火车票网上售票利大于弊 四辩陈词
春运网上购票利大于弊还是弊大于利？辩论赛 正方辩词一辩、二辩、三辩、四辩发言稿
春运网上购票利大于弊还是弊大于利？辩论赛正方辩词一辩、二辩、三辩、四辩发言稿正方辩词一辩发言稿：尊敬的评委、各位观众：我是正方辩词一辩，今天我将为大家阐述春运网上购票的利大于弊的观点。
首先，春运网上购票为旅客提供了更加便捷的购票方式。
传统的春运购票方式需要人们亲自前往车站排队购票，这不仅浪费了大量的时间和精力，还容易导致人员拥堵和安全问题。
而通过网上购票，旅客可以随时随地通过手机或电脑进行购票，无需排队等候，大大提高了购票的效率和便利性。
其次，春运网上购票减少了票贩子的存在。
传统的购票方式容易受到票贩子的干扰，他们通过囤积票源和高价倒卖票务，给旅客带来了很大的困扰。
而通过网上购票，票务信息更加透明，旅客可以直接从官方渠道购买车票，减少了票贩子的机会，保障了旅客的合法权益。
最后，春运网上购票提供了更多的购票选择和信息查询功能。
传统购票方式受限于时间和空间，往往只能提供有限的购票选择，旅客很难找到合适的车次和座位。
而通过网上购票，旅客可以方便地查询各种车次的票务信息，选择最适合自己的出行方案，提高了购票的灵活性和满意度。
综上所述，春运网上购票的利大于弊。
它为旅客提供了更加便捷的购票方式，减少了票贩子的存在，并提供了更多的购票选择和信息查询功能。
让我们共同支持春运网上购票，为广大旅客带来更好的出行体验。
谢谢！正方辩词二辩发言稿：尊敬的评委、各位观众：我是正方辩词二辩，我将继续为大家阐述春运网上购票的利大于弊的观点。
首先，春运网上购票提高了购票的公平性。
传统的购票方式往往需要人们亲自前往车站排队购票，这给一些特殊群体，如老年人、残疾人等带来了不便。
而通过网上购票，这些群体可以在家中通过电脑或手机进行购票，享受到与其他人同等的购票权益，提高了购票的公平性。
其次，春运网上购票减少了购票过程中的纸质消耗。
传统购票方式需要打印车票，这不仅浪费了大量的纸张资源，还对环境造成了一定的压力。
而通过网上购票，旅客可以选择电子票，减少了纸质消耗，对环境更加友好。
春运网上购票利大于弊还是弊大于利一辩稿
立论稿谢谢主席，问候在场各位：今日我方的观点是春运网上售票利大于弊。
每到年末，游子们总是归心似箭，客流量以几何倍数增长，使得铁路压力倍增，由此产生了春运难这一中国独有的问题。
春运难，难在一票难求。
在上至家具、飞机票、电子器材，下至食品、生活用品均可通过网购的网络新时代，为了顺应网购的潮流，铁道部开通了春运网上售票的制度。
下面我方将从三个方面说明网上售票制度的优越性。
第一点．网上售票有着窗口售票无法比拟的快捷性。
按照传统的人工窗口售票方式，在春运这种工作量极大的情况下，售票效率极低且出错率较高，沿海较大城市春运高峰的日运送量达到了5万人次，假设在窗口购票每人次需要3分钟，那么仅仅这一天的售票，在20个窗口分5天卖，也要不停歇的卖8个小时才能卖完！而人们为了购得一票往往需要带着板凳等物连续排队八九个小时，可谓是真正的体力活。
网上售票可以很好地解决这一问题，在多端口开启的网络上，完全没有排队这一困恼众多旅客的烦恼，真正做到了零距离购票。
第二点．网上售票能保障信息的即时更新和同步获取，利于旅客及时获取车票余量信息，避免无谓的排队与等待。
计划总不如变化快，人们在提前十几天订完车票后往往会因一些不可抗力因素导致行程改变，而此时采取网上售票可以及时将票数变化传递到网站上，使得一些没有及时购得车票的旅客有二次购票机会。
数据显示，2013年春节前三天，全国铁路日均接受退票46万张，如果没有网络售票这一平台，实在难以想象。
第三点．网上售票具有便利性，在任何一个移动终端，只要能连接上网络，就能随时随地进行购票，并且使得异地购票不用受窗口购票的种种规定限制，是一项极大的便民之举。
