cad成形车刀
机电工程学院
毕业设计外文资料翻译
设计题目:基于AutoCAD平台的成形车刀CAD软件设计
学生姓名：畅鹏豪
学号： 201215010602
专业班级：机制P1206
指导教师：韩莉莉
正文：外文资料译文附件：外文资料原文
原文出处/detail/refdetailtablename=SJES_U&filename=SJES130115019 74303&uid=WEEvREcwSlJHSldRa1FiL1hEWnNtbTFCUndPNGJkUHdBZ2FWUVlWUkF6Rm5nZFM4a
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灵活的成型刀具生产曲轴的概念
摘要:锻造、铸造和加工对曲轴的生产质量和价格竞争。
由于设备和工具的资金投入很高，锻造和铸造通常被用于大规模生产。
只有在加工制成的，通常很难锻造或铸造材料高质量曲轴小生产批次的情况因为它是时间和能源，产生大量的废弃物和一般比锻造和铸造成本更高. 因此，对曲轴传统制造技术不适用于灵活的中小批量生产，因此，不适合生长敏捷制造趋势要求很短的生命周期很短的开发和生产周期。
本文关注的是这些问题的重点是创新形成生产中小批量的成本竞争力的曲轴工具概念的发展。
该工具的概念结合了知识的基础上，灵活的施工解决方案的基础上，采用模块化模具，以使曲轴生产快速变化的输出压力下的固体杆屈曲屈曲。
单缸多缸曲轴包括多个主轴承、曲柄销和曲柄臂可通过紧固或拆卸合适的模具模块在整个工具集，容易产生。
演讲是从有限元建模和实验得到的测试用例说明实验室原型工具的心理设想与轻质材料冷成形具有高延性独家经营。
关键字：曲轴灵活的成型刀具有限元方法实验
1.介绍
曲轴是用来转换循环往复或往复运动转化为圆周运动。
应用了从古水动力锯,结合曲轴与连杆切矩形块石头现代内燃机的曲轴是必要的将活塞的往复运动转化为旋转。
锻造、铸造和加工工业的曲轴生产竞争的制造工艺，锻造曲轴的形状在一个序列的阶段。
从一个实心杆，交叉杆的截面面积是第一个改变形状的辊锻，随后形成最终形状的模锻操作，然后修剪。
锻造中的中间阶段是必要的，用于分配的材料和填充的模腔（托马斯，1986），但修剪可以消除由应用程序的精密锻造技术。
贝伦斯等人的工作。
（2007）提出了关于这一主题的综合调查显示精密锻造技术，减少材料浪费和能源消耗，提高曲轴的整体物理和机械性能的潜力。
铸造锻造曲轴比便宜的因为他们可以在一个单一操作接近所要求的形状和尺寸。
他们青睐的发动机运行在中等负荷而锻造曲轴Cho先生在重负荷条件下工作的发动机的低成本生产。
这是因为锻造曲轴一般提供较高的韧性、耐冲击和疲劳程度比铸造曲轴强度更好的重量比（领英，2007）。
机械加工始于一种固体的材料，通常在一个圆柱体的形状，从它所需的曲轴是通过除去不想要的材料。
这种方法主要用于小批量生产高质量、高价位的曲轴由通常难以锻造或铸造材料。
综合比较上述生产制造过程关于制作方面，和最终力学性能和成本zoroufi 法特米是可用的（2005）。
本研究可以得出结论认为，传统制造技术不适用于灵活的中小批量生产（即低的定制和特定产品中体积），因此，不适合生长敏捷制造趋势要求很短的生命周期很短的开发和生产周期。
事实上，柔性制造技术的现状需要创新的技术解决方案，能够降低固定成本和资本成本的曲轴生产的水平，在中小批量生产成为经济上可行的发展。
图1 机械的铝aa6061-o.表征和摩擦学（一）从单轴压缩试验得到的应力应变曲线–。
（乙）环测试校准曲线示出的内部直径的变化，作为一个函数的高度的减少几个摩擦因素和干燥润滑条件下获得的实验数据。
虽然上述结论，首先，出现明显的表现为曲轴生产由于开发新的制造工艺，能够支持生产高质量与低模具成本组件的必要性现状的一个严重的技术挑战。
这一挑战的实现将打开曲轴生产的新趋势，并将极大的兴趣，汽车，电机-周期和其他行业，将大型或小型内燃机在其产品。
松本等人的工作（2008）提供了一个第一次尝试降低制造成本和增加从几件装配曲轴的灵活性。
解决方案是基于一个新的固定方法、TiC加入钢筋板，钢筋
存放在室温下刺入无润滑和热板通过板热收缩固定在板冷却后。
本文介绍了亲单块曲轴生产成本竞争力的替代。
