航空公司机场地勤培训心得
机场地勤培训心得
竭诚为您提供优质文档/双击可除机场地勤培训心得篇一：民航地勤工作总结20XX年个人总结20XX年很快就过去了，在局领导的关心和正确指导下，以微笑服务为己任，以乘客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好服务工作，现将一年来的工作总结如下：一、在政治思想方面能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加单位的各项活动，努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。
二、在工作和学习方面热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作，工作投入热心为乘客服务认真履行本部门的各项规章制度。
注重克服思想上的“惰”性，坚持按制度，按时参加理论学习。
作为后勤服务人员，我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。
工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做;全身心的投入到工作中去。
一年来，为了使自己更好地为乘客服务，我一边向老同志虚心请教，努力学习和借鉴她们的工作经验，一边严格要求自己，其次是按自己的学习计划，坚持个人自学，挤时间学，正确处理工作中碰到的问题，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。
总结一年的工作，虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验，但是这些成绩的取得、经验的积累和领导同事是分不开的，工作中对自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。
努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。
二o一四年一月二十四日篇二：机场实习总结时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。
现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。
回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。
经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。
更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。
机场地勤入职培训心得体会
机场地勤入职培训心得体会地勤是机场运营中非常重要的一环，他们的工作任务涉及到航班的准备、清洁、登机手续办理等，是保障航班正常运行的关键人员。
作为一名即将加入地勤团队的新人，我参加了为期一周的入职培训课程。
在这个过程中，我学到了很多新的知识和技能，也深刻体会到了地勤工作的重要性。
以下是我对这次入职培训的心得体会。
第一节课：机场地勤工作概况在入职培训的第一节课上，我们学习了机场地勤的工作概况。
这部分内容主要是对地勤工作的基本认识，包括地勤的工作内容、工作流程、工作责任等。
通过这节课的学习，我了解到地勤工作的重要性和复杂性，也深刻认识到了自己的责任和使命。
地勤工作是一项细致的工作，需要我们时刻保持警惕，做好准备工作，确保航班的正常运行。
第二节课：航班准备与清洁在这一节课上，我们学习了航班准备与清洁的工作流程和要求。
航班准备工作包括检查货舱、燃油填充、飞机外部清洁等，这些工作都是为了确保航班飞行安全和顺利进行。
另外，清洁工作也是地勤工作的一项重要内容，我们学习了清洁工作的标准和要求，以及清洁工具的使用方法。
通过这一节课的学习，我对航班准备和清洁工作有了更深入的了解，也更加清晰地认识到了自己工作的重要性。
第三节课：登机手续办理这一节课主要是关于登机手续办理的工作内容和流程。
我们学习了乘客值机、行李托运、安检等手续的办理流程，以及对不同类别乘客的处理方法和技巧。
在这一节课的学习中，我深刻认识到了服务至上的理念，以及对乘客需求的敏感度和处理能力。
登机手续办理是地勤工作中最直接与乘客接触的环节，需要我们敏捷的反应能力和高效的工作执行能力。
第四节课：航班协调与信息发布这一节课主要是关于航班协调与信息发布的工作内容和要求。
我们学习了航班动态管理、协调航班延误和取消、信息发布等工作流程和技巧。
在这一节课的学习中，我意识到了航班协调和信息发布对于航班运行的重要性，也感受到了工作中的挑战和压力。
航班的正常运行需要地勤人员的高度协调和灵活应对，这对我们的工作能力提出了很高的要求。
民航地勤感悟心得体会(3篇)
第1篇自从加入民航地勤这个大家庭，转眼间已经过去了数月。
在这段时间里，我经历了许多难忘的事情，也收获了许多宝贵的经验和感悟。
今天，我想借此机会，分享一下我在民航地勤工作中的心得体会。
一、严谨的工作态度民航地勤工作是一项极其严谨的工作，它关系到旅客的出行安全和航空公司的形象。
在工作中，我深刻体会到了严谨工作态度的重要性。
首先，严谨的工作态度体现在对工作的认真负责。
每次航班起降，我们都要对飞机进行仔细的检查，确保飞机的各个系统正常运行。
在这个过程中，我们不敢有丝毫的马虎，因为任何一个环节的疏忽都可能导致严重后果。
其次，严谨的工作态度还体现在对旅客的细致服务。
我们要耐心解答旅客的疑问，关心他们的需求，为他们提供优质的服务。
只有以严谨的态度对待工作，才能确保航班的安全和旅客的满意度。
二、团结协作的精神民航地勤工作是一个团队协作的过程，需要各个岗位的紧密配合。
在这个过程中，我深刻体会到了团结协作精神的重要性。
首先，团结协作体现在各个岗位之间的默契配合。
例如，在飞机起降过程中，地面服务、安检、登机口等岗位需要密切配合，确保航班顺利进行。
在这个过程中，我们要学会换位思考，理解其他岗位的工作压力，共同为旅客提供优质服务。
其次，团结协作还体现在团队内部的相互支持。
面对困难，我们要携手共进，共同克服。
这种团结协作的精神，使我们能够战胜一切困难，实现团队目标。
三、不断学习，提升自我民航地勤工作涉及的知识面广泛，需要我们不断学习，提升自我。
以下是我的一些学习心得：1. 学习专业知识。
民航地勤工作需要掌握一定的专业知识，如航空知识、安全知识、服务礼仪等。
我们要通过培训、自学等方式，不断丰富自己的知识储备。
2. 学习先进经验。
在工作中，我们要虚心向有经验的同事请教，学习他们的优秀经验，不断提升自己的业务水平。
3. 学习沟通技巧。
民航地勤工作需要与旅客、同事等各方进行沟通。
我们要学会倾听、表达，掌握良好的沟通技巧，为旅客提供优质服务。
机场地勤人员的培训心得体会