诚然，目前网上售票的确存在一些譬如受众群体局限的弊端，但相信随着网上售票系统的不断完善，这些弊端能得到良好的解决，网上购票的优势也会被放大和加强。
网络的使用是社会发展的进步和趋势，最终必定会惠及社会的每个角落和每个人。
综上，我方坚定地认为春运网上售票利大于弊。
网上购票的利与弊
我认为网上购票利大于弊网上购票可归结为三省：省时，省力，省心。
1·从席位锁定、订单确认、网上支付，整个购票流程，用时大约在十分钟左右。
2·让人们免受排队之苦。
以前排队买票，能从窗口排到门外，长长的购票队伍像九道湾的浏阳河，源远流长，不站上几个小时恐怕很难。
3·足不出户就能知道你所要前往的线路是否还有剩余车票。
传统的排队买票不可避免排了好久却没票的情况。
由于网购成功后还要到售票窗口取票，仍需排长队，而且取票时要验证件，要核对各种信息，取票速度远比直接买票慢得多。
不过旅客在排长队取票时心里很踏实，根本不用担心排了半天队却买不到票，因此这条也就不算缺点了。
4·不需纸质票就可乘车。
买了传统的纸质票，如果遗失或找不到，不仅不能进站上车，就是上车后，遇到查票，还被当成逃票处理。
可能会遇到的问题：1·不会上网的老人和农民工怎么办，这是否对他们不公平？我们不能因为有不会上网的人就否掉网上购票，相反，，让更多的人选择（虽然可能是被迫）去了解和利用网络，以此拉动社会整体的素质提升。
实际上春运问题就是要回家的人多，而铁路一时间难以运完，是供需之间有矛盾，与其售票的方式无关。
铁路今年用网络卖票，对不会用网络的农民工有一点不公平，就这个而言他们是弱势的。
但是我倒过来问，这个农民工没有买到的那张火车票给谁买去了呢？是给官二代、富二代，还是给白领？也没有，坐这样车的人一定是另外一个民工吧？也就是说我们不能因为一个民工碰到问题，就讲对整个民工的不公平。
解决这个问题的根本方法在于提升运力，当春运车票供求相当时，不论选择网上买还是排队买，只是购票方式问题，而非购票权力之争。
然而解决运力不足又不是一日之功，这就需要在推出网络购票的同时，推出一些配套方法，在几种购票方式之间科学合理配置票源，让不会上网的人也能买到车票。
2·春运启动，网络购票12306网站却出现崩溃及登录缓慢的现象，众多购票者遭遇购票失败却被扣款的现象，网站支撑能力不足、容易崩溃等种种问题一时间备受各界诟病。
火车票网上售票利大于弊(正方)---反方可能会问到的问题及解决答案
1,网络购票的个人信息泄露是弊端。
其实这个弊端同样存在于火车站内购票，无论是网络购票还是火车站内购票存在的风险是一样的。
究其原因，最主要的还是铁路部门没有把乘客的个人信息当回事，将乘客的姓名、身份证号码等真实信息直接印在票面上，这无疑是给乘客的个人信息泄露打开了方便之门。
所以。
提醒旅客，要妥善保管好个人信息，特别是实名制火车票，用过后要及时销毁。
国家完善相关法律曾姐措施，加强技术监管，研发升级更为安全有效的购票系统。
2，农民工无法买到票。
铁路今年用网络卖票，对不会用网络的农民工有一点不公平，就这个而言他们是弱势的。
我方认为网上购票肯定是利大于弊的，它的出现只是使购票的渠道增加，并不意味着传统渠道失去买票的功能。
农民工有农民工买票的渠道,买不到票说明是票源分配的问题,并不是出在网上购票这个原因上。
以前没有网上订票的,你去排队一样可能买不到票。
（所以，农民工想要更快捷，方便的购到票的话。
一、农民工也要学习基本的电脑知识，要叫自己适应社会不能叫社会适应自己。
想想当初电话、手机都能普及，电脑普及自然是现代化发展的趋势。
二、农民工实在不会上网的，除了排队买票还可以电话购票，甚至可以找人代买。
）3.网上退票简单而造成实际坐位的空缺，使仍需要上车的人不能坐上火车，1）退票是个人意愿，不是因为网上购票操作简单，所以退票的人就多，从而造成车上空着的坐位多。
