废橡胶的回收利用
废橡胶回收利用的好处
废橡胶回收利用的好处
废旧橡胶是固体废弃物的一种，可以和“白色污染”相媲美，主要来源是一些橡胶制品，如各种车的内胎、胶管和胶带和胶鞋等等的废弃及工厂生产边角料。
那么废橡胶回收利用的好处是什么呢？生活垃圾的处理方法是怎样的呢？今天就带大家来了解一下这些固体废弃物安全小知识。
废旧橡胶最主要的，含量最大的便是废旧轮胎。
废旧轮胎回收利用最常用的方式便是旧胎翻新，这是发达国家处理废旧轮胎的主要方式，而中国在这一方面技术却比较落后。
纵观全球依旧翻新业，这是一块大肥肉。
汽车使用量的增大，使废弃轮胎增多，翻新轮胎也就增多，其效益也就呈现指数增长，市场前景十分诱人。
在高超的技术下，一条轮胎可以翻新多次，，每翻新一次，可重新获得相当于新轮胎60%～90%的使用寿命，也就是说，一次翻新可以延长到其正常使用期的五分之三到更多，多次翻新后，一条轮胎可以当两条或者三条轮胎来用，也就是增强了其的使用价值，降低了成本。
废旧橡胶的处理与资源化
废旧橡胶的处理与资源化引言随着工业化的飞速发展，生产过程中产生的废旧物品也越来越多。
其中，废旧橡胶的处理一直是一个全球环境问题。
废旧橡胶处理不当会对环境造成严重的污染，并且浪费了可再利用的资源。
因此，实现废旧橡胶的资源化处理具有重要的意义。
本文将介绍废旧橡胶的处理方法，包括回收再利用、能源化利用和物化利用等方面，以及当前存在的问题和解决方案。
废旧橡胶的回收再利用机械再加工机械再加工是一种常见的废旧橡胶处理方法。
通过将废旧橡胶进行破碎、磨粉、粉碎等工艺，可以将其转变为可再利用的原料。
在这个过程中，废旧橡胶可以用于生产新的橡胶制品，比如橡胶地板、汽车轮胎等。
机械再加工的优点是工艺简单、成本较低，但存在回收效率低、品质不稳定等问题。
建筑材料再生利用除了生产橡胶制品，废旧橡胶还可以用于建筑材料的再生利用。
例如，废旧橡胶可以加入混凝土中，用于制造抗震橡胶支座、橡胶板等。
这种利用方式不仅减少了废旧橡胶的堆放量，还能提高建筑材料的性能。
然而，建筑材料再生利用的应用还存在技术难题和市场认可度不高等问题。
废旧橡胶的能源化利用热解与燃烧废旧橡胶可以通过热解和燃烧等方法转化为能源。
在热解过程中，废旧橡胶被加热至高温，并分解为油气、炭黑和灰渣等物质。
其中，油气可以用作燃料或化工原料，炭黑可用于制造橡胶制品和电子产品，灰渣可作为建筑材料。
而燃烧过程则直接将废旧橡胶燃烧为能源，例如发电和供热。
然而，废旧橡胶的燃烧会产生大量的二氧化硫和一氧化碳等有害气体，对环境造成严重污染。
水解和气化水解和气化是另一种能源化利用废旧橡胶的方法。
在水解过程中，废旧橡胶经过加热和水蒸气作用，被分解为油气和残渣。
这些油气可以用于生产燃料，残渣可以用于制造建筑材料。
而气化则是将废旧橡胶加热至高温，分解为可燃气体和灰渣。
气化得到的气体可以用于发电或化学生产，灰渣则可作为建筑材料。
水解和气化的优点是可以将废旧橡胶转化为高附加值的燃料和化学原料，但存在技术难以掌握和高成本的问题。
废橡胶的再生利用课件
拓展再生橡胶的应用领域
绿色建筑领域
利用再生橡胶替代部分原生橡胶，生产建筑防水材料、密封材料 等，提高建筑行业的环保性和资源利用效率。
新能源汽车领域
开发适用于新能源汽车的再生橡胶制品，如电池隔膜、密封圈等， 促进新能源汽车产业的发展。
高性能材料领域
