在用输油管道外防腐大修技术
油田输油管道建设防腐施工措施
油田输油管道建设防腐施工措施摘要：我国化工行业和我国各行业的快速发展，管道防腐施工是主要工作。
当前，石油行业迅猛发展，石油在生产生活中应用的广泛程度不断提升，油气储运管道建设数量不断增加，由于油气运输和储运过程中，最重要的运输工具就是储运管道，所以确保储运管道运行安全稳定十分关键，这就需要加强储运管道腐蚀的重视程度，加强防腐干预，以延缓管道腐蚀速度，减少腐蚀现象，确保石油资源的运输安全。
关键词：输油管道；防腐；施工措施引言油田输油管道由于深埋地下，所处环境复杂，受到土壤、水分等外部因素的影响，很容易出现管道腐蚀问题，如果不加以重视则会进一步引起管道泄漏，造成巨大的经济损失，甚至可能发生火灾和爆炸，威胁到油田工作人员的生命安全。
本文将对管道防腐的重要性、管道腐蚀的影响因素、管道建设中的防腐施工技术等方面进行简要分析，以此供同行交流探讨。
1石油管道腐蚀干预的重要意义分析石油管道的应用情况，大多数的石油管道均由钢材制作。
而由于石油自身中含有非常多的硫化物质，所以经常会与石油管道产生化学反应，从而导致石油管道腐蚀。
由于石油管道中含有含量丰富的铁元素，铁元素自身具有活泼的化学性质。
其极易与其他介质产生化学反应，所以在石油管道与石油接触以后，将会产生一定的化学反应，导致管道内壁受到不同程度的损伤，且随着管道应用时间的延长，管道使用周期的增加，导致其使用次数不断提升，受到的腐蚀也会更加严重。
由于外界的温度和环境会一直处于一种变化的情况下，所以管道表面也经常会形成一定的腐蚀问题。
长期受到腐蚀的管道应用安全程度会受到不利影响，腐蚀后的管道极易出现管道变形、管道损坏或者管道泄漏的问题，严重影响使用，影响石油整体运输质量，甚至会导致环境污染，严重情况下，会威胁周边居民的生命财产安全，所以，开展石油管道防腐蚀干预十分关键。
2管道腐蚀影响因素2.1石油管道客观存在的腐蚀环境石油管道腐蚀环境分为外腐蚀环境和内腐蚀环境，外腐蚀环境是指管道所穿越的不同外部环境，例如土壤、湖泊以及河流等，外部环境的温度、杂散电流、含水量等都会给输油管道带来轻重不一的腐蚀问题，即使是在干旱的沙漠地区管道穿越含水量较低的土壤也同样很容易受到腐蚀，因为沙漠土壤含盐量高且透气性好，一旦出现少量降雨都能够在短时间内腐蚀管道，此外埋在地下的输油管道还会与土壤里的一些特殊电解质产生反应，导致管道腐蚀。
输油管道防腐做法
输油管道防腐做法输油管道是石油工业中非常重要的设施，其安全稳定运行对于国家经济发展至关重要。
然而，由于输油管道长期暴露在自然环境中，易受到腐蚀、磨损等因素的影响，因此防腐是保障输油管道安全的重要措施之一。
一、防腐的重要性输油管道由于长期暴露在自然环境中，受到腐蚀、磨损等因素的影响，如果不对其进行防腐处理，会导致管道壁厚度减少、管道强度降低，进而导致管道泄漏、断裂等严重后果，给人身、财产安全带来威胁。
因此，防腐是保障输油管道安全稳定运行的重要措施之一。
二、防腐的方法1.外部防腐管道表面的防腐处理是输油管道防腐的基础，一般采用涂层或包覆材料进行处理。
常见的涂层有环氧涂层、聚氨酯、丙烯酸酯、聚脲等。
包覆材料有聚乙烯、聚氨酯泡沫、沥青等。
这些材料具有优异的防腐性能，能够有效地保护管道表面不受到腐蚀、磨损等因素的影响。
2.内部防腐内部防腐是指在管道内部进行防腐处理。
针对输送不同介质的管道，采用的防腐方法也有所不同。
例如，输送天然气的管道采用的是内涂环氧涂层，而输送石油的管道则采用内涂聚氨酯等材料。
