人货梯基础加固方案
人货梯基础加固方案
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层，办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上；地下室顶板厚250mm，可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一：1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用：采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时，立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时，应延伸至对方至少两根立杆。
(君悦)人货电梯基础加固方案
(君悦)人货电梯基础加固方案君悦广场二期项目工程人货电梯基础加固方案江苏中厦集团有限公司二零一二年二月3、地下室顶板采用强度等级为C30商品混凝土。
4、基础施工时，要求定位准确，尺寸符合要求。
5、钢锚柱要求预埋准确（具体标准详见安拆施工组织设计）。
6、施工时要求对锚柱的螺孔进行保护，用胶布缠裹，安装前再将胶布拆除。
（二）梁板底支撑体系顶板及梁底采用钢板托支撑，钢板托下与钢管连接，满堂钢管支撑体系需承受压力537.15kN。
该体系最少需40根立杆（详见计算书）。
该支撑体系整跨区域立杆间距为0.6m，根据此排列方法共设置立柱40根，符合基础承载要求（见计算书），步距1.0m设水平钢管拉接连至该跨独立柱，保证整个体系的稳定性，钢管规格Φ48×3.5㎜，根据设计计算满足人货电梯需承受的荷载要求。
具体分布如图：该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑垫木扫地杆现浇梁板Φ48×3.5mm钢管@800平板托注：整个加固架体水平杆件与该跨框架柱连接牢固，上部与框架梁卡紧已保证架体的整体稳定性，如下图三、人货电梯位置本工程人货电梯位置放置在6#楼建筑物南侧6-22/6-26轴之间，8#楼在建筑物北侧8-12/8-20轴之间，基础中心距结构3200mm基础底标高在同地下室顶板标高。
该位置放置人货电梯可最大限度方便各楼层施工面材料运输，最大限度的发挥人货电梯的使用效率。
人货电梯基础位置图；四、人货电梯安拆详见安拆施工组织设计。
地下室楼板支撑人货电梯加固方案设计计算SCD200/200J型升降机，导架高度为60米（约40个标准节）。
吊笼尺寸（m）（长×宽×高）3.0×1.3×2.7。
底盘尺寸为3600×4000。
SCD200/200J 型升降机设置在地下室顶板上。
用人货电梯基础加固施工方案分析
用人货电梯基础加固施工方案分析一、引言随着城市建设的不断发展，电梯在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
在一些老旧建筑中，存在着电梯基础稳固性不足的问题，这就需要进行基础加固工程以确保电梯的安全使用。
本文将就用人货电梯基础加固的施工方案进行深入的分析。
二、加固前的准备工作在进行用人货电梯基础加固施工前，首先需要进行详细的勘测和评估工作。
通过对电梯基础的结构、破损情况以及周围环境等进行全面分析，确定加固的必要性和范围。
三、加固方案选择根据加固前的评估结果，我们可以选择合适的加固方案。
一般来说，常用的加固方式包括混凝土加固、钢结构加固和地基处理等方法。
针对不同的基础状况，可以综合考虑这些方法的优缺点，选择最适合的方案。
四、施工步骤1.准备工作：清理施工区域，搭建施工平台和安全设施。
2.加固材料准备：准备所需的加固材料，包括混凝土、钢筋等。
3.加固施工：根据选择的加固方案进行具体的施工操作，确保施工质量和安全。
4.验收和保养：施工完成后，进行验收工作并建立保养制度，确保加固效果持久。
五、施工注意事项1.安全第一：施工人员需全程佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格遵守操作规程。
2.施工质量：施工过程中严格按照设计方案操作，保证加固质量。
3.环境保护：施工过程中注意保护现场周围环境，防止造成污染和破坏。
六、结束语通过本文的分析，我们了解了用人货电梯基础加固的施工方案选择和操作流程。
在实际施工中，务必严格按照相关规定和要求进行操作，确保加固效果和施工安全。
希望本文对您有所帮助。
以上是关于用人货电梯基础加固施工方案的分析，感谢阅读！。
人货梯基础加固方案
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层，办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上；地下室顶板厚250mm，可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一：1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用：采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时，立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时，应延伸至对方至少两根立杆。