该方法是基于一个创新的工具的概念，结合屈曲实心杆与基于模块化模具施工方法灵活压缩下允许生产从单与各主轴承怨妇号多缸曲轴曲柄销和曲柄迅速变化的知识网。
与所有新的成型工艺有需要下架和制造柔性工具系统TEM成功状固体棒插
入曲轴设计的目的及其主要参数的变形力学。
在这种情况下，本文的目的有三：（我）介绍一个创新的概念，允许灵活的工具成本低、单级、固体棒插入曲轴成形，（ii）研究门了成形过程的变形机理及（iii）通过操作不同时轻质材料在冷成形具有高延性设计实验室原型工具系统实验证明其整体可行性。
整体的方法是基于独立的阻止-开采的机械性能的材料，实验和过程建模，使用一个内部的有限元计算机专业-克。
呈现与选定的测试案例说明，将有助于转让原有的技术知识和激发该工具的概念延伸到热，通常用于曲轴钢棒成型。
2。
材料和摩擦条件
实验采用直径进行退火加热在415◦C在一小时，随后在空气中冷却20mm
AA6061铝合金实心棒进行。
应力应变曲线的aa6061-o–由压缩试验在室温下进行确定和定义为应变的幂函数（图1A）。
压缩标本提供的杆制作和测试在ASTM e9-09标准执行。
的应变率效应和各向异性材料流动行为被忽略。
在杆与活动工具零件之间的接触界面摩擦的作用（例：模板和模具）被判定由环压缩试验手段和6:3:2比例的外直径，利用样本，内径和高度，分别。
该试验是在干润滑条件和山姆进行样品之间被压缩板相同的材料和表面粗糙度作
为有效工具零件，利用与曲轴的实验。
用于评价摩擦系数的方法，使用的校准曲线，有关的内部直径的变化，在变形过程中的高度降低。
这些曲线进行预削减使用内部的有限元计算机程序的公司和aa6061-o定义式中的应力应变关系–提前（1）。
实验结果绘制在图1b允许作者估计摩擦因子m = 0.35。
3。
柔性成形刀具。
与所有新的形成过程一样，有必要进行实验与原型工具，形成知识的目的。
虽然在研究利用原型工具的研究设计和制作操作专门为轻质材料，降低开发成本，这并不排除应用该概念的形成与其他材料如钢的潜力。
图2说明了之前和之后都对创新柔性成形刀具的概念，用于成型实心杆成一个单一的连杆曲轴建立的实验室原型工具集阶段（也就是说，对于一个缸发动机）。
本工具由上驱动板，下固定板，两模水平滑块连接，滑动模模块和调模停止。
当杆（预型）是通过加载直接连接到上板的加载的内存，模具模块向下移动向下，
但也水平滑动沿水平导轨。
模具模块的水平运动是不受压力驱动的，并允许塑料不稳定的实心棒，以在一个受控的方式发展。
意义上的位移是对模座位于模具停止和位移量的对面，这取决于滑动模与板之间杆初始不支持的部分，从曲柄销中心轴的旋转中心的距离的定义。
该滑动模模块被一分为二，以便使曲轴在成形后从模具中取出。
由此产生的曲轴，它是由两个主轴承（曲轴支承），两曲柄臂和连杆，如图2c所示。
即使每个滑块模块只形状曲轴一个曲柄销相似，其实际上控制下，故可提高总结附加模具模块在彼此顶部。
图2a显示解决方案有两个模模块，用于冷成型的PVC（聚氯乙烯）曲轴，如图2b，曲轴等主要由两处放置以等角度间隔大约是由一个主轴承杂志分离轴的轴。
每个曲柄销有两相邻曲柄臂和appli -阳离子在
图2 柔性成形工具的概念，用于将实心棒成形为曲轴。
（a）配备有一个滑动模模块的工具集的示意图。
（b）工具的图片集采用单一生产曲轴的曲柄销。
（c）与曲轴的图像一起组成的活动的工具组件。
PVC是一个很好的例子所提出的柔性成形工艺适宜形状的其他材料比金属。
图2c显示完成四生产曲轴的曲柄销工具系统。
该柔性成形工具的活动部件是专门为预制体的特定的外半径。
原则上，滑动模模块与上下压板之间的初始距离要应付的不支持的长度的实心杆直径最小阈值比（长径比），以确保稳定。
可调模站位于滑块一侧，避免形成同心或近同心部分和刺激材料向外从压缩为轴流形成曲柄销和曲柄臂。
这很关键，因为如果滑动模模块的运动是由于缺乏屈曲防止，载荷将弯曲的横向滑块和可能损坏工具。
成形车刀精确设计CAD系统
设 计 前 对零 件 廓 形要 作 必 要
块。 另外 ，工件廓形预处理还提 供 机床 类 型 ，刀具 的安装 和 进给 方 的预处理。为提高刀具廓形设计精 了平均尺寸计算器 ，附加刀刃绘制 向，同时能显示输 出基点 的名义前 度 ，要以零件的平均尺寸做 出零件 命令 、多段线编辑命令等共 同组成 角后角。
