防撞墙施工技术交底

5）滴水线内侧斜板顶紧翼板底面，模板底部密封要好，防止漏浆。
6）最后再次核对防撞墙模板标高，校正内外模垂直度，调顺滴水线形。
5、中置式防撞墙钢模板安装
1）测量定位，根据防撞墙顶面标高，定位钢模板于桥面，预留2cm的调节高度，然后用可调节钢管斜撑与模板上口固结，同时校正模板的垂直度。每次安装模板以一个模板2m（1块）计一单元，即每次安装2m长的模板。
6）超高渐变段及超高段（单向横坡段）的中央隔离墩须设置横向排水槽，排水横断面为30*7cm，纵向间距5m，排水槽两端设置铸铁格栅。
7）模板底部密封要好，防止漏浆。
8）最后再次核对防撞墙模板标高，校正模板垂直度，调顺线形。
5、各家施工班组在钢模板进场后或者使用过程中若发现钢模板本身存在错台、变形需及时联系项目部技术部，以便及时通知厂家进行钢模板的矫正。
4、边置式防撞墙钢模板安装
1）测量定位，根据防撞墙顶面标高，定位内模于桥面，预留2cm的调节高度，然后分别用可调节钢管斜撑和花篮螺杆与内模上口固结，同时校正内模的垂直度。直线段每次安装内模以一个内模2m（1块）计一单元，即每次安装2m长的内模。圆弧段每次安装内模以一个内模1m（1块）计一单元，即每次安装1m长的内模。
2）内模根部亦采取可调节的钢管支撑顶紧内模根部。
3）用吊车就位外模，操作人员在外侧吊篮内进行安装拼接外模。直线段每次安装外模以2m（1块）计一单元，即每次安装2m长的外模。圆弧段每次安装外模以1m（1块）计一单元，即每次安装1m长的外模。
4）外模上口标高同内模，用对拉螺栓对内外模上口的定位槽钢紧固，此时必须校正外模垂直度。
我工区共有箱梁防撞墙23957.45m。
本工程高架桥梁防撞墙采用混凝土墙式防撞护栏。墙式护栏原则上10m为一个标准段，设置变形缝，变形缝宽2cm，内填沥青麻絮，护栏伸缩缝挡板采用3mm厚哑光不锈钢板。纵向钢筋在该处须截断，每个中墩墩顶须设置一道变形缝，每个标准段中间设置一道锯缝，尺寸为0.8cm（宽）*1.5cm（深）。
2）、混凝土不得出现蜂窝、麻面。
3）、混凝土表面不得出现非受力裂缝。
6、防撞墙内膜底部设置2cm的调整高度，钢模板安装完成后内膜底部必须用水泥浆进行密封以防漏浆。
7、防撞墙在箱梁伸缩缝、自身沉降缝处均断开，断缝按防撞护栏嵌缝构造处理。
8、防撞墙立模后如遇特殊原因没有及时浇筑，应在上部覆盖土工布，防治雨水侵入生锈或者蚊虫等粘的模板上影响外观。
1、防撞墙混凝土为C30商品混凝土，混凝土浇筑时设置一个2米长的移动式简易钢管排架操作平台，便于混凝土的振捣，砼塌落控制在12㎝左右，振动棒使用小口径（30或50型）。
桥面钢筋混凝土桥面铺装层浇筑→放置控制线→钢筋绑扎、电焊→内模安装矫正→外模安装→混凝土浇筑。
按图纸要求测放防撞墙的控制麻线，在防撞墙预留钢筋上设置标高控制线。严格控制防撞墙的线性和标高。
模板安装及拆除时必须采用悬挑式工作吊篮的防护措施。
1、挂篮结构
本次工作挂篮采用指挥部统一定型加工的工作挂篮。
2、工作挂篮的使用
4、最后，防撞墙顶面的混凝土收面必须要平整、顺直，顶面混凝土收面标高同钢模板外侧高度。
1、拆模不宜过早，外界平均气温15℃以下时，拆模时间至少待混凝土初凝后36小时为好。
2、脱模后发现局部麻面气孔或缺陷，应及时修补，尤其滴水线部位必须修饰，确保线形整齐，采用与商品混凝土同标号、同厂商水泥，掺入适量白水泥调色比较后进行修补，确保色泽一致。
防撞墙施工技术交底
制定部门：技术部编号：
工程名称
昆山市中环快速化改造工程二工区（南段）
建设单位
昆山交通发展控股有限公司
设计单位
江苏省规划设计研究院股份有限公司
监理单位
江苏交通工程咨询监理有限公司
施工单位
上海建工集团股份有限公司
分部工程名称
桥面系
交底人
卢仪
交底日期
2013.12.8
交底内容：
一、箱梁防撞墙施工概况
3、根据项目部之前的施工经验，修补用的水泥浆配比为3:7左右较好，在钢模板刚拆除后就需安排专人采用抹布蘸取水泥浆对对防撞墙表面进行反复檫试。
4、养护材料的选择，外界平均气温5℃以下时采取塑料薄膜+土工布进行养护；外界平均气温5℃以上时采取土工布进行养护。
1、外观鉴定
1）、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工缝。
2）模板根部亦采取可调节的钢管支撑顶紧模板根部。
3）中置式防撞墙的两块外侧模板上口标高须相同，用对拉螺栓对这两块外模上口的定位槽钢紧固，此时必须校正模板的垂直度。
4）中央隔离墩变形缝两侧及每段花坛中部须设置隔板，隔板厚10cm。
5）每10m段花槽标高低处设置排水管一道，上口用透水土工布覆盖，中间隔板底部设置纵向排水管。排水管采用采用直径5cmPVC管。
2、浇筑混凝土时必须采用制作的进料漏斗，防止砼外溢及起到一个缓冲的作用。
3、防撞墙截面下大上小，分三层振捣为好，三层的厚度分别为40cm、40cm及36cm，第一层混凝土入模量不能太大，使滴水线部位空气充分振捣溢出后再浇筑桥面以上40cm大截面混凝土，由于该部分往上呈收口状，且防撞墙中部有预埋管材，必须待大截面位空气充分溢出再浇筑顶部小截面混凝土，这是减少防撞墙表面气泡的关键措施。
工作挂篮使用至少配备三名施工人员，一名施工人员在工作挂篮内进行弧形装饰的钢结构内支撑架的安装。施工操作人员的保险带挂钩扣在桥面预埋钢筋上，不得将保险带挂扣在工作挂篮。
桥上二名施工人员帮助移动工作挂篮及传撬动。
防撞墙施工采用叉车吊装。
根据设计图要求配制钢筋，在钢筋绑扎之前先将预埋钢筋调整顺直，然后按照测量控制点绑扎定位钢筋，每3米设置一道，严格控制防撞墙钢筋绑扎的标高和线型。
1、安装模板前，首先将箱梁接触面上的杂物、碎石清理干净；内埋管线、接线箱等预埋件到位。
2、防撞墙钢筋用的保护层垫块一律采用圆形垫块，并且用扎丝绑扎到位，确保防撞墙的钢筋保护层的合格率在规范要求之内。
3、在防撞墙施工前，各家施工班组必须安排专人对这部分钢模板进行除锈工作，钢模板在除锈干净后采用精制油或者轻机油作为脱模剂，脱模剂涂刷必须均匀亦不能过多，上油后的钢模板必须采用塑料薄膜进行覆盖以防止灰尘污染。