道路路基试验段施工方案
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案1. 引言路基试验段是道路施工过程中进行试验和检测的关键部分之一。
它旨在验证设计方案的可行性、提供实际材料和施工参数的参考，并为后续道路建设提供指导。
本文档将介绍路基试验段的施工方案，包括工程准备、施工步骤和质量控制等方面的内容。
2. 工程准备在施工前，需要进行一些工程准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 资料准备收集并整理设计方案、施工图纸、技术规范等相关资料，确保施工方案的准确性和可行性。
同时，还需核实试验段所需的材料和设备清单，确保供应充足。
2.2 地质勘探进行地质勘探，了解施工地点的地质条件和地下水位等情况。
这将为后续的设计和施工提供重要的依据。
2.3 设备检查和维护检查路基试验段所需的设备，确保其正常运行。
如有异常，及时修理或更换设备，以保障施工的顺利进行。
2.4 施工人员培训组织施工人员进行相关培训，提高其专业知识和技能水平。
培训内容包括施工方法、操作要点、安全注意事项等。
3. 施工步骤路基试验段的施工步骤主要包括平整路基、填筑料、压实和调整层次等。
下面将对每个步骤进行详细介绍。
3.1 平整路基首先，需要对施工地点进行平整处理，确保基础平稳，不受地形和土壤的影响。
可以利用推土机等设备进行平整作业，并经过测量和验收。
3.2 填筑料选择适当的填筑料进行填充，填筑料的选择应根据设计要求和地质条件进行。
在填筑料铺设时，要注意控制其厚度、均匀性和质量。
3.3 压实填筑料铺设完毕后，使用压路机进行压实作业。
压实的目的是增加填筑料的密实度，提高其承载能力和稳定性。
压路机的运行速度、次数和施工方法需要根据填筑料的特性来确定。
3.4 调整层次根据设计要求，对填筑料进行调整层次。
调整层次的目的是确保路基的水平度、纵向坡度和横向坡度符合要求，以提高路基的通过能力和行车安全性。
4. 质量控制为了确保路基试验段的质量，需要进行质量控制工作。
以下是一些常见的质量控制措施：4.1 施工记录施工过程中需详细记录施工参数、工艺操作和质量情况等。
路基填筑96区试验段施工方案
路基填筑96区试验段施工方案路基填筑是指在道路基础上进行填土、压实、平整，以提高道路承载能力和平整度的工作。
下面是针对96区试验段的路基填筑施工方案。
一、施工前准备1.调查阶段：对试验段的地质和水文条件进行调查和勘察，收集资料，确定施工方案。
2.设计阶段：根据调查结果进行设计，包括填土量确定、填筑层厚度、填筑方式等。
二、材料准备1.填土材料：使用均匀分布、物理性能稳定的土壤作为填土材料。
土壤应符合相关规范要求，经过理化试验检测合格。
2.辅助材料：包括排水管材料、护坡材料、草皮等。
三、施工工艺1.清理施工区域：清理路基上的杂草、石块等杂物，确保施工区域清洁。
2.填筑层厚度与分层填筑：根据设计要求，确定填筑层厚度，分层进行填筑。
每层填土高度应控制在0.1米左右，每层填筑后进行压实。
3.压实施工：使用压路机进行压实，分为初压和终压两个阶段。
初压时，采用较高压力进行初期压实，并按要求进行回头，以提高填土的密实性。
终压时，压路机的均匀行驶速度和较低压力，以避免填土的位移和不均匀沉降。
4.修整与平整：采用刮平机、平板夯等工具进行修整与平整。
5.排水施工：在填土过程中，根据设计要求设置排水管道，确保路基排水畅通。
6.护坡施工：根据设计要求，在填土路基两侧设置护坡，以防止土壤流失和坡体滑坡。
四、质量控制1.材料质量控制：对填土材料进行取样、试验，确保其符合规范要求。
2.压实质量控制：对填土层进行室内压实试验，确定合适的压实工艺参数，如压实机具、压实次数和压实速度等。
3.施工质量控制：设置专人负责施工现场质量监督与检查，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
五、安全措施1.施工人员应接受必要的安全培训，掌握安全操作规程，并穿戴符合要求的安全防护用品。