就算没有网上购票，需要退票的人还是会退票，车上一样会有空着的座位。
（2）对方辩友又可知道，这恰恰是我们网络购票的优点所在。
网上购票可以实时查看余票数额。
在未换取纸质车票开车2小时前可办理退票手续。
这样，在开车前2小时内有人退票的话，需要买票的人就可在网上查看余票数额而购买退票人的票。
4.购票网络瘫痪问题至于对方辩友提到的，春运期间12306网站曾多次陷入瘫痪，使大多数准备网络购票的人铩羽而归，不得不再去窗口购票，严重影响了这些人的行程。
（这是因为今年是网络购票推出的第一年，春运期间网站点击率大大超出了铁道部门的预先估计，才会导致）网站瘫痪，这并不是网络购票本身的问题，相信在铁道部门的不断完善下，我们的网络购票将更加便捷、高效。
网上购票能够缓解购票难的现象辩稿
网上订票能够缓解买票难的现象尊敬的各位评委，主席，现场的观众大家好：今天我方的观点是网上订票能够缓解买票难的现象。
开宗明义，概念先行，《现代汉语词典》中对缓解的定义是指，剧烈紧张地程度有所减轻，缓和，请注意，这是一个持续性动词。
每逢春运，大批的旅客为求返乡车票历尽艰辛，黄牛抬价，黑车横行，半夜排队更是家常便饭。
春运成了现实的版的夕兽，不除夕便无法安心过年。
而如今的网上订票为旅客提供了一种便捷有效的买票方式。
网上购票具有“省时省力”，“辅助解决春运问题”和“成熟的技术支撑”三方面的优点，下面我方将就这三个方面进行详细阐述来阐述。
第一，网上订票能够让包括学生，农民工在内的购票者省时省力。
一方面，对于熟练掌握网络技术的人群，自然是可以免去，浪费时间，甚至整夜等候的辛苦。
另一方面，窗口排队的旅客减少了，也能够有效缩短农民工的排队时间。
由此可知，网上订票是对所有旅客都有利的一种缓解方式。
第二，或许对方辩友想说，增加客运量才是缓解购票难的根本方法，但是我方要说，增加客运量解决的是春运的根本难题，坐车难的问题，而不是购票难问题。
车票的数量增加了，即便所有人都能买到票，可是据人民网和人民日报报道，春节黄金周期间，道路客运累积完成客运量3.42亿人次，如此庞大的客运量，如果不增加新的购票途径，购票难的的现象依然无法缓解。
而网上订票无疑是应运而生的一种新型购票途径。
第三，对于之前很多旅客反映的网上订票存在的种种问题，我们不妨来看一则新闻。
据北京晨报报道，铁路新一代客票系统已启动规划和设计，其在技术架构方面，引入“云计算”技术，可以支撑超大规模并发交易和海量数据存储。
系统建成后，将会有效解决网站购票“堵塞”的问题。
从而使网上订票更好的缓解旅客买票难的现象。
不可否认现在的网上订票还存在着很多不足，但一切事物都处在永不停息的运动、变化和发展之中，这就要求我们坚持用发展的眼光看问题。
而发展是前进性和曲折性的统一，应该不断克服前进道路上的困难，勇敢地接受挫折与考验。
火车票站票坐票应不应该区别定价反方4辩总结陈词
谢谢主席刚才一番激烈的唇枪舌战，对方辩友的理论说的似乎头头是道，实则不然。
现在由我为对方辩友一一指正首先，对方辩友屡次提到，从消费者权益这个角度来讲，站票与坐票同价，违背了公平交易权。
因为您方认为买站票与买坐票的人付出了同样的价钱却没有得到等价服务。
我方可从以下几个方面论述该观点的错误性，1、购票这个行为本身就是一个单方合同签订行为。
购买方在已被告之自己所享受的服务的类型的前提下，仍继续购买行为，不论这时你心中作何想法，从购买行为已成既定事实角度来讲就表示你已经无条件默认接受这些条款了，条款即刻生效。
对方辩友若认为自己的权益受到了损害，大可拒绝购买，相信没有谁能胁迫您方吧。
2、市场经济规律告诉我们，在火车票出现需求大于供给时，也就是所谓的卖方市场。
这时候的主动权掌握在卖家手中，只要开出的价格遵循基本价值规律进行浮动就合理。
