各城市新能源汽车优惠政策
2024新能源车购置税政策解读
2024新能源车购置税政策解读随着环保意识的逐渐增强和新能源汽车技术的不断发展，越来越多的人开始关注和购买新能源汽车。
为了鼓励更多的人购买新能源汽车，政府出台了一系列优惠政策，其中包括购置税政策。
以下对2024年新能源汽车购置税政策进行解读，主要包含以下五个方面：一、购置税免征自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
这意味着消费者在购买新能源汽车时，可以节省一定的购车成本。
该政策的实施有助于提高消费者购买新能源汽车的意愿，促进新能源汽车市场的发展。
二、购置税减半自2023年1月1日起，购置新能源汽车的车辆购置税减按50%征收。
这意味着消费者在购买新能源汽车时，将只需要支付一半的购置税。
这一政策的实施将进一步降低消费者购车的成本，提高新能源汽车的市场竞争力。
三、购置税上限对于购置的新能源汽车，车辆购置税应纳税额仍然不得超过机动车销售统一发票载明价税合计金额的10%。
这一规定意味着，如果一辆新能源汽车的价格为30万元，那么消费者需要支付的购置税最高为3万元。
这一上限规定有助于保护消费者的利益，避免出现高价车辆被高额征税的情况。
四、技术要求为了确保新能源汽车的质量和性能达到一定标准，政府对新能源汽车的技术要求也进行了规定。
这些技术要求包括电池能量密度、续航里程、整车质量等方面的指标。
这些指标的设定有助于保证新能源汽车的性能和安全性，为消费者提供更好的产品体验。
五、其他优惠除了上述购置税政策外，政府还出台了其他一些优惠措施来鼓励消费者购买新能源汽车。
例如，政府为新能源汽车提供了免费或优惠停车、通行等优惠政策。
这些政策有助于提高消费者使用新能源汽车的便利性，进一步推动新能源汽车市场的发展。
总之，2024年新能源汽车购置税政策旨在鼓励更多的人购买新能源汽车，促进新能源汽车市场的发展。
通过免征购置税、减半征收购置税等措施的实施，消费者可以节省一定的购车成本。
同时，政府对新能源汽车的技术要求和提供的其他优惠措施也有助于提高新能源汽车的质量和性能，为消费者提供更好的产品体验。
新能源汽车产业政策扶持措施有何
新能源汽车产业政策扶持措施有何随着环保意识的增强和对可持续发展的追求，新能源汽车产业在全球范围内迅速崛起。
为了推动这一产业的健康发展，各国政府纷纷出台了一系列的政策扶持措施。
这些措施涵盖了多个方面，旨在促进新能源汽车的研发、生产、销售和使用，加速传统燃油汽车向新能源汽车的转型。
一、财政补贴政策财政补贴是新能源汽车产业政策扶持的重要手段之一。
政府通过直接给予购车者一定金额的补贴，降低了新能源汽车的购买成本，提高了消费者的购买意愿。
例如，在中国，购买符合条件的新能源汽车可以享受国家和地方的双重补贴，补贴金额根据车辆的续航里程、电池能量密度等指标确定。
这种补贴政策在新能源汽车发展的初期起到了关键作用，有效地刺激了市场需求，推动了新能源汽车销量的快速增长。
二、税收优惠政策税收优惠也是常见的扶持措施之一。
政府对新能源汽车生产企业和消费者在税收方面给予减免或优惠。
对于生产企业，可能会减免企业所得税、增值税等；对于消费者，可能会免征车辆购置税、车船税等。
这些税收优惠政策降低了新能源汽车的生产和使用成本，增强了新能源汽车在市场上的竞争力。
三、充电基础设施建设支持完善的充电基础设施是新能源汽车普及的重要保障。
政府通过出台政策，鼓励和支持社会资本参与充电设施的建设和运营。
例如，给予建设充电桩的企业补贴、提供土地优惠政策等。
同时，政府还推动制定统一的充电标准，提高充电设施的兼容性和通用性，为用户提供更加便捷的充电服务。
四、技术研发支持新能源汽车的技术研发是产业发展的核心。
政府通过设立专项资金、组织科研项目等方式，支持企业和科研机构开展新能源汽车关键技术的研发。
例如，对电池技术、电机技术、电控技术等方面的研究给予资金支持，促进技术创新和突破，提高新能源汽车的性能和质量。
五、购车指标和通行优惠在一些交通拥堵严重的城市，政府为新能源汽车提供购车指标的优先配置和通行优惠。
比如，放宽新能源汽车的限购政策，增加购车指标数量；允许新能源汽车在特定区域或时间段内享有优先通行权、免费停车等优惠，提高新能源汽车的使用便利性。
新能源汽车优惠政策有哪些
