市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段实验
市政道路工程的质量监督与验收标准
市政道路工程的质量监督与验收标准市政道路工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，其质量监督与验收标准对于保障道路工程质量、提高交通运输效率以及保障道路使用者安全至关重要。
作为建筑工程行业的专家和教授，我在多年的从业经验中积累了丰富的经验和方法，并将在本文中详细阐述市政道路工程的质量监督与验收标准。
一、基础设施建设中的质量监督市政道路工程的质量监督应该从工程的规划与设计阶段开始，并贯穿于施工、材料使用、施工工艺、工程验收等各个环节。
在施工过程中，质量监督应注重施工工艺的控制、材料的合理选择、人员素质的培养等方面。
1. 施工工艺控制：道路工程施工过程中，应确保施工工艺得到严格控制，包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等各个环节。
施工过程中，应对土方进行湿度和密实度的监测，确保土方的质量满足设计要求。
同时，在路面铺设的过程中，应关注沥青配合料的温度和密实度的控制，以确保路面的厚度和均匀性。
2. 材料的合理选择：市政道路工程中所使用的材料对道路的使用寿命以及质量起着至关重要的作用。
在质量监督中，应对材料进行抽查和抽样检测，确保材料的质量符合相关标准。
对于配制沥青砼路面，应关注沥青的质量以及矿料的合理配制，以确保路面的耐久性和稳定性。
3. 人员素质培养：施工人员是保障市政道路工程质量的关键环节之一，他们的施工技能和质量意识直接影响到工程的质量。
质量监督中，应注重对施工人员的培训和考核，提高施工人员的技术水平和质量责任感。
二、市政道路工程的验收标准市政道路工程的验收标准应该包含对道路工程各个方面的要求和检测，以保证道路工程的安全使用和长期使用寿命。
1. 路面平整度：路面平整度是决定道路行车舒适性和安全性的重要指标。
对于对外交通的道路，其平整度的要求应更高。
验收中，可以采用专业的路面平整度检测仪器进行测试，保证道路的平整度满足相关标准。
2. 路面抗滑性：道路的抗滑性对车辆行驶安全和道路使用寿命起着至关重要的作用。
市政工程中沥青混合料路面质量控制解析
市政工程中沥青混合料路面的质量控制解析【摘要】为更好的控制市政道路工程质量，对沥青混凝土路面质量控制进行探讨，着重从摊铺机、摊铺速度、沥青砼碾压、接缝处理等方面对沥青砼路面的施工质量控制进行了阐述，其目的在于能进一步控制我国市政道路中路面工程的质量。
【关键词】市政工程沥青混合料路面质量控制中图分类号：tu99文献标识码： a 文章编号：近年来我国城市基础设施建设的发展十分迅速。
沥青混凝土路面具有力学强度高、行车平稳舒适、噪音小、易于机械化施工及维护等优点，随着路面技术的发展，我国路面施工工艺水平也普遍提高，但是也应该注意到，有许多城市道路几年就不得不翻修罩面，使用性能也大大降低，达不到设计的要求。
这就提出了如何避免沥青路面早期损坏，提高路面使用性能的问题。
沥青路面的早期损坏经常与使用的材料不好、压实度偏低、级配变异性大、排水设计不合理等有关。
要充分发挥沥青路面的优点，必须有良好的施工品质作保障。
要确保沥青路面达到预期的设计目标和路用性能，必须做好施工阶段的质量控制。
一、施工工作1、施工前的准备施工前的准备工作主要有下承层的准备、材料的质量检验、施工机械的选型与检查、场地布置、修筑试验路段等项工作。
2、沥青混凝土的拌合与运输拌合：应试拌根据室内配合比进行试拌，通过试拌确定施工质量控制指标。
对间歇式拌合设备，应确定每盘热料仓的配合比；对连续式拌合设备，应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。
运输：热拌沥青混合料宜采用吨位较大的运料车运输，但不得超载、急刹车、急弯掉头等以免损伤下卧层。
沥青混合料用自卸汽车运至工地，底板及车壁应涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
运输过程中应覆盖，至摊铺地点时的沥青混合料温度不宜低于130~c。
已经结块和雨淋的混合料不得摊铺。
3、沥青混凝土的碾压压实混合料的控制方式：压实厚度。
