施工组织计划202省道(一标)
公路工程施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织机构我单位接到中标通知书,将选派具有丰富经验的人员组成精干高效的项目经理部，负责全部工程施工。
安排年富力强有较强管理能力的业务的技术人员组成一线管理队伍,配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、试验工程师和各项业务主管，靠科学的项目管理、周密的施工计划和合理的劳动组织,确保项目顺利实施。
项目经理部设项目经理、项目总工、试验室主任、财务负责人,项目经理部下设:工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、工地试验室及综合办公室等业务部门进行各项管理.全标段生产单位拟设道路工程施工队、桥涵工程施工队、附属工程施工队。
第二节管理部门岗位职责1、工程管理部:负责生产管理、质量管理、技术管理等工作；2、材料设备部：负责物资材料管理、机械设备管理等工作；3、财务人事部：负责资金管理、成本管理、费用管理、人事劳资管理等工作；4、安全保卫部：负责项目部驻地和施工现场的安全保卫工作；5、工地试验室：负责工程质量检测、材料试验等工作；6、综合办公室：负责行政管理、拆迁外协、后勤保障、宣传报道等工作；负责农民工的安置、转移、遣送等问题。
7、道路工程施工队：负责本标段内路基、路面工程的施工.8、桥涵工程施工队：负责本标段内桥梁、涵洞结构工程的施工。
9、附属工程施工队：负责本标段内防护、排水工程的施工。
10、项目经理：（1）处理与项目有关的外部事务，协调与顾客,友邻单位和地方政府的关系,签署有关文件，按时参加有关会议。
（2）对项目的施工进度,质量，成本，安全服务等全面负责。
制定项目质量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。
组织实施工程施工组织设计,施工计划，物资材料计划的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本控制，安全生产,文明施工与规章制度的落实情况.（3）负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人，加强项目管理及班组建设。
（4）监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计划表,审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项.11、技术负责人：（1）负责本工程的施工技术管理工作.组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。
省道施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划一、编制说明1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特编制本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我集团公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥涵梁的施工经验为基础，2016年10月交工作为控制进度目标，以各分部工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。
3、本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。
在为本工程制定管理目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，确保优质高效的完成本工程的施工任务。
4、为建设单位服务是我们的工作中心，按期保质交付产品是我们的宗旨，建设单位所想是我们的工作目标。
5、本施工组织设计重点突出了施工组织、施工方案、技术措施、力争施工组织周到严谨，施工管理严格细致，责任落实，确保本工程所定的质量、工期、安全、文明施工和科学管理等目标实现。
二、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同书2、施工图设计文件3、现场实际调查、勘察资料4、国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（2009）5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）8、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）9、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）10、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）11、《公路工程集料试验规程》（JTCE42-2005）12、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）三、工程概况1、工程简介省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线，起点桩号 K0+000，经琼海市嘉积镇、新市乡、定安县岭口镇、翰林镇，终点位于定安县龙塘镇，接 S302 黄屯线，终点桩号 K38+743，路线全长38.743 公里。