成 形 车 刀是 在 各种 车 床 上 加 境中绘制编辑工件计算图形 ，输入
该模块要获取工件廓形节点数
工内、外回转体成形表面的常用刀 原始设计参数 ，获取工件廓形数据 据 ，同时要判断组成轮廓要素的几
对斜线 、圆弧还要进行插 具 ，其刀刃形状是根据工件 的廓形 并且进行节点排序 ，提取节点相对 何 类型 ， 补运算 ，插入足够数量的点 ，使输 来设计计算的 ，因此成 形车刀是 专 坐标 ，生成数据表或数据文件 ，自
７ Ｃ Ｄ Ｃ Ｍ与制造业信息化 ・ ｖｗ．ａ ． ｍ． ８ Ａ ／Ａ ， ｉｄｃ ｃ ｃ ｏ ｎ
的廓形 图 ，根据零件的形状和技术
维普资讯
——］
要求增设 附加刀 刃，如修光端面、
具廓形节点作准备。数据提取流程
） Ｘ，Ｙ １ Ｓ ｏｚ ｓｎ 。 （ １ ２ｙＣ — ｌｉ ： ２ Ｏ
倒 角、预切槽 ，同时将零件廓形和 如 图４ 所示。
附加刀 刃编辑为多段线 ，这些操作 关系到工件廓形处理程序的复杂程 度。多段线属于一个复杂对象 ，其 上节点及各段 几何 要素的数据在对 象数据库 中顺序排 列 ，处理方便 。 若未经处理 ，则使 节点数据 的提取
一
（） ６旋转角 Ｏ
三 、Ｓ Ｔ Ｃ Ｄ系统的主 车刀工作 图及样板图 ，自动标 注有 Ｌ— Ａ 要模块及基本功能
１交互 式 设 计 模 块 ．
成型车刀的设计与计算
对于圆体成形车刀，制造时使车刀中心到前刀面的垂直
距离为h0。安装时使刀尖即基准点1位于工件中心高度位置， 并使刀具中心比工件中心高出，这样刀具就能获得所需的
前角和后角。对于径向和轴向进给成形车刀，其名义前、
后角也就是刀具上基准点处进给方向的前、后角，即可用 和来表示。但对于斜装成形车刀则是两个不同的概念，刀 具的名义前、后角是成形车刀1点处的标注角度，它是成形 车刀设计、制造、刃磨和测量时所参考使用的角度，不一
定就是进给剖面1点处的和角度，因此不可混为一谈。
三、成形车刀廓形的精确设计
1.成形车刀造型原理 2.斜装成形车刀廓形精确设计
1. 2. 3. 4. 斜装成形车刀刀刃方程求解 斜装棱体成形车刀廓形精确设计 斜装圆体成形车刀廓形精确设计 实例计算 轴向成形车刀刀刃方程求解 轴向棱体成形车刀廓形精确设计 轴向圆体成形车刀廓形精确设计
两种方法：
1、中滑板+小滑板
2、床鞍+中滑板 方法1小滑板不能连
续进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成形 面的下图表示用靠模加工 手柄的成形面2。此时刀架的横向滑板 已经与丝杠脱开，其前端的拉杆3上装 有滚柱5。当大拖板纵向走刀时，滚柱 5即在靠模4的曲线槽内移动，从而使 车刀刀尖也随着作曲线移动，同时用 小刀架控制切深，即可车出手柄的成 形面。这种方法加工成形面，操作简 单，生产率较高，因此多用于成批生 产。当靠模4的槽为直槽时，将靠模4 扳转一定角度，即可用于车削锥度。 这种方法操作简单，生产率较高，但 需制造专用靠模，故只用于大批量生 产中车削长度较大、形状较为简单的 成形面。
成形车刀廓形的精确设计，不仅与刀具的进给方
向有关，而且与其安装形式有关。正装成形车刀包括径
数控刀具种类
2.按切削刃形状分
数控车削刀具按切削刃形状可分为尖形车刀、圆弧形车刀和成形车刀3类。
(1)尖形车刀。尖形车刀是指以直线形切削刃为特征的车刀。这类车刀的刀尖(同时也为其
刀位点)由直线形的主、副切削刃构成,如90°内外圆车刀、左右端面车刀、切槽(棚鼬讪车兀
以及刀尖倒棱很小的各种外圆和内孔车刀。
产技术水平和经济效益。数控刀具与传统刀具的特征比较如表11。1所示。
表11,1
数控刀具与传统刀具的特征比较
序号
项目
传统切削刀具
数控刀具
刀具材料
普通工具钢、高速钢、焊接硬质合
金等
粉末冶金高速钢、硬质合金、PCD、CBN、Co-HsS、
陶瓷、涂层刀具等
刀具硬度
低,高速钢:ωHRC
高,,OHRA以上
被加工零件硬度
(3)特殊形式。特殊形式包括复合式和减振式等。
3。按切削加工工艺分
按切削加工工艺可分为车削刀具、铣削刀具、钻削刀具和镗削刀具等。