沥青混合料最大厚度不宜大于t00mm，沥青碎石层厚度不宜大于120mm，当采用大功率压路机并通过试验验证时厚度允许增大到150mm。
沥青混凝土路面试验段施工方案
沥青混凝土路面试验段施工方案在公路建设领域，沥青混凝土路面是一种常见的路面结构形式。
沥青混凝土路面能够承受车辆的荷载，具有耐久性好、防水性能强等优点，因此被广泛应用于公路建设中。
为了保证沥青混凝土路面的质量和性能，需要在实际施工前进行试验段的施工，以验证施工工艺、材料选用等是否符合要求。
本文将介绍沥青混凝土路面试验段施工方案的相关内容。
一、施工准备工作1. 人员组织为确保试验段施工的顺利进行，需要组织专业的施工人员，包括路面设计师、施工工程师、技术工人等。
同时需要根据工程规模和施工进度安排好人员的工作任务和班组。
2. 材料准备试验段施工所需的主要材料包括沥青、骨料、水泥等。
在施工前需要对材料进行检查，确保符合设计要求，并按照施工方案进行储存和配比。
3. 设备准备施工中需要使用的设备包括摊铺机、压路机、搅拌站等。
在施工前需要对设备进行检查和保养，确保设备运转正常。
二、试验段施工流程1. 基层处理在试验段施工前首先需要进行基层处理，包括清理路基、修复路基等。
确保基础稳固平整。
2. 沥青混凝土摊铺按照设计要求，使用摊铺机对沥青混凝土进行摊铺，确保摊铺均匀、密实。
定期检查摊铺质量，及时调整工艺。
3. 压实在摊铺完成后，使用压路机对沥青混凝土进行压实，确保路面平整、紧密。
根据设计要求进行压路机的工作次数和顺序。
4. 路面养护在沥青混凝土施工完成后，需要对路面进行养护，包括养护期内的交通保护、裂缝修复等。
确保试验段路面的质量和性能。
三、施工质量控制1. 实施现场质量检测在施工过程中需要对沥青混凝土路面的厚度、平整度、坡度等进行现场检测，确保符合设计要求。
2. 定期检查施工过程中需要定期对施工质量进行检查，包括对摊铺、压实等工艺环节进行检验，及时发现并处理质量问题。
3. 质量验收施工完成后，需要对试验段路面进行质量验收，包括对路面平整度、坡度、外观等指标进行检测，确保符合相关标准。
四、安全生产1. 安全教育在施工前，需要对施工人员进行安全教育，包括安全操作规范、危险防范等内容，确保施工过程中的安全。
浅析市政工程沥青路面的质量问题探究
２ 、施工 方面
２ ． １市政 道路沥ຫໍສະໝຸດ 青路面施工 现状及存 在 问 题
目前， 市政道 路沥青路面基本采用水泥稳 定碎 石 半刚 性基 层， 从通 车后 观 察主要 表现 为： （ １ ） 路面裂缝 多， 平均 ７ ～８ ｍ 就有一条横向 裂 缝， 还 伴有较 多纵 向裂缝， 较 高速公路 ３ ０ ～ ４ ０ ｍ 一条横 向裂缝， 病 害发 生率 明显偏高 ；（ ２ ） 连 续降雨后潞 面 网裂严重 、坑洞 多；（ ３ ） 道路 交叉路 口及公 交汽车站台周边， 多有面层细料 脱 落、车辙严 重等病 害。究其原 因， 与施工过 程 存在的 问题有着 直接关系， 其突 出问题有 以 下几个 方面。 ２ ． １ ． １ 半刚性施工质量低劣 市政道路 水泥稳 定碎 石基层普 遍存在下 列违 反规范的行为： （ １ ） 集料 级配不合格 ，混合 料产 生严 重的粗细集料离析现象； （ ２ ） 水泥稳定 碎 石混合 料采用普通 （ 强制式） 搅拌机 搅拌， 人 工 摊铺 ， 严 重影 响 了拌 和料 的均匀 性， 导致混 合 料离 析现象 产生 ； （ ３ ） 为保证混 合料成 型， 采 取提 高水 泥用 量并用细料罩面； （ ４ ） 施工缝 多但 处 理草率等 。这些 问题 导致半 刚性 基层裂缝 增加， 直接影响 到通 车后沥 青路面反射裂缝增