利用再生橡胶生产高性能复合材料、工程塑料等，拓展再生橡胶在 高端领域的应用。
06
结论
结论
废橡胶再生利用的必要性和意义
随着橡胶工业的发展，废橡胶的数量日益增多，对环境和资源造成巨大压力。废橡胶的再生利用不仅有助于缓解 资源短缺，还能减少环境污染，具有重大的经济、社会和环境意义。
废橡胶再生利用的技术和方法
目前，废橡胶的再生利用技术主要包括物理再生、化学再生和能量回收。物理再生是通过加热、加压或剪切力作 用使废橡胶变形或熔融，并重新成型或用作填充剂。化学再生是通过化学反应将废橡胶转化为新的高分子材料或 燃料。能量回收是将废橡胶燃烧产生热能或发电。
化学分解法
废橡胶在化学试剂作用下进行 分解，得到单体、低聚物等中 间产物。
中间产物可进一步加工成高附 加值产品，如橡胶助剂、合成 新材料等。
化学分解法具有分解彻底、产 品多样化等优点，但存在反应 条件苛刻、污染大等问题。
机械破碎法
废橡胶经过破碎、磨碎等机械处理后，得到颗粒状或粉末状 再生橡胶。
机械破碎法具有操作简单、能耗低等优点，但存在产量低、 品质不稳定等问题。
破碎与磨碎
将废橡胶破碎成小块或磨 碎成粉末，以方便后续处理。
清洗与除杂
使用适当的溶剂和清洗剂 对废橡胶进行清洗，去除 表面的污垢、油渍和其他 杂质。
废橡胶的再生
塑炼
通过加热和机械作用，使废橡 胶的分子链断裂，降低其硬度，
橡胶材料的回收利用
废旧橡胶的回收利用主要有两种方法：通过机械方法将废旧轮胎粉碎或研磨成微粒，即所谓的胶粒和胶粉;通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成所谓的再生橡胶。
本文简单介绍一下胶粉的生产技术。
1.胶粉的制造方法废橡胶的预加工。
废旧橡胶制品中一般都会有纤维和金属等非橡胶骨架材料，加之橡胶制品种类繁多.所以在废旧橡胶粉碎前都要进行预先加工处理，其中包括分拣、去除、切割、清洗等加工。
对废旧橡胶还要进行检验、分类，对不同类别、不同来源的废橡胶及其制品按要求分类，最理想是采用回收管理循环方法，根据废胶来源有目的地进行处理。
对于废轮胎这类体积较大的制品，则要除去胎圈，亦有采用胎面分离机将胎面与胎体分开。
胶鞋主要回收鞋底，内胎则要除去气门咀等。
经过分拣和除去非橡胶成分的废橡胶，由于长短不一，厚薄不均，不能直接进行粉碎，必须对废橡胶切割。
国外对轮胎普遍采用整胎切块机切成25MMX25MM 不等胶块。
废橡胶特别是轮胎、胶鞋类制品，由于长期与地面接触，夹杂着很多泥沙等杂质，则应先采用转桶洗涤机进行清洗，以保证胶粉的质量。
冷冻粉碎法。
低温冷冻粉碎法的基本原理是：橡胶等高分子产材料处在玻璃化温度(TG)以下时，它本身脆化，此时受机械作用很容易被粉碎成粉末状物质，硫化胶粉即按此原理制成的。
冷冻粉碎工艺有两种：一种是低温冷冻粉碎工艺。
另一种是低温和常温并用粉碎工艺。
前者是利用液氮为制冷介质.使废橡胶深冷后用锤式粉碎机或辊筒粉碎机进行低温粉碎。
微细橡胶粉生产线即是采用后一种方法进行生产的。
利用液氮深冷技术把废旧轮胎加工成80目以上的微细橡胶粉，其生产过程中的温度、速度、过载均为闭环连锁微机控制，对环境无污染。
该生产线的生产全过程均采用以压缩空气为动力的送料器和封闭式管道输送，除废旧轮胎投入和产品包装时与空气接触外，全线均为封闭状态。
