湘钢主厂房行车安装方案1
行车安装方案
行车安装方案》1.1 行车施工方法1.1.1 起重设备工程特点起重设备要在其它地面设备安装之前就位达到使用状态。
在安装期间土建也在施工，造成交叉作业。
安装行车期间施工场地比较杂乱，行车单片重量较大，对行车吊装造成困难。
行车属于特种设备，技术要求高，精度要求准确。
安装在高空作业，危险系数大。
1.1.2 安装工程对策针对吊装困难，选取在厂房端部定点吊装的方法，对设备到场路线及堆放场地做好安排，选择最佳吊车进场路线和吊车站位。
并与其他各专业协调作业。
编制好施工方案，作到精心组织施工，合理安排施工进度。
1.1.3 行车施工工艺流程框图1.1.4 施工方法1.1.4.1 行车吊装要根据设备到货情况和厂房施工进度相协调，行车吊装前厂房端部应留一部分屋顶不盖，待行车就位后再安装。
1.1.4.2 安装前必须根据设备技术文件清点设备、核查《合格证书》，并逐件进行外观检查。
1.1.4.3 桥式起重机进行地面组装或正式安装时，车轮与轨道接触的各点高度差，必须控制在1mm以内。
否则，大车各项几何精度实测值，特别是车轮倾斜度实测值将出现假数椐。
1.1.4.4 为避免吊装后支撑点受力不均，使梁变形（下沉）而造成的车轮高低差。
因此必须将落点选在梁的中部，务使车轮接触点距梁的两个端点等长。
1.1.4.5 大车集合精度检测应在临时螺栓全部拧紧的条件下进行第一次检测，如不合格，松开螺栓后进行调整，之后，再拧紧临时螺栓进行第二次检测合格后，进行高强螺栓的安装、初拧、终拧。
终拧后进行大车几何精度的最终控制。
大车几何精度检测条件：各车轮水平度高差≤1mm（可在车轮与轨道之间加垫片精调达到）。
高强螺栓终拧完毕后可以吊装小车。
高强螺栓力矩扳手、钢尺、量具应进行效验、标定。
1.1.4.6 所有加干油部件，应拆开端盖逐个加足。
1.1.4.7 起重机大车吊装操作方法(1) 吊装落位前在预定的车轮轨道上画出标记，检测各点的高度差；(2) 以最高点为基准，配置各点的钢垫片，垫片宽度等于轨道宽度，长度约200～300mm（以方便操作为宜）；(3) 吊装落位后配置垫片垫入与车轮接触的轨道顶面（放在轨道顶面）。
行车安装施工方案
一、工程概况本项目为某工厂行车安装工程，主要包括行车主体结构、驱动系统、起升机构、运行机构、安全保护装置等。
为确保行车安装工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立行车安装工程领导小组，负责整个工程的组织实施和协调。
（2）设立现场施工负责人，负责现场施工的全面管理工作。
（3）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全、质量和进度。
2. 施工材料（1）行车主体结构：钢材、焊接材料、连接件等。
（2）驱动系统：电机、减速机、制动器、电缆等。
（3）起升机构：钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构：轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置：限位器、缓冲器、安全钩等。
3. 施工工具（1）焊接设备：电焊机、切割机、气割机等。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、锤子、水平尺等。
（3）检测工具：测距仪、测高仪、测力计等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）行车主体结构安装：先安装立柱，再安装横梁，最后安装轨道。
（2）驱动系统安装：安装电机、减速机、制动器等。
（3）起升机构安装：安装钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构安装：安装轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置安装：安装限位器、缓冲器、安全钩等。
2. 施工方法（1）行车主体结构安装：采用焊接和螺栓连接的方式，确保结构的稳定性和安全性。
（2）驱动系统安装：先安装电机，再安装减速机、制动器等，确保各部件的连接牢固。
（3）起升机构安装：先安装钢丝绳，再安装卷筒、吊钩、滑轮等，确保起升机构的功能正常。