资料表 明， 沥 青砼面层的使用性 能和耐久 性 的最 关键 因素 是集料质量和 集料级配 。集 料应符合下面两项要求： （ １ ） 碎 石表面微观粗糙 度大 ， 且形状接近 立方体， 质 地坚硬 ； （ ２ ） 使用 人 工砂， 限制 使用 圆形颗粒 的天然砂 。从 目前市 政道路就地采购 的碎石来看， 其规格普 遍不符 合要求， 因此沥 青路面施工用碎石必须 向无 风 化片石料场 定点采 购， 要求料场采用二 次破 碎 工艺进行碎石加工 。 ２ ． ２ ． ２提高基层施工质量 （ １ ） 改变 施工方式 。淘汰 水泥稳定碎石层 现场拌和 、人工摊 铺的施工方式： 采用 水泥 稳 定土拌和楼集中拌和， 机械摊铺 的方式 。（ ２ ） 抓 好原材料控制 水泥等级应选用低于 ３ ２ ． ５级 且不带 Ｒ 的初凝在 ５ ｈ以上 、终凝时间 １ ２ ｈ以 上的普通硅酸盐水 泥： 碎石集料用做基层 时最 大粒径不得超过 ３ １ ． ５ ｍ ｍ， 并形成 良好级配 。 （ ３ ） 严格控制水泥用量太 大。这既不经济， 还会使 基层裂缝增 多增宽； Ｔ ｇ泥用量宜控制在 ５ ％以 内。ｆ ４ ） 重视 混合料摊铺接缝 的处理 。尽量减 少施 工纵缝 ， 采用 全幅 摊铺或 两机 并铺； 当纵 缝不可避免 时， 务必把松 散部分挖除并做成垂 直整齐的下切面， 把握 好松铺 厚度按规范要求 碾压 ； 对 于横 向接缝 ， 一般 以两构 筑物 间作为 个施 工段 落， 无 构筑 物较 长路段 ， 应加 大一 个作业班次 内的施工长度 ， 尽 量减少横缝 。横 缝的处理方法 同纵缝。（ ５ ） 压 实、养 护环节不 可忽视。压实时， 压路机 的机 型、激振力应与 基层 厚度相匹配， 碾压长度 需根据施工现场 的 实际情 况确 定， 应 在最 佳含水 量时 碾压， 碾压 长度 要随之调整； 养护 宜采取 喷洒透层油进行， 并用 土工布覆 盖， 以利于成 品保护， 避免车辆 、 行人 闯入， 喷洒应选择在 半刚性表层风干时 即
道路工程检验试验方案范本
道路工程检验试验方案范本一、试验目的为了保证道路工程质量和安全，本试验旨在对道路工程材料和结构进行检验，通过试验数据分析，评估其性能和特性，从而确保道路工程建设工作的质量和可持续性。
二、试验范围1. 道路基础材料的检验：包括土方开挖、填埋、压实、土工膜铺设等。
2. 道路路基材料的检验：包括碎石料、碎石夯实、沥青混凝土等。
3. 道路面层材料的检验：包括沥青混凝土面层的厚度、均匀性、密实度等。
4. 道路结构的检验：包括路基、路面、边坡等的设计和施工质量检验。
5. 道路设施的检验：包括路灯、护栏、标线、交通信号灯等的安装和使用性能检验。
三、试验设备1. 压实度试验仪：用于检验土方开挖、填埋和压实作业的密实度。
2. 材料试验机：用于测定碎石料、沥青混凝土、路基材料等的强度和密实度。
3. 道路检测仪器：用于检测道路面层的厚度、均匀性和密实度。
4. 岩土工程测试仪器：用于对土工膜、边坡土体、路基土等进行抗压、抗拉和抗剪试验。
5. 其他设备：包括压力计、温度计、称量器等用于试验过程中的监测和数据采集设备。
四、试验方法1. 道路基础材料的检验：（1）土方开挖：通过现场观察和压实度试验仪的检测，评估土方开挖后的填埋和压实作业。
（2）土工膜铺设：对土工膜的厚度、拉伸强度、抗渗性等进行检验。
2. 道路路基材料的检验：（1）碎石料检验：通过材料试验机的测定，评估碎石夯实的密实度和强度。
（2）沥青混凝土检验：对沥青混凝土的抗压强度、抗拉强度、密实度等进行检验。
3. 道路面层材料的检验：（1）沥青混凝土检验：通过道路检测仪器，测定沥青混凝土的厚度、均匀性和密实度。
4. 道路结构的检验：（1）路基结构检验：通过岩土工程测试仪器，进行路基土的抗压、抗拉和抗剪试验。
（2）路面结构检验：通过材料试验机，对路面材料的强度和密实度进行检验。
（3）边坡结构检验：对边坡土的地质特性和抗压强度进行检验。
5. 道路设施的检验：（1）路灯、护栏检验：对路灯的亮度、护栏的稳定性和防护性能进行检验。
道路工程施工前的实验
道路工程施工前的实验一、实验内容1.材料试验：道路工程中使用的主要材料包括路基材料、路面材料、沥青混凝土等，这些材料在施工过程中必须经过严格的试验检验，以确保其符合标准要求。
具体实验内容包括：（1）路基材料试验：主要包括土壤颗粒分析、含水率试验、压缩强度试验等，以确定土壤的质量和适用性。
（2）路面材料试验：主要包括沥青混凝土试验、水泥混凝土试验等，以检验材料的抗压强度、抗拉强度、耐久性等性能。
2.施工方案试验：在确定材料质量合格后，还需要进行施工方案的试验。
主要包括以下内容：（1）基础处理试验：包括路基填土的压实度试验、路面基层厚度试验等，以确定基础处理的合理性。
（2）沥青混凝土施工试验：包括摊铺温度试验、沥青稳定剂配比试验等，以确定沥青混凝土施工工艺的可行性。
