第五章 其他修理技术
农业机械维修管理规定
农业机械维修管理规定（2006年1月16日，农业部第3次常务会议和国家工商行政治理总局审议通过，2006年7月1日起施行，1984年11月15日公布的《全国农村机械修理点治理方法》同时废止）第一章总则第一条为了规范农业机械修理业务，保证农业机械修理质量，爱护农业机械修理当事人的合法权益，依照《中华人民共和国农业机械化促进法》和有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条本规定所称农业机械修理，是指使用工具、仪器、设备，对农业机械进行爱护和修理，使其保持、复原技术状态和工作能力的技术服务活动。
第三条从事农业机械修理经营及相关的修理配件销售活动，应当遵守本规定。
第四条农业机械修理者和修理配件销售者，应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。
第五条县级以上人民政府农业机械化主管部门、工商行政治理部门按照各自的职责分工，负责本行政区域内的农业机械修理和修理配件经营的监督治理工作，爱护农业机械消费者的合法权益。
第六条国家鼓舞农业机械修理技术科研开发，促进农业机械修理新技术、新材料、新工艺和新设备的推广应用，提高修理质量，降低修理费用，节约资源，爱护环境。
第二章修理资格第七条农业机械修理者，应当具备符合有关农业行业标准规定的设备、设施、人员、质量治理、安全生产及环境爱护等条件，取得相应类别和等级的《农业机械修理技术合格证》，并持《农业机械修理技术合格证》到工商行政治理部门办理工商注册登记手续后，方可从事农业机械修理业务。
第八条农业机械修理业务实行分类、分级治理。
农业机械修理业务依照修理项目，分为综合修理和专项修理两类。
综合修理依照技术条件和服务能力，分为一、二、三级。
（一）取得一级农业机械综合修理业务资格的，能够从事整机修理竣工检验工作，以及二级农业机械综合修理业务的所有项目。
（二）取得二级农业机械综合修理业务资格的，能够从事各种农业机械的整车修理和总成、零部件修理，以及三级农业机械综合修理业务的所有项目。
修理技术
修理技术修理技术是指修理、维护和保养各种设备和机械的技术。
它的发展是人类不断追求技术进步和实现设备长期有效使用的结果。
修理技术的应用范围非常广泛，包括但不限于汽车修理、家电维修、电子设备修复等。
它对社会和个人的作用不可忽视，为人们提供了便利和经济效益。
修理技术的历史可以追溯到人类社会开始使用工具之时。
当人类开始创造和使用各种机械设备时，对设备的维护和修理需求也随之产生。
在最早的阶段，修理技术主要是通过经验传承和试错探索的方式发展起来的。
修理人员通过对设备的耐用性和内部结构的理解，逐渐积累了丰富的修理经验，并形成了一定的修理方法。
随着科学技术的不断发展，修理技术也得到了进一步的提升。
在工业化时代，大规模生产和机械化的应用使得设备的维修需求迅速增加。
维修技术逐渐与工程技术相结合，形成了专门的维修团队和修理工场。
同时，修理技术也不断创新，提出了更多有效的修理方法和工具。
例如，机械设备的维修一度以拆解重装为主要手段，但现在常常采用电子诊断和无损检测等先进方法进行维修，大大提高了维修效率和质量。
如今，修理技术正面临着新的挑战和机遇。
随着科技的快速发展，新型设备和机械的出现使得修理技术需要不断更新和适应。
同时，环境保护和资源节约的要求也提出了对设备修复和再利用的需求。
因此，修理技术也逐渐向可持续发展和绿色修理的方向发展。
修理技术的发展对社会和个人都有重要意义。
首先，它可以延长设备的使用寿命，减少资源浪费和环境污染。
尤其在当今资源紧缺和环保意识提升的时代，修理技术的应用可以更好地满足社会的可持续发展需求。
其次，修理技术还可以为个人提供经济效益。
在设备出现故障时，选择修理往往比购买新设备更加经济实惠。
通过修理技术的应用，个人可以有效地减少生活成本，提高生活质量。
然而，修理技术也面临一些挑战。
首先，新型设备和机械的不断涌现，使得修理技术需要持续保持学习和更新的状态。
技术快速发展的特点使得修理人员需要不断适应新技术、新工具和新方法的运用。
特种设备安全法
《特种设备安全法》法律目录第一章总则第二章生产、经营、使用第一节一般规定第二节生产第三节经营第四节使用第三章检验、检测第四章监督管理第五章事故应急救援与调查处理第六章法律责任第七章附则I法律内容折叠第一章总则第一条为了加强特种设备安全工作，预防特种设备事故，保障人身和财产安全，促进经济社会发展，制定本法。
