高速公路工程路基土石方施工方案全套资料
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方工程施工方案.doc(新)
路基土石方工程施工技术方案一、编制依据、范围和原则1、编制依据：唐廊高速公路天津段一期工程施工图设计。
交通部《公路工程技术标准》（2003年版）。
交通部《公路路线设计规范》（2006年版）。
《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、编制范围：唐廊高速公路4合同段起讫桩号为K15+026.036-K18+965.926，全长3.940公里。
3、编制原则：总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
3.1、服从业主方、遵守设计的原则；3.2、确保工期的原则；3.3、质量第一的原则；3.4、安全第一、预防为主的原则；3.5科学管理的原则；3.6、文明施工的原则；3.7、降低工程成本的原则；3.8、遵照执行标准、规范的原则。
二、工程概况1、工程概述唐廊高速公路天津段一期工程路线起点为塘承高速宁河服务区以北3Km处，路线东西走向，向东分别跨越马江路、西关引河之后，线位在宁河镇和板桥镇之间穿过，分别与宝芦路、蓟运河、滨玉路相交后，向北延伸至岳龙镇西蛇麻港，最后在褚家庄东侧省界处，与唐廊高速公路唐山段衔接，路线全长33.7Km。
同时，为方便丰津路与唐廊高速的快捷沟通，在褚家庄西侧通过联络线与河北省丰津路衔接。
本标段为唐廊高速公路天津段一期工程第四标，设计范围为K15+026.036-K18+965.926全长约3.940公里，本标段路线呈西东方向，路线在宁河镇牛口庄南侧，与唐廊高速公路天津段一期工程三标修筑路终点相接，向东在张辛庄西侧斜跨宝芦公路，在张辛庄北侧上跨蓟运河及其堤顶道路在田庄坨南侧进入板桥镇界内，在齐家沽与田庄坨间斜跨齐家沽村道与路侧排灌渠，止于齐家沽大桥大桩号桥头背墙，与唐廊高速公路天津段一期工程五标相接。
主要工程项目及数量表1.1、地形、地貌本标段为平原段，属山前冲洪积平原区，地面坡度一般1/500~1/1000，地势较为平坦。
地表多为农田、苗圃、树林、菜地、大棚，存在少量沟渠。
高速公路路基土石方施工方案
高速公路路基土石方施工方案一、总体概述高速公路路基土石方施工方案是保证高速公路安全、平稳、高效通行的重要环节。
本方案旨在详细描述高速公路路基土石方的施工流程、施工工艺以及质量控制措施，以确保施工过程中土石方工程质量合规。
二、施工前准备1.调查设计：依据设计文件对施工区域进行详细调查，了解地质、水文、气象等基本情况，确定土石方施工场地布置及施工技术要求。
2.材料采购：根据设计要求及工程实施计划，组织采购合格的土石方施工材料，包括但不限于填方土、护坡砂石料等。
3.施工设备准备：根据工程规模和施工工序，选用适当的施工设备，包括土方机械、运输车辆等，确保施工进度和质量。
三、施工工艺1.路基开挖：按照设计要求和标高要求进行路基开挖。
路基开挖时应根据现场情况，合理安排挖土顺序和开挖深度，保证路基的稳定性。
2.土方填筑：采用填筑机、挖掘机等土方机械进行土方填筑作业。
根据施工图纸要求，按照分层压实的原则进行土方填筑，保证填筑土的均匀性和密实度。
3.路基平整和压实：利用平地机、压路机等设备对填筑土进行平整和压实。
根据设计要求，采用合理的平整和压实方法，确保路基的水平、坚实。
4.护坡施工：根据设计要求，在路基两侧进行护坡施工。
选择适合的护坡材料，采用合理的坡度和施工工艺，确保护坡的稳定性和美观度。
5.排水系统建设：根据现场地形和设计要求，设置排水沟和排水管网，将路基内的降雨水流导入排水系统，防止水体对路基的侵蚀和破坏。
四、质量控制措施1.施工前合理布局：依据设计要求，合理布置土方机械和施工设备，确保施工过程的有序进行。
2.施工过程监控：设置专人对施工过程进行实时监控，记录施工参数和质量指标，发现问题及时调整和纠正。
3.质量检测与验收：对土方填筑、压实、护坡施工等关键工序进行质量检测，确保各项指标符合设计要求。
同时，在施工结束后进行整体质量验收，确保路基土石方工程质量达标。
4.安全施工措施：严格遵守施工安全规范，设置警示标识和安全防护设施，加强施工人员安全教育培训，确保施工过程中的人员安全。
高速公路路基土石方施工方案及施工方法
高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。
(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
高速公路路基土石方工程施工方案
高速公路路基土石方工程施工方案高速公路路基土石方工程施工方案一、确定主题本文将详细阐述高速公路路基土石方工程的施工方案，包括施工流程、注意事项、安全措施以及质量保证等方面。
通过本文的介绍，读者可以全面了解高速公路路基土石方工程施工的关键环节和注意事项，为实际施工提供指导和借鉴。
二、整理资料在撰写文章之前，我们需要收集和整理与高速公路路基土石方工程施工相关的资料。
这些资料包括但不限于：施工图纸、地质勘察报告、施工规范、安全操作规程等。
通过对这些资料的分析和整理，我们可以更好地了解工程实际情况，制定出更为合理的施工方案。
三、制定计划在充分了解工程情况和相关规范的基础上，我们需要制定出详细的施工计划。
该计划应包括以下内容：1、施工时间安排：明确各阶段的施工时间，确保施工进度按计划进行。
2、人员组织：合理安排施工人员进行施工，确保人员配备充足且具备相应的技能。
3、机械设备选用：根据工程需要，选用合适的机械设备，确保设备性能良好且能够满足施工要求。
4、材料采购：根据施工需要，提前采购所需的材料，确保材料质量合格且能够按时到场。