另外，由于采用冷冻法生产，无高温气味，所以不产生二次污染。
并通过微细胶粉和粗粉的热交换过程达到了充分利用能源、降低能耗即降低产品成本的目的。
废旧橡胶的回收利用
废旧橡胶的回收利用的报告，800字
废旧橡胶的回收利用一直是环境保护工作的重要组成部分，它不仅可以减少对新的原料的需求，而且还可以降低废弃物的污染。
本报告将要详细介绍回收利用废旧橡胶的可行方法及其优势和缺点。
废旧橡胶一般可以回收利用到许多行业中，如建筑材料行业、机械零部件行业等。
首先，废旧橡胶可以用于建筑材料行业，可以做成隔热、吸音、防腐蚀的壁材、地板覆土和瓷砖。
其次，废旧橡胶也可以用于机械零部件行业，可以作为冷却润滑材料、机械防振垫片和防震密封件等产品。
另外，废旧橡胶还可以制成地毯、床垫、发体、马车和自行车垫等。
回收利用废旧橡胶具有许多优势。
首先，这是一种有效的资源管理方式，它可以延长原材料的使用寿命，节省能源消耗，减少环境污染，改善服务性能。
其次，回收利用废旧橡胶还可以减少生产成本，因此，回收利用废旧橡胶可以为人们带来巨大的经济收益。
此外，废旧橡胶的回收利用还可以提高市场竞争力，促进经济发展。
尽管回收利用废旧橡胶有很多优势，然而，也存在一些不足之处。
首先，废旧橡胶的回收和利用的技术和设备较为复杂，而且费用较高，许多回收利用废旧橡胶企业缺乏投资能力，使得许多回收利用废旧橡胶的行业难以发展。
此外，废旧橡胶回收利用还可能产生有害物质，如氯化物、硫化物等，严重影响人们的健康。
总之，废旧橡胶回收利用有许多优势，但也存在一些不足。
因此，为了更加有效地利用废旧橡胶，应加强技术研究，开发更加环保的回收利用技术，进一步提高回收利用效率。
另外，要建立完善的监管机制，严格执行环保法规，以确保环境保护。
废弃橡胶回收利用
废橡胶的处理
废橡胶资源化的处理技术和工艺
1.废旧橡胶的回收利用主要有两种方法:
(1)生产胶粉，通过机械方法将废旧橡胶粉碎或研磨成微粒，即所谓的胶粒和胶粉;
(2)再生胶:通过脱硫技术破环硫化胶化学网状结构制成所谓的再生橡胶。
2.胶粉: 胶粉就是废旧轮胎在机械的作用下， 加工成各种不同细度的粉状颗粒，一般采用冷冻粉碎法 处理，而冷冻粉碎工艺有两种:一种是低温冷冻粉碎工艺。另一种是低温和常温并用粉碎工艺， 无高温气味，产生二次污染。 3.再生胶: 橡胶再生方法大体上可以分为3类:物理再生、化学再生和生物再生。物理再生是利用外加能 量，如力、微波、超声波、射线能等，使交联橡胶的三维网络破碎，形成具有流动性的再生 胶。
氯丁橡胶,丁腈橡胶、 聚氨酯橡胶
橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡 胶、聚氨酯橡胶
和聚氨酯橡胶
胶管
轮胎
天然橡胶、丁苯橡胶、 顺丁橡胶、异戊橡胶
天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁 橡胶、乙丙橡胶、氯丁橡胶 ,丁基橡胶、丁腈橡胶硅橡 胶、丙烯酸酯橡胶、氨橡胶
02. 废橡胶的现状
