城市道路和公路区别
中国公路与城市道路分级标准

中国公路与城市道路分级标准根据道路的不同功能,中国的车行道路一般分为公路与城市道路。
城市总体规划区以内的以车辆通行为主的道路为城市道路,城市总体规划区以外的道路为公路。
一、公路的分级标准:(一)公路根据功能和适应的交通量分为五个等级:1、高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆;六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆;八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。
2、一级公路:为供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆;六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆。
3、二级公路:为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000~15000辆。
4、三级公路:为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000~6000辆。
5、四级公路:为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
(二)各级公路设计交通量的预测应符合下列规定:1、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测;具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测;四级公路可根据实际情况确定。
2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。
(三)公路等级选用的基本原则:1、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等,经论证后确定。
谈城市道路设计与公路设计的区别与联系

谈城市道路设计与公路设计的区别与联系作者:高升来源:《中国房地产业·下旬》2021年第02期【摘要】根据交通功能、行车条件和道路技术等级,城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路;公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
但是,城市道路与同一交通量的公路,其服务功能存在明显差异。
城市道路是通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
公路是连接城市、村庄和工矿基地的公路。
主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
【关键词】城市道路设计;公路设计;区别;联系1、城市道路和公路设计的区别1.1功能需求不同由于城市道路与公路在运营环境、交通服务对象等方面存在明显差异,其设计目的会发生偏差。
城市道路的主要功能是更方便地促进经济发展,进一步整合社会文化,促进文化交流,为人们的出行提供多方位的保障。
公路是服务于城市与城市之间的,它更注重交通安全,公路设计不在城市规划的范围内,由于城市之间需求的不同,它会在相应的设计水平上体现差异,具体体现在功能结构和美学设计上。
1.2使用功能不同就公路而言,其目的主要是保证长途安全运输。
因此,在设计相应的车道时,不必重点考虑行人和非机动车的需求,而应注重机动车车道的设计,明确其功能,以保证长距离稳定的土地利用。
城市道路更加关注市民的生产生活,并趋向于生活服务。
因此,除了快速路的以外,其他等级城市道路应着重考虑非机动车和行人的需求。
同时,要对城市市政设施进行合理设计,包括日常照明、绿化、排水等。
要提前设计余量,包括生活管线、燃气管线、电气管线等。
因此,城市道路应注重使用功能的整合,通过对道路的巧妙设计,合理提高道路的复杂性和灵活性。
同时,在城市道路设计中还有更重要的服务对象:行人。
人行道则是城市中必不可少的交通设计,设计的合理性和美观性是毋庸置疑的。
其中,绿化带与城市人行道紧密相连。
公路和道路的区别

公路和道路的区别道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。
按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。
公路的分类一、按行政等级划分公路按行政等级可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国、省、乡道)以及专用公路五个等级。
一般把国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
省道是指具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义,并由省(自治区、直辖市)公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。
