TRIBON
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TRIBON船体平面建模课件
几个删除命令的区别
Panel-delete：删除板架（包括板架上所 有的构件） Model-delete：删除板架上的构件 Edit-delete-Geometry：删除视图中的几 何体 Edit-delete-Subpicture：删除视图中的 子图 板架删除后重新恢复用Scheme-Input， 输入板架名，运行所有语句。
船体坐标系2
板架坐标系
每个平面板架都是在一个平面上进行定 义的 这个平面的坐标系是UVW坐标系，即相 对坐标系。 UVW坐标系 符合右手定则
Planar-Select菜单
处理板架的所有相关功能都集中在 Planar-Select下拉菜单中，有如下功能：
– Activate—激活一个板架 – Store—保存当前激活的板架 – Skip—退出当前激活的板架而不保存修改 – Store and Skip--保存并退出当前激活的板架 – List Activated—显示当前激活的板架名称
修改一个板架的名字2
修改一个板架的名字3
在上面窗体中，PAN语句就是描述板架 的相关属性，包括板架名、对称性、所 属分段号、数据类型、板架所在平面等。
编辑这条语句，然后在下拉式菜单中选 择File—Save 选择Statement—Run All，或选择 图 标
注意修改板架名字后，要将原名字的板 架删除掉，防止重复建立板架。
板架的边界示意图
定义板架的边界3
在输入完PAN后，系统将显示统将显示：
板架的边界选项解释
上面的菜单中，显示的是所有可以作为板架边 界的不同类型。
– 1. Line－直线 – 2. Curve－曲线 – 3. Plane－平面 – 4. Panel Section－板架断面 – 5. Plane Panel－平面板架 – 6. Prof cross－型材断面 – 7. Prof along－沿着型材轨迹 – 8. Prof overlap－搭接在型材上 – 9. Free－自由边 – 10. Surface－外板曲面
Tribon 船体建模教程PPT课件
2.2 Tribon系统输出的图纸样本
2021/3/17 13
Hull Drafting培训教材
2.3 模型中的目标(object)
对于船体专业来讲，结构模型中的目标是板架 板架(Panel)上包括下列构件，也就是说，下面所列
的是板架的属性：
名字 - name 材质 - Quality 坡口 - Bevel 加强筋 - Stiffener 内孔 - Hole 肘板 - Bracket等。
3个级别
2021/3/17 21
Hull Drafting培训教材
2.8 特定英语词汇
Geometry-几何体，如line,arc Block-块、分段 Assembly-装配 Panel-板架 Cable-电缆 Pipe-管系、管路 Equipment-设备
2021/3/17 22
字符 理解编辑图形的不同方法
2021/3/17 6
Hull Drafting培训教材
2 Tribon概念
与Tribon有关的几个概念
并行的信息流
Tribon系统提供一种在船舶建造过程中改进信息流的方法。 不同专业的很多设计工作可以同时开展
基于产品信息模型（PIM）
所有的建模工作就是建立PIM 在计算机内部造船 二维图纸无需一笔一笔画出 直接从模型中得到图纸，三维建模，二维出图
2.8 特定英语词汇
View create-视图建立 View detail-视图的详图 View recreate-视图的重建 View modify-视图的修改 Projection-投影面、投影图 Ruler-标尺
2021/3/17 25
Hull Drafting培训教材
3 开始使用-选择工程
2021/3/17 13
Hull Drafting培训教材
2.3 模型中的目标(object)
