POWER-CHIP 改装实例VW magotan tuning Remaps Ecu by power chip

VW magotan tuning Remaps Ecu by power chip

毕业设计迈腾起动机不转故障检修方案设计

毕业设计作品（产品）作品名称迈腾轿车起动机不转故障检修方案设计二级学院汽车工程学院专业汽车检测与维修技术班级汽修1309 学生姓名熊俊学号 2 指导教师吴正乾 2015年 09 月

目录 1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案 (1) 1.1 故障现象描述 (1) 1.2 故障现象确认 (1) 1.3 查找相关资料 (2) 1.4 故障分析 (5) 1.5 故障诊断与排除 (5) 2 迈腾轿车起动系统控制电路简图 (9) 3 起动机不转故障诊断流程图 (10) 4 起动机不转故障诊断分析报告书 (12)

1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案迈腾轿车起动机不转故障诊断流程图，是通过在整车进行实验得到数据参数，再结合迈腾汽车电路图或维修手册分析总结出来的。具有快速、高效、科学特点，这也符合故障树三个方面宗旨：1）故障代码优先；2）检测方法符合电流流向，并列系统检测符合逻辑推理；3）检测数据符合机理性。迈腾轿车起动机不转故障检修方案如下： 1.1 故障现象描述一汽大众4S店接收到一辆2012款迈腾故障轿车，该车行驶历程为10万公里，发动机配置为LE5，排量为1.8L，变速箱为6挡手自一体。经车主回答此车至今无发生过重大事故，所以没有经过大型的维修，只有平时一些小零件的更换。根据车主反映：据车主描述，今天早上启动汽车，车子不能够正常启动，所以来店检修。 1.2 故障现象确认通过客户对故障现象的描述我们知道是起动机不工作，但是我们并不知道是起动机不工作还是蓄电池亏电，因此这里我们再进行实际操作确认故障现象： 1、打开点火开关，将钥匙调到“ON”挡；将点火开关推至ST档，起动机不运转； 2、根据客户的陈述情况和自己的实际检查相结合来确定故障原因，我们先打开点火开关，然后将钥匙调到“ON”挡，将点

迈腾无法启动故障实例

案例题目：迈腾无法启动故障实例摘要：发动机控制单元、电子锁紧装置控制单元J764、钥匙同时损坏无法启动。提报人：雷候淦故障现象：钥匙无法打开，仪表指示灯不亮，诊断仪无法与控制单元通信。故障诊断过程： 1.检查蓄电池电压为1 2.6V，检查电源电路.保险丝，未发现异常，由此基本可以排除电源故障。 A.根据维修经验，因迈腾电子锁紧装置控制单元J764故障率较高，且损坏后和上诉故障现象相同，所以测量电路,如图1所示，首先测量点火开关E415的8号角， E415的8号角是电子锁紧装置控制单元J764输出的正极，经测量无正极输出，此时人为的给该角供一个正极，点火开关能够打开，根据以往的维修经验，给该角供电后，现在应该可以启动发动机才对，只是启动后因防启动锁启用的关系，发动机会自动熄火，但是该车只是起动机转动，发动机并无着火的迹象。（图1）

B. D9的8号角继续保持人为的供电，连接诊断仪V AS5052，通过诊断仪读出如图2所示，发动机电子装置无法达到，（图2）发动机电子装置无法达到有3种可能： ⑴电源电路有故障。 ⑵连接发动机控制单元的驱动CAN总线有故障。 ⑶发动机控制单元自身故障。首先排除线路故障，连接发动机控制单元的正极、负极正常，CAN总线High和驱动CAN 总线Low电压为2.5V，相互之间无短路、断路现象。此时由于无该型号发动机控制单元，为了验证时发动机控制故障导致无法通信，故找来其它型号替代（大众车型发动机控制单元只要插头形状相同，针脚定义基本相同）。找来替代的控制单元连接后，通过诊断仪可以看到替代的发动机控制单元能够获得通信，说明原发动机控制单元损坏。 2. 那么是什么原因导致点火开关D9的8号角无正极输出呢，用专用诊断仪V AS5052 读取防启动锁控制单元，如图3所示故障码，说明转向柱控制单元损坏。