（4）运行机构安装：先安装轨道，再安装导轨、车轮、轴承等，确保运行机构的平稳运行。
（5）安全保护装置安装：根据现场实际情况，合理安装限位器、缓冲器、安全钩等，确保行车运行的安全性。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保所有施工材料符合国家相关标准，并进行严格的检验。
2. 施工质量控制：严格执行施工规范，确保施工过程中的质量和安全。
3. 检测与验收：在施工过程中，定期进行检测与验收，确保各项指标达到要求。
主厂房行车安装安全方案
主厂房行车安装安全方案月20 日目录1、目录…………………………………………………………………12、工程概况…………………………………………………………、、13、工程各主要工序基本安全措施及危险源预防措施……、……、、、14、安全管理组织机构……、、………、…………、、………、……、、、 51、工程概况浦钢制氧机工程主厂房行车设备是一台15/5t的双梁桥式起重机，主要用于主厂房内氮压机、氧压机维修吊装。
此起重机吊运能力为：15/5吨，跨度为：22、5 m，轨面标高为：+13、5m，车体宽度为：6、77m，设备总重为：37、92吨。
施工所用机械为1台QUY型50吨履带吊。
2、工程各主要工序基本安全措施及危险源预防措施2、1 基本安全措施2、1、1 从安装的准备阶段起就必须对参加施工的人员进行安全教育，执行各项安全教育制度（例如：班前安全教育、每周安全教育）。
切实贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针。
2、1、2 对所有安装人员严格执行安全交底制度。
设备制造方所派现场指导人员进场前，亦须进行安全交底或安全预知教育。
2、1、3 特殊工种操作人员必须持有效证件证上岗。
2、1、4严禁工作期间喝酒。
2、1、5 吊装作业时必须明确专人指挥起重机械。
2、1、6吊装指挥者必须用口哨、指挥旗指挥吊装作业。
指挥者的信号必须规范。
2、1、7起重作业时必须严格执行“不吊”的原则。
2、1、8试运转中所用的荷载、量值应准确，误差应控制在1％以内。
2、1、9 起重机在试运转过程中的操作工作必须由桥式起重机驾驶员完成，非指定人员不得随意操作。
2、1、10 试运转过程各工种应分工明确，配合密切。
在每次启动前应自行发出警铃，严禁在运行时有人上、下起重机。
2、1、11 试运转中的加减速必须逐级进行。
2、1、12试运转结束后，放好载荷，将起重机开到固定停放地点，控制手柄必须回到零位，切断电源。
2、2危险源安全预防措施2、2、1 高空坠落2、2、1、1必须对高空作业人员进行体格检查，体检合格者方可进行高空作业，并应保证充分休息，保证精力充沛。
(完整版)行车(天车)安装方案
行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
厂房行车梁安装施工方案
厂房行车梁安装施工方案1. 规划和准备工作在进行厂房行车梁安装施工前，需要进行以下规划和准备工作：1.1 确定安装位置和需求：根据厂房的布局和行车的需求，确定行车梁的安装位置，包括高度和跨度等参数。
1.2 安装方案设计：根据安装位置和需求，设计相应的行车梁安装方案，包括支撑结构和安装方法等。
1.3 材料和设备准备：根据安装方案，准备所需的材料和设备，包括行车梁、支撑结构、吊装设备等。
1.4 施工人员培训：对施工人员进行相关培训，确保其具备安全操作和施工技能。
2. 施工步骤安装厂房行车梁的施工可以分为以下步骤进行：2.1 搭建支撑结构：根据安装方案，搭建行车梁的支撑结构，包括立柱、横梁和支撑架等。
确保支撑结构的稳定和可靠。
2.2 吊装行车梁：使用合适的吊装设备，将行车梁从地面吊装到支撑结构上。
在吊装过程中，需要保证行车梁和支撑结构之间的对位和对齐。
2.3 固定行车梁：在将行车梁安装到支撑结构后，进行固定，包括使用螺栓等方式将行车梁与支撑结构牢固连接。
2.4 安装行车机构：根据安装需求，安装行车机构，包括电动机、齿轮箱和行车轨道等。
2.5 电气布线：进行行车梁的电气布线工作，确保行车机构和电控系统之间的正常通信和协调。
2.6 负载测试：在完成行车梁的安装后，进行负载测试，确保行车梁能够正常运行并承载所需负荷。
2.7 安全检查和调试：对已安装的行车梁进行安全检查，确保其运行和使用的安全性。
对出现的问题进行调试和解决。