第二条特种设备的生产（包括设计、制造、安装、改造、修理）、经营、使用、检验、检测和特种设备安全的监督管理，适用本法。
本法所称特种设备，是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆，以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。
国家对特种设备实行目录管理。
特种设备目录由国务院负责特种设备安全监督管理的部门制定，报国务院批准后执行。
第三条特种设备安全工作应当坚持安全第一、预防为主、节能环保、综合治理的原则。
第四条国家对特种设备的生产、经营、使用，实施分类的、全过程的安全监督管理。
第五条国务院负责特种设备安全监督管理的部门对全国特种设备安全实施监督管理。
县级以上地方各级人民政府负责特种设备安全监督管理的部门对本行政区域内特种设备安全实施监督管理。
第六条国务院和地方各级人民政府应当加强对特种设备安全工作的领导，督促各有关部门依法履行监督管理职责。
县级以上地方各级人民政府应当建立协调机制，及时协调、解决特种设备安全监督管理中存在的问题。
第七条特种设备生产、经营、使用单位应当遵守本法和其他有关法律、法规，建立、健全特种设备安全和节能责任制度，加强特种设备安全和节能管理，确保特种设备生产、经营、使用安全，符合节能要求。
第八条特种设备生产、经营、使用、检验、检测应当遵守有关特种设备安全技术规范及相关标准。
特种设备安全技术规范由国务院负责特种设备安全监督管理的部门制定。
第九条特种设备行业协会应当加强行业自律，推进行业诚信体系建设，提高特种设备安全管理水平。
叉车维修工安全操作规程
叉车维修工安全操作规程第一章总则为保障叉车维修过程的安全与顺利进行，保护维修工及相关人员的生命财产安全，制定本《叉车维修工安全操作规程》。
本规程适用于所有从事叉车维修工作的人员。
第二章维修前准备1. 维修工在进行维修工作前，应穿戴规范的工作服，穿戴好安全帽、防护眼镜、防护口罩和耳塞等个人防护装备。
2. 维修工应在维修前检查工作区域内的作业环境，包括地面的平整度、周边环境的清扫等，确保维修区域的安全。
3. 维修工应确保所使用的工具和设备完好并处于正常工作状态，如发现任何损坏或不完好的工具和设备，应及时更换或修理。
第三章维修操作1. 维修工应按照相关技术规范和操作规程进行维修操作，不得随意更改或跳过任何步骤。
2. 维修工应仔细阅读相关叉车的维修手册，了解叉车的工作原理和维修方法。
3. 维修工在进行维修操作时，应先将叉车停放在稳定的位置，并将叉车上的能量源切断，如电池的电源开关。
4. 维修工在进行机械部件的拆装时，应使用正确的工具，避免使用力过大或不当的方式造成伤害。
5. 维修工在进行电气部件的维修时，应使用绝缘工具，避免触碰带电部分，严禁用湿手进行维修操作。
6. 维修工应正确使用吊装设备，将重物进行安全、稳定的吊装。
第四章事故应急处理1. 维修工在进行维修操作时，如发现任何不安全的情况，应立即停止工作并向上报告，等待相关人员处理。
2. 维修工在发生事故或紧急情况时，应立即采取适当的紧急措施，保障自身和他人的安全，报告相关人员进行应急处理。
3. 维修工应随时保持通讯畅通，确保能够及时与其他人员联系。
第五章个人防护1. 维修工应根据具体维修项目的要求，适当佩戴耐磨、耐腐蚀的手套，保护双手。
2. 维修工在进行电气维修时，应穿戴合适的绝缘鞋，避免发生电击事故。
3. 维修工在进行高空作业时，应佩戴安全带，并使用合适的防护装备，如头盔、安全绳等。
第六章环境保护1. 维修工应遵守环保法律法规和相关规定，妥善处理废弃物，不随意丢弃或污染环境。
机械设备维修制度(3篇)
机械设备维修制度第一章绪论1.1 编制目的为了保障机械设备的正常运行，提高设备利用率以及延长设备的使用寿命，保证生产顺利进行，制定本维修制度。
1.2 适用范围本维修制度适用于公司内所有机械设备的维修工作。
1.3 目标确保机械设备的安全运行，提高设备的可靠性和稳定性，降低维修成本，并及时响应设备故障。
1.4 原则（1）安全第一：保证设备运行的安全性，保护维修人员的人身安全。
（2）及时修复：对于设备故障要及时响应并进行维修。
（3）经济高效：维修过程要合理安排，节约成本，提高效率。
（4）预防为主：通过定期检修和保养工作，提前发现设备潜在问题，并进行处理。
（5）质量可靠：维修过程要遵循规范操作，确保维修质量。
1.5 责任分工（1）设备部门负责设备的维修管理和日常维护工作。
（2）维修部门负责设备的维修和故障排除工作。
（3）生产部门负责设备的使用和保养工作。
