加氢裂化装置技术问答
加氢裂化技术问答
1OO克试油所能吸收碘的克数，称为石油产品的碘值。碘值是表示油品安定性的指标之一。 从测得碘值的大小可以说明油品中的不饱和烃含量的多少。石油产品中的不饱和烃愈多，碘值 就愈高，油品安定性也愈差。 1.1.18 什么是溴价？油品的溴价代表什么？ 将一定量的油品度样用溴酸钾-溴化钾标准滴定溶液滴定，滴淀完成时每100克油品所消耗 的溴的克数表示溴价。溴价越高，代表油品中不饱和烃含量越高。 1.1.19 什么是BMCI值？ BMCI值也称芳烃指数，是依据油品的馏程和密度两个基本性质建立起来的关联指标，数值 表示油品芳烃含量的多少， 数值高表示芳烃含量高。 它的基础是以正己烷的BMCI值为0， 苯 的 BMCI 或者以毫升表示。 1.1.10 什么是油品的闪点？有何意义？ 闪点是在规定试验条件下，加热油品时逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬 间闪火时的最低温度，用℃表示。 根据测定方法和仪器的不同，分开口（杯）和闭口（杯）两种测定方法，前者用以测定重 质油品，后者用以测定轻质油品。 闪点常用来划定油品的危险等级，例如闪点在45℃以上称为可燃品，45℃以下称为易燃品。 汽油的闪点相当爆炸上限温度，煤油、柴油等相当于下限浓度的油温。闪点与油品蒸发性有关， 与油品的10%馏出点温度关联极好。 1.1.11 什么是油品的燃点？什么是油品的自燃点？ 燃点是油品在规定条件下加热到能被外部火源引燃并连续燃烧不少于5秒钟时的最低温度。 油品在加热时，不需外部火源引燃，而自身能发生剧烈的氧化产生自行燃烧，能发生自燃 的最低油温称为自燃点。 油品愈轻，其闪点和燃点愈低，而自燃点愈高。烷烃比芳香烃易自燃。 1.1.12 什么叫油品的浊点、冰点、倾点和凝点？ 浊点是指油品在试验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的最高温 度。 油品出现浊点后，继续冷却，直到油中呈现出肉眼能看得见的晶体，此时的温度就是油品 的结晶点，俗称冰点。 倾点是指石油产品在冷却过程中能从标准型式的容器中流出的最低温度。 凝点是指油品在规定的仪器中，按一定的试验条件测得油品失去流动性（试管倾斜 45角 ， 经一分钟后，肉眼看不到油面有所移动）时的温度。凝点的实质是油品低温下粘度增大，形成 无定形的玻璃状物质而失去流动性或含蜡的油品蜡大量结晶，连接成网状结构，结晶骨架把液 态的油包在其中，使其失去流动性。同一油品的浊点要高于冰点，冰点高于凝点。 浊点和结晶点高，说明燃料的低温性较差，在较高温度下就会析出结晶，堵塞过滤器，妨 碍甚至中断供油。因此，航空汽油和航空煤油规格对浊点和结晶点均有严格规定。 1.1.13 什么是油品的冷滤点？ 冷滤点是按照SH/T0248规定的测定条件，当试油通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的最 高温度。由于冷凝点的测定条件近似于使用条件，所以可以用来粗略地判断柴油可能使用的最 低温度。冷滤点高低与柴油的低温粘度和含蜡量有关。低温下粘度大或出现的蜡结晶多，都会 使柴油的冷凝点升高。 1.1.14 油品苯胺点表示什么？ 所谓苯胺点是指以苯为溶剂与油品按体积1：1混合时的临界溶解温度。苯胺点是表示油品 中芳烃含量的指标，苯胺点越低，说明油品烃类结构与苯胺越相似，油品中芳烃含量越高。 1.1.15 什么叫烟点？什么叫辉光值？ 烟点或称无烟火焰高度，是指在特制的灯中测定燃料火焰不冒烟时的最大高度，烟点又称 无烟火焰高度。无烟火焰的最大高度，以毫米表示。烟点是控制航煤积炭性能的规格指标。烟 点的值愈大愈好，燃料生成积炭倾向越小。它与以下因素有关：芳香烃含量越高，烟点越低。 馏分加重，烟点变低。不饱和烃含量增加，烟点变低。实际胶质含量高，烟点变低。油品含芳 烃量越低，烟点越高。辉光值表示燃料燃烧时火焰的辐射强度。表示燃料芳烃含量高，火焰中 的炭微粒数量多，火焰辐射强度大。 1.1.16 什么是油品的酸度和酸值？ 酸度是指中和100mL试油所需的氢氧化钾毫克数[mg（KOH）/100mL]，该值一般适用于轻质 油品；酸值是指中和1g试油所需的氢氧化钾毫克数[mg（KOH）/g]，该值一般适用于重质油品。 测试方法是用沸腾的乙醇抽出试油中的酸性成分，然后再用氢氧化钾乙醇溶液进行滴定。根据 氢氧化钾乙醇溶液的消耗量，算出油品的酸度或酸值。 1.1.17 什么叫做石油产品碘值？其数值的大小说明什么问题？
