PP汽车外观件涂装技术规范(交)
浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺和性能标准
浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺和性能标准1涂料介绍汽车外饰塑料件涂料按涂层结构分为底漆、基色漆和清漆。
1.1底漆主要性能要求：附着力、抗水性、抗化学品性、耐冷热冲击性、耐热水冲击性、耐汽油性。
底漆分为单组分和双组分2种。
⑴单组分底漆优点：快干、可打磨、对底材附着力好。
缺点：对面漆有选择，柔韧性较差、耐水性一般。
用途：用于一般要求的场合。
⑵双组分底漆优点：与面漆附着力好、柔韧性好。
缺点：需低温烘烤后才能打磨。
用途：用于一般要求的场合。
1.2基色漆基色漆是与罩光面漆进行湿碰湿配套涂装的底漆，能满足湿碰湿施工要求。
基色漆分为基色闪光漆和基色实色漆。
⑴基色闪光漆：是由树脂、铝粉（或/和）珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。
⑵基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。
1.3清漆清漆是用于基色漆罩光的透明涂层，为双组分。
一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂和溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合。
该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。
2施工工艺塑料件涂装是用化学和机械方法除去塑料件表面的脱模剂、异物和污物，去除表面界膜阻力后在其表面涂覆涂料，经干燥成膜使汽车外饰塑料件与车身颜色及光泽一致并提供耐候性的工艺。
2.1涂层的结构及膜厚要求涂层的结构及膜厚要求见表1。
2.2工艺介绍2.2.1典型的涂装工艺⑴三喷两烘（3C2B）工艺（应用于溶剂型涂料）工件上件、前处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、新鲜DI水洗、吹水、水分烘干、强冷、自然冷却、火焰处理、上遮蔽、手工除静电/检查、自动除静电、喷底漆、底漆流平、底漆烘干、强冷、自然冷却、底漆检查打磨、除静电、喷底色漆（BC）、面漆流平、喷罩光漆（CC）、流平、面漆烘干、强冷、自然冷却、成品检查下件、不合格品返修。
汽车涂装工艺技术管理规范
汽车涂装工艺技术管理规范汽车涂装工艺技术管理规范一、前期准备在进行汽车涂装工艺之前，必须做好充分的前期准备。
首先，要对所涂装汽车进行全面的检查，确保表面无凹凸不平和损坏。
同时，要清洁车身表面，除去油脂和灰尘等杂质，以保证涂层的附着力。
此外，还需要对涂装设备进行检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
二、涂装工艺选择根据汽车的材质和涂装要求，选择合适的涂装工艺。
常见的涂装工艺包括喷涂、刷涂和电泳涂装等。
不同的涂装工艺有不同的特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择。
三、涂料选择在进行汽车涂装时，必须选择合适的涂料。
涂料的选择要考虑到其附着力、耐候性、耐磨性和颜色稳定性等因素。
同时，还要根据涂装工艺的要求选择合适的喷枪和喷涂压力等参数。
四、涂装过程在进行汽车涂装时，必须严格按照工艺要求进行操作。
首先，要进行底漆的喷涂，保证涂层的平整和附着力。
然后，进行面漆的喷涂，保证涂层的颜色和光泽。
最后，进行清漆的喷涂，保护面漆，提高涂层的耐久性和抗紫外线能力。
五、涂装环境控制在进行汽车涂装时，必须对涂装环境进行控制。
首先，要保持涂装环境的温度和湿度在一定范围内，以保证涂料的干燥和固化。
同时，还要控制涂装车间的通风和洁净度，防止外界灰尘和杂质的进入，影响涂层的质量。
六、质量检验在汽车涂装完成后，必须进行质量检验。
质量检验的主要内容包括涂层的厚度、硬度、附着力和光泽等指标的测试。
只有通过质量检验的涂装才能出厂，否则需要重新修复或重涂。
七、记录管理在进行汽车涂装工艺时，必须做好详细的记录。
记录的内容包括涂装工艺参数、涂料使用情况、质量检验结果和修复情况等。
这些记录可以用于工艺的控制和质量的追溯，提高涂装工艺的管理水平。