大众迈腾1.8T 起动机不工作

大众迈腾起动机不工作摘要：迈腾 AT 车辆无法起动，起动机不动作。故障现象：车辆无法起动，起动机不动作。故障诊断过程： 1. 利用 VAS5052A 检测无故障码。 2. 检查电瓶电压为 ,说明电瓶电压正常，检测起动机上的50 线电压，发现此处在起动时没有电压。 3. 分析起动机的工作电压来源：图 9－1 起动机工作电压来源从图中可知，影响起动机的工作因素主要有： ? J519 车载电源控制单元 ? 防盗控制系统（E415,J623,J393,J764） ? 变速箱档位在 P/N 档 ? 线路故障原因分析：从上述分析中，我们根据实际维修可操作性进行起动机电路的分析，根据如下电路图：检测起动机励磁开关无电压，进一步检查起动机继电器J682,发现J682 的6/85 处无电压，J682 位置如图9－3 所示。

J682 无控制电压，而此处的电压来源是J519,故从J519 处检测，发现T11/11 和T8t/1 处无电压。从上述检测说明J519 就没有控制起动机动作，我们进一步检测引起J519 不控制起动机的原因：观察J519 的数据流：从数据流中发现P/N 开关已接通，说明P/N 开关没有问题，但观察输入端50，没有电，而此电源与E415 有关，看电路图：在检测E415 时，发现T16f/6，T16f/14 脚没有50 正电，而T16f/8 脚有正电，说明E415触点没闭合。经过分析起动机不工作的原因应为E415 故障。故障处理方法：更换E415 故障排除。专用工具/设备：VAS5052A 万用表案例点评及建议：检修故障时先理清思路，在检查车辆无法起动时，要分析引起不能起动原因，然后再进行维修。能充分利用原理和电路图去维修。

15年迈腾B7L发动机不能正常启动故障原因分析

15年迈腾B7L发动机不能正常启动故障原因分析一、故障现象正常启动发动机，启动机工作，但发动机无法启动二、故障可能原因油泵不能正常工作，喷油器不能正常，点火线圈不能正常工作，曲轴位置传感器不能正常工作，进气温度传感器不能正常工作。 1、影响油泵不能正常工作的原因有如下 ①检查J538燃油控制单元T10p/1端子电压，正常电压为蓄电池电压，若无电压则检查SC36保险丝，SC36保险丝电压正常12v，用万用欧姆档检查J538燃油控制单元T10p/1端子到SC36保险丝端子，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，油泵还是不能正常工作。则说明存在需接若测得电阻大于4欧，则说明线路中加了电阻，若加电阻电压减小到2V左右。 ②、检查J538燃油控制单元T10p/3端子电压，正常电压为蓄电池电压，若无电压则检查SC10保险丝，SC10保险丝电压正常12v，用万用欧姆档检查J538燃油控制单元T10p/3端子到SC10保险丝端子，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，油泵还是不能正常工作，则说明存在需接。若测得电阻大于4欧，则说明线路中加了电阻，若加电阻电压减小到0.896V左右。

③检查J538燃油控制单元T10p/2端子电压，正常电压为6.95V，加油电压为7.15V左右变化，若无电压，则检查J538燃油控制单元 T10p/2端子到J623发动机电脑板T94/30端子之间线路电阻，用万用表欧姆档测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，油泵还是不能正常工作，则说明存在需接。若测得电阻大于4欧，则说明线路中加了电阻，若加电阻电压曾加到12.46V。 ④、检查J538燃油控制单元T10p/6、T10P/5为搭铁线负极，用万用表凤鸣档检查搭铁线是否正常。经过以上排查，都正常，但油泵还是不能工作，考虑线路存在需接，用小灯泡继续检测J538燃油控制单元T10P/3、T10P/1正极线T10P/6、T10P/5负极线 2、影响点火线圈不能正常工作的有如下 ①、点火线圈T4b/1是点火线圈正极线，正常电压为蓄电池电压，若无电压则检查SB10保险丝，SB10保险丝电压正常12v，用万用欧姆档检查点火线圈T4p/1端子到SB10保险丝端子，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，点火线圈还是不能正常工作，则说明存在需接。若线路中间加了电阻电压减小， ②若检查到SB10保险丝没电，检查J271继电器是否正常工作， ③点火线圈T4b/2端子搭铁线，用万用表欧姆档检查搭铁线电阻，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，点火线圈还是不能正常工作，则说明存在需接。若线路中间加了电阻