对于船体专业来讲，结构模型中的目标是板架 板架(Panel)上包括下列构件，也就是说，下面所列
的是板架的属性：
名字 - name 材质 - Quality 坡口 - Bevel 加强筋 - Stiffener 内孔 - Hole 肘板 - Bracket等。
3个级别
2021/3/17 21
Hull Drafting培训教材
2.8 特定英语词汇
Geometry-几何体，如line,arc Block-块、分段 Assembly-装配 Panel-板架 Cable-电缆 Pipe-管系、管路 Equipment-设备
2021/3/17 22
字符 理解编辑图形的不同方法
2021/3/17 6
Hull Drafting培训教材
2 Tribon概念
与Tribon有关的几个概念
并行的信息流
Tribon系统提供一种在船舶建造过程中改进信息流的方法。 不同专业的很多设计工作可以同时开展
基于产品信息模型（PIM）
所有的建模工作就是建立PIM 在计算机内部造船 二维图纸无需一笔一笔画出 直接从模型中得到图纸，三维建模，二维出图
2.8 特定英语词汇
View create-视图建立 View detail-视图的详图 View recreate-视图的重建 View modify-视图的修改 Projection-投影面、投影图 Ruler-标尺
2021/3/17 25
Hull Drafting培训教材
3 开始使用-选择工程
TRIBON系统基础-NO5资料
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 18
3.4.6外板(Shell Plates)
一旦外板板缝确定，就可以定义外板了。定义外板就是以外板板缝 作为边界，给定板厚、材质、余量、名称等信息。定义好的外板保存在 数据库OGDB中并将用于下一步——曲面板架。
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 19
3.4.7外板骨材(Shell Profiles)
创建外板骨材可以与排列外板板缝同时进行，TRIBON中外板骨材 (Shell Profile)可分为纵骨(Longitudinal)和肋骨两大类(Transveral)。
通常，外板纵骨和肋骨在结构上是在相当长的范围内连续的，出于 建造和加工等方面的考虑，它们又通常按分段接缝或其它模型(如另一根 外板骨材、平面板架)分成几段。基于这一点，TRIBON中外板骨材的建 模分为两步，一)创建外板骨材(Shell Profile)，二)以外板板缝等将Shell Profile打断，打断后的几段被称作Shell Stiffener，它们同属于一根 Shell Profile。用户可以对单根Shell Stiffener定义型材尺寸、材质、余 量等信息。
船体型线保存在数据库CGDB中。它不仅可以用于检验曲面光顺度 ，还可用于平面建模(如作为平面板架的边界线)。
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 12
By Plane:
定义一平面，其与船体曲面相交得到一根型线。有四种方法可供来 定义平面 。
• Principle Plane ； • 3Points ； • 2Points+Axis ； • 2Points+Angle 。
Tribon M3 学习资料1
ห้องสมุดไป่ตู้
装配场地面积计算。
注意：缺省的连接码及断部削斜码将加到扶强材的断开端 上，可能不满足用户的要求，需要修改。
肘
板
肘板在船舶设计中主要是用于构件之间的加强，它可以用 于板架和板架之间的加强、也可以用于板架和型材之间的加强、 也可以用型材和型材之间的加强。针对不同的加强形式，在 TRIBON中有9种不同的肘板连接形式，在我们这次标准培训中 ，对其中的7种进行讲解。
Defaults) Current
缺省控制：SBD_DEF1 (Format 设置图形比例： Tools 校验当前视图： Verify 校验当前图形： Tools
