选线设计及线路CAD作业答案
铁路选线复习资料(多合一-物超所值)
上行L1x y1道Ⅱ道3道L3x y编组站图形分为单向和双向两类，每类按车场配列又分为（横列式）、（纵列式）、（选线设计与线路CAD补考答案一、填空题（1.5分×30）1、直通吸引范围、地方吸引范围2、零担列车、摘挂列车、快速货车、客车3、5年、10年4、基本阻力、坡道阻力5、客运专线、货运专线、客货共线铁路6、车站分布、正线数目、闭塞方式7、车钩强度、到发线有效长、起动条件8、坡度阻力、曲线阻力、隧道阻力9、自动闭塞、半自动闭塞、人工闭塞10、圆曲线、缓和曲线11、4米12、完成规定运输任务、不遗漏有比较价值的方案、各方案在同等精度基础上比较。
二、工程方面：增加线路长度、降低粘着系数、增加接触导线支柱数量、轨道要加强；（4分）运营方面：增加轮轨磨耗、维修工作量加大、行车费用提高。
（4分）三、1、尽早绕避障碍，力求减小转角；（1分）2、交点正对主要障碍物；（1分）3、必须确有障碍存在才能设置曲线；（1分）4、坡段长度不宜小于列车长度，并尽量采用无害坡度；（1分）5、力争减小总的拔起高度；（1分）6、车站设置在凸形地段，并不偏离短直方向。
（1分）四、五、⑴输送能力方面输送能力取决于通过能力和牵引质量，在机车类型确定后，牵引质量由限制坡度决定。
限制坡度大，牵引质量小，输送能力低；限制坡度小，牵引质量大，输送能力高。
（4分）⑵工程数量方面在丘陵地区，大的限坡能更好地适应地形，避免较大的填挖方，减少桥梁高度，缩短隧道长度，使工程数量减少，造价降低。
（4分）在纵坡陡峻地段，若限坡小于自然纵坡，则线路需要展长，才能达到控制点预定高程，工程数量和造价急剧增加。
⑶运营费用方面（5分）在完成运输任务相同的前提下，采用大的限坡，则货车的牵引质量减小，需要开行的对数选线设计试卷一一、填空及选择（每空1分，共20分）1、铁路基本建设程序中，以下___ ____程序不是其中的一步基本建设程序。
A. 预可行性研究B. 后评估C. 招投标D.施工图2、铁路中心线是指 的铅垂线与路肩水平线的交点在纵向的连线。
CAD考试选择题库「附答案」精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版CAD考试选择题库「附答案」CAD考试选择题库「附答案」在年少学习的日子里，大家最熟悉的就是知识点吧？知识点也不一定都是文字，数学的知识点除了定义，同样重要的公式也可以理解为知识点。
你知道哪些知识点是真正对我们有帮助的吗？下面是店铺为大家整理的CAD考试选择题库「附答案」，欢迎阅读与收藏。
一、单选题：1、画一个圆与三个对象相切,应使用Circle中哪一个选项( B )A、相切、相切、半径B、相切、相切、相切C、3点D、圆心、直径2、绘制图形时，打开正交模式的快捷键( C )A、F4B、F6C、F8D、F103、测量一条斜线的长度，标注法是( B )A、线性标注B、对齐标注C、连续标注D、基线标注4、原文件格式是( A )A、*.dwgB、*.dxfC、*.dwtD、x.dws5、下列哪个命令可将块生成图形文件( D )A、SaveB、ExplodeC、BlockD、Wblock6、所谓内接多边形是( C )A、多边形在圆内，多边形每边的中点在圆上B、多边形在圆外，多边形的顶点在圆上C、多边形在圆内，多边形的顶点在圆上D、多边形在圆外，多边形每边的中点在圆上7、打开对象捕捉追踪的功能键是(B )A、F1B、F11C、F9D、F78、在下列命令中，具有修剪功能的命令是( D )A、偏移命令B、拉伸命令C、拉长命令D、倒直角9、在下列命令中，可以复制并旋转原对象的是( C )A、复制命令B、矩形阵列C、镜像命令D、阵列10、在文字输入中，表示特殊字符“度”的代码是( B )A、%%oB、%%dC、%%pD、%%c11、缩放命令中的“全部”选项，它的含义是( C )A、在图形窗口显示所有的图形对象，即使有些对象超出了绘图界限范围B、恢复前一个视图C、显示所有在绘图界限范围内的图形对象D、从中心开始放大图形12、在图层的标准颜色中，( B )是图层的缺省颜色A、红色B、白/黑色C、蓝色D、黄色13、不影响图形显示的图层操作是( A )A、锁定图层B、冻结图层C、打开图层D、关闭图层14、所有尺寸标注公用一条尺寸界线的是( A )A、基线标注B、连续标注C、引线标注D、公差标注15、求出一组被选中实体的公共部分的命令是( C )A、并集B、差集C、交集D、实体编辑16、在画多段线时,可以用哪一个选项来改变线宽( C )A、方向B、半径C、宽度D、长度17、下列选项不属于夹点功能的是( D )A、拉伸B、复制C、移动D、对齐18、下列选项是相对坐标的是( B )A、13，45B、@20，30C、13<45 D|、@20<9019、下列哪一种对象捕捉方式可以用于捕捉一条线段的中点(C )A、端点B、圆心C、中点D、象限点20、选择对象时，完全包容在窗框中的对象被选中，此种窗选方式是(A )A、窗口方式B、窗交方式C、围圈方式D、圈交方式21、在下列命令中，不具有复制功能的命令是( B )A、偏移命令B、拉伸命令C、阵列命令D、旋转命令22、插入块之前，必须做( A )A、确定块的插入点B、确定块名C、选择块对象D、确定块位置23、在图层中，用“雪花”和“小太阳”来表示图层所处的某种状态，以下表述正确的是( C )。
公路勘测设计及道路CAD作业及答案
公路勘测设计及道路CAD作业及答案《公路勘测设计与线路CAD》一、名词解释：1. 一阶段设计：直接根据批准的设计任务书要求，五次做详细测量并编制施工图设计。
2. 道路可行性研究：对投资项目在投资决策前进行技术、经济论证的科学方法，是一种在投资前通过调查、分析、研究、推算和比较，选择最小的耗费，取得最佳经济效果的手段。
3. 动力因数：某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力。
4.道路阻力：由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括滚动阻力和坡度阻力。
5.实地定线；选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行堪察测量，经过反复比较，直接选定路线的方法。
6．定测；定线测量，是指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
7、设计招标：招标人按照国家基本建设程序，依据批准的可行性研究报告，对工程初步设计、施工图设计通过招标活动选定勘察设计单位的工作。
8、横向力系数：横向力与法向力的比值。
9、开标：招标人在指定时间、地点当众拆开招标文件，宣读招标人名称、投标文件签署情况及商务文件标前页的主要内容的投标程序之一。
10、缓和曲线：在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同圆曲线之间设置的一种曲率逐渐变化的曲线。
11、设计交通量：预计到设计年限末，用以作为道路设计依据而确定的交通量。
12、停车视距：汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物时起，至达到障碍物前安全停车所需要的最短距离。
13、道路红线：城市道路用地分界控制线，红线之间宽度即道路用地范围，亦可称道路的总宽度或称规划路幅。
14、计算行车速度：当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。
15、中间带：高速和一级公路用于分隔对向车辆的路幅组成部分。
16、公路网：一定地域内的公路系统。
17.路侧带：布置在横断面两侧的分车带。
18、公路网密度：公路网当量里程与区域面积之比计算。
《电子线路CAD》课后习题及答案9
