人货电梯基础加固方案
人货梯基础加固方案
滨湖荣盛华府23～33#楼及地下车库南区A区工程施工升降机地下室顶梁板回顶方案合肥建工集团有限公司二零一九年八月二十三日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工升降机基础位置设计 (1)四、施工升降机基础加固方案 (4)五、注意事项 (6)六、加固体系验算 (7)1、参数信息 (7)2、基础承载计算 (8)3、梁板下钢管结构验算 (9)1、可调托座承载力验算 (9)2、立杆稳定性验算 (9)4、混凝土基础结构验算 (10)一、编制依据1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)2、建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)3、建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）6、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）7、《施工升降机》（GB/T 10054-2005）二、工程概况合肥市滨湖荣盛华府23#~33#楼为住宅楼,基础为筏板基础、框剪结构。
施工升降机均位于地下车库区域，车库顶板砼已浇筑完毕，住宅楼高度、层数概况如下：三、物料提升机基础位置设计因施工需求，现拟选取施工升降机底座（尺寸均为3700*4600mm）直接设在主楼四周地库顶梁板上，地库顶板厚度250mm。
各楼施工升降机基础设在地库顶梁板上，根据各栋楼的结构特点，具体位置如下，详见附图：因顶板承载力原因，需对对安装部位的梁、板进行加固，采用钢管顶撑对25#、26#、29#、30#、28#、24#、31#楼物料提升机、23#、27#、32#楼人货电梯基础所在区域的顶梁板进行加固。
施工升降机平面安装位置示意如下：25#楼施工升降机基础位置26#楼施工升降机基础位置29#楼施工升降机基础位置30#楼施工升降机基础位置27#楼施工升降机基础位置28#楼施工升降机基础位置24#楼施工升降机基础位置23#楼施工升降机基础位置31#楼施工升降机基础位置32#楼施工升降机基础位置四、施工升降机基础加固方案1、加固方案：1)、对施工升降机作用范围的梁板进行加固，在顶板上做3.7m*4.6m基础板，具体做法、配筋见附图一。
人货梯基础加固方案
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层，办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上；地下室顶板厚250mm，可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一：1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用：采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时，立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时，应延伸至对方至少两根立杆。
人货电梯基础加固-基础加固施工安全保证措施
人货电梯基础加固-基础加固施工安全保证措施1、本方案仅针对基础加固措施，人货电梯安装、拆除及应急预案见安装单位编制的专项方案，在施工操作前必须认真阅读本人货电梯的使用说明书。
人货电梯装拆作业均是高空作业，安拆作业人员必须是经过严格训练、熟悉本机性能及安全作业规程、佩带齐安全用品，并有相关上岗证书作业。
2、安装场地要清理干净，并用标志杆围起来，禁止非工作人员进入。
3、防止安装地点上方掉落物体，必须时加设安全网。
4、安装过程中必须专人负责统一指挥。
5、人货电梯运行时，操作人员的身体任何部位不得露出安全栏外。
6、如有人在导轨架上或附墙架上工作时，不得开动电梯，当吊笼运行时严禁进入外笼内。
7、吊笼上的零部件必须放置平稳，不得路出安全栏外。
8、吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。
9、安装作业人员应按照安全要求，必须戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋等。
10、安装过程中必须在笼顶操作，不允许笼内操作。
11、吊笼启动前必须进行全面检查，确保安全后方可以启动。
12、安装运行时，不得超过允许载重量。
13、雷雨天、风速超过13m/s的恶劣天气禁止安装作业。
14、人货电梯运行时，要标准接地装置与升降机金属结构连通，接地电阻≤4Ω。
15、安装及加高完成后立即对导轨进行润滑。