第二章维修计划和保养2.1 维修计划制定（1）设备部门根据设备的维修记录和经验，制定每月维修计划。
（2）维修计划应包括维修项目、维修时间、维修人员、维修费用等内容。
（3）设备部门应及时向维修部门下达维修计划，确保维修工作按时进行。
2.2 维修人员培训（1）设备部门应对维修人员进行培训，提高其维修技能和知识水平。
（2）维修人员要熟悉设备的结构和原理，掌握常见故障的排除方法。
（3）设备部门要定期组织技术交流会议，分享维修经验和故障处理方法。
2.3 设备保养（1）设备部门制定设备保养计划，并按计划进行设备保养工作。
（2）设备保养包括设备的清洁、润滑、紧固件检查、关键部位的漏检等内容。
（3）设备保养记录要详细记录设备的保养情况，包括日期、保养项目、保养人员等信息。
第三章维修流程3.1 故障报修（1）生产人员在发现设备故障时要及时报修。
（2）报修内容应包括设备故障的描述、故障现象的表现、报修人员的联系方式等信息。
3.2 维修申请（1）设备部门接到故障报修后，进行故障判断和分类，并填写维修申请单。
机械加工修理技术
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采用镶铸铁塞的方法修理机床导轨凹坑
China University of Mining and Technology
先在凹坑处钻孔、铰孔，然后制作铸铁塞，使其能与铰出的孔过盈配合。将塞子压 入孔后，再进行导轨精加工。如果塞与孔配合良好，加工后两者结合处几乎不能用 肉眼分辨。 严重磨损的机床导轨，可采用淬火钢镶条修复的方法修复，如图 5-10所示。达样既 恢复了导轨尺寸，又进一步提高了导轨的刚性和耐磨性。淬火钢导轨镶条用螺钉或 粘结固定，使其与床身牢固地贴合在—起。最后，导轨经过磨削达到精度要求。镶 条便成了床身上的附加零件。
设单边加工余量为x，则轴颈的第一次修理 尺寸则为
d R1 d s 2( 1 x) d s 2( 1 x)
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不同心法轴颈修理尺寸的确定
CTechnology
已知条件：
轴颈的基本尺寸 磨损后的直径 假设轴向磨损量基本一致，而径向磨损 不均匀，其一边最小磨损量，另一边最 大磨损量 径向总磨损量为：
原则：
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China University of Mining and Technology
修理尺寸法常常被用来修理机械设备中轴和孔构成的配合副。 根据配合副的工作性质和修理后轴线位置的要求不同，可将修理尺 寸法分为：
同心法 （保证修理后轴或孔的轴线与原轴线一致） 不同心法（修理后轴或孔的轴线与原轴线稍有改变）。
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螺纹孔损坏修复
China University of Mining and Technology
车辆保养制度
车辆保养制度篇一：车辆维修保养与管理制度车辆维修保养与管理制度第一章总则第一条为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。
第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。
定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。
第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。
第二章岗位职责第五条驾驶员职责（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；（三）定期对车辆进行保养；（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；（五）负责车辆年检。
第六条车队长职责（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。
第七条后勤专责职责（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；（二）负责车辆使用费用的初审与登记；（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。