新能源汽车优惠政策有哪些新能源汽车优惠政策有以下几个方面：一、购置优惠政策1. 购置补贴：国家对购买新能源汽车给予一定金额的补贴，以鼓励消费者购买新能源汽车。
根据车型和续航里程等不同参数，补贴金额有所不同。
2. 购置税减免：购买新能源汽车的消费者可以享受购置税减免政策，具体减免比例根据车型和续航里程等参数而定。
3. 免收限行费用：一些城市对新能源汽车实施限行政策时，对新能源汽车免收或减免限行费用，鼓励消费者购买。
二、用车优惠政策1. 免费停车：一些城市对新能源汽车提供免费停车的政策，以减轻消费者停车费用负担。
2. 免费充电：一些城市提供免费充电服务，以鼓励消费者购买新能源汽车。
3. 免费保养：购买新能源汽车的消费者可以享受一定期限内的免费保养服务，以降低用车成本。
三、充电基础设施建设优惠政策1. 政府补贴：新能源汽车充电基础设施建设可以获得一定额度的政府补贴。
2. 减免租金：新能源汽车充电基础设施建设项目可以享受一定期限内的租金减免政策，降低建设成本。
3. 减免用地费用：充电基础设施建设项目可以享受减免用地费用的政策，降低建设成本。
四、用电优惠政策1. 电价优惠：对新能源汽车的充电电价给予一定程度的优惠，以减轻用户用电成本。
2. 电费补贴：一些地方政府对新能源汽车充电电费给予一定金额的补贴，减轻用户用电负担。
五、研发和产业发展支持政策1. 研发补贴：对新能源汽车研发项目给予一定额度的资金补贴，促进科技创新和技术进步。
2. 奖励措施：对新能源汽车生产企业和相关产业链上的企业给予一定奖励，鼓励其扩大投资和产能。
以上是新能源汽车优惠政策的一些主要方面，具体政策内容和实施细则可能因地区和时间而有不同。
随着新能源汽车技术的发展和政策环境的改善，相信会有更多的优惠政策出台，进一步推动新能源汽车的普及和发展。
新能源汽车政策总-V1
新能源汽车政策总-V1随着全球环保意识的逐渐增强，新能源汽车作为一种环保型交通工具，受到了越来越多的关注。
各国政府也纷纷制定了相应的政策来扶持和推广新能源汽车。
而在中国，政府也出台了一系列的新能源汽车政策，以支持和鼓励该行业的发展。
下面就让我们一起来重新整理一下中国的新能源汽车政策总览。
一、补贴政策1. 国家补贴。
对新能源汽车购买者给予一定的补贴，补贴金额根据新能源汽车的技术水平和续航里程多少而不同。
2. 地方补贴。
各地还可以制定额外的补贴政策，加大新能源汽车的推广力度。
二、限购/限行政策1. 限购政策。
有些城市对汽车总量进行限制，而对新能源汽车却不设限制。
2. 限行政策。
一些城市对汽车的使用范围进行限制，而新能源汽车可以不受限制。
三、免费停车政策1. 特定停车位的免费。
一些城市为新能源汽车提供免费的停车位，这些停车位通常是在比较闲散的路段或者是近电动汽车充电桩的位置。
2. 公共停车场的免费。
一些城市政府还规定了公共停车场对新能源汽车的停车是免费的。
四、充电设施建设政策1. 公共充电桩建设。
政府会投入一定的资金来建设公共充电桩，这些充电桩一般会建在市区、商业区等易停车的地方。
2. 充电桩安装补贴。
政府还会向安装充电桩的单位或者个人提供一定的补贴。
五、税收政策1. 购置税优惠。
对购买新能源汽车的消费者，可以享受比较优惠的购置税政策。
2. 个人所得税优惠。
中国税法对于新能源汽车还规定了个人所得税的优惠政策。
以上就是中国新能源汽车政策总览，从补贴政策、限购/限行政策、免费停车政策、充电设施建设政策以及税收政策五个方面展开，可以看出中国政府对于新能源汽车的支持和鼓励程度之大。
这也为新能源汽车的发展提供了更加有力的保障。
新能源政策与补贴汇总（全国各地）
新能源政策与补贴汇总（全国各地）六城市新能源私家车财政补贴情况杭州市杭州发布的私⼈购买新能源汽车补贴试点⽅案中，购买⼀辆纯电动汽车，除最⾼可获国家补贴6万元外，还最⾼可获市级补贴6万元。
杭州市的补贴⽅案采取的是⼀种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推⼴模式：对采⽤电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合同，补贴电池租赁费，让消费者免费使⽤电池3年或6万公⾥。
对采⽤整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费⽤50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2012年1⽉1⽇起为30%)，最⾼每辆车补贴1000元/⽉。