机场地勤人员的培训心得体会机场地勤人员是保障航班正常运行的重要一环，他们负责处理乘客登机、行李运输以及航空器地面服务等多项任务。
为了提升工作效率和服务质量，我参加了机场地勤人员的培训，并从中获得了许多宝贵的心得体会。
首先，良好的沟通技巧是机场地勤人员必备的能力之一。
在处理乘客的登机手续时，我们需要与不同背景和语言能力的乘客进行交流。
因此，我学会了主动与乘客交流，用简洁明了的语言解释和引导手续的进行。
例如，我认识到重要信息的重复确认以及使用简单易懂的语言可以帮助乘客更好地理解和遵守相关规定。
我还学到了如何处理疑惑和投诉，如保持冷静、友善和耐心以提供满意的答复，以及引导乘客的情绪转变以平息冲突。
通过这些培训，我成功提升了与乘客的沟通技巧，使得工作更加顺利和高效。
其次，培训课程中提到了安全和应急处理的重要性。
作为机场地勤人员，我们时刻都要保持高度警惕，特别是在应对突发事件和应急情况时。
我通过培训学到了快速而准确地判断和应对风险，例如火警、恶劣天气以及乘客突发疾病等情况。
我们必须按照预定的应急流程行动，并迅速与相关部门和人员合作，以确保所有人的安全。
在培训中，我还了解了灭火器和紧急出口的使用方法，以及应急医疗技能，例如心肺复苏术等。
这些知识和技能的掌握对提升我在应急情况下的反应速度和救援能力起到了至关重要的作用。
此外，在培训中，我也学到了重要的时间管理技巧。
机场地勤工作人员通常需要同时处理多项任务，并且在有限的时间内完成。
因此，高效的时间管理是必需的。
我学会了合理计划任务，分解任务，设定优先级，并合理利用工作场合的碎片时间。
通过这些时间管理技巧，我能够更好地组织自己的工作日程，提高工作效率，并确保任务能够按时完成。
最后，体验式的学习也是我在培训中的一个重要体验。
培训机构为我们提供了模拟机场场景和实际操作的机会。
通过现场模拟和实践，我深入了解了机场地勤人员的工作环境和操作流程。
这种实践式的学习使我在实际操作中更加熟练并增强了自信心。
民航地勤讲座心得体会
作为一名民航地勤工作人员，我有幸参加了这次由民航局举办的专题讲座。
这次讲座不仅让我对民航地勤工作有了更深刻的认识，也让我对如何提升服务质量、保障旅客安全有了全新的思考。
在此，我想分享我的心得体会。
一、提升服务质量，树立良好形象讲座中，专家详细阐述了民航地勤工作的服务理念，强调了“以人为本”的服务宗旨。
这使我认识到，作为地勤人员，我们的工作不仅仅是为旅客提供便捷的服务，更是要通过我们的服务让旅客感受到民航的温暖和关怀。
在今后的工作中，我将更加注重细节，从旅客的需求出发，提供个性化、人性化的服务，树立良好的民航地勤形象。
二、强化安全意识，筑牢安全防线讲座中，专家重点强调了民航地勤工作在安全方面的重要性。
安全是民航业的生命线，也是我们工作的底线。
通过学习，我深刻认识到，作为一名地勤人员，必须时刻保持高度的安全意识，严格执行各项安全规章制度，确保旅客和航班的安全。
在今后的工作中，我将严格遵守安全操作规程，不断提高自己的安全技能，为旅客提供安全、放心的出行环境。
三、加强团队协作，提高工作效率讲座中，专家强调了团队协作在民航地勤工作中的重要性。
民航地勤工作涉及多个岗位，需要各个岗位之间的密切配合。
在今后的工作中，我将加强与其他同事的沟通与协作，形成合力，共同提高工作效率。
同时，我还将积极参加团队建设活动，增强团队凝聚力，为旅客提供更加优质的服务。
四、注重自我提升，实现个人价值讲座中，专家鼓励我们地勤人员要不断学习，提升自己的综合素质。
作为一名地勤人员，我深知自己肩负的责任重大，只有不断学习，才能更好地适应民航业的发展。
在今后的工作中，我将积极参加各类培训，提高自己的业务水平和综合素质，为实现个人价值奠定基础。
五、传承民航精神，弘扬民航文化讲座中，专家讲述了民航业的辉煌历程，强调了民航精神的重要性。
作为一名民航地勤人员，我将传承民航精神，弘扬民航文化，为我国民航事业的发展贡献自己的力量。
总之，这次民航地勤讲座让我受益匪浅。
机场地勤实训总结报告
一、前言随着我国航空事业的快速发展，机场地勤工作的重要性日益凸显。
为了提高自身的专业技能和服务水平，我在2023年参加了为期一个月的机场地勤实训。
通过这次实训，我对机场地勤工作有了更加深入的了解，以下是对实训过程的总结和反思。
二、实训内容1. 理论学习在实训初期，我们主要进行了理论学习，包括机场地勤工作的基本知识、服务流程、安全操作规程等。
通过学习，我了解了机场地勤工作的性质、职责以及与旅客、航空公司等各方面的关系。
2. 实操训练理论学习之后，我们进入了实操训练阶段。
主要内容包括：（1）值机柜台操作：学习了值机柜台的工作流程，包括旅客登记、行李托运、航班信息查询等。
（2）登机口服务：了解了登机口服务的职责，如旅客引导、航班信息播报、安全检查等。
（3）行李分拣：学习了行李分拣的流程，包括行李分类、称重、标识等。
（4）安检工作：了解了安检工作的流程和注意事项，如旅客行李检查、人身检查等。
（5）应急救援：学习了应急救援的基本知识和操作流程，如旅客突发疾病、航班延误等。
3. 团队协作在实训过程中，我们注重团队协作，通过共同完成任务，提高了沟通能力和团队协作能力。
三、实训收获1. 专业技能提升通过实训，我对机场地勤工作的各项技能有了更加熟练的掌握，如值机、行李分拣、安检等。
2. 服务意识增强实训使我深刻认识到服务的重要性，学会了如何以旅客为中心，提供优质、高效的服务。
3. 团队协作能力提高在实训过程中，我学会了与团队成员相互配合，共同完成工作任务。
4. 安全意识增强实训使我充分认识到安全工作的重要性，学会了如何确保旅客和自身安全。
四、实训反思1. 理论联系实际在实训过程中，我发现自己在理论联系实际方面还存在不足，需要加强实践操作，提高解决问题的能力。
2. 沟通能力有待提高在实训过程中，我与团队成员、旅客的沟通存在一定的问题，需要进一步锻炼沟通能力。
3. 应急处理能力不足面对突发事件，我的应急处理能力还有待提高，需要加强这方面的训练。
机场地勤实习心得
机场地勤实习心得我是一名大三学生，在过去的一个暑假里，我有幸实习在一家知名机场的地勤部门。
这是一次非常宝贵的实习经历，让我对机场地勤工作有了更深入的了解，也锻炼了我的沟通能力和团队合作能力。
以下是我在机场地勤实习中的心得体会。
首先，机场地勤工作的重要性和复杂性让我印象深刻。
地勤是机场运行的关键一环，我们的任务是确保航班顺利起降，保证旅客的安全和舒适。
这涉及到很多工作，比如航班调度、安全检查、机位引导等。
实习期间，我亲眼目睹了这些工作的细节和复杂性，深刻体会到了地勤人员的责任和压力。
每一次航班的起降都需要地勤人员的精确和高效，任何一个细节的不慎都可能导致严重后果。
因此，我明白了为什么机场地勤人员需要经过严格的培训和考核，他们的职业素质和专业技能至关重要。
其次，机场地勤工作需要良好的沟通能力和协调能力。
作为地勤人员，我们需要与飞行员、空乘人员、机场管理部门以及其他地勤人员进行密切的合作和沟通。