3. 安全注意事项在进行厂房行车梁安装施工时，需要注意以下安全事项：3.1 工作人员安全：施工人员在高空作业时，需要佩戴安全帽和安全绳，并在作业前接受相关培训。
禁止饮酒和吸烟等影响安全的行为。
3.2 设备安全：吊装设备和施工材料需要经过检查和测试，确保其安全可靠。
避免超载和不当使用设备导致意外事故。
3.3 施工现场管理：维持施工现场的整洁和有序，确保作业区域的安全。
避免施工材料和设备堆放过高或过乱。
湘钢某桁车吊装施工方案
湘钢铸铁区域75/20吨桥式起重机安装施工方案编制：审核：批准：二十三冶集团第一工程公司2010-07-0175/20吨桥式起重机安装 (1)一、工程概况 (2)二、施工前准备工作 (3)三、施工技术措施 (4)四、质量保证措施: (11)五、安全保证措施 (11)六、劳动力需求计划 (13)七、施工工机具计划 (14)一、工程概况本行车为电动吊钩桥式起重机，安装在铸铁区域C-D跨列，行车大车轨道标高为▽12.10米，轨道跨距18米，起重量Q(T)＝75/20T，工作级别A5，设备重约76T。
本行车主要包括主梁、小车、起重机运行机构、司机室、电气设备、楼梯及栏杆。
其中一侧主梁重约28T，两根主梁共重约56T，小车重约15T，大车运行机构重约5T。
（待设备到货后最后确定其重量）起重机属于特种设备，其吊运组装时应以不得损伤任零部件为原则，并应严格按照设备技术文件规定《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98组织施工和验收。
本施工方案按厂家提供方案图编制。
二、施工前准备工作2.1 熟悉设备技术文件，了解设备的结构及重量。
熟悉起重机安装施工图纸，确认起重机主梁安装方向及小车安装方向，做好技术交底工作，熟悉吊装和施工方案。
2.2 组织施工人员验收轨道。
2.3 汽车吊及设备进场的道路应畅通无阻，先要熟悉行进的路线，障碍物应彻底拆除，确定汽车吊及设备摆放位置。
2.4 设备开箱检查验收：按装箱清单检查设备零部件及附件的规格、型号、数量应符合设备技术的要求，且有出厂合格证及必要的出厂实验记录，机电设备应无变形、损伤、和锈蚀，尤其是钢丝绳不有锈蚀、损伤、弯折、打环、结扣、裂嘴、松散和短丝现象。
2.5 制定可靠的吊装方案，准备并检查吊装用的吊具、卡具、索具、枕木等相关材料。
2.6 安装步骤：施工准备—轨道验收—设备开箱清点和检查验收—主梁拼装—小车吊装—驾驶室吊装—栏杆钢梯安装—电气设备安装—钢丝绳及吊钩安装—润滑部位注油、试运转及验收。
行车安装方案
行车安装方案第1篇行车安装方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，机动车保有量持续增长，行车安全成为社会关注的焦点。
为了提高行车安全，降低交通事故发生率，我国政府加大了对行车安全设备的研发与推广力度。
在此背景下，结合当前市场需求，制定一套合法合规的行车安装方案，旨在为广大车主提供安全、便捷的行车环境。
二、方案目标1. 确保行车设备符合国家法规要求，保障行车安全。
2. 提高行车便利性，降低驾驶员疲劳程度。
3. 提升行车舒适度，满足驾驶员及乘客的个性化需求。
三、方案内容1. 设备选型（1）根据国家法规要求，选用符合国家安全标准的行车设备。
（2）结合车型特点，选择适合的行车设备，包括但不限于导航仪、行车记录仪、倒车雷达、胎压监测等。
（3）设备供应商需具备相关资质，确保产品质量及售后服务。
2. 设备安装（1）由具备专业资质的安装人员进行设备安装，确保安装质量。
（2）设备安装位置应符合车型设计，避免影响驾驶员视线及操作。
（3）设备安装应牢固可靠，避免行车过程中出现松动、脱落等现象。
3. 设备调试（1）设备安装完成后，进行功能测试，确保设备正常运行。
（2）对设备进行参数设置，以满足驾驶员及乘客的个性化需求。
（3）对设备进行校准，确保数据准确无误。
4. 培训与指导（1）为车主提供设备使用培训，使其熟练掌握设备操作方法。
（2）告知车主设备维护保养方法，延长设备使用寿命。
（3）提供售后服务支持，解决车主在使用过程中遇到的问题。
5. 售后服务（1）设备供应商提供质保服务，确保设备在质保期内正常使用。
（2）设立售后服务热线，为车主提供及时、专业的售后服务。
（3）建立售后服务网络，实现快速响应，提高客户满意度。