3.质量控制试验：在施工过程中，还需进行质量控制试验，以确保道路工程施工的质量符合要求。
主要包括材料检验、施工记录检验、工程进度检验等，以及施工现场的检查和监督。
二、实验的重要性1.确保道路工程质量：实验可以帮助工程设计人员和施工人员了解材料性能和施工工艺的特点，以便根据实验结果进行合理的选择和安排，从而确保道路工程的质量达标。
2.提高施工效率：实验可以提前发现可能存在的问题和隐患，并及时调整和解决，从而避免施工中出现延误和质量问题，提高施工效率。
3.降低工程成本：通过实验可以有效控制材料和施工过程中的质量和成本，避免不必要的浪费，从而降低道路工程的总体成本。
4.保障道路使用安全：实验可以确保道路工程的质量符合标准要求，提高道路使用的安全性和舒适性，保障行车安全。
三、实验方法与要求1.实验方法：道路工程施工前的实验一般采用实验室试验和现场试验相结合的方式进行。
实验人员应严格按照国家相关标准和规范进行操作，确保实验结果准确可靠。
2.实验要求：实验过程中应重视数据的记录和保留，实验数据应真实可靠，符合工程实际情况。
同时实验过程中还应注意安全防护，确保施工人员的安全。
市政道路工程中沥青砼路面施工要点
浅论市政道路工程中沥青砼路面施工要点摘要：沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面总称，其具有强度高、无扬尘、无振动、噪声小、行车平稳等优点，适用于各种交通量的道路。
随着公路建设的迅速发展，路面施工技术的不断提高，本文简要分析沥青路面施工全过程和质量控制措施。
关键词：市政道路；沥青路面；路面施工沥青砼路面是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度90%，两个及以上的宜>80%。
细集料可采用石屑、人工砂及天然砂。
细集料应坚硬、干净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当级配。
砂的含泥量超过规定值时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除热拌沥青混合料中天然砂的用量通常不应超过20%。
三、沥青砼路面施工质控1、路面施工技术水泥稳定碎石和水泥稳定石屑均采用厂拌。
水泥稳定碎石分两层，每层15cm压实，压实度98%；水泥稳定石屑层一次成型，压实度98%以上。
沥青各面层间应喷洒粘层油，粘层油采用喷洒型阳离子乳化石油沥青，用量0.6l/m2；沥青路面基层应喷洒透层沥青，透层沥青采用凝液体石油沥青，用量1.5l/m2。
新旧路面衔接时，应垂直刨除旧路面端部层厚不足部分，使工作缝采用垂直的平接逢，铺筑新混合料接头应软化接茬，压路机先进行横向碾压再纵向碾压成为一体。
2、路面基层施工采用普通硅酸盐32.5r转窖水泥，由实验室进行配合比设计，拌和料使用机械进行搅拌。
拌和料搅拌前应先检查所用水泥、砂石、水等是否合符规范及设计要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。
新建道路路面基层为30cm厚6%水泥级配碎石层+20cm厚4%水泥石屑稳定层。
在进行摊铺施工时先摊铺20cm厚4%水泥石屑稳定层再摊铺30cm厚6%水泥级配碎石层。
在进行摊铺前需对土路基进行验收，合格后摊铺水泥石屑稳定层。
摊铺施工在+8℃以上和非雨天天气进行。
摊铺主要由机械进行，人工配合找平及成拱。
混合料摊铺整平后，坚持“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则立即使用压路机压实。
市政道路主要施工方法或方案和施工措施
市政道路主要施工方法或方案和施工措施第一节填方路基作业要求<1>路基填土须按设计断面分层，表层必须干燥、无积水现象。
填土由路中向两边填筑压实，填筑时保证一定的横坡度。
<2>原路面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基层。
<3>填土时应分层填筑，每层应铺平，每层填土一般松铺厚度不超过30cm，经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。
<4>压实工作应自路边向中央进行。
