染。
海事部门依据《海事行政处罚规定》给予当事人警告，并处5万元罚款的行政处罚。
该案例的典型意义在于：通过对涉海污染事故查处，明确违反环境保护和污染防治法律法规，将会依法追究相关单位和人员的法律责任。
案例二：一艘无船名船号、无有效证书、无船舶入境签证的“三无”船舶被海事部门查获。
该案例的典型意义在于：加强对“三无”船舶等非法违法行为查处力度，防止非法船舶进入港口，维护港口安全。
案例三：一艘运输危险货物的船舶在航行途中发生货物泄漏，船上人员未采取应急措施，而是试图向附近船舶和过往船员求助，但未果。
最终导致危险货物扩散，造成海洋环境污染。
海事部门依据相关法律法规给予当事人行政处罚。
该案例的典型意义在于：明确运输危险货物的船舶在运输过程中发生危险货物泄漏等安全事故的应急处理措施，以及违反相关法律法规的法律责任。
案例四：一艘货船因操作不当，发生船舶火灾，造成人员伤亡和财产损失。
经调查发现，船员缺乏必要的应急训练和技能，且船舶消防设施设备不完善。
海事部门依法给予当事人警告或罚款等行政处罚。
该案例的典型意义在于：强化船员应急培训和技能培训，完善船舶消防设施设备，保障水上交通安全。
案例五：一艘涉嫌超载船舶被海事部门查获，经现场检查发现，该船存在货物积载不当、船容不整洁、管理混乱等问题。
海事部门依据《港口及航运管理法》等法律法规对该船予以行政处罚。
该案例的典型意义在于：加强船舶监管力度，打击超载等违法行为，维护水上交通秩序。
案例六：一艘小型渔船在海上作业时发生碰撞事故，导致渔船破损、人员伤亡和财产损失。
经调查发现，该船未按规定配备救生、消防等设备，且船员操作不当。
海事部门依法给予当事人警告或罚款等行政处罚。
该案例的典型意义在于：强化小型渔船安全管理，加强渔船应急救援设备配备和船员操作技能培训。
案例3中海：完善的物流信息化系统
案例4 中海：完善的物流信息化系统在中海物流分管营销和信息化业务的总经理助理肖国梁看来，中海物流能在与中远物流、中外运、招商局、宝供物流等公司的激烈角逐中脱颖而出，很大程度上是缘于先人一步建立了比较完善的信息化系统。
转型：实现三级管理中海集团与中远集团、中外运被称为中国航运市场的三巨头，在集装箱运量取得突飞猛进的2002年，中海物流应运而生。
按照中海集团的发展规划，物流业是发展重点和支柱性产业，并形成了以航运为核心、船代、货代、仓储堆场、集卡、驳船、空运、海铁联运等业务并举的大物流发展框架。
肖国梁介绍说，调整后的中海物流采用三级管理的业务模式，总部管片区、片区管口岸。
总部代表集团领导、管理、计划、协调中海的物流业务，加强对整个物流业务的总成本的控制，建立物流供应链；片区公司在总部的领导和管理下，经营各所属片区的配送业务、仓储业务、车队业务、揽货业务等，建立所属各地区的销售网点以及对该地区的成本控制；口岸公司在片区公司的管理下，进行揽货、配送的具体业务操作，并负责业务数据采集。
而要实现这一点，没有强大的信息系统支撑是不可能的。
中海物流总经理茅士家在公司成立初期就指出，要做一流的物流企业首先要有一流的IT。
为实施集团制订的“大物流”战略，中海物流最终选择了招商迪辰为软件供应商。
模式：“一个心脏跳动”虽说招商迪辰是首家在国内将地理信息（GIS）、卫星定位（GPS）、无线通讯（Wireless）与互联网技术（WEB）集成一体，应用于物流、交通和供应链管理领域的软件供应商。
但为中海物流这样规模的企业建立全国性的物流信息化系统，在国内并无先例可循。
招商迪辰上海公司总经理曾辉军说：“现在不是一个点上看单个物流系统，而是要在整个物流网络的高度，从供应链衔接的角度设计整套系统。
