冷车难启动的原因
柴油机冬季启动难的原因及对策
（ ） 由 于 启 动 机 转 速 降 低 ．压 缩 ３ 空气 渗 漏 增 多 ．气 缸 壁散 热 量增 大 ． 致 使 压 缩 终 了 时 的 空 气 温 度 和 压 力 大 为 降低 使 柴 油 着 火 的 延 迟 期增 长 ．
５ Ｗ ＯＲＬ Ｉ Ｒ 驾驶 园 ６ Ｄ ＯＦ ＤＲ ＶＥ
器 后 再 往 复 泵 几 下 手 泵 ， 使 冷 启 动 液 直 接 喷 入 进 气 管 道 ，按 启 动 按 钮 使 易 燃 的冷 启 动 液 吸 入 气 缸 。若 柴 油机 ⑥ 人 工 减 压 启 动 。 因 蓄 电 池 存
ห้องสมุดไป่ตู้
打 开 低 温 启 动 开 关 ，接 通 电源
电 不 足 ．柴 油 机 转 速 略 低 不 能 启 动
２ 柴 油 机 冬 季 顺 利 启 动 ．
（）使 用的燃料 符 合要求 。 ６
应 具 备 的 基 本 条 件
（ ）要 有 足 够 的 启 动 转 速 。 一 般 １
３ 解 决 柴 油机 冬 季 启 动 难 ．
的 对 策
（）正确 使 用柴 油机 冷启 动辅 黟 １
装 置
少 ．使 启 动 机 转 速 更 加 降 低
热 器 ，采 用 对 进 气 管 道 加 热 的 方 法 将 至 预 热 ” 位 置 使 蓄 电 池 的 电 流 通
柴 油预 热 并 点 燃 。另 有控 制和 指 示 装
置 ，使 预 热 器 的 加 热 时 间 及 喷 油 的 时
向预 热 塞 ，约 ３ ０—４ ｓ ０ 后 预 热 塞 内 端
种预 热 器 能 使 柴 油 机 在 环 境 温 度 达 一 ２ 。ｃ时 顺 利 启 动 。现 将 奔 驰 ２ ２ 汽 车 ０ ０６
冷车启动注意事项
冷车启动注意事项冷车启动是指在车辆长时间未运行后，再次启动车辆。
在冬季或早晨的寒冷天气中，冷车启动尤其需要注意一些问题，以确保车辆能够正常启动和运行。
以下是一些冷车启动的注意事项：1. 预热发动机：在寒冷天气中，发动机的温度较低，润滑油的黏度也会变高，这会增加发动机的启动难度。
在冷车启动前，应先预热发动机。
打开引擎盖，检查冷却液的温度，如果温度较低，可以使用车载加热装置进行预热。
预热时间一般为5-10分钟。
2. 注意电瓶电量：冷天气会对电瓶的性能产生一定影响，容易导致电瓶电量下降。
在冷车启动前，需要确保电瓶电量充足。
可以通过测试电瓶电压来判断电瓶电量是否足够。
如果电瓶电量较低，可以使用特殊的充电装置对电瓶进行充电，或使用其他车辆的电瓶进行启动辅助。
3. 切勿猛踩油门：在冷车启动时，切勿猛踩油门。
因为发动机的冷却液和机油温度较低，流动性较差，启动时猛踩油门会造成发动机突然增大负荷，容易造成发动机损坏。
启动时应轻踩油门，保持匀速启动。
4. 等待一段时间：在冷车启动后，应该等待一段时间，让发动机达到正常工作温度。
通常需要让发动机空转2-3分钟，这样可以预热发动机的润滑油，并使发动机的各个部件达到正常的工作温度。
5. 避免高转速途径：在冷启动后的初始几分钟内，发动机的温度较低，各个部件的润滑情况也不理想。
因此，在这个时候尽量避免高转速行驶，以免造成发动机磨损或故障。
6. 注意车辆的安全：冷车启动后，也要注意车辆的安全。
要确保发动机工作正常，车辆的制动、转向等系统也要正常运转。
在确认一切正常后，方可起步行驶。
7. 长时间不用车的处理：若车辆长时间不用，比如一周或更长时间没有使用，冷车启动时需要更加小心谨慎。
可以定期启动车辆，让发动机运转一段时间，以保持其正常工作状态。
同时，也可以使用保温罩等防寒措施，防止车辆在长时间停放后的低温影响。
冷车启动是冬季或寒冷天气中车辆启动的常见情况，按照上述注意事项进行操作，可以减少发动机和车辆其他部件的损坏风险，确保车辆的正常启动和运行。
冷车启动困难排除方法
冷车启动困难排除方法冷车启动困难是汽车常见的故障之一，特别是在寒冷的冬季。
当车辆长时间停放后，发动机温度下降，机油黏度增大，电瓶电压降低，都会导致冷车启动困难。
在这种情况下，我们应该如何排除这一问题呢？以下是一些常见的方法供大家参考。
1. 检查电瓶电压。
冷车启动困难的原因之一可能是电瓶电压不足，因此首先要检查电瓶的电压情况。
可以使用电压表测量电瓶的电压，正常情况下，12V的电瓶电压应该在12.6V左右。
如果电压低于这个数值，就需要充电或更换电瓶。
2. 更换高性能电瓶。
如果经常遇到冷车启动困难的情况，可以考虑更换高性能的电瓶。
