《汽车底盘电控技术》课程试卷A
汽车底盘电控考试
汽车底盘电控技术试卷（A）一．填空题(每空一分，共30分)1. 单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。
2．液力变矩器一般由泵轮、涡轮、导轮及壳体组成。
3．电控液力自动变速器行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为辛普森式和拉威娜式4．四轮转向系统的汽车安装控制和驱动后轮方式的不同分为机械式、液压式和电动式。
5.自动变速器的类型按控制方式分为液力控制自动变速器；电子控制自动变速器。
6.电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；传动钢带；液压泵等基本部件。
7．电控液力自动变速器的试验包括一般失速试验、油压试验、手动换挡试验、时滞试验、道路试验。
8．防抱死制动系统的车轮速度传感器由电磁感应式和霍尔式两种。
9. 根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为控制式；反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式10．电子控制悬架系统按控制理论不同可分为主动式、半主动式。
11．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车高传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。
12. 动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。
二．判断题(每题一分，共20分)（√）1．汽车直线行驶时，动力转向机构处于不工作状态。
（√）2．自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。
（×）3．行星架制动，太阳轮输入，齿圈输出时为减速传动的情况。
（√）4．在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。
（√）5．在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大（√）6．行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。
（√）7．当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。
（√）8..换挡迟滞的避免了自动变速器频繁换挡。
（×）9．AT油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。
汽车底盘电控技术考试试卷
《汽车底盘电控技术》13级2班期末理论试题、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号1. 所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。
A PB NC RD D2. 自动变速器能实现自动操纵汽车起步和换档等功能，换档不中断动力传递等特点,并具有操作轻便乘座舒适和（）优点。
A减轻驾驶劳动强度B过载保护性能好C什么人均能开车D有利安全3. 双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的，当转子旋转时，叶片由大半径处向小半径处移动时，则两叶片间的空间容积渐减小而（）。
A排油B 吸油C 形成真空 D 压力平衡4. 在进行自动变速器道路试验时，超速档开关（）。
A置于ON指示灯灭B置于OFF指示灯亮C先开后关D先关后开5 •汽车自动变速器控制系统目前多采用（）A液力控制B电子控制C机械控制D气、液控制6 •汽车液力变距器中改变转距输出的元件为（）A涡轮B泵轮C导轮D锁止离合器压盘7 •汽车液力变距器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连线A壳体B导轮C涡轮D泵轮8 •汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（）速器的输出轴相连的传感器是（）0A电磁式B霍尔效应式C光电式D开关式9.一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）0A 舌簧开关式和光电式车速传感器B 磁阻元件式C 磁脉冲式D 以上都正确10．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
A舌簧开关式B光电式车速传感器C磁阻元件式和磁脉冲式D以上都正确11．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。
A Auto 、NormaLB Auto 、SportC Manu 、NormaLD Manu、Sport12．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（）A Auto 、NormaLB Auto 、SportC Manu 、NormaLD Manu、Sport13. 下列指示灯中，NOR表示的是（）。
《汽车底盘电控技术》课程试卷A
（勤奋、求是、创新、奉献）2008～2009学年第1学期考查试卷主考教师：罗素云学院汽车工程学院班级姓名__________ 学号___________《汽车底盘电控技术》课程试卷A（本卷考试时间90分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分3111241610得分一、单项选择题，请将答案填在下面表格内（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）。
题号12345678911112131415161718192选项1.当汽车同时装备有ABS和ASR时（）。
(A)ABS具有控制优先权(B)ASR具有控制优先权(C)ABS和ASR具有同样优先权(D)ABS与ASR控制不相关2.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（）。
(A)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(B)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。