总之，汽车涂装工艺技术管理规范是确保涂装质量和提高生产效率的重要手段。
只有严格按照规范进行工艺操作和管理，才能保证汽车涂装的质量和稳定性。
同时，不断进行技术创新和提高管理水平，推动汽车涂装工艺的进一步发展和完善。
汽车外饰件涂层质量标准
本标准规定了汽车外饰件颜色和外观的评价方法、测量条件及颜色偏差的要求。
本标准适用于汽车外部装饰件（如保险杠、前格栅、牌照板、后视镜、油箱口盖等）的颜色及外观评价。
如果有特殊要求，相关检测标准依据技术部门制定的相应技术规范执行。
本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部提出。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部归口。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部负责起草。
本标准主要起草人：XXX汽车外饰件涂层质量标准1范围本规范描述了外部涂漆件的表面外观质量要求及漆膜相应检测标准，本规范适用于各种基材、各种涂料体系的汽车外饰件。
本标准包括引用文件、术语、技术要求、试验方法及验收原则等内容。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
ISO 105 A02 涂层粉化度检测D15 1211 涂层、塑料覆盖层划伤敏感性D15 5084 透明或不透明着色物比色偏差的计算D24 1312 涂层抗石击性D25 1075 油漆涂层划格试验D27 1571 涂层潮湿起泡试验D47 1025 涂层汗水中色牢度检测D47 1431 涂层颜色牢度检测GB/T 1730-1993 漆膜硬度测定法GB/T 1733-1993 涂层耐水浸性试验GB/T 1734-1993 涂层抗汽油（柴油）性GB/T 1743-1989 涂层外观（颜色、光泽）检测3术语外饰件：车身外部起装饰性作用的油漆零部件CIE Lab:国际照明委员会色差检测系统 4技术要求 4.1 一般要求4.1.1 将车身外部部件分成不同的外表区域，分别设定每个区域的质量要求，见“4.3外 观要求”。
4.1.2 根据下列要求划分部件区域：A 区：很高可见度，车身保险杠以上所有强可见度的部件外部表面；B 区：高可见度，车身保险杠以下所有强可见度的部件外部表面；C 区：一般可见度，通常可见的部件外部表面；D 区：低可见度，装配部位的凹面、凹纹、无涂层面及隐藏面 4.2 基本要求4. 2.1产品应符合本标准的要求，并按照经规定程序的技术文件制造。
汽车涂装工艺技术管理规定
汽车涂装工艺技术管理规定汽车涂装工艺技术管理规定一、安全生产管理1. 汽车涂装作业人员应遵守生产安全规定，严禁穿戴不符合要求的衣物和饰品。
2. 涂装现场应维持通风良好，确保操作人员的健康安全。
3. 所有涂装设备和设施应定期检查和维护，确保正常运行。
4. 涂装过程中必须使用防火防爆工具和设备。
二、涂装准备管理1. 在进行涂装前，应对汽车进行彻底的清洗和打磨，确保表面的平整和粘附性。
2. 对需要修复的车漆应进行彻底的修复和底漆处理。
3. 涂装准备工作需要在封闭的环境中进行，以防止灰尘和杂质的污染。
三、涂料和喷枪管理1. 所有涂料都必须经过严格的检验和测试，以确保其质量和性能符合要求。
2. 涂料的存储和使用必须符合相关规定，避免火源和高温。
3. 涂料喷枪必须保持清洁，避免堵塞和杂质。
四、涂装操作管理1. 涂装操作人员必须经过专业的培训和资格认证，熟悉涂装工艺和安全规定。
2. 涂装操作必须按照严格的程序和要求进行，确保涂料的均匀和一致。
3. 涂装过程中必须保持稳定的温度和湿度，以确保涂层的质量。
4. 涂装结束后，必须进行严格的质量检查，确保涂层的光泽和平整度。
五、废液和废物处理管理1. 废液必须按照相关法规进行妥善处理，严禁随意排放和倾倒。
2. 废料和废漆桶必须妥善封装和标记，以确保安全运输和处理。
六、质量管理1. 涂装车间必须建立严格的质量控制体系，确保每一辆车的涂装质量稳定和一致。
2. 涂装质量问题必须及时处理和纠正，并进行相应的追踪和分析。
七、环境管理1. 汽车涂装工艺必须符合环境保护要求，减少或避免对环境的污染。
2. 废气、废液和废物的排放必须符合相关的排放标准和要求。
综上所述，汽车涂装工艺技术管理规定对于保证涂装质量、安全生产和环境保护至关重要。
只有加强对涂装过程的管理和监督，才能有效提升涂装工艺的质量和效率。