内部防腐能够有效地保护管道内部不受腐蚀、沉积等因素的影响，延长管道使用寿命。
3.阴极保护阴极保护是通过对管道施加负电位，使得管道成为阴极，从而减缓电化学腐蚀的发生。
阴极保护分为被动阴极保护和主动阴极保护。
被动阴极保护是指通过采用具有较高电位的材料作为阴极，使得管道表面成为被保护的对象。
主动阴极保护是指通过外部施加电流的方式，使得管道表面成为氧化还原反应的负极，从而达到防腐的目的。
三、防腐的注意事项1.防腐处理的质量要求高，施工过程中应注意环境温度、湿度等因素的影响，以确保涂层或包覆材料的粘附力和防腐效果。
2.管道的质量和材料应符合国家标准，以确保管道的强度和稳定性。
3.定期进行管道的检查和维护，及时发现并处理管道表面的破损、腐蚀等问题。
4.在管道使用过程中，应注意管道的温度、压力等参数的变化，及时采取措施，避免管道失效。
管线外防腐层破损原因及修复技术
管线外防腐层破损原因及修复技术管线外防腐层是保护管道的重要层，它能够防止管道受到腐蚀、磨损和机械损害，延长管道的使用寿命。
管线外防腐层破损却是一个常见的问题，因为管道运行环境复杂多变，破损原因多种多样。
为了保障管道的正常运行和安全，及时修复管线外防腐层就显得十分重要。
本文将分析管线外防腐层破损的原因，并介绍一些修复技术。
一、管线外防腐层破损原因1. 腐蚀腐蚀是管线外防腐层破损的主要原因之一。
管道长期处于恶劣环境中，比如潮湿、盐碱地带、酸碱环境等，容易受到腐蚀。
腐蚀不仅会损坏防腐层，也会损害管道本身的材质，导致管道渗漏、爆裂等问题。
2. 磨损管道在运行过程中会受到外界环境的影响，比如砂石的冲刷、机械设备的碰撞等，会导致管道防腐层的磨损。
磨损严重的管道会逐渐失去防腐作用，从而加速管道的老化损坏。
3. 温度变化管道在运行过程中，由于介质温度的变化，管道表面的温度也会发生变化，频繁的温度变化会导致管道外防腐层出现龟裂、剥落等现象。
4. 裂纹管道在运行中可能会出现裂纹，裂纹会导致管道外防腐层的损坏，进而影响管道的使用寿命和安全性。
5. 不良施工管道外防腐层在施工过程中，如果材料质量不过关、施工工艺不合理等原因，会导致管道外防腐层破损。
不良施工会直接影响到管道的使用寿命和安全性。
1. 补漆修复法补漆修复法是一种简单有效的修复技术，适用于管道外防腐层小面积损坏的情况。
首先需要将损坏部分的防腐漆清理干净，然后使用专用的防腐漆进行补漆修复。
这种修复技术操作简单，成本低廉，但只适用于小范围的修复。
2. 缠绕修复法缠绕修复法是指将聚酯带或玻璃钢带缠绕在损坏部分的管道上，然后涂上特制的环氧树脂胶水进行固化。
这种修复技术可以有效修复管道的防腐层破损，且具有耐腐蚀、耐磨损的特性，适用于各种管道的修复。
3. 喷涂修复法喷涂修复法是一种自动化程度高的修复技术，使用专用的设备将防腐涂料喷涂在管道表面，形成均匀的防腐层。
这种修复技术适用于管道大面积的防腐层修复，能够保证管道的防腐效果和美观度。
浅谈输油管道维修及防腐工艺
浅谈输油管道维修及防腐工艺（2.长庆油田分公司第七采油厂甘肃庆阳）摘要：油管道由于管线的增多，管龄的增长，以及不可避免的腐蚀、磨损等自然或人为损坏等原因，输油管道存在问题较多。
我们在加强石油开发输送技术进步的同时，也要加强对输油管道的维修和防腐等工艺的研究，确保石油的输油管道能够安全。
本文主要介绍输油管道的维修现状和防腐工艺展开讨论。
关键词：随着能源市场需求的激增和管道运输的快速发展，世界各地已经形成了许多洲际、国际、国家和地区性的大型供气系统和输油管道。