高性能电瓶在低温环境下有更好的启动性能，可以有效解决冷车启动困难的问题。
3. 检查火花塞。
火花塞是点火系统中至关重要的部件，如果火花塞出现故障，也会导致冷车启动困难。
因此，定期检查火花塞的情况，及时更换老化或损坏的火花塞，对于解决冷车启动困难问题很有帮助。
4. 检查燃油系统。
燃油系统的故障也是导致冷车启动困难的常见原因之一。
首先要检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油等情况。
及时清洗或更换燃油滤清器，修复燃油管路漏油问题，可以有效解决燃油系统故障导致的冷车启动困难。
5. 更换合适的机油。
在寒冷的冬季，机油的黏度会增大，影响发动机的启动。
因此，可以考虑更换合适的低黏度机油，以提高发动机在低温环境下的启动性能。
6. 检查发动机冷却液。
发动机冷却液的温度也会影响发动机的启动性能。
如果冷却液温度过低，会导致发动机难以启动。
因此，要定期检查冷却液的情况，确保冷却液的温度在合适的范围内。
7. 检查起动机。
起动机是发动机启动的关键部件，如果起动机出现故障，也会导致冷车启动困难。
因此，要定期检查起动机的情况，及时更换老化或损坏的起动机，以保证发动机的正常启动。
总结：冷车启动困难是汽车常见的问题，但通过一些简单的方法，我们可以有效地排除这一问题。
首先要检查电瓶电压，更换高性能电瓶；其次要检查火花塞、燃油系统、机油和冷却液的情况，及时进行维护和更换。
发动机低温启动困难原因及改善措施
发动机低温启动困难原因及改善措施摘要：一般而言，汽油机和柴油机动力转换模式基本相同，都是经过吸气、压缩、做功、排气实现发动机动力输出。
柴油机相对于汽油机具有热效率高、油耗低和排放性能好等优点，并且具有较高的可靠性、经济性以及升功率较大等特点，被广泛的运用于工程机械、自行火炮、装甲车、军用车辆、军用电站等装备。
装备在冬季，特别是在严寒条件下启动特别困难，发动机低温启动是一个比较突出的难题。
前言了发动机起动的必要条件，分析了低温对发动机起动的影响，提出了改善低温起动性能的措施。
关键词：发动机低温起动1.发动机起动的必要条件发动机起动是指发动机曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机开始从静止状态转为正常状态空转的整个过程。
实现这一过程必须满足某些条件。
1.1必须提供足够的起动扭矩“发动机起动可分为两个阶段。
曲轴从静态过渡到被动转速，并保持发动机的此转速点火。
为了完成以上两个阶段，确保发动机平稳起动，必须克服发动机曲轴转动过程中的困难，各种阻力（摩擦阻力、气缸中压缩气体的反作用力、运动部件的惯性等）。
所以从外部应用发动机曲轴上的扭矩。
必须克服所有阻力矩之和。
1.2必须提供足够高的启动速度为了确保发动机快速可靠地起动，必须在压缩冲程结束时和点火前起动汽油发动机，气缸内形成可点燃的可燃混合物；对于柴油发动机，要求压缩结束时的空气温度高于柴油的自燃温度，温度在200℃以上。
为了满足上述条件，要求起动速度足够高。
一般来说，汽油机曲轴的最低转速是必需的，柴油机为50-75r／min，600-800r／min。
2.低温对发动机起动的影响发动机的启动，尤其是在低温条件下，能够快速可靠地启动。
其次，重要的是提高发动机的工作可靠性，减少起动磨损，降低油耗，提高发动机的刚度。
低温是影响发动机起动的重要因素。
分析如下：2.1.低温会增加柴油的粘度根据机油的粘度特性，柴油的粘度随温度的降低而增加。
柴油的粘度越大，起动阻力越大。
当柴油动力粘度增加时，曲轴旋转阻力增加，发动机起动转速降低。
大众POLO轿车冷车不易启动的故障
大众POLO轿车冷车不易启动的故障车型：波罗1.4L(手动档)轿车行驶里程：12000k m故障现象：车主反映早上起动时车子得起动好几次才能着车，起动之后抖动得特别厉害。
故障检修：进入车间，起动两次方可着车，再次起动，一次就可着车。
由于车主反映是早上不好起动，所以判断该故障应是在冷车时比较明显。
将车停放几小时，待冷车后，再次检测，三四次方可起动，车身抖动特别厉害，再细听发动机声音，根据经验判断，该声音是发动机缺缸的声音。
造成缺缸的原因有四种可能：①火花塞需要更换；②点火线圈故障；③喷油器阻塞；④缸压过低。
接上1552电脑诊断仪对发动机各数据进行检测，各数据均在正常的限值范围内。
