南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程环境影响报告表

近几年来，禄口机场航空业务量迅猛增长。2017 年机场年旅客吞吐量 2582 万人 次，比上年同期增长 15.5%。年货邮吞吐量 37.4 万吨，同比增长 9.7%。机场目前拥有 两座航站楼，T1 航站楼建成于 1997 年，并于 1999 年完成续建工程；T2 航站楼于 2014 年 7 月正式建成投入运营，同期机场 T1 航站楼关闭待改造。
2021 年 6 月
原辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等)
本项目为机场航站楼改扩建项目，不涉及原辅材料及主要设施。
水及能源消耗量
名称
消耗量
名称
水（吨/年）
电（万千瓦时/ 年）
122190 1141
燃油（吨/年） 燃气（标立方米/年）
燃煤（吨/年）
---
其它
污水(工业废水 、生活污水√)排水量及排放去向
立项审批部门
省发改委
批准文号 2019-320115-56-01-105102
建设性质
占地面积
总投资（万 元）评价经费(Biblioteka 元)新建□改扩建□√技改□
16204 平方米
其中：环保投
96654.16
资(万元)
－
预期投产日期
行业类别及 代码
G5631 机场
绿化面积(平 方米)
/
环保投资占总
70
投资比例
0.072%
本项目已获得《南京禄口国际机场 T1 航站楼南指廊改扩建工程可行性研究报告代 项目建议书》， 明确主要建设内容为：“改扩建南指廊，楼内给排水、暖通、消防、供 配电等设施更新改造；配套局部二平滑及空侧机坪。”，详见附件 6。本次南指廊改造旨 在充分利用现有空侧资源，增加近机位数量，提高 T1 航站楼近机位比例，提升南指廊 利用率。同时采用科学合理的构型方案，改善南指廊现有机坪使用状况，提升站坪运行 效率。改造完成后的南指廊将与北指廊一起，构成完整统一的 T1 国内航站楼系统，为 旅客提供更加优质、统一的旅行体验，并为东航站区未来旅客量的进一步增长预留充足 的设备设施空间。本项目建设的内容主要包括空侧改造工程、T1 航站楼南指廊改扩建 工程、充电桩工程和冷却塔搬迁工程四部分内容（详见表 1-2）。本次评价仅上述四项 工程，航站楼内相关的商业项目、空侧机坪改造需配套的供油设施改造及涉及辐射内容 不在本次环评评价范围内，需另行办理环保手续。对照《建设项目环境影响评价分类管 理名录》，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“161 条机场”中的 其他类别，应编制报告表。
消耗量 / / ---
本项目无生产废水，生活废水产生量为 97752 t/a，生活废水经机场污水处理站处理 达标后，排入秦淮河。
放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况
涉及辐射内容不在本次评价范围之内。
1
工程内容及规模：
1、项目由来
南京禄口国际机场（以下简称禄口机场）位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距离 市中心 35.8km。从市区到机场已建成一条 29km 机场专用高速公路，并连接沪宁、宁 杭、宁通、宁连、宁马等高速公路。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地 点。
3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、 学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能 给出保护目标、性质、规模和距场界距离等。 6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分 析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给 出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目， 可不填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
机场当局于 2016 年开始着手于 T1 航站楼改扩建工程；于 2017 年 4 月获得 T1 航 站楼第一阶段改扩建工程项目建议书的批复，里面明确工程建设内容为“改建 T1 航站 楼主楼，扩建北指廊及连廊，停用南指廊，改扩建陆侧高架桥、停车场及空侧机”；于 2017 年 12 月 14 日获得环评批复（宁环表复[2017]53 号），目前 T1 航站楼一阶段改扩 建工程正在施工中。
2
为科学、客观地评价项目对环境所造成的影响，按照《中华人民共和国环境影响评 价法》及国务院令第 682 号《建设项目环境保护管理条例》规定，该项目必须进行环境 影响评价，从环保角度论证建设项目的可行性。东部机场集团有限公司委托上海民航新 时代机场设计研究院有限公司统筹开展可研、初设及环评工作。上海民航新时代机场设 计研究院有限公司委托江苏环保产业技术研究院股份公司对项目进行环境影响评价工 作。江苏环保产业技术研究院股份公司接受委托后，立即对本项目周围进行实地踏勘， 并对该区域周围环境进行了调查分析，编写了本项目环境影响报告表。
一、建设项目基本情况
项目名称
南京禄口国际机场 T1 航站楼南指廊改扩建工程
建设单位
东部机场集团有限公司
法人代表
钱凯法
联系人
蔡子良
通讯地址
江苏省南京市江宁区禄口国际机场翔鹰二路 9 号 2 号办公楼
联系电话 025-69821567 传真
025-69821831 邮政编码 211113
建设地点
江苏省南京市江宁区南京禄口国际机场 T1 扩建办 307 室
建设项目环境影响报告表
（全本公示稿）
项目名称：南京禄口国际机场 T1 航站楼南指廊改扩建工程 建设单位（盖章）：东部机场集团有限公司 编制日期：2019 年 3 月 江苏省环境保护厅制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单 位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个 英文字段作一个汉字)。
2、分析判定情况 （1）产业政策相符性分析 本项目建设内容为航站楼改扩建工程项目，属于《产业结构调整指导目录（2011 年 本）》（2013 修订）中“第一类鼓励类”第二十六条“航空运输”中的第 1 条“机场建设”内 容。本项目不属于《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本）》中规定的 淘汰类和限制类项目。对照《南京市建设项目环境准入暂行规定》（宁政发[2015]251 号）, 本项目不属于南京市禁止建设项目，符合南京市相关准入条件要求。因此，本项目符合 国家及地方的产业政策。 （2）环保政策相符性 对照中共江苏省委、省人民政府关于印发《“两减六治三提升”专项行动方案》的 通知，“两减六治三提升”要求减少煤炭消费总量和减少落后化工产能，提升生态保护 水平、环境经济政策调控水平和环境执法监管水平。本项目不涉及废气的排放，符合 “两减六治三提升”的要求。 综上所述，本项目符合国家相关产业及环保政策。 （3）规划相符性分析 根据《南京禄口国际机场总体规划（2008 年版）》，“ T2 航站楼建成后，再对 T1 航站楼进行改扩建，延长 T1 现有指廊并增建中央指廊，在中部联络道以东规划尽可能 多的近机位，以便尽量多的旅客通过步行而非乘坐捷运设施抵达机位，从而提高航站楼 使用效率，降低运营成本。”为 T1 航站楼改扩建项目，符合规划要求。 （4）与“三线一单”相符性分析