高速公路客货车辆分道行驶

道为大小型客车道，第三、第四车道为大小型（混合）车道。
2.同方向有3条车道的高速公路：左侧第一车道为小
型客车道，中间车道和右侧车道为大小型（混合）车道。
其中，流量较小、能有效组织交通的路段，可指 定中间车道为客车道，右侧车道为大小型（混合） 车道。 3.同方向有2条车道的高速公路：客车在左侧车道 通行，货车原则上在右侧车道通行。
1 新建高速公路
新建高速公路可考虑一次规划，分期实施的方案。
一期工程首先按双向四车道普通高速公路设计、实施
和使用，但要为二期工程留下扩建的空间，主要考虑
以下因素：
2 原有高速公路的加宽改造
3 运营管理 运营管理的效益更加明显， 客车、货车各行其道，互不干扰，行车 速度和通行效率大大提高，用户的时间， 油耗等费用大大降低。另外，由于交通 事故可大大减少，客货相撞造成
时间：8月26日凌晨2时许； 地点：陕西延安境内包茂高速公路； 涉事车辆：一辆车牌号为蒙AK1475的双层卧
辅客车和一辆车牌号为豫RHD6962的罐车 （装有甲醇）追尾；
事故原因：两车追尾并致起火；
伤亡情况：已致36人死亡；事故客车载有39 人，其中3人逃生；2名罐车司机未受伤。
现场照片可以看出：大客车与油罐车 是在同车道上混合前后行驶的！！
客货车辆分道的理由：减少交通
事故率和人员伤亡率！
4、三车道自左向右分车型“小客车道”、“客车道”、 “货车道”，是按其重量级来划分的。物理学上，自身
重量越大，在同样速度下的动量：p＝mv ｛p:动量 (kg/s)，m:质量(kg)，v:速度(m/s)，方向与速度 方向相同｝也越大，一旦发生事故碰撞的撞击力也就
的车辆。
从2019年福建第一条高速公路建成通车开始，纵横交错的高速公路改变
了这一困局。福宁高速打开了福建的北大门，漳诏高速公路打通了南大门， 沈海高速公路福建段北接长三角、南连珠三角；福银高速打开海西内陆通道， 让广阔的皖、赣、鄂等内陆成为我们的大腹地……海西效应使得我省高速路 建设进入更高的层面。
度。
3便于管理，保障畅通。
客货分行高速公路，在同一方向实际上是由两条相临而又独立的道路组 成，平时，可按两条道路分别巡视和管理，当其中一条发生事故或严重堵 车时，交通管理人员和救援车辆可从另一条路上快速到达，在最短的时间 内实施救援和疏导交通。
修建客货分析高速公路的技术可行性
修建客货分行高速公路可有两种情况，一是新建 高速公路时直接分设，二是原有高速公路加宽改造时 新建客车 (或货车)专用车道。
十五年的高速公路管理经验的积累，我们要
不断改革，一次力半功倍的改革就可以有效 减少许许多多的人员伤亡的恶性交 通事故！
作为决策者，这是我们的职责，也是我们真正 为人民服务的新举措，我们何乐而不为呢？
☆人员伤亡的几率几乎为零，其社
会效益不可估量!!
达利集团总裁许世辉之子许亮亮车祸：
遂川发生三车追尾事故三人死亡·车祸一死者系达利 集团副总裁 7月11日下午，在大广高速公路泰赣 段2966公里遂川县境内往南昌方向发生一起3人死亡 的交通事故。昨日记者通过了解得知，其中一名死者 是福建达利董事长许世辉之子、集团副总裁许亮亮。
行车安全，当车类比例S较小时，由于大型货车车载重，车速慢， 影响了客车的高速行驶，降低了车辆通行效率，且易发生 交通事故，增加了高速公路管理难度。为解决高速公路通行车
辆快速增加的问题，目前主要采取的措施是增加车道和分流车辆等， 即拓宽改造原有的高速公路(沈大、沪宁高速公路分别采用了四改八和 四改六的方案)或新建高速公路(济青高速采用了新建济青南线的方案)。
第
一
二
三
车
车
车
道
道
道
大型车辆 靠右行驶
ห้องสมุดไป่ตู้减速带
三车道高速公路客货车分道行驶说明：
小客车根据速度可以在第一、第二车道上行驶；小型 客车与大中型客车可以在第二车道上行驶；货车可以 在第三车道上行驶；
第二车道上大中型客车在前方车速较慢时可以从第一 车道上借道通行，后回到第二车道；
第三车道上的货车遇前方车辆速度较慢时可以从第二 车道借道通行后回第三车道；
客货分行高速公路的概念
所谓客货分行高速公路是指客车、货车分道行
驶的高速公路。即根据车辆类型和行车速度建 设相对独立的行驶车道，改变客车、货车混行 的模式，单向客车与货车车道各不少于两个， 并采取分离或强制隔离的断面形式。在高速公
路高度发达的美国，近来也有人捉出了在现有 高速公路两侧加设货车专用车道和高速火车通 道的设想。
越大！货运车辆事故的碰撞后果最为严重！！
5、据统计，高速公路上的交通事故属“尾随碰撞”类型比 率最大。因此，客运车辆与大重型货车混道行驶，一旦
发生交通事故，极易发生人员伤亡事故！（根据我支队
辖区沈海线与泉南线开通以来的众多事故案例，许多人 员伤亡事故是在客货车混道行驶中发生的。[本人
