市政道路工程路基试验段施工方案
市政工程路基试验段方案
市政工程路基试验段方案1. 介绍市政工程路基试验段方案是指为了评估道路基础设计方案的可行性和稳定性，在工程实施之前进行的一系列试验和检测工作。
本文档将详细说明市政工程路基试验段方案的目的、内容和步骤。
2. 目的市政工程路基试验段方案的主要目的是对道路基础设计方案进行验证和优化。
通过试验段的建立和试验结果的分析，可以评估设计方案的可行性、确定最佳施工方法、确认材料的合适选择以及评估施工过程中的风险因素等。
3. 内容市政工程路基试验段方案的内容主要包括以下几个方面：3.1 试验段的选择试验段的选择应考虑道路设计方案的特点和试验段的可行性。
根据设计方案中的关键要求和要素，选择一段具有代表性的路段作为试验段，以确保试验结果能够准确反映实际工程情况。
3.2 试验设计试验设计是市政工程路基试验段方案的关键步骤。
在设计试验段时，应考虑以下几个方面：•试验段长度和宽度的确定：根据设计要求和实际施工条件，确定试验段的长度和宽度，以确保试验结果具有代表性。
•施工材料的选择：根据设计方案的要求和实际情况，选择合适的路基材料进行试验。
•施工方法的确定：根据设计方案和实际施工条件，确定试验段的施工方法，包括填方、压实和铺设等。
•监测系统的设置：根据试验需求，设置监测系统，对试验段进行实时监测和数据采集，以获取准确的试验结果。
3.3 试验过程试验过程主要包括如下几个步骤：•预备工作：包括试验段的标定、试验设备的安装和校准等。
•施工过程：按照设计方案和施工方法，进行试验段的施工。
•监测记录：对试验段进行实时监测和数据采集，记录并分析试验数据。
•结果分析：根据试验数据的分析结果，评估设计方案的可行性和稳定性，确定优化措施。
4. 步骤市政工程路基试验段方案的实施步骤如下：1.确定试验段的选择，考虑设计方案和实际施工条件。
2.设计试验方案，包括试验段的长度、宽度、施工材料和施工方法等。
3.准备试验段，包括试验段的标定、试验设备的安装和校准等。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案1. 背景在公路工程建设中，路基施工是非常重要的一项工作。
为了确保公路的安全性和稳定性，需要在施工前进行路基试验。
本文档将为路基试验段的施工提供具体方案。
2. 施工目标路基试验段的施工目标是在真实环境下，对路基工程进行试验和评估，以验证设计方案的可行性和有效性。
通过施工及试验，获取相关数据和经验，为后续路基工程的施工提供依据。
3. 施工准备在进行路基试验段施工前，需要进行以下准备工作：3.1. 施工场地确定根据试验要求，确定路基试验段的施工场地。
场地应具备代表性，充分模拟实际施工环境，包括土壤类型、地貌特征、地下水位等。
根据场地情况，确定施工范围和布局。
3.2. 监测设备安装在施工前，需要安装必要的监测设备，以监测路基变形和应力等关键参数。
监测设备的安装位置、数量和类型应根据设计要求确定，并进行相应的校准和检测。
3.3. 原材料准备根据设计方案的要求，准备好所需的原材料，包括土壤、石料、混凝土等。
材料的采购应符合相关标准和规范，并进行质量检验，确保材料的合格性和稳定性。
3.4. 施工人员培训组织相关施工人员进行培训，了解施工方案的内容和要求，掌握相应的施工技术和操作规程。
培训内容包括安全操作、质量控制、监测设备使用等。
4. 施工步骤4.1. 路基开挖根据设计要求和标高要求，对路基试验段进行开挖。
开挖应按照正确的顺序和方法进行，避免对周边环境和结构造成不必要的影响。
开挖过程中应进行地质勘察和土壤采样，确保土壤的物理力学性质符合要求。
4.2. 土方填筑根据设计要求，对路基试验段进行土方填筑。
填筑应按照分层压实的原则进行，确保填筑土的密实度和稳定性。
在填筑过程中，可以根据需要进行相应的加固和处理，如设置加筋土工格栅等。
4.3. 路面铺设在土方填筑完成后，进行路面的铺设。
根据设计要求和材料性质，选择合适的路面材料进行铺设。
铺设过程中应注意材料的均匀性和平整度，避免出现明显的不平整和松散情况。
市政道路工程路基试验段施工方案
市政道路工程路基试验段施工方案XXXX路路基试验段施工方案XXXX路路基试验段施工方案编制:审核:批准：XXXX海防工程局XXXX路路基试验段施工方案目录一、编制依据 .....。
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3二、工程概况 .。
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. 3 三、试验段施工。
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3 四、主要施工人员及设备 ..。
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5 五、质量保证体系及措施。