16、严禁夜间进行安装作业。
17、每次安装或加高完成后，必须再次检查全部螺栓，确认拧紧后方可使用。
18、使用前应在吊笼外侧悬挂限载和限制上人数标志，每天使用前必须检查吊笼安全装置。
19、应定期检查人货电梯是否有倾斜，如倾斜超过规定值，应采取措施调整。
20、地下室顶板加固注意事情项：（1）、加固点钢管的步距必须严格按照设计要求设置，立杆间距不得大于500mm,四周及内架必须设置剪刀撑。
（2）、加固立杆顶部需采用可调顶托，并设置垫木顶紧，尽量减小结构本身受力。
（3）、基础混凝土需要振捣密实，表面需平整、光滑。
（4）地脚螺栓需钧住基础加强筋，确保底盘与基础紧固。
(君悦)人货电梯基础加固方案
(君悦)人货电梯基础加固方案君悦广场二期项目工程人货电梯基础加固方案江苏中厦集团有限公司二零一二年二月3、地下室顶板采用强度等级为C30商品混凝土。
4、基础施工时，要求定位准确，尺寸符合要求。
5、钢锚柱要求预埋准确（具体标准详见安拆施工组织设计）。
6、施工时要求对锚柱的螺孔进行保护，用胶布缠裹，安装前再将胶布拆除。
（二）梁板底支撑体系顶板及梁底采用钢板托支撑，钢板托下与钢管连接，满堂钢管支撑体系需承受压力537.15kN。
该体系最少需40根立杆（详见计算书）。
该支撑体系整跨区域立杆间距为0.6m，根据此排列方法共设置立柱40根，符合基础承载要求（见计算书），步距1.0m设水平钢管拉接连至该跨独立柱，保证整个体系的稳定性，钢管规格Φ48×3.5㎜，根据设计计算满足人货电梯需承受的荷载要求。
具体分布如图：该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑垫木扫地杆现浇梁板Φ48×3.5mm钢管@800平板托注：整个加固架体水平杆件与该跨框架柱连接牢固，上部与框架梁卡紧已保证架体的整体稳定性，如下图三、人货电梯位置本工程人货电梯位置放置在6#楼建筑物南侧6-22/6-26轴之间，8#楼在建筑物北侧8-12/8-20轴之间，基础中心距结构3200mm基础底标高在同地下室顶板标高。
该位置放置人货电梯可最大限度方便各楼层施工面材料运输，最大限度的发挥人货电梯的使用效率。
人货电梯基础位置图；四、人货电梯安拆详见安拆施工组织设计。
地下室楼板支撑人货电梯加固方案设计计算SCD200/200J型升降机，导架高度为60米（约40个标准节）。
吊笼尺寸（m）（长×宽×高）3.0×1.3×2.7。
底盘尺寸为3600×4000。
SCD200/200J 型升降机设置在地下室顶板上。
10#楼施工电梯基础加固方案
10#楼施工电梯基础方案一、实施方案选用的人货电梯基础为板式钢筋砼基础，基础尺寸为4400×3800×300，基础内配筋HRB400 12@200双层双向，混凝土标号为C35。
基础落在回填土地基上，地基为粘性土分层回填压实，并采用松木桩挤密加固处理，松木桩、桩间土及碎石挤密层（含褥垫层）构成复合地基,松木桩按梅花性布置，桩长度5米，桩基间距为60㎝，松木桩梢径取直径15㎝，并从路趾加打松木桩加固周边的土体（按路面设计高程坡比计算），为了提高路基结构整体稳定性，松木桩顶铺设20cm 在桩顶面铺设20cm厚稳定层石屑或碎石，加以夯实，然后再做基础。
地基承载力为100KPa。
通过计算(详见计算书)，确定电梯可以安装在此基础上。
二、施工电梯加固设计验算1、计算荷载（SCD200/200型）二、施工电梯加固设计验算1、计算荷载（SCD200/200型）（1）、导轨架+附墙架重：111890N（2）、吊笼重:2×1460Kg=29200N（3）、外笼重:1480Kg=14800N（4）、载重重:2×2000Kg=40000N（5）、对重重：1000×0Kg=0（6）、其他配件重：200Kg=2000N施工升降机自重标准值：P k=((1460×2+1480+0×2+200+11189)+2000×2)×10/1000=197.89kN；施工升降机自重：P=(1.2×(1460×2+1480+0×2+200+11189)+1.4×2000×2)×10/1000=245.4 7kN；考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1P=2.1×P=2.1×245.47=515.48kN三、地基承载力验算承台自重标准值：G k=25×4.40×3.80×0.30=125.40kN承台自重设计值：G＝125.40×1.2＝150.48kN作用在地基上的竖向力设计值：F＝515.48+150.48=665.96kN基础下地基承载力为：f a= 100.00×4.40×3.80×0.50＝836.00kN > F=665.96kN 该基础符合施工升降机的要求。
用人货电梯基础加固施工方案分析
