轨道下山卧底、铺轨、喷浆施工施工安全
区轨道下山段卧底落道安全技术措施
区轨道下山段卧底落道安全技术措施1. 背景轨道交通作为城市重要的公共交通工具，其安全问题不容忽视。
在区域轨道交通线路中，下山段卧底落道是一个重要的安全问题。
在下山段，由于坡度较大，车辆制动会比较困难，同时卧底道又比较长，因此需要一定的安全技术措施来解决这个问题。
2. 安全技术措施针对区轨道下山段卧底落道安全问题，需要采取以下安全技术措施：2.1 铁路道口信号机在区轨道下山段卧底落道入口处，需要设置铁路道口信号机。
该信号机将道口分为主道和侧道两个部分，在一定时刻内只有主道和侧道的其中一个可以通行，以确保车辆的流量不会超过道口可以承受的最大流量，从而提高了道口通行的安全性。
2.2 警示标志在区轨道下山段卧底落道的入口处、卧底道的中间和出口处设置警示标志。
警示标志应当明确地标识出该道路段的特殊安全情况，提醒车辆司机在这一路段行驶时要格外注意，以避免车辆发生事故。
2.3 控制车速将区轨道下山段卧底落道分为起点区和制动区两个部分，起点区按照设计的坡度以最大车速进行行驶，制动区按照最大制动后的速度进行行驶。
车辆在行驶过程中需要严格按照限速进行行驶，以确保在下山段不会出现因车速过快而无法制动停车而引起的事故。
2.4 防风墙在区轨道下山段卧底落道旁设置防风墙。
该防风墙具有一定的隔离作用，可以有效地减小强风的影响，避免风向改变带来的影响。
2.5 区域维护在区轨道下山段卧底落道的保养上要加强区域维护。
定期检查轨道情况，及时更换需要更换的设备和部件，以确保设施的正常运行。
3. 总结区轨道下山段卧底落道安全技术措施的落实对于乘客和车辆的安全至关重要。
只有通过有效的安全管理和技术手段的综合应用，才能提高区轨道下山段卧底落道的安全性，确保运行的顺畅和可靠。
矿井喷浆安全技术措施
矿井喷浆安全技术措施喷浆队担任牙星煤业公司矿井主要巷道的喷浆工作，为了确保喷浆作业安全，特针对此制定了如下安全措施，并严格按此措施执行。
一、施工方案1、施工方法人工配备转子Ⅴ型混凝土喷浆机喷浆。
2、施工地点：5煤回风下山、5煤运输下山、5煤轨道下山、517车场、527轨道顺槽、527运输顺槽。
3、施工质量要求保证喷面无干斑，无流淌。
复喷24h后，要洒水养护，养护期为28天。
二、施工工艺（一）喷射混凝土的参数确定1.混凝土：水泥标号为425#，石子粒度为2～5mm的，砂子为中粒，其配合比为：水泥：石子：砂子=1：2：2，其抗压强度为C=20。
2.速凝剂：用量为水泥掺量的4%～6%。
3.混凝土的喷厚：喷浆厚度为100mm。
（二）喷射混凝土的技术要求1、配料、拌料（1）检查料的配比是否符合要求，含水率是否合格。
（2）按设计配比把水泥和骨料送入拌料机，上料要均匀。
（3）必须按作业规程规定的掺入量在喷射机上料口均匀加入速凝剂。
2、喷浆时技术要求（1）喷射距离：喷浆机距迎头不超过40m，喷头与受喷面间距必须保持在0.8m～1.2m之间。
（2）喷浆前要先检查后工作，检查巷道规格，用压力水冲洗巷壁、顶板。
（3）喷浆顺序：喷射时，要先帮后顶板，喷头运行轨迹应成螺旋形，按直径200～300毫米，一圆压半圆的方法均匀缓慢移动。
（4）喷浆时首先开水、后开风，然后调整水量、风量，保持风压不得低0.5MPa后，方可进行喷浆作业。
（5）喷射手操作喷头，自上而下冲洗巷帮顶板。
（6）送电、开喷浆机、拌料机，上料喷浆。
（7）根据上料情况再次调整风、水量，保证喷面无干斑，无流淌。
（8）喷射手分段自上而下先喷帮后喷顶板的顺序进行喷射。
（9）喷射时喷头尽可能垂直受喷面，夹角不得小于70度。
（10）喷浆时应配两人，一人持喷头喷射，一人辅助照明并负责联络，观察顶帮安全和喷射质量。
（11）喷射完毕后应做强度监测。
三、安全技术措施（一）机电安全技术措施1.喷浆队的所有设备在入井作业前由矿井的技术人员对喷浆队所使用的所有设备进行防爆检查，确认无误后方准入井使用。
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程质量要求1、严格巷道中线铺轨；2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；3、轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜；4、所有废旧道木必须全部更换，道木规格：长1200×宽150×高120㎜；5、道木间距为1米；6、道木铺设采用挖槽，沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3；7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底；8、巷道必须清理干净，所有杂物全部运出。