”经过反复论证，双方一致认定，要在全国范围内应用一套企业级集成的系统，能实现信息的共享与交换，并保持数据的一致。
曾辉军介绍说，该系统的核心就是以市场需求为驱动，以计划调度为核心，使物流各环节协同运作。
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案例1 航运企业组织结构1.1 马士基海陆／集团组织结构马士基海陆／集团由于实行多元化经营，其以航运业为主体，与其他工商产业并行发展，在组织结构上呈现事业部制的形式。
马士基海陆／集团的组织结构如下：图1 马士基海陆／集团的组织结构各事业部门包括：海 运 业 ：１、集装箱船队（航运公司）２、散货船队（航运公司）３、油轮船队（航运公司） ４、天然气运输船队（航运公司）石油和天然气：马士基石油和天然气公司钻 探：１、马士基钻探公司２、太平洋及大西洋海运公司 ３、埃及钻探公司电子数据处理：１、马士基电子数据处理公司最高管理层参谋部门 各事业部门２、Temanet公司造船：Lindo造船厂工业：１、Roulunds Fanrikrt公司２、PISA公司３、Pharma-Plast制药公司４、Papyro-Tex 公司航空：１、马士基航空公司２、马士基直升飞机公司３、马士基航空货运公司陆路运输：１、诺福克运输公司２、布里奇运输公司零售业： Dansk 超级市场集团目前马士基海陆公司在许多港口还设有自营的集装箱码头，并在一些国家设立汽车运输子公司，从事集装箱汽车运输，在美国经营叠载集装箱铁路运输和其他的铁路运输。
这些关联型的多元化战略是相当成功的，它使马士基海陆最早建成集装箱环球运输的网络，成为世界上具的强大竞争能力的航运公司。
马士基海陆／集团的这种事业部制组织结构有以下一些优点:第一，它既有利于公司的高层领导摆脱日常事务，集中精力研究公司的重大问题，又有利于各事业单位充分发挥自己的主观能动性。
第二，它既具有高度的稳定性，又有很强的适应性。
稳定性表现在这种组织结构形式的适用范围更加广泛，公司一旦采用事业部结构，一般就不需要改变，而只是在局部加以调整。
适应性是指事业部制组织结构形式具有以下的功能：公司可以根据市场环境的需要以及公司战略的要求，改变一个或几个事业部的产品，或在一个事业部内发展某种新产品。
第三，事业部制有利于经理人员的培养与发展。
公司高级主管必须具备较多的知识及各方面的管理才能，而事业部正是培养这样一位主管的最适宜的场所。
第四，由于各事业部都是利润中心，事业部间存在比较和竞争，因而有利于整个公司效益的增长。
事业部制组织结构的缺点是：它容易使各事业部只考虑自己的利益，而忽视公司整个利益；公司总部及各事业部都设有职能部门，造成职能机构一定程度的重叠，增加了管理的费用；如果不注意调整，事业部一般总是在庞大起来。
1.2中海航国际航运有限公司组织结构中海航集团国际航运有限公司是经国家交通部和国家工商行政管理总局正式批准成立的一家专业性水路运输企业，是中国海洋航空集团的全资子公司及核心企业之一。
拥有各种类型船舶组成的运输船队。
可为中外客户承运油料、粮食、矿石、钢材、化工产品、件杂货各种货物，年平均运输能力可达数百万吨以上。
经营范围主要包括国际航线货物和油品运输，国内沿海普通货物和油品运输及船舶修理、外派船员等业务。
1.2.1中海航国际航运有限公司组织结构1.2.2部门职责1.3中远集运组织机构1.3.1中远集运的组建1993年以来，中远集团为了应对国际航运市场日趋激烈的市场竞争需要，分两步对航运管理体制进行了改革，通过船队重组，形成了集装箱船、干散货船、杂货船、液体散货船等专业化船公司，实现了航运业从小而全、各自为政、自成体系、分散经营到专业化规模经营的转变。