人货梯基础加固方案
《*＊*＊＊**＊＊期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案＊＊＊＊*＊*建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况-—--—--——-————-——--———-——----——--——--—1二、平面定位-—-———----——---——--——————-—------————-1三、编制依据—--——-————-—---———----------—--—-—-—-—1四、加固方案—-—--—---—------—-———--———-——-—--—-—--1五、加固体系验算——-—--—----——-------————--—-—--———3一、工程概况本工程位于＊＊＊＊*＊＊*＊*＊*＊*＊***＊＊路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层,办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上;地下室顶板厚250mm,可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30-2011)建筑施工安全检查标准（JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册—-第五版四、加固方案方案一：1、加固方案（1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态.(2）加固架体材料选用:采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时,立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时,应延伸至对方至少两根立杆。
用人货电梯基础加固施工方案
用人货电梯基础加固施工方案一、前言人货电梯是一种用于运送货物和乘客的特殊电梯，通常在商业建筑和工业厂房中使用。
在长期使用过程中，底坑和轿厢端站立柱的基础可能会出现损坏或老化的情况，为了确保电梯的稳定运行和安全使用，需要进行基础加固施工。
二、施工目标1.加固电梯底坑基础：确保底坑基础结构的稳定性，防止其在长期使用中发生变形或损坏。
2.加固轿厢端站立柱基础：确保端站立柱基础结构的稳定性，防止其在长期使用中发生变形或损坏。
3.提升电梯的承载能力和使用寿命。
三、施工步骤1.方案设计根据实际情况和建筑规范，设计加固方案。
主要包括底坑基础加固和轿厢端站立柱基础加固两部分。
2.施工准备准备加固材料和工具设备，确保施工现场的安全。
3.底坑基础加固3.1清理底坑杂物和污物，保证施工环境清洁。
3.2对底坑基础进行打桩处理，加固基础的稳定性。
3.3使用高强度水泥沙浆进行底坑基础的修补和加固，确保底坑基础的承载能力。
4.轿厢端站立柱基础加固4.1清理轿厢端站立柱基础周围的杂物和污物，保证施工环境清洁。
4.2使用钢筋进行端站立柱基础加固，增强其承载能力。
4.3使用高强度混凝土进行端站立柱基础的修补和加固，确保其稳定性和安全使用。
5.验收和整理施工完成后，进行验收工作，确保加固效果符合设计要求。
清理现场，恢复施工前的环境。
四、安全措施1.施工人员必须持有相应电梯维修操作证书，具备一定的专业知识和经验。
2.在施工现场使用标识，提醒他人注意施工地点，防止意外伤害的发生。
3.施工过程中注意安全，戴好安全帽和防护手套，使用合适的安全绳索和脚手架等设备。
4.在施工前，对电梯进行全面检查，确保电梯本身没有异常问题。
5.在施工过程中，要防止施工材料和施工人员对电梯本身造成破坏或损坏。
五、总结人货电梯基础加固施工是确保电梯的稳定运行和安全使用的重要工作。
通过合理的方案设计和严格的施工措施，可以提升电梯的承载能力和使用寿命。
在施工过程中要充分注意安全，确保施工质量和人员安全。
人货电梯基础加固施工方案
施工升降机按拆及基础加固专项施工方案第一节、编制依据本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《施工升降机》（GB/T10054-2005）《施工升降机安全规则》（GB10055-2007）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）第二节、工程概况工程基本情况各责任主体名称第三节、安装锚固方案1#、2#、6#楼采用SCD200/200J，3#楼采用SSD60/60为Ⅲ型锚固。
