高填方冲击碾压专项方案
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案是指在道路、桥梁和建筑工程中，使用冲击和振动力对土壤或路面进行整平和压实的施工方法。
这种施工方法可以提高土壤和路面的密实度，增加地基的承载力，改善工程的稳定性和耐久性。
以下是详细的冲击碾压施工方案。
第一部分：施工准备1.确定施工范围：根据工程设计和施工图纸，确定需要进行冲击碾压的区域和范围。
2.准备设备和材料：准备数量足够的冲击碾压机械设备，如压路机、振动压路机等，以及所需的碾压材料，如碎石、砂土等。
3.检查地面条件：在施工开始之前，检查施工区域的地面情况，确保地面平整，无明显的障碍物和不可压实的材料。
第二部分：施工流程1.碎石铺设：首先，将碎石均匀地铺设在需要施工的区域上。
碎石的尺寸和厚度应根据具体工程要求确定。
2.冲击碾压：使用压路机或振动压路机对碎石进行冲击碾压。
施工人员应根据施工图纸和要求，按照预定的碾压次数和路径进行操作。
施工过程中要保持碾压机的稳定性和平稳性，避免碎石的移位和堆积。
3.压实测试：在施工过程中，定期进行压实测试，以确保土壤或路面的密实度达到要求。
测试方法包括核密度试验、贯入试验等。
4.处理不均匀区域：如果在施工过程中发现碾压效果不均匀或存在未碾压到的区域，应及时进行修正。
可以使用手动工具或小振动压路机进行修补。
第三部分：施工质量控制1.防止过度碾压：过度碾压可能会导致土壤的过度压实和变形，进而影响地基的稳定性和口碑的交通安全。
因此，在施工过程中，应根据土壤类型和工程要求，合理控制碾压次数和碾压深度。
2.防止碾压边界混凝土的破坏：在施工过程中，如果需要碾压到边界混凝土上，应采取相应的保护措施，以防止边界混凝土的破坏。
可以使用合适的护坡板或压路机边界滚轮进行保护。
3.碾压速度控制：在施工过程中，应根据具体的工程要求控制碾压机的行进速度。
通常情况下，较大的碾压机其速度较高，而较小的碾压机其速度较低。
4.施工记录和检查：在施工过程中，应做好施工记录，包括碾压次数、碾压深度、碾压机速度等，并定期进行现场检查和质量验收。
冲填碾压施工方案
冲填碾压施工方案一、工程概况本标段K26+240-K26+544.8、K26+544.8-K27+084.5及ZK26+238-ZK26+542.31段为高填深挖路基，这三段路基填筑不仅要进行分层碾压填筑施工，还需要对路基采用冲击碾压施工，以保证路基的填筑质量。
二、进度计划及施工总体安排由于本标段路基填筑料主要来源于隧道出渣及路基挖余方，故项目部路基填筑施工计划先施工从隧道口至K26+500段，然后在雨季采用修建便道在半山腰上通行，因此冲击碾压施工先施工ZK26+238-ZK26+542.3及K26+240-K26+544.8两段，再在2010年雨季后再施工K26+544.8-K27+084.5段。
三、施工组织机构及人员安排本项目冲击碾压施工由路基队进行，路基队抽调5人专门进行该分项的施工，并进场一台冲击碾压设备。
冲击碾压施工组织机构见下图：四、材料安排 路基填筑材料主要利用隧道出渣及路基断面挖余方，利用汽车运至路基施工现场。
五、设备机具安排冲击碾压工程机具配备表项目经理： 李大国 现场技术主管：但磊 技术负责人：张军杂 工班 测量组 安全负责人：刘志全 队长：林从官 副队长：许继爱 冲 碾 班汽车班六、冲击碾压施工方法根据现场实际进度安排，本标段计划在K26+240~K26+340段100米段进行路基冲击碾压试验段，施工方法如下：路堤材料同一般路堤，施工时分层填筑、分层压实，分层压实检测达到规范规定的压实度后，方可进行冲击碾压。
高填路堤冲击碾压采用YCT25型冲击式压路机，冲击遍数≥20遍。
冲击碾压施工方法如下：1、冲碾前统计冲击路段填筑高度、层次、填料的物理(力学)性能实验结果(包括颗粒分析、液塑限最大十密度、最佳含水量、CBR 值及天然含水量)，在路基上有规律的布置一系列测点，用白灰作出标记。
2、冲碾过程冲碾时压路机从路基一侧边缘行驶至终点后，转弯反向沿线路中心向起点行驶至起点;再转向路基边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹重叠二分之一以上，以保证弧形轮中间部分被冲碾到，如此一环一环冲碾。
冲击夯碾压施工方案
冲击夯碾压施工方案一、施工目标及要求1.1施工目标1.2施工要求（1）保证施工质量，确保地基稳定可靠。
（2）合理利用设备和材料，提高施工效率。
（3）保证施工安全，采取必要的安全措施。
（4）施工期间需按照环境保护要求进行施工，减少对环境的污染。
二、施工准备2.1设备准备（1）冲击夯设备：需准备合适的冲击夯设备，包括冲锤、导杆等。
（2）碾压机：需准备一台适用的碾压机，包括驾驶室、液压系统等。
2.2材料准备（1）土壤：根据设计要求，进场破碎土壤，并按照施工要求进行分类和储存。
（2）辅助材料：如传感器、测量仪器、刷子等。
2.3人员准备（1）施工人员：包括施工负责人、操作员、安全员等。
（2）技术人员：包括工程师、测量员等。