2.在施工现场设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
3.加强对施工现场的巡视，发现问题及时处理。
施工期间，应根据填筑层的厚度和施工的进度，进行适时的质量检查和整改。
同时，要充分考虑施工对环境的影响，尽量减少土壤流失和水土流失，并采取必要的措施保护周围环境。
试验段施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景本项目位于我国某城市，是一项重要的交通基础设施建设工程。
试验段作为整个项目的先行部分，其施工质量直接影响到后续工程的顺利进行。
为确保试验段施工的顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市交通基础设施建设工程试验段2. 工程地点：某城市3. 工程规模：全长XX公里，宽XX米，双向XX车道4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）成立项目指挥部，负责试验段施工的全面领导和管理。
（2）设立工程技术部、质量安全管理部、合同预算部、物资设备部、人力资源部等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工管理原则（1）坚持科学管理、质量第一、安全第一的原则。
（2）严格执行国家相关法律法规和行业标准。
（3）加强施工过程中的监督、检查和验收，确保工程质量。
四、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、气象等条件。
（2）编制施工组织设计、施工方案、施工图纸等。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
2. 材料准备（1）根据设计要求，提前采购原材料，确保质量合格。
（2）建立材料进场验收制度，确保材料质量。
（3）做好材料储备，满足施工需求。
3. 设备准备（1）根据施工方案，提前购置、租赁施工设备。
（2）对设备进行检修、调试，确保设备性能良好。
（3）做好设备维护保养，提高设备使用寿命。
4. 人员准备（1）根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高安全意识和操作技能。
（3）加强施工人员管理，确保施工质量。
五、施工工艺1. 路基施工（1）平整场地：采用推土机、挖掘机等设备进行平整场地，确保场地平整度。
（2）土方填筑：采用自卸汽车运输土方，分层填筑，压实度达到设计要求。
（3）路基压实：采用压路机进行压实，确保路基稳定性。
2. 路面施工（1）基层施工：采用沥青混凝土混合料进行基层施工，严格控制厚度和压实度。
路基试验段施工方案及方法要点
路基试验段施工方案及方法要点一、施工前准备1.确定施工目标和要求：根据设计要求和规范，确定试验段的设计参数和施工要求。
2.制定施工方案：根据工程地质条件、试验段长度和试验项目的要求，制定详细的施工方案，确定施工方法和工序。
二、路基试验段的布置1.选址：选择平坦且无显著变形的区域作为试验段，避免有较大的倾角、沉降或地表变形的区域。
2.试验段长度：根据试验要求和施工条件，确定试验段的长度，一般不少于100米。
3.横断面形状：试验段的横断面形状应与实际工程一致，包括路基的宽度、边坡的倾角等。
三、土石方开挖施工1.开挖方法：选择适宜的土石方开挖方法，根据试验段的土质情况和开挖深度，采用机械开挖或人工开挖。
2.边坡处理：根据边坡稳定性分析，确定边坡的设计坡度和斜坡系数，采取适当的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等。
3.路基平整：在开挖过程中，保持路基的平整度，确保施工质量，避免开挖不均匀或堆积过高造成的试验结果偏差。
四、路基填筑施工1.填筑材料：选择与实际工程相同或相似的填筑材料，保证试验段的填筑质量与实际情况相符。
