外贸常用术语之 提货单与提单
提单知识点总结
提单知识点总结提单是国际商业贸易中不可或缺的重要文件，它是货物交付的凭证同时也是货物所有权的证明。
提单的正确使用对于货物的顺利交付和所有权的转移至关重要。
本文将从提单的定义、种类、作用、填写注意事项以及各种术语解释等方面进行总结。
一、提单的定义提单（Bill of Lading）是指在海上运输货物时，海运公司或其代理人向托运人签发的一种凭证，用以证明托运人与承运人（船东）之间已经建立了一份运输合同。
提单是运输合同的基础文件，同时也是托运人、船东和收货人之间货物运输、交付及货权转移的证明书。
二、提单的种类1. 全套提单：全套提单是指承运人（船东）签发了所有货物的提单，集装箱货物通常使用全套提单。
2. 分拆提单：分拆提单是指每个集装箱的提单分别单独签发，收货人需要所有提单才能取得全部货物。
三、提单的作用1. 起运凭证：提单是证明货物已经交付给承运人，开始运输的凭证。
2. 收货凭证：提单也是证明收货人有权取得货物的凭证。
3. 所有权凭证：提单是证明货物所有权转移的凭证。
4. 结汇凭证：提单是提交外汇结算的必备证明文件。
四、提单的填写注意事项1. 船名航次：提单上需填写货物所在船舶的名称及航次，以便收货人了解货物的具体位置。
2. 装货港和卸货港：提单上需填写货物的装货港和卸货港，以便收货人和处理货物的相关流程。
3. 提货人、收货人与通知人：提单上需填写清楚提货人、收货人和通知人的名称和地址等信息。
4. 货物描述：提单上需对货物的品名、数量、包装、体积、重量等进行描述。
5. 运费付款方式：提单上需明确填写运费的支付方式。
五、提单的术语解释1. 船舶提单：由船东或其代理人签发的提单，载义货物交由船东承运。
2. 面单提单：提单上只有收货人，没有通知人，主要用于银行提货。
3. 自备提单：由托运人自备并填写的提单，一般不被船东所接受，通常用于内河运输。
4. 换证提单：载明"原证丢失"或"损坏作废"并表明货物实际情况的提单。
名词解释提单
名词解释提单
提单是指船舶货物运输中的一种重要单据，也称为货物运输单或托运单。
提单作为船舶货物运输的凭证，记录了货物的收发情况、数量、质量、收货人等信息，并具有法律效力。
提单分为两种类型：海运提单和空运提单。
海运提单是指用于海洋运输货物的提单，空运提单是指用于空运货物的提单。
无论是海运提单还是空运提单，都是托运人或委托人与运输公司之间的重要合同文件，是货物运输的重要凭证和证明文件。
提单具有以下几个重要的作用：
1.货权凭证：提单是货物运输中托运人货权的证明文件，提供
了货物的所有权和所有人的身份信息。
货物的收货人凭提单可以取得货权，并享有合法的权益。
2.货物交接凭据：提单记录了货物的数量、品质、规格等详细
信息，作为货物的交接凭证。
货物托运人在装船时将货物交给承运人，并签发提单表明已将货物交付给承运人，提单在货物到达目的地时，承运人将货物交付给收货人，并要求收货人出示提单以证明其身份。
3.运输合同证明：提单是托运人与承运人之间的重要合同文件，确认了双方的权益和责任。
提单作为合同证明，规定了运输条款、赔偿责任、运输期限等关键信息。
4.海关文件：提单在货物进出口领域中具有重要的海关用途。
海关根据提单上的信息进行货物验放和征税，提单的真实性和准确性对保障海关监管和税收征收至关重要。
总之，提单是船舶货物运输中的一种重要单据，它凭借其具有货权凭证、货物交接凭据、运输合同证明和海关文件等多重作用，保障了货物运输的合法性、安全性和顺利性。
提单的完整性和准确性对于保障各方权益和顺利完成货物运输流程至关重要。
外贸合同中的一些提货需要的单据
外贸合同中的一些提货需要的单据外贸合同里提货需要的单据，哎呀，说起来那可是一个大话题啊！有时候大家忙着谈价格，谈条款，结果一不小心，最后拿到货时才发现，哎，单据没有搞好，麻烦事就来了！真是欲哭无泪。
要知道，这些单据可不是随便哪个纸条就能代替的，每一份都像是开门的钥匙，少了一个，货就提不出来，能让人急得像热锅上的蚂蚁。
今天咱们就来聊聊外贸合同中提货必须的那些单据，大家要知道，搞定这些，你才能真真正正地拿到货，别再让那些不必要的“纸上得来”的问题让你摔个大跟头。
首先啊，最最常见的就是提货单。
这东西大家一定不陌生吧！提货单其实就是一个通行证，拿了它，你就能去港口、去仓库提货。
你想，没它，你是不是就像去超市买东西没带钱包，结果啥也带不走，光站在货架前傻眼？不过这个提货单，通常得由卖方的货代或者他们的代理公司来给你。
看似简单，可搞不清楚这些细节，后果可不堪设想，尤其是搞外贸的小伙伴们，记得一定要跟货代确认清楚。
再来就是商业发票，乍一听是不是觉得有点正式？其实就是卖家开给你的一张账单，告诉你你买了啥，多少，价格怎么样。
没有它，那可就相当于你去买东西没拿到收据，商家认定你没付款，货也不给你！这可就尴尬了。