省道工程实施性施工组织设计
省道工程实施性施工组织设计一、项目概述省道工程是我国交通基础设施建设的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。
为了确保施工质量、安全性和进度的统一，需要进行详细的施工组织设计。
二、项目背景该省道工程总长约XX公里，起点为XX地，终点为XX地，主要经过XX市，涉及XX个县，施工周期预计为XXX个月。
该省道工程涉及大面积土方开挖、填方、桥梁建设以及道路绿化等工程。
三、施工组织设计原则1.安全第一原则：确保施工人员和施工现场的安全，采取必要的安全措施，高度重视施工现场管理。
2.资源优化利用原则：合理安排施工人员、机械设备和材料的使用，以提高施工效率。
3.环境保护原则：遵守环境保护相关法律法规，采取措施减少施工对环境的影响。
4.经济合理性原则：在满足施工质量要求的前提下，合理控制施工成本，提高工程经济效益。
四、施工组织设计内容1.施工技术方案：根据工程特点和现场条件，确定施工方法和工艺流程，包括土方开挖、土方填方、桥梁建设、道路绿化等各个施工阶段的具体技术措施。
2.施工组织机构：设立工程项目部，明确各部门职责，包括项目经理、技术负责人、安全负责人等，建立施工班组，并明确其人员组成和职责分工。
3.施工人员安排：根据工程规模和施工工艺要求，确定施工人员的数量和专业分工，合理安排人员的值班、轮班和休息。
4.机械设备配置：根据施工工艺和工期要求，确定所需机械设备种类和数量，并制定设备使用计划，保证机械设备的有效利用和维护。
5.施工物资供应计划：根据施工进度和需要，制定物资购置、储存和消耗的计划，确保施工物资的及时供应和有效利用。
6.施工进度计划：根据工程总量和施工周期，制定详细的施工进度计划，包括每个施工阶段的起止时间和关键节点，保证施工进度的合理性和可控性。
7.施工质量控制：制定施工质量检查和验收计划，建立施工质量控制台账，加强对施工质量的监督和管理，确保施工质量符合要求。
8.施工安全措施：根据施工工艺要求和安全规范，制定详细的施工安全措施，包括现场安全警示标志的设置、施工场地的防护措施以及施工人员的安全培训和用品配备等。
道路工程施工组织计划范本
道路工程施工组织计划范本一、工程概况本项目为XX道路工程施工，全长约XX公里，起点位于XX，终点位于XX，道路等级为XX级，设计车速为XX公里/小时。
工程主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程等。
二、施工部署1. 施工组织结构本项目设立项目经理部，负责全面管理工程。
项目经理部下设工程技术组、质量安全管理组、材料设备组、财务后勤组等，确保工程施工的顺利进行。
2. 施工队伍施工队伍由具有丰富经验的技术人员和工人组成，施工人员均具备相应的职业技能证书。
3. 施工准备在施工前，对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工安全及质量。
同时，组织施工人员熟悉施工图纸和施工方案，明确施工任务和施工要求。
4. 施工现场管理施工现场实行封闭式管理，设置明显的安全警示标志，确保施工安全。
现场配备足够的施工照明设备，确保夜间施工安全。
三、施工进度计划1. 施工进度安排根据工程总量和施工要求，制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的开始和结束时间。
2. 进度控制措施（1）合理安排施工工序，确保各个施工环节紧密衔接。
（2）加强施工现场调度，及时解决施工中的问题，确保施工进度不受影响。
（3）定期对施工进度进行跟踪检查，及时发现并纠正进度偏差。
四、工程质量保证1. 质量管理体系建立完善的质量管理体系，从原材料采购、施工过程控制到工程验收各个环节，确保工程质量。
2. 质量控制措施（1）严格把控原材料质量，对原材料进行复试，不合格的原材料不得使用。
（2）加强施工过程控制，严格按照施工方案和施工工艺进行施工。
（3）定期对施工质量进行检查，对发现的问题及时整改。
五、安全生产管理1. 安全生产目标确保工程施工过程中人员伤亡率为零，设备事故率为零，质量事故率为零，火灾事故率为零，重大事故率为零。
2. 安全生产措施（1）加强安全生产培训，提高施工人员的安全意识。
（2）制定完善的安全生产规章制度，严格执行。
（3）定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
公路工程总体施工组织方案
公路工程总体施工组织方案一、工程概况本工程是XX省一条重要的省道改扩建工程，全长50公里，线路沿途经过多个城市和乡镇。
工程起点为XX市，终点为XX乡，主要包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施等。
工程地势复杂，包括山地区、平原地区和水域地区，同时还有部分交通繁忙的老旧路段需要改造。
二、施工组织原则1. 安全第一，质量为重要。
2. 施工周期紧，要求高效3. 环境保护与节约资源。