Subpictures
Inspect Drawing
Drafting
尺寸标注：
•直线标注 Dimension •半径标注 Dimension
外
外板定义主要包括如下信息：
板
1. 板厚。
2. 板厚相对于理论面的位置。 3. 板边的剖口信息。 4. 板边的余量信息。 注意：外板必须至少3边至多5边来定义它的外轮廓。
外板型材
外板型材的定义步骤：
1. 首先应设置好缺省框。
2. 定义外板型材的理论线，该理论线同时也定义了纵骨的 前后范围及肋骨的上下范围。 3. 定义型材类型及尺寸、外板型材的名称、型材焊在曲面 的那一侧。 4. 根据型材订货长度及分段划分，将纵骨及肋骨断开成外 板加强材。 5. 纵骨和肋骨断开后，可以对外板加强材进行修改，添加 诸如端部形式、余量、倾斜角度等信息。
3. 定义装配属性。
4. 添加装配件到各装配节点。 5. 相关装配计算，如重量重心、场地面积等。 6. 自动生成装配图。 7. 输出装配零件表。
装配计划图形用户界面
装配场地面积计算。
注意：缺省的连接码及断部削斜码将加到扶强材的断开端 上，可能不满足用户的要求，需要修改。
肘
板
肘板在船舶设计中主要是用于构件之间的加强，它可以用 于板架和板架之间的加强、也可以用于板架和型材之间的加强、 也可以用型材和型材之间的加强。针对不同的加强形式，在 TRIBON中有9种不同的肘板连接形式，在我们这次标准培训中 ，对其中的7种进行讲解。
Defaults) Current
缺省控制：SBD_DEF1 (Format 设置图形比例： Tools 校验当前视图： Verify 校验当前图形： Tools
Subpictures
Inspect Drawing
Drafting
尺寸标注：
•直线标注 Dimension •半径标注 Dimension
外
外板定义主要包括如下信息：
板
1. 板厚。
2. 板厚相对于理论面的位置。 3. 板边的剖口信息。 4. 板边的余量信息。 注意：外板必须至少3边至多5边来定义它的外轮廓。
外板型材
外板型材的定义步骤：
1. 首先应设置好缺省框。
2. 定义外板型材的理论线，该理论线同时也定义了纵骨的 前后范围及肋骨的上下范围。 3. 定义型材类型及尺寸、外板型材的名称、型材焊在曲面 的那一侧。 4. 根据型材订货长度及分段划分，将纵骨及肋骨断开成外 板加强材。 5. 纵骨和肋骨断开后，可以对外板加强材进行修改，添加 诸如端部形式、余量、倾斜角度等信息。
3. 定义装配属性。
4. 添加装配件到各装配节点。 5. 相关装配计算，如重量重心、场地面积等。 6. 自动生成装配图。 7. 输出装配零件表。
装配计划图形用户界面
tribon m3使用手册
tribon m3使用手册
Tribon M3是一款专业的船舶设计和建模软件，它为船舶设计
师和造船厂提供了强大的工具和功能。
由于Tribon M3是专业软件，使用手册通常包含大量的信息和操作指南。
以下是关于Tribon M3
使用手册的详细回答：
1. 内容概述，Tribon M3使用手册通常包括软件的基本介绍、
安装和配置指南、界面和工具的解释、建模和设计的步骤、数据管
理和协作功能、分析和验证工具的使用方法等内容。
2. 安装和配置，使用手册将详细介绍Tribon M3的安装步骤，
包括系统要求、安装程序的运行、许可证激活等内容。
此外，还会
介绍软件的基本配置和设置方法，以确保其正常运行。
3. 界面和工具，手册会对软件界面的各个部分进行解释，包括
菜单栏、工具栏、视图控制、对象选择和编辑等功能的使用方法。
此外，还会详细介绍各种建模和设计工具的操作步骤。
4. 建模和设计，手册将包括船体建模、结构设计、系统集成等
方面的操作指南，涵盖从基本几何体创建到复杂船体设计的各个方
面。
5. 数据管理和协作，Tribon M3使用手册还会介绍软件中数据
管理的方法，包括模型保存、版本控制、数据导入和导出等操作。
此外，还会介绍多人协作的方法和工具。