同时，涂装作业人员也应增强自身的技术素质和安全意识，提高工作技能和操作水平。
通过有效管理，确保汽车涂装工艺的规范运行，将为汽车制造业的发展和提高消费者满意度做出积极贡献。
ABS汽车外观件涂装技术规范
ABS汽车外观件涂装技术规范1 范围本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司汽车ABS 材料零部件（以下简称ABS 材料）的涂装工艺及技术要求。
本规范适用于长安本部涂装工艺人员对ABS 汽车外观件涂装工艺过程的了解。
2 规范性引用文件《汽车外观塑料件（ABS PP漆膜技术规范》《ABS 材料用涂料试验规范》《汽车涂装工艺技术》3 术语本规范采用以下术语和定义3.1 ABS材料ABS （丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三元共聚物）属热塑性树脂类塑料，具有较高的机械强度和良好的加工性能，但其硬度低，耐候、耐溶剂性差，可通过塑料表面的二次加工来改善，涂装是塑料表面二次加工的重要方法之一。
ABS材料在汽车上的应用主要包括反光镜、门拉手、轮眉装饰条、扰流板等。
4 ABS 塑料件涂装工艺4.1 前处理工艺流程ABS塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使涂料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。
涂装前应进行脱脂处理去除塑料成型时残留在表面的脱膜剂和流转过程中表面沾有的油污，以增强与涂料的附着力，消除涂膜的缩孔。
ABS汽车外观件的前处理多采用溶剂擦拭法进行脱脂，一般直接采用ABS表面处理药液（异丙醇）擦拭，处理工件表面。
ABS工件检查一上挂一擦拭布沾取擦拭溶剂一工件表面擦拭- 擦拭检查一进入下一工序4.1.1 ABS 工件检查ABS塑料件上挂前对其进行检查修整，目视，ABS塑料件必须无磕碰、划伤、毛边，无溶接痕、平整光滑，分模线平整光滑、不明显才能上挂进行涂装。
4.1.2 工件表面擦拭ABS塑料件擦拭时，首先根据ABS件的形状设定擦拭轨迹，擦拭时按照预先设定的擦拭轨迹进行擦拭，避免漏擦和擦拭不到位的情况发生，每个工件表面擦拭两到三遍。
擦拭布根据需要使用一段时间后进行更换，避免将擦拭布上的脏污带到处理的工件上，污染工件。
4.1.3 擦拭检查ABS塑料件擦拭结束后，应对擦拭后的工件进行目视检查，发现未擦干净的地方重新擦拭，擦拭干净的工件直接进入下一工序。
汽车喷漆工艺规范
汽车喷漆工艺规范近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车喷漆工艺在整车制造过程中扮演着重要的角色。
喷漆工艺不仅能够提升汽车的外观和质感，还能保护车身表面免受损坏，延长汽车的使用寿命。
为了确保汽车喷漆工艺的质量，我们需要制定一套高效、标准化的规范。
本文将从准备工作、喷涂过程、注意事项等方面探讨汽车喷漆工艺规范。
准备工作在进行汽车喷漆之前，必须进行充分的准备工作，确保喷漆过程的顺利进行。
首先，要对车身进行彻底清洁，去除表面的灰尘和杂质。
使用专业的汽车洗涤剂和清洁工具，确保车身表面干净无油。
其次，对需要喷漆的部位进行必要的修理和抛光。
检查并修复任何凹陷、划痕或其他损伤，并利用抛光工具将表面研磨至光滑。
最后，在喷漆之前，要确保车身表面均匀覆盖一层底漆，以提高颜料的附着性和持久性。
喷涂过程1. 选择合适的喷漆设备和颜料在进行汽车喷漆时，要根据工作需要选择合适的喷漆设备和颜料。
喷漆设备应具备稳定的喷雾效果和调节喷漆压力的能力，以保证喷漆的均匀性和精确性。
同样，选择符合汽车制造标准的颜料也非常重要，以确保颜色的准确度和持久性。
2. 控制喷漆厚度和涂装层数在喷涂过程中，要控制喷漆厚度和涂装层数，以达到理想的效果。
过厚的喷漆会导致颜色不均匀和干燥困难，同时增加喷漆涂层的脆弱性。
相反，过薄的喷漆涂层则可能导致颜色不饱和和易褪色。
因此，对于不同的部位和颜色，要控制喷漆的厚度和涂装层数，以确保一致的质量和外观。
3. 控制喷漆环境和温度喷漆环境和温度对喷漆质量有重要影响。
为了保证喷漆的质量和稳定性，需选择干燥、清洁、无风的环境，并控制合适的温度。
温度过高会导致喷漆过快干燥和颜色不稳定，温度过低则会延长干燥时间和影响喷漆质量。
因此，在喷漆过程中要控制喷漆环境和温度，以确保最佳的喷漆效果。
注意事项1. 安全操作在进行汽车喷漆时，安全操作至关重要。