加氢裂化装置运行过程常见问题分析模板
加氢裂化装置运行过程常见问题分析及对策加氢裂化协作组秘书处二OO一年六月目录1. 工艺操作过程中常见问题分析及对策2. 设备运行过程中常见问题分析及对策3. 仪表和自动化中常见问题及对策4. 原料对装置运行的影响及对策5. 催化剂使用问题11. 工艺操作常见问题及对策1.1 对于全循环型流程的装置采用一次通过生产时，为了少排尾油，单程转化率控制多少较为合适？如果控制较高的单程转化率（如80%以上），对催化剂的性质及使用寿命会有影响吗？氢油比与空速的关系如何调配？答：从南京炼油厂的生产经验来看，考虑生产平稳率及操作控制因素，一般应控制在85%左右比较合适。
这样的产品分布、中间油品收率、氢耗均较为合理。
如果尾油无去处，90%的转化率亦是能够控制的，当然这还要看催化剂本身的性质。
一般来说单程转化率增加时，轻油及液态烃收率增加，柴油收率减少，而航煤收率不变或略有下降，所以转化率控制多少最适宜与分馏系统的脱丁烷塔及主分馏塔顶部负荷是否能满足有关。
控制较高的转化率会使反应温度升高、氢耗增加、催化剂的失活速率增大，长期这样操作必将缩短催化剂的使用寿命。
如果采取单程通过，进料在裂化反应器的空速变小，停留时间增加，这势必为二次裂化及生焦提供了有利条件。
因此，从这一方面考虑应增加氢油比，即转化率越高，氢油比应相应增高。
一般需在裂化反应器入口配入部分循环氢，保持总循环氢量与原全循环操作时相仿。
实际上，单程通过操作时，裂化反应器入口需配上大量循环氢，否则入口温度难以控制。
当加工高硫和高氮原油时尤其严重。
1.2 裂化反应器第一床层压降上升实例1：裂化反应器第一床层压降上升的主要原因及措施原因及分析：对于一次通过式流程，裂化反应器一床层的压降上升主要是催化剂生焦造成的，所以一般来说此床层的压降不会影响生产周期。
对于全循环流程，压降升高的另一原因是循环油中带入杂质引起的。
在开、2停工时，将分馏系统的杂质带入反应器，这种情况比较好解决，只要在开、停工时适当增加开路循环的时间，并在循环油线上增加过滤设施即可解决。
加氢裂化装置技术问答
第一章基础知识1.1基础知识1、什么是不饱和烃？不饱和烃就是分子结构中碳原子间有双键或三键的开链烃和脂环烃。
与相同碳原子数的饱和烃相比，分子中氢原子要少。
烯烃（如烯烃、丙烯）、炔烃（如乙炔）、环烯烃（如环戊烯）都属于不饱和烃。
不饱和烃几乎不存在于原油和天然气中，而存在于石油二次加工产品中。
2、原料油特性因数K值的含义？K值的高低说明什么？特性因数K常用以划分石油和石油馏分的化学组成，在评价原料的质量上被普遍使用。
它是由密度和平均沸点计算得到，也可以从计算特性因数的诺谟图求出。
K值有UOP K值和Watson K值两种。
特性因数是一种说明原料石蜡烃含量的指标。
K值高，原料的石蜡烃含量高；K值低，原料的石蜡烃含量低。
但它在芳香烃和环烷烃之间则不能区分开。
K的平均值，烷烃约为13，环烷烃约为11.5，芳烃约为10.5。
特性因数K大于12.1为石蜡基原油，K为11.5～12.1为中间基原油，K为10.5～11.5为环烷基原油。
另外非通用的分类法还有沥青基原油，K小于11.5；含芳香烃较多的芳香烃基原油。
后两种原油在通用方法中均属于环烷基原油。
原料特性因素K值的高低，最能说明该原料的生焦倾向和裂化性能。
原料的K值越高，它就越易于进行裂化反应，而且生焦倾向也越小；反之，原料的K值越低，它就难以进行裂化反应，而且生焦倾向也越大。