用人货电梯基础加固施工方案分析一、引言随着城市建设的不断发展，电梯在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
在一些老旧建筑中，存在着电梯基础稳固性不足的问题，这就需要进行基础加固工程以确保电梯的安全使用。
本文将就用人货电梯基础加固的施工方案进行深入的分析。
二、加固前的准备工作在进行用人货电梯基础加固施工前，首先需要进行详细的勘测和评估工作。
通过对电梯基础的结构、破损情况以及周围环境等进行全面分析，确定加固的必要性和范围。
三、加固方案选择根据加固前的评估结果，我们可以选择合适的加固方案。
一般来说，常用的加固方式包括混凝土加固、钢结构加固和地基处理等方法。
针对不同的基础状况，可以综合考虑这些方法的优缺点，选择最适合的方案。
四、施工步骤1.准备工作：清理施工区域，搭建施工平台和安全设施。
2.加固材料准备：准备所需的加固材料，包括混凝土、钢筋等。
3.加固施工：根据选择的加固方案进行具体的施工操作，确保施工质量和安全。
4.验收和保养：施工完成后，进行验收工作并建立保养制度，确保加固效果持久。
五、施工注意事项1.安全第一：施工人员需全程佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格遵守操作规程。
2.施工质量：施工过程中严格按照设计方案操作，保证加固质量。
3.环境保护：施工过程中注意保护现场周围环境，防止造成污染和破坏。
六、结束语通过本文的分析，我们了解了用人货电梯基础加固的施工方案选择和操作流程。
在实际施工中，务必严格按照相关规定和要求进行操作，确保加固效果和施工安全。
希望本文对您有所帮助。
以上是关于用人货电梯基础加固施工方案的分析，感谢阅读！。
用人货电梯基础加固施工方案
用人货电梯基础加固施工方案一、前言人货电梯是一种用于运送货物和乘客的特殊电梯，通常在商业建筑和工业厂房中使用。
在长期使用过程中，底坑和轿厢端站立柱的基础可能会出现损坏或老化的情况，为了确保电梯的稳定运行和安全使用，需要进行基础加固施工。
二、施工目标1.加固电梯底坑基础：确保底坑基础结构的稳定性，防止其在长期使用中发生变形或损坏。
2.加固轿厢端站立柱基础：确保端站立柱基础结构的稳定性，防止其在长期使用中发生变形或损坏。
3.提升电梯的承载能力和使用寿命。
三、施工步骤1.方案设计根据实际情况和建筑规范，设计加固方案。
主要包括底坑基础加固和轿厢端站立柱基础加固两部分。
2.施工准备准备加固材料和工具设备，确保施工现场的安全。
3.底坑基础加固3.1清理底坑杂物和污物，保证施工环境清洁。
3.2对底坑基础进行打桩处理，加固基础的稳定性。
3.3使用高强度水泥沙浆进行底坑基础的修补和加固，确保底坑基础的承载能力。
4.轿厢端站立柱基础加固4.1清理轿厢端站立柱基础周围的杂物和污物，保证施工环境清洁。
4.2使用钢筋进行端站立柱基础加固，增强其承载能力。
4.3使用高强度混凝土进行端站立柱基础的修补和加固，确保其稳定性和安全使用。
5.验收和整理施工完成后，进行验收工作，确保加固效果符合设计要求。
清理现场，恢复施工前的环境。
四、安全措施1.施工人员必须持有相应电梯维修操作证书，具备一定的专业知识和经验。
2.在施工现场使用标识，提醒他人注意施工地点，防止意外伤害的发生。
3.施工过程中注意安全，戴好安全帽和防护手套，使用合适的安全绳索和脚手架等设备。
4.在施工前，对电梯进行全面检查，确保电梯本身没有异常问题。
5.在施工过程中，要防止施工材料和施工人员对电梯本身造成破坏或损坏。
五、总结人货电梯基础加固施工是确保电梯的稳定运行和安全使用的重要工作。
通过合理的方案设计和严格的施工措施，可以提升电梯的承载能力和使用寿命。
在施工过程中要充分注意安全，确保施工质量和人员安全。
用人货电梯基础加固施工方案
楼板上装施工电梯加固方案中宇建设集团股份有限公司陕西分公司目录一、工程概况 (3)二、室外双笼人货电梯选型及性能 (3)三、施工部署 (4)四、人货梯安装准备 (4)五. 基础设计及荷载计算 (5)六、基础加固支撑验算及技术要求 (8)七、安全技术管理措施; (13)曲江·华著中城一期（二期）七标5#楼，位于西安市曲江新区，东邻雁翔路，西邻雁西路，南邻雁曲五路，北侧为规划道路。
本工程由地下室车库，人防以及高层住宅组成，地下五层，地上三十四层，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。
地下四层作为人防区、车库及设备用房。
总建筑面积约17373.71㎡，建筑基底面积为507.78m2。
建筑物地基采用预制混凝土灌注桩，建筑物结构基础采用承台、基础梁、筏板等形式，设一层地下室，框剪结构；本工程设计使用年限为50年，主楼地下室四层层高为4.7m，地下室一、二、三层层高为4m，管沟层为1.84m，地上楼层层高为2.9m。