(C)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。
(D)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。
3.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。
(A)协调换档离合器或制动器配合矛盾(B)提高变速器寿命(C)辅助传递动力(D)产生滑行和发动机制动效果4.以下什么装置不是改善换档品质的装置（）。
(A)节流孔(B)蓄能器(C)占空比电磁阀(D)开关型电磁阀5.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。
(A)4S4M, 四轮独立控制(B)4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(C)4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(D)2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制6.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。
(A)发动机前置，后轮驱动汽车上(B)4轮驱动汽车上(C)发动机前置，前轮驱动汽车上(D)任何类型都适用7.保持开关的作用是（）。
(A)使自动变速器保持在超速档行驶(B)使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C)使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶(D)使自动变速器保持在经济模式行驶8.在简单行星齿轮机构中，若将（）固定，可以形成倒档。
汽车底盘电控技术 A 卷及答案
汽车底盘电控技术A 卷答案一、选择题1-5 CBDCA 6-10 ABBDC二、填空题1、行星、普通2、经济模式、动力模式3、泵轮、涡轮4、摆线转子泵、叶片泵5、50-80、粉红色6、滑移率、80km/h 7、发动机、制动8、15-18、安全保护9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器三、判断题1-5 √√××√6-10××√√×四、名词解释1、自动变速器：就是根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速装置。
2、DSG、AT、AMT、CVT、ABS、ASR、EPS3、控制通道：在防抱死制动系统中，通常把能够独立进行制动液压调节的制动管路称为控制通道。
4、ABS 的独立控制：在ABS 的实际控制中，有的车轮单独占用一个控制通道，单独对其液压进行调节，这种控制方式叫独立控制或单轮控制。
5、滑移率就是汽车在制动过程中车轮的滑动位移占总位移的比例。
四、简答题1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。
2．ASR 和ABS 的区别和联系怎样？答：ASR 系统和ABS 系统的不同之处是：ABS 根据轮速信号计算出车轮滑移率，ASR 则根据轮速信号计算出车轮滑转率。
ASR 在汽车起步、加速等工况时起作用，但在汽车制动时不起作用，而ABS 则是在汽车制动时起作用，在汽车正常运行过程（包括起步、加速等工况）中不起作用。
相同之处是：二者都需要轮速传感器输出的轮速信号。
由于ABS 和ASR 系统都需要轮速传感器输出的轮速信号，且都是根据此信号来控制车轮转速，因此，在实际应用中，常常将两系统组合在一起，即共用四个轮速传感器和一个电控单元（即ABS/ASR ECU）。
3．何为自诊断法？故障码的提取方法通常有哪些？答：自诊断法就是指利用自诊断系统的故障码来确定部位的方法。
汽车底盘电控技术A卷答案.doc
汽车底盘电控技术A卷答案一、选择题1-5 CBDCD 6-10 ABBDC二、填空题1、行星、普通2、经济模式、动力模式3、泵轮、涡轮4、摆线转了泵、叶片泵5、50-80x粉红色6、滑移率、80km/h7、发动机、制动8、15-18＞安全保护9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器三、简答题1.电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控白动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。
2.自动变速器屮，阶梯式滑阀调压装置调节主油路油压与哪些因素有关？答：(1)车速：车速较高时，主油路油压较低；反Z主油路油压高；(2)发动机转速：发动机转速高时，主汕路汕压较高；反之主汕路汕压较低；(3)倒档：倒档时主油压比前进扌当油压高；(4)调压弹簧的预紧力：调压弹簧的弹力越大，则主油路压力越高。
3•防滑控制系统的作用是什么？答：(1) ABS制动防抱死系统的作用是：防止汽车在制动时车轮抱死产生滑移而引起制动距离变长、制动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低；(2)ASR驱动防滑控制系统的作用时：防止汽车在加速驱动过稈屮车轮的滑转稈度过大而引起汽车加速能力的下降、加速驱动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低。
4•半主动悬架系统与主动悬架系统有哪些并同点？答：(1)相同点：半主动悬架可根据路面的状况和车辆的行驶状态对悬架减振器阻尼力和弹性元件的刚度进行控制，主动悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，H动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等；(2)不同点：半主动悬架不需外加动力源，在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效控制；而主动悬架是一种带行动力源的悬架，可在以上过渡工况对悬架刚度、阻尼力及车身高度实施有效控制。
5.简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？答：(1)组成：电动式电了控制动力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机和电磁离合器等组成。
汽车底盘电控技术试题及答案(题库版)
