2009款依维柯得意冷车启动困难
冬季汽车启动难的三个原因(新编版)
( 安全常识 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改冬季汽车启动难的三个原因(新编版)Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safetyaccidents.冬季汽车启动难的三个原因(新编版)冬季冷车启动难，是困扰很多车主的一大心病。
其实这主要是由于您没有找到问题的根本原因，在维修专家的眼里，发动机不仅仅是车的“心脏”，还是车的“肠胃”，它“消化”着汽油和空气，这其中任何一个“消化”环节出了问题，都可能导致着车难现象发生。
第一个原因是电瓶损坏。
如果是这方面的原因，一般车主难以自己发现，都需要送交维修厂通过专业电脑设备来检测。
另外，还有可能是电瓶亏电，如果您常常低速在市内行驶，并且大灯、空调、音响等设备都常开着，电瓶消耗就比较高，可能出现亏电现象。
建议可以跑跑高速，使电瓶充分充电。
第二个原因是车的油气混合比不正常，这也是最常见和最典型的原因。
这种情况下，一般都是发动机打火正常，但就是不能启动。
出现这种现象一般是节气门、进气门或怠速马达太脏了。
如果气门过脏，汽油就会被喷到气门背面，被积碳吸附掉了，所以不能着车，一般清洗一下就能解决问题。
第三个原因可能就是点火系统供电电压不稳定。
冬季汽车的发动阻力大，包括电瓶电量不足，导致整个点火系统电压不够。
另外，很多车主反映着车以后，如果不继续给油，车马上就熄火，这是因为马达、喷油嘴过脏所导致，可以把油门稍微加大一些，实在不行只好送交维修厂彻底清洗。
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冷车启动困难排除方法
冷车启动困难排除方法冷车启动困难是指在车辆长时间停放后，再次启动时出现发动机难以启动的情况。
这种情况给驾驶者带来不便，也可能是车辆存在一些问题的表现。
在遇到这种情况时，我们可以采取一些方法来排除故障，确保车辆正常启动。
下面将介绍一些冷车启动困难的排除方法。
1.检查电瓶。
电瓶是车辆启动的重要部件，如果电瓶电量不足或者出现故障，就会导致冷车启动困难。
首先，我们可以检查电瓶的电量是否充足，可以通过仪表盘上的电瓶指示灯来判断。
如果电瓶电量不足，可以通过充电或更换电瓶来解决问题。
另外，还需要检查电瓶的接线是否松动或者腐蚀，及时清洁或者固定接线，以确保电瓶正常工作。
2.检查点火系统。
点火系统是发动机启动的关键，如果点火系统出现故障，就会导致冷车启动困难。
我们可以检查火花塞、高压线和点火线圈是否正常。
如果发现这些部件有损坏或者老化，就需要及时更换。
另外，还需要检查点火系统的供电情况，确保电路正常通电。
3.检查燃油系统。
燃油系统的问题也可能导致冷车启动困难。
我们可以检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器是否正常工作。
如果发现这些部件有故障，就需要进行维修或更换。
另外，还需要检查燃油管路是否有漏油或者堵塞的情况，及时清洁或更换燃油管路。
4.检查空气系统。
空气系统的问题也可能导致冷车启动困难。
我们可以检查空气滤清器、进气管路和节气门是否正常工作。
如果发现这些部件有故障，就需要进行清洁或更换。
另外，还需要检查空气流量计和进气温度传感器是否正常，确保空气系统工作正常。
5.检查发动机。
最后，我们还需要检查发动机本身是否存在问题。
可以检查发动机的压缩情况、点火正时和燃油混合比等参数。
如果发现发动机存在问题，就需要进行维修或调整。
