南京禄口空港地区总体规划.pdf
中国(南京)软件谷概况(带图片)
中国（南京）软件谷概况一、总体情况南京市科技、教育、人才资源丰富，优势凸显。
2010年，南京软件产值超1000亿元；同年获国家工信部批准，南京市成为首个“中国软件名城”。
为加速南京软件产业发展，南京市委、市政府规划建设以雨花台区为核心的中国（南京）软件谷，全力打造中国人才与科技创新名城。
中国（南京）软件谷的位于南京主城以南，紧邻河西新城与南部新城，以8平方公里的雨花软件园为核心，向南拓展，规划总面积70平方公里，已入驻国内外知名软件企业249家，软件人才5.05万人，2010年产值突破300亿元，是距主城区最近、产业集聚度最高、生态资源最好、交通最为便捷的软件基地。
二、优势资源（一）区位优势中国（南京）软件谷，是南京都市发展的地理中心，是南京现代服务业集聚区，是华东地区的重要交通枢纽。
（二）交通优势1、铁路：座拥华东交通枢纽——高速铁路南京南站2、航空：距南京禄口国际机场19公里，是进出空港的必经之路3、距长江最主要的内河外贸港——新生圩港18公里4、高速公路：宁合、宁芜、宁丹、宁高、绕城、绕越等高速公路在软件谷均有道口（三）生态优势谷内山青水秀，人文荟萃，风景优美，名胜古迹众多，有国家4A级旅游景区——雨花台风景区，国家3A级旅游景区——将军山风景区，以及渤泥国王墓、菊花台、花神庙、龙泉寺、牛首山等。
软件谷绿树成林，山水湖泊资源丰富，毗邻长江和秦淮新河，区域绿化覆盖率达50%以上。
（四）教育优势南京高校、科研院所数量位于全国第三，是全国四大科研和教育中心城市，53所高等院校、600多所科研机构和70多万科技从业人才，为软件谷储备了充足的人才资源。
辖区内南京玻纤院是国家无机非金属新材料领域的重点企业，建有企业博士后科研工作站和国家重点实验室。
江苏信息研究院、江苏软件人才交流中心和软件人才培训联盟也都挂牌落户。
（五）配套优势1、产业服务配套软件谷加快建设“八大平台”，为软件企业发展、科技人才创业，提供有力的支撑条件和良好的外部环境。
20120723爱家句容项目规划调整建议(新聚仁)
122
190
37
111
23
45
1
5
4
1
2
1
竞争市场主力成交面积在80-100㎡， 其次为100-120㎡；
40万以下 2012年1月 2012年2月 40万-60万 42 1 100万-120万 120万-140万 140万-160万 44 3 14 3 1 160万以上 7 2
南京空港新城 禄口空港新区
项目位置
因项目相对靠近南京市区紧邻江宁， 为导入南京及江宁周边客户提供可能。
未来规划——空港新区
[临港建材产业区] 距离本案的产业新区，预计未来产业人
口数量将达1万人
总投资60亿元的苏南最大数字出版传媒基
地落户句容空港新区 截止至2011年底，电科电气、金智五金、 鸿跃机电、中海设备、苏美达家纺等12家企业 建成投产
未来规划——禄口空港
航空指向性企业达147家，各类规模物流企业69家，从业人数在20万人以上； 在已引进空港物流保税中心、中邮航、民生物流等大批知名物流项目的基础上，积极引进南方航空机电、国际快 递处理中心、新加坡飞机维修基地，发展以飞行教学、驾照培训、飞行娱乐、飞机研制为一体的民航综合服务产业链
目中心区域，如何利用此独有的优势资源，将是破解之道。
成熟的水岸商业，既能吸引人流、亦能创造商业的价值
巴 黎 左 岸
首 尔 清 川 溪
威 尼 斯 人 购 物 中 心
北 京 后 海
政策规范对我们的要求
江苏省标准： 建筑密度：20%~28% 日照间距：商业及多层、小高层按楼间系数1.37控制； 高层建筑在满足最小楼间距40米的前提下，同时满足大寒日3小时的日照时间。 绿化：人均1~1.5㎡ 停车：0.8（机动车）、2（非机动车）；地面及地下配置为1：9 南京市标准更为苛刻，停车指标达到1:1
中国重要空港城市介绍(二)
Page
20
空港介绍 —— 武汉天河国际机场
武汉