汽车底盘电控技术试题及答案（题库版）1、单选本田雅阁轿车的前桥属于（）。
A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥正确答案：C2、判断题蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积（江南博哥）大的一端称为工作腔。
（）正确答案：对3、填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
正确答案：液体压力；电动机驱动力4、判断题半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
（）正确答案：对5、判断题转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。
（）正确答案：对6、填空题自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是（）、（）和（）等。
正确答案：O型；矩形；唇形7、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。
A.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C8、问答题简述EPS中无触点式转矩传感器的工作原理。
正确答案：在输出轴的极靴上分别统有A、B、c、D四个线圈，转向盘处于中间位置（直驶）时，扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴Ac、BD的对称面上。
当在u、T两端加上连续的输入脉冲电压信号Ui时由于通过每个极靴的磁通量相等，所以在v、w两端检测到的输出电压信号uo＝o转向时，由于扭力杆和输出轴极靴之间发生相对扭转变形，极靴A、D之间的磁阻增加，B、c之间的磁阻减少，各个极靴的磁通量发生变化.于是在v、w之间就出现了电位差。
其电位差与扭力杆的扭转角和输入电压Ui成正比。
所以，通过测量v、w两端的电位差就可以测量出扭力杆的扭转角，于是也就知道转向盘施加的转矩。
9、判断题行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。
（）正确答案：对10、单选循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
汽车底盘电控技术试题库
《汽车底盘电控技术》试卷题库一、判断题。
1．检查自动变速器油液高度时，发动机一般应处于怠速状态。
（）2．上坡时，自动变速器会自动进行强制降挡，以增大驱动力矩。
（）3．电液式自动变速器的换挡阀主要受节气门油压和速控阀油压的控制。
（）4．失速试验时，变矩器的涡轮会处于高速旋转状态，所以时间不能太长。
（）5．ECU在发现AT故障后，将记录下故障，并使AT不能再传递动力以保护AT。
（）6．在“O/D OFF”灯熄灭状态下，自动变速器可以升至超速挡。
（）7．装用自动变速器的车辆只有在P、N位时才能起动发动机。
（）8．变矩器锁止离合器的工作是通过改变变矩器油压来实现的。
（）9．升挡瞬间，ECU会使主油压略微升高，以降低换挡冲击。
（）10．在液压常流滑阀式动力转向装置中，当转动转向盘并维持在一定的位置时，滑阀会回到正中间的位置。
（）11．在车辆高速行驶时，主动悬架可使悬架刚度和阻尼系数相应增大，以提高车辆的操纵稳定性。
（）12．汽车制动时，车轮滑动率越小，其制动性能越好。
（）13．在一定路面行驶时，车轮附着力是一个固定的数值。
（）14．防滑控制系统的目的是使车轮获得最大的纵向和横向附着力。
（）15．防滑控制系统可在汽车起步后的任一行驶状态下产生作用，从而使车辆性能得到全方位的提高。
（）16．按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。
（）17．ASR系统在对驱动轮制动时是利用来自主缸的油起增压作用的。
（）18．采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
（）19．发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。
（）20．ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
（）21．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值来判断性能。
（）22．循环式ABS回油泵只在制动减压时才会通电运转，以使油液泵回主缸。
（）23．通过改变主动轮和从动轮的工作半径，无级变速器可以实现无级变速。
汽车底盘电控技术 A卷-自考工学类汽车构造试卷与试题
汽车底盘电控技术 A卷-自考工学类汽车构造试卷与试题一、解释或说明（每题2分，共10分）1. 离合器的作用参考答案：是将变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体转动。
2. 发动机制动参考答案：在汽车下陡坡时，利用发动机的怠速运转阻力来实现发动机制动，让汽车减速。
称为发动机制动。
3. 失速参考答案：在位D或R位时，踩下制动踏板不动加速踏板踩到底，发动机处于最大转矩工况，车辆不动。
即液力变矩器的涡轮不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，则为失速。
此时的发动机转速为失速转速。
4. ABS参考答案：制动防抱死系统5. 滑转率参考答案：汽车行驶中打滑是指汽车车轮的滑转，即空转的比率。
二、填空题（每空1分，共20分）6. 无级变速器主、从动轮是由 ______ 部分和 ______ 部分两部分组成。
答案：固定活动7. 辛普森式行星齿轮变速机构的4个独立元件是 ______ 、前后太阳轮组件、 ______ 、前行星架和后齿圈组件。
答案：前齿圈后行星架8. 理论上，ABS控制 ______ S在15%～20%的范围内，能获得最佳制动效果，ASR控制 ______ λ在8%～15%的范围内，能保持车辆行驶的方向稳定性。
答案：滑移率滑转率9. 电控液力式动力转向系统是通过控制电磁阀使系统中的油压随车速的变化而改变，在大转角或 ______ 时转向轻便，在 ______ 时能获得具有一定手感的转向力。
答案：低转速中高速10. 自动变速器的基本组成由液力变矩器、 ______ 、液压控制系统、 ______ 、冷却与滤清装置等几个大部件构成。
答案：行星齿轮机构换挡执行机构11. 自动变速器油应用比较广泛的型号有 ______ 和 ______ 。