四、方案实施与验收1. 项目实施（1）与设备供应商签订合同，明确双方权利与义务。
（2）制定项目进度计划，确保项目按期完成。
（3）加强对安装过程的监督，确保安装质量。
2. 验收标准（1）设备安装符合国家法规要求，无安全隐患。
行车安装施工方案
行车安装施工方案1. 引言行车安装施工方案是指在车辆上安装各种行车辅助设备的详细安装步骤和方法。
行车安装施工方案的编写对于确保行车安全和提高驾驶体验非常重要。
本文将介绍一种通用的行车安装施工方案，以帮助安装工程师或车主进行行车辅助设备的安装。
2. 准备工作在进行行车安装施工之前，需要做一些准备工作，包括以下几个方面：•设备选择：根据实际需求和预算选择合适的行车辅助设备。
例如，倒车雷达、导航系统、行车记录仪等。
•工具准备：准备安装所需的工具，如螺丝刀、扳手、钳子等。
根据具体安装需要，还可能需要一些特殊工具。
•材料准备：准备所需的安装材料，如电线、电缆束带、塑料槽等。
确保材料质量良好，符合相关安全标准。
3. 施工步骤3.1. 确定安装位置在进行行车辅助设备的安装前，首先要确定安装位置。
一般来说，安装位置应考虑以下几个因素：•视野范围：设备的安装位置应能够提供良好的视野范围，以便驾驶员能够清晰地观察到设备的显示信息。
•使用便利性：设备的安装位置应易于驾驶员操作和查看，不会分散驾驶员注意力。
•防水防尘：设备的安装位置应能够有效地防止水和灰尘进入，以确保设备的正常工作。
3.2. 连接电源在将行车辅助设备安装到车辆上之前，需要先连接设备的电源。
具体步骤如下：1.根据设备的要求，确定电源的取电点。
一般来说，可以选择车辆的电瓶作为设备的电源。
2.将设备的正极线和车辆的电瓶正极进行连接，使用电缆束带将线束固定好。
3.将设备的负极线接地，选择一个不易受到车辆震动和磨损的地方进行接地。
3.3. 安装设备在连接好电源后，可以开始将设备安装到车辆上了。
具体步骤如下：1.根据设备的安装方式，选择合适的固定方式。
可以使用螺丝进行固定，也可以使用特殊的固定支架。
2.将设备放置在预定的安装位置上，使用螺丝或支架将其固定好。
确保固定牢固，不会因为车辆震动而松动。
3.4. 接线连接在安装设备完成后，还需要进行接线连接。
具体步骤如下：1.根据设备的接线图，对应连接设备的各个接口。
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您的满意我的责任目 录1.工程概况 (1)2.编制依据 (2)3.施工作业平面布置图 (3)4.桥式起重机安装工艺 (4)5.起重机安装 (5)6.起重机试运转 (13)7.劳动力配备计划及施工机具、材料 (16)8.质量保证措施 (18)9.安全文明施工措施 (20)您的满意我的责任 1.工程概况1.1工程概述湖南华菱湘潭钢铁有限公司——新建四烧360m 2烧结机工程由中冶长天国际工程有限责任公司总承包，上海五冶主要承担烧结A 标段施工任务。
主厂房烧结室内有电动桥式起重机2台，电动单梁悬挂起重机2台，电动单轨小车5台。
1.2主厂房起重设备规格参数①电动双钩桥式起重机Gn=50/10t 轨顶标高33.5m 1台②电动桥式起重机Gn=16t 轨顶标高33.5m 1台③电动单梁悬挂起重机Gn=15t 轨底标高6.80m 1台Gn=3t 轨底标高43.0m 1台④电动单轨小车Gn=5t 轨底标高29.9m 1台Gn=2t 轨底标高7.08m 1台Gn=2t 轨底标高7.60m 1台Gn=1t 轨底标高37.7m 1台Gn=1t 轨底标高21.5m 1台您的满意我的责任 2.编制依据1) 长天国际工程有限责任公司提供的施工图纸及有关技术资料。
2) 国家中冶或行业颁发的施工及验收规范、工程质量检验和评定标准：GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50182-93《起重电气装置施工及验收通用规范》GB5905-86《起重机试验规范和程序》GB6067-85《起重机械安全规程》3) 我公司在GB/T19001质量管理体系要求下建立的《质量手册》和程序文件，以及现有资源条件，相关、类似工程项目施工经验、技术成果等。
本方案适用于湘钢四烧360m 2烧结机工程主厂房起重设备安装施工。