县道是指具有全县(县级市)政治、经济意义,连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路,以及不属于国道、省道的县际间公路。
县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。
乡道是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
乡道由人民政府负责修建、养护和管理。
专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。
专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。
也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
二、按使用任务、功能和适应的交通量划分根据我国现行的《公路工程技术标准》(JTJ001-1997),公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级:1、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆。
城市道路设计与公路设计的区别与联系

城市道路设计与公路设计的区别与联系摘要:随着我国经济以及城镇化水平的迅猛发展,日益加密的道路网缩短了城市、乡镇等区域之间的时空距离,对我国的基础建设,特别是对于公路以及城市道路提出了更高的要求。
城市道路设计和公路设计均有各自不同的职责,他们的等级划分是根据自身的需求以及使用功能来进行的。
两者在设计过程中区别与联系共存。
通过对城市道路和公路在设计中的理念、思路及方法进行分析,找出两者的区别与联系,能够使设计工作者在日常的设计中根据设计对象的不同,选择正确的方法,有的放矢。
关键词:城市道路公路设计区别与联系引言:公路和城市道路是我国客货转运的主要途径,也是联系人与人交流互动的纽带。
城市道路与公路是按照界限进行划分的,城市道路是市区内的道路,主要为机动车客货运输、非机动车及行人提供服务,公路是市区外的道路,将多个城市连接起来,为客货进行长距离的运输提供服务。
如何满足道路出行者的要求,如何选择公路或者城市道路的建设规模,公路设计与城市道路设计有哪些联系和区别,都是需要重点考虑的问题。
1、城市道路与公路功能设计及构造设计的区别1.1城市道路与公路在功能上的区别公路位于城市、城镇和城乡之间的道路,主要为机动车服务,次要为非机动车和行人。
城市道路位于城市内部之间的道路,主要为机动车服务以外,非机动车和行人也是同等重要的,城市道路方便了人们出行和生活,发挥着举足轻重的作用。
1.2城市道路与公路在构造上的区别公路是长距离联系各个城市,人员活动较少,很少设置人行道。
城市道路是城市内部之间的联系,对于人们出行和生活,城市道路起着举足轻重的作用,所以要设置人行道.还要修建很多附属设施及市政设施。
2、公路设计与城市道路设计的区别道路是为车辆以及行人提供出行、货物转换的基础设施。
一般而言,根据道路的特点将其分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路等。
以城市的规划为界,道路可简单分为公路和城市道路。
在城市中,城市道路主要承担着市内交通,使得城市居民可以进行日常工作、生活,并衔接着城市外部道路的功能。
浅谈公路与城市道路设计的区别

连 接着 相邻 的多个 城 市 ,主 要为 城 际之 间 的 长距 离客 货 运输 服务 : 人 , 求 设 置行 人过 街设 施 , 调 人 的安 全 舒适 , 一 种 “ 人 为本 ” 要 强 是 以
随着 社会 经济 的 发展 ,城市 化进 程 的加 快 ,城 乡差别 的缩小 ,
公 路 位 于 城 际 之 间 . 长 距 离 客 货 运 输 服 务 . 务 对 象 主 要 是 为 服 机 动 车 , 有 少量 的 非机 动 车和行 人 。 兼 城 市 道路 为公 共 设施 , 它配 套市 政 公用 设施 与 之 伴行 , 给排 水 、 其 如
力 电 讯 、 气 等 管 线 设 施 紧 密 结 合 。城 市 道 路 服 从 、 务 于 沿 线 的 土 燃 服
由 于 设 计 理 念 的 不 同 , 致 总 体 设 计 思 想 有 一 定 的 差 异 , 供 客 导 提
土 地 开 发 和 利 用 程 度 的 提 高 , 究 是 修 建 公 路 还 是 城 市 道 路 . 实 货 运 输 服 务 是 两 者 的 共 同 点 ; 市 道 路 更 强 调 人 的 感 受 . 体 设 计 研 确 城 总 是 复 杂 的 问 题 。例 如 , 莞 市 交 通 局 在 干 线 公 路 网 规 划 中 . 划 修 建 思 想 强 调 景 观 和 行 人 便 利 。 东 计
2、 路 与 城 市 道 路 功 能 和 构 造 的 异 同 公
2 1 功 能 的 区 别
城 市 道 路 位 于 城 区 , 口 稠 密 , 筑 物 多 , 路 建 设 与 沿 线 土 地 人 建 道
3 3行 政 管 理 部 门
开 发 的 影 响 。 定 由 建 设 局 按 照 城 市 快 速 路 的 标 准 修 建 。 经 济 的 发 开 发 和 拆 迁 影 响 较 大 。 决
中国公路与城市道路分级标准

中国公路与城市道路分级标准道路分级根据道路的不同功能,中国的车行道路一般分为公路与城市道路。