没有哪条经济理论明确指出过，两种质量不一的商品不可以同价吧？其二，对方辩友一直在强调一个公平问题。
请注意您方刚才也一直说的是付出了同等的价钱，所以也只是付出的价钱相当。
既然大部分人都买到了坐票，那么他们就必然有自己能买到的理由。
那是人家付出的代价比你大，无论是时间、精力还是金钱或者其他。
当然对方辩友也可能会说，有些人花的精力与时间并不比谁少啊，但也正如我刚才所问的，起的早花的时间多的反倒没有位置可坐是同一道理。
第三，您方提到了一个无座者多为外出务工人员，他们不懂电话网络订票，所以抢不过人家就受到同价无座待遇很不合理我方想说的是，社会要前进要发展，如果因为一少部分人的知识水平过低，不能适应社会的发展就要为此而区别定价，那我们为什么还要开通电话网络这些便捷手段，大家都回归原始排队买票，合理了吧？所以该观点毫无说服力第四，对方还提到一个站座票不同价至少能换来心理安慰。
那好，假如车上有某个位置因为某些原因而空了下来，谁能保证一定没有人会投机去坐？那投机者是不是以更少的价钱获得了更高的待遇呢？那这公平么。
铁路网络购票利大于弊二辩稿
铁路网络购票利大于弊二辩稿谢谢主席，问候在座各位：1.对方一辩刚刚提到网络购票比窗口售票的预售期提前两天，使大多数窗口购票的农民工排了长队。
首先我要告诉对方辩友，网络购票较窗口售票提前两天，只是政府对网络购票向人民群众的一种推广措施，政府每推出一项新措施，总是会对人民加以引导的，这并不是网络购票本身存在的问题。
其次，我方一辩已经告诉大家，网络购票的推出已经极大部分的减少了窗口排队的人群，减少人流，铁路部等各方面的压力，使我们的服务更为到位。
也使在春运中产生的各种悲剧减少甚至无影无踪。
对方辩友，网络购票提前两天，让我们的国民在排队购票时减少伤亡，这不是一大利处嘛？对方辩友，生命诚可贵啊！！、2.对方辩友刚刚还提到网络购票方便了一些脑力劳动者（白领、大学生），却害苦了那些体力劳动者（农民工）是不公平的。
那么对方辩友有没有想过，在没有网络购票之前，一些体力劳动者靠着他们旺盛的体力支撑到最后，可能在千千万万人朝后买到了票，但对方辩友是否考虑到那些老弱病残，或是在为城市基层做贡献的蚁族呐？对他们公平吗？网络购票只是增加了一个途径，来为全国不同的消费群体，增加不同的购票渠道啊，我们只是在为达到公平而做努力啊！退一步说，我们的农民工朋友拥有专列等特权，而我们的其他低收入人群却没普及，这不是农民工朋友的照顾吗？我们的铁道部也推出了团购服务，我们的农民工，我们的企业可以为他们这部分群体进行网络团购买票，对方辩友的弊不是一击而破了？3.至于对方辩友提到的，春运期间12306网站曾多次陷入瘫痪，使大多数准备网络购票的人铩羽而归，不得不再去窗口购票，严重影响了这些人的行程。
那我想告诉对方辩友的是，您可能没有用发展的眼光看问题，我们的12306平台的推出是在春运大潮的时候，全国有10几亿的人民在网站上查询，订票。
这么巨大的，便利与民众作用能够被否认吗？再者而言，网络购票网站的瘫痪，这并不是网络购票本身的问题，相信在铁道部门的不断完善下，我们的网络购票将更加便捷、高效。
辩词1抢票软件利大于弊
谢谢主席，尊敬的评委，可爱的对方辩友以及在座的各位同学，大家晚上好。
听的对方辩友给抢票软件列举的种种罪状啊，我只有一个感受，抢票软件真是比窦娥还要冤哪。
买不到票，抢票软件都是罪魁祸首。
您告诉我们，抢票软件会造成12306网站堵塞，可事实上，在各式抢票软件横空出世之前，12306的系统崩溃就已经家常便饭了，比如铁道部的查询必须5秒才能重试，在之前的版本中我甚至限制为六秒，不允许低于六秒。
出现网络错误也是隔三秒才重试。
甚至铁道部说不让你排队，我就老实跟用户说禁止排队，不过咱可以再试试。