您的满意我的责任 3.施工作业平面布置图施工作业平面布置图4.桥式起重机安装工艺您的满意我的责任 5.起重机安装5.1吊装机具的选用：主厂房最大行车50/10t 相关参数：跨距16.5m ，单片大梁重13.5t ，小车重18t ，大梁外形尺寸（长×宽×高）=17m ×3.45m ×1.2m ，大梁的箱形梁尺寸0.6m ×1.2m 。
汽车吊作业参数的计算过程：由于吊装高度高，吊物重，为安全起见钢丝绳不宜过长，钢丝绳之间的夹角不宜过大，因此，吊点选在行车大梁中心向左、向右各2m 处，钢丝绳之间的夹角不大于60°。
吊装用钢丝绳为4分支，每分支承受拉力=13.5t ÷4×6×9.8÷cos30°=222.7KN （其中6为安全系数）查五金手册，选用公称抗拉强度为1770Mpa 、6×37+1类钢丝绳，最小破断拉力大于222.7KN 的钢丝绳最小直径为22mm ，本次吊装选用直径为28mm 的钢丝绳，最小破断拉力为409KN ＞222.7KN ，可行。
钢丝绳长度=[4m+（0.6m+1.2m ）×2]×4=30.4m ，钢丝绳重量=30.4m ×（264kg/100m ）≈80.3kg ，吊装总重量=13.5+0.08+2（吊钩重量）=15.58t 。
根据吊装重量、吊装的高度、吊车杆长及作业半径，预计使用200t 汽车吊。
现对此进行论证。
您的满意我的责任吊车的吊装位置位于烧结机尾部，靠近A 轴一侧，跨外17线右侧约1m 处，距A 轴线垂直距离约9.5m ，接近环冷机基础（见施工作业平面布置图）。
此处为行车吊装的最佳位置，无混凝土横梁，不影响吊车趴杆。
如图所示，吊杆上端部至吊钩3.65m （依据目前市场有的200t 汽车吊机械性能参数），则吊杆上端部至行车底部垂直高度h=3.65+[42-22-（3.45/2）2]1/2+1.2=7.854m ，吊杆垂直高度最小值（即临界状态）H=h+（33.5-1.833）=39.521m 。
由于采用汽车吊，且吊装就位时行车大梁位于15～16线中间位置为宜，因此，通过现场实测，确定汽车吊的最大作业半径r=22m 。
通过吊装图中的几何关系，可以计算出此时杆长L=（222+39.5212）1/2=45.232m ，选择200t 汽车吊的作业杆长为50.7m 、作业半径22m ，按倾覆载荷85%计可吊装20.0t 重物，大于15.58t ，能够吊装行车大梁。
小车虽重约18t ，但可在大车边侧就位，作业半径小于22m ，完全能够吊装。
A 轴17线机尾平台混凝土柱子制作至24.2m 为止，不宜过高。
杆长50.7m ，作业半径9.5m 处对应杆点的高度约49.8m ，远高于24.2m ，不会卡杆。
吊杆转至16、17线之间后再慢慢趴杆，将大梁吊装就位。
由此可见，使用本方案提及的200t 汽车吊可以完成行车的吊装任务。
您的满意我的责任行 车 吊 装 及 计 算 简 图5.2吊装的准备工作5.2.1技术准备吊装前，要充分做好技术准备，准确掌握行车的相关技术参数，现场实测、计算吊装的具体数据，编制详细的作业设计。
对施工班组进行详细的技术、安全交底工作。
5.2.2施工准备现场道路的铺设——在确定设备进场道路、选好卸车及吊装位置后，须对道路进行平整。
尤其是吊装区域临近环冷机基础，土质可能相对疏松，需铺设钢渣，并夯实，以使吊车作业时基础不下沉，确保安全。
吊装用的工具、机具应准备充分，要有足够的作业人员，特殊工种必须您的满意我的责任持证上岗。
设一名起重指挥长，统一指挥，并配备对讲机。
起重机轨道的检查——起重机在吊装前，其轨道及车挡必须安装完毕，经检验合格并通过验收。
轨道允许偏差应符合下列要求：①轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm ，且不大于吊车梁腹板厚度的1/2。
②轨道的跨度偏差。
当跨度小于或等于10m 时，起重机轨道跨度允许偏差±3mm ；当跨度大于10m 时，起重机轨道跨度允许偏差应按下列公式计算，但最大不应超过±15mm 。
△S=±［3+0.25（S-10）］式中：△S ——重机轨道跨度允许偏差（mm ）S ——重机轨道跨度（m ）③轨道顶面对设计位置的纵向倾斜度，对桥式起重机不应大于1‰，每2m 测一点，全行程内高低差不应大于10mm 。
④轨道顶面标高允许偏差±10mm ，同一截面内面平行轨道标高相对差不应大于10mm 。
⑤轨道接头用鱼尾板连接时，接头高低差及侧向错位不应大于1mm ，间歇不应大于2mm 。
现场设备检查——设备卸车后，进行开箱验收，合格后再安装。
主要检查以下事项：①设备的技术资料是否齐全。