3、什么是油品的比重和密度？有何意义？物质的密度是该物质单位体积的质量，以符号ρ表示，单位为千克/米3。
液体油品的比重为其密度与规定温度下水的密度之比，无因次单位，常以d表示。
我国以油品在20℃时的单位体积重量与同体积的水在4℃时的重量之比作为油品的标准比重，以d420表示。
由于油品的实际温度并不正好是20℃，所以需将任意温度下测定的比重换算成20℃的标准比重。
换算公式：d420＝d4t+r（t-20）式中：r为温度校正值欧美各国，油品的比重通常用比重指数或称API度表示。
可利用专用换算表，将API度换算成引d15.615.6，再换算成d420，也可反过来查，将d420换算成API比重指数。
加氢装置操作工理论（应知）试题
加氢装置操作工理论（应知）试题一、填空题：1、塔顶产品干点高，可采用降低（塔顶温度）或提高（塔顶压力）使塔顶产品干点降低。
2、离心泵的主要性能是通过（流量、扬程、功率、效率）表示的。
3、投用冷换设备应先开（出口）阀，后开( 入口) 阀，一程通汽，另一程一定要( 放空) 。
4、润滑油的作用是（润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护）5、水冷器应用（出口）阀控制冷却效果。
6、机泵选用润滑油主要根据机械本身使用性能而定，转速越（高），选用润滑油的粘度越低，转速越（低），选用润滑油的粘度越高。
7、压力表根据操作压力选用压力表量程应为操作压力的（1.5～3）倍，最好选用（2）倍。
8、.停用换热器介质时应（先停热流后停冷流）。
9、本柴油加氢精制装置的精制柴油产品闪点一般控制为（55）℃以上。
10、拆法兰前一定用( 蒸汽)和(风)将管线吹扫干净,并放净管线中的压力后,方可拆法兰。
11、泵在运转中缺少润滑油的现象是（1.润滑油看窗油位低;2.润滑部位(轴承等)温度高。
）12、泵盘车盘不动的原因有（油品凝固、缺润滑油、泵体太脏、长期不盘车）；13、离心泵的气缚现象是由于泵壳内（压力低，液体汽化；存在空气）等而产生的。
14、十六烷值是评定柴油（抗爆）性能的质量指标。
15、柴油的牌号是用（凝固点）来表示的。
16、一次加工是指原油的常压蒸馏或减压蒸馏过程所得到的轻重产品称为（直馏产品）。
17、利用（加氢）方法来脱除各种直馏的或二次加工的油中所含有的硫、氮、氧及金属等杂质的过程称为加氢精制。
18、催化剂的活性就是指使原料转化的能力。
通常活性（高），原料的转化能力就高。
19、催化剂的寿命一般用催化剂所能使用的（时间）来表示。
20、按容器的设计压力分为高压,(中压),低压三种,0.1MPa<p<1.6mpa属于(低压)容器.< bdsfid="83" p=""></p<1.6mpa属于(低压)容器.<>21、铜片腐蚀试验是检查油品是否含有活性(硫化物或游离硫)的定性方法。
加氢裂化装置设备及类似设备的问题及检验
2、第二代是改良期，由于材料脆化造成的事故，开始研究回火脆化 问题，并控制J系数≤ 300、250、180、150(%)。
3、第三代是成熟期，制造技术逐渐成熟, J系数≤ 130。这个时期国 内开始制造锻焊结构加氢反应器，1983年由洛阳院、一重厂、抚顺石油三 厂、北钢院、合肥通用所五家组成的联合攻关组研制2．25Cr-1Mo钢反应 器材料和制造工艺，1986年制成模拟环锻件，1989年为抚顺石油三厂生产 出我国第一台锻焊结构的加氢反应器－筒体壁厚150mm，内径1800，内壁 单层堆焊，单重220吨。设计温度450 ℃设计压力20.6MPa。
4、第四代是更新期，对服役20多年的设备进行更新，同时又满足煤
化工和新的石油加工工艺以及装置大型化的要求，不断开发新钢种，如
2.25Cr-1Mo-V,3Cr-1Mo-V-Ti-B, 3Cr-1Mo-V-Nb-Ca, 3Cr-1Mo-1/4V, 2Cr-
1Mo-1/4V 等，以加V为主进行更新。
2019/11/17