单元九习题答案
1.绘制接口电路原理图。
利用自动布局、自动布线的方法将该电路设计为双面板。
电路板尺寸为2000mil×1500mil，印制电路板四个顶角上设置4个定位孔，定位孔的直径为80 mil；安全间距设置为10 mil，导线的拐弯形式为45°；电源线、地线导线宽度设置为30 mil；一般布线宽度设置为10 mil。
2.绘制计数译码电路原理图，如图9-29所示。
利用自动布局、自动布线的方法将该电路设计为双面板。
要求：安全间距设置为10 mil；导线的拐弯形式为45°；电源线、地线铜膜导线宽度为25mil；一般布线宽度为10 mil；电路板尺寸为宽2540 mil，高为2080 mil。
板子四个顶角设置螺丝孔直径为80 mil。
元器件属性列表见表9-4所
示。
其中C2的封装参数为元件引脚间的距离为100mil，引脚孔径为23 mil；焊盘直径为75 mil；元件轮廓为矩形。
D2~D9的封装参数为两个焊盘间距200 mil，焊盘直径62 mil，焊盘孔径32 mil，焊盘号分别为1、2,1端为正。
铁路选线设计复习题参考答案
铁路选线设计复习题参考答案第一章铁路能力习题一一、填空题1、铁路运送货物的生产量用( 吨?公里 )衡量。
2、铁路设计使用的规程和规范主要有:(铁路技术管理)规程，(铁路线路设计)规范。
3、近期通过能力是指运营后的第( 五 )年通过能力。
4、远期运量是指运营后的第( 十 )年运量。
5、初期为交付运营后第( 三 )年的客货运量。
6、( 机车牵引力 )是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。
7、根据列车运行阻力的性质可分为( 基本 )阻力、( 附加 )阻力和( 起动 )阻力三类。
8、我国《列车牵引计算规程》中规定:以(轮周牵引力 )来衡量和表示机车牵引力的大小。
.9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部(运行阻力 )。
10、列车阻力是( 机车 )阻力和(车辆 )阻力之和。
11、单位阻力的单位是( N / t )。
12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为( 曲线附加阻力 )。
13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称(牵引吨数 )。
14、列车的制动距离是指( 制动空走距离 )和(有效制动距离 )之和。
紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为( 800 )米。
115、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为( 通过能力 )。
16、铁路输送能力是铁路( 单方向每年 )能运送的货物吨数。
17、设计线的吸引范围按运量性质划分为( 直通吸引范围 )和 ( 地方吸引范围 )两种。
18、铁路能力是指( 通过 )能力和( 输送 )能力。
19、正线数目是指连接并贯穿( 车站 )的线路的数目。
二、判断题 (正确打? 错误打×)1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
( ? )2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
( × )3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。
电路CAD完整答案版
一、填空1．Protel DXP设计系统主要由六部分组成，它们是原理图设计系统、原理图仿真、2．File菜单项下New的子菜单如图1所示。