城市总体规划区以内的以车辆通行为主的道路为城市道路,城市总体规划区以外的道路为公路。
一、公路的分级标准:(一)公路根据功能和适应的交通量分为五个等级:1、高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆;六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆;八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。
2、一级公路:为供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆;六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆。
3、二级公路:为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000~15000辆。
4、三级公路:为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000~6000辆。
5、四级公路:为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
(二)各级公路设计交通量的预测应符合下列规定:1、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测;具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测;四级公路可根据实际情况确定。
2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。
城市道路与公路设计区别的分析

城市道路与公路设计区别的分析作者:林清岩来源:《中国新技术新产品》2011年第17期摘要:无论是城市道路还是公路都是以人为主要的服务对象,按照不同的需求、功能、交通流量、交通工具的区别进行划分。
那么城市道路与公路的区别有哪些,城市道路与公路在施工、设计上又有哪些不同,本文就此进行了简要的分析。
關键词:城市道路;公路;设计区别中图分类号:U412.21 文献标识码:A城市道路和公路拉近了城市与城市间的距离,加强了城镇与乡村之间的联系。
城市道路和公路是人与人互动交流的纽带,也是货物商品交换流通的联系方法。
城市道路是指位于市区内的,为机动车客货运输提供服务,同时也为非机动车和行人提供服务。
公路是指位于市区外的,将一个城市与其周边的其他城市连接起s来,为城际之间的客货进行长距离的运输提供服务。
从“要想富,先修路”的思想理念里看出,城市道路和公路在经济上对于信息交流和物质商品交换的重要性。
随着我国经济的不断发展,城市间的互动要求越来越高,城乡一体化的进程不断加快,也对城市道路和公路的修建提出了新的要求。
如何响应时代的召唤,在考虑到经济因素,土地合理开发和利用因素,环境保护因素等多方面综合因素的基础上,评比抉择修建城市道路或是公路。
这两者间又有何种区别和联系,城市道路与公路在设计上又有哪些不同,本文就对此进行了浅析。
1 城市道路与公路在功能和构造上的异同1.1 城市道路与公路在功能上的区别公路位于城际之间,为长距离客货运输服务。
服务对象主要是机动车,兼有少量的非机动车和行人。
城市道路除了服务机动车外,还为非机动车及行人服务。
由于城市道路为公共设施,所以城市道路是其它配套市政公用设施的载体。
1.2 城市道路与公路在构造上的异同公路一般不设置人行道.城市道路除设置人行道外.还要埋设给排水、电力通信照明、燃气等管线附属设施。
人行道设置绿化景观、导盲带、垃圾桶、照明等市政设施。
1.3 城市道路与公路的分级城市道路与公路的分级可按照公路技术标准中使用任务、功能和适应交通量的不同进行如下划分:城市道路与公路的分级2 城市道路与公路设计方法的异同2.1 城市道路与公路的设计理念机动车是公路的主要服务对象,公路在进行分级时的参考之一的交通量也是参照汽车荷载及动力特性的技术指标。
市政道路与公路工程的区别

1、公路分为一级、二级、高速等,城市道路分为主干、次干等
2、采用的技术标准不一样,公路采用的是交通部的标准,适应公路交通流的需要,有高速公路,一级公路,二级公路等,还有汽车专用公路。
市政是建设部的,适应城市交通的需要。
分为城市快速路,城市主干道,次干道等。
2市政路附属设施与公路不同。
3市政交叉路口需有竖向设计,公路一般没有专门的交叉路口,高等级的路口采用互通式立交。
3、市政基础设施工程。
建设部的解释是是指城市范围内道路、桥梁、广场、隧道、公共交通、排水、供水、供气、供热、污水处理、垃圾处理处置等工程。
公路工程建筑是指在地壳表面,是一种延伸很长的线形建筑物,通常要穿越许多自然地质条件十分不同的地区。
包括路、桥、隧道、交通工程、公路机电、交通安全设施等。
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城市道路和公路区别1、城市道路可以通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路,汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走,当然不同公路限制不同。