我国是在70年代末80年代初开始由国外引进热壁加氢反应器的，目前 的制造能力已达到千吨级（齐鲁石化公司）。煤化工使用的热壁加氢反应 器甚至可以达到2000吨（厚336mm）。据不完全统计国内在用热壁加氢反 应器已达上百台。
热壁加氢反应器主要是由2．25Cr-1Mo钢材和锻件制成的设计壁厚大致 在在80～240mm范围内（锻焊结构（ 180～240mm ）、板焊结构（ 80～ 120mm ），内壁带极堆焊两层奥氏体不锈钢堆焊层（347盖面、309过渡层， 表面不加工，防腐蚀）或单层，设计压力为8～20MPa，设计温度大致在 370～410℃ （目前国内开始大量2．25Cr-1Mo加钒和3Cr-1Mo-1/4V-Ti-B 等材料制造热壁加氢反应器，设计温度可以达到450℃），工作介质主要 是H2、油、H2S等。
干货关于加氢设备技术76个问题与解答（值得收藏）
干货关于加氢设备技术76个问题与解答（值得收藏）加氢技术包括加氢裂化和加氢精制。
加氢裂化使重质化的原油裂化为轻质油（汽油、柴油、煤油及制烯烃的原料等）。
加氢精制通过将油品中的硫、氧、氮等有害杂质转化为硫化氢、水、氨而将其除去。
通过加氢技术，我们将劣质化、重质化的原油，转化成优质化、轻质化的油品。
由于加氢要在高温高压临氢的苛刻环境下进行，且有的进料物流中还含有硫化氢、氨等腐蚀性介质，设备是非常容易损伤的。
今天为大家具体讲讲加氢设备的损伤有哪些，损伤机理，影响因素，防范措施......为此，氢云链整理了一篇关于关于加氢设备技术问与答，欢迎大家收藏。
1、离心泵的工作原理离心泵在启动前，泵内先灌满液体。
工作时，泵叶轮中的液体跟着叶轮旋转，产生离心力，在此离心力作用下液体自叶轮飞出。
液体经过泵的压液室、扩压管，从泵的排液口流到泵外管路中。
与此同时，由于叶轮内液体被抛出，在叶轮中间的吸液口处造成低压，因此吸液池中的液体，在液面上大气压的作用下，经吸液管及泵的吸液室而进入叶轮中。
这样，叶轮在旋转过程中，一面不断的吸入液体，一面又不断的给吸入的液体以一定的能量，将它抛到压液室，并经扩压管而流出泵外。
2、离心泵的参数离心泵的参数定义如下：额定流量：泵在最佳工作效率下单位时间内泵抽送液体的数量，即泵铭牌上所标注的数量，以Q表示。
额定扬程：在最佳效率时，单位质量液体通过泵时所增加的能量，以H表示，单位为米。
效率：液体通过泵所得到的能量与驱动机传给泵的能量的比值，以Ef或η表示。
功率：驱动机给泵的能量，统称为轴功率。
流体通过泵实际获得的功率。
净正吸入压头：为保证泵不发生汽蚀，在泵内叶轮入口处，单位质量液体所必需具有的超过汽化压力后所富余的能量。
以NPSH表示，单位为m，其中又分为NPSHr（必需的净正吸入压头，与泵有关）及NPSHa（与吸入管路有关，与泵无关）。
3、单级离心泵的组成主要有叶轮、轴、吸液室、泵体、泵盖、压出室、轴套、耐磨环、轴承联轴器等组成。
加氢裂化装置实际操作题库
34、采取单程通过，进料在裂化反应器的空速（变小），停 留时间（增加），为二次裂化及生焦提供了条件。因此，从 这一方面考虑应增加（氢油比），即转化率增加，（氢油比） 应相应增加。一般需在裂化反应器入口增加部分（循环氢） 流量，以保持（总循环氢量）与全循环操作相比不发生变化， 而实际操作中，工业装置加工高硫和高氮原料油时，为控制 好裂化反应器的（入口温度），所需循环氢量还需进一步增 加。 35、以全循环流程操作的加氢裂化装置，在反应过程中会有 大分子（多环芳烃）的形成和积累，这种化合物在温度（较 高），浓度（较低）时，呈（液态）存在于反应物流中；当 温度（降低）时，则以（固态）析出，它影响催化剂（活性）， 还会在换热器中沉积，影响传热效率。 36、新氢作为补充氢，它直接进入反应系统，新氢中的杂质 含量是有严格限制的，其中 CO、CO2 含量规定小于（50ppm）。 如大于规定值时，将引起反应操作的波动，严重时还会引发 事故。氢气不纯主要影响精制反应器反应温度。因为 CO、CO2 含量较高时，（脱氧） 反应增加，放热量增大，将导致精制 反应器温度升高。所以在发现氢气不纯、温度升高时，应降 低精制反应器入口温度和（进料量），温度过高还应考虑切 除反应进料，并注意（裂化反应器）床层温度变化，防止温 度过高。