三、施工步骤3.1土壤准备根据设计要求和实际情况，选取土壤，并进行进场破碎和分类储存。
3.2地基扫除清除地基表面的杂物、泥浆等，保持地基表面干净。
3.3冲击夯施工（1）选取适当位置，确定冲击点的位置，根据设计要求安装冲击夯设备。
（2）操作员根据施工要求进行冲击，保持冲击频次和力度的一致性，并进行必要的振动监测和记录。
（3）冲击夯施工完成后，检查地面的平整度和压实程度。
3.4碾压施工（1）选取适当位置，确定碾压机的轨道，并安装驾驶室和液压系统。
（2）根据设计要求，将碾压机沿轨道行驶进行碾压作业，保持轨道整齐和速度稳定。
（3）碾压施工完成后，检查地面的平整度和压实程度。
四、施工安全措施（1）操作人员应具备相关证书和培训，严禁未经培训的人员操作冲击夯和碾压机。
（2）操作人员应佩戴个人防护装备，包括安全帽、劳保鞋、防护手套等。
（3）在施工现场设置警示标志，确保施工区域内无人进入。
（4）碾压机操作过程中，应保持稳定状态，避免倾翻和滑坡等事故。
五、施工质量检查对施工过程中的冲击夯和碾压施工进行质量检查，包括振动监测数据、土壤密实度检测数据等，并进行记录和分析。
六、施工总结根据施工过程中的实际情况和质量检查结果，总结施工经验，并提出改进措施，以提高施工效率和质量。
冲击压实专项施工方案完成版
冲击压实专项施工方案完成版一、背景近年来，冲击压实技术在工程领域日益受到重视，其应用领域逐渐拓展，特别是在路基、路面、桥梁、隧道等领域的施工中，具有重要意义。
为了更好地推进冲击压实专项施工方案的制定和实施，特编制本专项方案。
二、施工目标1.确保施工质量，提高工程施工效率；2.保障施工过程中的安全和环保；3.最大限度地发挥冲击压实技术的优势，提高工程的稳定性和持久性。
三、施工内容3.1 地基处理在施工现场进行地基处理，包括清理现场、压实地基等工作。
3.2 施工设备选用适当的冲击压实设备，确保设备性能良好，施工过程稳定。
3.3 施工流程•确定施工方案，制定施工计划；•对施工现场进行认真勘察，了解地质情况，确保施工安全；•按照设计要求进行地基处理和冲击压实施工；3.4 施工质量检查定期对施工现场进行质量检查，及时发现和纠正问题，确保施工质量符合标准要求。
四、施工注意事项1.施工人员应按照相关规定佩戴安全防护装备，确保施工安全；2.施工过程中应严格按照设计要求和施工方案进行操作，不得私自更改；3.施工现场应保持整洁，避免杂物对施工造成影响。
五、施工总结本专项方案经过认真研究和实践，有效提高了冲击压实施工的效率和质量，为工程建设提供了重要保障。
希望通过持续改进和总结经验，进一步完善冲击压实专项施工方案，推动工程施工的持续发展。
六、参考资料1.《冲击压实技术应用指南》；2.工程设计方案；3.现场勘察报告。
以上是冲击压实专项施工方案完成版的制定内容，如有任何疑问或建议，请及时联系相关部门。
感谢您的关注和合作！。
冲击碾压专项施工方案
一、工程概况本工程为某道路路基冲击碾压施工项目，路基全长X公里，路基宽度Y米，路面结构为沥青混凝土路面。
为确保路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备冲击碾压施工经验的技术人员、施工人员、质检人员等，并对施工人员进行专项培训，确保施工质量。
2. 施工设备：根据工程需要，配置冲击压路机、平地机、推土机、洒水车等设备。
3. 施工材料：准备足够数量的砂石、水泥、土工布等材料。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工道路畅通，无障碍物。
三、施工工艺1. 试验段施工：在正式施工前，选取一段路基进行试验，试验长度不小于100米。
试验内容包括路堑冲击压实和填筑路堤压实。
通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺的经济性、合理性、可行性，达到标准化工艺流程和实用性工艺参数。
2. 施工测量：进行导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，确保施工精度。
3. 施工放样：根据设计文件，放出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，并报请监理工程师检查批准。
4. 施工流程：a. 清理场地：清除施工范围内的树根、有机物残渣等障碍物。
b. 按设计要求进行填筑，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右。
c. 冲击碾压：根据试验结果，确定冲击碾压遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数。
d. 平整场地：冲击碾压结束后，用平地机对冲击碾压面进行整平。
e. 静压碾压：用三轮静压压路机碾压至规定的压实度。
5. 施工注意事项：a. 施工过程中，严格控制含水量，确保土的塑性指数符合要求。
b. 冲击碾压时，保持施工设备运行稳定，避免发生故障。
c. 定期检查施工质量，确保路基压实度达到设计要求。