6. 分析和验证，手册中可能还包括软件中各种分析和验证工具
的使用方法，如结构强度分析、流体力学模拟等内容。
总之，Tribon M3使用手册将是一本内容丰富、操作详细的指南，帮助用户全面了解和熟练掌握这款专业软件的各项功能和操作
技巧。
希望这些信息能够帮助到你，如果有其他问题，请随时提出。
Tribon介绍
只有自发的变化才能生存 Tribon
Tribon-功能
tribon作为造船专业软件，它是从事生产设计工作 的基本软件，也是船厂技术部门衔接设计公司与 生产现场的纽带。其中生产设计功能主要有三大 部分： • 船体设计 • 舾装设计 • 系统管理及维护
只有自发的变化才能生存 Tribon
Tribon-优点
速远，江苏现代等90%知名设 计公司。
Tribon-建模模块
• • • • • • •
只有自发的变化才能生存 Tribon
应用Tribon系统进行船体生产设计可分为： 船体标准初始化模块 平面建模模块 曲面建模模块 装配计划模块 焊接计划模块 生产信息模块 套料模块
只有自发的变化才能生存 Tribon
只有自发的变化才能生存 Tribon
快速发展的时代，唯有不断奔跑， 才能避免被狮子吃掉
只有自发的变化才能生存 Tribon
Ttibon
普通软件
不做好奔跑的准备，那么就准备被吃掉吧！
只有自发的变化才能生存 Tribon
谢谢观看 ！！
该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞 大的系统(系统程序约500 MB)，它具有许多 其他系统所不具备的优点。 设计 节省大量时间 生产 提高生产精度 减少返工 从而节省工时 缩短造船周期
这些优点便是众多船厂选择tribon的主要原因
Tribon-前景
只有自发的变化才能生存 Tribon
• 全球有120多个国家设计机构使用TRIBON 技术为船厂提供专业设计服务。 • 从船舶软件，造船成本，造船周期，造船 完整性来讲，tribon是造船专业软件，它将 以中国为例：上海沪东中华、 取代以前古老的手工放样的造船模型，它 江南造船厂、上海船厂等90% 不仅适用大型的造船厂，也适用中小型造 的知名企业在使用 tribon软件。 船厂。 上海708所、上海嘉豪，上海
TRIBON简介和船制造建模过程
Tribon船体生产设计应用Tribon系统是一套计算机辅助设计、生产及信自、集成软件系统，可用多种方法建立三维船舶数字模型。
应用统一的船舶数字模型，在船舶设计的各个阶段能够实现各专业之间的信息共享，从而可以通过网络实现并行设计，降低专业间的协调成本，减少设计和制造中的修改工作量，提高设计质量，缩短设计周期。
Tribon系统建模船体建模的目的是建立船体的信息模型，应用Tribon系统的以下模块进行船体生产设计:船体标准初始化模块(Initiate Hull Standards);平面建模模块(Planar Hull Modeling);曲面建模模块(Curved Hull Modeling);装配计划模块(Assembly Planning);焊接计划模块(Weld Planning);生产信息界面(Hull Production Interface);套料模块(Plate Nesting).各模块功能如下:船体标准初始化模块通过该模块对其它船体模块正常运行所需参数及文件进行配置，建立起船体生产设计所需的Tribon系统船体标准。
系统初始化工作是Tribon船体系统应用中很重要的一个环节，主要包括以下内容: 船型参数设置。
输人船型参照、结构参照、分段名、分段划分、定义肋位号和纵骨等信息;型材规格、端切形式和连接形式以及面板参数设置;贯穿孔和补板参数设置;坡口形式参数设置;肘板类型规格参数设置;材质参数设备;零件编码参数设置;套料参数设置。
平面建模模块利用该模块输人结构数据，进行船体内部平面板架结构的建模工作，除定义结构信息，还可加放相应的工艺信息，白动进行零件编号等，建模完成后出分段结构图。