新建一个PCB设计项目，应选择PCB project命令；新建一个原理图文件，应选择Schematic命令；新建一个原理图元件库文件，应选择Schematic Library命令；新建一个电路板（PCB）文件，应选择PCB命令；新建一个元件封装库文件，应选择PCB Library命令。
图14．在原理图编辑器中View菜单下的部分命令如图2所示。
其中Fit Document 命令表示的含义是显示整张图纸的命令，Fit All Objects表示显示图纸上的全部对象，Area表示区域放大命令，Selected Objects表示显示图纸上被选取的对象，Around Point表示以点为中心的区域放大命令。
图25．在电路板编辑器中View菜单下的部分内容如图所示。
其中Fit Board 命令表示的含义是将整个电路板在窗口中完全显示，Zoom In表示放大命令，Zoom Out表示缩小命令，Zoom Last表示使窗口恢复上一次显示的状态，Refresh表示刷新图纸命令。
6．原理图编辑器中Place菜单下的命令如图所示，其中放置总线的命令是Bus，放置总线进出点的命令是Bus Entry，放置节点的命令是Manual Junction，放置电源与接地符号的命令是Power Port，放置导线命令是Wire，放置网络标号的命令是Net Label。
7．原理图编辑器的布线工具栏如图所示，其中图标的功能是画导线，的功能是画总线，的功能是画总线进出点，的功能是放置网络标号，和的功能是放置电源及接地符号，的功能是放置方框电路符号，的功能是放置方框电路I/O端口，的功能是放置I/O端口。
9．根据电路板结构的不同，可将电路板分为单面板、双面板和多面板。
12．SIM仿真库中的仿真元件主要有电容元件、电阻元件、电感元件、二极管、三极管（写出三种）。
cad考试题库及参考答案解析
cad考试题库及参考答案解析CAD考试题库及参考答案解析1. 题目一：图层管理- 问题：在CAD中，如何创建一个新的图层并为其设置不同的颜色和线型？- 参考答案：在CAD中创建新图层的步骤如下：1. 打开图层属性管理器。
2. 点击新建图层按钮，输入图层名称。
3. 选择颜色选项卡，选择所需的颜色。
4. 选择线型选项卡，选择所需的线型。
5. 点击确定，完成新图层的创建。
2. 题目二：尺寸标注- 问题：在CAD中进行尺寸标注时，如何修改标注的样式？- 参考答案：修改尺寸标注样式的步骤如下：1. 选择需要修改的尺寸标注。
2. 右键点击选择“属性”或使用命令“PROPERTIES”打开属性面板。
3. 在属性面板中找到“标注样式”选项。
4. 点击“标注样式”旁边的小箭头，打开标注样式管理器。
5. 在标注样式管理器中，可以修改或创建新的标注样式。
3. 题目三：块的使用- 问题：在CAD中如何创建和插入一个块？- 参考答案：创建和插入块的步骤如下：1. 选择要创建为块的对象。
2. 使用命令“BLOCK”或点击工具栏上的“创建块”按钮。
3. 在弹出的对话框中输入块的名称和基点。
4. 点击“确定”，完成块的创建。
5. 要插入块，使用命令“INSERT”或点击工具栏上的“插入块”按钮。
6. 在弹出的对话框中选择刚才创建的块，设置插入点和比例，点击“确定”。
4. 题目四：三维建模- 问题：在CAD中进行三维建模时，如何创建一个简单的长方体？- 参考答案：创建三维长方体的步骤如下：1. 切换到三维建模工作空间。
2. 使用命令“BOX”或点击工具栏上的“长方体”按钮。
3. 在命令行中输入长方体的三个维度：长度、宽度和高度。
4. 指定长方体的一个角点作为起点。
5. 根据提示完成长方体的绘制。
5. 题目五：图形编辑- 问题：在CAD中如何使用修剪命令来编辑图形？- 参考答案：使用修剪命令编辑图形的步骤如下：1. 选择需要修剪的对象。
cad习题带答案
cad习题带答案
CAD习题带答案
在现代工程设计中，计算机辅助设计（CAD）已经成为不可或缺的工具。
它可
以帮助工程师们快速、准确地完成设计任务，提高工作效率。