迈腾B8发动机无法起动故障分析

143 10.16638/https://www.360docs.net/doc/0d16409839.html,ki.1671-7988.2019.02.048 迈腾B8发动机无法起动故障分析化永星（南京交通职业技术学院，江苏南京 211188）摘要：汽油发动机常见的故障有起动机无法运转；起动机正常运转，但发动机无法起动；发动机运行异常，如怠速抖动、怠速过高、怠速过低、加速不良、动力不足、熄火等表现形式。针对迈腾B8发动机无法启动，给出在实际工作中的检测过程，给出排除故障的一般性方法。关键字：迈腾B8；发动机；无法启动；原因分析中图分类号：U472.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)02-143-04 Analysis Of Maiteng B8 engine unable start fault Hua Yongxing ( Nanjing Jiaotong V ocational and Technical College, Jiangsu Nanjing 211188 ) Abstract: Common faults in gasoline engines are that the starter cannot run; the starter is running normally, but the engine cannot start; the engine is running abnormally, such as idle speed jitter, excessive idle speed, low idle speed, poor acceleration, insufficient power, and flameout. For the Magotan B8 engine can not start, give the detection process in the actual work, give a general method of troubleshooting. Keywords: Magotan B8; engine; unable to start; cause analysis CLC NO.: U472.4 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)02-143-04 1 故障描述迈腾B8 车辆，起动发动机时，起动机不转，发动机无法起动。 2 故障分析 2.1 初步分析基于迈腾B8 起动机的控制原理，当出现起动发动机时、起动机不转的故障时，具体故障原因应从起动机控制、起动机电源和起动机本身进行诊断。注意：（1）用正确的方法检测蓄电池电压，确保蓄电池电压达到11.5V 。（2）在打开点火开关和起动发动机过程中，须观察或感受与起动相关的信息。（3）本文只考虑电控系统故障，不考虑机械系统，此适用于所有诊断过程。图1 迈腾B8 组合仪表ON 档时正常显示状态图步骤1 ：仪表显示是否正常点亮，发动机控制单元EPC 灯是否点亮。如图1 所示为迈腾B8组合仪表ON 档时正常显示状态图，如图2 所示为迈腾B8 组合仪表电源及通信电路原理图。作者简介：化永星，男，（1985.11-），南京交通职业技术学院教师，硕士研究生，研究方向：汽车检测与维修、汽车电子控制。

大众途锐用车成本调查月均花费5367元

大众途锐用车成本调查月均花费5367元目前在国内市场上销售的途锐是大众汽车于2010年推出的全新途锐，该车以宝马X5、奔驰ML 作为主要竞争对手，主力车型搭载3.0TSI V6机械增压发动机。和老款途锐相比，新车采用了大众最新家族式前脸设计，并且还增加了LED日间行车灯等科技装备。在尺寸方面，途锐2011款比老款车型增加了40mm轴距，达到了2900mm，所营造的内部乘坐空间更加舒适。而且由于采用了更多轻量化材料，新途锐车身重量还比老款减轻了200kg，因此3.0TSI V6车型的工信部综合油耗只有11.5L，而3.0TDI柴油版油耗更是低至8.5L。途锐全系车型都搭载了大众4motion四驱系统，其通过性能值得肯定，再加上该车全面的主被动安全配置，所以新途锐综合性能表现不俗。编辑在本文将以大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型为例，来讲解下该车的大致使用成本。大众途锐用车成本调查：月均花费5367元

根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。大众途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型养车费用分析下面我们来详细分析各项养车费用的由来：通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费一、常规用车支出分析 1、车船使用税：全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，以北京1920元/年为例，两年共计3840元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。 2、日常维护费用：通常情况下，新车每月洗车3次；而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*25+100*6=2400元。 3、过路过桥及停车费：