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6 六、安全文明施工及环境保护。
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. 82XXXX路路基试验段施工方案一、编制依据，董家口港区纬十三路工程道路施工图；，国家、行业及山东省颁发的施工及验收规范、工程质量检验评定标准及相关法规等;,JTG F10-2006 《公路路基施工技术规范》,JT E40—2007 《公路土工试验规程》, JTGF80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》,本工程的现场条件、施工特点及类似工程的施工经验；二、工程概况董家口港区纬十三路工程道路等级为港区次干道兼顾城市次干道标准.设计车速为50km/h。
道路标段横断面宽30m道路两侧各有50m绿化保护带。
试验段起点桩号为WK1+050，终点桩号为WK1+150。
道路路床0-30cm,压实度?96％；30-80cm，压实度?96%；80-150cm，压实度为？94%，150cm以下，压实度?93%,。
三、试验段施工1、道路试验段施工目的确定压实工艺主要参数:机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;最佳含水量及碾压式含水量的允许偏差等；2、道路试验段的材料选择1)填土材料a.路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
b。
液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料.需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
路基工程试验段方案
路基工程试验段方案一、试验段背景随着交通基础设施的不断完善和城市化进程的加快，路基工程的建设和维护日益受到重视。
为了保障路基工程的质量和安全，需要对路基材料和结构进行充分的试验和评估。
本试验段旨在对路基工程中常用的材料和结构进行性能测试和评价，为优化设计和施工提供依据。
二、试验段范围和目的1. 试验范围：本试验段主要涉及路基工程中常用的材料和结构，包括路基土、路基石、路基加固材料、路基结构等。
2. 试验目的：通过对路基材料和结构的性能测试，了解其力学特性、变形规律、抗压抗剪能力等指标，为合理选择材料和设计结构提供参考。
三、试验段内容1. 路基材料试验（1）路基土试验：对不同类型的路基土进行密度、含水率、抗压强度、抗剪强度等指标的测试，评价其力学性能和变形规律。
（2）路基石试验：对路基石的抗压强度、抗剪强度、吸水性能等指标进行测试，评价其适用范围和使用效果。
（3）路基加固材料试验：对常用的路基加固材料如碎石、砂土等进行筛分、强度、稳定性等方面的测试，评估其加固效果和使用性能。
2. 路基结构试验（1）路基厚度试验：对不同路基结构的厚度进行测量和分析，了解其变形规律和承载能力。
（2）路基结构性能试验：对路基结构如路堤、路基填料等进行变形监测和抗压抗剪性能测试，评价其稳定性和结构强度。
（3）路基荷载试验：通过车辆荷载模拟试验，对路基结构的受荷性能进行评价，了解其承载能力和变形规律。
四、试验段方法和标准1. 试验方法：本试验段将采用国家标准和行业标准相关试验方法，如《公路工程路基试验规程》、《道路基层材料力学性能试验方法》等，确保试验的科学性和规范性。
2. 试验标准：试验将严格按照国家标准和行业标准的要求进行，对试验条件、试验装置、采样检测等方面进行统一规范，确保试验结果的可靠性和准确性。
五、试验段环境和条件1. 试验地点：本试验段将选择几个具有代表性的路段作为试验地点，包括高速公路、城市主干道、乡村道路等，以提高试验结果的普适性和可比性。
路基试验段施工方案及方法要点
路基试验段施工方案及方法要点一、施工前准备1.确定施工目标和要求：根据设计要求和规范，确定试验段的设计参数和施工要求。
2.制定施工方案：根据工程地质条件、试验段长度和试验项目的要求，制定详细的施工方案，确定施工方法和工序。
二、路基试验段的布置1.选址：选择平坦且无显著变形的区域作为试验段，避免有较大的倾角、沉降或地表变形的区域。
2.试验段长度：根据试验要求和施工条件，确定试验段的长度，一般不少于100米。
3.横断面形状：试验段的横断面形状应与实际工程一致，包括路基的宽度、边坡的倾角等。
三、土石方开挖施工1.开挖方法：选择适宜的土石方开挖方法，根据试验段的土质情况和开挖深度，采用机械开挖或人工开挖。
2.边坡处理：根据边坡稳定性分析，确定边坡的设计坡度和斜坡系数，采取适当的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等。