然而，要成为一
名优秀的CAD设计师，需要不断地进行练习和学习。
下面我们就来看一些
CAD习题，并附上答案供大家参考。
1. 请使用CAD软件绘制一个简单的矩形，长为100mm，宽为50mm。
答案：打开CAD软件，选择绘制矩形的工具，输入长100mm，宽50mm，即
可完成绘制。
2. 请使用CAD软件绘制一个圆形，直径为80mm。
答案：同样打开CAD软件，选择绘制圆形的工具，输入直径80mm，即可完成
绘制。
3. 请使用CAD软件绘制一个三角形，边长分别为60mm、80mm、100mm。
答案：在CAD软件中选择绘制多边形的工具，输入三条边的长度分别为60mm、80mm、100mm，即可完成绘制。
4. 请使用CAD软件绘制一个简单的立方体。
答案：在CAD软件中选择绘制立方体的工具，依次输入立方体的长、宽、高，
即可完成绘制。
以上是一些简单的CAD练习题，通过不断地练习和实践，我们可以更熟练地掌握CAD软件的使用，提高自己的设计能力。
希望大家能够认真对待CAD习题，不断提升自己的技能水平。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
选线设计及线路CAD作业参考答案第一章绪论一、多项选择题1、ABCD2、CD3、ACD4、ABC二、填空题1、施工图设计2、《铁路技术管理规程》三、名词解释1、单项设计：是在铁路选线设计的基础上，对建筑物(路基、桥梁、隧道、车站等)及设备(机车、车辆、给水、供电、通行信号等)进行具体设计，为编制施工组织设计与概(预)算提供资料。
2、可行性研究：是铁路基本建设前期工作的一项重要内容，是建设程序的一个组成部分。
可行性研究的目的是根据铁路中、长期规划的要求，对建设项目的必要性、技术上的可能性和经济性，以及建设的时机进行宏观的论证，以便为建设项目的决策提供依据。
四、简答题1、答：铁路运输具有运量大、速度快、能耗小、成本低、安全可靠、对环境污染小、能全天候运输等众多优势。
2、答：为适应高速和重载的需要，采取的基本措施有：线路强化改建，即繁忙的干线实现双线和电化，延长战线有效长度，换铺重型钢轨和采用无缝线路；牵引动力的电气化和内燃化。
3、答：铁路选线设计的基本任务有：(1)以调查的客货运量为基础，结合地形、地质条件，选择线路走向与主要技术标准；(2)确定线路的空间位置(平面、立面)；(3)确定各种建筑物与设备在线路上的位置，为单项设计提供前提。
4、答：可行性研究主要解决以下问题：(1)设计线必须经过的政治、经济控制点：(2)设计线各线段可能的走向；(3)客货运量的初步估计：(4)根据地形条件初步拟定限制坡度；(5)拟订在初步设计采用的技术标准的依据。
第二章铁路能力一、多项选择题1、ACE2、ABE3、CD4、AD5、CD6、BCDE7、ACE8、ABCDE二、填空题1、列车对数2、153、1004、第五年5、货运量6、800m7、地方吸引范围 8、有效制动距离S 9、制动运行 10、相反三、名词解释1、到发线有效长度：是指车站到发线能停放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度。
2、计算制动距离：制动是从司机看到停车信号后移动闸柄到安全停车的距离。
3、快速货物列车：是专为运送鲜活易腐货物等所组织的快速运输列车。
4、地方吸引范围：是在设计线经行地区内，货物运量需要由设计线运送的范围。
四、简答题1、答：其基本原理是假定列车在任一坡道上运行时，不论该坡段的长度如何和进入该坡段的速度高低，都以该坡段上的均衡速度作等速运行，超过限制速度时则按限速作等速运行。
2、答：列车阻力可分为基本阻力和附加阻力。
基本阻力包括：车辆轴颈摩擦阻力、轨道阻力和空气阻力；附加阻力包括：坡道附加阻力、曲线附加阻力和隧道附加阻力等。
此外尚需考虑启动阻力。