4. 合理规划，科学施工三、施工组织方案1. 总体施工组织根据工程路线和施工地点的特点，将工程路线分为若干个标段，每个标段分别进行施工。
同时，根据工程特点，以自然的地貌、内部场地等为依据，划分出若干个施工单元。
每个施工单元的施工进度应该相对独立，互不影响。
2. 施工方案（1）路基工程首先进行路基土石方开挖，再进行路基填筑、压实和边坡保护等工序。
在山区路段进行爆破作业时，需要严格遵守爆破作业管理办法，确保安全施工。
（2）路面工程根据路段特点，选择适宜的路面材料和施工工艺，确保路面平整、耐磨。
同时，应根据交通量和路段等级确定路面施工时间，减少对交通的影响。
（3）桥梁工程桥梁工程施工应根据河流水位、季节、施工方法等因素，制定桥梁施工方案。
需特别注意桥梁支撑、墩台施工的安全性和稳定性。
（4）隧道工程在进行隧道工程施工时，要合理选择施工方法，确保施工进度和质量。
（5）交通安全设施在施工过程中，应不断完善交通安全设施，包括临时交通标志、警示标志、护栏等，确保施工和通行交通的安全。
3. 施工进度计划根据施工组织方案，编制施工进度计划，并根据实际情况进行动态调整。
4. 安全保障措施在施工过程中，严格执行有关安全生产管理制度，加强安全教育，落实安全保障措施，确保施工过程中的安全。
5. 环境保护措施在施工过程中，按照国家相关环境保护法律法规，采取有效的环保措施，减少对周围环境的影响。
6. 资源节约措施在施工过程中，合理利用资源，降低能耗，减少浪费，实现资源的最大化利用。
省道改造工程施工组织设计
省道改造工程施工组织设计省道改造工程施工组织设计施工组织设计编制说明1、编制依据1)《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》2)《国道G339滨州港至榆林公路邢衡界至洨河大桥段改造工程施工招标文件》3）现行公路施工技术规范及规程、质量评定标准4）通过踏勘工地现场及调查、采集、咨询所获得的有关资料。
5）我单位拟投入本项目机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
2、编制原则（1）施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。
（2）履行《招标文件》的合同约定，严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
（3）执行《招标文件》的技术要求，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
（4）遵循公路工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
（5）遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。
（6）遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。
（7）遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
（8）遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
（9）遵循贯标机制的原则，确保ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
3、编制说明（1）在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻业主意图以及业主对潜在中标人的各项要求。
省道一级公路中央分隔带护栏施工组织设计(优秀工程范文)
六、施工组织设计1. 投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性,总体控制在30000字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、交通管制方案（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范,事故应急预案（9）廉政管理体系及保证措施2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后.附表一施工总体计划表附表二施工总平面图附表三劳动力计划表附表四临时用地表第一章总体施工组织布置及规划第一节工程概况S316永莘路为省道一级公路,本次东营段增设中央隔离设施的段落及类型有：K26+985-K34+810段采用预制新泽西护栏,本合同段施工里程总长7.625K米.1、中央隔离设施新泽西护栏,防撞等级为A米,护栏采用C30砼预制,每块预制长度2米.路口护栏断开位置设置端头,端头长度为3米,由20厘米渐变至正常高度.2、安全设施1）附着式轮廓标用膨胀螺丝、五角防盗螺母连接；每25米设置一处,双面配置黄色反光体,反光体采用反光片制作,反光等级大于二级.2）防撞桶由玻璃钢制成,底色为黄颜色,内装2/3筒高细砂,防撞桶前半周贴红白相间反光膜,三个一组,用尼龙绳捆绑.3）路面标线设置中央分隔带护栏后除原中央分隔带双黄线以外,其余车道分界线、车道边缘线均擦除重画.车道分界线：采用热熔反光白色虚线,线宽15厘米,实线段长6米,间距9米.