2、从交通量上分析,城市道路的交通构成比较复杂,但是基本不会出现重载交通,公路则与之相反。
这在路面结构设计中必然有所体现。
3、管理部门不一样。
市政道路属建设行政部门管理;公路属交通行政部门管理。
扩展资料:城市道路密度是行政区域内单位面积的道路总长度,中等城市道路密度为5.2~6.6(km/km),200万人口以上的大城市道路密度为5.4~7.1(km/km)。
公路:高速公路高速公路,能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。
具有特别重要的政治、经济意义,专供汽车分道高速、连续行驶,全部设置立体交叉和控制出入,并以长途运输为主的公路。
[1]一级公路一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000~25000辆,连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。
[1]二级公路二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000~5000辆,连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。
要双向四车道。
[1]三级公路三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下,沟通县与县或县与城市的一般干线公路。
双车道,一般地方路宽8.5米,丘陵地区7.5米。
[1]四级公路四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下,沟通县与乡、镇之间的支线公路。
如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米,砂土为基,简易公路。
参考链接:百度百科-公路百度百科-城市道路公路现场施工应急救援预案?在安全理论上面,应急预案的制定有几个步骤:成立工作组(把人员圈进来,分工)、进行资料收集(法律法规、标准、单位的规定等等,国家的应急预案导则是基础)、风险分析(这个是预案的基本,要制定哪些专项预案基本是从这儿来)、应急预案编制、评审与发布(高危行业要到政府安监部门备案)预案里面有几个要素必须明确: 1、就是处于应急状态下(事故发生后的各个阶段),谁负责做什么、怎么做。
2、相应事故的应急物资准备3、还是现在的一个趋势:事故如何预防。
所有生产经营单位的预案层级都是1个综合预案(风险来源、应急机构、分工、演练管理等等)、数个专项预案(针对不同风险或者事故的应对计划、方案和措施)、以及和专项预案对接的现场处置方案(针对具体场所、岗位的具体应急处置措施)。
有些企业的现场处置方案甚至具体到了一个装置,比如发生什么情况关哪个阀门。
这都是值得借鉴的。
预案的构建要按国家导则来,基本就能保证面面俱到。
建议预案千万不要抄,要紧密结合单位的实际情况。
我在拿预案到安监备案的时候,人家专家指出了其中一点“必要时,谁谁谁应当怎么样”是不适合的。
预案里面必须把“必要时”给明确出来。
事故应急救援预案一、总则 l、我公司全体员工必须认真学习贯彻、执行安全生产的方针,模范遵守生产的法律、法规,认真执行本公司有关安全生产和消防管理的各项规定,以确保员工在生产过程中的人身安全和身心健康。
确保国家财产和集体财产的安全。
2、搞好安全生产和消防安全工作必须要以防为主。
安全生产和消防安全必须要年年讲、月月讲、天天讲。
要使全体员工充分认识到搞好安全生产和消防安全工作的重要性,要充分认识到搞好预防工作的重要性,要消灭存在的各种安全隐患,要把各种事故统统消灭于萌芽状态!加强对职工安全生产方面教育与培训,形成人人懂安全知识,人人管安全的良好局面。
3、为应对各种突发重大事故,必须要制定出切实可行的《应急处理救援预案》的精神原则,有条不紊地处理这些事故,而不至于临阵手忙脚乱,贻误战机。
为此,特制定本《重大事故应急处理救援预案》。
4、要求我公司全体员工人人都要熟知本《救援预案》的各项具体要求,人人都能按《预案》要求,在事故现场灵活指挥,妥善处理各种事故。
...事故应急救援预案这是我们单位的模板。
你看下吧事故灾难类应急预案 1 总则 1.1 编制目的为正确、有效和快速地处理xxxxxx事件,最大程度地减少xxxxxx 造成的影响和损失,维护、社会稳定和人民生命财产安全。
特编制本预案。
1.2 编制依据本预案依据以下法律法规、标准制度及相关预案,结合公司实际制定。
《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国电力法》《国家突发公共事件总体应急预案》 1.3 适用范围本预案适用于人身事故、电网事故、设备事故、网络信息安全事故、火灾事故、交通事故及环境污染事故等各类电力生产事故的应急处置工作。
2 应急处置基本原则(1)预防为主。
坚持“安全第一、预防为主”的方针,加强xxxxxx安全管理,落实事故预防和隐患控制措施,有效防止xxxxxx事故发生;加强xxxxxx保护宣传工作和行政执法力度,提高公众保护xxxxxx的意识;协调发电燃料供给,规范xxxxxx秩序,避免发生xxxxxx供应危机;开展xxxxxx恢复控制研究,制订科学有效的xxxxxx恢复预案;开展xxxxxx处置演习,提高对xxxxxx事件处理和应急救援综合处置能力。