3.路基平整：在开挖过程中，保持路基的平整度，确保施工质量，避免开挖不均匀或堆积过高造成的试验结果偏差。
四、路基填筑施工1.填筑材料：选择与实际工程相同或相似的填筑材料，保证试验段的填筑质量与实际情况相符。
2.填筑层厚度：根据试验要求和设计要求，确定填筑层的厚度，保持填筑层的均匀性和稳定性。
3.填筑方法：采用合理的填筑方法，如定点填筑、分层填筑等，确保填筑层的均匀性和密实度。
五、路基强夯施工1.强夯设备：选择适宜的强夯设备，如单锤处、双锤处等，根据试验要求确定强夯设备的参数和作业方式。
2.夯击次数和密实度：根据试验要求和设计要求，确定强夯的夯击次数和要求的密实度，保证路基的稳定性和承载能力。
3.夯击方法：按照设计方案和夯击要求，采用适宜的夯击方法，保持路基左右夯击的均匀性和一致性。
六、路基边坡处理1.边坡处理方法：根据试验要求和设计要求，采取合适的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等，确保边坡的稳定性和安全性。
2.边坡防护材料：选择适宜的边坡防护材料，如草皮、护坡砖等，保证边坡的美观性和耐久性。
七、路基试验段的检测和监测1.路基安全监测：在施工过程中，及时对路基的变形、沉降和应力进行监测，并采取相应的措施修正，保证路基的稳定性和安全性。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案路基试验段施工方案一、施工目标路基试验段施工的目标是为了验证设计的科学性和可行性，验证施工方案的合理性，以及评估施工过程中可能出现的问题，并采取相应的措施进行解决。
二、施工过程1. 准备工作（1）确认路基试验段的具体位置和长度，并进行标志。
（2）清理施工现场，确保施工区域干净整洁，没有障碍物。
（3）组织施工人员进行安全培训，确保操作人员具备必要的安全意识和技能。
2. 示范工程（1）按照设计图纸要求，进行土方开挖和填筑，确保路基的平整度和稳定性。
（2）进行路基强度试验，包括静载试验和动态荷载试验，评估路基的承载力和稳定性。
（3）进行路基防水试验，采用水压试验和渗透试验，评估路基对水的渗透性和防水效果。
（4）进行路基土壤试验，包括颗粒分析试验和含水量试验，评估路基土壤的物理特性和工程性质。
（5）进行路基排水试验，包括浸水试验和渗透试验，评估路基排水性能。
3. 数据处理与分析（1）对试验期间所测得的各项数据进行整理和处理。
（2）分析数据，评估路基试验段的性能和工程可行性。
（3）根据分析结果，提出相应的建议和改进措施。
4. 结果与总结（1）根据数据分析的结果，对路基试验段施工的科学性和可行性进行评估。
（2）总结施工过程中出现的问题和不足之处，并提出改进建议。
（3）编写试验段施工方案的总结报告，包括试验过程、数据分析和结论等内容。
三、施工注意事项1. 安全第一，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 严格按照设计要求和规范进行施工，确保试验段的建设质量。
3. 合理安排施工工期和施工序列，确保施工进度和施工质量。
4. 在实施试验前，进行试验设备的校准和调试，保证试验结果的准确性和可靠性。
5. 施工过程中及时记录试验数据和观察情况，确保数据的真实性和完整性。
6. 对试验结果进行合理解读和分析，及时采取相应的措施进行调整和改进。
通过科学合理的路基试验段施工方案，可以全面了解路基工程的性能和工程可行性，从而为道路工程的设计和施工提供科学依据和技术支持。
公路路基试验段施工方案
公路路基试验段施工方案一、项目背景与具体要求二、施工目标与任务本次公路路基试验段施工的目标是为了进行路基试验，通过定量的测试和数据分析，评估材料的质量和性能，并调整设计参数以满足公路的要求。
施工任务主要包括路基土方开挖、平整与压实、填料与加固等。
三、施工组织与管理为了确保施工的顺利进行，需要合理的施工组织与管理。
首先，成立一个由项目经理、工程师和技术人员组成的施工管理团队。
其次，确定质量、安全和进度等的控制措施，并编制相应的管理制度和施工方案。
最后，制定每日施工计划和周报，定期召开例会，及时解决问题和协调各方合作。
四、主要施工工序与方法1.路基土方开挖：根据路基试验段的设计要求，确定开挖的长度、宽度和深度，并进行土方开挖。
在开挖过程中，应遵循安全施工的原则，确保施工人员的人身安全。
2.路基土方平整与压实：施工完成后，对挖掘的路基进行平整与压实，以确保路基的稳定性和可靠性。
根据土质情况和压实要求，选择合适的方法，如压路机、振动碾压机等。
3.填料与加固：针对需要加固的路段，采用填料和加固的方法。
填料可以选择土石方料，根据需要调整填料的厚度和松密度。
加固可以采用钢筋混凝土或沥青混凝土等材料进行。
五、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工人员的人身安全。