四、质量保证措施1. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理问题。
3. 定期进行路基压实度检测，确保路基质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
路基冲击碾压施工实施方案
路基冲击碾压施工实施方案本项目全线路基填土高度大于3米的路段进行冲击碾压,改善因路基不均沉降而带来的病害,减少路基完工后的总沉降量,提高路基的整体强度,保证高速公路的使用质量。
一、原理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。
二、冲击碾压原则对于路基填土高度在3— 6米者，进行冲击碾压一次，路基填土高度在6—10米者，进行冲击碾压2次，每次冲击12遍。
路基填土高度大于6米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑到路床顶20厘米补强层底面时冲击第二次。
路基填土高度在3米以上，6米以下的路段，在路基填筑至路床顶20厘米补强层底面时进行冲碾一次。
三、冲击碾压前的准备工作当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
四、冲击碾压的目标1、通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力2、加速路基下沉，减少路基工后沉降五、施工设备及人员安排⑴机械设备冲击压路机一台，牵引车一台，平地机一台，洒水车一台，压实度检测工具，水准仪一台。
⑵人员安排施工负责人：负责施工现场指挥，协调。
测量人员：负责施工测量试验人员：负责试验检测和控制机械操作手若干名。
六、检测断面布臵根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度测断面。
1、冲击碾压工作段长度小于100米的，设臵一个检测断面;100-500米的设臵2个沉降观测断面。
大于500米的设臵3个沉降检测断面。
2、每个沉降检测断面布臵3点，检测点标志采用向Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，埋设位臵（附图）。
填土顶面23路基宽度23路基宽度10cmφ18x200mm焊接50x50x5mm钢板中线路基冲击碾压沉降观测断面3、压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。
冲击碾压施工方案
冲击碾压施工方案1. 引言在道路建设和土地整理等工作中，常常需要进行冲击碾压施工以达到压实土壤、加固地基的目的。
本文档旨在提供一套冲击碾压施工方案，以帮助施工人员进行有效而安全的工作。
2. 工作范围冲击碾压施工适用于以下场景： - 道路建设：包括公路、城市道路和乡村道路等。
- 土地整理：包括土堤、堤坝和土地平整等。
3. 施工准备在进行冲击碾压施工之前，需要进行以下准备工作：3.1 设备准备•冲击碾压机：选择适合施工范围和土壤类型的合适冲击碾压机。
•运输工具：确保能够将冲击碾压机和相关设备运输到施工现场。
•振动锤：用于加固地基的碾压工具。
•安全设备：包括安全帽、安全鞋等必要的个人防护设备。
3.2 施工计划制定施工计划，明确施工区域、施工顺序和施工时间等细节，确保工作按照计划进行。
4. 施工步骤以下是一般的冲击碾压施工步骤：4.1 场地准备清理施工区域，移除大块的障碍物，确保施工区域平整。
4.2 土壤湿润对干燥的土壤进行充分的浇水湿润，以提高土壤的可塑性和压实效果。
4.3 冲击碾压使用冲击碾压机对土壤进行初步压实，确保地基的稳固性。
按照施工计划逐块进行施工，确保每块地基都得到充分的冲击碾压。
4.4 振动压实使用振动锤按照施工计划对土壤进行进一步的振动压实。
振动锤应适当加大振动频率和振动力度，确保土壤得到充分的压实。
4.5 总检查完成施工后，对整个施工区域进行总检查，确保土壤压实均匀、无松散和空洞。
如发现问题，及时予以修复。
5. 安全注意事项在进行冲击碾压施工时，需要注意以下安全事项：•操作人员应穿着合适的个人防护设备，包括安全帽和安全鞋等。
•操作人员应熟悉冲击碾压机和振动锤的使用方法，并遵守操作规程。
•施工现场应设置明显的警示标志，以提醒过往人员和车辆注意安全。
•碾压机和振动锤在施工时应远离斜坡边沿和深沟，以避免倾覆和滑落事故。
•如遇雷雨和恶劣天气，应暂停施工以确保操作人员的人身安全。
6. 结论冲击碾压施工是一项重要的工作，可以有效加固土壤和地基。
冲击碾压专项施工方案