一般碾轮每次重叠15-20cm，约碾压5-8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。
<5>碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。
<6>碾压时应特别注意均匀一致，并及时保持土壤湿润，不得干压。
<7>车行道以下的各种管线埋深较浅时，回填土小于30cm时，不得用碎石回填，应用砂处理。
<8>做好防雨及排水工作，如路床边沟施工时应随时修筑排水沟，确保施工排水畅通。
<9>凡进入雨季施工的路基工作，应跟据工程特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
第二节水泥稳定层的基本要求<1>下承层准备工作：下承层应表面平整、坚固，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的压实和平整度应符合标准。
<2>在基层上放好中心线，每10-20M设控制桩。
并标明边桩。
<3>水泥用量应按设计计算正确。
砂、石子应予先试配。
算好每盘拌机水泥用量，严格控制用水量。
<4>应事先通过试验确定集料的松铺系数，（或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。
<5>混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
<6>碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。
第三节水泥碎石稳定基层的施工<1>水泥稳定碎石基层采用集中拌和，汽车分运至施工现场摊铺，着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。
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市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段各需做哪些实验常用的试验一：原材料送检方法及频率：名称试验项目试验频率取样方法水泥细度、凝结时间、安定性沸煮检验、强度同一个批号或不超过200T为一检验批。
袋装水泥随机选择20个以上不同部位取出水泥共计12㎏左右，散装水泥通过去取样器在适当位置插入一定深度抽出所需样品的数量。
砂含泥量、级配、细度模数、表观相对密度每400方为一检验批从不同的部位取出30㎏左右混合一起石子含泥量、级配、针片状颗粒含量、压碎值、吸水率每400方为一检验批从不同的部位取出60㎏左右混合一起石灰有效氧化钙、氧化镁含量每100T为一检验批。
从不同的部位取出2㎏左右砖抗压强度每10万块为一检验批。
从同一批次中取出10块钢筋抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批质量不大于60T为一检验批。
在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样，两根长为50cm左右做抗拉强度，另外两根长为30cm左右做冷弯试验单面焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。
搭接焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。
闪光对焊抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样，两根长为50cm左右做抗拉强度，另外两根长为30cm左右做冷弯试验钢绞线抗拉强度同一批次或每批质量不大于60T为一批在同一批次中不同两捆中各取一根1m长左右做抗拉强度排水工程：1、水泥合格证、试验报告。
2、钢筋合格证、试验报告、原材料试验报告、焊接试验报告（焊条合格证）。
3、砖、砂、石子原材料试验报告。
4、石灰技术指标试验。
5、各种图纸要求砼配合比试验（C15、C20、C25等）。
6、按照规范要求频率并且每工作班组制作砼、砂浆的抗压试块，并及时送试验室进行试验。
7、1：2水泥砂浆：M7.5、M10砂浆配合比。
8、污、雨水工程三七灰土垫层及素土击实标准。
9、水泥、白灰的复验试验。