总之，冷车启动困难是一种常见的车辆故障，但是通过以上方法，我们可以排除大部分故障，确保车辆正常启动。
在排除故障时，我们需要耐心细致地检查每个部件，确保问题得到彻底解决。
希望以上内容对您有所帮助，谢谢阅读！。
发动机维修故障一列——冷车启动困难的原因及排除方法
发动机维修故障一列——冷车启动困难的原因及排除方法发动机出现冷车启动困难的故障现象是：在冷却液温度低于发动机工作温度下启动时，特别是早上或者车辆停放时间较长的时候，需要启动发动机很多次才能启动起来。
但在发动机启动后，冷却液温度正常时（比如：外出临时停车后的启动），一次就能启动起来，发动机。
大多数冷车启动困难的原因是混合气过稀，有冷启动喷油器不喷油、水温传感器有故障、进气温度传感器有故障、喷油器雾化不良、点火能量不够、怠速控制阀有故障等。
这些故障往往与启动系统的电路连接状况有关，因此应首先检查这些有关部件的电路连接必须牢固、正常，然后再按下面的步骤进行检查：在很多故障的排除过程中，都应该首先用故障诊断仪读取故障码，先排除故障码指示的故障。
对于没有故障诊断仪或者没有故障码的时候，应该从故障现象来判断故障点。
冷车启动困难的故障的排除，首先要考虑假设冷却液温度传感器出现故障，它始终送给电控单元ECU的信号是发动机正常工作温度的信号，那么即使发动机温度很低，但电控单元ECU也会按正常的工作温度进行喷油控制，这样就造成发动机冷车启动需要较浓的混合气反而变成了正常供给的混合气，从而造成冷车启动困难。
检查冷却液温度传感器正常时，就要检查进气温度传感器，进气温度传感器是对喷油量进行矫正的一个传感器，电控单元ECU要根据进气温度传感器对喷油量进行修正，当进气温度较低时，增加喷油量，进气温度较高时，减少喷油量。
因此对发动机启动有直接影响。
如果以上两个传感器都正常，就要考虑冷启动喷油器是否工作，不管是不是喷油器的故障，都是直接清洗喷油器。
喷油器清洗干净后，如果故障没有排除，就要考虑怠速控制阀的故障，最好的办法检查怠速控制阀是否损坏，注意：怠速控制阀虽然在节气门体上，但不能以为清洗了节气门体，就不检查怠速控制阀的故障。
对于点火能量不够（通常说的火花弱）的故障，主要是针对一个点火线圈的车辆，现在很多车辆都是双点火线圈或者每个气缸一个点火线圈，不存在点火能量不足的故障，因为双点火线圈和每个缸一个点火线圈的车辆，不可能所有的点火线圈同时出现故障。
汽车启动困难的原因及解决方法
汽车启动困难的原因及解决方法汽车是我们日常生活中必不可少的交通工具之一，然而，有时候我们可能会遇到汽车启动困难的情况。
那么，造成汽车启动困难的原因有哪些呢？而针对这些问题，我们又该如何解决呢？本文将从技术和操作两方面进行论述。
一、原因分析1. 电池问题：汽车启动需要电池提供电力，如果电池电量不足或电池老化，将导致汽车启动困难。
电池电量不足可能是因为长时间停放导致电池自然放电，也可能是电池终端接触不良，电池寿命已过等原因。
2. 燃油系统问题：燃油是汽车正常工作的动力来源，如果燃油供应不足或燃油系统出现故障，会导致汽车难以启动。
燃油供应不足可能是因为油箱漏油，或者燃油泵出现故障等原因。
3. 点火系统问题：点火系统提供火花以点燃混合气体，如果点火系统正常工作，汽车将无法启动。
点火系统问题可能是由于点火线圈损坏，火花塞磨损，火花塞开关故障等原因。
4. 发动机问题：发动机是汽车的核心部件，如果发动机存在故障或损坏，汽车将无法正常启动。
发动机问题可能是由于气缸压力不足，曲轴传动损坏，缸内积碳等原因。
二、解决方法1. 电池问题解决方法：a. 检查电池电量，如果电量不足，则需使用专业充电设备为电池充电，或更换电池。