大众汽车音响原配接口定义图

大众汽车音响原配接口定义图转发评论 2008-05-06 00:34 这几日为老韩的CADDY改装音响，拆了原来的破收音机，到连线的时候有点麻烦，怎么接呢？反复找了N多论坛查找接口定义图，没找到，最后在个德国网站找到了，贴出来...... 德文简单名词解释：一个不错的德文在线翻译网站（https://www.360docs.net/doc/0d16409839.html,/SearchDic.aspx?word=Belegung） vorne前hinten后 links左rechts右 VW 型号（R100所用的）：

Steckerbelegung delta Pin Belegung Kammer I

1 后右喇叭+ 2 前右喇叭+ 3 前左喇叭+ 4 后左喇叭+ 5 后右喇叭- 6 前右喇叭- 7 前左喇叭- 8 后左喇叭- Kammer II 9 CAN-Bus总线high 10 CAN-Bus总线low 11 Radio静音 12 接地 13 Radio Ein, 控制线+ 14 报警器接 (只针对美国) 15 Dauerplus （延迟？？） 16 防盗装置控制线 Kammer III 1 空 2 空 3 空 4 空 5 空 6 电话信号输入 - 7 空 8 空 9 空 10 空 11 空 12 电话信号输入+ Kammer IV 1 耳机音频接口links 2 CD-Wechsler, Masse linker/rechter Kanal 3 耳机音频接地 4 CD-Wechsler, Spannung +

5 空 6 CD-Wechsler, DATA OUT 7 右耳机音频 8 CD换碟机, 左通道 9 CD换碟机, 右通道 10 CD换碟机, 控制信号 11 CD换碟机, DATA IN 12 CD换碟机, 时钟CLOCK VW 型号：Steckerbelegung alpha

大众迈腾常见故障案例汇编

摘要本文介绍通过介绍大众车型在国内的发展和使用情况，大众汽车的发展史、结构、特点。由于工业革命的发展，现在世界处于工业发展的高峰期，汽车成为了人们的代步工具，成为了必不可少的交通工具，世界上汽车制造如雨后春笋般的发展起来，在未来的日子汽车会由奢侈品变为人们的必须品。随着汽车的发展，汽车维修行业也跟着欣欣向荣的发展起来，由此对汽车常见故障进行汇编与探讨。以大众迈腾为实例，介绍了大众全新迈腾的发展史、结构、特点。以及全新迈腾的常用故障诊断的方法，通过这些方法让我们排除迈腾的常见故障，和对迈腾的检查调整、维护保养及日常注意事项。并举例了常见故障的一些案例，对使用和维护汽车有着重要意义。关键词：大众迈腾，发展史，故障诊断，维护保养

目录摘要.......................................................... I 目录 .................................................................................................................. I I 1 绪论 (1) 1.1 大众迈腾车型介绍 (1) 1.2 大众迈腾的发展史 (5) 2 大众迈腾的结构及特色 (7) 2.1 大众迈腾的结构 (7) 2.2 大众迈腾的特色 (11) 3 常见故障的诊断方法 (15) 3.1 案例法 (15) 3.2 故障树分析法 (16) 3.3 专家系统 (16) 3.3 直观诊断法 (17) 3.4 现代仪器设备诊断法 (18) 4 故障案例分析 (19) 4.1 迈腾2.0T左前传动轴异响 (19) 4.2 迈腾空调不制冷 (20) 4.3 迈腾燃油管变形导致发动机动力不足 (21) 4.4 迈腾发动机油底壳内部异响 (21) 5 总结 (23) 致谢 (24) 参考文献 (25)

2012款大众途锐车型视频解码模块使用说明书(RCD550)

发布日期 : 2011.07.14 RCD550大众途锐 (2012年车款年车款) 适用车型 : RCD550大众途锐 (2012年车款)
2012款大众途锐(RCD550) 产品规格及安装使用说明书
Volkswagen car models with RCD550 (2012 Touareg)
上海尊悦尚辰电子有限公司
Shanghai Sino-Tower Multi-media Electronic Co., Ltd.