必须佩戴适当的呼吸器、防护服和手套，以防止有害物质对人体的侵害。
此外，喷漆设备和颜料的存储和使用也要符合安全操作标准，以确保工作场所的安全。
PP汽车外观件涂装技术规范(交)
编号代替密级商密3级▲重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范PP汽车外观件涂装工艺技术规范2009-11-15制定2009-12-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布前言本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。
本规范由汽车工程研究院汽车工艺所负责起草。
本规范主要起草人：郑勇、张先锋、向雪兵、欧丽华。
编制：校核：审定：批准：PP汽车外观件涂装工艺技术规范1范围本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司汽车PP材料零部件（以下简称PP材料）的涂装工艺及技术要求。
本规范适用于PP汽车外观件涂装工艺。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GY-TZ-49-2008 汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范GY-TZ-47-2008 PP材料用涂料试验规范3 术语本规范采用以下术语和定义PP材料PP材料是丙烯的高聚物，即聚丙烯。
4 PP塑料件涂装工艺3C1B的工艺流程：工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→检查擦拭→静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂3C2B的工艺流程：工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→检查擦拭→ 静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 底漆烘烤→ 冷却→ 打磨→ 检查擦拭→ 静电除尘→ 色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂4.1 前处理工艺流程前处理工艺旨在除去PP塑料件表面沾有的油污、手汗和脱模剂，以增强PP件与涂料的附着力，消除涂膜缩孔，PP外观件的前处理方式采用水溶液处理法，水溶液处理法是通过预脱脂、脱脂等工序处理PP工件，其工艺流程如下：工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→进入面漆喷涂4.1.1 工件检查上挂前对PP塑料件进行检查修整，要求PP塑料件本身颜色与车身电泳漆颜色相近，其表面必须无磕碰伤、无划伤、无毛边，无熔接痕、分模线平整光滑才能上挂。
乘用车塑料件涂装检验标准
汽车外饰塑料涂装测试项目可以包括以下几个方面：1.耐候性测试：通过暴露塑料涂装样品在模拟自然环境中的气候条件下进行长时间暴露，例如阳光、高温、湿度等，评估塑料涂层的耐候性能，包括颜色稳定性、光泽度保持性等。
2.耐化学品测试：将常见的化学品，如汽油、酒精、清洁剂等，接触塑料涂装样品，评估塑料涂层对化学品的耐受性和抗腐蚀性能。
3.耐划伤性测试：使用指定的划伤工具或划伤测试机对塑料涂装样品进行划伤测试，评估塑料涂层对日常使用中的划伤和磨损的抵抗能力。
4.耐冲击性测试：使用冲击试验机对塑料涂装样品进行冲击测试，评估塑料涂层对外部冲击和碰撞的抵抗能力。
5.粘附力测试：使用粘附力测试设备对塑料涂装样品进行粘附力测试，评估涂层与基材的粘附力。
6.色差测试：使用色差仪或色差计对塑料涂装样品进行色差测量，评估涂层颜色的一致性和变化。
7.膜厚测试：使用膜厚计对塑料涂装样品进行膜厚测量，评估涂层的均匀性和厚度是否符合规范要求。
8.弯曲性测试：通过使用弯曲试验机对塑料涂装样品进行弯曲测试，评估涂层在弯曲过程中的耐久性和抗裂性能。
9.粗糙度测试：使用表面粗糙度测试仪测量塑料涂装样品的表面粗糙度，评估涂层的光滑度和质量。
10.耐磨性测试：使用砂轮磨损试验机或其他磨损测试设备对塑料涂装样品进行耐磨性测试，评估涂层的耐磨性能。
11.弹性测试：使用弹性模量测试仪对塑料涂装样品进行弹性测试，评估涂层的弹性和变形能力。
12.热稳定性测试：将塑料涂装样品暴露在高温环境下，评估涂层的热稳定性和耐高温性能。