(1)车削刀具。车削刀具包括外圆车刀、内孔车刀、切槽(断)刀、端面车刀、螺纹车刀等:
(2)铣削刀具。铣削刀具包括面铣刀、立铣刀和螺纹铣刀等。
(3)钻削刀具。钻削刀具包括钻头、铰刀和丝锥等。
低
高,可对高硬材料实现“以车代磨”
切削速度
加工钢、铸铁:v≤30m/min
加工钢、铸铁:可转位涂层刀片切削速度可达
380m/min∷加工铸铁,CBN刀片切削速度可达
100O~2O00m/min;力口工铝合金:PCD刀具切削速
度可达5OO0m/min或更高
刀具制造精度
十微米级
微米级
关键技术
一般机械制造、切削原理、热处理、
第六章 成形车刀wzhn
• 制造刀具时需先按名义前、后角 之和在磨出ε角。 • 前刀面是平面，后刀面是成形回 转表面。切削时，将刀刃上的基 准点1调整到与工件中心等高，并 将刀具的中心OC装高于工件中心 O1一个距离H，得进给后角, αf. • 求得H=R1·sin αf • γfX + αfX = ε+θX，可见： • γfX + αfX ≠αf +γf • hc=R1sin(αf +γf ) • 以Oc为心，以hc为半径画一圆， 称磨刀圆。车制刀具时，应同时 将它在刀具的端面上刻出，用钝 重磨时，需将前刀面磨在这个圆 的切平面内，以保持刀刃形状不 变。
2.圆形成形车刀
h r1 sin f C rx h 2 , C1 r1 cos f
2
C x C C1 rx h 2 r1 cos f rx (r1 cos f ) 2 r1 cos f
2 2
PX R 2 C X 2 RCX cos( f f )
一、按成形车刀刀体形状不同分类
图6-1 不同刀体形状的成形车刀 a)、d)平体形成形车刀 b)、e)棱形成形车刀 c)、f)圆形成形车刀
• 圆体成形车刀： 以圆柱孔作为夹 持定位基准，套 装在刀夹的螺杆 心轴上，并用螺 钉防止转动，通 过销子与端面齿 环联接。
二、按成形车刀进给方向不同分类
切向进给
二、成形车刀的样板 成形车刀的廓型主要用光学曲线磨床、数控线切割机床和 数控磨床加工得到。加工后廓型可通过光学仪器检测，而在 工作场所可用样板简便检验。因此，成形车刀设计后还需要 设计成形车刀样板，通常设计相互吻合的两块样板：一块 “工作样板”实在制造成形车刀时用于检验成形车刀廓型的； 一块“校对样板”是用于检验“工作样板”的磨损程度。
第六章-成形车刀
第六章 成形车刀
四、成形车刀其他部分设计简述
1.双曲线误差
加工圆锥表面时产生的双曲线误差 a) 用棱形车刀加工 b)用圆形车刀加工
第六章 成形车刀
2.成形车刀的装夹及结构尺寸 成形车刀的装夹正确与否，不仅影响刀具的切削性能，还影响加工
工件的形状精度。需在专用刀夹上。
成形车刀的夹装 a) 棱形成形车刀 b)圆形车刀
第六章 成形车刀
一、前角和后角的形成 （一）棱体成形车刀
将棱体成形车刀前面重磨成γf+αf的斜面。 安装时，将成形车刀的基准点与工件中心等高，并使后面与垂直方向 倾斜一个αf，这样便可得到要求的名义前、后角。
距工件中心越远， 前角越小、后角越大。
第六章 成形车刀
（二）圆体成形车刀 (1)将圆体成形车刀前面刃磨成比刀具中心o0低一个h距离。 (2)安装时，将切削刃最外一点与工件中心o等高，将o0高于工件
a) 改变轮廓 b) 磨出凹槽 c) 作出侧隙角 d) 斜装成形车刀 e) 螺旋面成形车刀
第六章 成形车刀
第三节 成形车刀的廓形设计
一、廓形设计概念 成形车刀的廓形设计，就要由零件的廓形来确定刀具的廓形。零件 的廓形，是指零件在轴向平面内的形状与尺寸，包括深度、宽度和圆弧 等。成形车刀的廓形是指切削刃在垂直于后面的平面上投影形成的形状。 在这个平面内成形车刀的廓形容易制造和测量。 因成形车刀的γf>0°、αf>0°，使棱体与圆体成形车刀廓形深度 P<工件廓形深度T ，因此，刀具的廓形不重合于零件的廓形而产生了畸 变。一般刀具的廓形宽度与零件廓形宽度相同。因此，成形车刀廓形设 计的主要内容是根据零件的廓形深度T和成形车刀的前角γf 、后角αf修 正计算成形车刀的廓形深度P和与它相关的尺寸。
成型刀具CAD绘图详细方法
导出CAD格式图档
初步成型刀具的图档建立
R05是圆弧标注，因为成型刀具是借助圆弧来 确定弧面大小