平面建模与曲面建模是同时进行、交叉作业的，平面建模的比重较大。
因为平面建模要参照曲面建模的结果，通常曲面建模要先于平面建模。
曲面建模模块利用该模块进行曲面构件的结构建模工作，主要是外板板缝线生成，外板型材生成和曲面(通常指外板)板架的生成。
船用软件介绍
• 4)内核与操作平台的选择
• CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上 开发完成的，并在所支持的硬件平台上具有统一 的数据、功能、版本发放日期、操作环境和应用 支持。CATIA V5在Windows平台的应用可使设 计师更加简便地同办公应用系统共享数据；而 UNIX平台上NT风格的用户界面，可使用户在 UNIX平台上高效地处理复杂的工作
• 5)拓扑关系不能动态更新
• 虽然TRIBON建立了统一的生产信息数据库，建立了构 件间的拓扑关系，使得某一构件的数据一旦被修改，有 拓扑关系的构件数据同时发生变化（假设修改合理）， 但它的变化是“假变化”，需要对这些构件的编辑对话 框重新运行后，才能在三维视图中看到改动后构件的样 貌。另外，在系统中，一旦模型修改，相应的图纸也会 相应的发生更新，这种更新不是实时更新，需要操作者 从数据库中重新调用，这在操作中往往会带来其他小麻 烦。
•船舶种类繁多，批量小， 这样就加大了设计、制造和管理的难度。同时， 从产品全生命周期的角度来讲，一艘船交付以后 的整个维护费用，应该是造船本身成本的3—4倍， 在几十年的运营周期里随时面临着维护的问题。 CATIA软件系统提供了这种功能，帮助船厂提高 在造船行业特别是民船市场的竞争力。
• 2)DMU电子样机功能推动生产力的提高
• 与CATIA共同构成PLM系列的产品DELIMIA，采 用新一代的虚拟仿真技术，在计算机上完全实现 设计、制造全部流程，直接可观测到制造结果， 可对不合理的地方及时修改，达到全生产过程的 最优。
• 3)支持不同应用层次的可扩充性
• CATIA V5对于开发过程、功能和硬件平台可以 进行灵活的搭配组合，可为产品开发链中的每个 专业成员配置最合理的解决方案。允许任意配置 的解决方案，可满足大中小型船舶企的需要。
• CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上 开发完成的，并在所支持的硬件平台上具有统一 的数据、功能、版本发放日期、操作环境和应用 支持。CATIA V5在Windows平台的应用可使设 计师更加简便地同办公应用系统共享数据；而 UNIX平台上NT风格的用户界面，可使用户在 UNIX平台上高效地处理复杂的工作
• 5)拓扑关系不能动态更新
• 虽然TRIBON建立了统一的生产信息数据库，建立了构 件间的拓扑关系，使得某一构件的数据一旦被修改，有 拓扑关系的构件数据同时发生变化（假设修改合理）， 但它的变化是“假变化”，需要对这些构件的编辑对话 框重新运行后，才能在三维视图中看到改动后构件的样 貌。另外，在系统中，一旦模型修改，相应的图纸也会 相应的发生更新，这种更新不是实时更新，需要操作者 从数据库中重新调用，这在操作中往往会带来其他小麻 烦。
•船舶种类繁多，批量小， 这样就加大了设计、制造和管理的难度。同时， 从产品全生命周期的角度来讲，一艘船交付以后 的整个维护费用，应该是造船本身成本的3—4倍， 在几十年的运营周期里随时面临着维护的问题。 CATIA软件系统提供了这种功能，帮助船厂提高 在造船行业特别是民船市场的竞争力。
• 2)DMU电子样机功能推动生产力的提高
• 与CATIA共同构成PLM系列的产品DELIMIA，采 用新一代的虚拟仿真技术，在计算机上完全实现 设计、制造全部流程，直接可观测到制造结果， 可对不合理的地方及时修改，达到全生产过程的 最优。
• 3)支持不同应用层次的可扩充性
• CATIA V5对于开发过程、功能和硬件平台可以 进行灵活的搭配组合，可为产品开发链中的每个 专业成员配置最合理的解决方案。允许任意配置 的解决方案，可满足大中小型船舶企的需要。