使用最为广泛的是 Dexron-Ⅱ型。
答案：Dexron Mercon12. 拉维娜式行星齿轮变速机构有两个 ______ ，一组 ______ 和一个共用的齿圈组成。
汽车电子控制技术(底盘部分)期末考试A卷及答案
汽车工程学院课程考核试卷课程名称（全称）：汽车电子控制技术(底盘) 课程代码：考核时间： 年 月 日(120分钟) 试卷号：A考核对象：汽车服务工程1、ABS 液压调节器有 、 、 三种工作状态。
2、四通道控制方式的制动防抱死装置采用了 个车轮速度传感器。
3、车速传感器主要由 和 组成。
4、电子控制悬架系统的功能有车高调整、 和 。
5、车身高度传感器常用的三种类型：片簧开关式高度传感器、 式高度传感器和 式高度传感器。
6 、电控自动变速器主要由 、、 、液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。
7 、单排行星齿轮机构由、 和 组成。
（ ）1、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。
（ ）2、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。
（ ）3、纵向附着系数在滑移率为 50%左右时最大。
（ ）4、制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来一、填空题（本大题共16分，每空1分） 二、判断题（本大题共36分，每小题2分。
在题前括号内记“√”或“×”）实现车轮制动器制动压力的自动调节。
（ ）5、ABS 排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。
（ ）6、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。
（ ）7、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需对车速传感器加注机油。
（ ）8、装有 ABS 的汽车其制动距离总是小于未装 ABS 汽车的制动距离。
（ ）9、ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。
（ ）10、在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。
（ ）11、为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
（ ）12、汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。
（ ）13、汽车的安全性分为：主动安全和被动安全两种。
（ ）14、电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。
《汽车底盘电控技术》课程试卷A_管理学_高等教育_教育专区
（勤奋、求是、创新、奉献）2008～2009学年第1学期考查试卷主考教师：罗素云学院汽车工程学院班级姓名__________ 学号___________《汽车底盘电控技术》课程试卷A（本卷考试时间90分钟）一、单项选择题，请将答案填在下面表格内（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）。
1.当汽车同时装备有ABS和ASR时（）。
(A)ABS具有控制优先权(B)ASR具有控制优先权(C)ABS和ASR具有同样优先权(D)ABS与ASR控制不相关2.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（）。
(A)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(B)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。
(C)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。
(D)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。
3.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。
(A)协调换档离合器或制动器配合矛盾(B)提高变速器寿命(C)辅助传递动力(D)产生滑行和发动机制动效果4.以下什么装置不是改善换档品质的装置（）。
(A)节流孔(B)蓄能器(C)占空比电磁阀(D)开关型电磁阀5.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。
(A) 4S4M, 四轮独立控制(B) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(C) 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(D) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制6.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。
(A)发动机前置，后轮驱动汽车上(B)4轮驱动汽车上(C)发动机前置，前轮驱动汽车上(D)任何类型都适用7.保持开关的作用是（）。
(A)使自动变速器保持在超速档行驶(B)使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C)使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶(D)使自动变速器保持在经济模式行驶8.在简单行星齿轮机构中，若将（）固定，可以形成倒档。
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（勤奋、求是、创新、奉献）2008～2009学年第1学期考查试卷主考教师：罗素云学院汽车工程学院班级姓名__________ 学号___________ 《汽车底盘电控技术》课程试卷A（本卷考试时间 分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分30 10 10 10 24 16 100得分一、单项选择题，请将答案填在下面表格内（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）。