锚固长度：2800~3200mm，锚固间距：锚固高度为6m一道，锚固架与墙体相连。
1、前期准备1.1、将基础方案做好，保证基础的水平及各项使用要求；1.2、保持施工升降机的进场道路通畅，并有足够的停放设备空间；1.3、确保安装地点满足安全检查机构所规定的要求，且已获得安装许可。
安装工地应配备一个专用电源箱，供电熔断器的电流为升降机额定电流的1.5～2倍，升降机工作电源电压值上下波动不得超过5%；1.4、升降机的专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离最好不超过30米，一般每个吊笼需配置一根大于4×25mm 的铜芯电缆，如距离过长，应适当增加电缆的截面积；1.5、专用配电箱内每一吊笼均用一开关控制，电源箱需采用冲击波无动作型漏电保护开关。
1.6、用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电器设备金属外壳的接地电阻，不得大于4Ω。
用500兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ；1.7、准备好停层附件，如支架、安全栏杆等；1.8、确定附墙方案，按需要准备好预埋件或固定件，并提前在符合附墙要求的附 2、施工升降机的安装 2.1、把基础表面清扫干净；2.2、将基础底座安装在基础平台上，用水平尺检查水平，并填实基础，检查基础底座中心到附墙点的距离； 2.3、按此顺序上三个标准节； 2.4、安装吊笼；2.5、接通电源，对设备进行检测； 2.6、应用小辈杆进行标准节安装；2.7、安装到高度后，安装各项限位，并进行调试； 2.8、安装外笼后，对设备试运行良好后，方可投入使用。
地下室顶板人货梯加固
地下室顶板人货梯加固地下室顶板人货梯加固一、背景介绍地下室顶板通常承受着巨大的压力和重量，而人货梯使用频繁，需要承载多种重量的物品和人员。
为确保地下室顶板的安全性和稳定性，进行人货梯加固工作是至关重要的。
二、加固方案1. 梯井结构评估和改造a. 对梯井结构进行全面评估，包括混凝土质量、梁柱的承载能力等。
b. 对发现的问题进行改造和修复，如混凝土加固、梁柱加固等。
2. 顶板材料选择a. 根据地下室顶板的材质和负荷需求，选择合适的加固材料，如钢板、钢筋混凝土等。
b. 根据专业建议，确定材料的规格和数量。
3. 加固梁柱a. 根据顶板的结构设计，对梁柱进行加固，以增加其承载能力。
b. 使用专业工具和设备进行加固，确保加固效果。
4. 加固顶板a. 根据地下室顶板的具体情况，进行局部或全面的加固处理。
b. 清理顶板表面，修补出现的裂缝和破损。
c. 铺设加固材料，如钢板或钢筋混凝土，覆盖在顶板上。
5. 安全措施a. 加固过程中，围绕梯井设置安全防护栏杆，保护工人的安全。
b. 在工作区域设置标志和警示牌，提示其他人员注意安全。
三、工程预算和时间安排1. 工程预算a. 材料费用：根据材料选择和数量计算，包括钢板、钢筋混凝土等。
b. 人工费用：根据工作难度和时间计算，包括梁柱加固、顶板加固等。
c. 设备费用：根据需使用的工具和设备计算，包括梯井评估设备、加固工具等。
2. 时间安排a. 根据工程的复杂程度和加固范围，评估工期。
b. 设置合理的施工进度，确保工程按时完成。
四、质量控制1. 施工方案审核和批准a. 工程方案由专业工程师审核和批准，确保其科学性和可行性。
b. 施工方案应符合相关标准和规范。
2. 施工过程质量控制a. 监督施工过程，确保各项加固工作符合规范和要求。
b. 定期进行质量检查，及时发现和解决问题。
3. 工程竣工验收a. 进行工程竣工验收，确保加固工作符合设计要求和标准。
五、扩展内容1. 本所涉及附件：a. 梯井结构评估报告b. 加固材料的规格和数量清单c. 工程预算报告d. 工程进度计划2. 本所涉及的法律名词及注释：a. 梯井：指安装人货梯的竖井结构，用于容纳梯子和各种梯井设备。
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滨湖荣盛华府23～33#楼及地下车库南区A区工程施工升降机地下室顶梁板回顶方案合肥建工集团有限公司二零一九年八月二十三日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工升降机基础位置设计 (1)四、施工升降机基础加固方案 (4)五、注意事项 (6)六、加固体系验算 (7)1、参数信息 (7)2、基础承载计算 (8)3、梁板下钢管结构验算 (9)1、可调托座承载力验算 (9)2、立杆稳定性验算 (9)4、混凝土基础结构验算 (10)一、编制依据1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)2、建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)3、建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）6、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）7、《施工升降机》（GB/T 10054-2005）二、工程概况合肥市滨湖荣盛华府23#~33#楼为住宅楼,基础为筏板基础、框剪结构。