10、如果为半成品，应及时向供货商索要产品合格证及试验报告。
道路工程：1、水泥合格证、试验报告、复验报告。
2、砂、石子原材料试验报告。
3、石灰技术指标试验。
4、路基素土的重型击实标准。
5、4：10：86、4：12：84水泥综合稳定土击实标准。
6、5.0%、5.5%水泥稳定碎石配合比。
7、沥青混合料配合比（AC-10、AC-13、AC-16、AC-20、AC-25）二、灰土中水泥、石灰及所需补水的公式水泥：最大干密度*压实系数*水泥含量*体积石灰：最大干密度*压实系数*石灰含量*体积水：最大干密度*体积*（最佳含水量—实际含水量）例、一条路快车道宽22米，长100米，厚度为18cm,比例为4（水泥）：12（石灰）：84（土），最大干密度为1.82g/cm3 , 最佳含水量为12%，实际含水量为10%，问所需水泥、石灰、水的量？水泥用量：1.82*1000*100*22*0.18*0.04*0.95=27387.36Kg=27.4T平均每平方用量：27387.386/100/22=12.4 Kg石灰用量：1.82*1000*100*22*0.18*0.12*0.95=82162.08 Kg平均厚度：82162.08/100/22/540=0.069m=7cm补水量：1.82*1000*100*22*0.18*（0.12-0.1）=14414.4 Kg=14.4 T三：闭水公式污水闭水允许渗水量根据下式计算：1：管道为混凝土、钢筋混凝土管根据下式计算Q=1.25√D式中：Q-允许渗水量（m3／24h*km）D-管道内径(mm)2：管道为化学建材管道根据下式计算Q=0.0046D式中：Q-允许渗水量（m3／24h*km）D-管道内径(mm)例：堵头堵头L=60m D=500mm 检查井直径1000mm若为钢筋混凝土管，半小时允许下降为：1.25*√500/24*0.5*0.06/3.14/0.52/2=0.022m=2.2cm若为化学建材管，半小时允许下降为：0.0046*500/24*0.5*0.06/3.14/0.52/2=0.0018m=2mm四：三水中一般所做常规试验浇注混凝土前进行标定，经总工认可方可开始进行。
根据天气，材料情况及时调整施工配合比，给民工队及相关人员下发技术交底。
（一）、水泥混凝土的坍落度试验：1、试验目的;新拌混凝土的和易性是混凝土的一项重要指标，常用坍落度试验进行测定。
坍落度试验适用于坍落度值大于10mm、集料粒径不大于40mm的混凝土。
2、试验的步骤：将坍落筒及其他工具用水抹湿，将漏斗放在坍落筒上，脚踏踏板，将混凝土分三层装入筒内，每层高度约为筒高的1/3。
每层用捣棒由边缘至中心插捣25次，要求最底层插捣至底部，其他两层插捣至下层约20-30mm.装填、插捣结束后，刮去多余的混凝土并抹平筒口，随即提起坍落筒，将坍落筒放在已坍落的混凝土一旁，筒顶平放一个朝向混凝土的直尺，用钢尺量出直尺底面到试样顶点的高度即为混凝土的坍落度。
以mm为单位，精确到5mm,以两次的平均值作为结果，如果两次相差20mm以上，需做第三次，如果第三次与前两次均相差20mm以上。
需重做试验。
（二）、水泥混凝土试件制作养护及频率1、试件成型的步骤：装配好试模避免变形，并在试模内部涂抹脱模剂，当采用插捣的方法时将混凝土分两层装入试模内，每填完一层用捣棒由边缘至中心均匀插捣，插捣时要垂直插入，插捣结束，刮去多余的部分，并经过多次抹平。
要求试件表面与试模表面边缘高、底差不超过0.5mm。
2、试件的养护：成型好的试模上要覆盖湿布，防止水分蒸发。
在室温（20±5℃）、相对湿度大于50%的条件下静置1-2d。
到达时间后拆模，拆模后立即放入标准养护室（温度20±2℃、相对湿度大于95%）养护，直到规定龄期。
3、混凝土试块所做频率：（1）、混凝土强度抗压强度1）每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；3）当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次；4）每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；5）建筑地面工程混凝土强度试件每一层（或检验批），每1000m2取样不得少于一次，每增加1000m2应增取一次，不足1000m2的按1000m2计。