题号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20选项1.当汽车同时装备有ABS和ASR时（）。
(A)ABS具有控制优先权(B)ASR具有控制优先权(C)ABS和ASR具有同样优先权(D)ABS与ASR控制不相关2.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（）。
(A)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(B)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。
(C)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。
(D)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。
3.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。
(A)协调换档离合器或制动器配合矛盾(B)提高变速器寿命(C)辅助传递动力(D)产生滑行和发动机制动效果4.以下什么装置不是改善换档品质的装置（）。
(A)节流孔(B)蓄能器(C)占空比电磁阀(D)开关型电磁阀5.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。
(A) 4S4M, 四轮独立控制(B) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(C) 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(D) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制6.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。
(A)发动机前置，后轮驱动汽车上(B)4轮驱动汽车上(C)发动机前置，前轮驱动汽车上(D)任何类型都适用7.保持开关的作用是（）。
(A)使自动变速器保持在超速档行驶(B)使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C)使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶(D)使自动变速器保持在经济模式行驶8.在简单行星齿轮机构中，若将（）固定，可以形成倒档。
(A)太阳轮(B)行星轮(C)行星架(D)齿圈9.现代ABS控制系统压力调节频率为（）。
(A)1~5次/秒(B)10~20次/秒(C)1~3次/分钟(D)70~100次/秒10.下面哪个选项，不是自动变速器控制系统的功能（）。
(A)对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制(B)对变矩器闭锁进行控制(C)对液力变矩器油压控制(D)进行强制降档控制11.简单行星齿轮特征常数为（）。
(A)行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比(B)行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比(C)行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比(D)行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比12.下面有关强制降档的说法不正确的是（）。
(A)现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种(B)节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档(C)自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现(D)强制降档阀是换挡控制装置中的一种13.下面对ABS的作用描述不正确的是（）。
(A)提高制动时前轮的可操纵性(B)在所有路面下都可以缩短制动举例(C)提高制动时后轮的方向稳定性(D)减少轮胎的磨损14.下面对自动变速器换挡执行装置的描述不正确的是（）。
(A)制动器是用来固定行星齿轮部件，实现换档的换档执行元件。
(B)制动器分成带式制动器和片式制动器两种。
(C)多片离合器可实现固定、连接和锁止三种控制。
(D)单向超越离合器起作用时其内外圈都可转动。
15.汽车下长坡时，自动变速器可以使用的手柄位置是（）。
(A)N和1(B)1和2(C)D和2(D)OD和D16.自动变速器油ATF必须定期检查和更换，下面正确的是（）。
(A)每间隔12个月或行驶2万公里应该对ATF进行更换。
(B)每间隔6个月或行驶1万公里应该对ATF进行油质和油量检查。
(C)自动变速器的油量应该在油标尺的COOL刻度线范围内。
(D)ATF不需要进行冷却。
17.可以检查自动变速器控制系统油压、密封状况，离合器和制动器磨损情况的试验是（）。
(A)失速试验(B)油压测试(C)道路试验(D)时滞试验18.自动变速器的使用注意事项，说法不正确的是（）。
(A)升档时应该先加速在行移动手柄(B)降档时应该先减速速在行移动手柄(C)车辆牵引时应该使驱动轮离地，低速短距离牵引(D)启动汽车时自动变速器手柄应该位于P或N位19.为防止汽车起步或驱动打滑，ASR系统可以采用多种控制方式，说法错误的是（）。
(A)可采用减小发动机转矩的方法实现控制(B)调节驱动轮的制动压力是最常用的方式(C)ASR控制时通常只采用其中一种控制方式(D)控制方式之一是差速器锁止控制20.综合式液力变矩器锁止条件，下列哪个说法不正确（）。
(A)车速50km/h以上，或自动变速器手柄位于D, OD位(B)发动机冷却水温度在50o C~60o C以上(C)非怠速状态(D)汽车处于制动状态二、填空题（本题共20空，每空0.5分，共10分）1.自动变速器通常有AT、AMT和CVT三种型式，他们分别意指、和，从汽车性能角度看，其中传动型式最有利于提高燃油经济性。
2.由于自动变速器齿轮机构不同，可以将其分为和两大类型式，其中多用的是传动结构。
3.通常自动变速器的主油路调压阀用来调制和，其调节油压能随油门开度变大而变大，也能随手柄设置前进高档位而，同时，当手柄放入倒档时该油压也能，它们主要是为了。
4.ASR采用副节气门控制时，当ASR系统关闭，副节气门处于。
