机械设计基础课程设计-带式运输机传动系统的单级直齿圆柱齿轮减速器
带式运输机用单级直齿圆柱齿轮减速器课程设计
班级编号：汽车与交通工程学院带式运输机用单级直齿圆柱齿轮减速器课程设计行政班级姓名学号指导教师设计时间机械设计课程设计任务书一、课程设计的题目带式运输机用单级直齿圆柱齿轮减速器。
二、设计内容根据给定的工况参数，选择适当的电动机、选取联轴器、设计V带传动、设计单级斜齿圆柱齿轮传动（所有的轴、齿轮、轴承、减速箱体、箱盖以及其他附件）和与输送带连接的联轴器。
传动图如图1所示。
图1 传动图三、原始数据运输带拉力F=4250（N）运输带速度V=1.3（m/s）滚筒直径D=305（mm）四、设计条件1）工作条件：载荷有轻微冲击，单向旋转；齿轮使用寿命为10年（每年工作300天），两班工作制，轴承使用寿命不小于15000小时2）运输带速度误差：±5%四、设计成果要求设计成果要求如表1所示。
目录第一部分系统总体方案设计 (1)1.1传动方案的特点 (1)1.2计算传动装置总效率 (1)第二部分电动机的选择及减速器相关性能参数计算 (2)2.1电机输出功率计算 (2)2.2电机的选择 (2)2.3 传动比的计算 (2)第三部分计算传动装置的运动和动力参数 (3)第四部分 V带的设计 (5)第五部分齿轮的设计 (6)第六部分传动轴的设计 (12)6.1 输入轴的设计 (12)6.2 输出轴的设计 (13)第七部分键连接的选择及校核计算 (15)7.1 输入键的选择及校核 (15)7.2输出键的选择及校核 (15)第八部分联轴器的选择 (16)第九部分轴承的选择及校核 (16)9.1 输入轴的轴承选择及校核 (16)9.2 输出轴的轴承选择及校核 (17)第十部分减速器的润滑和密封 (18)第十一部分减速器附件 (19)第十二部分箱体的主要结构尺寸 (20)设计小结 (21)参考文献 (22)第一部分系统总体方案设计1.1传动方案特点1.组成：传动装置由电机、V带、减速器、工作机组成。
2.特点：齿轮相对于轴承对称分布。
课程设计-带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器(直齿)
目录一设计题目 (2)二应完成的工作 (2)三传动装置总体设计方案 (2)1. ............................................................................................... 电动机的选择 . (2)2. ............................................................................................... 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)3. ............................................................................................... 计算传动装置的运动和动力参数 (3)4.V 带的设计和带轮设计 (4)5.齿轮的设计 (5)6........................................................................................ 传动轴承和传动轴的设计 (6)7.使用寿命计算 (10)8.箱体结构的设计 (10)9. 润滑密封设计 (12)四. 设计小结 (13)、设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器（直齿）给定数据及要求：已知条件：运输带拉力F（N）=1250 N.m；运输带工作速度v=1.3m/s；滚筒直径D=240mm ；二、应完成的工作1. 减速器装配图1 张；2. 零件工作图3 张（轴、齿轮）3. 设计说明书1 份。
三、传动装置总体设计方案:1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级其传动方案如下：初步确定传动系统总体方案如: 传动装置总体设计图所示。
设计一用于带式运输机上的单级圆柱直齿轮减速器.