目录
1. 安装须知
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 技术规格产品特点系统示意图构成及说明外部连接
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2. 设置
2.1 开关设置 2.2 遥控器说明 2.3 导航设置 2.4 倒车规划线设置 2.5.1 屏幕菜单OSD说明 2.5.2 工厂模式菜单OSD说明
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3. 安装步骤
3.1 安装提示 3.2 安装示意图 3.3 安装步骤
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4. 技术答疑
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https://www.360docs.net/doc/0d16409839.html,
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1.1 技术参数
1. 输入规格. (多媒体视频模块) -. 3 x A/V 输入 (外部视频信号). -. 1 x CVBS 输入 ((倒车影像信号)) -. 1 x Analog RGB 输入 (导航信号输出) -. 1 x LCD 输入 (原车系统信号输入) -. 1 x Cayenne 输入 2. 输出规格 -. 1 x Cayenne 输出 -. 4 x 音频控制线 (每一路通道输出时对应输出12伏控制电压) 3. 电源参数. - 输入电源规格 : 直流 10V ~ 16V - 功耗 : 最大功耗 12 瓦 4. 通道转换模式 - 通过开关位置转换: 每一个开关位置可以确定对应通道的开闭; - 通过调整板或遥控器转换:调整板和遥控器的按键可以改变通道; - 通过模式按键转换:使用开关按键进行通道转换.
https://www.360docs.net/doc/0d16409839.html,
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迈腾汽车常见故障

问题1、迈腾1.4T行驶中突然抖动现象：行驶中突然抖动厉害（像手动档车拖档样）同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后再点火状况又消除。解决方案：EPC灯点亮的原因大致有以下几个方面：EPC灯点亮主要是因为节气门体过脏所引起的，这种情况只需要对节气门进行清洗，之后重新匹配就可以解决了；还有就是进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯；还有就是刹车灯开关出现故障也会导致这种现象。发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象，新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成的。消费者：到4s店检查也没有说什么问题叫再观察，可两天后又出现同样状况，这次4s店说可能喷油嘴脏清洗再观察下，也不知道到底是什么原因造成的。建议：您如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。虽然说发动机故障灯亮了以后继续使用车辆时没问题的，但是这么长期使用肯定会是使发动机的油耗增加，所以建议您最好是进行确定故障原因并排除。

问题2、发动机故障关键字：发动机气门气缸盖现象：正常行驶，但停车后，无法打火。解决方案：是正式链条跳齿引起的发动机故障，需要更换气门和气缸盖。消费者：这个现象是属于机械故障，我该怎样索赔？建议：这种问题是属于车子的质量问题，您可以找4S店解决相关问题。问题3、废气报警灯亮关键字：报警灯节气门现象：废气报警灯亮，加油发动机转速到3000转就加不上油了。解决方案：有可能是因为节气门清洗不彻底或喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的发动机混合气过浓，引起未燃烧的混合气进入排气管，最终造成氧传感器中毒，从而导致的废气排放灯亮。消费者：还有没有其他可能造成此类现象发生，如何预防? 建议：发动机3000转以上加不上油也有可能是与混合气有关系。问题4、迈腾1.4TSI 换挡问题关键字：迈腾换挡