我国是世界上最大的橡胶消费国，据统计， 2010年我国橡胶消耗量达到645万t，占世界橡胶 消耗总量的30%.而我国橡胶资源匮乏，其中 70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖 进口。我国还是世界上最大的废旧橡胶生产国之 ，我国把再生橡胶列入天然橡胶、合成橡胶后第 三大橡胶资源加以发展。废橡胶利用是将废弃橡 胶制品，经过回收、加工，并进行利用的产业。 目前废旧橡胶利用的途径主要有:废旧橡胶的回收 ，加工，原形直接利用、翻新轮胎、制造胶粉、 再生胶、热能利用和热裂解。废橡胶利用产业是 关系到橡胶加工产业继续发展的的产业，也是环 保产业的重要组成部分。
废橡胶的回收利用
废旧橡胶再生回收处理技术
废旧橡胶再生回收处理技术废旧橡胶再生回收处理技术橡胶是一种重要的工业原料，广泛应用于汽车、轮胎、建筑、医疗等领域。
然而，橡胶废料的处理一直是一个全球性的问题，废旧橡胶的大量堆积不仅浪费资源，还对环境造成了严重的污染。
因此，废旧橡胶再生回收处理技术显得尤为重要。
在废旧橡胶再生回收处理技术方面，主要有以下几种方法：1.橡胶粉碎再生技术：这种技术是目前较为成熟的废旧橡胶处理方法之一。
首先将废旧橡胶进行机械粉碎，然后通过物理或化学方法处理，使粉碎的橡胶再生为橡胶颗粒。
这种方法具有操作简单、成本低廉等优点，但是处理后的橡胶颗粒质量不稳定，对环境有一定的污染。
2.溶剂回收技术：此技术主要利用溶剂将废旧橡胶中的有机杂质分离出来，以实现橡胶的再生。
该方法对橡胶的再生效果较好，产品质量稳定，且无污染，但溶剂回收过程中产生的废水、废气处理比较复杂，增加了处理成本。
3.热塑化再生技术：这种技术是一种将废旧橡胶加热融化，然后形成新橡胶制品的方法。
具体操作过程是将废旧橡胶加热到一定温度，使其熔化，然后添加一定量的再生橡胶添加剂，最终形成新的橡胶产品。
该技术具有工艺简单、能耗低等优点，但热塑化过程中产生的废气会对环境造成一定的污染。
综上所述，废旧橡胶再生回收处理技术是解决橡胶废料处理问题的重要手段。
每种技术方法都有其优缺点，所以在实际应用中，需要根据条件和需要选择合适的技术。
未来，废旧橡胶再生回收处理技术将不断得到改进和创新，以提高再生橡胶的质量和利用率，降低处理成本和环境污染。
同时，政府和企业应加大对废旧橡胶再生回收处理技术的研究投入，推动技术的产业化和市场化。
总的来说，废旧橡胶再生回收处理技术的发展与应用能有效解决橡胶废料的问题。
通过科学合理地利用废旧橡胶资源，不仅可以减少资源浪费，还可以保护环境，实现可持续发展。
废旧橡胶再生回收处理技术的发展与应用对于推动循环经济、实现可持续发展具有重要意义。
随着全球对环境污染和资源浪费问题的日益关注，废旧橡胶再生回收处理技术已成为各国政府和企业研究和推动的重点。
废橡胶循环利用方案(二)
废橡胶循环利用方案一、实施背景随着经济的快速发展和工业化的加速，橡胶制品的需求量不断增加。
然而，废橡胶的处理问题也日益突出，给环境和资源带来了巨大的压力。
传统的废橡胶处理方式如填埋和焚烧，不仅占用土地资源，还会产生二次污染。
因此，从产业结构的改革角度出发，开发废橡胶循环利用方案具有重要的现实意义。
二、工作原理废橡胶循环利用方案的工作原理是利用先进的物理和化学技术，将废橡胶进行破碎、分离、再生等处理，实现资源的再生利用。
具体来说，首先通过破碎设备将废橡胶块破碎成粉末，然后经过分离设备将不同种类的橡胶粉末进行分离。
接着，将分离后的橡胶粉末进行再生处理，通过高温、高压等条件，使橡胶分子重新排列组合，形成具有一定性能的再生橡胶。