所以，千万要确认这张发票的内容跟合同上的一致，价格、数量、货物描述要对得上号，避免以后麻烦。
还有个不容忽视的就是装箱单。
它是货物清单的“升级版”，比发票更详细一些。
它上面会列出所有的商品信息，包括数量、体积、包装方式等细节。
哎，有了它，仓库一看就知道里面有什么，拿起来也不会弄错。
而且它还得和实际发货的情况对得上。
要是少装了啥，或者装错了东西，装箱单和货物不一致，那可真得费劲，货得重新整理，或者得等上好几天才能解决，浪费时间也浪费精力。
除此之外，还有一个不得不提的就是提单。
这玩意儿基本上是外贸界的“万能通行证”。
提单上会注明你是谁、货物在哪儿，什么时候到，等于是货物的合法证明。
没有提单，货方不可能给你交货，所以它可是一张极为重要的单据。
提单名词解释
提单名词解释
提单是一种商业单据，用于业务交易中的货物运输和付款事宜。
它是一项重要的国际贸易工具，通常用于国际运输以及涉及多个贸易合作伙伴的货物贸易中。
提单由运输公司或航空公司提供，并由货运代理或货主填写。
它包含了货物的详细信息，如货物的名称、数量、重量、尺寸以及收货人和发货人的姓名和地址。
提单还包括船名、航班号、卸货港口等相关信息。
提单有两种类型：海运提单和空运提单。
海运提单通常用于海上货物运输，空运提单通常用于航空货物运输。
它们的主要目的是确认货物的交接和所有权转移，以及提供相关的货物运输信息和付款要求。
在国际贸易中，提单扮演着非常重要的角色。
它是货物所有权的证明，货物交接的凭证，以及付款要求的依据。
提单还被用作贷款和保险的凭证，以及货物追踪和索赔的基础。
当货物交付给运输公司后，货主通常会收到一份“正本提单”和若干份“副本提单”。
正本提单一般由货权人保留，而副本提单由货权人或其代理人持有。
货主通常需要提供副本提单给托运人、支付货款或向保险公司索赔。
提单还分为两种形式：到付提单和预付提单。
到付提单表示运费将在交付货物时支付，而预付提单表示运费在货物发出之前已经支付。
根据提单的形式，货主可以选择以哪种方式支付运
费。
总之，提单是一种在国际贸易中不可或缺的单据，用于确认货物的交接和所有权转移，提供货物运输信息和付款要求。
它在货物运输和支付方面起到至关重要的作用，对于顺利进行国际贸易具有重要意义。
外贸单证基本知识
外贸单证基本知识一：单证交易单证交易指的是用一套单证文件来代表货物。
交易以这套单证为对象，谁拿到了这套单证，谁就是货物的主人。
这样一来，货物尽量不动，单证则任意买卖转手，由单证的持有者决定何时以及如何最终处理货物。
这套单证，通常包括几个核心文件：1、提单(即提货单Billofloading，缩写为B/L)2、发票(Invoice)普通发票的概念不同，外贸中的“发票”指的是自己制作的列明该货物名称、数量和价格的一份署名文件。
3、装箱单(PackingList)自己制作的列明该批货物体积重量及包装情况的一份署名文件。
4、其他说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书，证明产地的产地证书等。
全套单证中，以提单最为重要，因为它是货物的所有权证明----是具备国际公认的法律效力的物权证明。
发票和装箱单可以自己缮制。
其他检验证书、产地证书等等则根据货物的特性和买家的要求，由相应的.国家机构如进出口商品检验检疫局等，或双方认可的组织机构如民间检验公司，货运公司等出具。
从某种意义上来说，外贸操作员经手买卖的不是一堆堆的物品，而是一叠纸片。
因此一个外贸业务员完成一笔交易，而自始至终没有见过货物的模样，一点也不奇怪----他只需谨慎处理好那叠纸片即可。
我们不难设想，因为贸易多数时候是凭单据而不是实物交易，因此即使货物本身完美无缺，而单证有瑕疵----比如数据上的错误缺少一份相关证明文件等----则很可能导致交易失败。
反过来，即使货物有问题，而单证齐全，仍可以初期顺利交易。
当然，这带来了一些风险，比如伪造单证进行欺诈。
不过欺诈本身在世界各国都是犯罪行为，自有相应的追究措施。
总之，单据在外贸中的作用是决定性的。
建立起“外贸实际上就是买卖一套单据”的概念，对于理解国际贸易中很多特殊的、专业性的操作非常必要。
市场竞争激烈，很多时候，价格成了是否成交的惟一的因素。
我们常会看到外贸商以低于国内销售成本的价格出口货物。
他们疯了吗?不。
提单的名词解释
提单的名词解释提单是国际贸易中常见的术语之一，它是一种重要的商业文件，用来证明货物的所有权和运输合同的存在。
在贸易中起到非常重要的作用，本文将会对提单的定义、种类以及作用进行解释。
提单，英文名称为"Bill of Lading"，是指货物运输过程中用以确认货物承运、接收和交付的一种重要文件。
简单来说，提单是货物所有权和运输合同的具体证明，可以被视为货物的身份证。
首先，提单的种类有几种。
一种是“海运提单”，即用于海洋运输的提单。