0.45是产品边与刀尖之间的距 离，我们好排版，简单的说 就是确定俩个产品之间的距 离
0.36这个数据是最低点与弧面 延伸线之间的距离，这是给我 们好确定，刀具下刀的一个深 度，例如0.36刚好把斜面做出 来.或者0.35
成型刀具CAD绘图详细方法
包括加工玻璃的磨头，手机按键弧面等铝用刀具的画图
成型刀具顾名思义就是加工非成型面的特殊刀具，成型刀具有许多， 是用来加工普通铣刀不能加工或加工不到位的地方.比如说成型燕尾 铣刀就只能加工燕尾，T形槽刀具只能加工T形槽等,不能做别的用， 普通立铣刀或端铣刀可以加工所有非成型面,其它机床也一样有成型 刀具和普通刀具。 以下内容从具体的实例出发，怎么从图纸画出我们需要的成型刀 具的CAD图档，
如下图的斜面，如果我们用3D爬面去加工，时间长，没有什么效率， 所以我们需要定制成型刀具来加工斜面，减小加工时间。
通过测量，此产品尺寸为长*宽*高=20.7*2.1*3.7 宽度为2.1，但 是它顶上面的斜面宽度没有2.1mm只有宽度为1.5
整个产品宽度2.1
先把3D图档置于前视图的位置，
利用曲面组边界线得出我们需要的轮廓线，如下图
从3D图档提取轮廓线，不分哪个软件的，例如Mastercam UG 精雕软件，等编 程软件都可以，只要你用的熟练，在此只介绍方法与思路，希望大家不要误解， 只有这个软件才可以，没有这一回事。最终得到我们想要的轮廓线。如下图，
到此CAD成型刀具的图档，基本完成，可以发给做刀的根据图纸订刀加工，
圆体成形车刀设计
圆体成形车刀设计1150111-01 秦磊一、设计课题：工件材料为45#钢，0.6b GPa σ=，工件如下图1所示。
要求设计圆体成形车刀，D=35mm ，d 1=22.28mm ，d 2=34mm ，d 3=32mm ，L 1=10mm ，L 2=25mm ，L 3=30mm ，L 4=40mm ，R=20mm 。
图1 加工工件图二、圆形成形车刀的结构尺寸： 序号 项目 数据来源或计算采用值 1 刀具材料 W18Cr4V2前角与后角由表2－615;12f f γα=︒=︒3 最大廓形深度max 3422.285.862t mm -== max 5.86t mm = 4 外径 由表2－2D 0=40mmR 1=20mm5画出工件廓形及刀具廓形标出各组成点及计算半径计算图（见图2）r 1=22.28/2=11.14mmr 2·3=34/2=17mmr 4·5=32/2=16mm r 1=11.14mmr 2·3=17mmr 4·5=16mm6成型刀宽度L 0=L 4+a+b+c+d=40+4+1+6+1=52mmL 0=52mm校验成型刀的宽度工件的最小直径d min ：min 12211.1422.28d r mm ==⨯=0min 52 2.3 2.522.28L d ==<允许 宽度允许7 其余尺寸 按表2－2 d=13mmd 1=20mm d 2=20mm工件各组成点尺寸图2三、圆形成形车刀截形计算： 已知 条件 工件计算半径1r 11.14mm =，23r 17mm = ，45r 16mm = 刀具前，后角及外径15;12f f γα=︒=︒，R 1=20mm步骤 计算采用值（mm ） 1 1h sin 11.14sin15 2.8832f r γ==⨯︒= h=2.8832211cos 11.14cos1510.7604f A r γ==⨯︒=110.7604A =3 1sin 20sin(1512)9.0798c h R ε==⨯︒+︒= 9.0798c h =4 11cos 20cos2717.8201B R ε==⨯︒=117.8201B =5 454545 2.8832sin 0.1802,10.381416f f h r γγ====︒ 4510.3814f γ=︒6 454545cos 16cos10.381415.7381f A r γ==⨯︒= 4515.7381A =7 4545115.738110.7604 4.9777C A A =-=-= 45 4.9777C =8 4514517.8201 4.977712.8424B B C =-=-=4512.8424B =94545459.0798tan 0.707,35.260312.8424c h B