同时，租赁车辆享受3年或6万公⾥免费充电或使⽤电池。
对采⽤整车购买的消费者，车辆为插电式混合动⼒的，电池容量超过10Kwh(千⽡时)的部分，给予2000元/kwh的补贴，最⾼3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh 的部分，给予3000元/KWh的补贴，最⾼6万元。
同时，对整车提供3年或6万公⾥的免费充电。
除了以上三种补贴外，在杭州市的补贴⽅案中还规定，对单位组织职⼯⼀次性购买新能源汽车在10辆以上的，每辆车还补贴3000元；对个⼈燃油车换购新能源汽车的，每辆车给予财政补贴3000元。
深圳市地⽅财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助。
对插电式混合动⼒汽车，⾸批1万辆按2000元/千⽡时给予补助，第⼆批1万辆按1500元/千⽡时给予补助，剩余部分按1000元/千⽡时给予补助，插电式混合动⼒乘⽤车最⾼补助3万元/辆；对纯电动汽车，动⼒电池容量超过20千⽡时的部分，按3000元/千⽡时给予补助，纯电动乘⽤车最⾼补助6万元/辆。
2、⿎励新能源汽车使⽤。
为⿎励私⼈使⽤新能源汽车，地⽅财政除对购买新能源汽车给予⼀定的补助外，在使⽤过程中也提供⼀系列政策优惠和补贴。
差别电价优惠。
根据⼴东省物价局关于运⽤价格杠杆促进⾃主创新结构调整和消费增长的意见（粤价[2010]29号），对新能源汽车充电，按照“低于⽤油成本”的原则，制定电动汽车充电设施⽤电优惠价格，⿎励利⽤峰⾕电价差别，进⾏夜间充电。
各省市对新能源汽车产业优惠政策
河南省财政每年安排一定数额的专项资金,用于支持电动汽车产业化和市场推广；出台电动汽车资金补贴及优惠办法,对电动汽车生 产、运营和购买使用等给予扶持；支持民间资本、社会资源等参与电动汽车及其关键零部件研发、生产以及社会化服务体系建设。 河南省 省政府已为新能源汽车产业发展下拨了5000万元的资金，再加上各地近1亿元的配套资金，河南省新能源汽车产业发展近期行动计划 的前期投入资金将达到1.5亿元。 襄阳市建立了新能源汽车产业发展专项资金，重点用于新能源汽车产业起步期发展，如对青山公司电动车动力总成生产线项目一次 性拿出3000万元给予支持；市经信委指导企业根据省支持和鼓励的方向筹划新项目，提高企业申报项目的针对性和成功率，争取襄 湖北省 阳获得国家和省支持工业发展的各类项目扶持资金占全省的比重达到10%以上。 由省财政筹集资金1亿元，吸引社会资本2亿元，注册资本金共3亿元，建立省级新能源产业创业投资基金，重点支持创业期、成长期 未上市的新能源中小企业发展；2012年之前，每年筹集2500万元省级节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持长株潭城市群 的节能与新能源汽车示范推广；新能源产业企业开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用，未形成无形资产计入当期损益 湖南省 的，在按规定实行100%扣除基础上，按研究开发费用的50%加计扣除。形成无形资产的，按无形资产成本的150%进行摊销；新能源产 业企业的固定资产由于技术进步等原因，确需加速折旧的，可以缩短折旧年限或采取加速折旧的办法，但最低折旧年限不得低于原 折旧年限的60%。 广东省公布“2011年战略性新兴产业发展专项资金(新能源汽车专项)”，4个专题的22个项目将获得3亿元财政支持，获批企业将获 得1000万元至8000万元不等的资金补助。要求：项目总投资不低于5000万元，申报单位自筹资金不低于总投资的50%。以单个企业为 主体的项目，财政资助经费原则上不低于（含）1000万元，不超过（含）5000万元；以主体企业或主体产品为主的产业集群项目， 广东省 财政资助经费原则上不低于（含）3000万元，不超过（含）8000万元。 广东省财政“十二五”期间将每年新增安排20亿元,五年投入100亿元,支持高端新型战略产业，其中新能源汽车为重点方向。 自治区本级预算每年安排一定数额的资金并整合现有千亿元产业发展资金、科技专项资金、新能源产业发展资金等，用于支持新能 源汽车示范推广、新能源汽车及关键核心部件的研发和产业化、新能源汽车配套基础设施建设等。