三、实施计划步骤1.收集废橡胶：建立废橡胶收集网络，与相关企业合作，确保废橡胶的稳定供应。
2.破碎与分离：购买或租赁破碎设备和分离设备，建立废橡胶处理生产线。
3.再生处理：将破碎后的废橡胶进行再生处理，形成再生橡胶。
4.再生橡胶应用：将再生橡胶应用于制造新的橡胶制品，如轮胎、管材、鞋类等。
5.持续改进：根据市场反馈和生产数据，不断优化工艺流程，提高产品质量和降低成本。
四、适用范围该方案适用于所有产生废橡胶的企业和机构，如轮胎制造厂、橡胶管生产厂家、鞋类制造商等。
通过实施这一方案，这些企业可以减少废物的产生，降低处理成本，同时为环保事业做出贡献。
五、创新要点1.技术创新：采用先进的破碎和分离技术，确保废橡胶的高效处理和再生利用。
2.模式创新：建立废橡胶收集、处理、再生的完整产业链，实现废物的资源化利用。
3.合作创新：与相关企业建立合作关系，共同推动废橡胶的循环利用。
4.环保创新：注重环保要求，采取严格的环境保护措施，减少对环境的影响。
六、预期效果1.环境保护：减少废橡胶对环境的污染，降低填埋和焚烧产生的温室气体排放。
2.经济效益：通过废橡胶的循环利用，为企业节约原材料采购成本，提高产品竞争力。
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目录
• 1、研究背景 • 2、裂解技术革新 • 3、目前应用
研究背景
• 废橡胶作为工业垃圾，已被世界所公认。目前我 国的废旧轮胎处理主要发展到现在的轮胎翻新、 再生胶、胶粉、热裂解4 种方式。 • 再生胶是将废旧橡胶制品，在增塑剂（软化剂和 活化剂）、氧、热和机械剪切的综合作用下使废 旧橡胶的部分分子链和交联点断裂，还原其橡胶
Байду номын сангаас
分企业，小胎整体、大胎切成三、四块进行热裂
解，被称为无剥离热裂解技术。
• 7、加热方式的改进：
20世纪90年代，热裂解的加热方式多为直烧热风 式。缺点：导热慢、空气使用量大、余热利用率 低； 现在热裂解的加热方式多为导热油循环加热或远红 外和热辐射。除对比以上缺点之外，另外很大一个 优点即能够很好控制裂解温度，实现裂解均匀彻 底；
• 1、热裂解温度 碳氢化合物裂解反应必须达到某一温度时才能进
行，这个温度称为热裂解的临界温度。橡胶最大分
子链的临界温度约为380℃。物料裂解温度高于
420℃时，为高温热解，物料温度低于420℃时，为
低温热裂解。
优缺点对比
• 高温裂解（之前）：
（ 1）热裂解温度越高，热裂解产生的可燃气体越多，出油 率越低； （ 2）热裂解温度越高，油品中芳香烃类所占比例越大，导 致油品品质降低； （ 3）在高温热裂解过程中，形成的高度缩合稠环芳香烃以 固态形式附着在炭黑当中， 使炭黑品质降低； （ 4 ） 在高温热裂解过程中， 形成的高度缩合稠环芳香烃 以固态形式附着在裂解釜的内壁， 形成结焦， 结焦带来的 导热阻力， 降低裂解釜导热能力， 要想保持热裂解需的热 量， 就要提高加热温度， 从而加剧了裂解釜的热损，使设 备寿命缩短，安全性能差； （ 5 ） 高温热裂解易产生多环芳烃（ 俗称“二噁英”）是 强致 癌物。
裂解技术
• 热解废橡胶一般要经过粉碎、热分解、油品回收、 尾气处理、二次污染的防治等工序。
裂解技术
• 工艺革新：