设计一用于带式运输机上的单级圆柱直齿轮减速器.单级圆柱直齿轮减速器是一种广泛应用于工业领域中的减速器。
减速器是将电机或其他发动机的转速降低并提高扭矩的重要设备。
常见于带式运输机等机械装置上，它能够满足对速度和扭矩的要求，实现机械装置的稳定性，并确保生产流程的正常进行。
在设计单级圆柱直齿轮减速器时，需要考虑到以下因素：传动比、功率、输出扭矩、周期性输出功率以及整体结构的稳定性等。
随着现代机械工业的不断发展，减速器的应用也愈发广泛。
本文将详细解析带式运输机上的单级圆柱直齿轮减速器的设计原理及组成部分。
一、设计原则1. 减速器传动比应符合机械装置的需求，主要分为慢速和快速两种传动比。
2. 减速器的工作稳定性较高，齿轮的质量、硬度和材质应符合使用要求。
3. 最大输出扭矩和持续周期性输出功率应符合机械装置的要求。
4. 组件易于制造和维修，便于检查，避免频繁更换。
5. 部件配合良好，不影响减速器的运行效率。
二、组成部分1. 齿轮总成齿轮总成包括齿轮轴、圆柱齿轮、支撑轴承和保护外壳。
圆柱齿轮是减速器的核心组件，它能够将机械运动输出到后续的机械装置中。
其齿轮的减速比和齿轮数是根据机械要求而定的，齿轮材料的硬度和强度通常与使用环境息息相关。
减速器轴承的类型和数量取决于齿轮的直径和负荷，它们必须满足操作规程。
减速器外壳的目的是为了保护齿轮完好无损，减少灰尘和水的侵入，同时还允许增加冷却系统。
2. 输入轴和输出轴输入轴将动力输出到圆柱齿轮上，输出轴将输出的动力返还给下一级机械装置。
它们分别由输入轴和输出轴、轴承、外围支持和传递部件组成。
每一个轴必须要受到足够的支撑，其加工精度和硬度对减速器的稳定性具有至关重要的影响。
3. 油路系统油路系统包括油泵、滤清器、油箱和冷却系统。
它们的主要作用是为减速器提供润滑油，降低机械运转时的摩擦损失，减少磨损和损坏。
4. 防护装置防护装置包括警示器、压力表、温度指示器和断路器。
它们的作用是监视减速器的状态，发现故障和异常情况及时处理。
带式运输机传动装置设计-单级圆柱齿轮减速器设计(含图纸)教材
课程设计带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计课程设计任务书机械工程学院（系、部）机械设计与制造专业班级课程名称：机械设计设计题目：带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计完成期限：指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日机械设计设计说明书带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计任务书起止日期：学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)机械工程学院机械设计课程设计——带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器的设计一、传动装置简图：带式运输机的传动装置如图1图1 带式运输机的传动装置二、原始数据如表1表1 带式输送机传动装置原始数据三、工作条件三班制，使用年限10年，每年按365天计算，连续单向，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的5%。
四、传动方案如图2图2 传动方案五、设计任务设计计算说明书一份，零件图3张，装配图1张。
2.08η=带 1.9968ηη=齿滚 1.918ηηII =联齿计算与说明13.891m N m =30.00N m N m =115.28m N m =106.586N m N m =运动和动力参数m ） 传动比（i ） 效率（η）三：传动零件设计计算1皮带轮传动的设计计算（外传动） 1.3d P =⨯8-11，选用) 1.409L k k α=/1.409 1.919=,圆整取m s ，所以齿面硬度为241~ 6.3m μ ，传动比为4i =齿， 1425z =⨯）按齿面接触疲劳强度设计由设计计算公式参考文献[2]进行试算， 3.0mm =E Z =189.8MPa 6.3m μm s 的要求。
1140.46840.468t d mm =⨯④计算齿宽与齿高之比mt=1/t d z =m(1.521221)(31.542)mm mm I =⨯⨯=2）d ，径1(1.82)(1.821221)(37.842)d d mm mm I ==⨯⨯=，。
带式运输机传动装置设计-单级圆柱齿轮减速器设计(含图纸)
课程设计带式运输机传动装置设计 ---- 单级圆柱齿轮减速器设计课程设计任务书机械工程学院（系、部）机械设计与制造 ____________ 专业班级机械设计带式运输机传动装置设计一一单级圆柱齿轮减速器完成期限:起止日期工作内容课程名称: 设计题目 设计 内容及任务进度安排、设计的主要技术参数一、传动万案 单级圆柱齿轮减速器 三、设计任务1. 按照给定的设计数据和传动方案设计减速器装置；2. 完成减速器装配图1张（A0或A1）；3. 零件工作图3张；4. 编写设计计算说明书1份。