在2019年就曾处理过一起在沈海线A道2208KM处的一起 两死一伤事故：一闽A牌小轿车夜间在主车道（两车道） 上尾随插入一辆大货车后部。]
4.同方向只有2条车道高速公路的坡道、弯道、隧道等道路条件复杂、 事故易发多发或交通流量大、行驶车辆车型构成复杂等重点路段，限 定时段指定车型按规定车道通行，限定路段长度一般不超过5公里。 同方向有3条或4条车道高速公路的管制措施根据实际需要设定。
高速公路实行客货车分道 车辆通行既快 又安全
高 宁波电视台nbtv 2019-4-21 17:48:00
我们了解到，从6月1号开始，不单单甬台温 高速实行客货车辆分道行驶，和宁波有关的其 他高速公路也都要实行客货车辆分道行驶，根
据预计，实行客货分道行驶后，全省高速 公路通行效率可提高15%以上。现在高速
交警正在加大这方面的宣传力度，几乎在每5 公里都会放上客货车辆分道的提醒标语，另外 高速交警也会加大力度查处违反禁令标志通行
事故起因“不是许老儿子没有遵守交通规
则，而是一辆大卡车刹车不住，从后面
把他们的车撞扁了。今天已把遗体运回惠安……”
同时有许多网友发表微博和评论， 达利集团少东家许亮亮是许世辉（许阿三）的独子，
集团副总。年仅27岁，尚未婚。为人低调，私人座驾 是皇冠。 车祸中还有江西的一个经理以及司机。
8.26包茂高速客车特大交通事故
第一、二车道上的大小型客车可以借道第三车道进出 高速公路，或到应急车道上紧急停车。
限速的理由：连续下坡与连续弯 道
1、金安高速公路依山而建，属“临崖”危险 路段；
2、根据设计要求，该高速公路最高限速 100km/h;
3、从水平面上看，自安溪往厦门方向，大部 分路段是连续下坡且连续弯道，还有连续隧 道，因此有必要对大（重）型货车与大中型 客车做进一步的限速要求，以确保行驶安全， 因而限速为80km/h;
建设客货分行高速公路的构想
来源：山东省公路局副局长 王松根 2019年12月19日0:35
【摘要】 本文结合我国高速公路设计和运营的实际情况， 提出了建设客货分行高速公路的构想，对建设客货分行高 速公路的必要性、技术上和经济上的可行性以及在建设中 应注意的问题进行了探析。
高速公路通行车辆主要为客车(包括小轿车)和货车，目前各国高速公 路皆为客车货车混杂行驶，当车类比例系数S(S＝客车数量Nc／货车 数量Nt)较大时，相互干扰较小，基本可以保证高速公路的畅通运行和
三车道高速公路客货车辆 分道行驶的必要性与可行
性
———以南安（金陶）厦门高速公路为例
安溪入口往厦门主线（加速车道前方）： 主线入口处按行驶方向自左到右设置限速标志，建 议在限速标志下加挂“车型”！
小客车道
客车道
中
央 隔
10
80
离 00
带 小客车 客车道
道
货车道
80
货 应急车 车道 道路
应急车道
第
第
修建客货分行高速公路的必要性
1 提高行车速度和通行效率。
我国现有高速公路大都是双向4车道，即单方向为一个行车道、 一个超车道加紧急停车带组成，由于货车载重大，车速慢，还经 常出现货车超货车甚至货车超客车的现象，以至于货车长时间占 用超车道，造成客车正常行驶和超车困难，致使客车货车同时处 于低速行驶状态，极大地降低了通行效率。采取客货分行后，客 车、货车各行其道，互不干扰，也可根据实际需要分别限定客车、 货车的最高时速，行车速度和通行效率可大大提高。
2 减少交通事故，遏制恶性事故的发生。
在现有客货混行的高速公路上，经常会碰到货车随意停车、
突然转换车道或发生机械故障的情况，很容易造成高速行驶的客
车与其相撞的恶性事故。 2019年3月重7日江西省上饶县沪瑞高速
公路发生的客货相撞事故造成20多人死亡就是典型一例。采取客
货分行后，可将客车、货车相撞的几率降为零，大大提高了安全
客货车混行危害性的直接体现：
陕西：四条高速公路客货车分道
rednet 2019/9/6 8:49:40 红网
近日，陕西省出台《道路交通安全工作的若干意见》， 将对西汉、包茂、福银、西商高速公路事故多发路段 实行客货分道行驶，预防和减少道路交通事故的发生。
2019-03-22 11:25:47 日前，浙江省公安厅、省交通 运输厅联合发文要求，G15（原甬台温高速公路）、 G60（原杭金衢高速公路）、G25（原杭宁高速公路 及金丽温高速公路金丽段）、G1513（原金丽温高速 公路丽温段）、G15W（原上三高速公路）五条高速 公路从4月1日起实行分道行驶和限速管理。其中，金 华辖区的G6、G25被列为重点管理路段，将在全省第 一批开展客货车分道行驶。
浙江高速公路客货车分道行驶
发布时间2019-04-01 11:49:00 | 进入复兴论坛 来源:中国公路网
为保证高速公路的整体通行能力，省内高速公路今天起将全部实行客货车辆 分道行驶。