第三章维修与保养第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。
未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
第九条车辆维修保养程序（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。
（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。
车辆维修手册范本
车辆维修手册范本尊敬的车主，欢迎您使用我们的车辆维修手册范本。
本手册旨在为您提供详细的车辆维护和修理信息，帮助您更好地了解和解决可能出现的问题。
第一章：车辆基本信息1.1 车辆型号和车牌号码1.2 发动机类型和编号1.3 车辆制造日期和里程数1.4 保修信息和联系方式第二章：安全注意事项2.1 安全措施2.2 正确使用安全带2.3 防止事故发生的常见建议2.4 遇到故障时的安全措施第三章：日常维护3.1 发动机油更换3.2 空气滤清器更换3.3 燃油滤清器更换3.4 刹车油检查和更换3.5 轮胎气压检查和更换3.6 轮胎磨损程度检查和更换第四章：故障排除和修理4.1 故障诊断和排除方法4.2 发动机无法启动的排查及修理方法4.3 刹车失灵的解决办法4.4 电气系统故障处理4.5 冷却系统漏水处理4.6 其他常见故障排除方法第五章：保养计划5.1 日常保养时间表5.2 建议的保养里程数和项目5.3 定期检查和更换零部件5.4 保养费用和预算计划第六章：常见问题解答6.1 常见问题及解答卡6.2 如何正确操作和保养汽车6.3 如何解决一些常见的车辆问题第七章：技术支持和联系方式7.1 客服热线电话和工作时间7.2 售后服务中心地址7.3 在线技术支持和咨询平台总结：本车辆维修手册范本提供了详细的车辆维护和修理信息，通过遵循手册中的指导，您可以更好地保养和修理您的爱车，延长其使用寿命。
如果您在使用过程中遇到任何问题或需要进一步咨询，请随时联络我们的售后服务中心，我们将竭诚为您服务。
备注：本手册仅作为范本提供，具体车辆维修手册内容可能因车型和厂家而略有差异。
请您在实际使用时参考您所购车辆的官方维修手册或咨询专业技术人员。
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—修理间隔的级差值（一般查手册） dH—孔、轴的标准尺寸 n—修理次数
n轴 n孔 d H d min
Dmax DH
三、附加零件法
图 1、定义 2、举例：轴颈，轴承座孔、气钢套 3、注意事项 1）附加零件材质与被修理零件相同或相近。 2）配合性质：过盈配合，IT6、IT7， Ra2.5~12.5
四、金属扣合
1、强固扣合：适于8--4050mm 一般强度 2、强密扣合：适于高压密封件
强固扣合示意图Leabharlann 强密扣合示意图第三节 零件变形的校正
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1、压力校正 校正量大， 但粘度低、校 正 效果 不好， 应进行自然或 人工时效，不 适于铸铁等脆 性材料。
2、冷作校正 精度高，效果稳 定，不降低疲劳 强度，校正量不 大，敲击部位不 宜 再切削加工或 受磨损，否则易 再变形。
3、火焰校正：校正量大，效果稳定，效率 高，疲劳强度下降小；不能直接加热重 要表面。适于直径>50mm的轴类零件
思考题
1、零件变形矫正方法有哪些？各有何特点？ 2、什么叫修理尺寸法？孔、轴修理次数计 算公式是什么？ 3、有机胶粘剂由哪些成分组成？ 4、胶粘工艺流程是什么？固化三要素是什 么？
本章结束
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2）除锈 （1）机械除锈 如条件允许，采取喷砂 机效果最好，以（56）×105Pa的压缩 空气携带有尖锐棱角的砂粒冲击工件表 面时，不但可以处锈，还可使工件表面 具有一定的粗糙度。无条件时,可采用钢 丝轮、钢丝刷、铜丝刷、铿刀、刮刀、 砂布等工具除锈。
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（2）化学除锈 对于形状复杂，锈蚀严 重的，应采用这种方法。经过化学除锈 后，一定要充分清洗,酸洗时间要适度, 以能除净锈迹而又不过度腐蚀为准。对 于铝、铅等表面不呈现明显锈迹；，不 必酸洗,其表面钝性氧化膜在使工件表面 具有一定粗糙度的加工中就除去了。