武汉天河国际机场位于汉 口北部，有高速公路于市区相 连，为4E级国际机场。机场占 地约276平方千米，总建筑面 积240000平方米。武汉天河国 际机场将成为华中地区乃至全 国重要的航空运输枢纽机场， 在服务湖北省经济发展的同时， 也将成为我国民航优化网络布 局中关键的一环。
Page
6
周边重要空港——福州长乐国际机场
厦门
福州长乐国际机场是我国第一座完 全由地方自筹资金兴建的大型现代化航空 港，于1997年6月通航。机场飞行区等级 为4E级，现有一条长，3600米、宽45米 飞行跑道和长3600米、宽23米的滑行道， 23万平方米的停机坪。目前已开通包括 香港、吉隆坡、泰国等国内外航线50多 条，通航城市40多个，2004年旅客吞吐 量达312．88万人次，位列全国机场前二 十名。
Page
27
周边重要空港——南昌昌北国际机场
武汉
南昌昌北国际机场位于南昌市 北部，通过昌九高速于市区相连， 距市区约20分钟车程。
Page
28
周边重要空港——张家界荷花
武汉
张家界荷花机场位于市永定区荷花村附近。1994年正式通航。机场占地面 积2700余亩，飞行区为4D级，航站楼建筑面积5465平方米，由三十“A”顶篷 式吊脚楼组成，造型别致，体现了当地土家吊脚木楼的传统建筑特征，能满足 年旅客吞吐量70万人次，货邮吞吐量8000吨，高峰小时旅客流量300人次需要。
Page
32
城市掠影
沈阳
沈阳
辽宁省省会沈阳位于辽 宁中部，是东北地区最大工 业城市、我国重工业基地和 经济中心城市，因位于沈水 之北而得名。沈阳的兴盛在 清太祖努尔哈赤迁都沈阳后， 改称盛京，当时的沈阳号称 “关外紫禁城”
中共南京市委办公厅印发《关于打造南京国际性综合交通枢纽加快建设交通运输现代化示范区的实施意见》
中共南京市委办公厅印发《关于打造南京国际性综合交通枢纽加快建设交通运输现代化示范区的实施意见》文章属性•【制定机关】中共南京市委办公厅•【公布日期】2022.08.14•【字号】•【施行日期】2022.08.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,发展规划正文中共南京市委办公厅印发《关于打造南京国际性综合交通枢纽加快建设交通运输现代化示范区的实施意见》为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，以及省委、省政府《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》，加快建设南京国际性综合交通枢纽城市，全力推进南京交通运输率先基本实现现代化，为全省建设交通运输现代化示范区展现新作为，为建设人民满意的社会主义现代化典范城市提供支撑和保障，提出如下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，落实省第十四次党代会、市第十五次党代会部署要求，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以建设人民满意交通为目标，聚焦“国际化”“一体化”“现代化”，提高国际扇面联通水平，构筑高水平对外开放新高地；增强国内扇面辐射能力，构建保障区域经济发展的链接枢纽；提升交通发展软实力和资源配置能力，支撑建设人民满意的社会主义现代化典范城市，打造通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽城市，为全省乃至全国现代化发展大局做出更大贡献。
（二）基本原则坚持国际视野。
聚力构筑高水平对外开放新高地，联动上海、杭州共建长三角国际性综合交通枢纽集群，全面提升链接全球能力，保障资源要素跨境流动和区域融通。
对标国际先进城市，全面提升南京国际性综合交通枢纽功能。
坚持系统观念。
聚力建设高能级辐射的国家中心城市，提升国内扇面辐射能力，全方位融入长江经济带、长三角区域一体化发展，统筹港口、高铁、机场、高速公路和城市内部交通等建设，更好发挥在南京都市圈、长三角区域的辐射带动作用。