它通过载体（船舶）的承运人发给托运人，记录了货物的数量、品质以及运输条款等细节。
海运提单通常由承运人签发，托运人（或收货人）签收或背书后，货物的所有权就会转移。
另一种提单是“陆运提单”，即用于陆地运输的提单。
与海运提单类似，陆运提单也是记录货物运输细节的文件，但由于运输环境的不同，陆运提单的形式和使用方式可能有所差异。
比如，陆运提单可以通过运输公司或车辆承运人直接发给托运人，从而确认货物的承运和交付。
无论是海运提单还是陆运提单，它们都具有类似的作用。
首先，提单作为一种法律文件，证明了货物的所有权。
这意味着，持有提单的人可以合法地要求交付或处置货物，因为提单在权益的转移过程中具有法律约束力。
其次，提单是确保货物能够安全运输的重要工具。
提单中记录了货物的数量、品质以及运输条款等关键信息，托运人和收货人可以根据提单制定合理的运输计划，并确保货物按照合同的要求进行运输。
此外，提单还可以用于查询货物的位置和状态，提供货物运输过程中的实时信息。
除了以上功能，提单还具有金融作用。
在国际贸易中，很多交易是以信用方式进行的，即买卖双方通过银行开立信用证来完成交易。
而提单作为交付货物的证明，是信用证中不可或缺的一部分。
买卖双方的银行可以根据提单的正本或电放提单来确认货物的交付情况，并进行相应的支付操作。
然而，提单在实际使用时也存在一些问题和风险。
由于提单的重要性，一旦提单遗失或被盗，货物所有权的转移会受到严重的影响。
外贸常用术语之提货单与提单
提单名词解释1) 提单BILL OF LADING是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2) 货运提单HOUSEB/L是指由货运代理人签发的提单。
货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。
国际货代通常都使用此种提单。
一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3) 船东提单MASTER B/L是指由船东签发的提单。
D/O提货单是承运人签发给托运人的收据，指承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
基本定义D/O:即deliv ery order的缩写译为：提货单,拨货单。
内容概括解释一D/O:即deliv ery order的缩写译为：提货单,拨货单提单的作用：1．货物收据。
提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3．货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。
谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物流程D/O提货单,拨货单：在CIF TJ的TER M下，对于CY的货物由进口商前去For warde r的代理处换出大提单，然后再去向船代换来D/O报关。
另外还要看你拿的什么单了，是MB/L的话就直接找船公司，HB/L的话就找货运公司的目的港代理S/O付货通知单询价---报价---确认BOOK ING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单内容填制1、提单编号（B/L No）：一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。
外贸术语提重还空单词
外贸术语提重还空单词（原创版）目录1.外贸术语简介2.提单的含义和种类3.重提单的定义和作用4.还单的含义和操作流程5.单词提单和重提单的注意事项正文一、外贸术语简介外贸术语是在国际贸易中使用的一些专业术语，它们对于国际贸易的顺利进行起着至关重要的作用。
在国际贸易中，常用的术语包括 CIF、FOB、C&F 等，这些术语涉及到货物的运输、保险和关税等方面。
了解这些术语，有助于我们更好地进行国际贸易。
二、提单的含义和种类提单（Bill of Lading）是国际贸易中一种重要的单证，它是海运或内河运输中承运人或其指定的代理人出具的货物收据。
提单的种类主要有两种：海运提单和内河提单。
海运提单适用于海上运输，而内河提单适用于内河运输。
三、重提单的定义和作用重提单（Original Bill of Lading）是指在国际贸易中，出口商或其指定的代理人向进口商或其指定的代理人发出的一种特殊的提单。
重提单的作用主要有以下几点：1.证明货物的所有权：重提单是货物所有权的凭证，持有重提单的一方拥有货物的所有权。
2.保证货物的安全：重提单规定了承运人对货物的运输责任，确保货物在运输过程中的安全。