2
21、如果低氮油所含的轻质馏分不足，将不利于分馏系统（升 温）和建立（塔的回流），此时可通过（重石脑油）开工管 线向低压分离器中引入（重石脑油）。 22、油运时，如果界区低氮油泵的输送压头达不到进入低压 分离器的条件，则采取对低压分离器交替（升压）和（降压） 的方法间断进油。 23、停工过程中，只有当系统压力（低于）氮气压力时，才 能用氮气吹扫整个反应系统。在打开反应器前，须把反应器 冷到（40）℃以下，以减少硫化铁自燃的危险。打开奥氏体 不锈钢设备时，应注意设备因（连多硫酸）应力腐蚀开裂的 危险。 24、胺处理部分停工时，MDEA 溶液循环汽提 24 小时后，应 取样分析 H2S 含量，小于（50ppm）时，方可停止循环。 25、液化气回收系统在隔离蒸煮 24 小时后，应取样分析各 处有机物含量，小于（0.5v％）时为合格，合格后应用工业 风对系统进行置换并保证其中氧含量大于（0.5v％）。 26、影响分馏脱硫系统正常生产的四个主要因素为（温度）、 （压力）、（回流比）、（进料性质）。 27、分馏塔的塔顶温度对轻、重石脑油的产量和质量有着显 著的影响。顶温越高，轻石脑油的产量（越大），干点（越 高），同时重石脑油的（初馏点）增加，（芳潜）下降，反之， 温度太低，重石脑油的（初馏点）降低，影响产品质量。
加氢裂化题库
1、设计加工原料指标：加工量89.7t/h,馏程T1_155℃、T50_280-290℃、T99_375℃，单环芳烃20-25%、双环芳烃_32-39%、三环芳烃10-18%，硫含量≦1.5%，氮含量2600ppm，溴价≦20，十六烷值≧15；2、新氢质量要求：纯度_》99.9%，C1﹤0.1%,CO+CO2﹤20ppm；3、设计初期产品柴油指标：密度0.836、馏程T1 182℃、T10 202℃、T50_224℃、T90_289℃_、T99_334℃，多环芳烃_﹤3%_，硫含量﹤5ppm，氮含量_﹤5ppm，冷虑点_-3到-5__，十六烷值_47，十六烷指数_44_；铜片腐蚀_1级_，4、设计初期产品石脑油指标：密度0.766、馏程T1 70℃、T10_106℃、T50_132℃_、T90_153℃_、T99_165℃，硫含量_﹤0.5ppm，氮含量_﹤0.5ppm，芳潜_72，辛烷值_79_；5、装置物料平衡装置进料；柴油_89.7t/h、氢气_45248Nm3/h_、注水_16t/h、贫胺液34.6t/h、汽提蒸汽_1t/h_；装置出料；柴油产品_48.901t/h、重石脑油_30.453t/h、轻石脑油_4.102t/h、汽提塔顶气_3.757t/h、脱硫低分气_1.11t/h、汽提塔顶液_4t/h、含硫污水_17.205t/h、富胺液_35.384t/h；6、装置物料收率：轻石脑油_4.57_%_、重石脑油_33.95_%_、柴油_54.52%_、总液收93.04%7、保护剂型号_KG55_、_KF542_、KF647装填量_7.537t；加氢精制剂型号_KF860、_KF868_装填量144.278t；加氢裂解剂型号KC2715,装填量_67.184；8、加氢精制反应器（初期）设计入口氢分压12Mpa、氢油比760、空速0.39h-1、入口压力12.95_Mpa_、入口温度280℃、出口温度362℃、床层总温升118℃、反应器材质12Cr2Mo1R_；型号φ2700×35588×(135MIN+6.5)，9、加氢裂解反应器（初期）入口压力12.7MPa、入口温度346℃、出口温度369℃、床层总温升59℃；型号φ2700×35616×(132MIN+6.5)10、加氢精制反应器发生的反应脱硫、脱氮、脱氧、脱金属、烯烃饱和芳烃饱和；加氢裂解反应器发生的反应加氢、氢解、重合、裂化、异构化；11、D102材质_Q345R（RHIC）、设计压力_11.95MpaG_、设计温度_50℃；安全阀定压12.68MPaD103材质_Q345R、设计压力_2.85MPa_、设计温度50℃；安全阀定压3.14MPaD104材质_12Cr2Mo1R、设计压力_12.2MPa_、设计温度_230℃；D105材质_15CrMoR（H)、设计压力_2.9MPa_、设计温度232℃；安全阀定压3.2MPaC201材质_Q245R、顶温_86℃、顶压_0.9MPa、塔盘数_30_、进料塔盘数_7；进料温度210℃；底温188℃，型号1400/1800×36930×16/18，安全阀定压1.08MPaC202材质_Q245R、顶温_82℃_、顶压0.15Mpa、塔盘数_36_、进料塔盘数29；进料温度240℃，底温276℃，型号；2700/2200×40550×14/16,安全阀定压0.35MPa12、新氢机压缩机型号：4M125-44.2/24-142-BX型。
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第一章基础知识1.1基础知识1、什么是不饱和烃？不饱和烃就是分子结构中碳原子间有双键或三键的开链烃和脂环烃。
与相同碳原子数的饱和烃相比，分子中氢原子要少。
烯烃（如烯烃、丙烯）、炔烃（如乙炔）、环烯烃（如环戊烯）都属于不饱和烃。
不饱和烃几乎不存在于原油和天然气中，而存在于石油二次加工产品中。
2、原料油特性因数K值的含义？K值的高低说明什么？特性因数K常用以划分石油和石油馏分的化学组成，在评价原料的质量上被普遍使用。
它是由密度和平均沸点计算得到，也可以从计算特性因数的诺谟图求出。
K值有UOP K值和Watson K值两种。
特性因数是一种说明原料石蜡烃含量的指标。
K值高，原料的石蜡烃含量高；K值低，原料的石蜡烃含量低。
但它在芳香烃和环烷烃之间则不能区分开。
K的平均值，烷烃约为13，环烷烃约为11.5，芳烃约为10.5。
特性因数K大于12.1为石蜡基原油，K为11.5～12.1为中间基原油，K为10.5～11.5为环烷基原油。
另外非通用的分类法还有沥青基原油，K小于11.5；含芳香烃较多的芳香烃基原油。
后两种原油在通用方法中均属于环烷基原油。
原料特性因素K值的高低，最能说明该原料的生焦倾向和裂化性能。
原料的K值越高，它就越易于进行裂化反应，而且生焦倾向也越小；反之，原料的K值越低，它就难以进行裂化反应，而且生焦倾向也越大。
3、什么是油品的比重和密度？有何意义？物质的密度是该物质单位体积的质量，以符号ρ表示，单位为千克/米3。
液体油品的比重为其密度与规定温度下水的密度之比，无因次单位，常以d表示。
我国以油品在20℃时的单位体积重量与同体积的水在4℃时的重量之比作为油品的标准比重，以d420表示。
由于油品的实际温度并不正好是20℃，所以需将任意温度下测定的比重换算成20℃的标准比重。
换算公式：d420＝d4t+r（t-20）式中：r为温度校正值欧美各国，油品的比重通常用比重指数或称API度表示。
可利用专用换算表，将API 度换算成引d15.615.6，再换算成d420，也可反过来查，将d420换算成API比重指数。
油品的比重取决于组成它的烃类分子大小和分子结构，油品比重反映了油品的轻重。
馏分组成相同，比重大，环烷烃、芳烃含量多；比重小，烷烃含量较多。
同一种原油的馏分，密度大，说明该馏分沸点高和分子量大。
4、什么叫做石油产品的灰分？油品在规定条件下灼烧后，所剩的不燃物质，称为灰分。
以百分数表示。
此种不燃物质是油品中的矿物质，主要是环烷酸的钙盐、镁盐、钠盐等形成的。
重油中此种碱金属的含量占灰分总量的2O～3O％。
5、什么是原料油的残炭？它是由什么组成？残炭是实验室破坏蒸馏（油样在不充足的空气中燃烧）后剩留的物质，是用来衡量裂化原料的非催化焦生成倾向的一种特性指标，得到非常普遍的使用。
作为加氢裂化原料的馏分油的残炭值很低，一般不超过0.2%（质），其胶质、沥青质含量也很少。