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３ ２ 曲面 分 段 建 模 ．
个 非 常 好 的船 厂 生 产 设 计 的 软 件 。 如果 充 分 利 用 其 功 能 ， 能 够 大 大 缩 短 船 舶 生 产 设 计 周 期 ， 低 设 计 就 降 成 本 。 是 由 于种 种 原 因 ， 内很 多 单 位 现 在 仅 仅 使 但 国
船 体 模 型 建 立后 ， 舶 构 件 的几 何 信 息 、 艺 信 船 工 息 、 理 信 息 全 部 集 成在 Ｓ ＣＧＤ Ｓ ＯＧＤ 管 Ｂ— Ｂ、 Ｂ— Ｂ两
提 要 Ｔｒｂ ｎ软 件 是 目前 船 舶 行 业 应 用 极 为 广 ｉｏ
并 进行信 息重 组 ， 成各 种图纸 、 档等设计 文件 。 生 文
这 种 以 统 一 数 据 库 将 产 品 的 几何 信 息 、 艺 信 息 、 工 管
泛 的设 计 软件 ， 章 对 Ｔｒｂ ｎ集 成 系统 中的船 体 曲 面 文 ｉｏ
系 统 内各 模 块 间 的 数 据 信 息 的 传 递 快 速 统 一 ， 低 降
出 错 率 ， 于 修 改 ， 而 可 以缩 短 船 舶 设 计 的 周 期 ， 易 从
降低 设 计 成 本 。
１ 引 言
进 一 步 深 化 船 舶 生 产 设 计 是 近年 来 转 模 工 作 的
２ Ｔ ｉｏ ｒ ｎ系 统 环 境 的 集 成 特 点 ｂ
Ｔｒｂ ｎ系 统 首 先 建 立 产 品 的 三 维 拓 扑 结 构 模 ｉｏ
进 行 曲面 板 架 定 义 ， 先 利 用 已创 建 的板 缝 定 义 板 首 架 的边 界 ， 给 出 边 界 板 缝 的 焊 接 规 格 ， 后定 义 板 并 然 架 内板 缝 及 对 应 焊 接 规 格 ； 着 定 义 板 架 内 板 的边 接 界 、 的 材 质 、 配 方 向 等 ， 后 将 属 于 该 曲面 板 栗 板 装 最
分 段 的 生 产 设 计 方 法 和 内容 进 行 了 研 究 和 总 结 ， 出 提 使 用该 系统进 行 曲 面生产 设 计 的优 势和 不足 。 主 题 词 曲 面 分 段 生产 设 计 实 用 程 序
理 信息 进 行 集 成 的特 点 ， 于 船 舶 生 产 设 计 的 展 开 ， 便
维普资讯
藜
霪
蒋 如 宏 曾 学 森 谭 家 华
Ｔ ＯＮ 集 成 环 境 下 的 曲面 分 段 生 产 设 计 研 究 Ｒ Ｉ Ｂ
（ 海 交 通大 学船 舶 与海 洋工 程 学院 ） 上
取 出船 舶 的产 品几 何 结 构 信 息 、 艺 信 息 、 工 管理 信 息
能 相 对 独 立 ， 应 的 生 产 设 计 内容 也 基 本是 独 立 的 。 对
基 于这 种 情 况 ， 文 首 先 对 Ｔｒｂ ｎ集 成 环 境 下 曲 面 本 ｉｏ
（） １ 创建 板 缝 ： 分 析 详 细 设 计 图 纸 的基 础 上 ， 在 依 据 排 板 的基 本 原则 ， 定 外 板 板 缝 的 布 置 。 确 （ ） 建 型 材 ： 分 段 中纵 骨 、 骨 、 通 扶 强 材 ２创 对 肋 普
用 了 该 软 件 的 部 分 功 能 ， 起 到 了 普 通 ＣＡＤ 软 件 只
建 模 是 完 成 对 船 体 的 结 构 描 述 ， 赋 予 构 件 工 并 艺 和管 理 等 相 关 信 息 的 过 程Байду номын сангаас， 是 后 续 设 工作 的 它 基 础 。船 体 蓝 面 建 模 作 业 主 要 有 创 建 板 缝 、 建 型 创
３ 曲面 分 段 生 产 设 计 的 主 要 方 法 和 内 容
３ １ 生产 设 计 主 流 程 概 述 ．
重 点 内容 ， 是 ， 统 的设 计 工 具 如 Ａｕ ｏ 但 传 ｔＣＡＤ 等 软 件 已很 难 适 应 目前 市 场 要 求 ， 用 快 速 高 效 的设 计 选