2.质量控制：对于材料的选择和使用要严格按照设计要求执行，确保施工质量。
3.环境保护：施工过程中要注意环境保护，合理利用资源，减少对环境的影响。
4.进度管理：制定合理的施工计划，确保施工进度，及时解决问题和调整计划。
5.与相关部门的沟通与协调：与相关部门建立良好的沟通机制，及时协调解决问题。
六、施工后期工作1.检查与验收：对施工完成的路基进行检查和验收，确保符合路基试验的要求。
2.数据分析与评估：进行定量的测试和数据分析，评估材料的质量和性能，并做出相应的调整。
3.缺陷处理与维护：对发现的缺陷进行处理和维护，确保路基的长期稳定性。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案1 路基填筑施工1.1填筑准备：（1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。
试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。
（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。
（3）施工测量上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。
在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1.25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。
用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。
（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。
填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到85%的压实度。
（5）路基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。
路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实，压实度应符合表1-1。
表1-1注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%。
（6）路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。
含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料。
填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
1.2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段（填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。
路基工程试验段施工方案
路基工程试验段施工方案（K0+420－K0+620段）一、编制依据及执行规范、标准1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《公路路基施工技术规范》2、滨河东路南延道路工程施工设计图纸及资料、国家规范文件。
3、国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、实施试验段的目的根据本工程的具体条件,选择地质条件、断面型式具有代表性的地段(K0+420－K0+620段路基)做工艺试验路段.按施工规范要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。
试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。
试验完成及时整理写出书面材料，实验结果报请指挥部、监理工程师批准，作为该种填料施工时使用的依据.三、主要技术标准：1、本工程路基模量值主干路机动车道E0≥35mpa，非机动车道E0≥35mpa。
2、路基必须分层填筑碾压。
每层虚铺厚度不大于30cm，路床顶面层最小压实厚度不小于8cm，含水量应控制在压实最佳含水量±2％之内。
路基压实度及路基填料最小强度按下表.路基压实度及路基填料最小强度、最大粒径表四、施工准备1、材料采购及检验路基填料由施工主管技术人员与试验人员到现场勘察取样试验，试验报告经审核批签认后,作为路基填筑压实密度检验及评定路堤各部位质量的标准.2、劳力及机械安排试验段主要管理人员组成五、施工工艺及方法1、测量准备施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量,并与本工程外控制导线联测，且均满足测规要求.用全站仪沿线置中支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。