2.填筑层厚度：根据试验要求和设计要求，确定填筑层的厚度，保持填筑层的均匀性和稳定性。
3.填筑方法：采用合理的填筑方法，如定点填筑、分层填筑等，确保填筑层的均匀性和密实度。
五、路基强夯施工1.强夯设备：选择适宜的强夯设备，如单锤处、双锤处等，根据试验要求确定强夯设备的参数和作业方式。
2.夯击次数和密实度：根据试验要求和设计要求，确定强夯的夯击次数和要求的密实度，保证路基的稳定性和承载能力。
3.夯击方法：按照设计方案和夯击要求，采用适宜的夯击方法，保持路基左右夯击的均匀性和一致性。
六、路基边坡处理1.边坡处理方法：根据试验要求和设计要求，采取合适的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等，确保边坡的稳定性和安全性。
2.边坡防护材料：选择适宜的边坡防护材料，如草皮、护坡砖等，保证边坡的美观性和耐久性。
七、路基试验段的检测和监测1.路基安全监测：在施工过程中，及时对路基的变形、沉降和应力进行监测，并采取相应的措施修正，保证路基的稳定性和安全性。
高速公路路基土石方试验段施工方案
高速公路路基土石方试验段施工方案一、前言在高速公路建设中，路基土石方工程是至关重要的一部分，它直接关系到公路的使用寿命和安全性。
为了确保建设质量和稳定性，在施工前需要进行试验段施工，以验证施工方案的可行性和有效性。
本文提出了高速公路路基土石方试验段施工方案，详细介绍了施工过程中的注意事项和技术要求。
二、试验段选址试验段选址应满足以下条件： 1. 路基设计要求符合实际工程条件； 2. 施工地质条件符合设计要求； 3. 保证试验段施工对周边交通影响较小； 4. 方便监测施工过程中的变化。
三、试验段施工方案3.1 材料准备1.接收符合设计要求的土方和石方；2.配备必要的施工机械和器具；3.准备好所需的施工人员。
3.2 施工准备1.绘制施工平面图和剖面图；2.标定路基中心线和横断面；3.清理施工路面，并做好防尘措施；4.划定土石方堆放区域。
3.3 土石方施工1.按设计要求控制土方和石方的开挖和填方；2.严格控制填方厚度和坡度；3.紧实填方土石方，保证其稳定性；4.进行强度检测和质量验收。
四、监测与评估1.在施工过程中，应设立监测点，监测填方土石方的变形和沉降情况；2.根据监测数据对施工质量进行评估，及时调整施工方案；3.完成施工后，对试验段进行全面评估，总结经验和不足之处。
五、总结与展望通过高速公路路基土石方试验段施工方案的实施，可以验证设计方案的可行性，提高施工质量和效率，为后续工程提供重要经验。
未来，我们将不断总结施工实践中的经验，不断完善施工方案，提高公路建设的质量和安全性。
以上是高速公路路基土石方的试验段施工方案，希望能够对相关施工工作提供参考和帮助。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案一、工程概述填土路基试验路段是指为了验证填土路基设计和施工方案的可行性，减少工程风险和成本的试验性工程。
本施工方案针对填土路基试验路段的施工，包括工程准备、施工工序、质量控制等内容，旨在确保施工过程顺利进行，并达到预期的试验目的。
二、工程准备1.安排专业人员负责路基试验路段的施工设计和施工管理。
2.编制工程施工组织设计，并按照设计要求进行施工组织管理。
3.确定试验路段的位置、长度及宽度，并进行标志设置，保证施工过程中的安全。
4.采购和配备施工所需的机械设备、材料和人力资源。
5.设计并建立现场临时设施，包括施工办公室、临时水源和电源等。
三、施工工序1.土方开挖①根据试验路段的设计要求，进行土方开挖作业，保证路面平整，并确保挖掘深度和路堤宽度满足设计要求。
②挖掘土方时，应注意保证边坡坡度的稳定，避免边坡滑坡的风险。
③挖掘结束后，对路基进行清理，确保土方开挖段落的整洁。
2.土方填筑①选择符合设计要求的填土，按照设计要求进行分层填筑。
②每层填筑后，采用合适的压实设备对土方进行压实，确保填土的密实度和承载力。
③填土过程中，应定期进行现场质量检测，确保填土的质量符合设计要求。