冲击碾压专项施工方案(共14页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录1.工程概况 02.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.人员及机械设备 (1).人员计划安排 (1).机械计划安排 (1)5.试验段施工结论 (2).测点布置 (2).冲击碾压 (2)6.冲击碾压施工方案 (3).施工准备 (3).施工工艺流程 (3).施工工艺 (3).施工要点 (4).施工注意事项 (5)7.质量保证措施 (5).质量保证体系 (5).建立自检体系 (5).技术交底及跟班作业制度 (6).加强技术培训 (6)8.安全保证措施 (7).安全生产管理机构 (7).安全生产目标 (7).危险源的辨识 (8).安全保证措施 (8)9.文明施工措施 (10).文明施工保证体系 (10).文明施工保证措施 (10)10.环境保护措施 (11)冲击碾压专项施工方案1.工程概况合同段位于宁德市古田县境内，起点位于古田县大桥镇沽洋村，桩号K42+600。
路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设临水服务区，经建兴建棋盘山隧道至新华再建重阳山隧道至长基厅，合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村，与本项目先期工程(翠屏湖互通)起点相接，桩号K51+340。
合同段路线全长公里（含断链米），含路基公里、隧道米/3座、桥梁米/7座、涵洞及通道共计米/30座。
其中土石方580万方，挖方310万方，填方270万方；桩基米/96根、墩柱米/57根；T梁174片、空心板梁55片。
宁德屏古高速公路宁德屏古高速公路A5合同段主线路基涵洞共26道，通道4座，共长米，均为钢筋砼盖板涵。
大于8m的高填方路基，采用冲击式压路机进行冲击补强，本标段高填路基及低填浅挖路基采用冲击碾压补强，主要工程数量表如下：2.编制依据⑴《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）⑵《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)⑶《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）⑷《路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）⑸宁德屏古高速公路A5合同段两阶段设计图纸。
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S315团部口至通州公路改扩建工程高填方冲击碾压施工方案S315团部口至通州公路改扩建工程高填方冲击碾压施工方案编制人：复核人：审核人：中国建筑股份有限公司S315团部口至通州公路改扩建工程项目经理部2016年8月目录1.编制原则及依据 (1)1.1、编制原则 (1)1.2编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1项目简介 (1)2.2高填方冲击碾压工程概况 (2)3.施工组织及部署 (2)3.1施工总体目标 (2)3.2施工部署 (2)4.施工工艺 (4)4.1总体施工方案 (4)4.2冲击碾压试验 (5)4.3、冲击碾压施工 (12)5.工期保证体系及保证措施 (15)5.1、工期要求 (15)5.2、工期保证体系及保证方案 (15)5.3、工期保证措施 (17)6.工程质量管理体系及保证措施 (20)6.1、质量目标 (20)6.2、质量保证体系 (20)6.3、工程质量保证措施 (21)6.4、组织保证措施 (21)6.5、思想教育保证措施 (21)6.6、技术管理保证措施 (22)6.7、施工保证措施 (22)7.安全保证体系及保证措施 (23)7.1、安全目标 (23)7.2、安全保证体系 (23)7.3、安全保证措施 (24)7.4、工程安全措施 (27)7.5文明施工现场管理措施 (28)7.6、安全应急预案 (28)8.文明施工、环境保护措施 (32)8.1、文明施工、环境保护目标 (32)8.2、成立文明、环境保护施工领导小组 (32)8.3、加强检查与监控 (32)8.4、文明施工措施 (33)9.夜间施工 (33)9.1、夜间施工安排 (33)9.2、夜间防扰民施工 (34)9.3、夜间照明 (35)9.4、夜间施工注意事项 (35)1.编制原则及依据1.1、编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、实现施工全过程对环境的破坏最小、占用场地最小，并有周密的环境保护措施。
3、保证施工期间对周边环境影响降至最低程度。
4、务使施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。
5、力求施工规划合理，施工进度安排均衡、高效。
6、确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。
1.2编制依据（1）施工图设计图纸。
（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（4）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）；（5）施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等；（6）我单位施工类似工程积累的施工经验；（7）公路冲击碾压应用技术指南。