施工过程中将每3个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。
利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了高程控制网.施工过程中利用水准仪进行施工测量。
高程控制网每2个月进行一次联测，以防有部分控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案
一、施工前的准备工作。
在进行路基试验段的施工前，首先需要对施工现场进行勘察，确定路基试验段的位置和范围。
同时，还需对施工所需的材料和设备进行清点和准备，确保施工所需的一切条件都已经具备。
二、施工方案的制定。
1. 施工方案的制定需要根据路基试验段的具体情况来确定，包括施工的时间、施工的方法、施工的步骤等内容。
在制定施工方案时，需要考虑到施工的安全性、经济性和环保性，确保施工过程中不会对周围环境造成影响。
2. 施工方案的制定还需要对施工人员进行培训和指导，确保施工人员具备相关的技能和知识，能够熟练地进行施工操作。
三、施工过程中的注意事项。
1. 在施工过程中，需要对施工现场进行严格的管理和监督，确保施工过程中不会发生安全事故。
2. 同时，还需要对施工材料和设备进行定期检查和维护，确保施工过程中不会因为材料和设备的问题而导致施工质量不达标。
3. 在施工过程中，需要对施工人员进行安全教育和培训，确保他们能够严格遵守施工规范和操作规程，保障施工的安全和质量。
四、施工结束后的工作。
1. 施工结束后，需要对施工现场进行清理和整理，确保施工现场的环境整洁和无污染。
2. 同时，还需要对施工的质量进行检查和评估，确保施工的质量达到预期的要求。
3. 最后，还需要对施工过程进行总结和反思，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供经验和借鉴。
总结，路基试验段的施工方案需要经过认真的制定和严格的执行，确保施工过程中不会出现安全事故和质量问题，为今后的工程建设提供可靠的数据和经验。
希望通过我们的努力，能够为道路建设和交通运输的发展做出贡献。
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市政道路工程路基试验段施工方案XXXX路路基试验段施工方案XXXX 路路基试验段施工方案编制：审核：批准：XXXX海防工程局XXXX路路基试验段施工方案目录一、编制依据................... 二3工程概况.................... 三3试验段施工.................. 四主要施工人员及设备.................. 五、质量保证体系及措施.............. 六、安全文明施工及环境保护.. (8)2XXXX路路基试验段施工方案一、编制依据，董家口港区纬十三路工程道路施工图；，国家、行业及山东省颁发的施工及验收规范、工程质量检验评定标准及相关法规等；,JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》,JT E40-2007《公路土工试验规程》,JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》，本工程的现场条件、施工特点及类似工程的施工经验；二、工程概况董家口港区纬十三路工程道路等级为港区次干道兼顾城市次干道标准。
设计车速为50km/h。
道路标段横断面宽30m道路两侧各有50m绿化保护带。
试验段起点桩号为 WK1+050，终点桩号为 WK1+150。
道路路床0-30cm,压实度？96%;30-80cm压实度？96%;80-150cm压实度为？94%,150cm以下，压实度?93% 。
三、试验段施工1、道路试验段施工目的确定压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压式含水量的允许偏差等；2、道路试验段的材料选择1）填土材料a路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
b.液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
c.捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