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胺类：乙二胺、间苯二胺
2）固化剂 酸酐类：顺丁稀酸酐 树脂类：650聚酰胺树脂、酚醛树脂
3）增韧剂：邻苯二甲酸二丁脂、聚硫橡胶
4）填料：石棉粉、铁粉、石灰粉、银粉、氧化铝粉等
5）稀释剂：丙酮、甲苯、甘油环氧树脂
6）催化剂：
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（二）常见胶粘剂 1．农机Ⅰ号 （甲：乙 = 8：1） 甲组分（重量比） 环氧树脂（E—100） 100 聚硫橡胶 30 生石灰 （200目） 30 乙组分 固化剂（三乙烯四胺 8 DMP—30 2.1 二甲基咪唑 1.1） 20 偶联剂 KH—550 3
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６．高强度结构胶Ｊ—１９ 1）组成成分： 环氧树脂（Ｅ—５１） １００ 聚砜 ２０ 双晴胺 １１ 二甲基甲晴胺 ２５ 2）性能 室温抗剪强度：５４０ 室温不均匀扯离强度：９０—１１０ 固化条件:在１００℃下放置1.5小时，在0.5 Ｋg／cm下加温１８０℃固化３小时。 应用范围：适用于受力较大的部件胶补。
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甲∶乙＝1∶1 室温抗剪强度：230 室温不均匀扯离强度：大于30 固化条件:25℃固化24小时或加温100℃ 固 化3小时 应用范围：适用于受力不大的部件胶结， 磨损尺寸恢复及砂眼的填补，也可作静 态密封用。
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5、Ｊ—０４ 组成成分：酚醛树脂 ３ 丁晴橡胶 １ 乙酸乙酯 ５ 室温抗剪强度：230 室温不均匀扯离强度：５０—６０ 固化条件:１６０—１７０℃固化2小时。 应用范围：适用于工作温度较高（２５０℃以 上）、受力不大的部件胶结。
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5）固化 固化三要素：温度、压力、时间。 根据不同胶粘剂的固化温度要求，选择合适 的固化温度，坚决禁止用明火烘烤加热。为补偿 胶层的收缩，使胶粘剂均匀而紧密地贴合在一起， 易于使气泡逸出，要求加压2—5Kg/cm2；固化时间 取决于固化剂的种类，环氧树脂胶粘剂一般在室 温下固化24—48小时。
第五章 其他修理技术
第二节 机械加工修理法
第一节 胶粘
第三节 零件变形校正
第一节 胶粘技术
胶粘技术影视
一、粘接基本理论 1、机械粘附理论 2、吸附理论 3、扩散理论 4、化学键理论 5、静电理论
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二、常用胶粘剂的性能及组成 （一）有机胶粘剂 1、定义：指以高分子有机化合物为基础组 成的胶粘剂 2、分类：天然胶粘剂和合成胶粘剂 3、组成成分 粘料、固化剂、增韧剂、催化剂及填料 1）粘料：常用的是以热塑性环氧树脂和 热固性酚醛树脂为主要原料
二、修理尺寸
影视
1、定义：零件磨损后，对配合副中的一个零件 （通常是较重贵、复杂的零件）进行机加工， 恢复原形、位公差和表面粗糙度，而获得一个 新的尺寸（修理尺寸），更换与之配合的另一 个零件保证原有的配合关系不变。 如：曲轴，轴瓦，缸套，活塞，活塞销，凸轮轴
图 2、修理尺寸的确定 同心法、偏心法 1）轴的修理尺寸 一级修理尺寸（D）dp1=（D）dH± 二级修理尺寸（D）dp2= （D）dH ± 2 •••••••••••••••••••• n级修理尺寸（D）dpn= （D）dH ± n 式中 D—孔的修理尺寸（+） d—轴的修理尺寸（-）
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2、胶粘剂选择 3、粘接工艺流程 粘接面准备配胶涂胶固化修整加工质量检查
1）除油 （1）化学除油常用碱性混合液。 （2）有机溶液清洗如丙酮、无水酒精（对于 不宜采用化学除油的工件如橡胶、木材、塑料 等非金属材料。） （3）除油效果检查：可将工件浸入清水中取出 后观察工位面是否有一层均匀覆盖的水膜，如 有水珠或部分不沾水，说明除油不彻底。
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一、修理基准的选择