3.路基整形①填土完成后，对路基进行整形作业，保证路面平整，边坡稳定，并满足设计要求的坡度和几何要求。
②路基整形时应注意保持边坡坡度和路堤的稳定性，避免边坡滑坡的风险。
4.排水设施的设置在填土路基试验路段上设置必要的排水设施，包括控制沟、雨水口、沉砂井等，保证路基的排水畅通，防止积水和水毁的发生。
5.安全管理在施工过程中，要严格遵守安全生产规定，对施工人员进行安全教育和培训，提供必要的个人防护用品，并定期进行安全检查和隐患排查，确保施工过程中的安全。
四、质量控制1.施工前，应组织开展路基试验段的勘察和设计，并确保设计符合相关规范和要求。
2.在土方开挖、填筑和路基整形等各个施工阶段，进行现场质量检测，确保填土的密实度、承载力、边坡稳定性符合设计要求。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案路基试验段施工方案一、施工目标路基试验段施工的目标是为了验证设计的科学性和可行性，验证施工方案的合理性，以及评估施工过程中可能出现的问题，并采取相应的措施进行解决。
二、施工过程1. 准备工作（1）确认路基试验段的具体位置和长度，并进行标志。
（2）清理施工现场，确保施工区域干净整洁，没有障碍物。
（3）组织施工人员进行安全培训，确保操作人员具备必要的安全意识和技能。
2. 示范工程（1）按照设计图纸要求，进行土方开挖和填筑，确保路基的平整度和稳定性。
（2）进行路基强度试验，包括静载试验和动态荷载试验，评估路基的承载力和稳定性。
（3）进行路基防水试验，采用水压试验和渗透试验，评估路基对水的渗透性和防水效果。
（4）进行路基土壤试验，包括颗粒分析试验和含水量试验，评估路基土壤的物理特性和工程性质。
（5）进行路基排水试验，包括浸水试验和渗透试验，评估路基排水性能。
3. 数据处理与分析（1）对试验期间所测得的各项数据进行整理和处理。
（2）分析数据，评估路基试验段的性能和工程可行性。
（3）根据分析结果，提出相应的建议和改进措施。
4. 结果与总结（1）根据数据分析的结果，对路基试验段施工的科学性和可行性进行评估。
（2）总结施工过程中出现的问题和不足之处，并提出改进建议。
（3）编写试验段施工方案的总结报告，包括试验过程、数据分析和结论等内容。
三、施工注意事项1. 安全第一，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 严格按照设计要求和规范进行施工，确保试验段的建设质量。
3. 合理安排施工工期和施工序列，确保施工进度和施工质量。
4. 在实施试验前，进行试验设备的校准和调试，保证试验结果的准确性和可靠性。
5. 施工过程中及时记录试验数据和观察情况，确保数据的真实性和完整性。
6. 对试验结果进行合理解读和分析，及时采取相应的措施进行调整和改进。
通过科学合理的路基试验段施工方案，可以全面了解路基工程的性能和工程可行性，从而为道路工程的设计和施工提供科学依据和技术支持。
公路路基试验段施工方案
公路路基试验段施工方案一、项目背景与具体要求二、施工目标与任务本次公路路基试验段施工的目标是为了进行路基试验，通过定量的测试和数据分析，评估材料的质量和性能，并调整设计参数以满足公路的要求。
施工任务主要包括路基土方开挖、平整与压实、填料与加固等。
三、施工组织与管理为了确保施工的顺利进行，需要合理的施工组织与管理。
首先，成立一个由项目经理、工程师和技术人员组成的施工管理团队。
其次，确定质量、安全和进度等的控制措施，并编制相应的管理制度和施工方案。
最后，制定每日施工计划和周报，定期召开例会，及时解决问题和协调各方合作。
四、主要施工工序与方法1.路基土方开挖：根据路基试验段的设计要求，确定开挖的长度、宽度和深度，并进行土方开挖。
在开挖过程中，应遵循安全施工的原则，确保施工人员的人身安全。
2.路基土方平整与压实：施工完成后，对挖掘的路基进行平整与压实，以确保路基的稳定性和可靠性。
根据土质情况和压实要求，选择合适的方法，如压路机、振动碾压机等。