南宁、柳州、桂林等市也要安排 资金支持本地新能源汽车示范推广、研发及产业化和配套设施建设。自治区发展改革委、工信委、科技厅、财政厅、交通运输厅等 广西省 部门要积极争取国家有关部门对我区新能源汽车研发及产业化方面的政策和资金支持。 2010年，首批针对五菱的300万研发经费已经到位。 目前国家财政第一批拨付的补贴款3600万元已到位，预计三年之内，国家将补贴海口市1亿多元支持新能源汽车产业发展。今年海口 海南省 市财政在中央财政给予新能源汽车补贴的基础上，安排了6000万元专项资金，用于购买新能源汽车、扶持新能源汽车研发等。
各地新能源汽车补贴政策汇总,全力推动新能源车的发展
各地新能源汽车补贴政策汇总，全力推动新能源车的发展xx年7月已过，本月部分地区出台了配套设施推广政策，具体包括充电桩补贴及充电停车位建设规划等。
7月政策数量相比之前数量大幅下降，电车资源认为原因是补贴新政刚开始实施，地方补贴由补车转向补贴配套基础设施，大部分地区还在编制配套设施推广或补贴政策，电车资源预测不久之后将会迎来一波相应政策的发布潮。
经过整理，7月国家及地方共发布了19条新能源汽车相关政策, 其中国家层面2条，地方层面17条。
国家层面：1.双积分修正案征求意见2021年新能源积分比例为14%7月9日，工信部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知。
其主要修改内容包括：(1)修改了传统能源乘用车适用范围；(2)更新了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法;(3)完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施;(4)更新了小规模企业核算优惠;(5)其他修改内容。
其中,2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。
2.四部委:开展xx及以前年度新能源车补贴清算工作电车资源获悉，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会7月26日发布《关于开展xx年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》，对xx年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金进行清算。
通知表示，申请补助资金的车辆须安装车载终端等远程监控设备，且按照国家有关要求将运行数据上传至新能源汽车国家监管平台。
考虑到接入国家监管平台的周期，对xx及以前年度推广车辆清算给予4个月过渡期。
除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里，行驶里程统计时间截至xx年12月31日。
根据xx年新能源汽车推广专向检查问题处理要求，对已按正常补助标准50%清算的终端用户闲置车辆，此次不申报或未通过审核将扣回已拨付资金。
山西新能源车地方补贴标准
山西新能源车地方补贴标准山西省是我国新能源汽车产业发展较为活跃的地区之一，为了促进新能源汽车的推广和普及，山西省政府出台了一系列的地方补贴政策。
接下来将从以下49个方面对山西新能源车地方补贴标准进行详细的介绍。
1.补贴对象范围：山西新能源车地方补贴主要面向购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的个人和单位。
2.补贴时间：补贴时间为2019年至2022年。
3.补贴标准：纯电动汽车的补贴标准为每辆最高不超过2万元。
4.补贴政策调整：随着新能源汽车市场的发展，补贴政策可能会做出相应的调整。
5.补贴资金来源：山西省财政为新能源汽车的发展提供专项补贴资金。
6.补贴申请流程：购买符合条件的新能源汽车后，及时向有关部门办理补贴手续。
7.申请资格要求：购买新能源汽车的个人和单位需符合山西省相关规定。
8.补贴资金发放：符合条件的购车者可获得相应的补贴资金。
9.政策落实：山西省将依法严格执行新能源车地方补贴政策。
10.审批程序：补贴资金的发放须经过审核审批程序。
11.纯电动汽车优惠幅度高：相对于其他类型的新能源汽车，纯电动汽车的补贴金额更高。