车道边缘线：采用热熔反光白色单实线,线宽20厘米.中央分隔带预制砼新泽西护栏刷黄黑相间常温反光型涂料,宽15米,与路面成45°角.第二节编制依据一、说明在认真学习领会投标文件的基础上,我们根据本工程的特点,并综合考虑我公司的施工实力、技术、特长、机械配套能力等方面的因素,在充分理解标书精神的前提下,编制了本工程施工组织设计.对于本工程施工组织计划,实施方案以及关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题,我们在编制本施工组织设计过程中已进行了技术措施可行性论证,认为科学合理,能达到实现施工管理目标,确保工程质量和安全,提高效益的目的.二、编制依据1、S316永莘路K26+985-K34+810段增设中央护栏工程施工招标文件.2、S316永莘路中央隔离设施工程施工图设计.第三节总体布置及规划一、主要工程数量二、人员、设备动员周期本项目工期预计90日历天,计划2012年9月1日开工2012年11月30日完工.一旦中标,我们将在3天内安排所有的管理人员和技术人员到位并展开工作.三、人员、设备到达现场的方式及材料的要求所有试验仪器设备通过汽运到达施工现场,对于水泥混凝土强制式拌和设备拟采用平板拖车直接运至现场.本合同段工程全线周围无砂石等材料,所需材料均需从东营市境外的青州、临朐、昌乐等地市运进.其中砂料从临朐或昌乐运进,普通石料从青州的朱崖、庙子等料场运进,可以满足该工程对各种规格的砂石料的需要.本合同段工程所需水泥材料由东营当地水泥厂家生产供应,所需钢筋材料从东营当地采购,生产厂家为济钢或青钢等单位,各项指标均满足该工程需要.四、工程及生活用水、用电的布设本合同段工程沿线供水和电力设施齐全,完全能满足工程生产生活需要,为防止意外断电对生产造成的影响,我部特意准备一台发电机组,为保证工程连续施工创造条件.第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施、交通管制方案第一节施工准备计划一、原材料的准备工作本工程使用的工程材料,由厂家提供的质保书外,还按设计、施工进度计划,在施工前分批备好本工程所用的主要材料：水泥、钢筋、砂、石料等,并在实际使用时核对调整.二、施工准备工作1、临时设施准备在施工前办好开工等申请报批手续,我们将进一步加强与各单位联系,为工程顺利进行创造有利条件.在施工前,准备好临时设施的场地,建立临时生活区,准备好工区所需各种设施、设备.为施工人员能安心的施工创造一个良好的环境.2、技术准备工作（1）组织各方人员针对本工程的重点难点问题进行研究、处理、编制有效的解决措施.（2）进场后进行完整施工组织设计的编写,并在短期内完成.（3）由项目部牵头,各职能部门有关人员进行技术、安全交底.3、生产准备工作（1）取得各方面的配合,及时办理施工许可证及施工标识牌.（2）在生活区内搭建办公室、保卫、料具设备、工人宿舍等.（3）建立临时供电、供水系统,系统铺设完毕后就依手续办理验收及备案待查.（4）预制场地应平整、坚实、并应采取必要的排水措施,防止场地沉陷.（5）按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养、作进场准备.三、施工设备计划我部有足够施工机械设备满足本工程生产任务的需要.在本工程的施工中水泥混凝土的生产和护栏的预制安装是保证工程质量,满足工期要求的关键.第二节总体施工方案、方法与技术措施、交通管制方案一、护栏施工1、预制场的布置新泽西护栏预制前必须做到预制场三通一平、硬化、排水等工作,完成张拉台座及护栏预制底座施工,临时电力布置,存放护栏区平整,安全设施准备就绪,张拉设备标定完成.2、新泽西护栏施工工艺流程图新泽西护栏施工工艺框图3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本合同段的主要施工项目是新泽西护栏的预制安装和标志、标线的安装喷涂,针对本项目的工程特点准备了以下施工方案.3.1钢筋工程3.1.1一般要求钢筋必须符合最新国标的技术要求.钢筋进场均须有出厂合格证,试验部门检测其质量合格后方可允许使用.钢筋进场后根据不同规格插标识牌,标明规格、型号、产地、出厂日期等.钢筋焊接人员要持证上岗,焊接头经过试验检测合格后,才允许正式作业.成型的钢筋,应按图纸编号顺序挂牌,堆放整齐.为防止钢筋生锈要做到下垫上盖.保护层垫块用工程塑料垫块,钢筋绑扎焊接成型自检合格后,报技术人员复查,确认无误后报监理工程师验收,合格后方可支立模版.3.1.2钢筋加工与安装严格按照图纸与规范要求加工钢筋,防撞墙钢筋均在钢筋加工棚中集中加工制作半成品,现场焊接绑扎成型,在绑扎之前应严格检查并符合下列内容：(1)钢筋表面洁净,绑扎前应将表面漆皮、鳞、锈等清除干净.(2)钢筋应平直,无局部弯折,弯曲的钢筋应调直.(3)绑扎前应对焊接接头的钢筋检查其接头是否符合焊接要求.检查合格后方可按技术交底和作业指导书中要求焊接,绑扎前应将预埋的间距位置校正好,事先间隔2.5米或5米设一根定位钢筋,将箍筋等距的点焊在预埋筋上,以免在补焊过程中钢筋位置移动.钢筋与模板间设置保护层垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开.防撞护拦迎撞面的主钢筋最小保护层为40米米,其余面主筋最小保护层为30米米 ,钢筋保护层偏差应符合设计要求.