直流杂散电流的排流方法
杂散电流管理办法
杂散电流管理办法
杂散电流是由于电气设备或电路中的电磁干扰、电荷冲击等因素引起的非预期的电流。
它可能对电路的正常运行产生干扰和损害。
为了有效管理和控制杂散电流，可以采取以下几种措施：
1. 电源和电线管理：确保电源和电线的连接良好，避免接触不良和电线过长造成的杂散电流。
使用抗干扰的电源和电线材料，如屏蔽电线和绝缘层良好的电线。
2. 接地管理：建立良好的接地系统，将设备和电路适当接地以减小杂散电流的影响。
同时，减少接地回路的电阻，提高接地效果。
3. 滤波器和隔离器：在电路中使用滤波器和隔离器，可以有效地滤除杂散电流。
滤波器可以去除高频杂散电流，隔离器可以隔离不同电路之间的杂散电流。
4. 屏蔽和防护：对于产生大量杂散电流的设备或电子元件，可以采用屏蔽和防护措施来减少对周围电路的干扰。
例如，在电路中使用屏蔽罩、屏蔽材料等。
5. 合理布线：合理布置电路和设备，避免电路之间的交叉干扰和相互影响。
尽量使用短、粗的导线，并根据电流大小合理选择导线的截面积。
6. 设备维护：定期检查和维护设备，保持设备的良好工作状态。
修复或更换受损的电线、连接器等，以防止杂散电流的产生和传播。
综上所述，通过合理的管理和控制电源、接地、滤波、屏蔽、布线和设备维护等方面的措施，可以有效管理和控制杂散电流，提高电路的稳定性和可靠性。
铁路对管道杂散电流排流方案(单点)
目次1.概述铁路与埋地管道交叉或平行时，会对埋地管道形成电磁干扰，从而使管道电位升高或降低，导致管道腐蚀加剧。
所以，在铁路和管道交叉或平行时，必须对管道进行固态去耦合器排流处理，以消除或降低铁路对管道的干扰。
铁路干扰的相关参数: （1）、铁路为单回路供电，供电电压一般为；（2）、铁路对管道主要产生交流干扰，但也有相当大的直流分量；（3）、干扰电压呈波动状态，最高可达到100V；（4）、交叉多处，交叉斜角为70--90度；（5）、设计排流防雷系统寿命为25年。
2.设计原则严格遵守埋地钢质管道排流有关的设计规范、技术标准和技术规定；采用成熟技术、材料，做到安全可靠、经济合理；3.设计遵循的标准规范《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》（SY/T0036-2000）《钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007-1999）《长输管道阴极保护施工及验收规范》（SY/J4006-90）《埋地钢质管道阴极保护参数测量方法》（GB/T 21246-2007）《钢质管道外腐蚀控制规范》（GB/T 21447-2008）《埋地钢质管道阴极保护技术规范》（GB/T 21448-2008）《埋地钢质管道直流排流保护技术标准》（SY/T 0017-2006）《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》（GB/T 50698—2011）《减轻交流电和雷电对金属构筑物和腐蚀控制系统影响的措施》（NACESP0177-2007）《阴极保护管道的电绝缘标准》（SY/T 0086-2003)《埋地钢质管道交流排流保护技术标准》（中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 0032-2000）《埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范》（中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T 0019-97）。