b. 检查电池终端连接情况，确保电池终端与电池接触良好，如有松动，则需拧紧。
2. 燃油系统问题解决方法：a. 检查油箱是否有漏油现象，如有漏油，则需要及时修复漏油情况。
b. 检查燃油泵是否正常工作，如出现异常声音或者燃油供应不足，则需要更换燃油泵。
3. 点火系统问题解决方法：a. 检查点火线圈是否损坏，如有损坏，则需更换新的点火线圈。
b. 检查火花塞磨损情况，如需要更换，则需使用专业工具拆卸并更换新的火花塞。
4. 发动机问题解决方法：a. 检查气缸压力是否正常，如气缸压力不足，则需要修复相关部件，以恢复正常压力。
b. 检查曲轴传动是否受损，如有问题，则需要修复或更换受损的曲轴传动部件。
c. 清除发动机缸内积碳，可以使用专业的发动机清洁剂，按照说明进行操作，以清除积碳。
冷车启动困难排除方法
冷车启动困难排除方法冷车启动困难是汽车常见的故障之一，特别是在寒冷的冬季。
当车辆长时间停放后，发动机温度下降，机油黏度增大，电瓶电压降低，都会导致冷车启动困难。
在这种情况下，我们应该如何排除这一问题呢？以下是一些常见的方法供大家参考。
1. 检查电瓶电压。
冷车启动困难的原因之一可能是电瓶电压不足，因此首先要检查电瓶的电压情况。
可以使用电压表测量电瓶的电压，正常情况下，12V的电瓶电压应该在12.6V左右。
如果电压低于这个数值，就需要充电或更换电瓶。
2. 更换高性能电瓶。
如果经常遇到冷车启动困难的情况，可以考虑更换高性能的电瓶。
高性能电瓶在低温环境下有更好的启动性能，可以有效解决冷车启动困难的问题。
3. 检查火花塞。
火花塞是点火系统中至关重要的部件，如果火花塞出现故障，也会导致冷车启动困难。
因此，定期检查火花塞的情况，及时更换老化或损坏的火花塞，对于解决冷车启动困难问题很有帮助。
4. 检查燃油系统。
燃油系统的故障也是导致冷车启动困难的常见原因之一。
首先要检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油等情况。
及时清洗或更换燃油滤清器，修复燃油管路漏油问题，可以有效解决燃油系统故障导致的冷车启动困难。
5. 更换合适的机油。
在寒冷的冬季，机油的黏度会增大，影响发动机的启动。
因此，可以考虑更换合适的低黏度机油，以提高发动机在低温环境下的启动性能。
6. 检查发动机冷却液。
发动机冷却液的温度也会影响发动机的启动性能。
如果冷却液温度过低，会导致发动机难以启动。
因此，要定期检查冷却液的情况，确保冷却液的温度在合适的范围内。
7. 检查起动机。
起动机是发动机启动的关键部件，如果起动机出现故障，也会导致冷车启动困难。
因此，要定期检查起动机的情况，及时更换老化或损坏的起动机，以保证发动机的正常启动。
总结：冷车启动困难是汽车常见的问题，但通过一些简单的方法，我们可以有效地排除这一问题。
首先要检查电瓶电压，更换高性能电瓶；其次要检查火花塞、燃油系统、机油和冷却液的情况，及时进行维护和更换。
南京依维柯启动困难故障案例
南京依维柯启动困难故障案例
故障现象:
今天接到一部南京依维柯，该车行使里程为148525公里，启动困难，发动机故障灯点亮，故障码为p0025故障码定义为下图。
检查过程：
测量信号电压都在正常值，删除故障码，重新启动，发现启动时间偏长，转速偏慢，测量线压降低于0.3伏在正常范围，启动时蓄电池电压在11.5伏为正常值，不会偏低，最后怀疑可能是启动机故障，拆卸启动机，发现启动机，前部轴承套已严重磨损。
如上图。
轴承套严重磨损，导致启动机无力，耗电电流过大，达不到一定的转速。
故障排除:
更换新的启动机，故障排除
维修总结:
汽车启动机前部轴承套磨损，造成启动机转速无力，达不到一定的转速，使的发动机电脑报凸轮轴故障，所以说故障码只是维修当中的参考依据，并不能说报什么故障就一定是那个执行器或传感器故障，遇到故障要思维清晰，避免误判。
2009款依维柯得意冷车启动困难
2009款依维柯得意冷车启动困难作者：赵宝平邓飞虎刘晓雪来源：《汽车维修与保养》 2017年第4期故障现象一辆2009 款南京依维柯得意V35 厢式货车，搭载型号为SOFIM8140.43S 的2.5L 直列4 缸高压共轨电控柴油发动机和5 速手动变速器，行驶里程约98 000km，该车因冷启动困难而进厂报修。
故障诊断与排除据驾驶员反映，由于近段时间早晨气温比较低，有时连续启动3 ～ 5 次才能着车，一旦能顺利启动着车，在一天内发动机都能正常一次性启动。
观察仪表各指示灯工作情况，发现仪表盘内的预热指示灯不亮，猜测是发动机现处于热机状态而预热系统不起作用( 注：通常只有冷车状态预热系统才能工作) ；按下仪表盘上的复位按钮检查预热指示灯，发现预热指示灯能够正常点亮，说明预热指示灯线路应该正常。
仪表盘内发动机ECU 灯能正常熄灭，所以故障点一时难以确定。
于是准备待发动机冷却后再对故障现象展开检查、验证。
让发动机冷却3 ～ 4h 左右，再次打开点火钥匙至ON 档，查看仪表盘内的预热指示灯是否工作，发现仪表盘内的预热指示灯仍然不亮，怀疑该车预热系统可能存在故障。
在点火开关处于ON 档时，用万用表测量预热塞( 图1) 接线柱供电情况，经测量无电源供给。
查看位于驾驶舱熔丝盒旁的预热塞40A 熔丝( 图2) 完好。
是预热继电器损坏？还是线路问题？要想解决预热问题，必须查清楚预热控制系统的来龙去脉。
于是顺着预热线路发现通向发动机ECU旁的继电器盒( 图3)，拆下继电器盒，发现预热继电器为四脚常开继电器，经检查其继电器底座30 端子( 绿色线) 为常火( 其电压为12V)，受预热熔丝控制；而87 端子( 绿色线) 则与预热塞相通；85端子( 绿色线) 为ON 档电源，受点火钥匙控制；86 端子( 蓝色线) 与发动机ECU 连接器(B) 的43 端子相连。
经过上述检查，可以证明预热线路没有问题。
故猜测是预热继电器损坏造成的，借用相同型号的继电器插入继电器底座，反复打开点火开关至ON 档，仍然听不到预热继电器工作的声音，用数字式万用表检查继电器底座85 与86 端子之间的电压，其电压显示约9V 左右，测量86 端子对地电压约为3.5V，但继电器不吸合，难道是发动机ECU 或冷却液温度传感器故障导致的该车预热系统不工作吗？拔下冷却液温度传感器连接器，对其线路供电电源进行测量，其参考电源电压为5.1V，传感器接地线对电源正极电压为13.02V，说明传感器供电线路正常。
如何解决冬季车辆无法启动的问题
如何解决冬季车辆无法启动的问题在寒冷的冬季，许多车主都会面临一个普遍的问题，那就是车辆在低温下无法启动。
这不仅会给我们的出行带来困扰，还可能导致车辆损坏。
为了解决这个问题，我们可以采取一些措施来确保车辆在冬季能够正常启动。
下面将介绍几种常见的解决方案。
1. 检查电池车辆无法启动的一个常见原因是电池电量不足。
在寒冷的冬季，电池的性能会受到影响，因此我们需要确保电池充满电。
首先，检查电池的接线是否松动或腐蚀。
如果发现腐蚀现象，可以使用热水和苏打粉清洗电池端子。
其次，使用电池测试仪来检查电池的电量。
如果电量不足，可以使用充电器给电池充电，或者更换一块新的电池。
2. 加热发动机在低温下，发动机的机油会变得粘稠，使得启动困难。
为了解决这个问题，我们可以采取一些措施来加热发动机。
首先，可以使用发动机预热器。