南京市人民政府办公厅关于印发《南京市“十四五”开放型经济发展规划》的通知
南京市人民政府办公厅关于印发《南京市“十四五”开放型经济发展规划》的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府办公厅•【公布日期】2021.11.17•【字号】宁政办发〔2021〕60号•【施行日期】2021.11.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文南京市人民政府办公厅关于印发《南京市“十四五”开放型经济发展规划》的通知各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：《南京市“十四五”开放型经济发展规划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
南京市人民政府办公厅2021年11月17日南京市“十四五”开放型经济发展规划为进一步优化全市开放型经济发展体制机制，更加凸显高质量发展特征，不断拓展对外开放的广度和深度，着力打造长三角制度型开放高地、新型国际贸易枢纽，根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》《中共江苏省委关于制定江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》《中共南京市委关于制定南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》和《南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等文件要求，制定本规划。
一、发展基础与发展环境（一）发展基础1.开放平台日臻丰富，载体功能不断完善江苏自贸试验区南京片区获批建设以来，坚持高标准谋划推进，扎实落实改革试点任务，截至2020年末，形成70余项体现首创要求的制度创新成果，7项改革试点经验在全省复制推广，7个创新实践案例在全省示范借鉴，8项改革试点经验和10个创新实践案例在全市复制推广。
“生物医药集中监管和公共服务平台”获国务院服务贸易创新发展试点“最佳实践案例”。
中国（江苏）自贸试验区总体方案涉及南京片区的97项改革试点任务，已实施92项。
省自贸试验区建设实施方案“三项清单”涉及南京片区的113项改革试点任务，已有105项实施。
中共南京市委、南京市人民政府关于加快推进枢纽型经济建设的意见
中共南京市委、南京市人民政府关于加快推进枢纽型经济建设的意见【法规类别】区域经济开发【发文字号】宁委发[2015]35号【发布部门】中共南京市委南京市政府【发布日期】2015.07.09【实施日期】2015.07.09【时效性】现行有效【效力级别】XP10中共南京市委、南京市人民政府关于加快推进枢纽型经济建设的意见（宁委发〔2015〕35号2015年7月9日）为进一步发挥我市综合枢纽优势，大力发展枢纽型经济，加快建设空港、海港、高铁枢纽经济区，抢抓战略机遇，推进转型升级，推动经济发展迈上新台阶，特制定以下意见。
一、高起点规划建设三大枢纽经济区1．指导思想。
深入贯彻落实党的十八大以来重要会议和习近平总书记系列讲话精神，抢抓国家“一带一路”和长江经济带建设战略机遇，牢牢把握创新驱动、功能融合、产业支撑、市场导向、集约发展、服务区域的原则，以全面提升和发挥资源整合配置能力、强化城市功能和产业活力为主线，按照发展“五型经济”的内在要求，坚持以载体建设为抓手，加快建设空港、海港、高铁三大枢纽经济区，切实将综合枢纽优势转化为转型发展优势和产业竞争优势，推动基础设施、产业发展、城市功能相互融合、协调共进，把枢纽型经济打造成新时期南京加快发展的重要经济品牌。
2．总体目标。
以提升枢纽设施功能和建设枢纽产业体系为重点，加快构建和完善现代化综合性的集疏运体系，大力推进枢纽设施、枢纽产业和城市功能融合发展，“十三五”期间，空港、海港、高铁三大枢纽经济区增加值以高于全市GDP增速10个百分点左右的较高速度加快发展，枢纽型经济成为城市经济发展的重要动力和新增长点。