《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》(GB 50698-2011)业主方提供的其他资料、图纸。
4 .设计基本参数排流装置启动电位： +；直流稳态排流电流值：≤45A；雷电标称放电电流：100kA（8/20微秒感应雷）；雷电最大放电电流：50kA（10/350微秒直击雷）；直流泄露电流：≤1mA；故障电流（AC-rms/工频/30周波）：3500A；设计寿命：>25年5.保护对象和保护方法保护对象管道和铁路交叉点。
汇龙杂散电流的排流措施
河南汇龙合金材料有限公司刘珍为大家讲解杂散电流的排流措施杂散电流的排流措施可分为直接排流法、极性排流法、强制排流法和接地排流法四种。
河南汇龙合金材料有限公司刘珍为大家讲解①直接排流法。
这种方法不需要排流设备，简单，造价低，排流效果好。
但当管道的对地电位(以下简称管地电位)低于行走轨对地电位(以下简称轨地电位)时，行走轨电流将流入管道内而产生逆流。
因此这种排流方法只适合管地电位永远高于轨地电位、不会产生逆流的场所，而这种情况不多，限制了该方法的应用。
②极性排流法。
由于电负荷的变动和变电所负荷分配的变化等，管地电位低于轨地电位而产生逆流的现象比较普遍。
为防止逆流，使杂散电流只能由管道流入行走轨，必须在排流线路中设置单向导通的二极管整流器、逆电压继电器等装置，这种装置称为排流器，这种防止逆流的排流法称为极性排流法。
极性排流法装置安装方便，应用广泛。
③强制排流法。
就是在石油、天然气管道和行走轨的电气接线中加入直流电流，促进排流的方法。
在管地电位正负极性交变，电位差小，且环境腐蚀性较强时，可以采用此方法。
通过强制排流器将管道和行走轨连通，杂散电流通过强河南汇龙合金材料有限公司刘珍为大家讲解制排流器的整流环排放到行走轨上，当无杂散电流时，强制排流器给管道提供一个阴极保护电流，使管道处于阴极保护状态。
强制排流法防护范围大，铁路停运时可对油气管道提供阴极保护，但对行走轨的电位分布有影响，需要外加电源。
④接地排流法。
管道上的排流电缆并不是直接连接到行走轨上，而是连接到一个埋地辅助阳极上，将杂散电流从管道上排出至辅助阳极上，经过土壤再返回到行走轨上。
接地排流法使用方便，但效果不显著，需要辅助阳极，还要定期更换辅助阳极。
河南汇龙合金材料有限公司刘珍为大家讲解。
交直流杂散电流综合干扰时的排流措施
交直流杂散电流综合干扰时的排流措施技术说明书河南汇龙合金材料有限公司2019年正版考虑到排流地床接地体既要保证将杂散电流排走，又要保证阴极保护电流不被排走，当管道所受的直流干扰为正电流干扰的情况下，通常接地体一般选择牺牲阳极接地体如镁阳极或者锌接地体，牺牲阳极既可以作为接地将杂散电流排入地下，还可以提供足够的阴极保护电流来抵消直流杂散电流的干扰;当管道所受的直流干扰为负电流干扰的情况下，接地体一般可选择铜接地体，因为锌接地体等牺牲阳极自身开路电位较高，加上钳位式排流器0.5V的电压差，无法将多余电流排走。
该工程正是受直流杂散电流负干扰较为严重的情况，不能选择牺牲阳极作为接地体或者牺牲阳极阴极保护系统，容易产生过保护。
高压输电线路与地下金属管道平行分布且相互距离较近时，由于磁性耦合的作用，管道上会产生交流电压，在测量上表现为管地交流电位，即由输电线路引起的交流干扰。