施工升降机均位于地下车库区域，车库顶板砼已浇筑完毕，住宅楼高度、层数概况如下：三、物料提升机基础位置设计因施工需求，现拟选取施工升降机底座（尺寸均为3700*4600mm）直接设在主楼四周地库顶梁板上，地库顶板厚度250mm。
各楼施工升降机基础设在地库顶梁板上，根据各栋楼的结构特点，具体位置如下，详见附图：因顶板承载力原因，需对对安装部位的梁、板进行加固，采用钢管顶撑对25#、26#、29#、30#、28#、24#、31#楼物料提升机、23#、27#、32#楼人货电梯基础所在区域的顶梁板进行加固。
施工升降机平面安装位置示意如下：25#楼施工升降机基础位置26#楼施工升降机基础位置29#楼施工升降机基础位置30#楼施工升降机基础位置27#楼施工升降机基础位置28#楼施工升降机基础位置24#楼施工升降机基础位置23#楼施工升降机基础位置31#楼施工升降机基础位置32#楼施工升降机基础位置四、施工升降机基础加固方案1、加固方案：1)、对施工升降机作用范围的梁板进行加固，在顶板上做3.7m*4.6m基础板，具体做法、配筋见附图一。
2）、在施工升降机基础顶板范围内，采用钢管顶撑进行支撑（附图二），设置Φ48×2.8钢管立杆支撑，立杆底部设置垫块，立杆支撑面积为6100*5200mm （以四周至梁边为一单位），立杆间距为0.5m，立杆上部设置顶托，架设40×80方木，为加强整体刚度，考虑在四面设置剪刀撑以及在每道水平拉杆处设置水平剪刀撑。
3）、增加钢筋混凝土板在定位放线后，基层清理干净，板钢筋的绑扎搭接、模板安装、混凝土浇筑严格按照各专项施工方案进行施工，采用C30混凝土进行浇筑，在混凝土浇筑前进行预埋件预埋。
4）、钢筋混凝土板在混凝土同条件强度达到100%后，物料提升机方可进行安装、使用。
图1 基础配筋图图2 人货电梯回顶剖面图图3 剪刀撑平面图图5 立杆平面布置图2、架体搭设要求：1）、梁板加固时，立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧；当梁、板水平杆高度不一时，应延伸至对方至少两根立杆。
可调托撑（顶丝）与钢管龙骨相连时，托板厚度不得小于5mm，托板与螺杆必须焊接牢固，使用时螺杆伸出长度不得超过200mm，插入立杆内的长度不得少于200mm。
2）、满堂支架沿框架大梁周边与中间每隔四跨支架立杆沿竖向设置一道纵、横向剪刀撑，由底至顶连续设置。
剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主接点的距离不宜大于150mm。
3)、纵横向水平杆设置在立杆内侧，其长度不应小于3跨。
纵横向水平杆接长采用对接扣件连接，纵横向水平杆的对接扣件交错布置：两根相邻纵横向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点距离不应大于纵距1／3。
五、注意事项1、支撑架体搭设必须有足够坚固性、稳定性，保证整个施工期间和在各种气候条件下，不变形、不移位，确保施工人员的人身安全和机械设备的安全。
2、支撑架是由立杆、横杆、栏杆、剪刀撑、垫板、围笆（网）、连墙点等组成。
支撑架体搭设宜采用扣件钢管作材料，搭设必须与建筑物连接牢固。
须纵横向连续设置剪刀撑，以确保架体的稳定性。
3、材料要求：有严重锈蚀、变曲、压扁或裂纹的钢管不得使用。
扣件必须符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB 15831的规定，并有出厂合格证；脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用。
4、基础防水要求：架体的基础四周应砌筑20CM高的挡水墙并粉刷完好，禁止积水浸泡。
5、支撑架体搭设基本要求：严禁与其他设施相连，并在明显位置悬挂限制靠近和禁止触动的标牌。
架体的立杆必须垂直，钢管立杆必须支撑在金属底座或垫板上。
6、支撑架体四周2米处搭设一圈高度不低于1.2米的围栏，用安全网全部封闭。
7、支撑架体在搭设过程中，安全员和监理必须对支撑架体进行验收，验收合格才准使用，且必须经常检查、并且留有检查记录。