然而，腐蚀是影响管道系统可靠性和使用寿命的关键因素。
我国地下油气管道在投产后1-2年内发生腐蚀穿孔的情况比较普遍。
它不仅会造成穿孔造成的油和蒸汽泄漏损失，维修造成的材料和人力浪费，停机造成的损失，还可能因腐蚀引起火灾。
特别是成品油管道腐蚀引起的爆炸，威胁人身安全，污染环境，后果极其严重。
因此，加强输油管道维护与防腐技术的研究具有重要意义。
1 输油管道设备维修的重要性输油管道是国家能源输送的重要设备。
然而，由于石油开采地处偏远，地理范围大，石油管道需要克服各种困难环境，确保能源的安全运输。
此外，石油管道中的能量往往具有毒性、易燃性和爆炸性。
因此，必须保证输油管道的安全和技术合格，否则一旦泄漏，将导致灾难性的后果。
由此可见，如何提高输油管道的质量和技术是一项长期而艰巨的工作。
目前，中国已投入大量资金研究输油管道的制造技术和技术改进。
在输油管道建设中，要不断创新，努力不断提高输油管道的质量和安全技术，提高输油管道的管理水平，加强维护和定期检查，确保我国输油管道的质量和安全。
2输油管道主要安全问题分析2.1输油管道腐蚀问题腐蚀是管道的大敌，是管道穿孔和泄漏的重要原因，造成资源损失、停产和环境污染。
它需要花费人力物力来应对，造成巨大的经济损失。
由于地下原油管道防腐层的自然老化，以及不法分子钻探和偷气造成的破坏，防腐层开裂、损坏和剥落，失去了对管道的保护作用，加剧了管道腐蚀，使管道进入腐蚀穿孔的多发期。
原油外输管线的防腐技术及维护措施
原油外输管线的防腐技术及维护措施摘要：本文分析了原油外输管线的腐蚀原理，并针对腐蚀原理对防腐技术和维护措施作出了阐述，有一定参考价值。
关键词：外输管线；防腐技术；阴极保护0、引言：金属材料在使用过程中易受环境作用随时间的延长而逐渐受到损坏或性能下降,根据发达国家的调查统计,全世界每年因腐蚀损失高于7000亿美元。
由此可见,金属腐蚀问题十分严重和普遍。
1、概述1.1管线的腐蚀原理分析传统的腐蚀理论认为金属腐蚀是金属材料及其制件在周围介质的作用下逐渐产生损坏或变质现象。
输油管道按其腐蚀作用机理主要分为化学腐蚀、流速腐蚀、电化学腐蚀。
这三种腐蚀都会给管线造成不同程度的损坏。
化学腐蚀是金属直接和介质起作用，在腐蚀过程中没有电流伴随。
确定被输送介质的质量，从腐蚀观点分析，如下成分将极大影响腐蚀速度：各种盐、有机酸、水、氧、二氧化碳、硫化氢、细菌、生成的硫化物等。
这些物质和管道内壁发生化学反应，一方面造成管道内部腐蚀，另一方面产物在管内的积累，会引起管内结垢。
流速大能减少腐蚀，所以水管内的流速建议不小于0.9m／s，水管内间时流速不应小于0.3m／s，设计时应给出使腐蚀最小的流速控制范围。
流速的下限应使杂质保持悬浮在介质中的速度，从而使管线中的腐蚀物质的积存量小；流速的上限应使磨蚀、腐蚀、气蚀或冲击作用最小。
电化学腐蚀是金属和电解质组成原电池而使金属腐蚀的过程。
金属在腐蚀的过程中有电流伴随。
碳钢有主要成分(Fe)、少量的碳化铁(Fc3C)和碳(c)及其他合金元素，由于Fc，C具有不同的电位，C的电位局(惰性)是阴极，Fe的电位低(活泼)是阳极，Fc—C之间存在电位差，在导电介质中就产生腐蚀电流造成电位低的铁腐蚀，即铁转变成铁离子。
在油田管线腐蚀过程中，电化学腐蚀起主导作用。
1.2油田阴极保护简介外加电流阴极保护是通过外加直流电源以及辅助阳极，迫使电流从土壤中流向被保护金属，为其表面上进行的还原反应提供电子，使被保护金属结构电位低于周围环境，从而抑阻被保护体自身的腐蚀过程。