新大管道沿线高压输电线路较多，有些管段与高压线近距离平行，易受交流干扰。
为此，对管道交流电位进行了24 h连续测试，实测结果表明，新大管道存在强直流和弱交流干扰，需要采取排流保护措施。
管道上施加的强制电流阴极保护对直流干扰有明显的抑制作用。
与轻轨平行的新大管道管段应采用排流保护，以降低杂散电流对该管段的干扰;在管道两端利用阴极保护对杂散电流的抑制作用来降低对管道的干扰，并使该管段得到有效的阴极保护，具体设计方案如下。
(1)在管道末端增设1座阴极保护站，以减轻轻轨穿越点处至七厂段管道直流的干扰，解决该管段的阴极保护电位不足的问题。
(2)在管道与轻轨平行段预设6～8处排流设施，既可消除该管段的直流干扰，又可同时减弱其交流干扰。
(3)排流装置采用接地式排流方式，该方式位置选择灵活，对其它设施干扰小。
对于轻轨铁路引起的干扰，由于管道电位波动较大，且存在正负交变现象，为防止杂散电流倒流人管道，排流器需增设防逆流装置，即极性排流器。
排流接地极材料选用镁合金阳极，不仅可以提高排流驱动电压，而且还可为管道提供阴极保护。
高压线对管道杂散电流排流方案
高压线对管道杂散电流排流方案河南汇龙合金材料有限公司技术部编制刘珍2020年5月25日目前，我国正处在高速铁路和城际铁路的高速发展期，已有多条线路投入运营，另有多条铁路和城际铁路正在建设之中。
由于高速铁路和城际铁路所经过的地区经济发展，新建城市道路与既有高速铁路交叉时，作为国家运输大动脉的铁路，为其保证其正常运营，采用可靠的交叉方式，结构形式以及施工方法十分必要，尤其是穿越电气化铁路、高速铁路，还是铁路总公司或地方路局的多个文件规定都对穿越铁路构筑物的阴极保护。
施工运营提出严格而明确的要求。
河南汇龙合金材料有限公司刘珍随着高速铁路和油气管道的快速发展，越来越多的铁路与管线交叉并行，高铁的额运行电流对管线阴极保护系统干扰也日益严重。
通过对以建管线与铁路交叉穿越直流和交流电压分别测试，发现该管线处于正常的阴保范围内，受直流杂散电流影响较小，但交流电压以及交流密度均超过规定范围，属于强级别等级，针对该问题通过固态去耦合器、排流保护措施解决该管段的腐蚀隐患。
在检测管道是否受直流干扰之前，首先要确定恒电位仪是否输出正常，对正在进行工作的恒电位仪的输出电压检测，从源头判断其是否受到干扰。
利用GIPS对管道进行电位测试，可判断沿线管道是否受到直流杂散电流干扰，同时也可对管道阴极保护的有效性做出评估。
在沿线管道测试桩处，利用数字万用表对重点管段的交流电压连续测量，了解交流杂散电流对管道的干扰时间和幅值，分析其干扰程度和分布规律。
土壤的腐蚀与其电阻率有很大关系，采用接地电阻测试仪对阴保站和测试桩附近的土壤电阻率进行测试，而后通过交流密度估算公式对该区段管道的交流干扰程度和腐蚀倾向做出评估。
杂散电流的排流_2019
河南汇龙合金材料有限公司编制刘珍技术部
杂散电流的排流
杂散电流主要是指不按照规定途径移动的电流，它存在于土壤中，与需要保护的设备系统没有关联。
这种在土壤中的杂散电流会通过管道某个一部分进入管道，并在管道中移动一段距离后在从管道中离开回到土壤中，这些电流离开管道的地方就会发生腐蚀，也因此被称为杂散电流腐蚀。
杂散电流的输出点有很多包括有外加电流阴极保护系统。
杂散电流有动静态之分，随时间变化大小或方向的为动态杂散电流，不发生改变的为静态杂散电流。
在杂散电流进入管道的部分，管道为因及而得到保护，但是大的电流进入时，这部分管道就会发生过保护。