12.补贴满足条件：符合购车者需符合山西省新能源车地方补贴政策规定的条件方可获得补贴。
13.监管措施：加强对补贴资金使用的监督，确保资源的有效利用。
14.补贴结束时间设定：补贴政策的结束时间为2022年，届时将进行评估决定是否延期。
15.政策宣传力度：将相关政策宣传到位，确保更多人了解新能源车地方补贴政策。
16.购车后手续：购车者需将相关手续报送给有关部门进行资金审核。
17.补贴资金来源设定：新能源车地方补贴资金主要来自财政预算。
18.支持政策明确：山西省政府对新能源车地方补贴政策的具体支持标准已明确。
19.补贴对象条件：购车者需持有山西省颁发的相关证件。
20.补贴资金使用范围：购车者获得的补贴资金可以用于车辆维护、加油等费用。
21.新能源车推广工作稳步进行：山西省新能源车地方补贴政策得到有效实施。
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各城市新能源汽车优惠政策2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确指出需要实行差异化的新能源汽车交通管理政策，有关地区为缓解交通拥堵采取机动车限购、限行措施时，应当对新能源汽车给予优惠和便利。
为贯彻国家扶持新能源产业政策精神，京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域随即相继出台新能源汽车的购买条件放宽和购买补贴的地方政策，以促进新能源汽车产业发展，实现交通环境污染的改善，以目前实施车辆限购政策的上海、北京、广州、天津、杭州和贵阳六个城市为代表。
一、上海1.1优惠对象上海市对新能源汽车的优惠政策主要是针对《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》的新能源车辆，可以不需要参加车牌竞价，直接获得免费的汽车牌照，因此上海成为了国内第一个给进口新能源汽车补贴的城市。
1.2优惠政策上海市对新能源汽车的优惠政策主要包括：车辆免限购上牌和车辆购置补贴。
➢车辆免限购上牌2014年5月20日，上海市人民政府办公厅公布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，指出对于符合国家新能源汽车标准，进入《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》的国产车辆和部分进口车辆，不需要参加车牌竞价，实行免限购上牌政策。
➢车辆购置补贴《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》中明确指出到2015年，上海将对购买进入目录的新能源汽车给予补贴。
新能源汽车补贴政策按照定额标准，而不是全国政策的按照续航里程来定。
其中电动轿车补贴4万元，混合动力轿车补贴3万元。
除了乘用车部分，办法还规定，对于新能源大巴汽车给予15万-50万元的补贴。
值得注意的是，上海市对燃料电池车推广应用补助明确，其中乘用车补贴20万元，商用车补贴50万元。
除了单车补贴，团购还将享受多重优惠。
办法规定，对直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，上海市再给予2000元/辆的财政补助；对汽车生产厂商，每回收一套新能源汽车动力电池，上海市给予1000元的补助。
二、北京2.1优惠对象北京市仅对于小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车给予补贴，而国家补贴政策中的插电式混动车型不在其中。
同时，只有纳入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的新能源汽车，并进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的车型才能享有补贴。
2.2优惠政策北京市对新能源汽车的优惠政策主要包括：车辆单独摇号和车辆购置补贴。
➢车辆单独摇号2014年1月28日，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布，提出2014年北京示范应用新能源小客车指标为2万个，单位和个人各1万个。