2) 路基填方材料强度表1路基填方材料最小强度和最大料径表填方类型路床顶面以下深度填料最小强度(CBR)(%)填料最大料径(cm)路基0,30cm 8.0 103XXXX路路基试验段施工方案路基30,80cm 5.0 1(路基80,150cm 4.0 15路基＞150cm 3.0 15注:表列强度按《公路土工试验规程》，对试样浸水96h的CBR试验方法测定。
3、路基施工方法路基填筑工艺流程图施工准备测量放线清表、清淤铺设填料压实检测试验结束总结数据图一路基试验段工艺流程图填筑时，每侧应宽出该填层设计宽度50cm,压实宽度不得小于设计宽度。
路基采用水平分层填筑施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。
路基填筑严禁雨天作业，下完雨后，待路基表面晒干、复压后才能继续进行路基的填筑。
填方全部完成后，应进行测量标高、边坡修整压实度检验、平整度、弯沉测定等工作，凡超过设计标高的地方，及时铲平；凡低于标准高程的地方，应用旋耕机翻松后加土找平、夯实、不允许采取薄层粘贴的方法进行找平。
路基交验完成后才可以进行下一道工序的施工。
4XXXX路路基试验段施工方案3) 路基碾压表2路基压实度重型标准填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)0,30 ?9630,80 ?96路基80,150 ?94150以下？93注:表列数值系按《公路土工试验规程》(JTJ-051重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
4）试验实际测量数据（仅以96区为例）松铺厚度三遍/压实四遍/压实五遍/压实六遍/压实碾压遍数/压实度度度度度253035注:松铺厚度及压实度绘制松铺厚度一压实度曲线图，由曲线图确定最佳的松铺厚度，同时可以确定松铺厚度一压实遍数曲线，确定最佳的碾压遍数。
碾压遍数=静压整平1遍+振动遍数+静压1遍收光。
机械组合采用：挖机2台，推土机1台，平地机1台，振动压路机1台，光轮压路机1台。
碾压速度:最高速度不宜超过4Km/h。
5）试验段施工总结试验段施工时要及时收集施工原始数据。
试验段施工完成后，及时进行施工总结。
施工时确定的施工工艺、各种施工数据可根据实际情况进行适当调整并整理成书面总结报监理部批准后方指导后续施工。
四、主要施工人员及设备表3试验检测设备及施工机械机械或型号额定功生产能力序号数量备注设备名称规格率KW M/H31 挖掘机 PC300 2 99 2.0m5XXXX路路基试验段施工方案2自卸汽车斯太尔4 85 15T3 推土机 T-140 1 904 平地机 PY160B 1 1185振动压路机YZ25 1 220 25T6光轮压路机3Y15/18 1 210 18T7 洒水车 111TK2L2 1 1158 环刀 200cm3 209水准仪NA24 210钢尺50m 511钢尺3.m 5五、质量保证体系及措施1、质量保证措施开工前进行安全技术交底；工序报验制。
并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。
作业前对作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。
施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一项工程施工。
建立岗位责任制，强抓个人职责，明确分工，定岗定责。
完善工地试验室，全面检查仪器设备，保证有效使用，确保试验和检测的准确性。
抓好原材料的质量控制，经常对原材料进行试验，严把材料关，对不合材料坚决不准进场。
保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。
查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；试验检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等确保试验数据的准确性。
工程轴线定位控制必须按照施工方案的要求进行，在工程两侧每间隔20m设置轴线测量基准点，形成多个三角控制网。
2、质量保证体系6XXXX路路基试验段施工方案思想保证组织保证目标管理保证工艺质量保证项目经理负责制目标制定施工组织设计健全职能机构质一一目标制定施工组织量切切技以为标各文设人员素质保证术预用准中件计队制教防户内定育为服机具设备保证展对主务开策原材料质量检验原材料质量保证目措标施工艺操作质量保试验、计量检测证环境技术保证工序检验保证制度保证施例签目标任务落实工行证技岗奖三试检术位检验查经济责任制责责任任制制罚提高质量意识、管工程分片包分部工程检验理水平、干质量责任考企业素质单位工程检验核实行奖励竣工验收检验合格工程项目XXXX路路基试验段施工方案六、安全文明施工及环境保护人机配合土方作业，必须设专人指挥。
机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。