同时杂散电流离开管道的地方就会因为失去电子而腐蚀。
确定管道是否已经收到杂散电流的干扰，可以通过检测管道电位的变化与历史数据比较来判断。
牺牲阳极排流，在管地电位正向偏移的部位安装牺牲阳极，使杂散电流通过阳极而不是管道防腐层破损点排放，牺牲阳极接地电阻为土壤率P，单位为Ω.cm除以6000cm,不大于5.0Ω，最好小于1.0Ω。
在电流排放位置安装跨接线，杂散电流经过跨接线回到原来的管道，可以用适当长度的电炉丝进行跨接。
该方法简单高效，但因两条管道已经连接在一起。
故任何一条管道调整电源输出，另一条管道也要进行相应调整。
如果需要进行电源同步通断测量管道断电电位，则两条管道的电源也要同步通断。
河南汇龙合金材料有限公司编制刘珍技术部。
直流电气化铁路杂散电流地铁杂散电流的危害及防护
直流电气化铁路杂散电流地铁杂散电流危害及防护河南汇龙合金材料有限公司在地铁系统中，牵引供电系统一般采用直流方式，会产生杂散电流。
目前，地铁的牵引供电方式一般采用直流供电方式。
在理想的状况下，牵引电流由牵引变电所的正极出发，经由接触网、电动列车和走行轨返回牵引变电所的负极。
由于走行轨与大地之间的绝缘不良或不是完全绝缘，流经走行轨的电流不能全部经由走行轨流回牵引变电所的负极，有一部分电流会泄漏进入大地，然后再流回变电所，这部分泄漏到大地中去的电流就是杂散电流，也称作迷流。
走行轨铺设在轨枕、道碴或整体道床上，由于钢轨与轨枕或整体道床之间不是完全绝缘状态，钢轨与大地间存在一定的过渡电阻，其阻值表示了轨道和大地之间的阻性耦合和电导性耦合。
有关研究表明，钢轨与大地之间的过渡电阻与通过走行轨中的电流无关，其阻值取决于轨枕和轨道紧固件的类型、轨枕下面的垫层、污染程度、气象条件。
也就是说，与走行轨流人大地的杂散电流与道床类型、轨枕和轨道紧固类型有关，并还随污染程度、气象条件的变化而变化。
一、杂散电流的危害地铁中的杂散电流是一种有害的电流，会对地铁中的电气设备、设施的正常运行造成不同程度的影响，还会对隧道、道床的结构钢和附近的金属管线造成不同程度的危害。
1．引起地铁附近建筑物结构钢筋、金属管线腐蚀地铁附近的地下金属体埋于地下，周围有电解质存在，在没有杂散电流通过时，这些金属体所承受的渗透压与溶解压通常会保持平衡状态，不会发生电化学腐蚀。
但当这些金属体中流过杂散电流时，这些金属体所承受的渗透压与溶解压的平衡状态就会被打破，就要发生电化学腐蚀。
在这些情况下，会有两种过程同时发生。
如果城轨隧道、道床或其他建筑物的结构钢筋及附近的金属管线（如电缆、金属管件等）长期受到杂散电流的腐蚀，就会严重损坏地铁附近的各种结构钢筋和地下金属管线，破坏结构钢的强度，降低其使用寿命。
2．使某些地铁设备无法正常工作。
杂散电流若流入电气接地装置，将引起过高的接地电位，使某些设备无法正常工作，甚至会危及人身安全。
杂散电流
城市轨道交通牵引供电系统是以列车走行为主要回流通路的直流供电系统，由于钢轨不可能长期完全绝缘于道床，特别是随着地铁的运营，道床受到污染，道床与钢轨之间的过度电阻日益减小，就不可避免有直流电流从钢轨漏泄至道床结构及车站、隧道、高架桥等其它结构和金属管线中，这些漏泄电流就称为杂散电流。
当这些电流由金属构件进入混凝土、土壤等介质时，对金属结构、管线就产生电腐蚀，该腐蚀称为杂散电流腐蚀。
上海轨道交通9号线一期工程牵引供电系统是以列车走行为主要回路的直流供电系统，供电系统在实际运营过程中，轨回流系统往往无法保证与周围环境隔绝，由于各种原因，系统对周围环境存在着或多或少的漏泄电阻，，使其质量受到影响，降低其使用寿命，在运行当中也存在一定的隐患。