这是一种可以提前加热发动机的设备，可以在车辆停放时将其插入电源。
其次，可以在启动前将车辆的油门踩到底，并保持几秒钟。
这样可以增加燃油进入发动机的量，提高启动的成功率。
3. 检查点火系统点火系统的故障也是导致车辆无法启动的一个常见原因。
在冬季，由于潮湿和低温的影响，点火系统可能会出现问题。
因此，我们需要检查火花塞和高压线是否正常。
如果发现有腐蚀或损坏的迹象，可以更换它们。
此外，还可以使用点火剂来帮助启动。
点火剂可以增加点火能力，提高启动的成功率。
4. 检查燃油系统燃油系统的故障也可能导致车辆无法启动。
在冬季，燃油中的水分可能会冻结，导致燃油供应不足。
因此，我们需要确保燃油系统中没有水分。
可以在加油时使用防冻剂，以防止燃油结冰。
此外，还可以使用燃油添加剂来清洁燃油系统，提高燃油的燃烧效率。
5. 注意保养定期保养是确保车辆正常运行的关键。
在冬季，我们应该特别注意车辆的保养。
首先，需要定期更换机油和机滤。
这样可以确保发动机的润滑性能和过滤效果。
其次，需要检查冷却液的冰点和浓度，以确保冷却系统正常运行。
此外，还需要检查刹车液、转向液等其他液体的情况。
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时 难 以确 定 。于 是 准 备待 发动 机 ； 令却后
温 度 的 变 化 而 变 化 ，故 其 冷 热 状 态 的 电
阻值 应 符 合技 术 要求 、
看来 故 障 疑 点 只能 在 发动 机 Ｅ ＣＵ
再 对 故 障 现 象 展 开 检 查 、验 证
让 发 动 机 冷 却 ３ ～４ ｈ左 右 ，再 次 打
开 点 火 钥 匙 至 ０Ｎ 档 ， 查 看 仪 表 盘 内 的 预 热 指 示 灯 是 否 工作 ，发现 仪 表 盘 内 的预
热 指 示 灯 仍 然 不 亮 ，怀 疑 该 车 预 热 系 统
图２预热塞 熔丝
上 ，但 发动 机 Ｅ ＣＵ 价 格 不 菲 ， 不 能 贸
然 购 买 ，在 车 主 的 帮 助 下， 找 来 同 一 型
一
为２ １ ６ ｋ ０，插 上 ； 令却 液 温 度 传 感 器 两 瓶
针 连 接 器 ，将 发 动 机 启动 着 车 ，使 发动 机 ； 令却 液 温 度 达 到 ８ ０ ℃左 右 ，再 次 测 莹； 令 却 液温 度传 感器，其电 阻值 为 ０ ． ５ ７ ｋ Ｑ， 表 明 传 感 器 电 阻 值 能 够 随 发 动 机 令却 液
热线路 ） 供 电 正 常 ，为 １ ２ Ｖ 至 此 ， 发动
图 ３ 发 动 机 ＥＣＵ和 继 电 器 盒
于 是 顺 肴 预 热线 路 发 现 通 向 发 动 机 Ｅ ＣＵ
机 冷 车 难 启动 故 障 彻 底 解 决 。
性 能 受 限
文／ ｅ ｅ 鑫之 宝 卜 佳佳
一
辆 ２ ０ １ ４ 款 路 虎 发 现 ４， 搭 载
３． ０ Ｌ 柴 油 发 动 机 和 ８速 变 速 器 ， 行 驶 里程 ７ ８ ６ ５ ９ ｋ ｍ。 车 主 反 映 该 车 在 油 门 踏 板 踩 到 极 限 位 置 时 提 速 不 起 ，并 报 性 能 受限故 障 。
动 机 现 处 于 热 机 状 态 而 预 热 系 统 不 起 作
其 线 路 供 电 电 源进 行 测 量 ，其 参 考 电源 电 压为 ５ ． １ Ｖ ， 传 感 器 接 地 线 对 电 源 正 极 电
压为 １ ３ ０ ２ Ｖ，说 明传 感 器 供 电 线 路正 常 。
测量； 令却 液 温 度传 感 器 电 阻值 ，其 电 阳值
冷 车 启 动 困难
文／ 江苏 赵 宝平 邓飞虎 刘晓雪