εε====︒ 4535.2603ε=︒1045459.079815.7283sin sin 35.2603c h R ε===︒451452015.73 4.27P R R =-=-=4515.73R = 45 4.27P =11 232323 2.8832sin 0.1696,9.764617f f h r γγ====︒ 239.7646f γ=︒12 232323cos 17cos9.764616.7537f A r γ==⨯︒= 2316.7537A = 13 2323116.753710.7604 5.9933C A A =-=-= 23 5.9933C =14 2312317.8201 5.993311.8268B B C =-=-=2311.8268B =152323239.0798tan 0.7677,37.513411.8268c h B εε====︒ 2337.5134ε=︒1623239.079814.9107sin sin 37.5134c h R ε===︒231232014.91 5.09P R R =-=-=2314.91R =23 5.09P =图3 成形车刀样板图。
刀具课程设计cad
刀具课程设计cad一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握CAD基础知识，学会使用CAD软件进行简单的刀具设计。
具体包括：1.知识目标：学生能够理解CAD的基本概念、操作方法和技巧，了解刀具的设计原理和流程。
2.技能目标：学生能够熟练使用CAD软件进行刀具的设计，包括绘制刀具轮廓、设置刀具参数、生成刀具路径等。
3.情感态度价值观目标：培养学生对新技术的兴趣和好奇心，提高学生的创新意识和动手能力，培养学生团队合作的精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括CAD基础知识、刀具设计原理和CAD软件操作。
具体安排如下：1.CAD基础知识：介绍CAD的基本概念、发展历程和应用领域，讲解CAD软件的界面布局、基本操作和快捷键。
2.刀具设计原理：讲解刀具的设计原理，包括刀具的类型、结构、参数和选用方法，介绍刀具设计的基本流程。
3.CAD软件操作：教授CAD软件的基本操作方法，包括绘制二维图形、编辑图形、设置图层和颜色、创建刀具路径等。
4.刀具设计实践：指导学生使用CAD软件进行刀具设计，包括绘制刀具轮廓、设置刀具参数、生成刀具路径和输出加工代码。
三、教学方法本课程采用讲授法、实践法和讨论法相结合的教学方法。
具体如下：1.讲授法：讲解CAD基本概念、刀具设计原理和软件操作方法，引导学生掌握课程基础知识。
2.实践法：安排适量上机实践环节，让学生亲自动手操作CAD软件进行刀具设计，巩固所学知识。
3.讨论法：学生进行小组讨论，分享刀具设计经验和心得，培养学生团队合作精神和解决问题的能力。
四、教学资源本课程所需教学资源包括：1.教材：选用权威、实用的CAD和刀具设计教材，为学生提供系统、全面的学习资料。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的PPT课件，生动展示CAD操作方法和刀具设计过程。
4.实验设备：配置高性能的计算机和CAD软件，确保学生上机实践的需求。
五、教学评估本课程的教学评估采用多元化的评价方式，包括平时表现、作业、考试等，以全面客观地评价学生的学习成果。
成形车刀设计
成形车⼑设计中北⼤学课程设计说明书⽬录1.前⾔------------------------------------------------------------（2）2.设计内容和要求--------------------------------------------------（3）3.