钢筋绑扎成型后,按要求进行验收,合格后方可支立模板.3.1.3钢筋位置允许偏差表3.2模板工程3.2.1模板加工模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础.从模板制作开始就要高标准、严要求.钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直.模板正面用4米米厚新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工,无论用何种方法,都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确,且边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度.钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是检查模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错台 ,检查无误后方可正常使用.3.2.2模板安装钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净,并用脱模剂将模板表面涂抹均匀,涂刷不宜过多（如果过多,模板支好后往下流,污染混凝土连接面）,以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板.预留孔洞,预埋件的模板要确保位置准确,稳定可靠.模板的支撑,必须有足够刚度和强度,支承部位必须牢固可靠.安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求,有必要时主管技术人员要向施工人员详细解答,对于预制混凝土护栏块之间的纵向连接企口型式必须熟悉到位,同时预留泄水孔及吊装孔,对于端头开口一侧无连接企口.安装人员必须对护栏结构尺寸型号熟记在心.模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定,上部用花杆螺栓配合支杆固定,还可用其它方法固定,无论使用何种方法,要能达到既能牢固固定模板,又不致于漏浆跑模.在模板安装前,首先应根据已测好的平面线形在抹好的砂浆底座上弹出模板内外侧的支护线,这样比较方便支模,模板的加固须牢固以防止变形跑模,模板之间的板缝应用密封胶带粘贴好以防止漏浆,在浇筑前应对模板进行全面检查,线形不顺的地方应做适当调整,但必须保证其断面尺寸和桥梁宽度等指标满足设计及规范要求.3.2.3模板拆除拆模板必须等混凝土强度达到2.5MPa并征得监理工程师的同意后才能进行.拆除的模板应垫平堆放,防止扭曲变形,并及时清理干净.模板安装的允许偏差3.3混凝土浇筑3.3.1基本要求根据设计的强度要求准确计算出混凝土的配合比进行试配,合格后应报监理工程师审批.应派专业试验人员到搅拌站监督检查混凝土配合比执行情况,原材料、坍落度、试样取样、称量衡器检查校准以及拌和时间等是否按规定进行,特别注意检查水泥品种,规格与出厂证书是否相符.由于钢筋较密、预埋件较多,振捣棒选择ZN35型插入式振捣器.浇筑混凝土前,全部模板和钢筋应清洁干净,不得有杂物,模板若有缝隙须填塞严密,自检合格并经过监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土.混凝土预制前,必须经过坍落度的试验,符合要求后才能浇筑.3.3.2混凝土浇筑混凝土浇筑施工时,要严格按分层施工,所有的混凝土一经浇筑,应立即进行全面的振捣,使之形成密实、均匀整体,并注意避免发生漏振、过振现象.混凝土的浇筑与振捣密切相关,相辅相成.护栏的施工工艺强调浇筑与振捣同样重要,应准确把握浇与振的时机,振捣时间长短,遍数应根据浇筑的具体情况而定,不能早振,也不能迟振,不要欠振,也不要过振,以确保均匀密实,外表光洁.○1分层分段混凝土的浇捣,应从一端开始,一段一段向另一端,呈倾斜层全断面推进,每一段的长度2米为宜,每层浇筑的厚度不宜超过30㎝,在阴坡或倒角部位,分层厚度宜适当减小.○2浇捣步骤混凝土的浇筑要按分层厚度连续地由一端向另一端延伸,切勿无规则的堆积,上层与下层应呈倾斜层次的浇露面,注意浇筑和振捣的衔接配合,不能早振.所谓“早振”就是本层浇筑的混凝土尚未到位或未布满范围,层次不清而过早振捣,早振宜导致水泥浆被溢至低处或边上,拌和物失去均匀性,再浇混凝土时,则较多的水泥浆上浮,紧靠侧模面,形成色差,另外应注意不能过振,以防止云鳞状色斑的产生.混凝土浇筑时采用分三层的浇筑方法.第一层浇筑到护栏底部斜边下角变点,第二层浇筑到斜边上角变点,第三层浇筑到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量.○3振捣方法底层振捣先振捣内侧倒坡阴角,把气泡排向外侧,然后振捣外侧,气泡沿外侧直墙背溢出,然后再回到内侧,进行二次振捣排气,可以将振捣棒触钢筋架,借助振实.振捣腹层时,振捣棒应离模板5-10㎝,若振捣棒太靠近模板会在混凝土表面留下不均匀的砂浆或水泥浆层.顶层振捣,振棒主要在钢筋骨架内振捣,按先外侧后内侧复振排气,应注意不要棒碰钢筋,因为腹层混凝土已趋稳定,若棒触钢筋,易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀斑或沁水.