地下室结构及剪力墙钢筋砼、外围为防水钢筋砼，基础底板防水采用自防结构，厚度为400㎜，基础梁1000㎜，地下室剪力墙厚度为250㎜、300双层双向，结构混凝土为商品混凝土，其标号分别为：基础垫层C15，基础筏板C40P6、地下室剪力墙、柱、连梁C40；地下室负一层顶板、梁C35P8。
二、室外双笼人货电梯选型及性能根据施工实际需要，本工程选用浙江省建设机械集团生产的双笼室外人货电梯（SCD200/200CJ）。
室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg（24人）。
2.1室外人货电梯的基础形式根据现场实际情况，确定为基础做法直接安装于地下室负二层顶板上。
）。
2.2本工程施工电梯安装高度为：110米.。
3.1根据规范要求及机械出厂说明书由安装公司进行施工方案的编制及总包监理单位审批。
3.2根据施工方案及其机械技术参数要求依据施工现场的现场状况进行室外电梯的定位，同时根据定位进行基础的施工。
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总承包工程人货电梯基础加固方案目录一、工程概况 (5)二、编制依据 (5)三、现场加固排架做法 (6)四、 SC200/200TD型人货电梯基础加固计算 (6)1、参数信息 (6)（1）施工升降机基本参数 (8)（2）楼板参数 (8)(3)荷载参数： (8)2、基础承载计算 (9)3、梁板下钢管结构验算 (10)落地平台支撑架立面简图 (12)一、工程概况本工程位于********本工程需要在26#楼、27#楼、28#楼、30#楼、31#楼、32#楼、33#楼、35#楼、36#楼、37#楼各安装一台SCD200/200人货电梯，作为现场垂直运输工具，具体位置见附图。
由于下侧为地下车库，人货电梯需安装在地库顶板上，考虑到地库顶板设计承载力不能满足人货电梯厂家说明书中对人货电梯基础设计承载力的要求（厂家说明书中要求基础承载力为0.15MPa），故计划对地库顶板安装人货电梯的部位进行加固处理，加固范围为6M*6M。
荷载参数：加固材料自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000×0.2（考虑待地库顶板砼强度达100%后进行安装故乘0.2折减系数）；施工均布荷载标准值:2.000 kN/m2；人货电梯运行总荷载(详见厂家说明书)按:0.15Mpa。
二、编制依据1、《施工现场设施安全设计计算手册》2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20113、《混凝土结构设计规范》GB50010-20104、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－20115、《木结构设计规范》GB50005-20176、《钢结构设计规范》GB50017-20177、《砌体结构设计规范》GB50003-20118、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）9、《施工升降机》（GB/T 10054-2005）10、《SC型升降机使用手册》。
三、现场加固排架做法1、采用Ø48×3.5脚手钢管满堂搭设，由立杆、牵杠、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件，顶部采用U托，顶托木方采用100*100方木。
2、排架立杆横向间距为≤600mm，纵向间距为≤600mm，排架步距为1500mm，纵或横水平杆与立杆采用扣件连接，地下一层与地下二层钢管上下对应。
3、排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。
每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根，斜杆与地面夹角在45°~60°之间。
4、在立杆离地面200mm处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。
5、排架周边凡有框架柱处，每两步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。
四、SC200/200TD型人货电梯基础加固计算SC200/200TD型货梯设在地下室顶板的结构上，具体位置见附图，根据这一台货梯垂直运输高度的要求，确定安装高度分别为26#楼73.892 m（标准节为49节），27#楼73.892 m（标准节为49节），28#楼55.796m（标准节为37节），30#楼79.534m （标准节为53节），31#楼55.796m（标准节为37节），32#楼55.796m（标准节为37节），33#楼46.748m（标准节为31节），35#楼55.796m（标准节为37节），36#楼55.796m （标准节为37节），37#楼46.748m（标准节为31节）。