发动机无法启动的故障诊断与分析——以大众迈腾B8发动机为例

0引言随着我国科学技术的高速发展，现代汽车维修的科技含量也越来越高，同时随着微电子行业、人工智能等领域发展的突飞猛进，电控发动机已是现代汽车中是最常见的类型，电控发动机故障更是维修过程中最常见的问题之一。下文将迈腾（B8L）CUGA型发动机无法启动、发动机启动困难两个方面的电控发动机的故障为例，介绍发动机无法启动的故障检查、诊断与排除的全过程，对该故障产生原因及诊断思路进行分析论述。 1故障现象一辆大众迈腾B8L2.0T汽车，车主打开点火开关，车内仪表不能正常点亮，车辆无法启动，也没有启动征兆。 2起动机无法运转分析对于起动机无法启动故障分析。首先按钥匙，车门解锁和外部闪灯点亮，说明该车一级防盗已经解除和J519收发正常但仪表未显示闪灯指示灯；上车打开点火开关（点火开关指示灯不亮），钥匙指示灯未能点亮、仪表未能正常点亮（开车门提示正常）、方向盘未解锁、换挡杆无法换挡等。说明二级防盗未解除。通过故障现象分析可能原因是： ①J965供电异常； ②J965损坏等。连接诊断仪（VW5054），读取故障码，提示发动机系统无法进入等多个系统无法进入。确认系统J965无法进入。首先检查J965供电SC19保险丝。用万用表检查电压发现输入电压为+B，输出电压为0V。判断SC19保险丝断路，经更换后以上故障现象都消除。说明缺少SC19给J965供电，使J965无法正常工作，所以导致发动机二级防盗无法通过，从而导致车辆无法启动。 3发动机无法正常启动踩制动踏板按点火开关，起动机正常运转但发动机无着车征兆，仪表EPC灯正常点亮，但无转速信号。 4分析和排除分析故障现象在启动的过程中仪表未能正常显示发动机转速信号，说明可能发动机失去了转速信号导致无法 ——————————————————————— 作者简介:袁永超（1981-），男，河北邯郸人，讲师，硕士，主要研究方向为车辆工程、机械设计、汽车设计维修等。程控制程序》计算要求，计算出过程均值x?为5.7104，平均极差R为0.0019，上控制极限（UCL）B n值为5.7115、下控制极限（LCL）C n值为5.7093，通过上述数据输入与计算，输出过程能力验证报告，从而计算出该过程CPK值为 1.891，过程能力验证报告见图1。 ③工序能力的分析评定。通过以上计算统计，得出螺栓*J21.07*螺纹数车工序过程能力Cpk值为1.891，依据Cpk值评定分级准则，Cp （Cpk）>1.67，应定义等级为特级，判断为工序能力高，该过程为稳定状态，无需采取措施改善，整个数车工序加工过程处于稳定状态。以上案例采取的SPC控制方法为平均值X极差R控制图，在SPC技术中还有另外一种不合格品率P控制图方法，主要用来测量在一批检验项目中不合格品（不符合或所谓的缺陷）项目的百分数。对具有计数型（不可连续取值的，如：不合品数、庇点数、缺陷数、成功/失败次数等）特性的工序，用P控制图调查工序能力指数，在本论文中我们不举例说明。 4结束语当然企业系统地使用统计过程控制（SPC）是一条简捷有效的改进质量、提高生产率的途径，是企业质量管理的有效工具，可以对产品加工进行统计分析控制，对预发质量事故能提前发出预警，企业能及时采取预防措施，有效控制产品废品，降低质量成本，但同时也要认识到SPC 的局限性，并不是所有工序都适用该技术的应用，企业需根据SPC的特点结合实际使用，不能盲目使用，否则会弄巧成拙，不但不能发挥应有的作用，还会增加成本。参考文献: [1]郎志正.质量管理及其技术和方法[M].北京：中国标准出版社，2003. [2]刘广第.质量管理学[M].北京：清华大学出版社，2003. [3]蔡纯之.SPC控制图技术在生产线质量控制中的应用[J].机械制造，2003，41（7）：15-16. [4]马曙光，丁书芳.统计质量控制[J].安徽机电学院学报，2002，17（2）：75-79. [5]费一正，汪惠芬，刘婷婷，等.基于SPC的车间制造质量管理系统研究[J].制造业自动化，2011，33（19）：43-46. 发动机无法启动的故障诊断与分析 —— —以大众迈腾B8发动机为例袁永超;何洛星（广东机电职业技术学院，广州510515）摘要:在当前的汽车故障检测与维修过程中,诊断思路准确性往往决定这车辆故障排除的时间和效率。本文以大众迈腾(B8L) 2.0CUGA型发动机无法启动的实际案件为分析对象,使用诊断仪、万用表和示波器等专业设备,一步步准确的判断故障位置和故障原因。关键词:大众迈腾;诊断技术;故障码;波形