3.货物的保险：重提单上通常会注明货物的保险金额和保险条款，以便在货物发生损失或损坏时，进口商或其指定的代理人能够获得相应的保险赔偿。
4.贸易结算：重提单是国际贸易中的一种重要的结算工具，出口商或其指定的代理人可以通过重提单向进口商或其指定的代理人收取货款。
四、还单的含义和操作流程还单（Return Bill of Lading）是指在国际贸易中，承运人或其指定的代理人在收到货物后，向发货人或其指定的代理人发出的一种特殊的提单。
还单的含义主要有以下几点：1.证明货物的接收：还单是承运人或其指定的代理人接收货物的凭证，表明货物已经安全到达目的地。
2.结算货款：还单是发货人或其指定的代理人向承运人或其指定的代理人收取货款的依据。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
提单名词解释1) 提单BILL OF LADING是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2) 货运提单HOUSE B/L是指由货运代理人签发的提单。
货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。
国际货代通常都使用此种提单。
一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3) 船东提单MASTER B/L是指由船东签发的提单。
D/O提货单是承运人签发给托运人的收据，指承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
基本定义折叠D/O:即delivery order的缩写译为：提货单,拨货单。
内容概括解释一折叠D/O:即delivery order的缩写译为：提货单,拨货单提单的作用：1．货物收据。
提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3．货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。
谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物流程折叠D/O提货单,拨货单：在CIF TJ的TERM下，对于CY的货物由进口商前去Forwarder的代理处换出大提单，然后再去向船代换来D/O报关。
另外还要看你拿的什么单了，是MB/L的话就直接找船公司，HB/L的话就找货运公司的目的港代理S/O付货通知单询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单内容填制折叠1、提单编号（B/L No）：一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。
发货人向收货人发送装船通知（Shipment Advice）时，也要列明船名和提单编号。
2、托运人（Shipper）：填写托运人的名称、地址，必要时也可填写代码。
托运人一般为信用证中的受益人（出口商）。
3、收货人（Consignee）：填写收货人的名称、地址，必要时可填写电话、传真或代码。
如要求记名提单，此栏可填上具体的收货人的名称；如属指示提单，则填为“To order”或“To order of ×××”。
4、通知方（Notify party）：这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口商。
在信用证项下的提单，如信用证上对提单通知方有具体规定，则必须严格按照信用证要求填写。
如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不写。
如果是空白指示提单或托运人指示提单，则此栏必须填写通知方的名称与详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货。
通知方一般为预定的收货人或收货人的代理人。
5、船名（Name of Vessel）：填写装运货物的船名及航次。
若是已装船提单，必须填写船名；如是待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。
6、接货地（Place of Receipt）：此栏在多式联运方式下填写，表明承运人接收到货物的地点，其运输条款可以是：门—门、门—场、门—站。
7、装货港（Port of Loading）：此栏应填写实际装船港口的具体名称。
8、卸货港（Port of Discharge）：此栏应填写实际卸下货物的港口具体名称。
如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单上的装货港填上述的转船港，卸货港填最后的目的港，如由第一程船公司签发联运提单（Through B/L），则卸货港即可填写最后目的港，并在提单上列明第一和第二船名。