（责任单位：市发改委，相关部门，相关区，相关开发区）3．加快空港枢纽经济区建设，打造国家级航空经济示范区。
按照国际性、现代化、生态化、智慧型的基本方向，加快推进现代化、国际化航空新城建设。
强化基础设施功能导向，加快建设禄口机场高快速外环线和与外部衔接的放射状快速通道，加快完善机场对外“二横三纵两联”高快速路网络布局，加快构建形成以扬马城际铁路和机场线为支撑“一横一纵”的轨道交通格局，实现空港、高速铁路、城际轨道、城市轨道、公路客运、城市公交有机融合。
南京市人民政府办公厅关于印发《南京市“十四五”枢纽经济和现代物流业发展规划》的通知
南京市人民政府办公厅关于印发《南京市“十四五”枢纽经济和现代物流业发展规划》的通知文章属性•【制定机关】南京市人民政府办公厅•【公布日期】2021.10.01•【字号】宁政办发〔2021〕45号•【施行日期】2021.10.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文南京市人民政府办公厅关于印发《南京市“十四五”枢纽经济和现代物流业发展规划》的通知各区人民政府，市府各委办局，市各直属单位：《南京市“十四五”枢纽经济和现代物流业发展规划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
南京市人民政府办公厅2021年10月1日南京市“十四五”枢纽经济和现代物流业发展规划枢纽经济是依托交通、物流枢纽等资源要素集聚载体，在特定空间范围内，以聚流、引流、驻流和扩散辐射为特征，通过技术变革和制度创新，优化区域经济要素时空配置，重塑产业空间分工体系，培育具有区域集聚辐射能力的产业集群，全面提升经济运行质量、效率和规模的一种经济形态。
现代物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。
枢纽经济与现代物流业相辅相成、不可分割。
一方面，物流枢纽通过吸引物流要素规模集聚，有利于形成巨大的物流要素流量，培育区域供应链服务功能，引导制造、商贸、信息等产业要素资源聚集，形成要素集聚型枢纽经济与产业集聚型枢纽经济。
另一方面，枢纽经济的发展能够形成反向物流需求，促进供应链体系完善，推动现代物流业高质量发展。
“十四五”时期是我国向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，为加快南京现代化经济体系建设，融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，推动枢纽经济和现代物流业高质量发展，依据《南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等文件要求，制定此规划。
江苏省城镇体系规划
（1）禁止建设区。主要包括 省级以上自然保护区核心区 和缓冲区、风景名胜区核心 景区、森林公园的重要景点 和核心景区、水源保护区的 一级保护区、基本农田保护 区、重要区域安全保障区等
七、空间管制与省际协调
1、管制分区
（2）限制建设区。主要包括 区域性敏感基础设施的控制 地带、区域性交通设施走廊、 一般区域安全保障区、重要 水体的控制协调地带、水网 密集地区的控制协调地带、 省级以上旅游度假区、地下 文物埋藏区和其他生态保障
六、区域基础设施与公共设施
2、规划要求
1、建设教育 培训资源公平享 受、科技创新能 力突出的教育培 训设施体系
3、建立层次 分明、服务均衡 的文化服务体系
2、建立城乡 全覆盖的医疗服 务网络
4、建立政府 救助、市场参与、 保障民生的社会 福利服务体系。
07
空间管制与省际协 调
七、空间管制与省际协调
场特大型枢纽和苏南硕放 机场区域性枢纽机场；积 极扩大连云港机场、徐州 观音机场、南通兴东机场、 常州机场、盐城机场、淮 安涟水机场和扬州泰州机 场的规模及航线辐射范围， 大力提升口岸功能。南通