（8）以往的施工经验、科技成果及用于本工程施工队伍的施工设备和技术力量情况。
2.工程概况2.1项目简介S315 团部口至通州公路改扩建工程推荐线路线起点位于惠水县和平塘县交界处团部口，路线从北向南布设，终点止于通州镇。
途径斗口坡、金鸡坡、银厂坡、营盘坡、高寨、新塘乡，南下至隆昌坡，一直沿老路布线至金桥乡，在原老路的基础上，通过对老路回头弯的改善、连续弯道之间的间距进行改善，基本以老路幅加宽配合新线的方式实现平纵面的彻底改善，随后途径罩子坡、马蝗田、下冲，通州镇中元矿厂区、小坝，到达通州镇城区入口（K31+800）后，道路按规划线位进行拟合，再与 S312 线对接。
项目全线采用二级公路标准，根据规范二级公路的设计速度采用 40km/h。
路线全长35.273 公里，路基宽度为 8.5 米。
2.2高填方冲击碾压工程概况3.施工组织及部署3.1施工总体目标（1）质量目标：确保工程质量达到一次性验收标准。
（2）安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。
杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。
（3）工期目标：高填方及冲击碾压施工计划90日内完成，具体开工日期根据业主交地后再制定开工日期。
（4）环保目标：符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。
（5）文明施工目标：严格遵守文明施工的原则，加强自身管理，做到项目经理部办公室设置岗位牌，所有技术人员、管理人员挂牌上岗。
严格遵守国家、贵州省和交通部门及业主有关文明施工的规定。
3.2施工部署3.2.1施工现场准备根据征地红线规划施工场地，已清除场内杂物，施工场地已进行清表平整。
施工便道已修筑完成，能满足施工需要。
3.2.2人员安排本工程项目部投入管理人员11人，冲击碾压施工班8人、辅助作业工班4人、另配备修理班3人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
项目部管理人员配置表劳动力配置表3.2.3物资准备施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障。
3.2.4机械设备准备主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。
主要设备表3.2.5主要测量、质检仪器根据施工需要已配备测量检测仪器。
6 电子天平200g/0.001g 台 17 灌砂仪Φ200 mm 台 28 环刀500cm3个109 轻型触探仪10kg 台 110 电动击实仪Φ152mm 台 111 电动脱模器DTM-150 台 112 液塑限联合测定LG-100D 台 113 土壤密度计TM85 台 114 蒸馏水器10L 台 115 比重瓶100ml 个1016 量筒1000ml 个1017 三角烧瓶500ml 个1018 标准砂0.25-0.5 mm 袋 319 全站仪拓普康GTS-332N 套 120 水准仪DS3 台 14.施工工艺4.1总体施工方案按照道路纵向设计的填挖高度，高填方路段较多。
鉴于本道路的技术标准高，工期严，路面平整度要求高，为此，为消除或者部分消除高路堤、填挖结合部的工后压缩变形、差异变形，采用冲击碾压措施补强碾压方案。
路基经过正常碾压，达到规定压实度后，每1.5m层厚，采用冲击碾压补强碾压，冲击能不小于25KJ，碾压遍数15-20遍。
具体按照本方案试验段施工确定碾压遍数、沉降量、压实度等指标。
对于路基设计标高下80cm范围内用级配砂砾石或卵石填筑处理。
4.2冲击碾压试验4.2.1一般要求（1）冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m。
冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m。
本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。
工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。
（2）试验员测出冲击碾压土的细粒土含量及含水量。
本标段碎石土最佳含水量为15.4%。
当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：Wopt-4%≤W≤Wopt+2%;当细粒土含量小于50%时，含水量（w）范围：Wopt-3%≤W≤Wopt+2%。
当发现含水量超出上述范围外应进行洒水或翻晒处理直至含水量在上述范围内再进行下道工序。
（3）压路机行驶速度应在10～12km/h。
若冲击碾压过程中工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