5.为确保自动变速器具有良好的动力与燃油经济特性，其换档规律通常设计为：汽车大负荷时换档，小负荷时换档。
且为避免循环跳档，相同节气门开度下的升档车速降档车速。
6.现代自动变速器用综合式液力变矩器的结构包括、、导轮，以及和。
三、是非题（本题共10小题，每小题1分，共10分）1.ABS对所有车轮实施调节，ASR只对驱动轮加以调节控制。
（）2.从液力变矩器流出的自动变速器液流入冷却器。
（）3.变速器手柄P位可帮助汽车行车制动。
（）4.随液力变矩器导轮的自由转动，变矩器由变矩工况成为偶合工况。
（）5.自动变速器省油的方法之一是空档滑行。
（）6.ABS电脑采用冗余结构是为了提高运算速度。
（）7.如果自动变速器油呈清洁的红色，说明自动变速器油处于正常。
（）8.自动变速器储能器的作用是提高控制油液的工作压力。
（）9.电子控制自动变速器的节气门开度信号是由节气门阀提供的。
（）10.辛普森式行星齿轮机构的传动方式特点是共太阳轮。
（）四、名词解释题（本题共5小题，每小题2分，共10分）1.液力变矩器系数2.同时控制3.滑移率4.变容积调压5.简单行星齿轮三元件五、问答题（本题共3小题，共24分）1.请叙述综合式液力变矩器工作过程，及与偶合器相比它的优点和缺点。
（本题10分）2.简述液压控制式自动变速器的控制过程与电控液压执行事自动变速器的主要区别。
（本题6分）3.简述ABS开放循环式调压方式的工作过程？（本题8分）六、分析题（本题共1小题，共16分）1.（a）下图的变速器属于哪种复合式行星齿轮结构，它能提供几个档？（b）最前排行星齿轮起何作用？（c）其中F0有何作用？（d）试写出OD位2档和倒档传动路径；（e）并用行星齿轮基本方程分别推出两个档的传动比。
档位换档执行元件1C2C1B2B3B1F2F0C0B0FOD-2 〇 〇 〇 〇 〇 R〇〇〇〇（勤奋、求是、创新、奉献）2008～ 2009学年第1学期考查试卷答案主考教师：罗素云学院汽车工程学院班级姓名 __________ 学号 ___________《汽车底盘电控技术》课程试卷A 参考答案（本卷考试时间90分钟）题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总得分 题分 30 10 10 10 24 16 100 得分六、 单项选择题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）21. 当汽车同时装备有ABS 和ASR 时（ A ）。
(E)ABS具有控制优先权(F)ASR具有控制优先权(G)ABS和ASR具有同样优先权(H)ABS与ASR控制不相关22.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（ C ）。
(E)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(F)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。
(G)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。
(H)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。
23.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（ B ）。
(E)协调换档离合器或制动器配合矛盾(F)提高变速器寿命(G)辅助传递动力(H)产生滑行和发动机制动效果24.以下什么装置不是改善换档品质的装置（ D ）。
(E)节流孔(F)蓄能器(G)占空比电磁阀(H)开关型电磁阀25.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（ C ）控制方法。
(E) 4S4M, 四轮独立控制(F) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(G) 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(H) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制26.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（ C ）。
(A)发动机前置，后轮驱动汽车上(B)4轮驱动汽车上(C)发动机前置，前轮驱动汽车上(D)任何类型都适用27.保持开关的作用是（ B ）。
(A)使自动变速器保持在超速档行驶(B)使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C)使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶(D)使自动变速器保持在经济模式行驶28.在简单行星齿轮机构中，若将（ C ）固定，可以形成倒档。
(A)太阳轮(B)行星轮(C)行星架(D)齿圈29.现代ABS控制系统压力调节频率为（ B ）。
(A)1~5次/秒(B)10~20次/秒(C)1~3次/分钟(D)70~100次/秒30.下面哪个选项，不是自动变速器控制系统的功能（ A ）。
(A)对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制(B)对变矩器闭锁进行控制(C)对液力变矩器油压控制(D)进行强制降档控制31.简单行星齿轮特征常数为（ D ）。
(A)行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比(B)行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比(C)行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比(D)行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比32.下面有关强制降档的说法不正确的是（ A ）。
(A)现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种(B)节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档(C)自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现(D)强制降档阀是换挡控制装置中的一种33.下面对ABS的作用描述不正确的是（ B ）。