2007.12.30 -传动装置总体设计2008.1.2指导教师（签字）： __________ 年月日系（教研室）主任（签字）： ________________ 年月日机械设计设计说明书带式运输机传动装置设计单级圆柱齿轮减速器设计任务书起止日期:学生姓名班级_______________________________ 学号_______________________________ 成绩_______________________________ 指导教师（签字） ______________________________机械工程学院机械设计课程设计带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器的设计传动装置简图：带式运输机的传动装置如图1图1 带式运输机的传动装置原始数据如表1表1 带式输送机传动装置原始数据三、工作条件三班制，使用年限10年，每年按365天计算，连续单向，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的_5%四、传动方案如图2五、设计任务设计计算说明书一份，零件图3张，装配图1张。
一、设计方案分析I选择电动机的类型和结构1选择电动机的类型因为装置的载荷平稳，单向连续长期工作，因此可选用丫型闭式笼型二项异步电动机，电压为380V。
该电机工作可靠，维护容易，价格低廉，、配调速装置，可提高起动性能。
2确定电动机功率（1）根据带式运输机工作类型，选取工作机效率为n w =0.96工作机所需功率P W= FV= 700 2.5=1.823kw1000% 1000996（2）查机参考文献［1］表10-2可以确定各部分效率：①联轴器效率：口联=0.98 ；②滚动轴承传动效率：n滚=0.99 ；③闭式直齿圆柱齿轮传动效率：查参考文献［2］表16-2，选取齿轮精度等级为8级，传动效率□齿不低于0.97 （包括轴承不低于0.965）故取□齿=0.97 ；④滚筒传动效率：一般选取"筒=0.99 ；⑤V带传动效率：查参考文献［2］表3确定选用普通V带传动，一般选取耳带=0.96 ；⑥由上数据可得传动装置总效率：□n 3 n n n总一联•滚•齿•筒•带=0.98 X 0.99 3X 0.97 X 0.99 X 0.96 =0.8766（3）电动机所需功率：p-P w1.823kwP d = n = =2.08kwa 0.8766（4）确定电动机的额定功率P cd :因为载荷平稳，连续运转，电动机额疋功率P cd略大于p d 耳w =0.96 P W =1.823kw11联=0.98 "滚=0.99* 齿=0.97口筒=0.99□带=0.96n总=0.8766 p d =2.08kw计算与说明主要结果查参考文献［1］表19-1，丫系列三相异步电动机的技术参数，选电动机额定功率为P ed =2.2kw。
带式运输机的单级直齿圆柱齿轮减速器-机械设计课程设计任务书
机械设计基础课程设计任务书（一）专业：材料成型与控制工程班级：材控14-1班姓名：学号：设计题目：带式运输机的单级直齿圆柱齿轮减速器工作要求：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 学号01 02 03 04 06 08 09 10 11 12 1200 1250 1300 1350 600 620 640 660 680 700 带工作拉力F（N）带速度V（m/s）1.5 1.3 1.4 1.2 1.5 1.6 1.5 1.5 1.4 1.4 240 240 250 300 250 260 270 240 250 240 卷筒直径D（mm）序号11 12 13 14学号13 14 15 16720 740 760 780带工作拉力F（N）带速度V（m/s）1.5 1.3 1.4 1.2240 240 250 300卷筒直径D（mm）机械设计基础课程设计任务书（二）专业：材料成型与控制工程班级：材控14-1班姓名：学号：设计题目：带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器运动简图:工作要求：两班制连续单向运转，载荷轻微变化，使用期限１５年。
输送带速度允差±５％。
序号15 16 17 18 19 20 21 22 23 学号18 19 20 21 22 23 25 25 26 3000 2900 2600 2500 2400 2000 3000 2500 1600 输送带F(N)1.5 1.4 1.6 1.5 1.7 1.6 1.5 1.6 1.26 输送带V(m/s)D(mm) 400 400 450 450 380 300 320 300 250机械设计课程设计任务书（三）专业：材料成型与控制工程班级：材控14-1班姓名：学号：设计题目：螺旋输送机的单级斜齿圆柱齿轮减速器运动简图:1.电动机2.联轴器3.减速箱4.圆锥齿轮5.螺旋输送机工作条件：二班制，连续单向运转。
机械设计基础课程设计-带式运输机一级直齿圆柱齿轮设计
机械设计基础实训