在各层的振捣过程中,振捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远,以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆.若混凝土已无显著沉落,不冒气泡,呈平坦泛浆,则振捣适宜,对于底部或阴角部位,宜快插慢提,快速插入,上下抽动3－4次以助混凝土沉落稳定,每次提升按2－3㎝控制,每提一次停顿2－3s,以利于排出气泡.另外注意拌和物较稀时,应相应缩短振捣时间,减少抽动次数.振捣棒的移动间距一般按振捣棒作用半径的1.5倍控制,一般25㎝左右,便可防止漏振.3.3.3混凝土的抹修与养护①墙顶抹面,混凝土浇筑到顶面后,必须把多余砂浆清除,先大致收平等混凝土略收缩开始凝固前压实、抹平、收光.②墙面修饰.拆模后,应立即对表面缺陷进行修饰,对于较小的气泡麻点,可采用白水泥与普通水泥调配的干灰修饰,白灰与普通水泥的比例一般控制在1：3左右（可提前进行调配试验,以使调配的灰粉颜色与混凝土面颜色一致）,不宜拌制灰浆涂刷,这样做易使混凝土失去原有光泽,修饰应分2－3次进行.对于面积较大的蜂窝麻面,可用白水泥与普通水泥,按适当比例配制水泥浆涂抹,待干后,可用配制好的干灰再一次修饰,接缝处的漏浆棱角可用磨光机轻轻打磨平整,再用干灰修饰,砂线色差,云鳞状班等缺陷部位可先用砂纸打毛,再用灰浆及干灰修饰.③混凝土外观质量缺陷及产生的原因蜂窝——漏振,局部未振到位；麻面——欠振,振捣时间不足；砂线——过振,振捣时间过长造成混凝土离析或泌水；色差——早振,浇铺未到位,急早捣振,水泥浆不匀；气泡——快振,振捣时间过短；云鳞斑——早振或快振；冷缝——迟振,上下层混凝土浇捣时间间隔过长,已接近水泥初凝时间.④洒水养生防撞墙应洒水湿养一周,若水份蒸发过快可覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保湿,气温较高时,宜多洒水,始终保持混凝土面湿润.3.4脱模及吊装混凝土护栏构件在脱底模、移动、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不得低于设计强度的70%.在起吊、运输和堆放过程中,不得损坏混凝土护栏构件的边角.如有小的碰损,安装就位后,应采用高于构件强度的拌和物及时修补.3.5安装混凝土护栏构件在安装前,应先精确放样定位,按设计要求在路面顶部做好整平层,在整平层夯实、整平,并复核标高和平面位置无误后,方可开始安装护栏.混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进.在安装过程中应使每块护栏构件的中线与公路中心线相一致.在曲线路段,应使护栏布设圆滑；在竖曲线路段,应使护栏与公路形线协调.凡采用传力钢筋与基础连接的路段,应根据传力钢筋的布设放样,并把传力钢筋固定在基层混凝土块中,再将混凝土护栏吊装就位.二、交通标志、标线施工1、突起路标材料要求突起路标应按图纸要求的指示地点设置,设置时路面面层应干燥清洁,五杂屑,突起路标外形为矩形,反光颜色为微黄色,其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长符合规定.突起路标采用工程塑料及棱镜级反射器等材料组成,底面粗糙以保证粘结剂将其与路面牢固粘结.突起路标反射体的反射性能均匀,完整无缺角、缺口,突起路标壳体成型完整,外表面无明显的划伤,颜色均匀一致,无飞边.突起路标经抗压强度试验,抗压荷载大于160KN.突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能符合规定.2、突起路标的安装①路面标线喷涂和安装突起路标前应仔细清洁路面,表面干燥,无起灰现象;②将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部,涂覆厚度约为8米米,将突起路标压在路面的正确位置上,轻微转动,直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分,在凝固前突起路标不得扰动.③突起路标设置高度,顶部不得高出路面25米米,设置间距为10厘米,宽度为15厘米.④在降雨、风速过大或温度过高过低时,不进行设置.⑤突起路标纵向安装应成直线,不得出现折线,曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合,线性圆滑、顺畅,突起路标粘结剂不得造成路面污染.三、交通管制措施1、开工前,结合设计、技术要求,向监理提交施工安全组织设计,包括施工安全措施及方案、交通管制安全组织方案、施工作业现场布置图、交通标志设置方案等,审批后,方可开工.2、实行半幅封闭施工作业时提前10日向路政大队、交警提出书面申请,经审核批准后方可组织实施.半幅封闭或者中断交通的,在进入施工路段前的相关入口处和施工路段前方按照公安机关公路交通管理机构的要求设置公告标志牌.3、施工期间,机械设备、车辆、工程材料及其他任何物品不得停（堆）放于作业控制区以外.4、施工过程中施工人员要穿颜色鲜明的反光服,施工起始和中止路段要设立明显的标志牌并配专人作为交通引导员用旗指挥和疏导交通,保证施工过程中的车辆通行.作业区周围要设立反光锥.