成形车⼑设计----------------------------------------------------（3）3.1选择⼑具材料--------------------------------------------------（3）3.2选择前⾓及后⾓------------------------------------------------（3）3.3画出⼑具廓形--------------------------------------------------（3）3.4计算切削刃总宽度----------------------------------------------------------------------（5）3.5确定结构尺⼨-----------------------------------------------------------------------------（5）3.6⽤计算法求圆体成形车⼑廓形上各点所在圆的半径Rx------------------------（6）3.7廓形深度公差---------------------------------------------------------------------------（6）3.8检验最⼩后⾓-----------------------------------------------------------------------------（6）4.1选定⼑具类型、材料的依据---------------------------------------（8）4.2⼑具结构参数、⼏何参数的选择和设计----------------------------（8）4.3⼑具的全部计算（包括计算公式和计算结果------------------------（14）4.4对技术条件的说明---------------------------------------------（18）5.总结-----------------------------------------------------------（20）6.参考⽂献-------------------------------------------------------（21）7.附表-----------------------------------------------------------（21）1.前⾔⼤学三年的学习即将结束，以把⾃⼰的想法融⼊设计，在设计中⼜寻找差距的过程中来不断提⾼⾃⼰，为早⽇扎实掌握技术，灵活运⽤知识步⼊社会为⼯作打好⼀定的基础我们做设计是必要的，这让我感到很欣慰并充满⼒量，但是确实通过课程设计检验了我们在这⼏年中的所学，，发现我们所掌握的所运⽤的程度还远远不够。
第2章 成形车刀(3)
几种成形车刀简述
1、平体成形车刀
它除了切削刃有一定的形状要求外，结构上和普通车刀相近。
因其允许的重磨次数不多。一般仅用于加工螺纹或铲制成形铣刀、 滚刀的齿背。
2、棱体成形车刀
其外形是棱柱体。可重磨次数比平体成形车刀多，刚性也好， 但只能用来加工外成形表面。
3、圆体成形车刀
其外形是回转体，切削刃在圆周表面上分布，与以上两种成形 车刀相比，制造方便，允许重磨次数多。既可用来加工外成形表面，
用球形铰刀可以铰削小直径的球窝(图8—4)，以及处于深 孔的球窝(图8—5)。铰削前先用钻头在工件上钻出盲孔，再 用成形车刀粗车成形，然后进行粗铰、精铰。球铰刀一般有 4～6个齿，粗铰刀刀齿上开有分屑槽，精铰刀上没有。精铰 钢件的表面粗糙度Ra为1.6µ m，加工青铜件时，Ra可达 0.4～0.8 µ m。
如图8—15，通过1点作前刀面的延长线，刀具中心Oc，与 该延长线的垂线距离为hc。由图可知
6．磨削成形面 利用修整好的成形砂轮，在外圆磨床上可以磨削回转成形 面(图8—6)，在平面磨床上可以磨削外直线成形面(图8—7)
特点：
用成形刀具加工成形面，加工的精度主要取决于刀具的精 度，并易于保证同一批工件表面形状、尺寸的一致性和互 换性。成形刀具是宽刃刀具，同时参加切削的刀刃较长， 一次切削行程就可切出工件的成形面,因而有较高的生产率. 此外成形刀具可重磨的次数多,故刀具的寿命长.但是,成形 刀具的设计、制造和刃磨都较复杂，故刀具的成本也较高。
从图8—14中可明显看出，刀具在N一N剖面上的廓形深度 P和工件轴向剖面上的廓形深度Pw是不相等的，即 P<Pw Pw=r2-r1 成形车刀截形的设计计算方法有计算法、作图法和 查表计算法。
作图法设计成形车刀廓形