二、全技术措施1、清理、调道应顺序进行，不得分段作业；2、施工中，提升运输时，作业人员必须躲入安全洞；3、施工人员严禁蹬钩、扒车；4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放，装载必须牢固、稳妥，不得超高、超宽、偏载，下放材料时井筒内禁止有人；5、集中下放材料时，下放的材料必须整齐码放在安全洞中，如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施，防止下滑伤人；6、必须做好防寒、防滑、防冻工作；7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走，严禁在井筒内堆积；8、作业时应小心谨慎，人员上、下应相互呼应，严防矸石其他杂物滚落伤人；9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位，必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度，严格按章操作；10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用，并经常关闭，提升时方准打开；11、每次放车前，信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况，确认安全方可放车；12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好；13、杜绝酒后、疲劳下井作业。
轨道下山落底安全技术措施
编号：AQ-JS-00480( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑轨道下山落底安全技术措施Safety technical measures for rail downhill and bottoming轨道下山落底安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
一、工程概况：11轨道下山下段由于该区域为煤层中布置巷道，受矿压影响，巷道底鼓严重，断面缩小（约7m²）,为满足运输、行人及通风要求，经矿委研究决定进行落底，特制定以下安全技术措施，望相关人员切实履行职责，加强监督管理。
二、安全技术措施：1、落底前，由机电运输科指派专人全面对轨道提升运输系统（钢丝绳、声光信号、防跑车装置）和安全防护设施等进行全面检修和维护，确保安全提升。
2、落底前，生产科安排人员处理落底段烂帮烂顶、歪旋棚梁，U型钢卡揽所有螺栓要再次紧固一遍，确保支护安全有效。
3、作业前，区队必须在井口会上认真向班组职工贯彻学习本安全技术措施，牢固树立“安全第一，不安全不作业”的思想。
5、施工时，保证不能有任何物体沿轨道滚落，且清巷落底时间段11轨道下山必须停止行车运输，6、施工地点附近必须安装矿用电话，并确保正常使用，每班要指派专人负责接听。
7、严格按落底标准进行落底，清净巷道内的所有浮煤杂物。
8、作业地点附近所用工具；必须靠帮摆放整齐，不得影响通风及行人安全。
9、开始作业时，作业点上方必须打设牢固可靠的防护栏（不少于3道），以防上部误放车现象的发生，作业点下方打设放滚碴篦子，且确认施工地点的电缆、管线及排水管路的安全状况防护得当、安全可靠后，再进行作业，确保施工过程中使电缆、管线不受到损坏。
轨道下山维修安全技术措施
轨道下坡养护安全技术措施M2轨道下山原为锚网喷支护，现在M2轨道下坡中段道路左侧矿浆皮脱落严重，直接影响通风、行人和运输，为此需要对此地点进行维修，为了维修期间的安全，特制定此安全技术措施。
一、项目名称M2轨道下坡维护。
二、道路使用运输、通风、行人等。
三、量保养时间约为30米四、支持模式采用锚杆+锚网支护，锚杆采用Φ20mm，L2400mm高强度树脂锚杆，锚杆间排距为700mm×700mm，金属网为Φ6.5mm，2000mm×1000mm，网孔为100mm×100mm的钢筋网。
五、施工方法在该现场施工期间，无需拆除分离的砂浆表面，直接在离层处挂网打锚杆支护，施工顺序为先支护顶部再支护下部。
六、安全技术措施1、该现场施工必须在施工前由调度室通知，调度室要合理的安排好开拓队的施工时间，开拓队维修巷道时M2轨道下山严禁提升和下料。
2、施工前，首先由施工单位班组长，敲打步行路线和施工现场的顶部，确认无安全隐患后，方可作业。
3、该施工地点作业前必须通知施工点作业人员，发现问题及异常情况，施工现场作业人员应立即将作业现场疏散至安全地点。
4、在该现场工作时，经验丰富的老工人必须监控现场的安全状态，发现问题立即处理。