考虑到路面有行车,应在距施工路段500米处就设立警告标志.5、需夜间占用车道或施工时,现场增设LED闪光警告和指示灯号.6、施工作业完毕,迅速清除道路上的障碍物,消除安全隐患,经路政大队验收合格,符合通行要求后,方可恢复通行7、遇雨、雾等恶劣天气,应暂停施工.暂停施工期间,施工单位在原有标志的基础上增设警告、LED指示灯等措施,采取有效的临时补救措施,降低因施工对交通安全造成的影响,减少安全隐患.8、施工期间遇交通事故发生,作业人员应立即报告有关部门,向后续车辆发出警告,采取有效手段,保护现场人员的安全.作业人员应服从现场交警、路政人员的指挥,协助清理事故现场.9、加强交通管制,有明显的安全交通警示、指向标志,封闭措施得力,配备专职人员指挥.10、未尽事宜按国家养护维修作业的有关规定办理.实施封闭交通措施见下图：第三章工期的保证体系及保证措施一、工期保证体系1、工期目标保证按照业主限定工期内完成本标段全部施工任务,并确保业主各个阶段施工进度和工期目标的实现.2、工期组织机构成立以项目经理为组长,有关人员参加的领导小组,健全岗位责任制,从组织上、制度上、控制方法上、防范措施上保证施工进度总工期目标的实现.二、工期计划施工准备阶段：2012年9月1日至2012年9月5日护栏预制阶段：2012年9月5日至2012年11月5日护栏安装阶段：2012年9月20日至2012年11月20日安全设施安装：2012年11月1日至2012年11月25日标线工程涂画：2012年11月15日至2012年11月30日保证工期组织机构框图三、工期保证措施1、工期目标细化：依据招标文件对总工期要求和已拟定的施工方案,配齐足够的生产要素,将总工期目标予以分解细化,合理确定出各阶段性工期目标和分部或单位工程工期目标,以按期实现各分部和单位工期目标来保证阶段性工期和总工期目标的实现.2、强化工期组织管理：加强施工指挥调度,全面协调现场施工,超前谋划,精心安排,均衡生产,重点项目或工序采取垂直管理,横向强制协调的强硬手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率,从而提3、按工作内容和施工进度配足各项生产要素：快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场开工,抓住有利的施工季节,狠抓施工进度,以充足的人力、物力保证施工进度计划按步骤实施.4、强化关键工序作业,挖掘内部潜力优化施工方案,赢得预计工期目标的实现.5、狠抓施工质量、安全为总工期目标的实现保驾护航：在施工中以质量、安全为重点,全面展开施工生产,制度先行,依措施进行施工防护,确保施工中不出现任何安全质量事故,且一次成优,以保证工程进度稳步向前.6、提前做好施工准备,达到“三快”,即“进场快、安家快、开工快”,迅速掀起施工高潮.7、精心编制实施性施工组织设计,明确工期,突出重点、难点,实行动态网络管理,及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备,确保工程按期完成.8、优化施工方案,合理配置施工队伍,科学配套机械设备,提高设备利用率和机械化作业程度,为工程施工赢得时间.9、调遣精兵强将,由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员,组成干练务实的项目部严密组织施工,精心安排工序,保证均衡生产.10、充分挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围,并适时掀起施工高潮；确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现.11、强化施工调度指挥与协调工作,管理人员、技术人员跟班作业,靠前指挥,超前布局谋策,加强监控落实,及时解决问题,避免搁置延误.12、采用新技术、新设备、新设备及检测仪器,以科学手段加快施工进度.13、严密组织施工,精心安排工序,各工程项目尽可能采取分段平行流水作业,以获取时间的最佳利用,保持均衡生产.14、备足动力设备和主要机械易损件,杜绝机械保障不力造成工期延误.15、施工进度动态信息处理和工期控制。
公路施工组织计划范本
公路施工组织计划范本一、工程概况本工程为XXX公路建设项目，起点位于XXX，终点位于XXX，全长约XXX公里。
该公路为双向四车道，设计时速为XXX公里/小时。
工程主要包括路基、路面、桥梁、隧道等部分，建设周期为XXX个月。
二、施工组织机构为确保本工程顺利实施，将建立完善的施工组织机构。
该机构将由项目经理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部和财务部等部门组成。
各部门职责明确，密切配合，共同完成施工任务。
三、施工方案1.路基施工路基施工将采用机械化作业，以挖掘机、压路机等大型设备为主。
对于特殊地质条件的路段，将采取相应的处理措施，如换填、排水固结等。
同时，加强排水设计，确保路基稳定。
2.路面施工路面施工将采用沥青混凝土材料。
首先进行底基层、基层的施工，然后进行面层的铺装。
在施工过程中，加强质量控制，确保路面平整度、压实度等指标符合要求。
3.桥梁施工桥梁施工将根据桥梁跨度、荷载等参数选择合适的施工方法。
对于大型桥梁，将采用预制桥梁段的拼装施工。
同时，加强桥墩、桥台等结构的稳定性设计。