途锐车内控制单元安装位置

提示安装位置编号 805 / 1 版本 2010年5月车内控制单元控制单元一览 1 - Climatronic 控制单元 -J255-1 - 大灯照明距离调节控制单元 -J431-1 - 带收音机和导航系统显示单元的控制单元 -J503-1 - 前部信息显示和操作单元控制单元的显示单元 -J685- 插头布置 → 章 2 - 信息电子设备1的控制单元 -J794- 安装位置：在手套箱里 3 - 可加热式后座椅控制单元 -J786- 4 - 安全气囊控制单元 -J234- 安装位置 → 章 5 - 驾驶员辅助系统前部摄像头 -R242- 6 - 滑动天窗控制单元 -J245- 7 - 副驾驶员侧车门控制单元 -J387- 8 - 副驾驶员侧前部电动可调座椅控制单元 -J872- 9 - 右前座椅通风控制单元 -J799-9 - 副驾驶员座椅调节装置控制单元 -J720-10 - 分动箱控制单元 -J646- 安装位置 → 章 10 - 辅助液压泵控制单元 -J922- 安装位置：在分动箱控制单元前面 -J646-对于配备油电混合驱动的车辆参见发动机舱内的控制单元11 - 自动变速箱控制单元 -J217- 安装位置 → 章 12 - 图像处理控制单元 -J851-13 - 移动电话电子操作装置控制单元 -J412-14 - 右后车门控制单元 -J389-15 - 后部空调器操作与显示单元 -E265-16 - Nickrate 传感器 -G752-17 - 日照光电传感器 -G107-18 - 驻车辅助控制单元 -J446- 安装位置 → 章插头布置 → 章 19 - 车载电网控制单元 -J519-

大众途锐汽车音响改装

Honeyk(洪利金润)汽车音响改装店让您在快乐中享受品位生活，一辆高级汽车、一套好音响，一个属于自己的空间、提示一种品位的生活、培养一个男人的味道。大众途锐集于一身越野、豪华和运动的超群表现，完美融合越野性和高速性、适合多种路况的车型定位，满足了车主家庭、休闲和工作的多种需求，而这种全能特质与车辆本身所赋予人们的豪华体验完美地融合在一起，卓越的动力，完备的安全配置，途锐完美演绎了SUV市场中的全能越野传奇。但却在音响方面远远不能满足车友们的追求。经过多家音响店对比，反复试听器材，决定到Honeyk(洪利金润)汽车音响改装店对他的爱车进行升级。摩雷喇叭在汽车音响改装行业机会是有口皆碑，她优雅的外观、完美音质真正诠释了音乐本质。世界顶级产品。因为她的完美音质及表现，让车主真正感觉到物有所值，并骄傲的称赞自己终于给爱车音响找到了最好的解决方案，找到了最好的归属！大众途锐汽车音响改装新体验高端音响享受改装升级配置详单：音源：原车主机+阿尔派H800音频处理器前声场：摩雷至尊高音(至尊高频碧歌露) 摩雷CDM-88中音摩雷至尊中低音前声场功放：意大利武士刚柔MOSCONI ZERO 3 功放低音：MBQUART低音炮自然，甜美沉醉的音质低音功放功放：金凤凰X系列600.1功放