判断该车电脑方面的各传感器数据是正常的，机械方面的故障可能性较大。
经了解，该车在近一年半中只行驶了12000km，基本用于上下班，很少跑高速。
分析可能是由于气门积炭造成的，但具体原因尚需进一步检测确定。
首先对可能造成发动机缺缸的因素一一进行检测。
1552电脑诊断仪显示点火线圈和喷油器工作状态正常。
对各缸火花塞进行试火测试，火花塞工作正常。
最后，做缸压测试，有两个缸的缸压低于标准数值。
新车造成缸压低主要是由于进、排气门密封不严，这就更进一步确定不好起动与气门积炭有关。
用内窥镜观察气门，发现进、排气门尤其是进气门上的积炭特别多，由此确定，正是由于积炭使气门密封不严、燃烧不充分造成的。
该车积炭已经非常严重，用免拆清洗已经不能彻底清除了，所以需拆缸盖清洗积炭。
打开发动机缸盖发现积炭已经相当严重，将积炭清除后，重新装配，再次起动(此时为冷车状态)，一次即可起动，发动机也不抖了，故障现象消失。
柴油机冷启动困难故障分析与排除
２ ． １ ． １ 油箱 内无 油或存油不足 、 油管裂损进 气 、 连接件 松脱 、 燃油 中进水 、 燃油滤清器及溢流阀堵 塞 、 滤 网堵塞等 ； ２ ． １ ． ２ 油箱开关未打 开或 油箱盖空气孔堵塞 ； ２ ． １ ． ３ 油箱至喷油泵间管路堵塞 ； ２ ． １ ． ４ 油箱至输油泵间管路中有漏气部位 ，使油路 中进 入空
科研 戤 业仉佩
２ ０ １ ６ 年第 ２ 期（ 下半月）
柴油机冷 启动困难故障分析与排除
王 光 正 （ 陆 良农 业 机 械 化 学 校 ， 云 南 陆 良 ６ ５ ５ ６ ９ ９）
［ 摘 要】 柴油机 由于马力大 ， 可靠性 高等 而被广泛使 用， 但 由于工作方式及结构 等原 因， 容 易出现冷车 时驱 动 困难等故 障现 象 本 文首先 对柴油机 的冷启动工况进行 了分析 ， 接 下来总结分析 了冷车启动的各种保 障技 术及 措施 ， 在 了解 了冷启动 工作机理 ， 掌握 了 结构与技术原理的基础上 ， 重点对非电控 柴油机 冷启动故障的分析与排除进行 了研 究探 索 ， 以期对柴 油机 的正确合理使 用和冷启动故 障分析与排除有所帮助。
气；
气温从 ４ Ｏ ℃降到 一 ｌ ０ ℃时， 柴油 的黏度 提高 ８ ３ ％， 密度增 大 ８ ％。 这样就 使柴油 的流动性变差 ， 雾化 不 良， 延长 了着 火滞后期 ， 造 成柴 油机 启动困难。再加之冷车时 ， 燃烧室 的冷激效应 ， 造 成柴 油发 动机在高寒地 区经常 出现冷车时启动困难的现 象。 １ ． ４ 低温对蓄 电池的影响。 随 着温度 的降低 ， 蓄 电池的 电解 液黏度增大 ， 向极板的渗透能 力下降 ， 内阻增加 ； 启动柴油机时 ， 蓄电池的放 电电流很 大， 蓄 电池的端 电压和容量下降明显。 蓄 电 池输出能力在 一 ３ ｏ ℃时， 只有 额定输 出的 ３ ４ ％ 左右 。柴 油机低 温 启动时本来就需要较 大的启动功 率 ， 但 是低 气温使蓄 电池 的输 出功率减小 ， 无力拖 动启动机带动柴油机旋转或不能过到最 低 启动转速 ， 都将导致柴油机难 以着火运转 。 如果按照柴油机 启动程 序操作 ， 连续 ３ 次以上都不能 启动 ， 即可认为该柴油机发生启动 困难故 障。
北京切诺基(CHEROKEE)BJ2021汽车冷车、热车不易启动等故障的排除7例
分 电器 电磁 线 圈铁 芯 开裂 或 导线 磨 破 与 车身 搭 铁 等 原因． 则造 成火 花不 强致使 燃烧 不完 全 。故 以上 各项
均应逐 一进行 检查 排除 。
汽车停一晚上后第二天早上就很难发动 ． 少则打
七八 次 马达 ， 多则 打十 多次 发 动机 才 能发 动 ， 是 如 但 果 在发 动 前先 往 化 油器 内倒 入 少许 汽 油 则 要好 发 动
部位焊锡 的办 法解决 。但 因焊 锡太软 不耐 磨 ， 汽车行
驶 一段 时间后又会 老病 复发继 续漏油 。 经过 多次摸 索 总结 ． 现节气 门轴漏 油 的主要 原 因是化 油器 油平 面 发 过 高或 三角针 阀关 闭不严 造成 ． 后来 采用 调低 油平 面 或 更 换 三角针 阀来排 除节 气 门轴 漏 油 故 障基 本 上都 能成功 ． 只有少 数节气 门轴 磨损 特别 严重 的才 配合焊
发 咬等 都会造 成 阻风 门关 闭不严 而导 致冷 车难 发动 。 故 应先从 以上 各部 位逐 一进 行检 查 ． 无 问题再 检查 若 点 火时 问是否 过迟 ． 花 塞电极 间 隙是否过 大 和化油 火