13.粘结强度测试：通过拉伸试验或剪切试验等方法，评估塑料涂装样品涂层与基材之间的粘结强度。
14.防腐蚀性测试：使用盐雾试验箱对塑料涂装样品进行盐雾腐蚀测试，评估涂层的防腐蚀性能。
15.环保性测试：通过使用环境测试仪器对塑料涂装样品进行环境试验，评估涂层对环境因素（如湿度、温度等）的抵抗能力。
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代替
密级商密3级▲重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范
PP汽车外观件涂装工艺技术规范
2009-11-15制定 2009-12-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布
前言
本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。
本规范由汽车工程研究院汽车工艺所负责起草。
本规范主要起草人：郑勇、张先锋、向雪兵、欧丽华。
编制：
校核：
审定：
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本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
PP汽车外观件涂装工艺技术规范
1范围
本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司汽车PP材料零部件（以下简称PP 材料）的涂装工艺及技术要求。
本规范适用于PP汽车外观件涂装工艺。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GY-TZ-49-2008 汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范
GY-TZ-47-2008 PP材料用涂料试验规范
3术语
本规范采用以下术语和定义
PP材料
PP材料是丙烯的高聚物，即聚丙烯。
4 PP塑料件涂装工艺
3C1B的工艺流程：
工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→检查擦拭→静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂
3C2B的工艺流程：
工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→检查擦拭→ 静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 底漆烘
烤→ 冷却→ 打磨→ 检查擦拭→ 静电除尘→ 色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂
4.1前处理工艺流程
前处理工艺旨在除去PP塑料件表面沾有的油污、手汗和脱模剂，以增强PP 件与涂料的附着力，消除涂膜缩孔， PP外观件的前处理方式采用水溶液处理法，水溶液处理法是通过预脱脂、脱脂等工序处理PP工件，其工艺流程如下：
工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→进入面漆喷涂
4.1.1工件检查
上挂前对PP塑料件进行检查修整，要求PP塑料件本身颜色与车身电泳漆颜色相近，其表面必须无磕碰伤、无划伤、无毛边，无熔接痕、分模线平整光滑才能上挂。
4.1.2遮蔽
按需要进行分色遮蔽。
4.1.3上挂
按要求将工件放在输送架子上。
4.1.4预脱脂
预脱脂的脱脂液来自脱脂工序的溢流液。
每天应对预脱脂槽脱脂液的浓度、脱脂液的pH进行监控，作为控制脱脂槽补加脱脂剂的参考，对预脱脂温度进行监控，调节预脱脂温度在规定的范围内。
4.1.5脱脂
每天应对脱脂槽脱脂液的浓度、脱脂液的pH进行监控，如果脱脂液的浓度和pH不在规定的范围内，应该及时补加脱脂剂以使脱脂效果达到最佳状态，对
脱脂温度进行监控，调节脱脂温度在规定的范围内。
塑料件水溶液脱脂剂的一般使用参数如表1。
表1 塑料件脱脂剂使用参数
脱脂液的pH根据不同厂家要求有所不同，如立邦脱脂液注重去除油污，所以呈碱性，其脱脂液pH使用范围为8～12；而汉高则注重去除塑料件成型时留下的脱模剂，所以汉高脱脂液pH使用范围为4～6。
4.1.6第一水洗