1993年12月，中远集团对航运体制进行了第一次改革。
在北京成立了中远集装箱运输总部，对所属集装箱船舶实行“集中经营，分散管理”。
1997年11月，为了实现集装箱运输经营管理一体化，又进行了第二次航运体制改革。
将中远集装箱运输总部迁往上海，注册成立中远集装箱运输有限公司，集中经营管理中远集团所有的集装箱船舶，上远公司则将散货船和杂货船交由集团其他专业公司经营管理，中远集运与上远公司实行“一套班子、两块牌子”的管理模式。
1.3.2主营业务•班轮运输•船舶租赁•船舶买卖•船舶物料、备件、伙食、燃油供应•仓储及货物多式联运•国内沿海货物运输•船舶通讯服务•船员劳务外派1.3.3中远集运公司组织机构图（行政系统）（十一部一室）1.3.4 中远集运公司组织机构图（党群系统） 1.3.5 主要业务部门职责董事会/监事会总经理/副总经理总经理助理美洲贸易区欧洲贸易区亚洲贸易区 中日贸易区 沿海贸易区 贸易保障部 企业策划部 财务部 咨询发展部 总经办 组织人事部 船舶管理部 计算机中心 党委书记 党委副书记 纪委书记 工会主席 机关党委 公司团委 组织人事部 企业文化部 宣传部党委办公室 公司纪委 公司工会 劳资综合科 员工管理部组织工作部统筹中心离退休管理中心 检查室 办公室 审理室 保卫部 宣传教育部 组织民营部 生产劳保部 办公室1.4案例思考题1．中海航集团国际航运有限公司的组织结构属于哪种形式2．请为一家刚成立的经营沿海散货运输的小型民营航运公司设计组织结构和职责。
公司有5艘5000～10000吨级的普通散货船。
3．对中远集运的组织结构提出改革的方案并给出你的理由。
4．对中远集运的三大业务部门（各洲贸易部，贸易保障部和企业发展部）的组织结构作进一层次的细化设计。
案例2 中远航运股份有限公司扬帆资本市场1999年12月8日，中远集团航运主业现代企业制度改革的成果，中远航运股份有限公司应运而生。
2002年4月18日，中远航运A股成功在上海证券交易所隆重挂牌上市。
她从诞生之日起担负着为航运主业建立健全现代企业制度探索发展之路的重任，向着打造中远航运特种货物远洋运输核心竞争力的目标稳步前进!2.1彰显改革成效，携手资本市场“600428”对于股市投资者来说只不过是一个普通股票代码，但在73600多名中远员工心里却有着非同寻常的意义。
1961年4月28日，广州远洋运输公司前身中国远洋运输总公司广州分公司的光华轮，从广州黄埔港隆重启航开往印尼雅加达，悬挂五星红旗的新中国船队从此诞生并走向世界，宣告中华民族蔚蓝色文明重新开始走上发展振兴之路。
经过几代中远人42年的艰苦奋斗，中远集团已经发展成为拥有500余艘远洋船，2300多万载重吨，企业资产1400亿元的特大型航运企业集团，跻身世界远洋航运企业三甲，居2002年中国交通百强企业之首。
在党中央和国务院的关怀和领导下，中远集团不辱使命，在深化国有企业改革、培育企业核心竞争力方面做了不懈的探索，无论是集装箱运输、散货运输体制改革，还是陆上产业的发展壮大，以及中远太平洋、中远国际、中远发展等上市公司的先后出现，都有效提高了中远集团的规模实力和市场竞争力，都是中远集团深化改革、推进现代企业制度的实践。
而中远航运的成立和成功上市，更标志着中远集团航运主业首次推向中国资本市场，填补了中国远洋运输业在境内资本市场的空白，成为中国远洋运输事业发展的又一座里程碑。
中远集团航运主业的现代企业制度改革和制度创新从此加快步伐。
股票代码“600428”正是为了铭记几代中远人为中远事业所做出的不朽贡献，以中远航运上市为契机，迎来中远集团航运主业新的大发展。