实习期间，我经常需要与飞行员确认航班信息，与空乘人员协调旅客的登机事宜，与机场管理部门沟通航班的运行情况等。
这些工作需要我们清晰准确地传达信息，耐心细致地解答问题，以及随时做出正确的决策。
通过这次实习，我进一步提升了自己的沟通能力和协调能力，学会了与不同人群合作和交流的技巧。
在实习过程中，我还加深了对航空安全管理的认识。
作为地勤人员，我们要始终将安全放在首位，严格执行各项安全规定和程序。
我参与了一些安全检查和危险品管理的工作，了解了机场对于安全的重视程度和严格要求。
在实习期间，我学习了许多关于航空安全的知识，比如如何正确使用灭火器、如何应对突发情况等。
这些知识和经验不仅让我更加关注安全问题，也让我更加珍惜生命，懂得了航空安全对每一个人的重要性。
此外，团队合作也是机场地勤工作的关键。
在机场地勤部门，每一位员工都扮演着不可或缺的角色。
我们需要相互合作，协调配合，共同完成各项任务。
在实习期间，我与其他地勤人员一起工作，我们共同面对着工作中的挑战，共同解决问题。
民航地勤心得体会
民航地勤心得体会作为一名民航地勤员工，我在工作中积累了许多心得体会。
首先，作为地勤人员，要有高度的责任心和使命感。
我们是民航公司的门面，代表着公司形象，责任重大。
每次接待乘客时，我都会提醒自己要以专业的态度对待每一位乘客，耐心地解答他们的问题，确保他们的旅行顺利进行。
其次，沟通能力是非常重要的。
旅客可能会遇到各种各样的问题，有时候可能会因为一点小事而变得愤怒或焦虑。
作为地勤人员，我们需要与他们进行良好的沟通，听取他们的需求和意见，并依据公司规定给予妥善的解决方案。
有时候，只需要一句关心的话语，就能化解旅客的不满情绪，让他们感受到我们的关怀和专业。
再次，细心和严谨是必不可少的品质。
在处理乘客行李和登机手续时，任何一个疏忽都可能导致严重后果。
因此，我们需要对每一个细节都做到严格把控，确保每一位旅客的行李和登机信息都准确无误。
同时，我们还需时刻保持警惕，及时发现和解决问题，确保航班的正常运行。
此外，协作能力也是非常重要的。
在机场工作，往往需要与航班组、安检人员以及其他地勤人员密切合作。
只有相互配合，才能使工作更加高效顺利。
我曾经亲身体会到，在一次航班临时改道的情况下，我与航班组紧密合作，为旅客提供了及时的信息，并协助处理航班变更引起的问题。
这次经历让我更深刻地认识到，只有通过团队的力量，我们才能应对突发情况，保证航班的安全和顺利进行。
最后，我还要强调学习的重要性。
航空业是一个不断发展和变化的行业，新的技术和政策总是层出不穷。
作为地勤人员，我们需要时刻关注行业的最新动态，不断学习和提升自己的知识和技能，以适应行业的发展和变化。
只有与时俱进，我们才能更好地为旅客提供优质的服务。
总的来说，作为一名民航地勤员工，我认为要有责任心、沟通技巧、细心严谨、协作能力和不断学习的心态。
只有通过不断地努力和提升自己，我们才能更好地为旅客和公司服务。
希望我的心得体会能对其他地勤员工有所启发和帮助。
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航空公司机场地勤培训心得××月13日至16日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。
在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了机场地勤服务公司。
一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。
现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：一、地勤服务的发展趋势地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。
与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平; 二是网络的一体化。
瑞士的swissport 的公司，成立与1996 年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000 多人，现已在全球180 个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40 个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。
目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。
目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势; 、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
二、地勤服务的一些理念地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。
同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1 、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。
这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2 、要对员工正确授权。
员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同; 同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。
从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引; 二是要给予相应的授权。
这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。
地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。
正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3 、管理层必须亲力亲为。
这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。
管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的（：fla ）积累需要过程，需要亲历亲为的。
香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30 年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“ 20 年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”4 、简化客户服务程序。
为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。
简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。
比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5 、专业的人才，优秀的机场。
我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。
在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。
反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行?我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要?为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲?在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对机场控股后也充满了希望，也认同的管理模式。
就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。
当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
三、我们机场的服务缺陷服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。
支持性的设施是指提供服务的资源，如机场; 辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台; 显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量; 隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。
当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。
从以上服务四方面结合参观机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：1 、候机楼内的信息告知不明显。
如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。
实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。
又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。
机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。
2 、人性化的设施不足。
仔细观察机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。
除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏; 显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色; 出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想; 员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。
3 、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。
说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。
如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。
当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
4 、个性化的特色服务不多。
应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。
如机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
5 、流动服务比较欠缺。
除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
6 、需要采用一些新的设备和设施。
前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。
机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。
还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。
当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。
7 、安全的保障水平要得到提高。
我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。
旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。
还有一点就是他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。
如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。
这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）四、体会和建议1 、要加大造就管理人员的管理能力。
一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。
中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。
有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力; 有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力; 有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2 、关心员工，关注成长。
服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。