配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。
大型机械执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。
驾驶室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作，严禁机械带病运转或超负荷运转。
定期对进场机械设备进行检查，对检查发现的问题按照“三不放过”的原则进行整改，防止机械事故的发生。
挖土机回转半径以内严禁站人或者进行挖土、清理等任何工作。
挖土时应自上向下分成开挖，严禁掏洞开挖。
作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。
机械作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内采用人工开挖；在距离直埋缆线2m 范围内必须采用人工开挖。
严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。
需在其一侧作业时，垂直及水平距离应符合下表要求。
表5施工机械与电力架空线路的最小距离电压（KV） <1 10 35 110 220 330 50安全距沿垂直方向1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8离（m）沿水平方向1.52.03.54.0 6.0 7.0 8.5 3挖机安全操作规程1）发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2）工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不得过深，提斗不得过猛。
3）在高陡的工作面上挖掘有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，需用人工处理，严禁用铲刀将悬空土方砸下。
4）严禁将铲斗从运土车的驾驶室顶上越过，向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车辆，铲斗运转范围内，严禁站人。
4、自卸汽车安全操作规XXXX路路基试验段施工方案1）必须由持有证照齐全的驾驶员驾驶，并应遵守交通规则。
2）启动前应进行重点检查：灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整，燃油、润滑油、冷却水应添加充足，各连接件不得松动，轮胎气压符合要求，确认无误后，方可启动。
3）启动后，应观察各仪表指示值、检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能，确认正常并待水温达到40度以上，制动气压达安全压力以上，方可起步。
起步时，车旁及车下应无障碍物、人员。
4）行驶中，应随时观察各仪表及各运转部位有无异常，如有，应立即停车检查，排除故障后，方可继续行驶。
5、施工用电安全措施1）线路架设安全措施：施工现场临时设施与架空线的垂直距离必须符合规范要求，并不得小于6m。
电缆沿地面敷设时，不得使用老化的电缆线，中间接头必须牢靠绝缘。
过路处要穿管保护。
埋地敷设深度不小于0.6m或敷设在混凝土电缆沟内，并须覆盖硬质保护层内。
电缆线路采用“三相五线”制接线方式。
2）接地与接零：施工现场使用的中性点直接接地的低压电力线中，必须采取三相五线制TN-S接零保护系统。
保护零线应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出；保护零线应与工作零线必须分开单独敷设，不得作它用，保护零线（即PE线）必须采用绿/黄双色线；保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接；保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，2其中，架空敷设间距不大于12米时，采用绝缘铜线截面不小于 10m m与电气设2备相连接的保护零线为截面不小于 2.5mm的绝缘多股铜线；3）配置漏电保护器施工现场的配电箱（配电室）和开关箱至少配置两级漏电保护器；漏电保护器应选用电流动作型，一般场合漏电保护器的额定漏电动作电流应9XXXX路路基试验段施工方案不大于30MA，额定漏电动作时间应不大于 0.1s潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间乘积的极限值为（大于）30MA.S；开关箱内漏电保护器的选用应与动力设备的容量大小、相数等实际情况相适应、相配合，如三相电动机则应选用参数匹配的三相三线的漏电保护器；照明用电必须与动力用电分开，照明应选用单相二线的漏电保护器。