摩雷至尊：至尊提供给音响爱好者一套科艺的技术，重现卓越音质的音响系统组合。专为独特要求而设计，性能卓越的至尊套装系统—摩雷音响系统的尖峰之作。

摩雷MOREL至尊高音单元它的人声之清晰、甜美使众多体验过摩雷的发烧友们无不赞叹不以。因其专注的研发、制造，使得它在国际上享有盛名，得到世界各国权威人士的赞赏。

新款大屏幕途锐加装升级导航

新款大屏幕途锐加装导航,大屏幕途锐原车屏幕升级导航,大屏幕途锐加装倒车影像到底什么是原车屏升级，其实很好理解就是利用原有车型原厂配置音响主机的屏幕，在不改变原车内饰件的前提下，整合原厂屏幕对于其它影音讯号的输入限制，在原车音响上加入A V、RGB、倒车视频输入，同时解除锁屏功能，从而提升了原厂屏幕的使用功能，让车主获得GPS导航、DVD 播放、数字移动电视、倒车影像系统等多种功能一体化的多媒体视听享受。豪华车原车项目技术要求高、施工要熟悉、高技术难度服务项目，注意事项： 1.谨慎选不专业的门店，需要技术应急外面找，说的跟实际不符，售后都无法安全保障 2.注意没有经验冒充安装过的技术，容易把爱车部件损坏 3.注意施工少，采购把关不到位，产品不全，无库存，售后无法保障 4.注意技术没有实战经验，不是谁都可以做安装，挂狗肉卖羊肉的太多； 5.注意门店什么都做，大多是外面临时寻找技术施工，价格高；容易被宰 6.注意豪华车升级导航类似修理厂，如果装潢店都可以修车就问题，售后出事故都无法解决原车带屏了，升级时为了使原车屏幕不浪费，“原车屏升级”概念被消费者接受。站在消费者的角度，如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机，之前的屏就浪费了，而且换上去的主机，是经过了CAN协议解码的，这个解码又不能保证100%完美解码，所以可能会出现较多问题，如黑屏、花屏，或者缺少信息显示等。而原车屏升级就不涉及CAN协议这方面，安全性和原车匹配性相对较高。升级后可以实现：导航、DVD、CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能。原车屏升级的优势首先从功能上解决了车主的需求。目前，高端车型各配置的功能不一样，有的只有DVD，有的带了导航，有的还有倒车后影像。原车屏升级可以解决“一箩筐”换掉的浪费局面，实现可由车主自主选配。比如一台奔驰车，原车带屏，并且有DVD和导航功能，那么，车主就可以选择CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能，原有的DVD、导航功能保留。另外，在售后服务方面也有优势，因为原车屏升级，是通过解码盒向外延伸加装其他功能，如导航、数字电视、倒车后视等，如果发现是数字电视功能有问题，只要把数字电视模块取下来检查就行了。不用像专车专用机那样，整个机器拆下来，车上留一个大窟窿，而且检查问题的时间过长，车主也不愿意等。综合原车屏升级特点，有如下优势：一、不浪费原车屏；二、相对安全，不涉及原车CAN协议解码，技术风险小；三、自主选配，低配版达到顶配版配置；四、售后服务有优势，坏什么修什么，很容易查出和解决问题；五、不破坏原车风格。产品名称：新款大屏幕途锐加装导航,大屏幕途锐原车屏幕升级导航,大屏幕途锐加装倒车影像

杭州_12款大众途锐加装导航_12款途锐原车屏加装倒车影像

杭州12款大众途锐加装导航,12款途锐原车屏无损升级改装凯立德导航原屏升级的好处： 1、原车屏升级就是一种在不破坏原车线路、屏幕及汽车保修的基础上针对原厂开发设计的解码器，利用原车的显示屏，即可实现导航功能； 2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然能够照常使用； 3、原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在； 4、原车屏幕升级为可触摸且具备手写功能； 5、配备遥控器，可以实现遥控操作。 6、改装效果很棒，从外观上看不出改装痕迹。在不破坏原车任何线路、功能和保修的情况下进行的。除了加装导航外，还可以选配其它套餐：套餐一：导航+倒车后视套餐二：导航+数字电视+倒车后视套餐三：导航+数字电视+DVD（单碟/六碟）+倒车后视套餐四：导航+倒车后视+后排娱乐系统（头枕屏幕/扶手屏幕）套餐五：导航+倒车后视+蓝牙倒车后视、DVD、数字电视、蓝牙、后排娱乐系统均属选配另加装功能，可根据车主自己的需求进行选配加装。注意事项： 1.谨慎选不专业的门店，需要技术应急外面找，说的跟实际不符，售后都无法安全保障 2.注意没有经验冒充安装过的技术，容易把爱车部件损坏 3.注意施工少，采购把关不到位，产品不全，无库存，售后无法保障 4.注意技术没有实战经验，不是谁都可以做安装，挂狗肉卖羊肉的太多； 5.注意门店什么都做，大多是外面临时寻找技术施工，价格高；容易被宰 6.注意豪华车升级导航类似修理厂，如果装潢店都可以修车就有问题，售后出事故都无法解决原屏升级产品特点： 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同12款途锐所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 12款途锐原车屏幕升级导航安装实例效果图：