渣油的残炭值较高，在5%～27%（质）之间，胶质、沥青质含量也很高。
残炭一般由多环芳烃缩合而成，而渣油中不仅含有大量芳烃，而且含有大量的胶质和沥青质，而胶质和沥青质也含有大量多环芳烃和杂环芳烃，因而实验室中分析出来的残炭，也是一些加工过程中生焦的前身物质。
6、什么是油品的粘度？有何意义？与温度压力的关系如何？什么是油品的粘温性质？液体受外力作用时，分子间产生的内摩擦力。
分子间的内摩擦阻力越大，则粘度也越大。
粘度是评定油品流动性的指标，是油品尤其是润滑油的重要质量指标。
润滑油必须具有适当的粘度，若粘度过大，则流动性差，不能在机器启动时迅速流到各摩擦点去，使之得不到润滑；粘度过小，则不能保证润滑效果，容易造成机件干摩擦，对于油品来说，粘度合适，则喷射的油滴小而均匀，燃烧完全。
粘度的表示方法很多，可归纳分为绝对粘度和条件粘度两类。
绝对粘度分动力粘度和运动粘度两种。
动力粘度的单位为Pa·s，其物理意义为：面积各为1m2并相距1m的两层液体，以1m/s 的速度作相对运动时所产生的内摩擦力，旧用单位是P（泊）和cP（厘泊），换算关系为1Pa·s=10P=1000cP。
运动粘度是液体的动力粘度η与同温度下密度ρ之比，在温度t℃时，运动粘度以符号v1表示。
运动粘度的单位是m2/s，旧用mm2/s和cSt（厘沲），换算关系为1mm2/s=1cSt。
石油产品的规格中，大都采用运动粘度，润滑油的牌号很多是根据其运动粘度的大小来规定的。
条件粘度有恩氏粘度、赛氏通用粘度、赛氏重油粘度、雷氏1号粘度、雷氏2号粘度等几种，在欧美各国比较通用。
油品在流动和输送过程中、粘度对流量和阻力降有很大的影响。
粘度是一种随温度而变化的物理参数，温度升高则粘度变小。
温度升高时，油品的粘度减小，而温度降低时，粘度则增大，油品这种粘度随温度变化的性质称为粘温性质。
有的油品的粘度随温度变化小，有的则变化大，受温度变化小的油品粘温性能就好。
油品的粘温性质常用的有两种表示法：一种是粘度比，即油品在两个不同温度下的运动粘度的比值；另一种是粘度指数。
通常压力小于40大气压时，压力对粘度影响可忽略，但在高压下，粘度随压力升高而急剧增大。
特别要说明的是，油品混合物的粘度是没有可加性的。
7、油品的残炭如何测定（康氏残炭法）？将油品放入残炭测定器中，在不通入空气的条件下加热，油中的多环芳烃、胶质和沥青质等受热蒸发，分解并缩合，排出燃烧气体后所剩的鳞片状黑色残余物，称为残炭，以质量百分数表示，残炭的多少主要决定于油品的化学组成，残炭多还说明油品容易氧化生胶或生成积炭。
残炭它不完全是炭而是一种会进一步热解变化的焦炭。
试样或10％蒸余物的康氏残炭值X[(％)质量/质量]按照下式计算：EMBED Equation.3EMBED Equation.3式中：m1――残炭的质量m0――试样的质量8、什么叫油品的沸点、初馏点、干点和馏程？有何意义？对于纯物质，在一定的外压下，当加热到某一温度时，其饱和蒸汽压等于外界压力，此时汽液界面和液体内部同时出现汽化现象，这一温度即称为沸点。
对于一种纯的化合物，在一定的外压条件下，都有它自己的沸点，例如纯水在1个标准大气压力下，它的沸点是100℃。
油品与纯化合物不同，它是复杂的混合物，因而其沸点表现为一段连续的沸点范围，简称沸程。
初馏点和干点是表示油品馏分组成的两个重要指标，其中初馏点是表示油品在馏程实验测定时馏出第一滴凝液时的温度；干点是表示馏出最后一滴凝液时的温度；在规定的条件下蒸馏切割出来的油品，是以初馏点到终溜点（或干点）的温度范围，称为馏程（即“沸程”）来表示其规格的。
（注：一般使用终馏点而不使用干点，对于特殊用途的石脑油，如涂料工业用石脑油，可以报告干点。
当某些样品的终馏点的精密度总是不能符合精密度规定时也可以用干点代替终馏点。
）我们可以从馏程数据来判断油品轻重馏分所占的比例及蒸发性能的好坏。
初馏点和10%馏出温度的高低将影响发动机的起动性能。
过高则冷车不易起动，过低则易形成“气阻”而中断油路（特别是夏季）。