原油外输管道的修补焊接与防腐工艺分析
石油化工产业是我国国民经济的重要组成部分，石油化工产业迅速发展对于我国国民经济有着推动作用，并且很多行业也依靠石油化工产业进行发展。
石油化工产业在发展过程中，原油运输发挥着重要的作用，原油运输管道进行石油以及天然气运输时，能够加快石油以及天然气的运输速度，并且能够避免运输过程中产生能源损耗，为了能够保证原油外输管道使用的安全性以及稳定性，要做好管道的修补焊接以及防腐工作，促进石油化产业获得更好的发展。
原油外输管道实现了采油厂和联合站之间的连接，属于较为重要的基础设施。
原油外输管道在使用过程中，容易出现腐蚀穿孔等问题，如果不能及时采取措施对于问题区域进行处理，不仅会造成大量石油能源的损耗，还可能会造成安全事故的发生，对于环境也会产生较为严重的污染，因此，要能够做好原油外输管道的修补焊接工作，选择合适防腐工艺对管道进行处理，减少原油外输管道出现腐蚀穿孔等问题，提高原油外输管道使用的安全性。
一、原油外输管道腐蚀原因以及危害（一）原油外输管道腐蚀原因。
原油外输管道会受到土壤性质差异性的影响，如透气性、含盐量等，从而形成土壤宏腐蚀电池，造成原油外输管道出现腐蚀问题。
原油外输管道主要掩埋在地下，管道穿过不同的土壤形成宏腐蚀电池，不同性质的土壤所产生电池差在0.3V左右；如果土壤透气性差异较大，会导致电位差加大，从而导致原油外输管道受到严重腐蚀。
原油外输管道保温层出现破损的情况，造成泡沫夹层进水，水分进入到泡沫夹层会进行延伸，造成保温层内出现大量积水，并且难以排出。
受到季节和天气因素的影响的，导致地下水位不断升高，逐渐增加泡沫夹层中的含水量，造成原油外输管道经常处于半干半湿的状态，从而导致管道出现腐蚀问题，主要发生在管道的中下部，对于管道的威胁较大。
原油外输管道受到施工质量的影响，导致管道出现老化、腐蚀等问题。
如果管道质量较差，会使管道保护效果降低，管道缺少安全保护，从而导致管道出现老化、腐蚀问题[1]。
（二）原油外输管道腐蚀危害。
输油管道的防腐处理技术
Ｐ Ｅ 是 近几 年从 国外 引进 的先进 防腐技术 ，作 一 聚氨脂 泡 沫一Ｔ Ｏ树 脂特 加 强级一 聚 乙烯工 业膜 。
第３ ２ 卷第 ４ 期 （ ２ ０ １ ３ ． ０ ４ ）（ 基建管理）
输油管道的防腐处理技术
赵 书 波 胜利油田 热电 联供中心
摘要 ：管道腐蚀破坏 因素各异 ，外壁 因环境介质的腐蚀作用 ，常发 生如锈蚀 、大面积坑蚀 等 腐 蚀 ，导致 穿孔 泄 漏 ，或在 工作 负载应 力 、热 应 力及 结 构应 力等 共 同作 用下 发 生应 力 腐 蚀 ， 传输介质与管壁的相 对运 动可导致腐蚀和冲蚀破 坏等。针 对电化 学腐蚀 、应力腐蚀及 冲刷腐 蚀 ，要 因地 制 宜的采 取 管道 防 腐 方案 ， 口径越 大的 管线 对 防腐 层 结构性 能要 求越 高 ，对特 殊 地 段要进行针对性的处理 。在进行管道涂层 防护时需要采用合适的材料 ，在施工时要做好质量把
残余应 力腐 蚀 。 （ ２ ）管 道 在 运 行 过 程 中 受 输 送 介 质 温 度 的影 响 ，产生 巨大 的热应 力 ，热应 力长期 作用 的结 果使
在潮湿 的 空气 中 ，钢 铁表 面会 吸附一 层薄 薄 的 水 膜 。如果 这层 水膜 呈较 强酸性 时 ，Ｈ 得 电子 析 出 氢气 ，即析 氢腐 蚀 ；如果 这层水 膜呈 弱酸 性或 中性 时 ，能 溶 解 较 多氧 气 ，此 时 Ｏ 得 电子而 析 出 Ｏ Ｈ 一 ，