5、施工过程中如有落矸石，应采用时装车运出，每班施工完毕后必须及时清理现场杂物，搞好现场文明生产。
6、此地点作业时每组人员不少于4人，操作过程中，防止分离出的纸浆脱落伤人。
7、施工期间，必须有组长的现场指挥，发现问题停止作业，撤出人员，汇报调度进行处理。
8、运营商应在本地点施工期间做好独立安保工作，作业过程中敲帮问顶该系统贯穿于整个操作过程。
9、组长必须携带便携式煤气表，施工时瓦斯超过0.8%时要立即停止作业进行处理。
轨道下山刷漆安全技术措施
轨道下山刷漆安全技术措施轨道下山刷漆是一个风险较高的作业，需要专业的人员和严格的安全技术措施才能确保作业人员的安全。
下面将从以下几个方面介绍轨道下山刷漆安全技术措施。
一、作业前的准备工作在进行轨道下山刷漆作业前，要做好以下准备工作：1、确定安全责任人和安全防护措施负责人；2、对作业人员进行现场安全教育，确保每个人都知道安全操作规程和事故应急处理方法；3、检查个人防护装备是否完整并正确佩戴；4、对作业区域进行彻底检查，清除障碍物、确认设备的安全运行。
二、作业期间的安全措施在作业期间，需要实施以下安全措施：1、搭建安全防护设施对于轨道下山刷漆作业而言，必须建立安全防护设施，例如安装防护栏杆、附着设备和安全网，以确保作业人员的安全。
2、创造安全状况在作业期间，需要获得尽可能安全的作业环境。
夜晚、恶劣的天气、灯光暗淡的环境和加班等工作状态必须谨慎监控和管理。
3、确保安全坠落在轨道下山刷漆工作的过程中，很有可能发生坠落事件。
因此，安全绳索和安全带必须在作业期间随时被佩戴，确保作业人员的安全。
4、随时注意应急情况在轨道下山刷漆的工作过程中，必须随时注意可能出现的电力、自然灾害或其他可能发生的紧急情况，以确保可以及时采取应急措施。
三、作业后的安全清理在作业完成后，必须做好清理和整理的工作，以确保场地的安全和卫生环境的保持。
下面介绍一些安全清理措施：1、恢复作业区域的安全状态清除作业区域内的所有设备、原材料、工具和废弃物。
所有螺栓和螺母都应紧固并检查设备的各个部分，确认安全状态恢复到正常水平。
2、检查安全防护设施和个人防护装备仔细检查所有的安全防护设施和个人防护装备，确认它们是否完好无损，并进行必要的维修和更换。
3、作业人员的安全保护在轨道下山刷漆作业完成后，对参与作业的所有人员都要进行身体检查和健康状况评估，确保他们的身体和健康状态都处于正常水平。
总之，在进行轨道下山刷漆作业前，必须对可能的风险进行全面评估，并制定相应的安全技术措施，以确保所有人员的安全。
轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1295A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________（解决方案范本系列）轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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一、工程质量要求1、严格巷道中线铺轨；2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；3、轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜；4、所有废旧道木必须全部更换，道木规格：长1200×宽150×高120㎜；5、道木间距为1米；6、道木铺设采用挖槽，沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3；7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底；8、巷道必须清理干净，所有杂物全部运出。
二、全技术措施1、清理、调道应顺序进行，不得分段作业；2、施工中，提升运输时，作业人员必须躲入安全洞；3、施工人员严禁蹬钩、扒车；4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放，装载必须牢固、稳妥，不得超高、超宽、偏载，下放材料时井筒内禁止有人；5、集中下放材料时，下放的材料必须整齐码放在安全洞中，如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施，防止下滑伤人；6、必须做好防寒、防滑、防冻工作；7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走，严禁在井筒内堆积；8、作业时应小心谨慎，人员上、下应相互呼应，严防矸石其他杂物滚落伤人；9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