3、答：(1)车轮轮缘压向外(内)侧钢轨，造成轮缘与钢轨头部侧面间的摩擦；2)轮对在内外轨上的滚动长度不同，造成的车轮滑行比在直线上运行时增加。
第三章线路平面和纵断面设计一、多项选择题1、BE．2、BDE3、BCD4、CD5、BCDE6、ACD二、填空题1、旅客舒适程度2、大3、竖曲线4、缓和曲线5、小6、90mm7、行车速度 8、60m 9、竖曲线切线长 10、最大坡度阻力三、名词解释1、限制坡度：是在一定机车类型的条件下，限制货物列车牵引吨数的坡度。
2、加力牵引坡度：是指用几台机车的牵引力所克服的陡于限制坡度的坡度。
3、有害坡段：列车在下坡到运行时，需要制动的地段。
通常认为坡度大于4‰，且下降高度超过lOm以下的坡度，属于有害坡度。
4、夹直线：在地形困难的曲线相连路段，两相邻曲线的缓直(直缓)点与直缓(缓直)点之间的直线。
四、简答题1、答：(1)、轻重车方向货运量相差显著，且在将来也不会有大的变化。
(2)、轻车方向的限制坡度不应大于重车方向的双机牵引坡度，以防万一将来轻重车方向的货运量发生变化，差别所小时，轻车方向可改为双机牵引坡度。
2、答：是为了改善行车情况，使列车不至于在大下坡车钩压紧之后，突然转到大上坡，车钩又变为拉紧，这样；车钩中的应力改变较为缓和，以免发生断钩的危险。
同时也为了使两相邻坡度代数差不超过规定值。
3、答：(1)铁路等级，等级高的铁路应尽量选用较大的最小曲线半径，增加输送能力。
(2)行车速度，速度越高，未被平衡的离心加速度越大，只有增大半径才能满足旅客乘车舒适度的要求。
(3)地形条件。
平原地区应尽量采用较大的曲线半径，山岳地区，为了减小工程量可以选用小半径曲线，但要考虑限制坡度。
4、答：(1)保证行车平顺，旅客舒适；(2)外轨超高顺坡；(3)缓和曲线加宽的逐渐过渡。
5、答：(1)为了测设、施工和养护的方便，曲线半径一般选取50m、100m的整数倍。
(2)要因地制宜，又大到小合理选用。
(3)要结合纵断面情况合理选用。
(需展开说明)五、计算题1、A B C D0 6 12.5 12.5 12.5500 250 300 500148293 α=26度 R=800米L 0=150米 L=513米α=21度 R=800米L 0=150米 L=443米解：AB 段：缓和坡段，虽跨曲线，无需减缓。
BC 段：37.030021*293148*5.10==∆R i （‰） 13.125.12=∆-=R i i （‰），取12.1‰。
CD 段：55.050026*5.10==∆R i （‰）95.115.12=∆-=R i i （‰），取11.9‰。
2、12 12 600 12α=19度 R=500米L 0=130米 L=296米α=17.5度 R=500米L 0=130米 L=283米解：将长度小于远期货物列车长的两个曲线合并在一个坡段上进行减缓。
其曲线阻力的坡度减缓值为：64.0600)195.17(*5.10=+=∆R i （‰）折减后的坡度值为36.115.12=∆-=R i i （‰），取11.3‰。
第四章铁路定线一、多项选择题1、A,E2、B,C3、A,D,E4、A,C,D,E5、ABD6、BCE7、AB8、BCE二、填空题1、空间位置2、详细纵断面图3、工程、运营条件4、桥址的定位5、引线定位6、工程地质条件三、名词解释1、紧坡地段：当采用的最大坡度小于或等于地面平均自然坡度时，线路主要受高程控制的地段称为紧坡地段。
2、缓坡地段：地面的平均自然坡度小于线路最大坡度的地段。
四、简答题1、答：铁路定线可分为以下几个阶段：(1) 可行性研究阶段(2) 初步设计阶段(3) 技术设计阶段(4) 施工图阶段2、答(1)河谷的纵坡较平缓，线路需克服的高程障碍较少；(2)河谷地形开阔，又有台地可以利用，土石方及其他工程量较小；(3)河谷地区多城镇，工商业及农业均较发达；(4)原有的交通运输条件较好，有利于快速施工。
3、答：(1)找出控制线路位置的横断面。