六、加固体系验算施工升降机加固验算1、参数信息1.1施工升降机基本参数1.2楼板参数1.3荷载参数：1.4立杆支撑参数2、基础承载计算导轨架重（共需73节标准节，标准节重167kg）：167kg×73=12191kg，施工升降机自重标准值：P k=((1460×2+1480+0×2+200+12191)+2000×2)×10/1000=207.91kN；施工升降机自重：P=(1.2×(1460×2+1480+0×2+200+12191)+1.4×2000×2)×10/1000=257.49kN；施工升降机基础自重：P j=1.2×l×d×h×25=1.2×3.7×4.6×0.3×25=153.18KNP=n×(P+ P j)=2.5×(257.49+153.18)=1026.67kN3、梁板下钢管结构验算楼板均布荷载：q=P/(l ×d )=1026.67/(3.7×4.6)=60.321kN/m2设梁板下Φ48×2.8mm钢管@0.5m×0.5m 支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：N=(N GK+1.4×N QK)×la×lb=（60.321+1.4×2）×0.5×0.5=15.78kN1、可调托座承载力验算【N】=30 ≥N=15.78kN满足要求！2、立杆稳定性验算顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1×1.6×（0.4+2×0.2）/0.016 =80 ≤[λ]＝210 满足要求！非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h/i= 1×2.1×1.2/0.016 =157.5 ≤[λ]＝210满足要求！顶部立杆段：λ1=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1.155×1.6×（0.4+2×0.2）/0.016 =92.4非顶部立杆段：λ2=l0/i=kμ2h/i= 1.155×2.1×1.2/0.016 =181.912取λ=181.912 ，查规范JGJ130-2011附表A.0.6，取φ=0.218f＝N/(φA)= 15056/（0.218×398）=173.528N/mm2≤ [f]＝205N/mm2满足要求！梁板下的钢管结构满足要求！考虑地库顶板设计荷载为5KN/ m2, 则f＝N/(φA)= （60.321+1.4×2）×0.5×0.5×1000/（0.218×398）=181.88N/mm2≤ [f]＝205N/mm24、混凝土基础结构验算施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。
根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算。
（按荷载满布，且计算板约束条件为一边固支，三边铰支考虑）板长宽比：Lx/Ly=4.6/3.7=1.244.1荷载计算楼板均布荷载：q=721.73/(4.5×3)=53.461kN/m24.2混凝土基础配筋验算依据《建筑施工手册》（第四版）：M xmax=0.0319×53.461×42=27.287kN·mM ymax=0.0243×53.461×42=20.786kN·mM0x=-0.0839×53.461×42=-71.767kN·m混凝土的泊桑比为μ=1/6，修正后求出配筋。
板中底部长向配筋：M x=M xmax+μM ymax=27.287+20.786/6=30.751kN·mαs=|M|/(α1f c bh02)=30.75×106/(1.00×14.30×4.00×103×275.002)=0.007；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.007)0.5=0.007；γs=1-ξ/2=1-0.007/2=0.996；A s=|M|/(γs f y h0)=30.75×106/(0.996×360.00×275.00)=311.73mm2。
实际配筋：923.628 mm2 > 311.729 mm2板中底部长向配筋满足要求。
板中底部短向配筋：M y=M ymax+μM xmax=20.786+27.287/6=25.334kN·mαs=|M|/(α1f c bh02)=25.33×106/(1.00×14.30×4.00×103×275.002)=0.006；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.006)0.5=0.006；γs=1-ξ/2=1-0.006/2=0.997；A s=|M|/(γs f y h0)=25.33×106/(0.997×360.00×275.00)=256.65mm2。
实际配筋：923.628 mm2 > 256.649 mm2板中底部短向配筋满足要求。
板边上部长向配筋：M0x=M0xmax+μM0ymax=(-71.767)+0/6=-71.767kN·mαs=|M|/(α1f c bh02)=71.77×106/(1.00×14.30×4.00×103×275.002)=0.017；ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.017)0.5=0.017；γs=1-ξ/2=1-0.017/2=0.992；A s=|M|/(γs f y h0)=71.77×106/(0.992×360.00×275.00)=731.03mm2。