位，必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度，严格按章操作；10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用，并经常关闭，提升时方准打开；11、每次放车前，信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况，确认安全方可放车；12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好；13、杜绝酒后、疲劳下井作业。
轨道下山维修安全技术措施
轨道下山维修安全技术措施在铁路、地铁等轨道交通系统中，车站设施、轨道等需要进行定期维护，而这些维护可能会涉及到轨道的下山维修。
轨道下山维修是指工人通过楼梯、绳索、悬挂平台、吊篮等进行下到轨道下方进行维修作业。
这种维修方式对于轨道维护来说是必要的，但同时也存在着一定的风险。
在轨道下山维修中，安全是我们最关注的问题。
本文将介绍在轨道下山维修过程中需要注意的安全技术措施，以确保工人的生命安全和作业效率。
安全措施一：作业前的人员培训在轨道下山维修之前，需要对工人进行安全培训。
这些培训应该包括以下内容：•对工人进行身体检查；•安全操作要点的讲解；•事故的应急处理措施；•紧急救援的方法和注意事项通过对工人进行安全培训，可以使他们了解安全操作的具体要点，降低在维护作业中发生意外事故的概率。
安全措施二：安全设备的使用轨道下山维修中的安全设备主要包括安全带、绳索、悬挂平台、吊篮等。
这些设备在维护作业中起到了关键作用。
下面将对其中几种主要的安全设备进行介绍。
安全带安全带是维护人员必须使用的安全设备之一。
维护人员需要将安全带的中间部位穿过绳索，然后将安全带绑在腰部。
当维护人员工作时，安全带可以保护维护人员不会从绳索上滑下来。
如果维护人员沉重、胖，或者背部有伤，建议穿戴专业负重背带，以保护腰部和背部安全。
在使用安全带时，维护人员需要注意安全带的材料、尺寸和使用寿命等，必须购买符合标准的产品。
悬挂平台和吊篮在一些轨道下山维修作业中，需要使用悬挂平台或吊篮。
这些设备可以提高维护的效率，但同时也需要注意操作人员的安全。
在使用这些设备时，需要进行以下安全措施：•每次使用设备之前需要检查设备的安全性和完整性•每次使用设备之前必须进行试运行，以启动设备的稳定性•设备操作人员必须经过专业的培训，了解设备操作的全过程和安全措施•在操作设备时，维护人员必须戴好安全帽和防护手套等相关安全保护用品绳索在轨道下山维修中，绳索是必不可少的维护工具。
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轨道下山卧底、铺轨、喷浆施工施工安全技术措施编制单位：技术科编制日期：2013年7月4日施工单位：掘进工区轨道下山卧底、铺轨、喷浆施工安全技术措施一、概述轨道下山布置在9#煤中，自井底车场至边界长度共计1700米，巷道断面及铺设的轨道满足不了今后10#煤综采支架的下放需求，经矿研究决定，对轨道下山进行卧底、喷浆、换轨，为保证施工安全，特制定本安全技术措施。
二、技术要求：1、轨道下山宽度3.6米，高度平均1.82米，巷道两帮采用砌墙支护，顶板局部破碎段采用工字钢担墙支护。
2、卧底宽度为原巷道全宽（3.6米），卧底后巷道净高至轨面为2.6米，平均卧底高度0.78米。
因巷道起伏较大，根据巷道起伏情况采取分段按腰线施工，局部地段卧底深度大于0.78米。
3、巷道顶板采用锚杆支护，锚杆间排距1.0×3.0米，每排锚杆打设三棵。
锚杆为直径20mm，长度2200mm的螺纹钢锚杆，锚盘为铁锚盘，规格：长×宽×厚=150×150×5mm。
锚杆外露长度要控制在10—40mm 之间，每棵锚杆使用两支CK2335型锚固剂。
锚杆锚固力不小于64KN，预紧力不小于200N.m。
4、顶板有二合顶和工字钢地段，将二合顶和工字钢放掉，进行补加锚杆，间排距为1000m ×1000mm，锚杆为直径16mm，长度1200mm的圆钢锚杆，5、两侧墙角卧底深度大于300mm的地段两帮应留100～200mm底板护帮，并在对应段打设护底锚杆挂网，锚杆为直径16mm，长度1200mm的圆钢锚杆，每棵锚杆使用两块CK2335型锚固剂，锚杆锚固力不小于30KN，预紧力不小于120N.m。
金属网规格为Φ4，2.5×1.0m（根据实际需要裁剪），纵向铺设压茬100mm，使用14﹟铁丝连接每隔200mm连接一扣。
6、水沟仍位于下山右侧，净断面为：宽×深=300mm×200mm，荒断面为宽×深=400mm×300mm，水沟采用水泥砂浆浇筑，水沟底铺一层厚度不小于100mm的砂浆。