杂散电流腐蚀的基本机理：地铁杂散电流对金属管线和机械设备以及道床结构钢筋的腐蚀在本质上是电化学腐蚀，主要是由于轨道与道床绝缘性能不好，存在电子的流动形成对道床结构钢筋以及机械设备的腐蚀，杂散电流腐蚀是由于外部电源泄漏的电流作用而引起的。
1 杂散电流防护的措施杂散电流防护的基本原则应是“以治为本，将地铁杂散电流减小至最低限度”，应以防为主，以排为辅，实行防排结合的措施。
为了减少杂散电流和尽量避免杂散电流对地铁结构钢筋和管线的腐蚀及向地铁外扩散，采取了一系列措施：设立畅通的轨回流系统、正线走行轨绝缘安装；在道床内设置杂散电流主收集网；根据工程的可行性情况，利用地下隧道、高架桥和车站结构钢筋构成杂散电流辅助收集网，作为杂散电流防护的辅助防护措施。
高架桥承轨台：道床杂散电流采用立筋、横筋、纵筋、排流扁钢焊成一个连通的电路网，用与焊接的排流扁钢引出承轨台，使道床各个承轨台的结构钢筋连通；在桥梁缝隙处，排流扁钢断开，用排流端子（铜排）焊接于排流扁钢上，排流端子利用电缆连接，使形成通路；在承轨台区段每隔100米设置一处镀锌的均压扁钢，将其左右承轨台上的排流扁钢横向连通；在轨下设12mm厚胶垫板（或12mm后复合垫板），在铁垫板下设5mm厚绝缘冲垫板，扣件与支承块间采用聚酰胺套管连接；道床顶面低于支承轨面30~40mm以避免扣件污染，提高轨道结构的绝缘性能，承轨台结构钢筋和支承块伸出钢筋不与桥面预埋钢筋相碰,保持距离2cm,如有接触应在相应钢筋上缠绝缘胶带或套橡胶管进行绝缘。
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直流杂散电流的排流方法
根据排流回路中电连接的电路方式不同，直流杂散电流的排流方法可分为直流排流、极性排流、强制排流和接地排流四种。
（1）直接排流法
对于直流电气铁路附近的管道而言，用电缆将管道与电气化铁路的铁轨或负回归线实现电连接，这是一种常用的、有效的排流法。
直接排流法适合管道上存在着稳定不变的阳极区的情况。
在直接连接的电缆中可串联可调电阻、控制开关及断路系统，据此可控制排流量的大小及管道的相对电位，以防止排流量过大造成管道防腐层发生老化和剥离。
（2）极性排流法
极性排流法是目前广泛应用的排流方式之一，它具有单向导电性，只允许杂散电流从管道排出，而不允许杂散电流进入管道，能防止逆流。
这种方法结构简单，比较安全，效率高。
（3）强制排流法
当埋地管道位于杂散电流干扰极性交变区，用于直接排流和极性排流都无法将杂散电流排出，这时可选用强制电流法。
强制电流法的原理类似于阴极保护技术。
它在管道与铁轨（或接地阳极）之间安装一个整流器，可起到电位控制器的作用。
在外部存在电位差的条件下强制进行排流，其功能兼具排流和阴极保护的双重作用，比较经济、有效，所以应用比较广泛。
（4）接地排流电缆并不连接到铁轨上，而是连接到一个埋地辅助阳极上。
将杂散电流从管道排除到阳极上，经过土壤再返回铁轨。
接地排流地床的接地电阻应尽可能地小，以提高排流效果。
采用牺牲阳极时也需要使用填包料。
对于同一埋地结构物，应根据实际环境情况和工况，根据排流需要，采用一种或几种排流方法，选择一点或多点进行排流处理。
在电气化铁路邻近的埋地结构物上，采用排流法应注意它自身可能产生的干扰性。
即它在工作过程中可能对铁路控制系统的传输信号造成干扰，从而对铁路运行安全造成威胁。