修理基准：对磨损部位进行机加工时能依据的定 位基准 （一）修理基准选择原则 1、原工艺基准的选用 2、设计基准的使用 齿轮轮齿的修理以内孔为定位基准 3、自身基准的应用 单独自身基准 双关自身基准
4、第一基准的选择 1）基准原则：轴类零件----中心孔定位 2）不需要再修复，精度没有要求和可靠性 大的表面，发动机缸体变形后的修理， 以主轴承轴线为第一定位基准，修整下 的平面，再以修整好的下平面为精基准 加工修理上平面，凸轮轴，各缸安装机。
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3）表面干燥处理 方法：自然干燥、烘干、硅胶、活性 炭等干燥剂干燥。 （大部分胶接剂对水很敏感，故干燥 要彻底。自然干燥工效低，不彻底，可 采用烘干的方法，对于不允许用加热干 燥的工件，可用硅胶、活性炭等干燥剂 干燥。）
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4）涂胶 （1）胶层厚度，一般在0.2—0.3mm为宜。 （2）涂胶要均匀，胶层内不应有气泡和空 穴。 （3）涂胶后，凉置15—30分钟，待胶层不 粘手时即可使胶结面对接在一起。
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室温抗剪强度：178-191公斤／厘米２ 室温不均匀扯离强度：大于１５ 固化条件：60℃ 1小时或25-28℃ 24小时 应用范围：适用于120℃以下受力不大 的零件的胶结修复，密封堵漏和砂眼气 孔填补
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３．ＫＨ－５２０ 甲组分： 环氧树脂（Ｅ－４４） １００ 甘油环氧树脂（Ｂ－63） 50 聚硫橡胶（分子量３０００）２０ 乙组分 低分子聚酰胺 ８０ 703固化剂 ５
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在安全生产方面注意如下： (1) 各种胶粘剂及原料都要密封储存。有毒、 易燃、易爆品更要放在安全地点，有专人保管。 (2) 操作者要准备防腐蚀工作服、手套、及防 护眼镜等防护物品。 (3) 严禁在现场吸烟和饮食。 (4) 工作现场通风应良好,并备有消防设备。
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第二节 机械加工修理法
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７．Ｙ—１５０厌氧胶 固化条件:室温２４小时固化。 应用范围：适用于机械的防松、紧固、密 封、防漏、缝隙堵塞和滚动轴承的固定。 但不用于高压及液氧的密封
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三、胶接工艺
1.胶接头型式设计 1）设计接头的原则 尽量增大胶接面积，防止胶接层的层间剥 离、弯曲和不均匀扯离。 2）接头型式：对接、搭接、角接、T型、 管接等五种 3）加强措施：贴夹纤维织品层及金属网,嵌入 镶块、燕尾槽、管套、芯杆、螺套、螺钉及销 钉；附加螺钉和金属扣；附加钢板；胶接部位 点焊等。
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甲∶乙＝2∶1 室温抗剪强度：280-300 室温不均匀扯离强度：50 固化条件:8-15℃ 24小时或60℃ 2-3小时 应用范围：适用于工作温度不超过60℃受 力不大的零件的胶结密封堵漏及尺寸恢 复
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4、 Ｊ－１１ 甲组分： 环氧树脂（Ｅ－４４） 120 环氧稀释剂（ＺＨ-122） 24 乙组分： 低分子聚酰胺 100 间苯二胺 6.5 偶联剂 2.5 ＫＨ－550
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甲∶乙=8∶1 应用于下列几个方面: 〈1) 连接断裂的零件,恢复零件的整体性。 〈2〉恢复被磨损零件的尺寸和几何形状。 (3)粘补、充填零件上裂纹、洞穴等缺陷。 （4）恢复密封、绝缘等性能。
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2．农机Ⅱ号： 甲组分：环氧树脂（E-44） 100 邻苯二甲酸 15 二丁脂生石灰（200目） 30 乙组分：固化剂Ⅱ号 20 组成:二乙烯三胺 8 DMP-30 ５ 硫脲 甲∶乙＝7.25∶1