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目录
第一节设计任务2
1.1 设计题目2
1.2 设计参数要求数据2
1.3 用于带式运输机的一级直齿圆柱齿轮减速器2
1.4 设计内容及任务2第二节材料的选择2第三节齿轮的设计3第四节减速器轴的设计6
第一节设计任务
1.1 设计题目
带式运输机一级直齿圆柱齿轮设计。
1.2 设计参数要求数据
输入功率P
1
（kw）：9.245
输入轴转速n
1
(r/min):472
传动比i：4.51
1.3 用于带式运输机的一级直齿圆柱齿轮减速器
1.4 设计内容及任务
(1）减速器主要零件的设计计算（包括齿轮传动的的设计计算和轴的设计计算）；(2）画齿轮的工作图（A4图2张）；
(3）画轴的工作图（A4图2张；）
(4）编写计算说明书。
第二节材料的选择
由于所设计的减速器作一般用途，故该齿轮传动选用软齿面传动，查书本5-4.，小齿轮选用45钢调质处理，齿面硬229-286HBS，大齿轮选用45钢正火处理，齿面硬度169-217HBS。
计算时取小齿轮230HBS，大齿轮200HBS。
小齿轮用230HBS
大齿轮用200HBS
第三节齿轮的设计与计算
第四节减速器轴的设计
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机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器
机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：一级圆柱齿轮减速器学院：材料学院班级：冶金0901学号：1109090105设计者：夏裕翔指导教师：姜勇日期：2021年7月目录一．设计任务书 (3)二．传动系统方案的拟定 (3)三．电动机的选择 (3)四．传动比的分派 (4)五．传动系统的运动和动力参数计算 (5)六．传动零件的设计计算 (6)七．减速器轴的设计 (11)八．轴承的选择与校核 (18)九．键的选择与校核 (19)十．联轴器的选择 (22)十一．减速器润滑方式，润滑剂及密封装置 (22)十二．箱体结构的设计 (23)十三．参考文献 (26)计算及说明 结果一、设计任务书一、设计任务设计带式输送机的传动系统，采纳带传动和一级圆柱齿轮减速器。
2、原始数据输送带轴所需扭矩 τ=1050Nm 输送带工作速度 ν=/s输送带滚筒直径 d =380mm 减速器设计寿命为8年（两班制），大修期限四年。
3、工作条件两班制工作，空载起动载荷平稳，常温下持续（单向）运转，工作环境多尘；三相交流电源，电压为380/220V 。
二、传动系统方案的拟定带式输送机传动系统方案如下图：（画方案图）带式输送机由电动机驱动。
电动机1将动力传到带传动2，再由带传动传入 一级减速器3，再经联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作 。
传动系统中采纳带传动及一级圆柱齿轮减速器，采纳直齿圆柱齿轮传动。
三、电动机的选择按设计要求及工作条件选用Y 系列三相异步电动机，卧式封锁结构，电压 380V 。
一、电动机的功率依照已知条件由计算得知工作机所需有效效率KW FvP w 42.410008.038.0105021000=⨯⨯==设：η1—联轴器效率=0.97； η2— η3— η4— η5—由电动机至运输带的传动总效率为8588.096.099.096.099.097.03534321=⨯⨯⨯⨯==ηηηηηη工作机所需电动机总功率 KW P w5.158588.042.4P r ===η由表所列Y 系列三相异步电动机技术数据中能够确信，知足Pm ≥Pr 条件的 电动机额定功率Pm 应取为KW计算及说明 结果二、电动机转速的选择依照已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速min /23.4038014.38.0100060100060r d v n w=⨯⨯⨯=⨯=π额定功率相同的同类型电动机，能够有几种转速供选择，如三相异步电动机就有四种经常使用的同步转速，即min /3000r 、min /1500r 、min /1000r 、 min /750r 。
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机械设计基础课程设计目录设计任务书 (3)一、前言（一）设计目的 (4)（二）传动方案的分析与拟定 (4)1.传动系统的作用与传动方案的特点 (5)2.传动方案的分析与拟定 (5)3.电动机的选择 (5)4.计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比 (6)5.传动装置的运动和动力参数计算 (6)二、传动零件的设计计算 (7)1.减速器外部零件的设计计算普通V形带传动 (7)2.减速器内部零件的设计计算直齿圆柱齿轮 (10)3.轴的的设计计算及校核 (12)4.选择联轴器 (18)5.滚动轴承的选择及校核 (18)6.键连接的选择 (19)7.箱体箱盖主要尺寸计算 (19)8.轴承端盖主要尺寸计算 (19)9.减速器的附件的设计 (20)三、减速器测绘与结构分析 (20)1.拆卸减速器 (20)2.分析装配方案 (20)3.分析各零件作用、结构及类型 (21)4.减速器装配草图设计 (21)5.完成减速器装配草图 (22)6.绘制过程 (23)7.完成装配图 (23)8.零件图设计 (24)四、设计小结 (25)五、箱体主要参数附表 (26)六、参考文献 (27)设计任务书目的：设计一个用于带式运输机传动系统的单级直齿圆柱齿轮减速器。