水沟上沿两侧各留宽100mm、高50mm的槽，使水沟盖板上沿与巷道底板在同一水平面上。
7、巷道顶帮进行喷浆支护，喷浆厚度为100mm。
8、卧底所产生的矸石，全部人工装矿车升井。
8、巷道铺轨时采用30#轨道，轨距600mm；轨枕为水泥枕木，枕距中至中700mm,西侧轨道外侧距离西帮1200mm。
两轨道中间充填碎石子，巷道其余部分采用混凝土硬化，厚度不小于100mm。
（1）铺轨要求：①施工前，将路基面整平，路基面凹凸不平，未经整治不符合铺设要求的巷道严禁铺设。
道渣选用坚硬和不易风化的碎石或乱石其硬度不小于5，粒度以20～40mm为宜。
②混凝土轨枕不得与木枕轨掺杂使用，必须成段铺设，其中每段的枕轨根数应不少于20根；③混凝土轨枕的道床宽度按枕轨长再加宽200mm；道床厚度要求枕下的道渣厚度不小于100mm，并至少要把枕轨的1/2～1/3的高度埋入道渣内，道渣总厚度为300mm，枕轨接头及弯道处应适量减小。
④轨道扣件必须齐全、牢固并与轨形相符。
轨道轨距误差不大于10 mm，不小于5 mm，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
⑤直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
⑥轨枕必须正交于两轨，偏差不得大于50mm，构件齐全坚固有效，轨枕无浮离、空吊板现象。
（2）施工方法与步骤①平整道床。
②摆设轨枕。
摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照规定摆设。
③摆设钢轨。
摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的窜动。
钢轨的接头在直线上应该对齐，接头的地方要悬空。
轨枕中心距接头的距离不应超过300毫米。
④穿道螺丝时严禁用手指探眼。
⑤铺设的轨道质量要符合相关质量标准。
⑥在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，并且都要放在安全位置上。
⑦为防止钢丝绳磨枕木，在倾斜巷道要设托绳轮（辊），托绳轮（辊）应保持转动灵活。
9、巷道卧底后为不影响正常下料，用木垛把轨道衬平，然后每隔3米用拉杆加固好轨道，防止轨道下料、出矸时损坏。
每班卧完底后必须当班铺上轨道，保证轨道下山能正常下料。
10、尽量采用风镐、手镐卧底，使用风镐使用注意事项：1）风镐操作顺序：接风管→试运转→破岩→检查→收尾2）先慢开启Ф25mm高压风管阀门向无人处吹风，排除风管内的杂物。
后关闭阀门联接风镐，并用螺丝拧紧接头。
注油器内要装满清洁油脂。
3）操作时，一只手握镐柄，一只手托住镐体，用力推压。
推压时不要硬顶强冲。
4）操作时，应将脚踩踏处用风镐钎出窝以便站稳注意风镐顶部弹簧、虑风网及接头松紧，以防脱落伤人。
5）使用时，风管必须放直或形成慢弯。
镐钎卡住时可反复摇动风镐或处理镐尖周围煤（岩），松动后再拔出。
6）巷道内各种材料和杂物在收工前要清理干净，按指定地点存放和运走，不得乱放，以免影响通风、行人、运输和安全。
11、采用打眼放炮的方式进行卧底时，当炮眼深度低于0.6m时，严禁装药放炮。
放炮时，必须在通往放炮地点的各个通道内设置人员放炮警戒，严禁人员进入警戒区内。
12、巷道顶板及两帮喷浆厚度原则上不小于100mm,顶板以扫平为准，喷射混凝土注意事项：（1）准备工作①清理现场的矸石杂物，接好风、水管路，输料管路要平直不得有急转弯，接头要严密，不得漏风，严禁将抗非静电的塑料管做输料管使用。
②检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好摩擦板，不得出现漏风现象。
③喷射前用高压水冲洗巷帮。
④喷射人员要佩带齐全有效的劳保用品。
（2）喷射混凝土的工艺要求喷浆时要先从墙基开始，自下而上进行，喷枪应与喷面保持垂直，喷口距壁面0.9～1.0m。
人工拌料时采用潮料，水泥、沙搅拌均匀。
喷射时，喷浆机供风压在0.4Mpa，水压比风压高0.1Mpa左右，加水量凭射手的经验控制，最合适的水灰比是0.4-0.5之间。
要根据出料的变化，调整水量，保证喷射的混凝土无干斑、无流淌、粘着力强，回弹料少，一次初喷厚度50mm，复喷距迎头不得超过5m，复喷前必须用高压水重新冲洗受喷面。
开机时要先给水，后给风，再开机，最后上料，停机时要先停料，后停机，再关水，最后停风。
喷射时严禁将喷枪头对准人员，要一次喷够厚度，复喷完毕后要及时清理回弹物，并当班将料用净。
当班喷射结束后，必须卸开喷头，将喷浆机、料管内外清理干净。
三、安全措施1、所有参加施工人员必须认真学习本措施后，方可上岗，未学习本措施人员严禁上岗操作，特殊工种必须做到持证上岗。