第一水洗采用循环纯水洗，槽液通过第二水洗溢流和纯水补加及连续溢流到废水处理地坑的方式进行更新。
4.1.7第二水洗
第二水洗采用循环纯水洗，槽液通过新鲜纯水洗溢流和纯水补加及连续溢流到第一水洗的方式进行更新。
4.1.8新鲜纯水洗
新鲜纯水洗后滴水电导要求小于50us/cm，新鲜纯水电导要求小于20us/cm。
4.1.9强风吹干
采用洁净的压缩空气吹扫2 min～3 min，将工件表面积水吹扫干净，避免后期烘炉不能将积水烘干引起喷漆时水泡等喷涂缺陷。
4.1.10烘烤
采用75℃～80℃的温度烘烤25min～40min。
4.1.11冷却
自然冷却至室温后进入面漆喷涂。
4.2面漆喷涂工艺流程
PP塑料件喷涂工艺流程有3C1B的喷涂方式和3C2B的喷涂方式。
3C1B的喷涂方式可以节省能源和成本； 3C2B的喷涂方式增加一次烘烤，成本较高，但3C2B 的喷涂方式可以很好遮盖塑材缺陷，现阶段只有在塑材质量很差不能解决喷涂缺陷时才会考虑采用3C2B的工艺。
3C1B的喷涂流程：
检查擦拭→静电除尘→火焰处理→ PP底漆喷涂→静置→色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂
3C2B的喷涂流程：
检查擦拭→ 静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 底漆烘烤→ 冷却→ 打磨→ 检查擦拭→ 静电除尘→ 色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂
4.2.1静电除尘
PP塑料件采用手工进行静电除尘，首先根据PP件的形状设定擦拭轨迹，手工静电除尘时一边按预先设定的轨迹进行吹扫，一边用粘性擦拭布进行擦拭，擦拭时用力均匀，粘性擦拭布根据需要使用一段时间后进行更换，避免将擦拭布上的脏污带到处理的工件上，污染工件。
4.2.2火焰处理
采用瞬间火焰对PP工件的表面进行处理、通过火焰的外焰与PP工件的瞬间接触，使PP工件表层温度达1000℃～2500℃，使PP工件表层分子局部氧化，去除PP工件成型后的残余应力，改善其表面润湿性和附着力。
4.2.3 PP底漆喷涂
采用机器人在PP件上喷涂底漆，用来提高油漆在PP底材上的附着力及提供特殊功能。
如果色漆和清漆的喷涂采用静电喷涂，则在PP件上喷涂导电底漆，如果色漆和清漆的喷涂采用空气喷涂，则在PP件上喷涂一般底漆即可。
3C1B的喷涂方式使用的是单组分的底漆，底漆膜厚要求在5um～15 um之间；3C2B的喷涂方式使用的是双组分的底漆，底漆膜厚要求在15um～25 um之间。
4.2.4 PP底漆烘烤
3C2B底漆喷涂后在70℃～80℃的温度下烘烤20min～30min。
.
4.2.5 PP底漆打磨
检查烘烤后的PP件，对PP件表面的缺陷进行打磨以除去缺陷，打磨后用压缩空气吹扫PP件表面除去打磨灰。
4.2.6 色漆喷涂
采用机器人喷涂不同颜色的色漆（包括金属漆和单色漆），金属漆膜厚要求在15 um～20 um，单色漆膜厚要求在35 um～40 um。
色漆分为单组分色漆和双组分色漆，双组分色漆成本较高，但由于其性能较好，所以现今塑料件喷涂多采用双组分色漆。
4.2.7清漆
采用机器人喷涂双组分清漆，清漆的膜厚要求在35 um～45 um。
4.2.8烘烤
PP件涂装后在75℃～80℃的温度下烘干30min～40min。
4.2.9检查抛光
PP件成品下挂前要进行检查抛光，对可修复的缺陷进行抛光或局部修整以达到外观要求，具体检查要求如下。
A级面：可见度很高，消费者以正常的姿态就可看见的外露表面。
B级面：可见度高，在经常开启车体的功能时，方能被看见的外露表面。
C级面：低可见度，装配后能被隐藏的面，或只有在需要修理时方能看见的表面。
以B201的前保险杠为例进行说明：（用2D图，采用
检查项目
2
1、检查PP制品的外形轮廓及卡位是否符合检具要求；
2、PP制品表面应无明显变形、划伤；
3、PP制品的间隙和段差满足规定间隙和段差要求。
4.4入库
包装、标识、数量、规格：包装完好，按顾客要求标识，规格、数量符合要求。
5要求
5.1 PP汽车外观件涂料要求
PP汽车外观件涂料要求见重庆长安汽车股份有限公司汽研院技术规范《PP 材料用涂料试验规范》。
5.2 PP汽车外观件漆膜质量要求
PP汽车外观件漆膜质量要求见重庆长安汽车股份有限公司汽研院技术规范《汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范》。