９ ２一
油． ｜ 【 田地面 工程 （ ｈ ｔ ｔ
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第３ ２ 卷第 ４ 期 （ ２ ０ １ ３ ． ０ ４ ）（ 基建管理）
制宜的原则来选择管道的防护方式。 的腐蚀点采用打套袖方式补强。 管线全程正常地段 防腐采用 ￥ ５ ２ 涂料 ，低洼地 （ ３ ）不满足以上条件的其余腐蚀缺陷采用钢板 段 采 用 钢 塑 聚 乙 烯 包 覆 管 ，穿 越 河 流 段 采 用 Ｐ Ｉ Ｅ 补焊 方式 补强 。 管 。管线保温层采用聚氨酯泡沫外复黄夹克保温结 ３ ． ３ ． ２ 外部缺 陷的防 腐保 温结构
长输管道不停输防腐层大修技术
文 献 标 识 码 ：Ｂ
文章 编 号 ： １０１２ ０ （０ ７）Ｏ 一 ０ ０－２ ０ —２６ ２Ｏ １Ｏ ６ － ０
１ 工 程 简 介
东 河 塘 至 轮 南 输 油 管 道 于 ｌ９ ９ ３年 ６月 开 工 建 设 ．１ ９ ９ ４年 ７月 投 产 运 行 。管 道 全 长 ９ ． ｍ，采 ３８ｋ 用 宝 鸡 钢 管 厂 生 产 的直 缝 高 频 电 阻 焊钢 管 ，材 质 为
２１ 土 方 开挖 ．
（ ）在 石 方 和 质 地 较 硬 的地 段 ，将 细 熟 土 、沙 ４
和石块 分开堆放 ，以备 回填 土方时能充分利用。
２２ 管体 的 清理 ．
（ ）管道挖出后，首先将 １防腐层手工铲除干 １ 日 净 。对残留在管体 上的沥青 ，先用柴油擦洗 ，再用 汽油擦净 。对管体发生腐蚀 的部 位 ．先做好记 录．
乙 烯 电缆 （ ｓ＝１ ｒ２ 连 接 进 人 接 线 箱 ，在 距 首 ６ｍｎ） 站 ２ ． ｍ 处 埋 设 第 一组 牺 牲 阳 极 ． 以后 每 隔 ５ ０ｍ ４５ｋ ０ 埋设一组牺牲阳极 ： 于 ２０ ０ ６年 ２ 月 用 测 量 管 道 内 电 流 的 方 法 ， 测 得 东 一 轮 线 输 油 管 道 防 腐 层 绝 缘 电 阻 率 仅 为 ３ ０ｎ ・ ，按 规 范 要 求 。该 管 道 必 须 进 行 防腐 层 大 ６ ｍ
挖 、大修。
（ ）管道挖 出时 ，允许 悬空长度为 ８ｍ。每挖 ３
出 ８ｍ 管 道 ．留 ２ｍ长 的支 撑 土 墩 （ 墩 上 部 不 开 土 挖 ） 分 段 开 挖 ，分 段 防 腐 ： 上 一 段 回 填 压 实 后 ， 。
再 开挖 下 一 段
一兰
修 更换 。在 不停输 的情况下 ＋对输油管道防腐层大
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在用输油管道外防腐大修技术
发表时间：2012-12-20T09:47:42.577Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年9月供稿作者：郑金凤[导读] 有效提高在用输油管道防腐层性能，降低管道腐蚀速度，为相关专业工程提供借鉴。
中国航空油料有限责任公司福建分公司郑金凤
摘要:本文结合工程实例，介绍在用输油管道外防腐大修中管沟开挖、外防腐层修复、管体腐蚀点修补、阴极保护措施等方面技术应用，有效提高在用输油管道防腐层性能，降低管道腐蚀速度，为相关专业工程提供借鉴。
关键词 : 输油管道外防腐层阴极保护大修技术
1 工程项目概况
1.1 在用输油管道现状某机场输油管道全长26.5km，投产于1997年7月，管道采用直缝高频电阻焊钢管，材质为X52，规格为273*6，设计压力1.6MPa。