50%馏出温度的高低将影响发动机的加速性能。
90%馏出温度和干点表示油品不易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量。
9、什么叫残留百分数？待经过干点的测定后，待烧瓶冷却后，将其内容物倒入5ml量筒中，并且将烧瓶悬垂在5ml量筒上，让蒸馏烧瓶排油，直至观察到5ml量筒的体积没有增加为止。
该测得的体积为残留体积，以百分数表示或者以毫升表示。
10、什么是油品的闪点？有何意义？闪点是在规定试验条件下，加热油品时逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，用℃表示。
根据测定方法和仪器的不同，分开口（杯）和闭口（杯）两种测定方法，前者用以测定重质油品，后者用以测定轻质油品。
闪点常用来划定油品的危险等级，例如闪点在45℃以上称为可燃品，45℃以下称为易燃品。
汽油的闪点相当爆炸上限温度，煤柴油等相当于下限浓度的油温。
闪点与油品蒸发性有关，与油品的10%馏出点温度关联极好。
11、什么是油品的燃点？什么是油品的自燃点？燃点是油品在规定条件下加热到能被外部火源引燃并连续燃烧不少于5秒钟时的最低温度。
油品在加热时，不需外部火源引燃，而自身能发生剧烈的氧化产生自行燃烧，能发生自燃的最低油温称为自燃点。
油品愈轻，其闪点和燃点愈低，而自燃点愈高。
烷烃比芳香烃易自燃。
12、什么叫油品的浊点、冰点、倾点和凝点？浊点是指油品在试验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的最高温度。
油品出现浊点后，继续冷却，直到油中呈现出肉眼能看得见的晶体，此时的温度就是油品的结晶点，俗称冰点。
倾点是指石油产品在冷却过程中能从标准型式的容器中流出的最低温度。
凝点是指油品在规定的仪器中，按一定的试验条件测得油品失去流动性（试管倾斜45°角，经一分钟后，肉眼看不到油面有所移动）时的温度。
凝点的实质是油品低温下粘度增大，形成无定形的玻璃状物质而失去流动性或含蜡的油品蜡大量结晶，连接成网状结构，结晶骨架把液态的油包在其中，使其失去流动性。
同一油品的浊点要高于冰点，冰点高于凝点。
浊点和结晶点高，说明燃料的低温性较差，在较高温度下就会析出结晶，堵塞过滤器，妨碍甚至中断供油。
因此，航空汽油和航空煤油规格对浊点和结晶点均有严格规定。
13、什么是油品的冷滤点？冷滤点是按照SH/T0248规定的测定条件，当试油通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的最高温度。
由于冷凝点的测定条件近似于使用条件，所以可以用来粗略地判断柴油可能使用的最低温度。
冷滤点高低与柴油的低温粘度和含蜡量有关。
低温下粘度大或出现的蜡结晶多，都会使柴油的冷凝点升高。
14、油品苯胺点表示什么？所谓苯胺点是指以苯为溶剂与油品按体积1：1混合时的临界溶解温度。
苯胺点是表示油品中芳烃含量的指标，苯胺点越低，说明油品烃类结构与苯胺越相似，油品中芳烃含量越高。
15、什么叫烟点？什么叫辉光值？烟点或称无烟火焰高度，是指在特制的灯中测定燃料火焰不冒烟时的最大高度，烟点又称无烟火焰高度。
无烟火焰的最大高度，以毫米表示。
烟点是控制航煤积炭性能的规格指标。
烟点的值愈大愈好，燃料生成积炭倾向越小。
它与以下因素有关：芳香烃含量越高，烟点越低。
馏分加重，烟点变低。
不饱和烃含量增加，烟点变低。
实际胶质含量高，烟点变低。
油品含芳烃量越低，烟点越高。
辉光值表示燃料燃烧时火焰的辐射强度。
表示燃料芳烃含量高，火焰中的炭微粒数量多，火焰辐射强度大。
16、什么是油品的酸度和酸值？酸度是指中和100mL试油所需的氢氧化钾毫克数[mg（KOH）/100mL]，该值一般适用于轻质油品；酸值是指中和1g试油所需的氢氧化钾毫克数[mg（KOH）/g]，该值一般适用于重质油品。
测试方法是用沸腾的乙醇抽出试油中的酸性成分，然后再用氢氧化钾乙醇溶液进行滴定。