高 度作相应 调整 。 如海 拔高进气 温度 较低 的地 区提 前
量 应大一 些 ． 而低海 拔且 气温 高 的地 区提前 量应 小 一
在 调整 怠速 混合 气 时 ． 如果 有废 气 分析仪 则 把排 放调 整到 国家标准 即可 。 如果没 有废气 分 析仪则 可按 以下 步骤进 行调整 ：
得 多。等发 动起 来后是 全 天内都很 好发 动 。
故 障 原 因 分 析 与 排 除 （ ） 风 门呆 滞 ． 闭 不 严 ； １阻 关
ＳＨＩ Ｏ ＮＧ Ｙ
如何应对新车冷启动困难问题
如何应对新车冷启动困难问题随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买私家车。
然而，对于新手车主来说，新车冷启动困难问题可能会成为一个头疼的难题。
冷启动困难不仅影响了车辆的正常使用，还可能对发动机产生损害。
那么，我们应该如何应对新车冷启动困难问题呢？首先，了解冷启动困难的原因是解决问题的第一步。
冷启动困难通常是由于燃油供应不足或者点火系统问题引起的。
在冷启动时，汽车的发动机需要更多的燃油来启动，而燃油供应不足会导致启动困难。
此外，点火系统的问题也可能导致冷启动困难，例如火花塞老化或者电池电量不足等。
其次，正确的操作和维护对于解决冷启动困难问题至关重要。
首先，我们应该遵循汽车制造商的建议，使用合适的燃油，并按时更换燃油滤清器。
燃油滤清器的堵塞会导致燃油供应不足，从而引起冷启动困难。
其次，定期检查和更换火花塞也是必要的。
老化的火花塞可能无法产生足够的火花来点燃燃油，从而导致冷启动困难。
此外，保持电池的正常电量也是解决冷启动困难问题的关键。
我们应该定期检查电池的电量，并及时更换老化的电池。
此外，一些小技巧也可以帮助我们应对冷启动困难问题。
首先，我们可以在启动前预热发动机。
预热发动机可以提高燃油的蒸发速度，从而减轻冷启动时的负担。
我们可以在启动前将钥匙转动到“ON”位置，等待几秒钟，然后再启动发动机。
其次，我们可以使用发动机预热器来解决冷启动困难问题。
发动机预热器可以提前将发动机加热到适宜的温度，从而减轻冷启动时的负担。
最后，我们还可以使用添加剂来改善燃油的质量。
一些添加剂可以清洁燃油系统，提高燃油的燃烧效率，从而减轻冷启动困难。
总之，应对新车冷启动困难问题需要我们了解问题的原因，并采取正确的操作和维护措施。
通过正确的操作和维护，我们可以减轻冷启动时的负担，提高发动机的启动效率，从而解决冷启动困难问题。
同时，我们还可以借助一些小技巧来改善冷启动困难问题。
通过这些方法，我们可以确保车辆的正常使用，并延长发动机的使用寿命。
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冷车难启动的原因
汽车发动机起动困难一般有两种类型： 1、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长； 2、发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。
发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。
在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。
这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。
更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。
如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。
例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。
要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。
如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整。
汽车发动机起动困
难的原因是好多的，如果你的是柴油车的话，一般都是油泵同油咀的问题，如果是汽油车就麻烦好多了，一个是电路、油路、节气门、火花塞、油泵、等好多的。