4.隧道施工隧道施工将采用新奥法施工工艺，以控制爆破为主要开挖方式。
加强隧道支护设计，确保隧道结构安全。
同时，加强通风、排水等辅助设施的设计与施工。
四、施工进度计划本工程施工周期为XXX个月，具体进度计划如下：1．前期准备阶段（约1个月）：完成施工现场清理、临时设施建设等工作。
2．路基施工阶段（约3个月）：完成全部路基开挖、填筑、排水等施工任务。
3．路面施工阶段（约2个月）：完成底基层、基层的铺筑以及面层的铺装工作。
五、质量与安全管理1.质量管理1．为确保工程质量，我们将采取以下措施：2．建立完善的质量管理体系，明确各岗位质量管理责任。
3．严格执行施工工艺，确保各道工序质量合格。
4．加强材料质量控制，确保进场材料质量符合要求。
5．定期进行质量检查，及时发现并处理质量隐患。
2.安全管理1．为确保施工安全，我们将采取以下措施：2．建立健全的安全管理体系，制定详细的安全操作规程。
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一、工程概况
202省道卓阳至卓南段改建工程，起点位于202省道与卓阳市机场路交叉处（桩号K205+630），终点至202省道与卓南县府前路交叉处（K231+461）。
公路等级为一级公路，设计时速80公里/小时，路基宽33.5米，沥青混凝土路面宽30.5米。
本标段为S202FYEN-SG01标段：K205+630-K214+450，全长8.82公里；
二、施工组织机构
1、施工组织机构
本投标人一旦承担该项目工程的施工，将迅速成立项目经理部，全权负责所担负的工程的施工管理。
项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工各1人，下设工程管理部、计划统计部、安全质量部、设备物资部、财务部、综合办公室，工程部下设测量队和试验室。
项目经理部下属九个施工队：路基施工一队、路基施工二队、桥涵一队、桥涵二队、桥涵三队、路面施工队、拌和站、防护排水队和拆除维修队，详见图1-1《拟为本工程设立的组织机构图》。
图1-1拟为本工程设立的组织机构图
2、施工总体计划：见附件2-1
3、施工总平面布置：见附件2-2
二、质量目标、工期目标、安全目标
1、质量目标
工程质量符合设计及国家颁布的现行有关施工与验收规范的要求，确保合格争优良。
2、工期目标
2.1、总工期
2011年10月开工，所有工程于2013年9月达到竣工移交程度，总工期为730日
2.2、节点工期（暂时假定2011年10月开工）
2.2.1路基工程：2011年10月-2012年11月；
2.2.2桥梁工程：2011年10月-2012年10月；
2.2.3涵洞工程：2011年10月-2012年5月；
2.2.4路面工程：2012年8月-2013年9月；
3、安全目标
3.1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于0.5%，重伤率不大于0.06%。
3.2、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。
3.3、杜绝因施工造成的路水交通中断、通信电力损伤等工程施工责任事故。
三、重点、难点工程的施工方案、工艺流程
1、路面工程施工方法及工艺
1.1基层、下封层的施工
铺筑基层之前，从填好的路床底基层上把所有的浮土、杂物全部清除，并整形压实，路要翻挖，填筑新料，重新整形，基层的材料为水泥稳定碎石，配料必须准确，严密组织，分段流水作业法施工。
每层最小压实厚度为10CM，下层宜稍厚。
分层铺筑
时，每层都要进行压实度检验，并达到规定要求。
基层铺筑完之后，上铺下封层。
未铺面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。
1.1.1水泥稳定碎石基层
1.1.1.1准备下承层
水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。
1.1.1.2拌和
拌和设备配有3-4个料斗，60t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），600t/h 的拌和设备1台。
拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
1.1.1.3运输摊铺
摊铺用4台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机一次性摊铺。
①用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
②摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。
③两侧均设基准线、控制高程。
④摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
1.1.1.4碾压
用2台25T振动式压路机和2台18-21T压路机，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。
1.1.1.5养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。