现根据《施工升降机》（GB/T10054-2005）5.1.10“施工升降机的基础应能承受最不利工作条件下的全部载荷的规定”，对施工升降机的基础进行荷载计算及基础设置等工作。
计算书1、参数信息26、27#楼（ 1）施工升降机基本参数28、31、32、35、36#楼（ 1）施工升降机基本参数30#楼（ 1）施工升降机基本参数33、37#楼（ 1）施工升降机基本参数2、基础承载计算导轨架重（26、27#楼共需49节标准节，标准节重190kg）：190kg×49=9310kg，=((2200×2+（1480+0）×2+4362+9310)+2000×2)×施工升降机自重标准值：Pk10/1000=250.32kN；施工升降机自重：P=(1.2×(2200×2+1480+0×2+4362+9310)+1.4×2000×2)×10/1000=308.384kN；施工升降机基础自重：P=1.2×l×d×h×25=1.2×4.4×4.4×0.3×25=174.24KNj)=1×(308.384+174.24)=482.624kNP=n×(P+ Pj导轨架重（28、31、32、35、36#楼共需37节标准节，标准节重190kg）：190kg ×56=7030kg，施工升降机自重标准值：P=((2200×2+（1480+0）×2+4362+7030)+2000×2)×k10/1000=227.52kN；施工升降机自重：P=(1.2×(2200×2+（1480+0）×2+4362+7030)+1.4×2000×2)×10/1000=281.024kN；施工升降机基础自重：P=1.2×l×d×h×25=1.2×4.4×4.4×0.3×25=174.24KNj)=1×(229.064+174.24)=455.264kNP=n×(P+ Pj导轨架重（30#楼共需53节标准节，标准节重190kg）：190kg×53=10070kg，=((2200×2+1480+0×2+4362+10070)+2000×2)×施工升降机自重标准值：Pk10/1000=184.22kN；施工升降机自重：P=(1.2×(2200×2+1480+0×2+4362+10070)+1.4×2000×2)×10/1000=317.504kN；施工升降机基础自重：=1.2×l×d×h×25=1.2×4.4×4.4×0.3×25=174.24KNPjP=n×(P+ P)=1×(317.504+174.24)=491.744kNj导轨架重（33、37#楼共31节标准节，标准节重190kg）：190kg×31=5890kg，=((2200×2+1480+0×2+4362+5890)+2000×2)×施工升降机自重标准值：Pk10/1000=184.22kN；施工升降机自重：P=(1.2×(2200×2+1480+0×2+4362+5890)+1.4×2000×2)×10/1000=268.424kN；施工升降机基础自重：P=1.2×l×d×h×25=1.2×4.4×4.4×0.3×25=174.24KNj)=1×(268.424+174.24)=442.664kNP=n×(P+ Pj3、梁板下钢管结构验算设梁板下Ф48×3mm钢管@0.6m×0.6m 支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：N=(NGK +1.4×NQK)×la×lb=（25.361+1.4×5）×0.6×0.6=11.65kN(1)可调托座承载力验算【N】=30 ≥N=11.65kN满足要求！( 2)立杆稳定性验算顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1×2.5×（0.5+2×0.2）/0.0159 =141.509≤[λ]＝210满足要求！非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h/i= 1×2.1×1.5/0.0159 =198.113 ≤[λ]＝210满足要求！顶部立杆段：λ1=l/i=kμ1(h+2a)/i= 1.155×2.5×（0.5+2×0.2）/0.0159=163.443非顶部立杆段：λ2=l/i=kμ2h/i= 1.155×2.1×1.5/0.0159 =228.821取λ=228.821 ，查规范JGJ130-2011附表A.0.6，取φ=0.14f＝ N/(φA)= 10020/（0.14×424）=168.801N/mm2≤ [f]＝205N/mm2 满足要求！梁板下的钢管结构满足要求！落地平台支撑架立面简图人货电梯基础加固方案。