四、实施方案在施工计划制定完成后，我们需要按照计划进行施工。
在施工过程中，应注重以下几点：1、严格按照施工图纸和规范进行施工，确保施工质量符合要求。
2、加强安全宣传和教育，提高施工人员的安全意识，确保施工现场安全有序。
3、做好施工现场的环保工作，减少对环境的影响。
4、及时调整施工计划，确保施工进度顺利进行。
五、总结经验在施工完成后，我们需要对施工方案进行总结和评估。
通过总结，我们可以找出施工过程中存在的问题和不足，为今后的施工提供借鉴和改进方向。
我们也可以总结出一些成功的经验和做法，为今后的施工提供指导和参考。
总之，高速公路路基土石方工程施工方案是确保工程施工质量和进度的关键。
在制定和实施施工方案时，我们必须充分考虑各种因素，做好充分的准备和规划。
我们还需不断总结经验，为今后的工程施工提供指导和借鉴。
高速公路路基土石方工程施工方案
高速公路路基土石方工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 施工队伍组织 (8)三、路基土石方开挖 (9)3.1 开挖方法选择 (10)3.2 开挖顺序规划 (11)3.3 土石方调配计划 (12)3.4 开挖过程中的环境保护措施 (13)四、路基土石方填筑 (14)4.1 填筑材料选择 (16)4.2 填筑方法及工艺流程 (17)4.3 填筑施工质量控制 (18)4.4 填筑工程质量检测与验收标准 (19)五、排水设施施工 (20)5.1 排水沟设计 (21)5.2 排水设施安装 (23)5.3 排水系统维护与管理 (24)六、路面结构施工 (25)6.1 面层材料选择 (27)6.2 面层施工工艺 (28)6.3 路面压实度检测与评价标准 (29)七、交通安全设施施工 (30)7.1 标线施工 (31)7.2 标柱、标牌设置 (32)7.3 隔离栅、防护网安装 (33)八、施工安全管理与应急预案 (34)8.1 安全生产目标与措施 (36)8.2 应急预案制定与实施 (37)8.3 安全生产教育培训与考核 (38)九、施工进度计划与资源配置 (38)9.1 施工进度计划编排 (40)9.2 物资资源配置计划 (40)9.3 劳动力安排与调度 (42)十、施工质量控制与验收标准 (43)10.1 施工过程质量控制要点 (44)10.2 工程质量验收程序与标准 (45)10.3 工程质量评定与奖惩机制 (47)一、前言随着国家经济的快速发展，基础设施建设的需求日益增长，高速公路作为连接城市与城市的重要通道，其建设规模和质量要求也越来越高。
在此背景下，高速公路路基土石方工程施工方案的制定与实施显得尤为重要。
本施工方案旨在明确高速公路路基土石方工程的目标、范围、方法和技术，为施工过程中的质量控制、进度安排、安全管理等方面提供指导。
高速公路路基土石方施工方案及施工方法
高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。
(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
高速公路路基土石方试验段施工方案
高速公路路基土石方试验段施工方案一、前言在高速公路建设中，路基土石方工程是至关重要的一部分，它直接关系到公路的使用寿命和安全性。
为了确保建设质量和稳定性，在施工前需要进行试验段施工，以验证施工方案的可行性和有效性。
本文提出了高速公路路基土石方试验段施工方案，详细介绍了施工过程中的注意事项和技术要求。
二、试验段选址试验段选址应满足以下条件： 1. 路基设计要求符合实际工程条件； 2. 施工地质条件符合设计要求； 3. 保证试验段施工对周边交通影响较小； 4. 方便监测施工过程中的变化。
三、试验段施工方案3.1 材料准备1.接收符合设计要求的土方和石方；2.配备必要的施工机械和器具；3.准备好所需的施工人员。
3.2 施工准备1.绘制施工平面图和剖面图；2.标定路基中心线和横断面；3.清理施工路面，并做好防尘措施；4.划定土石方堆放区域。
3.3 土石方施工1.按设计要求控制土方和石方的开挖和填方；2.严格控制填方厚度和坡度；3.紧实填方土石方，保证其稳定性；4.进行强度检测和质量验收。
四、监测与评估1.在施工过程中，应设立监测点，监测填方土石方的变形和沉降情况；2.根据监测数据对施工质量进行评估，及时调整施工方案；3.完成施工后，对试验段进行全面评估，总结经验和不足之处。
五、总结与展望通过高速公路路基土石方试验段施工方案的实施，可以验证设计方案的可行性，提高施工质量和效率，为后续工程提供重要经验。
未来，我们将不断总结施工实践中的经验，不断完善施工方案，提高公路建设的质量和安全性。
以上是高速公路路基土石方的试验段施工方案，希望能够对相关施工工作提供参考和帮助。
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2、施工进度计划
本标段路基土石方工程拟划分为四个工区,采取平行施工的原则，各工区划 分及具体工期计划如下：
工区
里程
开工日期
工期 完工日期
（月）
K69+900～K73+864，K74+565~K74+733（含
2010 年 11 2012 年 4
1 百 大 连 接 线 BLK1+000 ～ BLK3+680 ，
高速公路工程路基土石方施工 方案全套资料
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高速公路工程路基土石方施工方案
一、 编制依据
1、靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）招标文件。 2、靖西至那坡高速公路工程№3（K69+900～K85+342）施工图文件（送审稿）.