如每期参加新能源车购车摇号的申请人数低于指标配额，申请人将不需要摇号，指标直接配给。
该政策显示在北京购买符合条件的新能源车，可以在专用新能源小客车配置指标中摇号。
➢车辆购置补贴《北京示范应用新能源小客车管理办法》政策显示，在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准，但需要注意的是，国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
三、广州3.1优惠对象广州市对于符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中所列的纯电动、插电式混合动力或燃料电池中小客车进行免限购上牌和购车补贴政策，对于国家认定的节油率超过20%的混合动力轿车实施单独摇号政策。
3.2优惠政策广州按新能源汽车的车型分别实施优惠政策，主要包括：车辆免限购上牌、车辆单独摇号和车辆购置补贴。
➢车辆免限购上牌2013年7月1日，最新公布的《广州市中小客车总量调控管理办法（征求公众意见稿）》指出：“单位和个人需要新增新能源车的，可以直接申领其他指标。
”其中新能源汽车是指单位和个人购买符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的新能源汽车，可以直接申请上牌，不用参与车牌摇号。
➢车辆单独摇号《广州市中小客车总量调控管理办法（征求公众意见稿）》中明确国家认定的节油率超过20%的混合动力轿车，则仍将使用占总量10%的每年1.2万个节能车增量指标，以摇号方式配置。
➢车辆购置补贴2014年10月28日，广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（下称《暂行办法》）和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》（下称《管理办法》），决定按照地方与中央1∶1的标准对新能源中小客车进行补贴，补贴车型需要进入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
四、天津4.1优惠对象天津市对于进入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的在天津销售的纯电动、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车，进行免限购上牌和购车补贴政策。
4.2优惠政策天津市对新能源汽车的优惠政策主要包括：车辆免限购上牌和车辆购置补贴。
➢车辆免限购上牌2014年7月21日，天津市印发《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》，对纳入国家新能源汽车推广目录，在天津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车以及纯电动专用车，实施不限购、直接上牌的政策优惠。
➢车辆购置补贴《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》中明确，天津市财政与中央财政按照1：1比例，对纳入国家新能源汽车推广目录，在天津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车以及纯电动专用车给予补贴，补贴额度最高达到11.4万元。
值得注意的是，天津车辆购置补贴资金直接拨付汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补贴后的差额支付车款。
五、杭州5.1优惠对象杭州市对于纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车(主要是：邮政、物流、环卫等)、燃料电池车等新能源车辆实行免限购上牌和购车补贴政策。
5.2优惠政策➢车辆免限购上牌2014年3月25日，杭州市政府发布《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》（以下简称“通告”），决定，自2014年3月26日起在全市实行小客车总量调控管理。