五、交通运输体系规划
3、客运枢纽
（2）铁路场站建设 续建南京南站特大型铁路枢纽；建设苏州北高铁站、南通
铁路西站、淮安铁路南站、徐州东高铁站等大型铁路枢纽；各 市结合高速铁路站点、干线铁路站点以及重要的城际铁路换乘 站，建设铁路综合客运枢纽。
一、区域概况介绍
区域交通发展
2010年，高速公路网通 车总里程突破4000公里，二 级以上公路密度居全国第一； 铁路营业里程1907公里；港 口万吨级泊位和吞吐量位列全 国第一；拥有南京禄口、无锡 硕放、徐州观音等9个空港； 南京、徐州、连云港是全国性
江宁近期建设规划(2004-2007)
特色与创新……
• 引进综合指标评价体系
引进综合指标评价体系，对江宁区现状经济增长、资源消耗、 人文建设以及环境代价等因素进行合理的权重分配，以量化的 指标准确判断城市发展的阶段特征，同时与其他类似城市进行 比较，得出较为客观的评价。
• 借鉴先进理论和分析方法
借鉴国内外多种先进理论和分析方法，如美国经济学家钱纳 里关于经济发展阶段的分析、指数平滑等人口的多种预测方法、 用地扩展等建设用地的多种模型分析方法……，为规划目标的 确定提供了强大的技术理论支撑。
南京市江宁区近期建设规划2004-2007
工作重点……
• 落实具体行动与计划
3、明确各类设施建设策略和具体方案
公共设施：
近期公共设施建设重点 集中在东山新市区及三 个新城，东山新市区重 点在于提升和完善，新 城重点在于培育。
南京市江宁区近期建设规划2004-2007
工作重点……
• 落实具体行动与计划
总人口（万人）
77 76.5 76 75.5 75 74.5 74 73.5
快速成长的江宁……
73 72.5 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 年度
1992～2003年江宁区总人口变化状况
经济：2003年全区实现GDP168.30亿元，占年度计划的105.2%， 比1995年增长207%，比2000年增长66.1%，比2002年增长24%， 2003年的GDP增长速度同比高于江苏省11个百分点，高于南京 市9个百分点。 人口：自2000年建区以来，江宁区户籍人口总量大幅增长，三 年间增长23428人，年均增长率1.1% ；非农人口以及非户籍常 住人口增长迅速。
禄口的如意湖的介绍
禄口的如意湖的介绍
禄口的如意湖位于江苏省南京市江宁区禄口街道，是一个集休闲健身、文化教育、旅游服务等功能于一体的海绵型公园。
公园占地约160亩，湖区注水量约26万立方米，最深水位达3.5米。
如意湖因规划调整，于2019年10月14日由明湖更名为如意湖。
其名称起源于湖的形状类似于“如意”，寓意着生活、工作在禄口空港开发区的人们生活愉快，工作顺利，万事如意。
此外，该湖泊所在区域是禄口空港新城发展的核心区，定位高端，未来发展潜力巨大。
如意湖周围分布着CBD三大标志性建筑，与如意河、昆丽河、金水河、熊儿河等形成一个完整的城市生态水系。
湖区内设有水岸娱乐区，包括温泉许愿池、音乐喷泉、亲水廊桥、游船码头等设施，为游客提供了丰富的休闲体验。
此外，湖区还设有花海游赏区，种植有红色的月季、玫红色的石竹、橘黄色的格桑花等花卉，为游客带来美丽的视觉享受。
未来，如意湖周边将建设环湖跑步道、自行车道、漫步道等设施，湖内还将设置水上观光游线，完全可以满足大众休闲放松、游览及健身需求。
此外，湖的南侧是会展中心，由A、B、C三个展厅组成，打造成集会议、展览、酒店、活动为一体的大型公共配套设施。
周边还有配套酒店、学校和商业综合体等设施，为居民和游客提供便利的生活和娱乐服务。
总之，禄口的如意湖是一个环境优美、功能完善的城市公园，为当地居民和游客提供了丰富的休闲和文化体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
快速三环
宁郎路
张常溧公路
综合交通规划图
全互通立交 部分互通立交 分离式立交
2