17
月5日
月4日
K71+985 避险车道)
主线 K74+733～K78+636 段范围内路基工 2010 年 11 2012 年 4
2
17
程(含 K76+445 避险车道）
月5日
月4日
主线 K73+864—K74+565（ 那坡互通式立
1）第四系（Q4） 主要分布于沟谷两岸及岩溶谷（洼）地中、碎屑岩山体表面的坡脚地带，按 沉积层序和岩性组合,划分为更新统和全新统，本线路段主要分布为全新统。与
下伏地层呈角度不整合接触。 2）三叠系(T） 三叠系地层在工程区主要分布于那坡西侧地段，主要出露中统百逢组和下统
罗楼组。与下覆地层呈不整合接触，接触方式主要：与石炭系以断层接触、与二 叠系以侵入接触。
33096 240308
主线收费站
29097 61379
88012
3999 69490
21428
225482 63848
221135 28929
4347 34919
K83+470～ K84+260
总计948ຫໍສະໝຸດ 4 3315318461 43281 587718 161072 426646
3528199 1145287 202119 1433762 747531 3097041 1375765 1721275
3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94） 《公路路基施工技术规范》 （JTJ F10-2006）
《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） 《公路工程技术标准》 （JTG B01—2003）
《公路工程质量检验评定标准》 （JIG F80/1-2004）
二、工程概况 （一)工程概述
（二）地质条件
本标段工程区域位于云贵高原余脉六韶山南麓、广西盆地边缘的山地地带， 经历了古生代、中生代、新生代三个发展阶段.沿线所经过的地层主要为寒武系、 泥盆系、石炭系、二叠系、三系叠和第四系，其中以泥盆系、石炭系分布最广， 主要为海相碳酸盐岩建造,部分地段为碎屑岩建造，分布特点是碳酸盐岩成大面 积连续分布，碎屑岩只集中在几个背斜、向斜轴部，成小面积带状分布。此外在 那坡南面局部路段出露印支期侵入岩.现将沿线经过的地层岩性特征及分布范围 分述如下：
方 （m3)
石 硬土 软石
方
次坚 石
填 总数 量
（m3)
方（m3)
土 方
石方
(m3） （m3)
K69+900～ K84+745
左2线
1646724 486065 113607 629645 417406 1499740 465420 1034321
ZK69+890～ ZK70+320
左3线
104909 31473
本标段主线路线全长 15。489km,左线里程 ZK69+890～ZK85+315.5，右线里 程 K69+900～K85+342；百大连接线和那坡连接线长度为 7.331km。路基土石方工 程范围包括主线、左一线、左二线、避险车道以及那坡和百大连接线等。本标段 路基存在高填深挖路段，存在软土路基及岩溶路基等不良地质。
（三）主要工程量及进度计划
1、主要工程量 本标段土石方工程量如下：
挖方总计:3528199 方，其中挖土方 1346906 方，挖石方 2181293 方； 填方总计:3097041 方，其中填土方 1375765 方，填石方 1721275 方. 具体土石方数量见下表
起讫桩号 主线
挖
总体 积
普通 土
499336 173118 316078 118911 197167
那坡连接线
NLK0+000～ NLK3+529.925
76311 56592
19719
372383 350949
21434
百大连接线
BLK0+000～ BLK3+680。238
K76+445 避险 车道
K76+240～ K76+530
52455 20982
6
6
ZK79+200～ ZK84+740
K71+985 避险 车道
18265
15710
1045
1510
31481
29095
2387
K71+890~K72+175 349029
那坡互通立 体交叉
139612
139612 69806
304
249
55
K73+700~K74+620 964662 292208