建立健全现代企业制度，造就一批政企分开、产权明晰、权责明确、管理科学的优秀企业，是我国国有企业改革的方向。
中远集团从几艘船起步，利用负债经营滚动发展到今天的规模，为国家经济发展做出了重大贡献，但也同许多国企一样背负着较沉重的历史包袱。
实践证明，只有现代企业制度才能彻底解决国企改革的问题，通过全社会资源的合理配置，使国企能够逐步减负，轻装上阵。
中远集团以历史最长的广远公司为基础进行改革并推向资本市场，进行现代企业制度试点，体现了集团领导高屋建瓴，坚决推进国企改革的必胜信念。
中远航运成功上市，迈出了中远集团航运主业建立现代企业制度的重要一步。
广远公司作为中远集团规模最大的以特种船经营为主的专业杂货远洋运输企业，资产质量好，核心业务突出，具备上市的有利条件。
广远拆分部分优良资产组建中远航运，同时依托中远集团作为强大后盾，得到了市场的高度认可。
2002年4月的网上申购冻结资金高达5300亿元，为中国股市新股发行个股申购资金的第3名。
中远航运的成功上市不仅筹集到了9．6亿元资金，改善了中远集团资本结构，更重要的是使中远集团航运主业从此有了持续融资的窗口，为进一步利用资本市场进行结构调整、盘活存量资产奠定了基础。
2.2完善治理结构，打造诚信品牌中远航运不仅是广远公司航运主业的龙头，更在中远集团航运主业体制改革中占有重要地位，中远航运的健康发展与中远集团现代企业制度的改革工作高度相关。
国内资本市场发展十几年来已逐步走向成熟，培育了许多优秀的上市公司，但仍存在部分违规运作、治理不佳的公司。
中远航运由于担负着树立并维护中远集团航运主业资本市场形象的重要使命，因此从成立开始，中远航运就以上市公司企业治理的高标准自我约束，按照现代企业制度的要求，建立科学、高效的法人治理结构，规范运作，依法经营。
中远航运按要求组建了11人的董事会，并在成立伊始就引进了独立董事制度，在独立董事的选聘方面更是高起点运作，目前聘任了金立佐、杨军、王晓鹏、薛云华等4名来自不同专业领域的资深专家为独立董事，其中杨军先生曾任中银国际董事总经理及中国平安保险等多家中外公司顾问，金立佐先生是北京中和应泰管理顾问公司董事长，曾担任国内多家上市公司重组项目的顾问。
独立董事们凭借他们丰富的专业经验，时刻关注着中远航运的发展，一方面为中远航运发展提出了许多好的发展建议，另一方面为充分确保董事会行使职权，维护股东权益起到了积极的促进作用。
为进一步提高董事会运作效率，积极探索新的管理体制，中远航运董事会成立了战略决策委员会、审计委员会、提名委员会和薪酬与考核委员会4个专业委员会，独立董事在4个委员会中均有任职，并担任除战略决策委员会外的其他3个委员会的主任，充分保证了董事会决策的公正、公平，维护广大投资者的合法利益。
为了让资本市场尽快熟悉并认同中远航运，树立中远集团资本市场的良好形象，中远航运对投资者关系工作相当重视。
“沟通、诚信”是中远航运在投资者关系工作中始终坚持的准则。
针对股市投资者普遍对航运业较为陌生的情况，中远航运充分利用各种宣传工具以及上市公司特有的宣传途径，向市场传递公司信息，披露公司经营管理情况，宣传中远经营理念和企业文化。
中远航运建立了全方位立体的投资者沟通渠道，做到热情接待来访者，耐心回答电话咨询，主动走出去加强沟通，发挥互联网优势扩大影响，以及认真做好信息披露工作。
中远航运先后召开了几次投资者见面会，取得良好效果；中远航运网站自开通以来，由于细致的维护工作和信息量的不断充实，受到广泛关注，网站点击率直线上升，中远航运的透明度和诚信形象得到了投资者的普遍称道。
由于中远航运优秀的公司治理水平和扎实的投资者关系工作，给监管部门、服务机构和广大投资者留下了良好的印象。