工作条件：运输机连续单向工作，一班工作制，载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带与滚筒摩擦阻力影响已经在F中考虑）。
使用期限：10年。
生产批量：20台。
生产条件：中等规模机械厂，可加工7—8级齿轮与蜗轮。
动力来源：电力，三相交流380/220V题目数据：组号4运输带工作拉力F2.0（KN）运输带速度V1.2（m/s）卷筒直径D240（mm）运输带允许速度误差为5%设计任务要求：1.减速器装配图纸一张（１号图纸）一张2.轴、齿轮零件图纸各一张（３号图纸）两张3.设计说明书一份一、前言(一)设计目的：通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。
(二)传动方案拟定1、传动系统的作用及传动方案的特点：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。
本设计采用的是单级直齿轮传动。
减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。
2、传动方案的分析与拟定1、工作条件：使用年限10年，工作为一班工作制，载荷平稳，室内工作。
２、原始数据：滚筒圆周力F=2000N；带速V=1.2m/s；滚筒直径D=240mm；方案拟定：采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
1.电动机2带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒6.运输带3.电动机的选择（1）电动机类型的选择根据动力源和工作条件，选用Y 系列三相异步电动机，为卧式封闭结构。
2）电动机功率的选择 工作机所需有效功率为kW FV P w 40.21000/2.1*20001000/===确定电动机到工作机的总效率η：设1η、2η、3η、4η分别为V 形带、滚动轴承、圆柱闭式齿轮传动（精度为7级）、刚性连轴器的传动效率，由表2－2查得1η=0.95、2η＝0.98、3η＝0.98、4η=0.99，则传动装置的总效率为885.099.0*98.0*98.0*95.0***243221===ηηηηη电动机所需功率为kW P P w d 71.2885.0/40.2/===η由表16-1选取电动机的额定功率为kW P ed 0.3=. （3）电动机转速的选择:根据已知计算出工作机滚筒的转速为min54.95)240*14.3(2.1*1000*60)*14.3(1000**60r D V n w ===按手册推荐传动比合理范围取V 带传动比4~21=i ,单级圆柱齿轮传动比闭式6~32=i ，则总的传动比的合理范围24~6=i ，故电动机转速w n （w n为电动机满载转速）的可选范围为:96.2292~24.573)24~6(*54.95)24~6(*===w m n n则符合这一范围的同步转速有：750、1000和1500min r 三种。
根据容量和转速，由相关手册查出三种适用的电动机型号（如下表）：kW P w 40.2=885.0=η kW P d 71.2=kW P ed 0.3=min54.95r n w =方 案电 动 机 型 号额 定 功 率电动机转速 (min r ) 电动机重量（N ） 参 考 价格 （元）中 心 高（mm ） 外 伸 轴径（mm ） 外 伸 轴 长度（mm ） 同步 转速 满载 转速1 4-Y100L2 3.0 1500 1440 650 1200 100 28 60 2 6-Y132S 3.0 1000 960 800 1500 132 38 803 8-Y132M3.0750710 1240 21001323880综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格 和带传动、减速器传动比，可见第2方案比较适合。
选定电动机型号为6-Y132S ，其尺寸参数见标准。
4、计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比(1)总传动比：05.1054.95960===wmn n i （在20以内）。
（2）分配各级传动比：因21*i i i =，带传动的传动比在2～4之间，选择V 带传动的传动比 初取02.31=i ，则减速器的传动比33.302.305.1012===i ii ，符合齿轮传动比6~3之间的范围。