(2)根据各控制横断面的原设计路肩标高，确定线路中心在横断面上可以左右移动的合理范围。
(3)将该段线路中线在已确定的合理移动范围内重新设计，并在两端与原线路妥善连接，即得在平、纵、横三个面上均较满意的新的线路平面位置。
第五章方案的技术经济比较一、多项选择题1、BC二、填空题1、固定设备维修费三、名词解释1、网性方案：是对该地区国民经济发展和路网的构成有重要影响的方案。
2、原则方案：此类方案对满足该地区的国民经济需要的程度大致相同。
3、局部方案：是仅限于局部地段工程措施不同的方案。
第六章车站设计一、多项选择题1、AE2、ACE3、ABE4、CE5、ACDE6、ADE7、CDE 8、ABE 9、ABC 10、ABDE二、填空题1、基地2、中间站3、客货运站4、区间5、行车作业6、有摘挂列车中间站7、信号设备 8、跨线设备9、连接设备 10、左侧三、名词解释l、中间站：中间站是为了保证铁路必要的区间通过能力和行车安全，并为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。
2、机车车辆限界：是在一般情况下，机车车辆不得超出的范围。
3、建筑物接近限界：是指铁路线路两旁各种建筑物和设备不得侵入的范围。
4、股道全长：是指股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
5、股道有效长：是指在股道全长的范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车或调车的长度。
四、简答题1、答：线间距决定于下列因素：(1) 机车车辆限界(2) 建筑物接近限界(3) 超限货物装载限界(4) 相邻股道间办理作业的性质2、答：(1)保证必要的平行作业能力：(2)保证作业的机动性；(3)保证进路交叉最少：(4)尽量减少道岔数量：(5)尽量缩短咽喉区长度。
3、答：(1)区段站应尽量设在直线上。
(2)横列式车站不得设在反向曲线上。
(3)车站设在曲线上时应尽量减小曲线转角。
(4)车站咽喉区范围内的正线应设在直线上。
4、答：在必须将站坪设在坡道上时，一般不应大于1．5‰；在特殊困难并有充分依据时，中间站可设在坡度不大于2．5‰的坡道上；同样条件下，允许将不办理调车、甩车或摘下机车等作业的中间站，设在不陡于6个甲坡道上，以免列车进站下坡停车和出站上坡启动发生困难。
但两个相邻的中间站不应连续采用2．5‰的坡度。
5、答：设计站内排水系统应有整体规划，既考虑铁路的需要，又要有利于农田灌溉。
战场内的纵横向排水系统要紧密配合，是排水沟水流径路短直。
纵向排水坡度不应小于2‰。
站内排水沟均应加盖板，以确保工作人员安全和排水畅通。
第七章既有线改建与第二线设计一、多项选择题1、ABDE2、A、E3、BDE4、ABCDE5、ABDE二、填空题1、牵引质量2、全轴距3、1／20004、增建第二线的平面计算5、改建措施6、线路横断面7、行驶速度8、下坡线9、既有线的距离三、名词解释1、纵断面测量：既轨面标高的水平测量。
2、线间距：是第二线距既有线中线法线方向上的距离(曲线地段)或既有线中线垂线方向上的距离(直线地段)；3、动能闯坡：当一个区段内有个别陡而短的坡段，限制了全区段的牵引吨数时，可使列车在陡坡前的车站不停车，提高陡坡前的列车速度和爬坡牵引力，使机车能牵引较大的质量以不低于机车计算速度闯过坡顶。
4、组合列车：两个或三个不加任何改编而运行的列车。
四、简答题1、答：(1)既有线标高应尽可能不作过大的变动(2)必须变动轨面标高时宁抬勿降(3)纵断面改建设计应充分利用既有建筑物。
2、答：起道后路肩宽度应不小于0．6m，困难情况不小于0．4m，否则需要加宽路基，加宽部分的顶宽不得小于0．5m底宽按边坡要求确定。
加宽时需要将旧路堤挖成1．Om宽的台阶。
3、答：(1)曲线地段改变线间距 (2)曲线地段换边(3)直线地段改变线间距(4)直线地段换边 (5)改建既有线侧移。