在此背景下，南京市规划局于2014年6月组织开展《南京禄口空港地区总体规划 （2014-2030）》的编制。为加强规划的实际操作性，同期开展了扬马城际铁路规划选线 的方案研究。
南京市规划局 二O一六年二月
说明
1、本材料是为方便公众了解、城市规划而制作的参考性文件，不作为法律文件 使用。
2、本规划是城市发展的控制与引导性文件，不代表具体的项目实施计划和实施 方案。一旦有建设行为，应依据规划实施。
空间布局结构 城镇建设区形成“一核双心，一轴多片”的规划结 构。 “一核”即空港核心区，即禄口机场运营区。 “双心”即禄口新城中心和柘塘新城中心。 “一轴”即沿机场高速-宁高高速发展轴。 “多片”即禄口新城、柘塘新城、横溪新市镇、铜 山新市镇。 土地利用规划 2020年城乡建设用地控制在108.6平方千米。2030 年城乡建设用地控制在128.9平方千米。
规划策略 生态优先，打造绿色低碳的空港经济示范区——区域协作，完 善区域生态格局；生态建设，引导绿地系统布局。 交通引领，构建面向区域的空港交通枢纽——区域辐射，建立 高效便捷的区域交通格局；服务空港，建立机场周边客货运综 合交通体系；公交优先，倡导绿色低碳出行方式。 集约高效，实现智慧型临空产业的集聚与提升——构建科学空 港产业体系；建立“圈层+组团”空港布局结构；形成合理的 城乡产业空间布局体系。 产城融合，建设港产城一体化发展空港新区——确立合理的城 镇体系格局；建立产城融合的多级公共中心体系。 城乡统筹，构建次区域统筹发展的城乡聚落体系——完善城乡 聚落体系；构建合理的城乡产业体系。
土地利用规划图
空间结构图
产业空间布局 20个产业功能区（其中核心区12个功能区） 航空核心产业：航空保障业、航空物流、航空制造 航空关联产业：临空高科技、临空现代服务业 航空延伸产业：高端商贸、特色现代农业 先进制造业产业：机电装备制造、新能源汽车及零部件
综合交通规划
产业空间布局规划图
对外交通
高速公路形成“一横三纵一联”的路网格局。干线公路形成“两横两纵”
南京禄口空港地区总体规划 （2014区域性枢纽机场，依托禄口国际机场打造空港 城，并以此巩固南京区域中心城市地位、提升南京城市国际地位、打造产业经济高地， 已成为战略共识。2012年11月29日，中共南京市委、南京市人民政府出台了《关于加快 建设中国航运（空）与综合枢纽名城的意见》，对建设空港枢纽经济区进行战略部署， 南京禄口空港地区迎来又一轮重大发展机遇。
禄口空港地区涵盖机场周边15千米范围，包括江宁区禄口街道、横溪街道和溧水开 发区等地区，并涉及禄口机场公司、空港枢纽经济区江宁和溧水片区等多个开发主体。 由于各主体都有各自的发展诉求，在实际开发建设中存在各自为政的情况，尚未形成统 一的发展思路，亟需通过编制空港地区总体规划，对已编诸多规划进行整合、提升，以 落实市委市政府总体部署以及空港地区自身的发展诉求。
3、城市规划是个不断优化更新的过程，规划内容以南京市规划管理局存档备查 的最新版本为准，同一地区同内容深度规划若有更新，南京市规划局将尽量即时在规 划局网站上公布，本材料自动作废。
4、本材料版权归南京市规划局所有，未取得版权人的书面授权，谢绝改变、分 发、发布或使用本材料图文资料。
5、本材料最终解释权属南京市规划局。
1
区位图
规划范围 禄口空港地区规划范围东至宁杭高速公路和秦淮河（二干河）， 南至横山地区、西至云台山、北至北环路及凤凰山，总面积约 418.1平方千米。 规划期限 近期至2020年，远期至2030年。 功能定位 全国重要的国际化航空枢纽、全国重要的临空经济产业基地、 南京都市圈统筹发展的现代化空港城。
的路网格局。规划形成“一纵一横”客运专线铁路网。规划2条四级航
道，分别为秦淮河和溧水支线。
城镇交通
禄口空港地区城市道路系统由快速路、主干路、次干路及支路构成。快
速路形成“五横四纵”的路网格局。主干路形成“十一横十三纵”网格
状路网形态。规划3条轨道交通线，分别为机场线、S1线和S7线。
将 军 大 道 信诚大道