设计埋深0.8m-1.5m，外防腐采用环氧煤沥青玻璃布特加强级（三布六油），厚度≧0.7mm。
阴极保护采用牺牲阳极保护，全长仅设15组牺牲阳极，每组设7-9根镁阳极。
大修前，该输油管道因腐蚀出现5次轻微渗漏，均呈现针孔状，对输油管道安全运行影响较大。
1.2 管道检测情况
1.2.1 大修前，项目单位委托某公司对输油管道全面检测，为管道大修提供相关技术依据。
主要检测项目有：管道走向、位置、埋深；管道周围土壤情况，包括酸碱性、电阻率、杂散电流等；管道外防腐层绝缘电阻率情况，并评定级别；管道阴极保护状况。
检测采用英国进口雷迪公司生产的RD-PCM管道检测仪，采用“电流梯度法”原理及防腐专用GDFFWXP检测分析软件，对管道防腐层电阻Rg值计算，依据SY/T5918-94标准，对防腐层进行级别评定。
1.2.2 检测主要成果管道走向依据原竣工图修订，管道埋深约1.5—3.5米，局部达4.5-5.5米；管道四周土壤湿度大，呈弱酸性，附近有高压电杆下地段有少量杂散电流存在；管道防腐层一般级以上（含良级、优级）有18km，占68%，差级、劣级有8.5km，占32%，有较大破损的点66处；阴极保护15组中有7组未达到保护电位，达到保护电位的其测试点是牺牲阳极的最高电位点，保护长度仅仅不到30米，可见管道阴极保护已基本失效。
2 管道腐蚀控制应注意的问题
2.1 输油管道建设时的质量控制
输油管道首先要考虑腐蚀控制问题。
在选线过程中, 一般比较注重管道的走向、施工难易程度、管道巡线等因素, 往往忽视了如何避免管道腐蚀破坏这个因素。
经分析, 钢管在防腐前有的已存在硬伤, 一般是强力碰撞所致。
另外, 在对防腐好的管道吊装、运输过程中, 用钢丝绳硬勒也会使管道受硬伤。
2.2 固定管墩中的管段腐蚀与控制
管道的设计中, 在转弯处、管道的穿(跨)越处一般都设有水泥固定墩。
由于管道的焊道较多, 在水泥固定墩的建设时, 防腐质量不高, 在管道运行中, 水泥固定墩中的管道受伸缩和电位不同的影响, 使腐蚀速度高于管道的平均腐蚀速度。
2.3 输油管道套管中的管段腐蚀与控制
输油管道不可避免地要穿过沟渠、河流、铁路、公路。
上述穿(跨)越段大都采取加套管的方式。
输油管道套管中的管段也常发生腐蚀穿孔的事故。
套管段的腐蚀问题, 引起了许多国家的普遍关注, 为避免套管内输油管道发生腐蚀, 美国现行做法是加厚管壁( δ= 10~ 16mm)而不设计套管。
对已建成的管段, 尚无成熟的办法。
对于控制套管段的腐蚀, 只有从管道建设或更换管段时采取措施最好。
并应注意以下几方面的问题。
(1)在建设时, 除对套管进行良好的绝缘外, 还必须保证套管中的管道有良好的防腐绝缘层, 避免短路。
(2)在套管与管道中间必须安装绝缘支架, 使套管壁不能直接压在管道壁上, 使管道与管道的环形空间保持均匀。
(3)对套管的两端采用沥青麻刀的密封装置, 除要做到密实外, 还要在套管的两端用绝缘热缩套进行放水密封, 杜绝地下水从套管两侧浸入套管内部。
(4)在套管内的管道上安装牺牲阳极带或在套管与管道的环形空间充填密封材料。
3 输油管道外防腐层修复
3.1 大修管段确定原则鉴于管道外防腐层较差，以检测成果为依据，差级、劣级连续达100米，即予以开挖修复；对破损点局部开挖修复；此外，还应根据当地政府审批情况、气候特点，尽可能减少雨季施工。
3.2 管沟开挖及回填
根据大修项目管道埋深普遍达3米以上情况，管沟开挖采用机械与人工联合开挖方式，以加快施工进度。