• • • • • • • • 1、热裂解温度； 2、热裂解压力； 3、对氧气要求； 4、对小分子烃类物质的利用； 5、油品分馏塔系统的进步提高； 6、对玻璃技术的改进； 7、加热方式的改进； 8、对环境影响的改善；
• 2、热裂解压力： 合成橡胶是石油中的烯烃在高压下催化聚合而成， 裂解是其逆反应，让橡胶返回到油。改革开放初期 引进的技术是高压裂解技术，其主要缺点是泄漏严 重，外泄物臭味大，严重影响周围的环境，在环境 保护上存在问题，而且油的收率低。 现在采用微负压操作工艺，只允许空气向反应釜内 漏，参与裂解气循环燃烧。
• 热裂解不仅可以回收能源而且可以回收高附加值 的产物，如油品、化学品、炭黑及高热值的燃料 气，被认为是较有前途的处理方法。
研究背景
• 2 0 世纪9 0 年代热裂解产品是燃料油、炭黑、钢 丝、可燃气体四种。燃料油作20号料油使用； 炭 黑作低档橡胶制品使用。可燃气体部分回收自用， 多余的燃烧后放空。 • 现在热裂解的产品是重油、柴油和轻油三种， 经 过后加工工序制成各种牌号的柴油、汽油， 供用 户使用。炭黑为600—800目的精品，可再利用于 油墨以及轮胎等制品。可燃气体部分用于民用液 化气。
性能的橡胶 （脱硫技术为其中关键）。
• 胶粉：胶粉是指废旧橡胶制品经粉碎加工处理而 得到的粉末状橡胶材料。 • 热裂解：热裂解为间接加热高沸点、大分子物质 使其裂解为较低分子的物质。
研究背景
研究背景
• 与翻新、制造胶粉和再生胶、焚烧等废旧橡胶制 品如轮胎的处理方法相比,热解法具有对废橡胶制 品处理量大、效益高和环境污染小等特点,更符合 废弃物处理的资源化、无害化和减量化原则。
优缺点对比
低温催化裂解是在温度略高于裂解临界度，及低温 催化剂双重作用下，进行裂解反应。其优点如下： 1）裂解反应迅速、彻底，得的油品质量好； 2）气态生成物少，油品收率高； 3）炭黑的品质得到提高； 4）裂解设备寿命长； 5）裂解设备安全性能得到改善； 6）基本上不生产多环芳烃，不危害职工的身体健康。
• 3、对氧气要求：
热裂解的进料和出料密封自动操作，改善了炉体的 密封性能，废橡胶在缺氧或无氧的状态下裂解，减 少了热量损失，增加了裂解设备的安全性能。
• 4、对小分子烃类物质的利用： 生产过程中产生的低炭烃气（小于C5），过去装置 本身用一部分，而多余部分则直接燃烧放空；现在
多数工艺为全部利用或将多余部分制造成液化石油
• 8、对环境影响的改善： 目前，我国的热裂解技术已达到了无三废（废气、 废水、废渣）排放和二次污染。
目前应用
• 目前国内对废旧橡胶制品（轮胎）等进行回收利 用的主要地域为山东（潍坊）、江苏、浙江等地；
• 对于废橡胶热裂解回收利用的大规模工业化工艺 还有待研究，目前逐渐由小试向中试规模改进， 对其研究逐步从新工艺开发、工况优化向热解产 物的分析和利用方向侧重。另目前很多地方的土 法裂解炼油，回收效率低，环境污染严重，应加 强相应管理。
气；
• 5、增加油品分馏塔系统
增加了该系统， 不但可以加工本装置生产的油 品，还可以承接外来废油的加工精制。经过分馏塔 系统加工，生成了重油、柴油、轻油三种半成品， 再经过配制，成为每种牌号的柴油、汽油。
• 6、对剥离技术的改进：
上世纪90年代，废轮胎先经过抽钢丝、切块、粉 碎、除纤维、磁选等工序，先制成2 cm左右胶粒， 才能进行热裂解，被称有剥离的热裂解技术。 现在不需要橡胶和钢丝在热裂解前的分离，甚至部