当改变配合比时，亦应相应增加制作试件取样次数。
6）基坑工程的地下连续墙，每50m3应取样一次，每幅槽段不得少于一次。
7）灌注桩每浇注50m3混凝土应取样一次，单桩单柱时，每根桩必须有一组试件。
(2) 、混凝土抗渗试验频率1）连续浇筑混凝土每500m3应留置不少于一组抗渗试件，且每项工程不得少于两组。
2）预拌混凝土当连续浇筑混凝土每500m3应留置不少于二组试件，且每部位（底板、侧墙）的试件不少于二组，当每增加250～500m3混凝土时，应增加二组试件，当混凝土增加量在250m3以内时不再增加试件组数。
4、砂浆试块制作频率给水排水管渠砂浆试块的留置与抗压强度试块的评定要求1) 每砌筑100m3砌体，或每砌筑段、安装段，留取砂浆试块不得少于一组，每组3块。
当砌体不足100m3时，亦应留取一组试块，3个试块应取自同盘砂浆；2) 试块抗压强度的评定：同标号砂浆各组试块强度的平均值不应低于设计规定；任意一组试块强度不得低于设计抗压强度标准值的0.75倍。
3) 当每单位工程中仅有一组试块时，其测得强度值不应低于砂浆设计抗压强度标准值。
注：(1)砂浆有抗渗、抗冻要求时，应在配合比设计中予以保证。
施工中应取样检验，配合比变更时应增留试块；(2)每一砌筑或安装段系指按变形缝分段的段长。
五：路面中一般所做常规试验(一)、含水量的测定方法（酒精燃烧法）1、试验设备铝盒、台秤、酒精（纯度为95%）、滴管、火柴、调土刀。
2、试验步骤（1）、称取铝盒质量为m1,单位g。
（2）、取代表性试样（细粒土15-30g、砂类土20-30g）放入铝盒中，称盒加湿土质量为m2。
（3）、用滴管将酒精注入放有试样的铝盒中，直至盒中出现自由液面为止。
为使酒精在试样中能充分混合均匀，可将盒底再桌面上轻轻敲击。
（4）、点燃盒中酒精，燃至火焰熄灭。
（5）、将试样冷却数分钟，按第(3)、(4)步的方法重新燃烧两次。
（6）、待第三次火焰熄灭后，盖好盒盖，立即称取盒加干土的质量为m3。
（7）、含水量按下式计算：W=(m2－m3)/(m3－m1)3、精密度和允许差本试验须进行两次平行测定，取其算术平均值，允许平均差值应符合下表规定含水量（%）允许平均差值（%）含水量（%）允许平均差值（%）5以下0.3 40以上≤240以下≤1(二)、水泥或石灰剂量的测定方法（EDTA滴定法）1、化学试剂的配制⑴准确称取EDTA二钠37.226g,用微热的蒸馏水溶解，待全部溶解并冷却至室温后，定容至1000mL。
⑵配制10%氯化铵：将500g氯化铵放在10L的聚乙烯桶内，加蒸馏水4500mL，充分振荡。
使氯化铵完全溶解。
⑶配制1.8%氢氧化钠：称取18g氢氧化钠放入干净的1000mL烧杯内，加1000mL蒸馏水使其全部溶解，至室温后加入2mL三乙醇胺，搅拌均匀后备用。
⑷配制钙红指示剂：将0.2g钙试剂与20g预先在105℃烘箱内烘1h硫酸钾混合。
放入研钵中研成极细末，装入广口瓶中以防吸潮。
2、滴定步骤⑴每个样品重300g,若为细粒土则可为100g.分别放入搪瓷缸内备用。
⑵取一个盛样的搪瓷缸向内加入600mL10%氯化铵，若为细粒土向内加入200mL10%氯化铵应.并充分搅拌3min，放置沉淀4min.⑶用移液管吸取上层悬浮液10.0mL放入200mL的三角瓶中，用量筒量取50mL1.8%氢氧化钠溶液倒入三角瓶中，然后加入钙红指示剂摇匀，溶液呈玫瑰红色。
用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量（以mL计，精确到0.1mL），对应标准曲线算出石灰剂量。
（三）、常用的检测压实度方法压实度的概念：对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
1、环刀法试验适用范围本试验方法适用于细粒土。
（1 ）仪器设备环刀、天平：感量0.1g、其它：修土刀等（2）、试验步骤1）、擦净环刀，称取环刀质量m1,准确至0.1g。
2）、在试验地点，将面积约30cm×30cm的地面清扫干净，并铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，将环刀口向下，盖上压盖，用锤敲打，敲打到压盖上面的小孔有土冒出即可，用修土刀取出。