如经某港转运，要显示“via ××”字样。
填写此栏要注意同名港口问题，如属选择港提单，要在此栏中注明。
9、交货地（Place of Delivery）：此栏在多式联运方式下填写，表明承运人交付货物的地点，其运输条款可以是：门—门、场—门、站—门。
10、货名（Description of Goods）：在信用证项下，货名必须与信用证上规定的货名一致。
11、件数和包装种类（Number and kind of Package）：此栏按箱子的实际包装情况填写。
在集装箱整箱货运输下，此栏通常填写集装箱的数量、型号（如：1×20FT DC）；如果是在拼箱货运输下，此栏应填写货物件数（如：10 Cases machinery）。
12、唛头（Shipping Marks）：信用证上有规定的，必须按规定填写；否则可按发票上的唛头填写。
13、毛重、尺码（Gross Weight；Measurement）：信用证上有规定的，必须按规定填写；否则一般以公斤为单位列出货物的毛重、以立方米列出货物的体积。
14、运费与费用（Freight and Charges）：一般为预付（Freight Prepaid）或到付（Freight Collect）。
如CIF或CFR出口，一般均填上“运费预付”字样，千万不可漏填，否则收货人会因为运费未清问题而晚提货或提不到货。
如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。
15、温度指示（Temperature Control Instructions）：此栏填写冷藏箱运输时所要求的温度，应尽量避免标明具体温度。
16、提单的签发地点、日期和份数（Place and date of issue, number of original B(s)/L）：提单签发的地点原则上是装货地点，一般是在装货港或货物集中地签发。
提单的签发日期应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期，也应该与收货单上大副所签发的日期是一致的。
如果是在跟单信用证项下结汇时，提单上所签发的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装船期。
如果卖方估计货物无法在信用证规定的期限内装船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应该利用“倒签提单”、“预借提单”等欺诈行为取得货款。
提单份数一般按信用证要求出具，如“Full Set of”，一般理解为正本提单一式三份，每份都有同等效力，收货人凭其中一份提取货物后，其他各份自动失效。
副本提单的份数可视托运人的需要而定。
17、承运人或船长，或由其授权的人签字或盖章提单必须由承运人或船长，或由其授权的人签发，并且明确表明签发人的身份。
一般表示方法有“Carrier”，“Caption”或“as Agent for the Carrier: ×××”等。
提单必须经过签署手续后才能生效。
全式提单有正面的印刷条款和背面的印刷条款。
在提单的正面通常会有确认条款、不知条款、承诺条款、签署条款。
提单的背面印刷条款主要有首要条款、定义条款、承运人责任条款、承运人责任限制条款、承运人赔偿责任限制条款、特定货物条款等。
[1]解释二折叠disbursing officer 出纳员,出纳主管D/O与B/L的区别B/L：BILL OF LADING提单，是货物的物权凭证，并可通过背书转让。
D/O：DELIVERY ORDER提货单，是目的港口提取货物时需要的凭证，不可以转让。
货物上船之后，由船公司签发B/L给SHIPPER，SHIPPER将B/L转给CONSIGNEE，货物到达港口，CONSIGNEE凭B/L去船公司换取D/O，凭D/O去港口提货。
二者在货物提取之前有且只有一个留在货主手里，只不过D/O不再是物权凭证，货主领取D/O之后，说明船公司已经把货物放给货主了。
区别B/L与D/O的区别B/L：BILL OF LADING提单，是货物的物权凭证。
D/O：DELIVERY ORDER提货单，是目的港口提取货物时需要的凭证，不可以转让.货物上船之后，由船公司签发B/L给SHIPPER，SHIPPER将B/L转给CONSIGNEE，货物到达港口，CONSIGNEE凭B/L去船公司换取D/O，凭D/O去港口提货。
二者在货物提取之前有且只有一个留在货主手里，只不过D/O不再是物权凭证，货主领取D/O之后，说明船公司已经把货物放给货主了。
出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。