3.填料与加固：针对需要加固的路段，采用填料和加固的方法。
填料可以选择土石方料，根据需要调整填料的厚度和松密度。
加固可以采用钢筋混凝土或沥青混凝土等材料进行。
五、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定，确保施工人员的人身安全。
2.质量控制：对于材料的选择和使用要严格按照设计要求执行，确保施工质量。
3.环境保护：施工过程中要注意环境保护，合理利用资源，减少对环境的影响。
4.进度管理：制定合理的施工计划，确保施工进度，及时解决问题和调整计划。
5.与相关部门的沟通与协调：与相关部门建立良好的沟通机制，及时协调解决问题。
六、施工后期工作1.检查与验收：对施工完成的路基进行检查和验收，确保符合路基试验的要求。
2.数据分析与评估：进行定量的测试和数据分析，评估材料的质量和性能，并做出相应的调整。
3.缺陷处理与维护：对发现的缺陷进行处理和维护，确保路基的长期稳定性。
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目录一、试验目的 (1)二、试验段施工时间、地点 (1)三、机械、检测仪器及人员配备情况 (1)1 设备选择 (1)2 基层试验段检测仪器 (2)3 人员配置情况 (2)四、材料的选择 (2)五、试验段施工过程 (2)1 施工工艺流程 (2)2 准备工作 (3)3 施工放样 (3)4 路槽开挖、处理及排水沟设置 (4)5 清表 (4)6 填筑 (4)7 控制含水量及整平 (4)8 压实 (4)9 加强检测 (6)10 数据记录和资料整理 (6)六、试验段施工注意事项及质量控制标准 (6)七、工程质量保证体系 (7)八、施工安全保证措施 (8)九、环境保护措施 (8)第1页土方路基试验段施工方案一、试验目的通过土方路基试验段施工，其试验目的主要如下：1）确定本段路基经济合理的填料，选定满足施工要求的最佳配套机械；2）通过试验段确定不同填料厚度及压实条件下合理的松铺厚度，相应合理的碾压方法、压实遍数和施工最佳控制含水量的控制范围等工艺参数；3）通过试验段确定检测过程及检测手段的合理性；4）确定合理的机械、人员配置方案；5）通过试验对比设计确定填料的合理性；6）通过试验获取施工数据以便指导大面积施工；7）试验段需取得的施工参数：通过试验段K6+250～K6+450段的施工，以确定施工工艺参数和机械的合理配置。
计划确定的主要参数有：（1）填料松铺厚度；（2）压实设备吨位及压实遍数；（3）机械运输能力；（4）压实的含水量控制指标：（5）运输机械、摊铺机械、压实机械合理配备；8）通过本试验段施工，收集相关数据，全面指导填土路基工程施工并达到技术质量标准。
二、试验段施工时间、地点1）试验段施工时间：2017年03月10日～2017年03月15日。
2）地点：环岛西路南段东侧K6+250～K6+450，总长200米。
三、机械、检测仪器及人员配备情况1 设备选择表3-1试验段采用机械设备表第1页2 基层试验段检测仪器表3-2路基试验段测量仪器3 人员配置情况表3-3施工管理及试验检查人员四、材料的选择填筑土土源于深圳或阳江，采用水运联合运输至施工现场，填土材料要求砾质粘土、砂质粘土，不得采用淤泥、垃圾土和其它混有树根、草根等有机质的土类。
安排专人检查土质，不合格的不准投入使用。
在施工前，取所定料场中有代表性的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051）进行各项指标试验。
五、试验段施工过程土方路基可连续施工的路段较长，为保证工程质量和施工工期，采用汽车运输材料到现场、推土机粗平、平地机精平、人工辅助、压路机压实的施工方法。
1 施工工艺流程第2页第3页图5-1土方施工工艺流程2 准备工作在备料阶段，应对土料进行严格的检验，不符合要求的不得进场使用。
土料有计划地进场，按规划好的平面位置堆放。
各项施工及技术准备经监理工程师验收合格，并在下层路基验收后，应立即进行试验段施工，以便确定各种铺筑技术参数，如松铺系数等。