②设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件您的满意我的责任要求，有无合格证书及检验记录。
③机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。
5.3行车的吊装就位① 烧结室2台电动桥式起重机采用200t 汽车吊跨外进行吊装。
吊车杆长50.7m ，作业半径22m ，吊重约20.0t 。
② 其余单梁吊和单轨吊则采用卷扬机和手拉葫芦配合进行吊装。
③ 吊车将杆长伸至50.7m 。
④ 吊车进行空杆走位，验证是否能够将行车吊装就位。
⑤ 吊车进行试吊，起重指挥长仔细观察吊车受力情况，无异常后方可进行正式吊装。
⑥ 吊装过程：行车大梁经吊车的起吊、转杆、趴杆后就位于轨道面上。
⑦ 行车的两片大梁均吊装就位后，进行组装连接。
组装后，经检查合格，方能吊装小车，最后安装主、副钩，穿钢丝绳。
⑧ 最后进行行车的校正。
16t 电动桥式起重机也采用同样的办法进行吊装，且应注意两台行车的相对位置，位置靠近烧结机头轮的应先进行吊装。
本工程先进行主厂房16t 行车的吊装。
5.4几何精度的调整① 大车在安装时，车轮与轨道接触的各点高度差，必须控制在1mm 以内，否则大车的各项几何精度的实测值，特别是车轮倾斜度实测值将出现您的满意我的责任假数据。
② 为避免吊装时行车落位后支承点受力，使梁不均匀变形（下沉）而造成的车轮高低差，因此落位点选在梁中部，使车轮接触点距梁的两个端点等长。
也可在大车连接后，用葫芦将大车移到选定位置。
③ 大车吊装前，预先在车轮落点轨道上划上标记，用水准仪测出各点高差。
以最高点为基准，配置钢垫片，垫片宽度等于轨道宽度，长度约200～300mm 。
在安装过程中，每进行一次车轮系统的几何精度检测之前，必须先检测、调整车轮各点的高度差，合格后才能进行车轮系统大车走行系统的检测示意图④ 大车车轮水平偏斜tg φ的检测。
用一根细线使之与两大车侧轮中心连线相平行，测量出P1、P2的数据，代入下式计算：tg φ=│P1-P2│/L明。
⑧将各项检查的数据填入附表中。
5.5行车传动机构的检查您的满意我的责任您的满意我的责任行车的传动机构包括大小车传动及起升机构，其精度要求应符合现行国家标准GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的要求。
您的满意我的责任 6.起重机试运转6.1起重机的试运转程序：6.2试运转准备① 起重机试运转用润滑油、润滑脂应严格按照该设备的技术文件要求的规定进行加注。
② 起重机的电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明、信号系统安装结束，并经检查符合要求，其动作灵敏准确。
③ 钢丝绳端的固定及在其吊钩、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确可靠。
④ 手动盘动各运动机构使其旋转一周应灵活无卡阻现象。
6.3无负荷运转①检查操作机构的操作方向是否与起重机各机构的运行方向相符合，否则加以调整，使之一致。
加油，试运转准备电机单试，刨闸单试联轴器加油，安装护罩大小车走行机构无负荷单试卷扬系统主、副钩无负荷单试安全装置调试设备问题处理，负荷试运转准备负荷试运转申报劳动部门检查设备问题处理及“整改”处理施工资料整理交工您的满意我的责任②分别开动各机构的电动机，使其运转正常，检查大车、小车运行时有无卡轨现象；检查各制动器是否准确、及时动作，各个限位开关及安全装置动作的准确及可靠性。
③电缆滑道的放缆及收缆的速度应与机构运行的速度相协调，并应满足工作极限位置的要求。
④吊钩下放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数应不少于2圈。
⑤以上各个项目的检测不应少于五次。
并且动作应准确无误。
6.4静负荷试运转① 将行车停在柱子处。
② 先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程往返运动，此项运行不少于三次，并没有异常现象。
③ 将小车停在跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次，检查各个部位应无异常，卸载后桥架应无异常。