旁 的继 电器 盒 （ 图３ ） ，拆 下 继 电 器 盒 ， 发
一
经 过 上 述 检 查 ， 可 以 证 明 预 热 线 各 没 有 问 题 ，故 猜 测 是 预 热 继 电 器 损 坏 造 成 的 ，借 用帽 同型 号 的 继 电器 征 入 继 电 器 底 座 ，反 复 打 开 点 火 开 关 至 ０Ｎ 档 ， 仍 然 听 不 到 预 热 继 电 器工作 的 声 音 ，用 数 字 式万用表检 查继电器底座 ８ ５与 ８ ６端 子
之 间 的 电 压 ，其 电 压 显 示 约 ９ Ｖ 左 右 测
ห้องสมุดไป่ตู้
辆 ２ ０ ０ ９ 款 南 京 依 维 柯 得
现 预 热 继 电 器为 四 脚 常开 继 电 器 ，经 检 查
意 Ｖ３ ５厢 式 货 车 ， 搭 载 型 号 为
Ｓ０ Ｆ Ｉ Ｍ８１ ４ ０ ４ ３ Ｓ的 ２ ５ Ｌ直 乡 ４ 工
端子 （ 绿色线 ） 为 ＯＮ 档 电 源 ，受 点 火
钥匙控制 ； ８ ６端 子 （ 蓝 色线 ） 与 发动机 Ｅ ＣＵ 连 接 器 ｆ Ｂ ） 的 ４ ３端 子 相 连 。
因； 令启 动 困 难 而 进 厂 报 修 。
帚８ ６端 子 对 地 电 压 约 为 ３ ． ５ Ｖ ， 但 继 电 器 不 吸 合 ，难 道 是 发动 机 Ｅ ＣＵ 或 ； 令却 腋 温 度 传 感器 故 障导 致 的该 车 预 热 系 统不 工
图 １预 热 塞
用（ 注： 通 常只 有 ； 令车 状 态 预 热 系 统 才 能 工作 ） ； 按 下仪 表 盘 上 的 复 位 按 钮 检 查 预 热指示灯， 发现 预 热 指示 灯 能 够 正 常点 亮 ， 说 明 预 热 指 示 灯 线路 应 该 正 常 。仪 表 盘 内 发 动 机 ＥＣＵ 灯 能 正 常 熄 灭 ，所 以故 障点
更换新的发动机 Ｅ ＣＵ 装 车 ，打开 点 火钥 匙 至 ０Ｎ 档 ，仪 表 盘 内 的 预 热 指 示
灯 能 够 正 常 点 亮 约 ３ ｓ左 右 自动 熄 灭 ，
说 明该 车 预 热 系 统 已恢 复 正 常工作 ，在 打 开点 火钥 匙 至 ０Ｎ 档 瞬 间 ，预 热 塞 处 （ 预
号 的车 辆 对 其 发 动 机 Ｅ ＣＵ 进 行 调 换 ，
故 障消失。
可 能 存 在 故 障 。在 点 火 开 关 处 于 ＯＮ 档 时，用万用 表测 量预 热 塞 （ 图 １ ） 接 线 柱 供电情； 兄，经 测 量 无 电 源 供 给 。 查 看 位 于 驾 驶 舱 熔 丝 盒 旁 的 预 热 塞 ４ ０ Ａ熔 丝 （ 图２ ） 完 好 。是 预 热 继 电 器 损 坏 ９还 是 线 路 问 题 要 想 解 决 预 热 问 题 ， 必 须 查 清 楚预 热 控 制 系统 的 来龙 去脉 。
其 继电器 底座 ３ ０端 子 （ 绿色 线 ） 为 常 火
ｆ 其 电压 为 １ ２ Ｖ） ， 受 预 热 熔 丝 控 制 ；而
８ ７端 子 （ 绿色 线 ） 则与 预 热塞 相通 ； ８ ５
高 压 共 轨 电 控 柴 油 发 动 机 和 ５速 手 动 变
速 器 ，行 驶 里 程 约 ９ ８ ０ ０ ０ ｋ ｍ ， 该 车
作 吗 拔 下 冷 却 液 温 度 传 感 器 连 接 器 ，对
■仁
一 ． 囊
据 驾 驶 员 反 映 ， 由 于 近 段 时 间 早 晨
气 温 比 较 低 ， 有 时 连 续 启 动 ３～ ５； 欠才
能 着 车 ，一 旦 能 顺 利启 动 着 车 ，在一 天 内 发动 机 都能 正常 一 次性 启动 观 察 仪 表 各 指 示 灯 工 作 情 况 ， 发 现 仪 表 盘 内 的 预 热 指 示 灯 不 亮 ， 猜 测 是 发