3 施工放样恢复路基边线及管廊带内外边线,用白灰画出，每20m 设标桩（弯道为10米），按路面设计图设计标桩，桩上划出设计高和摊铺松铺的厚度，松铺厚度=压实厚度×松铺系数，确保路基的高度、厚度和平整度。
A、B组填料施工工艺流程4 路槽开挖、处理及排水沟设置开挖路槽采用挖掘机、及人工结合的方式进行。
路槽开挖出来后立即做好排水沟，以备雨天排水。
排水沟选择在路基外，大小为50cm×50cm。
同时由于新建高架桥桥面落水管直接接落至离路基面100cm处，雨天桥面水会沿着落水管泄流到路基中，先将桥面落水管接长至地面。
然后在新建高架桥的每个立柱对应的桩号处设置一条横向的临时排水沟，大小为30cm ×30cm，主要是接引桥面上顺雨水管流下来的水，排到路基外的大排水沟。
5 清表路基用地范围内的树木、杂草等地表种植物在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外并妥善处理。
填方段内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的建筑垃圾块、石块和杂土予以清除，并且堆放在弃土场内。
6 填筑填筑土方采用装载机和挖掘机装土，自卸汽车运输，并根据车斗容量和填土松铺厚度计算摊铺面积，用白灰线画方格控制卸料厚度。
本试验段共分3个松铺厚度，K6+250~K6+350试验的松铺厚度为30cm，K6+350~K6+400段试验的松铺厚度为40cm，K6+400~K6+450段试验的松铺厚度为45cm。
由专人指挥车辆卸料，根据白灰格一车土(每车土大约15方，松铺厚度30cm的试验段，初步定为7m×7m方格, 松铺厚度40cm的试验段，初步定为6.1m×6.1m方格, 松铺厚度45cm的试验段，初步定为5.8m ×5.8m方格,）推土机推开后达到互相连续且厚度均匀，检测松铺厚度对超厚点用推土机处理，人工清除掺杂在土中的一些不适用的腐植土和有机杂质，平地机进行精平，每20m一断面，每断面布3点，测量碾压前的每点高程。
7 控制含水量及整平现场适时检测路基填土含水量，当含水量大于最佳含水量的2%时翻拌晾晒或换填；含水量小于最佳含水量的2%时，洒水补充，使填土的含水量达到最佳含水量±2%的要求，确保达到压实度标准。
然后平地机仔细整平，超厚部位用推土机或平地机处理。
8 压实采用20T重型压路机碾压，碾压先轻后重，碾压时，由大（小）桩号向小（大）桩号的纵向碾压，先路基两侧逐渐往路中碾压。
碾压时，轮迹应重叠不小于40cm。
振动碾后，每碾第4页第5页压2遍做一次压实度检测，以确定碾压实遍数。
遇井圈及桥墩四周，需用采用人工加小型夯压机夯实。
碾压过程如下：重型压路机静碾2遍→压路机弱振、强振各压一遍（速度2km/h ）→压路机强振压一遍（速度3km/h ）→压实度检测→压路机每压两遍做一次压实度检测试验，直到压实度符合要求为止(记录压实度达到要求时的压实遍数；测量布置在各断面上各点的高程，计算压实厚度）。
压路机碾压走行线路图施工接缝：在试验段两端头应按1:1坡度分层留台阶，以为后续路基施工更好的衔接，台阶要求：宽度不小于2m ，设置3%向内倾坡。
路基施工时如有已有桥墩、管道保护和规划排水管道施工:1) 已有管道保护：在路基施工范围内如有旧管线无须更改，则须采取相应保护措施进行保护（根据管线类型再做处理），确保施工过程中，避免机械设备对该管线的破坏。
2) 规划排水管道施工：在路基施工范围内如有规划排水管道新建，则根据管道标高进行施工。
有以下几类：(1)管顶标高底于路槽底标高时，要求先进行管线施工，具体按管线施工方案要求施工。
(2)管顶标高在填筑标高范围内且管底标高在路槽底标高以下时，要求先进行管线施工，待管线沟槽按要求回填至路槽底标高时，开始进行基底整平，再进行后续土填筑施工，施工时管线周围填土采用蛙式打夯机进行夯实。
(3)管道的底标高在路基填筑标高范围时，要求在路基填土至该管底标高时，进行管道安装，同时进行路基填筑施工，管线周围填土采用蛙式打夯机进行夯实。