增量指标须通过摇号或竞价方式取得，而对于纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车(主要是：邮政、物流、环卫等)、燃料电池车等新能源车辆在此次限牌中新能源车上牌不受限制。
➢车辆购置补贴2014年10月14日，《杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法(征求意见稿)》发布，其中提出对于纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车、纯电动专用车(主要是：邮政、物流、环卫等)、燃料电池车，按照国家补助标准，给予1:1的配套补助。
这意味着纯电动客车可以获得30－50万元补贴，插电式混动(含增程式)客车可获得25万元补贴。
此外，纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元的补助。
其中，微型纯电动汽车(即微公交)补助办法另行制定。
六、贵阳6.1优惠对象贵阳市对于车长≥10米的插电式混合动力（含增程式）客车、纯电动客车实施购车补贴政策。
6.2优惠政策➢车辆购置补贴2014年11月13日，《贵阳市新能源汽车推广示范工作意见》发布，意见中提出对于购买符合标准的新能源客车将可获得贵阳市地方财政补助，补助标准为10万元/辆。
对于注册在贵阳的企业自主生产的新能源客车，补助资金将直接拨付给生产企业；对于从外地购买的新能源汽车，补助按实际购买数量直接拨付给采购单位。
七、优惠政策比较为促进新能源汽车产业的发展，优先发展策略和经济杠杆策略在国家政策和地方条例中被广泛运用，特别在实施车辆限购政策的城市中，在传统燃油汽车市场被严格限制的情况下，对新能源汽车的政策利好促进了消费者向新能源汽车市场倾斜，打开了新能源汽车市场的增长空间。
各城市的优惠政策根据发展实际情况，在优惠对象、优惠方式上又呈现出一定差异。
7.1优惠对象在我国实施车辆限购政策的六座城市中，对于新能源汽车实施的优惠政策主要是针对进入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动、插电式混合动力或燃料电池中小客车。
个别城市结合地方汽车市场情况，单独界定新能源汽车车型。
如上海市对新能源汽车界定主要依据上海市经信委发布的《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》，北京市对新能源汽车界定主要依据北京市经信委发布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》。
对于国家补贴政策中插电式混动车型，北京市不实施优惠政策；对于国家认定节油率超过20%的混合动力轿车，广州市实施单独摇号政策；对于进口新能源汽车，如特斯拉Model S，目前国内只有上海对其实施免限购上牌的优惠政策。
7.2优惠方式地方政府实施的新能源汽车购车优惠政策主要包括两个方面，一方面是限额制度上的倾斜，另一方面是车辆税费上的优惠。
车辆限额制度上的倾斜主要包括车辆免限购上牌和车辆单独摇号两个措施。
实施车辆免限购上牌是指在购买新能源车时，不需要参加当地的车牌竞价或摇号，车辆直接上牌，主要以上海、天津和杭州为代表。
实施车辆单独摇号是指针对新能源车辆配备专用指标，以摇号方式配置，以北京为代表。
还有城市根据新能源汽车车型分类分别实施车辆限购上牌和车辆单独摇号措施，以广州为代表。
车辆税费上的优惠主要针对购买新能源汽车给予财政补贴。
在补贴标准上，部分城市采用国家政策的续航里程进行补助，如北京、广州、天津、杭州均根据国家补助标准，给予1:1的配套补助的方法；而部分城市采用地方定额标准进行补助，如上海、贵阳按照定额标准，对新能源汽车实施定额单车补贴，其中上海市电动轿车补贴4万元，混合动力轿车补贴3万元，新能源大巴汽车给予15万-50万元的补贴，贵阳市对符合地方标准的新能源汽车给予10万元/辆的补贴。
在补贴方式上，部分城市对购置新能源车的个人或单位进行补助，如上海、北京、广州、杭州；而天津对新能源车辆购置补贴直接拨付汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补贴后的差额支付车款；贵阳市对注册在贵阳的企业自主生产的新能源客车，补助资金将直接拨付给生产企业，对于从外地购买的新能源汽车，补助按实际购买数量直接拨付给采购单位。