（4）当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。
在局部低洼地段，应抽干积水。
（5）冲压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变方向。
（6）冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。
（7）施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
（8）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
（9）冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。
（10）施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。
（11）加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。
每台安排至少2名操作手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。
（12）冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。
在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设置交通指示标志。
夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
（13）冲击压路机以自行方式调迁时，每20km停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。
（14）冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。
冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m。
4.2.2 试验目的（1）按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于120m土质具有代表性，条件好的路段作为冲击碾压试验路段首先施工。
（2）试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的冲击碾压施工。
（3）确定合适的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测方法以及质量控制标准。
4.2.3试验段选取K0+135-K0+255，全长120m。
该段位于道路起点，该地区地形较为平坦，属于农田土地，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。
本试验段具有该标段路基填筑的共同特点。
4.2.4试验段准备工作1、用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土30cm，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。
挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平。
清除的植被土用挖掘机装车运至监理人员指定地点以备将来用做种植用土。
2、施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。
3、测量每20m一个断面测量放线，考虑到冲击碾压后地面高程下降，造成路基宽度增加以及增加必要施工安全距离，所以冲击碾压前地面高程放出两侧边线后各加宽1.5m。
试验检测点平面布置示意图5、振动碾压地段高程控制点位置，见“试验检测点平面布置示意图”。
测点布置：冲击前，压实度按40m取1个断面3个点进行布置，计4个断面，12个测点；高程每10m设1个观测断面4个点进行布置，计13个观测断面，52个观测点；冲击过程中及冲击完成后，按以上布置情况进行压实度、DN值、含水量和高程的观测。
（1）使用冲击式压路机，采用不同的车速进行碾压。
起始设定遍数压过之后，每碾压一遍，在测量点和密实度检测点上，进行高程测量和实验检测，检查路基含水量和压实度，并做好记录。
（2）现场压实度到规定标准的压实度为止。
试验时记录压实设备类型、碾压遍数、碾压速度计路基的含水量、密实度、沉降量，绘制碾压速度、遍数和密实度（沉降量）的曲线，选定最佳组合方式。
4.2.5试验内容1、沉降量定点沉降量包括冲压前及每冲压5遍后的标高。
对于地基冲压，应分层压实，路基（或路床）的补压用场6cm铁钉系红布条作明确标记，准确定点。
平地机刮平时注意保护红布条铁钉的检测点，距检测点20cm范围内不得扰动。
而且每冲压完成后进行沉降量观测，指导满足设计要求为止。
2、DN值粒径大于5mm的含量不超过30％时可采用DCP检测，即动力圆锥贯入仪，属小型轻便地基土原位测试触探仪。