(4)路基填土、碾压过程需派专人指挥，以免机械破坏到桥墩台，必要时桥墩四周设安全围护栏杆并设置警示标志。
9 加强检测当填土压实一层后进行压实度检测，每1000m2不少于3个点，当路床顶标高符合设计要求后进行弯沉检测，路基顶面验收弯沉值为小于310（0.01mm）。
检测频率每20m，每车道检测1次。
检测合格后方可进行水稳层施工。
10 数据记录和资料整理在整个试验段施工过程中均由专人进行了记录和资料整理。
1）对不同碾压厚度、遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压厚度、遍数与各系数变化曲线关系图，确定碾压遍数、厚度。
2）对含水量、松铺系数进行分析。
3）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验段总结报告，报请监理工程师审查批准。
六、试验段施工注意事项及质量控制标准1）在路基用地内，应破除原有桥梁支架混凝土地坪并清挖路床顶部分杂土、建筑垃圾及石块，并按规范和设计要求对基底进行处理。
2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。
3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水。
5）路床顶面弯沉值符合设计要求（≤310（0.01mm））第6页表5-1路基填筑材料及压实度要求注：填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。
表5-2土方路基施工质量标准七、工程质量保证体系1）建立以项目经理为首的生产指挥系统，同时配备必要的后勤人员，为施工生产提供强大的后勤支援，做到团结协作、有令即行、有禁则止的有效运转体系。
第7页2）推行全面质量管理：成立以项目经理为首的各部门负责人和有关人员参加的全面质量管理领导小组，经常开展质量检验和工序质量控制活动，不断总结经验、研究制定措施、付诸实践，保证本项目达到优质工程。
3）对施工中可能出现的质量问题，提前考虑，做好应时措施主动控制。
施工前充分做好各项准备工作，包括技术、设备、材料人员及现场准备；认真做好施工过程中的施工原始记录。
4）认真执行施工技术规范、技术标准及有关的操作规程，确定施工工艺，编制工程施工程序。
开工前进行详细技术交底。
5）测量人员已复测导线，加密控制点。
已上报批复了测量成果。
6）施工现场用的各种仪器，量具按规定进行校验、标定。
不合格的计量器具不得使用。
7）试验室派专人从事施工现场的试验检验工作，保证试验及时准确，并严格记录有关数据。
八、施工安全保证措施1）加强对全员进行安全意识教育，使全体职工树立安全第一的思想，提倡文明施工。
2）健全安全组织机构，强化安全检查手段。
项目部由一名副经理负责安全工作，同时项目部和施工队均设一名专职安全员，各工班选配懂业务，事业心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。
3）认真执行国家有关安全施工规定，严格执行安全操作规定。
安全员认真进行上工前的检查，施工中的督查，停工后的复查的三查制度，杜绝施工隐患。
4）制定安全生产责任制。
对特种工种必须严格持证上岗，实行安全逐级承包，签定承包合同，做到一级抓一级，一级保一级。
5）机械施工和汽车运输中，限速行驶，合理组织调配，统一指挥，杜绝各类事故发生。
九、环境保护措施1）根据本工程的施工特点，建立环保管理体系，制定完善的环保措施，对施工引起的开挖与弃渣、水土流失、生产生活污水、粉尘、噪声和生态等方面进行综合治理，将其对环境影响降低到最低限度，防止由于本工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。
2）成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
3）采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。