5、传动装置的运动和动力参数计算 （1）各轴转速：轴1：min88.31702.39601r i n n m===I轴2：min46.9533.388.3172r i n n ===III卷桶轴： min 46.95r n n ==II III （2）各轴输入功率：10=i02.31=i33.32=imin88.317r n =I min 46.95r n =II min46.95r n =III轴1： kW P P d 52.295.0*98.0*71.2**41===I ηη 轴2：kW P P 42.298.0*98.0*52.2**32===I II ηη滚筒轴: kW P P 40.299.0*42.2*4===II III η （3）各轴输入转矩：轴1： mN n P T ∙===I71.7588.31752.2*9550955011 轴2：mN T n P ∙===II II 10.24246.9542.2*955095502滚筒轴:mN n P T ∙===IIIIII10.24046.9540.2*955095503将上述计算结果列于标中，以供查用： 各轴的运动及动力参数轴号转速nmin r功率P kW转矩Tm N ∙传动比i电机轴960 2.71 I317.88 2.52 75.71 3.02 II 95.46 2.42 242.10 3.33 滚筒轴95.462.40240.101二、传动零件的设计计算（一）、减速器外部零件的设计计算 普通V 形带传动设计普通V 形带传动须确定的内容是：带的型号、长度、根数，带轮的直径、宽度和轴孔直径，中心距，初拉力及作用在轴上之力的大小和方向。
1、选择带的型号：查表6－4得2.1=A K , 则计算功率为kW P K P d A c 6.33*1.1*===根据)(1m n n 、c P 查表和图6－8，选取A 型带。
2、确定带轮基准直径、验算带速kW P 52.2=I kW P 42.2=II kW P 40.2=IIImN T ∙=71.751mN T ∙=10.2422mN T ∙=10.24032.1=A K kW P c 6.3=查资料表6－5，6－6，选取mm d d 1001= 带速：s m n d v md 02.51000*60960*100*14.31000*601===π介于s m 25~5，带的速度合适。
大带轮基准直径：mm n n d d d d 30288.317960*100*12===III，查表6－6，圆整到mm 315。
大带轮转速 min 76.304315100*960212r d d n n d d ===I与min 88.317r n =II 比较，误差小于5％，故可行。
3、确定中心距和带长按式()21212)(7.00d d d d d d a d d +≤≤+)315100(*2)315100(*7.00+≤≤+a 8305.2900≤≤a初选取mm a 3000=，算带的基准长度为：()()()()m ma d dd d a L d d d d d 07.1289300*41003153151002300*242222012210=-+++=-+++=ππ查6－2表，按标准选带的基准长度mm L d 1400=。
实际中心距的计算：mm L L a a d d 46.355207.1289140030020=-+=-+=。
4、验算小带轮上的包角1203.1453.57*3001003151803.57*180121≥=--=--=ad d d d α，mm d d 1001=mm d d 3152=mmL d 07.1289=mm a 46.355=3.1451=α小轮包角合适。
5、确定V 带根数 由式()αK K P P P z L c11∆+=确定V 带根数，查6－3表得kW P 97.01=，查表6－7得kW P11.01=∆，由表6－2得96.0=L K ，92.0=αK ，则()()77.392.0*96.0*11.097.06.311=+=∆+=αK K P P P z L c ,取4=z 根。
6、计算带对轴的作用力 预紧力：预紧力按式2015.2500qv K zv P F c +⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=α计算 查表6－1得普通V 带每米长质量m kg q 10.0=，故N F 70.1560=由式2sin210αzF F Q =计算带对轴的力： NzF F Q 69.113923.145sin70.156*2*22sin 210===α7、查表19-2得带轮的孔径、轮缘宽度、轮毂宽度如下表示：直径mm d d孔径mm d 0轮缘宽度mm B轮毂长mm L小带轮 100 42 65 50 大带轮3155565608、滑动率及修正 滑动率 %43.0960*10088.317*3151**1121-=-=-=md d n d n d ε，带的实际传动比4=zN F 70.1560=N F Q 69.1139=02.3%)43.01(*100315)1(12'=+=-=εd d d d i 。