2、凡参加施工的人员必须熟悉整个施工工序，了解施工步骤，对每项施工工序做到心中有数。
3、施工人员必须听从负责人的安排，对各个步骤中注意事项要严格执行。
4、施工前，负责人要检查所在工作地点的安全情况，确认安全无误后方准施工。
5、施工前，详细检查所使用的工具，做到牢固可靠。
6、加强顶板管理，坚持敲帮问顶制度，进入工作地点班长必须首先检查顶板及两帮的安全情况，发现问题，必须及时排除，隐患未排除之前，班长不得离开现场，不得让其他作业人员在此从事与处理隐患无关的工作，敲帮问顶时必须使用不小于1.2m的长把工具。
7、放炮后要及时使用长把工具（不小于1.2m长）进行敲帮问顶，摘除顶帮活矸危岩，敲帮问顶过程，两人进行，一人操作，一人监护，操作人员站在后方完好支护下进行，监护人员站在操作人员侧后方监视围岩活动情况，敲帮问顶时，其他人员撤至后方安全地点。
8、放炮前、喷浆前，将各种管路、电缆、风筒、照明灯等各种管路、电缆、设备、妥善掩护好，以防止放炮崩坏。
9、严禁电器设备带电检修，认真搞好机电设备的“三无、四有、两齐、三全、三坚持、五不漏”。
10、施工地点必须设有完善的洒水防尘设施，并要正常使用，必须定期洒水灭尘。
11、采用湿式打眼、水炮泥定炮、出煤矸前洒水灭尘、充分润湿，爆破时开启爆破喷雾、爆破前后冲刷巷帮、开放水幕等综合防尘措施。
12、爆破作业必须严格执行“一炮三检”、“三人连锁”和“放炮三保险”制度。
放炮站岗位置在所有通往放炮位置的通道口不低于100m 的位置。
13、警戒：①联线前，班队长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入放炮地点的所有通道上担任警戒，放炮员须为警戒人员之一。
②警戒线必须设在顶板支护完好的地点，并要拉绳、设置警戒牌。
③放炮时所有人员都应在警戒线之外。
④放炮及警戒安全距离，拐弯不得小于75m，直段不得小于100m并有掩护体。
放炮时必须严格执行“一炮三检”“三人联锁”“三保险”放炮制度。
“一炮三检”是指装药前、放炮前、放炮后必须检查放炮地点附近的瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过1%，严禁装药放炮。
“三人联锁”是指放炮前，放炮员将警戒牌交给班长，由班长派人警戒，班队长必须清点人数,确认无误后，并检查顶板与支架情况，将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员经检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮牌交给放炮员，放炮员发出放炮口哨进行放炮，放炮后三牌各归原主。
“三保险”是指站岗、拉绳挂牌、吹哨。
14、炮后检查：①爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、残爆等的情况。
如有危险情况，必立即处理。
②通电后装药的炮眼拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭接成短路，至少等15分钟方可沿线路进行检查，找出拒爆的原因。
③处理拒爆、残爆时应在班队长指导下进行，并在当班处理完。
必须遵守下列规定：④放完炮，吹散炮烟并经班长同意后，放炮员须吹长哨并大声喊“放完炮拉”，方可解除警戒让其他人员进入工作面工作。
15、处理瞎炮、残爆时，必须遵守下列规定：（1）由于连线不良造成的瞎炮，可重新连线放炮；（2）在距瞎炮至少0.3米处另打同瞎炮眼平行的新炮眼，重新装药放炮；（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的引药或从引药中拉出电雷管；严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹这些炮眼；（4）处理瞎炮的炮眼爆炸后，放炮员必须详细检查炸落的煤、矸石，收集未爆的电雷管；（5）在瞎炮处理完毕之前，严禁在该地点进行同处理瞎炮无关的工作。
16、下山运送钢轨时要捆绑牢固，矿车前方必须安设兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。
17、拆卸、搬运、安装轨道时要轻拿轻放，相互配合，确保设备和人员的安全。
18、使用弯道器要放平、放稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
19、绞车运料时严禁行人，并安排专人站岗，严禁进入绞车前方。
20、在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，并且都要放在安全位置上。