工具显得尤 为重要 。 目前 ， 内各 大船 厂 普 遍 采 用 了 国 Ｔｒ ｏ ｉ ｎ软 件 ， 软 件 具 有 优 良 的 集 成 化 功 能 ， 一 ｂ 该 是
基 金 项 目： 等 学 校 博 士 学 科 点 专 项 科 研 基 金 资 助 课 题 高
（０ ０ ２ ８ １ ； 家 自 然 科 学 基 金 （ ９ ７ ０ ９ ２０ ０４ ０ ）国 ５ ９５ ５）
・
的 纵 向 、 向型 材 定 义 到 板 架 内 。 横
３ ３ 信 息 提 取 及 重 组 ．
Ｔｒｂ ｎ系 统 中各 功 能 模 块 处 于 不 同 的 菜 单 之 ｉｏ 下 ， 序 的执行并无 次序 ， 在进行 生产设计 时 ， 程 但 由 于 数据 的 获 得 有 先 有 后 ， 此 ， 们 必 须按 一 定 的 流 因 我 程 执行 程 序 才 能 获 得 正 确 的设 计 结 果 。图 １ 总结 是 得 到 的 Ｔｒｂ ｎ系统 生 产设 计 主 流 程 及 对 应 模 块 。 ｉｏ
材 、 建 曲面板架三大部分 。 创
的 作 用 ， 未 充 分 发 挥 Ｔｒｂ ｎ软 件 的 集 成 化 的 优 并 ｉｏ
势。
目前 ， 内外 一 些 现 代 化 的 船 厂 都 采 用 “ 产 中 国 生 心 ” 织 形 式 组 织 生 产 ， 中 曲 面 中心 和 平 直 中 心 职 组 其
进行定 义 ， 附加一些 特征信 息 ， 括几 何信息 、 并 包 类 型、 寸、 尺 端切 信 息 、 质等 。 材
分 段 的生 产 设 计 方 法 及 内 容 进 行 了 研 究 ， 直 中 心 平
的生 产设 计 将 另 文 进行 讨 论 。
（） 建 曲面板 架 ： 完成 板缝和 型材创建后 ・ ３创 在
型 ， 成 可 供 各 子 系统 共 享 的产 品 信 息 数 据 库 ， 要 形 主
有 船 型数 据 库 （Ｂ Ｓ —ＣＧＤＢ） 结 构 数 据 库 （ Ｂ— 、 Ｓ ＯＧＤＢ） ， 些 数 据 库 是 Ｔｒｂ ｎ系统 的 核 心 所 在 ， 等 这 ｉｏ 生产设计 正是建立在这 些核心数据 库的基础 上 ， 提
个 非 常 好 的船 厂 生 产 设 计 的 软 件 。 如果 充 分 利 用 其 功 能 ， 能 够 大 大 缩 短 船 舶 生 产 设 计 周 期 ， 低 设 计 就 降 成 本 。 是 由 于种 种 原 因 ， 内很 多 单 位 现 在 仅 仅 使 但 国
船 体 模 型 建 立后 ， 舶 构 件 的几 何 信 息 、 艺 信 船 工 息 、 理 信 息 全 部 集 成在 Ｓ ＣＧＤ Ｓ ＯＧＤ 管 Ｂ— Ｂ、 Ｂ— Ｂ两
提 要 Ｔｒｂ ｎ软 件 是 目前 船 舶 行 业 应 用 极 为 广 ｉｏ
并 进行信 息重 组 ， 成各 种图纸 、 档等设计 文件 。 生 文
这 种 以 统 一 数 据 库 将 产 品 的 几何 信 息 、 艺 信 息 、 工 管
泛 的设 计 软件 ， 章 对 Ｔｒｂ ｎ集 成 系统 中的船 体 曲 面 文 ｉｏ
系 统 内各 模 块 间 的 数 据 信 息 的 传 递 快 速 统 一 ， 低 降
出 错 率 ， 于 修 改 ， 而 可 以缩 短 船 舶 设 计 的 周 期 ， 易 从
降低 设 计 成 本 。
１ 引 言
进 一 步 深 化 船 舶 生 产 设 计 是 近年 来 转 模 工 作 的
２ Ｔ ｉｏ ｒ ｎ系 统 环 境 的 集 成 特 点 ｂ
Ｔｒｂ ｎ系 统 首 先 建 立 产 品 的 三 维 拓 扑 结 构 模 ｉｏ
进 行 曲面 板 架 定 义 ， 先 利 用 已创 建 的板 缝 定 义 板 首 架 的边 界 ， 给 出 边 界 板 缝 的 焊 接 规 格 ， 后定 义 板 并 然 架 内板 缝 及 对 应 焊 接 规 格 ； 着 定 义 板 架 内 板 的边 接 界 、 的 材 质 、 配 方 向 等 ， 后 将 属 于 该 曲面 板 栗 板 装 最
分 段 的 生 产 设 计 方 法 和 内容 进 行 了 研 究 和 总 结 ， 出 提 使 用该 系统进 行 曲 面生产 设 计 的优 势和 不足 。 主 题 词 曲 面 分 段 生产 设 计 实 用 程 序