1) 首先根据检测成果，明确开挖处管道埋深，采用挖掘机沿管道开挖，挖深控制在管道顶面约30cm，宽度适当加大，余下部分采用人工开挖，将人工挖土甩到两侧空地。
2) 以确定的大修管段为施工单元，分段施工，每段完成后进行下段施工，防止管道出现大面积悬空。
3) 管道四周应挖空不少于40cm，以保证管道旧防腐层铲除及新防腐层涂刷有足够的空间。
4) 施工期间，管道最大允许悬空长度不得超过8米，每挖空8米管道应留有2米长支撑土墩。
遇有淤泥质土时，应在悬空两端加垫沙袋，沙袋应袋口扎实、袋子牢固。
悬空段施工完成回填密实后，再开挖支墩部分施工。
5) 管沟开挖应根据不同土质，留有适当的放坡，防止边坡坍塌挤压破坏管道。
6) 新防腐层完成后，管道四周应回填沙不小于30cm，采用冲水密实，管道上方不应有大块石块等。
3.3 管道清理及补强
1) 管道清理。
管道挖出后，先将旧防腐层手工铲除干净，残留在管体上的环氧煤沥青、红丹底漆，应采用电动砂纸片轮打磨清除干净，管体除锈要求达ST3级，经报验合格后，涂刷新防腐层。
2) 管体腐蚀点补强。
坑蚀深度不大于2mm，面积较小，采用逐点堆焊补强；坑蚀深度大于2mm，面积相对集中，采用局部钢板贴补焊加强；坑蚀深度大于2mm，分布面积超过半个圆的管段，应采用2个半圆管段套袖焊接补强。
3.4 管道新防腐层涂刷
1 ) 新防腐层涂刷方案。
本大修项目地处南方，雨季长，地下水位高，施工期间需要抽水以防止水位漫过管道。
为缩短施工时间及防腐层固化期，新防腐层采用环氧防锈底漆一道，厚浆型无溶剂环氧涂料两道，总厚度要求达到250um，涂层绝缘电阻大1万Ω?m2以上。
2) 施工要求。
施工前，应用粗砂纸人工全面打磨一遍，再用丙酮清洗干净。
环氧防锈底漆表干（一般1个小时）后，涂刷第一道厚浆型无溶剂环氧涂料，指干（一般2个小时）后，涂刷第二道厚浆型无溶剂环氧涂料。
4小时实干检测合格后，可进行回填沙，回填应注意避免石块或工具碰伤。
3 ) 新旧防腐层应有20cm长度搭接，搭接处旧防腐层表面应用电动砂纸片轮清除干净。
新防腐层涂刷期间及实干前，应保证管道不要被地下水漫过。
4 管道阴极保护
管道阴极保护是管道外防腐层缺陷的有效补充。
本项目考虑原输油管道外防腐层总体情况，沿线埋设牺牲阳极其困难，及管线中间位置还有一道10多米深的山体断裂带的影响，采用外加电流保护站的阴极保护方式。
沿线共设3座外加电流保护站，2座为浅埋式，各埋设30组高硅铸铁阳极体；1座为深井式，深井2座，深度30米，各埋设4组含铬高硅铸铁阳极体。
3座阴极保护站建成后，经测试，沿线管道保护电位基本达到-0.85v以上，个别点位管道表面电位与土壤自然电位差也达-100mv以上，可以认为管道阴极保护运行有效可靠。
5 结束语
本项目大修完成管道外防腐层修复共6.7km，占检测报告中差级、劣级总长的79%，新防腐层经检测达到优良级标准。
大修过程中，发现并修复6处管道细微渗漏点，发现深度大于2mm坑蚀点14处，深度小于2mm坑蚀点1100多处，均做相应的补强。
3座外加电流保护站建立后，管道阴极保护电位达到规范标准。
本项目通过外防腐层大修及建立阴极保护站，有效提高输油管道的防腐层优良率，管道处在阴极保护下，管道腐蚀得以缓解。
输油管道大修后，已安全运行5年，未发生管道渗漏，取得了较好的经济和社会效益，也为南方多雨、地下水位较高地区的类似项目施工，提供有益的探索。
参考文献：
[1]SY/T5918—94，埋地钢质管道沥青防腐层大修技术规定。