”使用抢票软件是插队，可事实上，用抢票软件也需要遵守先来后到的规则规则，系统没票就买不到票，更不可能把别人的票抢过来。
有关部门所谓扰乱市场的说辞纯属转移问题。
是靠技术来作弊，对不用抢票软件的人不公平。
那我倒想请教一下对方辩友，网购票只有网民才能用，对不是网民的人是不是也不公平。
那以后是不是要民航局禁止用去哪儿网买票、交通部禁止用GPS导航抄捷径、商务部禁止用淘宝买便宜货、教育部禁止用英语学习软件准备高考？自动刷新完全是为了刷票量身打造，因为等待放票，或没抢到票时，你需要去反复地点，难道让所有人都这样反复点就公平了客观来看，抢票软件并不会造成“不公平”，首先，抢票软件并没有破坏12306网站的正常操作流程，它只是省去了很多重复性的人工步骤。
所以，抢票软件不但不应该禁止，还应被吸收应用到12306正常订票流程中。
“抢票软件对农民工不利”的说法其实是一个伪命题。
如果农民工不会使用互联网工具，那么网上订票本身就已经对农民工不公平了，这与抢票软件又有什么关系呢？而对于能够网上订票人群来说，抢票软件的使用门槛是一样高的，所以并不存在剥夺购票机会一说。
1）12306本身为何投资数亿还，多次承诺，但还不做好，导致这个问题？2）12306为何不自己用技术手段解决，要诉诸工信部？3）互联网不是法外之地，插件犯了什么法律法规？4）如果每个部委都可以随时”叫停“插件软件，以后互联网如何发展？谁敢投资？1.大家都用不就公平了？大家都用就等于都没用，抢票软件并不会从总体上带来效益。
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四辩陈词
各位评委、双方辩手，大家好！我是正方的四辩
在陈述阶段，我方一辨已经从个人、火车站、国家三个方面强有力的论证了火车票网上售票比窗口售票更为便捷，给人们的生活带来极大便利，更是“以人为本”理念的体现。
但网上售票的优越性远不止于此，接下来我将从其他方面做进一步论证。
第一，网上售票可以实时查询余票信息，方便旅客购买，避免无谓的奔波。
在春节火车票如此紧俏的情况下，许多人在售票当日并未买到计划中的火车
票，这时候登陆12306，人们就可以一目了然地知道所有车次的票额剩余情况，一旦有退票或电话订票未取票的情况出现，人们就可以及时进行购买。
假如没有网上售票，人们就必须得在火车站和代售点重新排队，焦急等待，而漫长的等待并不代表会有相同的回报。
一味的依赖于传统的售票方式，那是固步自封，最终利益受损的则是乘客。
第二，网上购票系统的推广使用，使旅客解决了异地购买火车票的难题，以前火车站对于异地始发车辆的售票有许多限制。
例如：窗口售票无法购买异地火车票。
临时开行的直通列车的车票不办理异地发售。
这些限制，使得人们购买异地票变得异常艰难。
而网上售票完全解除了这些限制，人们可以随时随地购买到自己想去地方的车票，最终乘客将受惠于这项政策。
第三，主次要矛盾的方法论告诉我们，把握全局，从整体出发，才是解决主次要矛盾的上上之策。
当推进公共服务均等化成为社会共识，社会管理服务部门就要倾听各种声音，对不同群体的差异化作充分考虑，并体现在制度设计里，实行在工作过程中。
铁道部门在做出网上售票这一决策前显然是先考虑到绝大部分人的利益，不是随便一个政策就能进行普及推广的。
对方辩友一再提到农民工问题，农民工有2.7亿人，我国却是一个拥有14亿人口的泱泱大国。
政府做的决策却不能因为怕芝麻伤心就丢了西瓜，全然不顾这么大比例的群众需求。
再者说，网上售票系统使所有旅客能在同一起跑线上购票，既保障了乘客极大地自主选择性，又充分尊重了他们的个人意愿和权益，更是社会公平的集中体现。
权为民所系，利为民所谋，不正是公民一直以来的诉求吗？
而刚刚反方一辩、二辩、三辨中的观点···
综上所述，我方坚定不移的认为“火车票网上售票利大于弊”谢谢大家。