理 信息 进 行 集 成 的特 点 ， 于 船 舶 生 产 设 计 的 展 开 ， 便
维普资讯
藜
霪
蒋 如 宏 曾 学 森 谭 家 华
Ｔ ＯＮ 集 成 环 境 下 的 曲面 分 段 生 产 设 计 研 究 Ｒ Ｉ Ｂ
（ 海 交 通大 学船 舶 与海 洋工 程 学院 ） 上
取 出船 舶 的产 品几 何 结 构 信 息 、 艺 信 息 、 工 管理 信 息
能 相 对 独 立 ， 应 的 生 产 设 计 内容 也 基 本是 独 立 的 。 对
基 于这 种 情 况 ， 文 首 先 对 Ｔｒｂ ｎ集 成 环 境 下 曲 面 本 ｉｏ
（） １ 创建 板 缝 ： 分 析 详 细 设 计 图 纸 的基 础 上 ， 在 依 据 排 板 的基 本 原则 ， 定 外 板 板 缝 的 布 置 。 确 （ ） 建 型 材 ： 分 段 中纵 骨 、 骨 、 通 扶 强 材 ２创 对 肋 普
用 了 该 软 件 的 部 分 功 能 ， 起 到 了 普 通 ＣＡＤ 软 件 只
建 模 是 完 成 对 船 体 的 结 构 描 述 ， 赋 予 构 件 工 并 艺 和管 理 等 相 关 信 息 的 过 程Байду номын сангаас， 是 后 续 设 工作 的 它 基 础 。船 体 蓝 面 建 模 作 业 主 要 有 创 建 板 缝 、 建 型 创
３ 曲面 分 段 生 产 设 计 的 主 要 方 法 和 内 容
３ １ 生产 设 计 主 流 程 概 述 ．
重 点 内容 ， 是 ， 统 的设 计 工 具 如 Ａｕ ｏ 但 传 ｔＣＡＤ 等 软 件 已很 难 适 应 目前 市 场 要 求 ， 用 快 速 高 效 的设 计 选
工具显得尤 为重要 。 目前 ， 内各 大船 厂 普 遍 采 用 了 国 Ｔｒ ｏ ｉ ｎ软 件 ， 软 件 具 有 优 良 的 集 成 化 功 能 ， 一 ｂ 该 是
基 金 项 目： 等 学 校 博 士 学 科 点 专 项 科 研 基 金 资 助 课 题 高
（０ ０ ２ ８ １ ； 家 自 然 科 学 基 金 （ ９ ７ ０ ９ ２０ ０４ ０ ）国 ５ ９５ ５）
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的 纵 向 、 向型 材 定 义 到 板 架 内 。 横
３ ３ 信 息 提 取 及 重 组 ．
Ｔｒｂ ｎ系 统 中各 功 能 模 块 处 于 不 同 的 菜 单 之 ｉｏ 下 ， 序 的执行并无 次序 ， 在进行 生产设计 时 ， 程 但 由 于 数据 的 获 得 有 先 有 后 ， 此 ， 们 必 须按 一 定 的 流 因 我 程 执行 程 序 才 能 获 得 正 确 的设 计 结 果 。图 １ 总结 是 得 到 的 Ｔｒｂ ｎ系统 生 产设 计 主 流 程 及 对 应 模 块 。 ｉｏ
材 、 建 曲面板架三大部分 。 创
的 作 用 ， 未 充 分 发 挥 Ｔｒｂ ｎ软 件 的 集 成 化 的 优 并 ｉｏ
势。
目前 ， 内外 一 些 现 代 化 的 船 厂 都 采 用 “ 产 中 国 生 心 ” 织 形 式 组 织 生 产 ， 中 曲 面 中心 和 平 直 中 心 职 组 其
进行定 义 ， 附加一些 特征信 息 ， 括几 何信息 、 并 包 类 型、 寸、 尺 端切 信 息 、 质等 。 材
分 段 的生 产 设 计 方 法 及 内 容 进 行 了 研 究 ， 直 中 心 平
的生 产设 计 将 另 文 进行 讨 论 。
（） 建 曲面板 架 ： 完成 板缝和 型材创建后 ・ ３创 在
型 ， 成 可 供 各 子 系统 共 享 的产 品 信 息 数 据 库 ， 要 形 主
有 船 型数 据 库 （Ｂ Ｓ —ＣＧＤＢ） 结 构 数 据 库 （ Ｂ— 、 Ｓ ＯＧＤＢ） ， 些 数 据 库 是 Ｔｒｂ ｎ系统 的 核 心 所 在 ， 等 这 ｉｏ 生产设计 正是建立在这 些核心数据 库的基础 上 ， 提