(2)统一指挥。
在国家统一指挥和协调下,通过应急指挥机构和xxxxxx调度机构,组织开展事故处理、事故抢险、xxxxxx恢复、应急救援、维护社会稳定、恢复生产等各项应急工作。
(3)分工负责。
按照分层分区、统一协调、各负其责的原则建立事故应急处理体系。
(4)保证重点。
在xxxxxx事故处理和控制中,将保证把xxxxxx的安全放在第一位,采取各种必要手段,防止事故范围进一步扩大,防止发生系统性崩溃和瓦解。
3 事件类型和危害程度分析4 事件分级5 应急指挥机构及职责 5.1 应急指挥机构 xxxxxx公司建立xxxxxx应急指挥机构,形成职责明确,信息通畅、上下互通、指挥有力的指挥体系。
1、公司xxxxxx应急指挥部总指挥:副总指挥:指挥部成员:2、指挥部下设xxxxxx应急办公室主任:副主任:成员:3、成立各专业xxxxxx应急工作组4、公司所属各相关单位组建相应的xxxxxx应急指挥机构各单位建立以xxxxxx 为指挥的xxxxxx应急指挥机构。
一旦发生突发事件,在公司xxxxxx应急指挥部的统一指挥调度下,开展应急工作。
5、在发生突发事件后,成立现场抢修指挥部 5.2 应急指挥机构的职责 1、公司xxxxxx应急指挥部职责(1)执行国家有关安全生产的政策,贯彻电监会有关xxxxxx安全的管理制度,落实国家电网公司有关xxxxxx应急处理的有关规定;(2)研究应急处理的重大决策,制定并发布应急处理的预案;(3)明确各级人员的职责,督促各级完成为落实本预案所需要的人员培训、技术措施;(4)根据本预案规定的程序发布和解除预警;(5)根据本预案规定的程序发布和解除应急状态;(6)根据本预案规定的处置原则,督促相应单位正确实施本预案。
2、公司xxxxxx应急指挥部总指挥职责负责贯彻落实国家、xxxxxx政府及国家电网公司有关xxxxxx法规、规定,统一领导xxxxxx抢险及应急处理工作。
根据xxxxxx发展趋势,及时下达应急指令,宣布进入和解除预警状态,宣布进入和解除应急状态,宣布实施和终止应急预案,负责新闻发布和事故调查等工作。
3、公司xxxxxx应急指挥部副总指挥职责协助总指挥,协调指挥公司系统的xxxxxx抢险及应急救援工作。
负责组织、编制、审核颁发《预案》工作,协助总指挥完成领导小组工作。
4、公司xxxxxx应急指挥部各成员职责5、公司xxxxxx应急办公室职责(1)在总指挥与副总指挥的领导下,负责《预案》的制定、修订、完善工作;(2)督促实施本《预案》,指导相关单位或部门对有关人员进行培训和《预案》演练,提高应急处置水平;(3)监督基层单位落实xxxxxx的预防措施和应急救援的各项准备工作;(4)指挥协调发生xxxxxx 的单位按照《预案》要求,进行事故应急救援等工作。
6、公司所属各相关单位组建的应急指挥部职责(1)执行上级有关安全规定,建立相应组织机构,明确职责,确保本预案正确实施;(2)根据本预案规定的处置原则制定实施细则;(3)根据上级的预警命令或本厂发布的预警命令组织动员;(4)组织事故处理;(5)组织培训;(6)落实本预案规定的有关技术措施。
6 预防与预警 6.1 风险监测各单位应加强与政府相关职能部门的沟通联络,了解xxxxxx活动趋势,制订应对方案;定期对处于xxxxxx等重要设施、场所进行检查,制定并实施xxxxxx措施,发现异常及时汇报处理。
6.2 预警发布与预警行动 6.3 预警结束在xxxxxx原发布机关做出撤销的决定后,公司应急领导小组立即宣布解除预警,并终止已经采取的有关措施。
7 信息报告各级人员按照本预案应急处置中规定的相应响应程序与处置阶段在xxxxxx小时内向上一级完成信息报告。
8 应急响应 8.1 响应分级突发事件发生后,xxxxxx的应急响应坚持分级负责、快速反应的原则。
xxxxxx恢复应急响应工作划分为xxxxxx个等级: xxxxxx 8.2 响应程序 8.3 应急处置(1)xxxxxx恢复:发生xxxxxx 事件后,xxxxxx机构和有关xxxxxx要尽快恢复xxxxxx运行和xxxxxx供应。
(2)社会应急:发生xxxxxx事件后,受影响或受波及的各有关部门、各...安全事故应急救援预案重特大安全事故应急处置预案为建立快速防险救灾体制,迅速和妥善处理重特大安全事故,最大限度地降低和减少重特大安全事故的危害、损失和负面影响,维护社会稳定,维护公司良好的声誉和社会形象,构建平安和谐矿区,特制定本预案。
一. 适用范围在XX公司所属XX矿XX厂范围内发生的重特大矿井灾害事故,重特大火灾事故,机械设备事故,民用爆炸物品事故及其他重特大安全事故,皆适用于本预案。
二. 工作原则本预案作为XX公司重特大安全事故应急处置指挥部应急重特大安全事故的工作原则主要有:公司统一领导指挥原则;紧急处置原则;分矿、分部室负责,协调配合一致原则;局部利益服从全局利益原则;各矿、各部室无条件服从指挥部统一指挥的原则;努力抢救与尽力避免事故扩大兼顾的原则。
为建立快速防险救灾体制,迅速和妥善处理重特大安全事故,最大限度地降低和减少重特大安全事故的危害、损失和负面影响,维护社会稳定,维护公司良好的声誉和社会形象,构建平安和谐矿区,特制定本预案。
⑴ 制订和修订重特大安全事故应急处置预案。
⑵ 组建公司应急处置队伍,组织实施训练和学习。
⑶ 制订和落实重特大安全事故的预防措施和计划,督促做好安全大检查。